第五章物流与供应链管理运输管理.pptx
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物流及供应链管理课件(PPT5)
主生产计划法
针对关键产品或零部件制定详细的生产计划，确保关键资源的有效利用。
物料需求计划法
根据产品结构和库存信息，推算出所需物料的需求量和时间，以便及时采购和生产。
生产计划编制方法
优先级排序
根据订单紧急程度、产品利润等因素，合理安排生产顺序。
瓶颈资源识别
找出生产过程中的瓶颈环节，优先安排瓶颈资源的利用，提高整体生产效率。
物联网技术在智能物流中实践案例分享
人工智能技术应用
未来，人工智能技术将在物流及供应链管理中发挥更加重要的作用，如智能预测、智能调度等。
区块链技术应用
区块链技术可以提高供应链管理的透明度和可追溯性，保障数据安全和信任机制。
5G技术应用
5G技术的应用将推动物流行业的数字化转型和智能化升级，提高运作效率和服务质量。
促进产业升级
改善民生福祉
推动制造业与服务业融合发展，提升产业附加值。
保障物资供应，提高居民生活质量。
03
02
01
物流及供应链管理重要性
运用大数据、人工智能等技术手段提升物流及供应链管理水平。
数字化与智能化
推动绿色包装、绿色运输等环保措施在物流及供应链管理中的应用。
绿色化与可持续化
加强国际间合作与交流，构建全球物流及供应链网络体系。
运输方式选择与优化
根据物流需求选择合适的运输方式
提高运输效率和降低运输成本
分析不同运输方式的优缺点
优化运输路线和运输批次
02
03
04
01
库存控制策略制定
分析库存现状和存在的问题
制定库存控制目标和策略
设计库存控制模型和算法
实施库存控制方案并持续改进
03
物流与供应链管理运输管理
特
点
一般运输 运输工具及运输方式单一，运输服务的适应性不强。
可缩短货物的在途运输时间，加快运输速度，节省 联合运输 运费，提高运输工具的利用率，同时可以简化托运
手续，方便用户。
多式联运
比一般的联合运输规模要大，并且反复地使用多种 运输手段，以实现最优化运输服务。
16
多式联运
多式联运是指在货物从始发地运往目的 地的过程中使用两种或以上运输方式。
第5章 运输管理
1
2
物流网络的“运输连接点”“运输路径”“运输手 段”
车站 物流中心
港口 机场 货场
运输连接点
汽车 飞机 船舶 列车 管道
运输手段
公路 水路 管网 航空线路 铁路
运输路径
车站 物流中心
港口 机场 货场
运输连接点
运输
运输网络示意图
3
6.1 运输系统的重要性与功能
运输系统的重要性：
担的附加费用。后者包括取货和送货成本、包装成本、损坏和滞 留成本以及其他特殊服务。
—产品转移 —产品储存
5
在物流管理过程中，运输主要提供两大功能： 物品移动和短时储存。
短时储存
物品移动
运输的两大功能
6
批量经济与距离经济的比较
经济形式
存在原因
1.固定费用可以按 批量经济 整票货物量分摊。
2.享受运价折扣
多式联运实现了运输产品的完整性和高 效率。
17
多式联运的主要形式
18
19
多式联运服务商
20
运输合理化
合理运输的“五要素”： –运输距离 –运输环节 –运输工具 –运输时间 –运输费用
21
不合理运输几种表现形式：
物流与供应链管理第五章
11
二、ABC分类
品种
10% 20%
70%
类别
A B C
销售额
70%
20% 10%
ABC分类
12
二、ABC分类
ABC分类步骤
选定一个合适的统计期
分别统计出各种物资在该统计期中的销售量、单价和销售额， 并对每种物资制作一张ABC分析卡
将ABC分析卡按销售额由大到小的顺序排队， 并按此顺序号将各物资填上物料编号
26
JAM电子的服务水平危机
1、提前期和提前期的变动对库存有什么影响？ JAM电子公司该怎么处理？ 2、对于JAM，什么是有效的库存管理策略？
27
戴尔----用信息代替库存
1、结合案例分析戴尔采取的是什么样的库存方式?
2、分析这种方式与传统库存方式相比的优势在哪? 3、结合戴尔的具体情况分析采用这种库存方式要 注意些什么?
28
21
三、定期订货法
定期订货法是指按照预先确定的订货间隔 期按期订购商品，以补充库存的一种库存 控制方法。
22
四、JIT库存控制方法
JIT是准时战略（Just in Time）的英文简称。 JIT战略源于多品种、小批量生产线的生产要 求，是为了在生产中消除库存和不必要的浪 费而进行持续改进的结果。JIT战略应用到库 存管理中的结果是实现零库存控制。实现零 库存的途径主要有以下方法：充分利用第三 方物流服务、推行配套生产和“分包销售” 的经营制度、实施库存集中管理、JIT采购方 法。
·周转库存 ·安全库存 ·在途库存 ·季节性库存 ·投机库存 ·呆滞库存
·静态库存 ·动态库存
5
二、库存的分类及功能
库存的功能
保证生产 顺利进行
调节供需 矛盾，稳定
二、ABC分类
品种
10% 20%
70%
类别
A B C
销售额
70%
20% 10%
ABC分类
12
二、ABC分类
ABC分类步骤
选定一个合适的统计期
分别统计出各种物资在该统计期中的销售量、单价和销售额， 并对每种物资制作一张ABC分析卡
将ABC分析卡按销售额由大到小的顺序排队， 并按此顺序号将各物资填上物料编号
26
JAM电子的服务水平危机
1、提前期和提前期的变动对库存有什么影响？ JAM电子公司该怎么处理？ 2、对于JAM，什么是有效的库存管理策略？
27
戴尔----用信息代替库存
1、结合案例分析戴尔采取的是什么样的库存方式?
