装载机常见故障及排除
铲车常见故障解决
铲车常见故障解决在物流仓储行业，铲车是一种非常常见且重要的设备。
然而，由于使用频繁和长时间的运转，经常会出现一些故障。
本文将针对铲车常见的故障进行解决方法的介绍和讨论，以便能够更好地维护和保养铲车，确保其正常运作。
1. 电池故障电池是铲车的重要能源，如果铲车无法正常充电或者电池电量不足，将会严重影响工作效率。
解决电池故障的方法有以下几个方面：- 检查电池接头是否干净，并清除可能存在的腐蚀物。
- 检查电池细胞，确保每个细胞的电量均匀，并及时更换损坏的细胞。
- 确保充电器的正确使用，遵循正确的充电方法和时间。
2. 液压系统故障液压系统是铲车提升货物和调整叉臂位置的关键部件。
当液压系统发生故障时，铲车的运行将受到极大阻碍。
以下是解决液压系统故障的一些建议：- 定期检查液压油的质量和水分含量，同时及时更换液压油。
- 检查液压系统是否存在泄漏，修理或更换受损的密封件。
- 注意液压系统的压力和温度，确保在安全运行的范围内。
3. 制动系统故障铲车的制动系统是确保安全运行的重要组成部分。
当制动失灵时，铲车无法及时停下，将会对人员和货物造成威胁。
以下是解决制动系统故障的方法：- 定期检查制动油的水分含量并更换。
- 检查刹车片的磨损情况，并及时进行更换。
- 检查制动系统的液压管路，确保无泄漏。
4. 电气系统故障电气系统是铲车正常运行的重要保障。
电气故障可能会导致铲车无法启动或者各种功能失效。
以下是解决电气系统故障的建议：- 检查电线和插头连接，确保接触良好，没有松动或腐蚀。
- 检查电气元件，如继电器和开关，确保正常运行。
- 定期检查电池的电压和充电状态。
总结铲车在物流运输中扮演着重要角色，因此及时发现并解决常见故障对保持铲车的正常运行至关重要。
本文提供了针对电池故障、液压系统故障、制动系统故障和电气系统故障的解决方案，希望能够帮助读者更好地维护和保养铲车。
同时，定期的保养和检查也是预防故障的有效手段，确保铲车的长久使用和工作效率的提高。
铲车常见故障及排除方法
工作液压油与变速油箱油混合
工作油泵油封老化、破裂，造成变速箱油液与工作液压油互混
更换油封、清洗滤网，检查吸油管道是否变形或裂缝
4.更换皮碗
5.轮彀漏油到刹车片上
5.检查或更换轮彀油封
6.刹车片已磨耗极限
6.更换刹车片
二
制动器不能正常松开
1.制动阀杆位置不对，活塞杆被卡住及回位弹簧失效或折断
1.检查或更换制动阀
2.加力器动作不良
2.检查或更换加力器
3.夹钳上分泵活塞不能回位
3.检查或更换矩形密封圈
三
刹车气压表压力上升缓慢
1.气路密封不严
1.传动系统油量不足
1.补充至规定要求
2.超越离合器打滑
2.检修超越离合器，校正变速压力
3.连续作业时间长
3.暂时停机降温
六
乱档
1.换挡定位错位
1.重新调整、修复
二、转向系统常见故障及排除方法
故障特征
故障原因
排除方法
一
转向费力
1.油温太低
1.升后工作
2.先导油管连接不对
2.按规定油路连接管路
3.先导油路堵塞
4、更换压力传感器
五
灯不亮
1.保险丝断
1.更换保险丝
2.灯丝烧坏
2.幻灯泡
3.接线松动、脱落
3.检修连线，连接要可靠
六
发电机不发电或充电电流过小、过大
1.充电接线断开或脱落
1.接好连线
2.充电保险断
2.换保险
3.硅整流二极管烧坏
3.换二极管
4.电刷卡死或滑环接触不良
4.检查维修电刷和滑环
5.发电机定、转子绕组断路或短路
2.更换弹簧片
装载机检修常见故障原因及处理
太稠
（3）更换润滑油
（4）碳刷磨 损或接触不 良
（4）更换或调整碳刷
电流表无
指示
（1）熔丝短
路
（1）更换熔丝
（2）调节器
或硅整流器
有故障
（2）按上述1421445.2
灯具全部
电源线断路
检查修复
无电
两侧小灯
不亮或转
向灯不亮
线路故障
检查熔丝、灯泡及闪光器
轴向间隙大
（1）重新调整
（2）万向节间隙大
（2）更换万向节
转向力矩
不足
（1）转向泵磨损
（1）检修或更换转向泵
（2）转向溢流阀压力过 低
（2）将压力调到规定值
（3）转向阀严重内漏
（3）修复或更换转向阀
打方向盘
费劲
（1）转向滑阀卡住
（1）按规程检修，使阀 杆与滑阀之间的间隙达 到规定要求
（2）转向液压系统流量
电流表指
针摆动过
大
（1）发电机 碳刷接触不 良
（1）拆开修复
（2）调节器
触点有烧坏
处
（2）用0号砂纸打磨光
充电流过
大
（1）调节器
触点烧坏
（1）拆检修复
（2）发电机 和调节器连 接线接触不 良或断开
（2）重新接线达到要求柴Βιβλιοθήκη 机启动困难（1）蓄电池
损坏或电不
足
（1）充电或更换蓄电池
（2）启动开
关损坏
（2）更换启动开关
（2）检查修复使之间隙
达到规定值
（3）管路系统漏油
（3）找出漏油并予以排 除
（4）双联泵严重过漏
（4）更换双联泵
（5）安全阀调整不当
装载机常见故障和解决方法
装载机常见故障和解决方法1、一挡、倒挡正常，二挡无驱动力首先检查变速手柄是否到位，如不到位应重新调整。
然后检查变速压力表在二挡位置是否降压，如果降压，必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出，如有渗漏现象，可以紧固周围的螺栓。
上述方法仍不能排除故障，则必须把8字形端盖卸下，更换o型密封圈和纸垫。
此时如果没有压力油溢出，则证明变速箱内的二挡构件有问题，必须把二挡构件拆下。
首先检查二挡外部的油封是否损坏，然后再分解二挡构件，取出活塞，检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。
最后检查二挡油缸内的导向销是否脱落，若导向销脱落，二挡的压力油由此处大量流出，造成二挡压力降低而不能行驶。
针对降压的原因，更换密封件或修、换零部件。
2 、变速压力、动臂、转斗和转向都正常，但装载机仍不能前进与后退首先检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器。
如果发现金属碎块等物，则可以肯定变速箱内的大超越离合器内零件有损坏。
如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现，则可以肯定变矩器里面零件损坏。
这时必须拆卸检查变速箱和变矩器，进行修理和更换所损坏的零件。
排除上述原因，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。
排除方法：可将变速箱的8字形端盖拆开，取出二挡构件，更换切断的螺栓即可。
此螺栓材料是40Cr，必须进行调质处理，决不可用普通螺栓代替。
3、一挡、倒挡无力，二挡行驶缓慢首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。
如果压力达到108KPa，加大油门查看压力表指针是否摆动；如果剧烈摆动，就证明变速箱里的透平油太脏或油量不足，应查看变速箱油位检油塞是否能流出透平油。
如果有油流出，则故障是因油太脏所致，应清洗变速箱和滤清器，然后更换新油；如果油量正常，变速压力表指示正常，则故障可能是变速箱和变矩器中间的输入二级齿轮断裂，使变矩器二级齿轮的动力不能输出，只有一级齿轮的动力可以输出。
铲车常见故障排除
铲车常见故障排除铲车作为一种重要的物流设备，在物流运输和仓储过程中发挥着重要的作用。
然而，由于长时间使用或者不恰当的操作，铲车也会遇到一些常见的故障问题。
本文将对铲车常见故障进行排除方法的介绍，以便方便工作人员在遇到故障时能够及时解决。
一、起动故障1. 电瓶电量不足：当铲车无法启动或者起动困难时，首先应检查电瓶电量。
如果电瓶电量不足，可以使用充电器对电瓶进行充电，或者更换电瓶。
2. 引擎故障：如果电瓶电量正常，但铲车无法启动，则可能存在引擎故障。
这时可以先检查燃油是否充足，如果燃油正常，可以联系专业维修人员进行检修。
3. 点火系统故障：如果铲车启动时出现启动困难或者不能点火的情况，可能是点火系统出现故障。
这时可以检查点火线圈和点火塞是否正常，或者联系维修人员进行维修。