2、分析这种方式与传统库存方式相比的优势在哪? 3、结合戴尔的具体情况分析采用这种库存方式要 注意些什么?
28
21
三、定期订货法
定期订货法是指按照预先确定的订货间隔 期按期订购商品，以补充库存的一种库存 控制方法。
22
四、JIT库存控制方法
JIT是准时战略（Just in Time）的英文简称。 JIT战略源于多品种、小批量生产线的生产要 求，是为了在生产中消除库存和不必要的浪 费而进行持续改进的结果。JIT战略应用到库 存管理中的结果是实现零库存控制。实现零 库存的途径主要有以下方法：充分利用第三 方物流服务、推行配套生产和“分包销售” 的经营制度、实施库存集中管理、JIT采购方 法。
·周转库存 ·安全库存 ·在途库存 ·季节性库存 ·投机库存 ·呆滞库存
·静态库存 ·动态库存
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二、库存的分类及功能
库存的功能
保证生产 顺利进行
调节供需 矛盾，稳定
物流与供应链管理课程内容ppt课件
管理层应将管理创新当作目标
管理层希望用对信息化来加 强管理控制
– 深层的问题则可能是其它原因
信息化是管理创新实施的一部份
– 收集分散的信息, 加强控制
“信息化一个IT项目” “信息化是一个技术问题”
它成为你的业务流程的一部分
– 你需要付出日常运营费用
– 它的回报期应该从战略尺度上 来认识
企业内部物流成本
– 库存
库存成本为物流总成本的80%
物流企业成本
– 运输成本
运输费用 等价库存(运输时间)
– 储藏成本
储藏费用 等价库存(储藏时间)
谁最重要? 1) 库存 2) 运输成本
精选编辑ppt
11
物流成本的分解
物流总成本
物流运作成本
物流相关成本
存货保有成本
反向物流成本
运输成本
顾客
销售员
财务 销售核查 仓库物流控制
生产计划
生产部门
订单
订单
订单
出货单
待生产单
生产单
产品 精选编辑ppt
产品 20
被分割了的业务流程的后果
周期长
步骤多,每个步骤都有QUEUE,等待时间,批处理 库存多 反映速度慢
错误率高
经手多人而无人专责 步骤多,每处都可能出错
无人对整个业务流程及其结果负责
采购成本xxx 人员工资xxx …
财务成本
利息xxx
费用
折旧xxx 运输费用xxx 仓储费用xxx 订单费用xxx 租赁费用xxx 客户服务费用xxx …
利润（亏损） 14
物流成为了第三利润源泉
减少库存
– 降低物流时间的比重 – 提高资金周转率
减少运输成本
管理层希望用对信息化来加 强管理控制
– 深层的问题则可能是其它原因
信息化是管理创新实施的一部份
– 收集分散的信息, 加强控制
“信息化一个IT项目” “信息化是一个技术问题”
它成为你的业务流程的一部分
– 你需要付出日常运营费用
– 它的回报期应该从战略尺度上 来认识
企业内部物流成本
– 库存
库存成本为物流总成本的80%
物流企业成本
– 运输成本
运输费用 等价库存(运输时间)
– 储藏成本
储藏费用 等价库存(储藏时间)
谁最重要? 1) 库存 2) 运输成本
精选编辑ppt
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物流成本的分解
物流总成本
物流运作成本
物流相关成本
存货保有成本
反向物流成本
运输成本
顾客
销售员
财务 销售核查 仓库物流控制
生产计划
生产部门
订单
订单
订单
出货单
待生产单
生产单
产品 精选编辑ppt
产品 20
被分割了的业务流程的后果
周期长
步骤多,每个步骤都有QUEUE,等待时间,批处理 库存多 反映速度慢
错误率高
经手多人而无人专责 步骤多,每处都可能出错
无人对整个业务流程及其结果负责
采购成本xxx 人员工资xxx …
财务成本
利息xxx
费用
折旧xxx 运输费用xxx 仓储费用xxx 订单费用xxx 租赁费用xxx 客户服务费用xxx …
利润（亏损） 14
物流成为了第三利润源泉
减少库存
– 降低物流时间的比重 – 提高资金周转率
减少运输成本
物流与供应链管理全书ppt完整版课件最全电子教案正本书教学教程
新形式,是使产品发生物理性变化(如大小、形状、数量等的变化)的物流方式。
发货配送
发货配送是企业按照客户要求进行货物配备并送交客户的过程,其中商流与物流的紧密结合是物
流管理过程成功的重要保证。
1.6 现代物流发展的重要意义
产品价值
•
•
•
在国民经济中的地位
形态价值是通过加工、包装等 •
改变物品的形状创造的一种价
行计划、执行和控制,以满足顾客需求的过程。——美国实物配送管理协会
• 1998年，物流是供应链过程的一部分。
• 2003年，物流管理是供应链管理的一部分,是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有
效率、有效益的正反向流动和储存进行计划、执行和控制,以满足顾客要求。
1.2 物流管理的演进和发展
• 2005年，美国物流管理协会（CLM）正式更名为美国供应链管理专业协会（CSCMP），标
美国物流概念的历史演进
• 1901年，约翰·克罗韦尔(John F.Crowell)首先研究了物流问题，研究了影响农产品配送成
本的因素。
• 1905年，美国的昌西·贝克少校(Major Chauncey B.Baker)提出,“那个与军备的移动和供应
相关的战争的艺术的分支就叫‘物流’”。
• 1915年，阿奇·肖(Arch Shaw) “物流(the physical distribution of goods) 是与创造需求不同的
• 功能性物流是指具有某一物流功能(如运输功能、仓储功能或流通加工功能等)的物流形态。
集成化程度：集成化物流和非集成化物流
• 集成化物流又称一体化物流,是指在不同职能部门或不同企业之间进行物流管理和运作的合作,以实