二、行驶故障1. 刹车失灵：当铲车行驶时刹车失去作用，可能是刹车片磨损严重或刹车液不足导致。
这时可以更换刹车片，并补充刹车液。
2. 方向盘不灵活：如果铲车的方向盘不灵活或出现偏转的情况，可以检查方向盘系统是否存在故障。
可以检查方向盘液是否充足，并检查方向盘系统的连接部件是否松动或损坏。
3. 轮胎漏气：如果铲车行驶时出现轮胎漏气现象，可以先使用轮胎充气器对轮胎进行充气。
如果充气后仍然漏气，可能是轮胎损坏或者轮胎阀门出现问题，可以更换轮胎或进行维修。
三、举升故障1. 举升速度慢：当铲车举升速度变慢或无法举升时，可能是液压系统存在故障。
这时可以检查液压油是否充足，或者清洁液压过滤器。
如果问题依然存在，可以联系专业维修人员进行检修。
2. 举升失稳：如果铲车在举升货物时出现不稳定的情况，可能是货物摆放不平衡或者举升机构存在故障。
可以先重新摆放货物，并检查举升机构是否有损坏或松动的部件。
如有需要，可以进行更换或维修。
四、其他故障1. 排气管冒黑烟：如果铲车排气管冒黑烟，可能是燃烧不充分或者燃油混合过浓。
这时可以检查和清洁燃油系统，以保证燃油供应充足且清洁。
装载机的常见故障及排除
3.流量发大阀阀杆两端计量孔被堵或孔位置不对
1.按规定调整垫片
2.检修或更换阀杆
3.清洗或更换阀杆
（十）
转向泵噪音大，转向缸动作缓慢
1.转向油路内有空气
2.转向泵磨损，流量不足
3.油的粘度不够
4.液压油不够
5.控制油路溢流阀（减压阀）的调定压力不对
6.转向油缸内漏
1.发动车子，多次左、右转向
八
灯具不亮
1.线路故障
检查开关、保险丝、灯泡及线路等并且更换或修复
九
仪表指示至最大量程
仪表接地线松脱
重新紧固或链接好地线
电源系统主要故障分析——整车无电
检查负极开关是否闭合
_检查电瓶的电量
_检查60A保险
_检查15路保险盒中的10A
电锁保险
_检查电锁
_检查主电源继电器
_检查线路
4.重新调整
二
发电机过热
1.轴承磨损或缺润滑油
2.整流子或电线圈内短路
1.换轴承或加润滑油
2.拆开发电机检查整流子和电枢线圈并排除短路地方
三
蓄电池不充电或充电电流过小
1．发电机磁场线圈短路或开路
2．发电机正极连线脱落
3．蓄电池连线过松或脱落
4．发电机传动皮带过松
1.发电机磁场连线应完好，磁场线圈电阻约20Ω
2.拆开双作用安全阀检查
四、转向液压系统
编号
故障特征
原因
排除方法
（一）
转向费力
1.油温太低
2.先导油路堵塞
3.先导油路连接不对
4.转向泵压力低
5.全液压转向器计量马达部分螺栓拧的太紧
1.升温后工作
装载机常见故障及排除方法
装载机常见故障及排除方法
山东宏达职业技术学校在这里为大家分析装载机常见的故障及排除方法，大致有几下几种：
一、动臂提升力不足或战斗力不足。
主要是：1、安全阀调整不当系统压力低，按规定值重新调整系统工作压力；2、吸油管及滤油器堵塞，清洗换油；3、油泵、油缸、管路内漏，更换油泵、并按自然沉降量检查系统密封性；4、多路阀过度、阀杆与阀体配合间隙超过规定，更换多路阀。
二、系统工作性能降低或不稳定。
主要是：1、工作油变质，更换油；2、异物堵塞管路，清洗液压系统和油箱；3、滤油器堵塞或损坏，清洗或更换；4、系统内有空气，检查供油系统有无漏气。
三、动臂举升后自行下沉。
主要是：1、动臂油缸内漏，更换或拆修油缸；2、多路阀阀杆间隙过大，拆修或更换。
四、油温过高。
主要是：1、重负荷工作时间过长，停机休息或减少负荷；2、油量不足，加油到规定油位。
五、方向盘回位后继续转向。
主要是：1、转向器内四位弹簧垫损坏，拆修更换簧片；2、配油。
装载机常见故障及检查方法
1、检查挡位拉杆是否在正常位置
2、检查挡位压力是否正常
3、检查变速箱内润滑油是否清洁
4、检查分配阀阀芯是否卡死
B、驱动桥故障
序号
故障现象
故障车型
原因分析及检查方法
1
装载机行走有异响
Z30-5、Z30E-5、Z50E-5、Z50G
1、检查各传动轴是否正常和传动轴螺丝有否松动,尤其是主传动轴.