现物流系统的整体效率最大化和总体成本最小化。
发货配送
发货配送是企业按照客户要求进行货物配备并送交客户的过程,其中商流与物流的紧密结合是物
流管理过程成功的重要保证。
1.6 现代物流发展的重要意义
产品价值
•
•
•
在国民经济中的地位
形态价值是通过加工、包装等 •
改变物品的形状创造的一种价
行计划、执行和控制,以满足顾客需求的过程。——美国实物配送管理协会
• 1998年，物流是供应链过程的一部分。
• 2003年，物流管理是供应链管理的一部分,是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有
效率、有效益的正反向流动和储存进行计划、执行和控制,以满足顾客要求。
1.2 物流管理的演进和发展
• 2005年，美国物流管理协会（CLM）正式更名为美国供应链管理专业协会（CSCMP），标
美国物流概念的历史演进
• 1901年，约翰·克罗韦尔(John F.Crowell)首先研究了物流问题，研究了影响农产品配送成
本的因素。
• 1905年，美国的昌西·贝克少校(Major Chauncey B.Baker)提出,“那个与军备的移动和供应
相关的战争的艺术的分支就叫‘物流’”。
• 1915年，阿奇·肖(Arch Shaw) “物流(the physical distribution of goods) 是与创造需求不同的
• 功能性物流是指具有某一物流功能(如运输功能、仓储功能或流通加工功能等)的物流形态。
集成化程度：集成化物流和非集成化物流
• 集成化物流又称一体化物流,是指在不同职能部门或不同企业之间进行物流管理和运作的合作,以实
现物流系统的整体效率最大化和总体成本最小化。
物流与供应链管理PPT课件
物流与供应链管理ppt课件
contents
目录
• 物流与供应链管理概述 • 物流管理 • 供应链管理 • 物流与供应链管理的挑战与解决方案 • 物流与供应链管理案例研究
01 物流与供应链管理概述
定义与特点
定义
物流与供应链管理是指通过计划、组织、协调和控制等手段 ，实现商品、服务和信息从供应商到最终消费者的有效流动 与存储的整个过程。
案例二：某制造企业的供应链重构
总结词
通过整合供应商资源，优化生产流程，提高产品质量和降低成本。
详细描述
该制造企业与主要供应商建立了战略合作伙伴关系，实现了原材料的稳定供应和成本的降低。同时， 引入了精益生产理念，优化了生产流程，减少了浪费。此外，还建立了严格的质量检测体系，确保了 产品质量。通过这些措施，该企业成功提高了市场份额和客户满意度。
大数据分析技术
应用大数据分析技术对物流数据进行分析和 挖掘，为物流决策提供支持。
05 物流与供应链管理案例研 究
案例一：某电商企业的物流优化
总结词
通过采用先进的物流技术，优化配送网络，提高物流效率。
详细描述
该电商企业采用了智能仓储管理系统，实现了库存的实时更新和统一管理。同时，引入了智能配送系统，优化了 配送路线，减少了配送时间和成本。此外，还采用了大数据分析技术，对用户购物行为进行分析，预测销售量， 提前进行库存布局，提高了订单满足率。
特点
物流与供应链管理涉及多个环节和多方利益相关者，需要实 现跨组织、跨地域、跨领域的协同合作；同时，它也是一个 复杂、动态和不确定的环境，需要灵活应对各种变化和挑战 。
物流与供应链管理的重要性
01
02
03
提高效率
通过优化物流和供应链过 程，降低成本、提高效率， 增强企业的竞争力和盈利 能力。
contents
目录
• 物流与供应链管理概述 • 物流管理 • 供应链管理 • 物流与供应链管理的挑战与解决方案 • 物流与供应链管理案例研究
01 物流与供应链管理概述
定义与特点
定义
物流与供应链管理是指通过计划、组织、协调和控制等手段 ，实现商品、服务和信息从供应商到最终消费者的有效流动 与存储的整个过程。
案例二：某制造企业的供应链重构
总结词
通过整合供应商资源，优化生产流程，提高产品质量和降低成本。
详细描述
该制造企业与主要供应商建立了战略合作伙伴关系，实现了原材料的稳定供应和成本的降低。同时， 引入了精益生产理念，优化了生产流程，减少了浪费。此外，还建立了严格的质量检测体系，确保了 产品质量。通过这些措施，该企业成功提高了市场份额和客户满意度。
大数据分析技术
应用大数据分析技术对物流数据进行分析和 挖掘，为物流决策提供支持。
05 物流与供应链管理案例研 究
案例一：某电商企业的物流优化
总结词
通过采用先进的物流技术，优化配送网络，提高物流效率。
详细描述
该电商企业采用了智能仓储管理系统，实现了库存的实时更新和统一管理。同时，引入了智能配送系统，优化了 配送路线，减少了配送时间和成本。此外，还采用了大数据分析技术，对用户购物行为进行分析，预测销售量， 提前进行库存布局，提高了订单满足率。
特点
物流与供应链管理涉及多个环节和多方利益相关者，需要实 现跨组织、跨地域、跨领域的协同合作；同时，它也是一个 复杂、动态和不确定的环境，需要灵活应对各种变化和挑战 。
物流与供应链管理的重要性
01
02
03
提高效率
通过优化物流和供应链过 程，降低成本、提高效率， 增强企业的竞争力和盈利 能力。
物流管理运输管理培训课件.pptx
• 联合成本对于运输收费有很大影响，因为 承运人索要的运价中必须包括隐含的联合 成本，它的确定要考虑托运人有无适当的 回程货，或者这种回程运输由原先的托运 人来弥补。
4、公共成本
• 公共成本是承运人代表所有的托运人或某 个分市场的托运人支付的费用。
• 公共成本，诸如端点站或管理部门之类的 费用，具有企业一般管理费用的特征，通 常是按照活动水平，如装运处理的数目之 类分摊给托运人来承担。但是，用这种方 式分摊企业一般管理费用有可能发生不正 确的成本分配。
• 运输车辆和驾驶员从目的地返回起运地，要么回程运输， 要么空车而返。当发生空车返回时，有关劳动、燃料和维 修保养等费用仍然必须按照原先的“全程”运输支付。
• 理想的状况就是“平衡”运输，即运输通道两端的流量相 等。
• 需求的方向性和季节性会导致运输费率随方向和季节的变 化而变化。
• 因此，物流系统的设计必须考虑这方面的因素，并尽可能 增加回程运输。
• 运输距离越长，城市间的运输距离所占的比例趋于更高。 于是，承运人可以使用更高的速度，使城市间单位距离费 用相对较低，并且有更多的距离适用相同的燃料和劳动费 用。与城际间运输相比，市内运输由于频繁停车，单位成 本相对较高。
距离和运输成本的一般关系
2、装载量
• 装载量影响运输成本的原因是大多数运输活动中 存在着规模经济。
• 承运人必须通过向保险公司投保来预防可能发生 的索赔，否则有可能要承担任何可能损坏的赔偿 责任。
• 托运人可以通过改善保护性包装，或通过减少货 物灭失损坏的可能性，降低其风险，最终降低运 输成本。
7、市场因素
• 诸如运输管道流量和通道流量均衡等市场因素也会影响到 运输成本。这里的运输通道是指起运地与目的地之间的移 动。
4、公共成本
• 公共成本是承运人代表所有的托运人或某 个分市场的托运人支付的费用。
• 公共成本，诸如端点站或管理部门之类的 费用，具有企业一般管理费用的特征，通 常是按照活动水平，如装运处理的数目之 类分摊给托运人来承担。但是，用这种方 式分摊企业一般管理费用有可能发生不正 确的成本分配。
• 运输车辆和驾驶员从目的地返回起运地，要么回程运输， 要么空车而返。当发生空车返回时，有关劳动、燃料和维 修保养等费用仍然必须按照原先的“全程”运输支付。
• 理想的状况就是“平衡”运输，即运输通道两端的流量相 等。
• 需求的方向性和季节性会导致运输费率随方向和季节的变 化而变化。
• 因此，物流系统的设计必须考虑这方面的因素，并尽可能 增加回程运输。
• 运输距离越长，城市间的运输距离所占的比例趋于更高。 于是，承运人可以使用更高的速度，使城市间单位距离费 用相对较低，并且有更多的距离适用相同的燃料和劳动费 用。与城际间运输相比，市内运输由于频繁停车，单位成 本相对较高。
距离和运输成本的一般关系
2、装载量
• 装载量影响运输成本的原因是大多数运输活动中 存在着规模经济。
• 承运人必须通过向保险公司投保来预防可能发生 的索赔，否则有可能要承担任何可能损坏的赔偿 责任。
• 托运人可以通过改善保护性包装，或通过减少货 物灭失损坏的可能性，降低其风险，最终降低运 输成本。
7、市场因素
• 诸如运输管道流量和通道流量均衡等市场因素也会影响到 运输成本。这里的运输通道是指起运地与目的地之间的移 动。
物流与供应链管理-运输管理
问题描述：假设有一 n个节点和 m条弧的连通图G（Vn,Em),并且图中
的每条弧（i,j）都有一个长度cij (或者费用cij)，则最短路径问题为：在连通 图中找到一条从节点1到节点n距离最短（或费用最低）的路径。
求解算法：
（1）Dijkstra算法；（2）逐次逼近法；（3）Floyd算法。 下面通过一个实例对该类问题进行说明。
28
例1： 某运输公司签订了一项运输合同，要把A市的一批货物运送到B市，该 公司根据这两个城市之间可选择的行车路线的地图绘制了如图所示的公路网络。 图中，圆圈也称节点，代表起点、目的地和与行车路线相交的其他城市。链代 表两个结点之间的公路，每一条公路都标明运输里程。
2
2
5
4 A市
8 B市
1 11
7 2
1
物流网络的“运输连接点”“运输路径”“运输手 段”
车站 物流中心
港口 机场 货场
运输连接点
汽车 飞机 船舶 列车 管道
运输手段
公路 水路 管网 航空线路 铁路
运输路径
运输
车站 物流中络示意图
2
6.1 运输系统的重要性与功能
运输系统的重要性：
– 地域分工专业化 – 规模经济 – 竞争加剧 – 土地价值的提高
—产品转移 —产品储存
4
在物流管理过程中，运输主要提供两大功能： 物品移动和短时储存。
短时储存
物品移动
运输的两大功能 5
批量经济与距离经济的比较
6
运输服务的特征
– 运输成本 – 运输时间（速度） – 运输时间变化率（一致性） – 安全性 – 可达性 – 受理能力
7
影响运输决策的因素
– 影响承运人决策的因素
的每条弧（i,j）都有一个长度cij (或者费用cij)，则最短路径问题为：在连通 图中找到一条从节点1到节点n距离最短（或费用最低）的路径。
求解算法：
（1）Dijkstra算法；（2）逐次逼近法；（3）Floyd算法。 下面通过一个实例对该类问题进行说明。
28
例1： 某运输公司签订了一项运输合同，要把A市的一批货物运送到B市，该 公司根据这两个城市之间可选择的行车路线的地图绘制了如图所示的公路网络。 图中，圆圈也称节点，代表起点、目的地和与行车路线相交的其他城市。链代 表两个结点之间的公路，每一条公路都标明运输里程。
2
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5
4 A市
8 B市
1 11
7 2
1
物流网络的“运输连接点”“运输路径”“运输手 段”
车站 物流中心
港口 机场 货场
运输连接点
汽车 飞机 船舶 列车 管道
运输手段
公路 水路 管网 航空线路 铁路
运输路径
运输
车站 物流中络示意图
2
6.1 运输系统的重要性与功能
运输系统的重要性：
– 地域分工专业化 – 规模经济 – 竞争加剧 – 土地价值的提高
—产品转移 —产品储存
4
在物流管理过程中，运输主要提供两大功能： 物品移动和短时储存。
短时储存
物品移动
运输的两大功能 5
批量经济与距离经济的比较
6
运输服务的特征
– 运输成本 – 运输时间（速度） – 运输时间变化率（一致性） – 安全性 – 可达性 – 受理能力