2、多路阀过载或补油阀内泄
3、多路阀阀芯内泄
B、转向液压系统
序号
故障现象
故障车型
原因分析及检查方法
1
转向发飘
Z50E-5、Z50F-5
1、转向器阀芯或转子，定子磨损
2、转向器进油压力低
3、转向油缸密封件损坏内泄
4、稳压阀或优先阀弹簧疲软或阀芯磨损
5、转向器内弹簧片有个别断裂
6、转向进油系统进空气
2
转向沉重
3、储气筒上的放水阀和安全阀不密封
4、单向器不密封
二、液压系统
A、工作液压系统
序号
故障现象
故障车型
原因分析及检查方法
1
油温高（在水温正常情况下）
Z50E-5
1、液压油质量差
2、在高温下长期重负荷工作
3、液压油泵和转向油泵损坏
4、液压油管吸瘪
5、如果是3路多路阀代替2路阀的话有可能抓路系统（多路阀第3路）并腔
1、气压低（低于0.4Mpa）
2、加力器损坏（皮碗磨损或顶轴不同心，顶轴弹簧软）
3、制动阀进气少，及有漏气的地方
4、制动阀调整压力低
5、制动液压系统和各部件损坏漏油
6、制动液压系统中有空气
7、刹车油少
8、主副钳桥内磨块磨损
煤矿装载机维修方案
煤矿装载机维修方案前言煤矿装载机（也称为铲车）是在煤矿、建筑工地等场合中用于装载和运输物品的一种机械设备。
因为其复杂的结构和使用环境恶劣，所以维修保养显得尤为重要。
本文将介绍一些常见的煤矿装载机故障情况和对应的维修方案，希望对读者在实际维修过程中有所帮助。
常见故障及维修方案故障1：轮胎漏气轮胎漏气属于常见问题，造成原因可能是轮胎本身出现磨损或者是气嘴损坏。
维修方案：1.检查轮胎表面是否有明显磨损，如有，则需要更换轮胎；2.查看气嘴是否紧固，如松动则需要紧固气嘴，如气嘴损坏则需要更换气嘴。
故障2：机油渗漏机油渗漏可能会导致装载机运转不稳定，同时也可能带来安全隐患。
维修方案：1.检查发动机油底壳是否紧固，如松动则需要紧固；2.检查发动机油垫是否磨损，如损坏则需要更换；3.检查油管是否熔断，如有则更换油管。
故障3：电路故障由于装载机的工作是依靠大功率的马达来驱动和控制的，所以电路故障会导致机器无法正常工作。
维修方案：1.检查电池是否正常，如电池性能不佳则需要更换或修复，如有电池液泄漏则需要更换电池；2.检查电流表和电压表，如出现问题则需要检修电路；3.检查电线是否熔裂或断裂，如有则更换电线。
故障4：制动系统故障制动系统是保障煤矿装载机安全的一个关键部分，如果制动系统故障，则会带来严重的安全隐患。
维修方案：1.检查制动器片是否过期，如已过期则进行更换；2.检查制动器片是否因使用过度或其他原因出现变形，如有则需要更换制动器片；3.检查制动线路是否完整和紧固，如有松动或断裂则需要更换制动线路。
总结煤矿装载机维修需要细心、耐心，有时甚至需要在恶劣的煤矿环境中进行维修。
但是仍然需要遵循科学、安全、高效的维修方式，从而把最大限度减少机器故障率，提高机器使用性能和寿命。
装载机电气系统常见故障及排除方法
1、油底壳中机油量不足，机油泵进空气
1、加注机油至规定平面
2、机油管路漏油
2、检修拧紧螺母
3、曲轴推力轴承、曲轴输出法兰端油封处，凸轮轴轴承和连杆轴瓦处泄油严重
3、检修各处，磨损值超过规定范围时应更换
4、机油冷却器或机油滤清器阻塞，冷却器油
管破裂等；机油密封垫处泄油
4、及时清理、焊补或更换机油冷却器芯子。如离心式机油精滤器中有铝屑即表示连杆轴瓦金
超பைடு நூலகம்离合器
8、变矩器进回油压力低
8、更换变矩器进回油压力阀弹簧
弹簧
9、变矩器内元件损坏
9、检修变矩器
10、变速箱内摩擦片过度磨损打滑
10、更换摩擦片
摩擦片
11、变矩器油散热器堵塞，散热效果不好
11、清理、检修或更换散热器
散热器
12、长时间超负荷的工作
12、停机冷却
2
故障特征
故障分析
排除方法
更换备件
备注