7
影响运输决策的因素
– 影响承运人决策的因素
第5章 供应链与物流管理PPT课件
二、 物流的主要观点
（一）我国物流发展的现状 1、物流理论研究水平显著提高 2、企业的物流意识逐步增强 3、出现了一批具有现代物流特征的物流企业 4、物流技术和设施、装备水平不断提高 5、宏观物流管理得到加强
（二）物流学的主要观点
1、物流的“黑大陆”学说
由于物流成本管理存在的问题及有效管理对企业 盈利和发展的重要作用，1962年，著名的管理学家彼 得•德鲁克在《财富》杂志上发表了题为《经济的黑 色大陆》一文，他强调应高度重视流通及流通过程中 的物流管理。彼得•德鲁克曾经讲过“流通是经济领 域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通，但由于流通 领域中物流活动的模糊性特别突出，它是流通领域中 人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要针对 物流而言。
的需要，建立了“后勤”（Logistics）理论， 运用到战时的物资运输、补给、屯驻等管理活 动中。
战后，后勤理论被引入社会经济活动领域， 人们称之为“工业后勤”、“商业后勤”。
20世纪50年代，日本从美国引进物流的概 念，将之译为“物的流通”，后日本学者首次 用“物流”取代“物的流通”，并发展完善了 物流的科学研究和实践。
在这两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越 困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时 间序列排为“第三利润源”。
对第三利润源的理论是基于两个前提条件的：
第一，物流是完全从流通中分化出来的，自成一个独立 运行的，有本身的目标、本身的管理，因而能对其进 行独立的总体的判断。
（三）理解物流概念的基本要点 1、物流是物品物质实体的流动 2、物流是物品由提供地向接收地的流动 3、物流是若干活动的有机结合 4、物流具有普遍性
本书对现代物流的理解
• 现代物流是供应链管理的一个组成部分，是对 供应链上各种物料（包括原材料、零部件、产 成品）、服务及信息从起始点到终点流动过程 的计划、组织和控制活动的总称，它充分运用 信息技术，将运输、仓储、装卸、加工、整理、 配送等有机结合，为用户提供一体化的综合服 务。
物流与供应链管理课件(PPT 50页)
根据作业成本法分配原理分类，成本动因可以分为 •资源动因（Resource Driver） ：是指决定一项作业所消 耗资源的因素，反映作业量与资源消耗之间的因果关系， 是资源成本分配到作业中去的标准。 •作业成本动因（Activity Cost Driver,简称作业动因） ： 是将作业中心的成本分配到成本对象的标准，是将作业消 耗与最终产品沟通的中介。作业动因与作业分类有关
瓶颈管理
约束理论（Theory of Constraints, TOC） 是以色列物理学家、企业管理顾问戈德拉特 博士(Dr．Eliyahu M．Goldratt)在他开创的 优化生产技术(Optimized Production Technology，OPT)基础上发展起来的管理 哲理
TOC也是对MRPⅡ和JIT在观念和方法上的 发展。
作业动因与作业分类有关作业种类作业动因单位水平作业产量批量水平作业产品的批数产品水平作业产品品种数目产品设计消耗的资源与设计的产品数目具有相关性设计产品品种数目检验外购材料被定义为一个作业检验小时或检验次数第第55章章前置时间的战略管理前置时间的战略管理51时间竞争52前置时间的概念53物流渠道管理54前置时间差时间竞争时间竞争竞争技术进步和消费者需求的变化导致竞争模式不断的发展在这个发展变化的过程中基于时间的竞争成为二十世纪九十年代主流的竞争模式
作业成本分析法
优点：不同客户在订货行为和配送要求方面的特征能得到单 独的合理的解释。 一旦确定了每个环节的成本（如，每排货物拣选所需的 成本，每次送货成本等 ），就可以清楚地显示实际服 务成本。
பைடு நூலகம்实质：是一种成本分摊的方法，但与传统方法比，显得更有 逻辑，更合乎常理
成本动因
成本动因(Cost Driver) 是作业成本法的理论核心。一 般而言，成本动因是导致成本发生的任何因素，成本动因是 分配的原因。成本动因是成本对象与其直接关联的作业和最 终关联的资源之间的中介因素。
瓶颈管理
约束理论（Theory of Constraints, TOC） 是以色列物理学家、企业管理顾问戈德拉特 博士(Dr．Eliyahu M．Goldratt)在他开创的 优化生产技术(Optimized Production Technology，OPT)基础上发展起来的管理 哲理
TOC也是对MRPⅡ和JIT在观念和方法上的 发展。
作业动因与作业分类有关作业种类作业动因单位水平作业产量批量水平作业产品的批数产品水平作业产品品种数目产品设计消耗的资源与设计的产品数目具有相关性设计产品品种数目检验外购材料被定义为一个作业检验小时或检验次数第第55章章前置时间的战略管理前置时间的战略管理51时间竞争52前置时间的概念53物流渠道管理54前置时间差时间竞争时间竞争竞争技术进步和消费者需求的变化导致竞争模式不断的发展在这个发展变化的过程中基于时间的竞争成为二十世纪九十年代主流的竞争模式
作业成本分析法
优点：不同客户在订货行为和配送要求方面的特征能得到单 独的合理的解释。 一旦确定了每个环节的成本（如，每排货物拣选所需的 成本，每次送货成本等 ），就可以清楚地显示实际服 务成本。
பைடு நூலகம்实质：是一种成本分摊的方法，但与传统方法比，显得更有 逻辑，更合乎常理
成本动因
成本动因(Cost Driver) 是作业成本法的理论核心。一 般而言，成本动因是导致成本发生的任何因素，成本动因是 分配的原因。成本动因是成本对象与其直接关联的作业和最 终关联的资源之间的中介因素。
物流与供应链管理-物流运输管理(PPT71页)
适用作业：鲜活易腐等特种货物，以及紧急物资的运输；高附加 值、低质量、小体积物品的运输；组建新型快速联运的一种骨干 运输方式；是国际运输的重要工具。
（二）运输基本方式及特点
（5）
管道运输
（二）运输基本方式及特点
（5）
管道运输
优点：① 运量大 ② 密封可避免散失，受气候影响小建设周期短 ③费用低 ④占地少，有利于保护环境。
择的评价方法 4、掌握最短路线法 5、掌握常见的不合理运输的形式 6、掌握影响运输合理化的因素和实现运输
合理化的途径
第一节 物流运输的重要性及功能
运输是指物品借助于运力在空间上所发生的位 置移动。具体地讲，运输就是用设备和工具，将物 品从一个地点向另一个地点运送的物流活动。其中 包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散 等一系列操作。虽然运输过程不产生新的物质产品 ，但它可以实现物流的空间效用。
（二）运输基本方式及特点
（1）
公路运输
1）优点：可实现“门对门”直达运输；速度较快；机动灵 活、适应性强；投资少，经济效益高；操作培训流程简单 。 2）缺点：运量小，成本高；能耗高；劳动生产率低。 3）适应范围：近距离的独立运输作业；补充和衔接其他运 输方式；完成其他运输方式到达不了的地区的运输任务。 4）运输工具：公路运输的运载工具主要是汽车，种类有： 敞车，厢式车，自卸车，平板车，散粮车，冷藏车，罐式 挂车，高栏板车，特种车。
缺点：① 灵活性差，不易随便扩充管 ② 承运的货物比较单一 ③ 运输速度较慢 ④ 仅提供单向服务
适用作业：单向、定点、量大的流体状货物的运输。另外，在管 道中利用容器包装运送固态货物，也具有良好的发展前景。
运输方式 适用情况
优点
缺点
公路运输
（二）运输基本方式及特点
（5）
管道运输
（二）运输基本方式及特点
（5）
管道运输
优点：① 运量大 ② 密封可避免散失，受气候影响小建设周期短 ③费用低 ④占地少，有利于保护环境。
择的评价方法 4、掌握最短路线法 5、掌握常见的不合理运输的形式 6、掌握影响运输合理化的因素和实现运输
合理化的途径
第一节 物流运输的重要性及功能
运输是指物品借助于运力在空间上所发生的位 置移动。具体地讲，运输就是用设备和工具，将物 品从一个地点向另一个地点运送的物流活动。其中 包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散 等一系列操作。虽然运输过程不产生新的物质产品 ，但它可以实现物流的空间效用。
（二）运输基本方式及特点
（1）
公路运输
1）优点：可实现“门对门”直达运输；速度较快；机动灵 活、适应性强；投资少，经济效益高；操作培训流程简单 。 2）缺点：运量小，成本高；能耗高；劳动生产率低。 3）适应范围：近距离的独立运输作业；补充和衔接其他运 输方式；完成其他运输方式到达不了的地区的运输任务。 4）运输工具：公路运输的运载工具主要是汽车，种类有： 敞车，厢式车，自卸车，平板车，散粮车，冷藏车，罐式 挂车，高栏板车，特种车。
缺点：① 灵活性差，不易随便扩充管 ② 承运的货物比较单一 ③ 运输速度较慢 ④ 仅提供单向服务
适用作业：单向、定点、量大的流体状货物的运输。另外，在管 道中利用容器包装运送固态货物，也具有良好的发展前景。
运输方式 适用情况
优点
缺点
公路运输
物流与供应链管理-运输管理(51页){修}PPT53页
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
物流与供应链管理-运输管理 (51页){修}
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果
15、机会是不守纪律的。——雨果
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
物流与供应链管理-运输管理 (51页){修}
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果
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10
常见运输方式
运输分类 公路运输 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输
适用范围
具有很强的灵活性，主要承担近距离、小批量 的货运。
主要适用于长距离、大数量的货运和没有水运 条件的地区的货运。
承担大数量、长距离的运输；并在内河及沿海， 担任补充及衔接大批量干线运输。
主要适用于对时效性要求高的高价值货物的运 输。
担的附加费用。后者包括取货和送货成本、包装成本、损坏和滞 留成本以及其他特殊服务。
—产品转移 —产品储存
5
在物流管理过程中，运输主要提供两大功能： 物品移动和短时储存。
短时储存
物品移动
运输的两大功能
6
批量经济与距离经济的比较
经济形式
存在原因
1.固定费用可以按 批量经济 整票货物量分摊。
2.享受运价折扣
安全性 1=最高
5 4 3 2 1
①每吨-公里成本 ②门到门的速度 ③绝对变化除以平均运送时间的比 12 率
按运营主体不同分类
运输分类
特点
多限于公路运输，以汽车为主要运输工具，且多 自营运输 以近距离小批量货物运输为主。
常见于公路、铁路、水路、航空等运输业中，是 经营性 运输业的发展方向。最常见的汽车营业运输系统 运输 一般可分专线运输及包车运输。
23
自有运输
优点
– 提升服务 – 降低成本
缺点
–空车回程（empty backhaul） –缺乏专业货运管理技术 –资金可用性 –货物丢失和损坏
24
运输服务的选择
决策者心目中最重要的运输服务要素：运输成本、速度和一致性 运输对库存的影响： （1）较慢的运输模式会引起较大的中转或运输库存； （2）较大运量的运输方式会出现订单批量超过需求量的情况，从而增
主要适用于大宗流体货物，如石油、天然气、 煤浆、矿石浆体等。
11
各种运输方式的成本和运作绩效比较
运输方式
铁路运输 公路运输 航空运输 水上运输 管道运输
成本① 1=最高
3 2 1 5 4
运作特点
平均运送时间② 1=最快
运作时间的变化率
绝对值 1=最低
百分比③ 1=最低
3
4
3
2
3
2
1
1
5
5
5
4
4
2
1
– 地域分工专业化 – 规模经济 – 竞争加剧 – 土地价值的提高
改变空间状态，实现增值
4
运输的功能
特性一：移动，包括速度（不管是门到门，还是站到站）、可靠性
和服务频率。
特性二：要使用运输设备，设备影响运输的准备、运输货物的大小
和装卸成本。
特性三：运输服务具有成本，包括主要服务的费用以及由使用者承
体系的构建投资相当大，回收期长，风险大，与 公共运输 国民经济的发展息息相关，是一种基础性系统，
在我国一般没有相应的企业投资经营。
13
运输分类
按运输的范围分类
特点
干线运输
速度一般较同种工具的其他运输要快，成本也较低， 是运输的主体。
支线运输
与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较 运输量相对较小。
第五章 运输管理
1
2
物流网络的“运输连接点”“运输路径”“运输手 段”
车站 物流中心
港口 机场 货场
运输连接点
汽车 飞机 船舶 列车 管道
运输手段
公路 水路 管网 航空线路 铁路
运输路径
运输
车站 物流中心
港口 机场 货场
运输连接点
运输网络示意图
3
6.1 运输系统的重要性与功能
运输系统的重要性：
短，
二次运输 由于是某个单位的需要，所以运量也较小。 厂内运输 一般在车间与车间之间，车间与仓库之间进行。
14
按运输的作用分类
运输分类
时序性
集货运输
货物“集中”后才能利用干线运输形式进行远距 离及大批量运输。
配送运输
干线运输完成后将货物“分发”给零散分布的各 个用户。
15
按运输的作用分类
运输分类
1 小王从温州购买了100箱鞋子，准备运往乌鲁木齐销售。
他雇了一辆15吨的载货汽车运输。
2 小张从重庆运送200t土特产到上海，他选择铁路运输
方式。
3 王新要从南昌运50头生猪到南京，他选择公路运输，走
南昌—鹰潭—杭州—南京线。
4 从浙江长兴运到上海的建筑材料都采用内河航运走
长—湖—申航线。
5 陕西固原某企业从山西大同采购了一批煤炭。
1.分摊到每单位距 离的装卸费用随距 距离经济 离的增加而减少； 2.费率随距离的增 加而减少。
举例 1. 整车运输的每单位成本 低于零担运输。 2. 能力较大的运输工具的 每单位运输成本要低于能 力较小的运输工具。
800公里的一次装卸成本要 低于400公里二次装卸。
7
运输服务的特征
– 运输成本 – 运输时间（速度） – 运输时间变化率（一致性） – 安全性 – 可达性 – 受理能力
8
影响运输决策的因素
– 影响承运人决策的因素
• 与运输工具相关的成本 • 固定运营成本 • 与运距有关的成本 • 与运量有关的成本 • 运营成本
– 影响托运人决策的因素
• 运输成本 • 库存成本 • 作业成本 • 服务水平成本
可变成本、固定成本
9
运输服务的特征
– 运输成本 – 运输时间（速度） – 运输时间变化率（一致性） – 安全性 – 可达性 – 受理能力
多式联运实现了运输产品的完整性和高 效率。
17
多式联运的主要形式
18
19
多式联运服务商
20
运输合理化
合理运输的“五要素”： –运输距离 –运输环节 –运输工具 –运输时间 –运输费用
21
不合理运输几种表现形式
对流运输 迂回运输 过远运输 重复运输 无效运否合理。
加库存； （3）不可靠的运输模式会引起安全库存的提高。 选择运输方式时的最合理方案：既能满足顾客需求，又使总成本最低
的服务。
25
例： 某箱包公司生产系列箱包产品，其分拨计划是将生产的成品先存放在工
厂，然后由工厂运往公司自有的基层仓库。目前，公司使用铁路运输将工厂的 成品运往仓库。铁路运输的平均时间为 T=21天，每个存储点平均储存100000件 箱包，箱包的平均价值 C=30元，库存成本 I=30% 每年。
特
点
一般运输 运输工具及运输方式单一，运输服务的适应性不强。
可缩短货物的在途运输时间，加快运输速度，节省 联合运输 运费，提高运输工具的利用率，同时可以简化托运
手续，方便用户。
多式联运
比一般的联合运输规模要大，并且反复地使用多种 运输手段，以实现最优化运输服务。
16
多式联运
多式联运是指在货物从始发地运往目的 地的过程中使用两种或以上运输方式。
常见运输方式
运输分类 公路运输 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输
适用范围
具有很强的灵活性，主要承担近距离、小批量 的货运。
主要适用于长距离、大数量的货运和没有水运 条件的地区的货运。
承担大数量、长距离的运输；并在内河及沿海， 担任补充及衔接大批量干线运输。
主要适用于对时效性要求高的高价值货物的运 输。
担的附加费用。后者包括取货和送货成本、包装成本、损坏和滞 留成本以及其他特殊服务。
—产品转移 —产品储存
5
在物流管理过程中，运输主要提供两大功能： 物品移动和短时储存。
短时储存
物品移动
运输的两大功能
6
批量经济与距离经济的比较
经济形式
存在原因
1.固定费用可以按 批量经济 整票货物量分摊。
2.享受运价折扣
安全性 1=最高
5 4 3 2 1
①每吨-公里成本 ②门到门的速度 ③绝对变化除以平均运送时间的比 12 率
按运营主体不同分类
运输分类
特点
多限于公路运输，以汽车为主要运输工具，且多 自营运输 以近距离小批量货物运输为主。
常见于公路、铁路、水路、航空等运输业中，是 经营性 运输业的发展方向。最常见的汽车营业运输系统 运输 一般可分专线运输及包车运输。
23
自有运输
优点
– 提升服务 – 降低成本
缺点
–空车回程（empty backhaul） –缺乏专业货运管理技术 –资金可用性 –货物丢失和损坏
24
运输服务的选择
决策者心目中最重要的运输服务要素：运输成本、速度和一致性 运输对库存的影响： （1）较慢的运输模式会引起较大的中转或运输库存； （2）较大运量的运输方式会出现订单批量超过需求量的情况，从而增
主要适用于大宗流体货物，如石油、天然气、 煤浆、矿石浆体等。
11
各种运输方式的成本和运作绩效比较
运输方式
铁路运输 公路运输 航空运输 水上运输 管道运输
成本① 1=最高
3 2 1 5 4
运作特点
平均运送时间② 1=最快
运作时间的变化率
绝对值 1=最低
百分比③ 1=最低
3
4
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2
1
1
5
5
5
4
4
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– 地域分工专业化 – 规模经济 – 竞争加剧 – 土地价值的提高
改变空间状态，实现增值
4
运输的功能
特性一：移动，包括速度（不管是门到门，还是站到站）、可靠性
和服务频率。
特性二：要使用运输设备，设备影响运输的准备、运输货物的大小
和装卸成本。
特性三：运输服务具有成本，包括主要服务的费用以及由使用者承
体系的构建投资相当大，回收期长，风险大，与 公共运输 国民经济的发展息息相关，是一种基础性系统，
在我国一般没有相应的企业投资经营。
13
运输分类
按运输的范围分类
特点
干线运输
速度一般较同种工具的其他运输要快，成本也较低， 是运输的主体。
支线运输
与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较 运输量相对较小。
第五章 运输管理
1
2
物流网络的“运输连接点”“运输路径”“运输手 段”
车站 物流中心
港口 机场 货场
运输连接点
汽车 飞机 船舶 列车 管道
运输手段
公路 水路 管网 航空线路 铁路
运输路径
运输
车站 物流中心
港口 机场 货场
运输连接点
运输网络示意图
3
6.1 运输系统的重要性与功能
运输系统的重要性：
短，
二次运输 由于是某个单位的需要，所以运量也较小。 厂内运输 一般在车间与车间之间，车间与仓库之间进行。
14
按运输的作用分类
运输分类
时序性
集货运输
货物“集中”后才能利用干线运输形式进行远距 离及大批量运输。
配送运输
干线运输完成后将货物“分发”给零散分布的各 个用户。
15
按运输的作用分类
运输分类
1 小王从温州购买了100箱鞋子，准备运往乌鲁木齐销售。
他雇了一辆15吨的载货汽车运输。
2 小张从重庆运送200t土特产到上海，他选择铁路运输
方式。
3 王新要从南昌运50头生猪到南京，他选择公路运输，走
南昌—鹰潭—杭州—南京线。
4 从浙江长兴运到上海的建筑材料都采用内河航运走
长—湖—申航线。
5 陕西固原某企业从山西大同采购了一批煤炭。
1.分摊到每单位距 离的装卸费用随距 距离经济 离的增加而减少； 2.费率随距离的增 加而减少。
举例 1. 整车运输的每单位成本 低于零担运输。 2. 能力较大的运输工具的 每单位运输成本要低于能 力较小的运输工具。
800公里的一次装卸成本要 低于400公里二次装卸。
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运输服务的特征
– 运输成本 – 运输时间（速度） – 运输时间变化率（一致性） – 安全性 – 可达性 – 受理能力
8
影响运输决策的因素
– 影响承运人决策的因素
• 与运输工具相关的成本 • 固定运营成本 • 与运距有关的成本 • 与运量有关的成本 • 运营成本
– 影响托运人决策的因素
• 运输成本 • 库存成本 • 作业成本 • 服务水平成本
可变成本、固定成本
9
运输服务的特征
– 运输成本 – 运输时间（速度） – 运输时间变化率（一致性） – 安全性 – 可达性 – 受理能力
多式联运实现了运输产品的完整性和高 效率。
17
多式联运的主要形式
18
19
多式联运服务商
20
运输合理化
合理运输的“五要素”： –运输距离 –运输环节 –运输工具 –运输时间 –运输费用
21
不合理运输几种表现形式
对流运输 迂回运输 过远运输 重复运输 无效运否合理。
加库存； （3）不可靠的运输模式会引起安全库存的提高。 选择运输方式时的最合理方案：既能满足顾客需求，又使总成本最低
的服务。
25
例： 某箱包公司生产系列箱包产品，其分拨计划是将生产的成品先存放在工
厂，然后由工厂运往公司自有的基层仓库。目前，公司使用铁路运输将工厂的 成品运往仓库。铁路运输的平均时间为 T=21天，每个存储点平均储存100000件 箱包，箱包的平均价值 C=30元，库存成本 I=30% 每年。
特
点
一般运输 运输工具及运输方式单一，运输服务的适应性不强。
可缩短货物的在途运输时间，加快运输速度，节省 联合运输 运费，提高运输工具的利用率，同时可以简化托运
手续，方便用户。
多式联运
比一般的联合运输规模要大，并且反复地使用多种 运输手段，以实现最优化运输服务。
16
多式联运
多式联运是指在货物从始发地运往目的 地的过程中使用两种或以上运输方式。