用，若拉伤严重应更换
凸轮轴、凸轮轴套
8、润滑系统管路有轻微破裂
8、检查各润滑油管并更换损坏油管
油管
4、机油压力高
1、机油太稠或使用标号不对
1、使用正确标号机油
正确标号机油
2、机油压力表或传感器损坏
2、更换机油压力表或传感器
油压力表或传感器
3、机油压力调压阀失灵或调定压力高
3、检修或更换调压阀并按规定调整压力
7、按规定调整风扇皮带张紧力或调整风扇与水
箱（散热器）距离
发动机水温表显示
值高
8、水道不畅通，有堵塞现象。水管在使用一段时间后内壁起皮或安装水管时折冲角度造成冷却液循环不畅
8、重新安装或更换水管
装载机常见故障维
要点二
详细描述
造成工作装置动作不协调的原因可能包括液压系统故障、 电气控制系统故障或机械部件磨损等。维修时需要检查液 压系统、电气控制系统和机械部件，找出故障点并进行修 复。
工作装置无法提升
总结词
工作装置无法提升是装载机常见的故障之一，表现为铲 斗、动臂等无法正常提升。
详细描述
造成工作装置无法提升的原因可能包括液压油不足、液 压系统压力异常、油缸密封件损坏等。维修时需要检查 液压油、液压系统压力和油缸密封件等，找出故障点并 进行修复。
详细描述
传动系统异响的原因可能包括齿轮磨损、轴承损坏、轴承间隙过大或传动轴松动等。出 现异响时，应停机检查传动系统各部件的紧固情况及磨损情况，及时更换损坏的部件，
调整轴承间隙。
传动系统过热
总结词
传动系统过热是由于长时间高强度工作 或润滑不良等原因引起的，可能导致传 动系统零件损坏。
VS
详细描述
传动系统过热的原因可能包括齿轮或轴承 润滑不足、散热不良或负载过大等。发现 传动系统过热时，应停机检查润滑情况， 清理散热器，调整负载，确保传动系统在 合适的工况下运行。
03
液压系统故障
液压油泄漏
总结词
详细描述
液压油泄漏是装载机液压系统常见故障之一， 可能导致系统性能下降和环境污染。
液压油泄漏通常发生在油管接头、油缸密封 件等部位，可能是由于密封件老化、损坏或 接头松动等原因引起。发现泄漏后，应立即 停车检查，更换密封件或拧紧接头，防止泄 漏加剧。
液压系统无压力
3. 车轮定位不正确：检查车轮前束、外 倾角和主销后倾角是否正确，必要时进 行调整。
2. 转向系统问题：检查转向节、转向拉 杆和转向器是否松动或磨损。
装载机的常见故障及排除
5.检查或更换轮毂油封
6.更换刹车片
（二）
刹车后挂不上档（变速压力表不指示）
1.制动阀推杆位置不对
2.制动阀回位弹簧失效或损坏
3.制动阀活塞杆卡住
4.没有压缩空气进入变速操纵阀
1.重新调整推杆位置
2.检查或更换回位弹簧
3.拆检制动阀活塞杆及鼓膜
4.检查紧急制动阀
（三）
停车制动器不能正常松开
2.流量发大阀阀杆动作不灵
3.流量发大阀阀杆两端计量孔被堵或孔位置不对
1.按规定调整垫片
2.检修或更换阀杆
3.清洗或更换阀杆
（十）
转向泵噪音大，转向缸动作缓慢
1.转向油路内有空气
2.转向泵磨损，流量不足
3.油的粘度不够
4.液压油不够
5.控制油路溢流阀（减压阀）的调定压力不对
6.转向油缸内漏
1.发动车子，多次左、右转向
2.接通电锁，不发动，则发电机‘＋’极应有24V电压
3.目测观察并紧固
4.目测观察并紧固
四
蓄电池充电电流长时间过大
1.蓄电池亏电严重
2.蓄电池有一、二格短路损坏
3.发电机负极接地线松脱
开动发电机后，用万用表检查或蓄电池电压，如充电流过大而电压在25V以下，则为蓄电池问题。如发电机‘＋’极电压在30V以上，应检查发电机‘－’极接地是否正常，将电压表负极接地，正极接发电机负极，如果电压表显示有电压，则为地线开路。否则为发电机内部问题。
2.拆开双作用安全阀检查
四、转向液压系统
编号
故障特征
原因
排除方法
（一）
转向费力
1.油温太低
2.先导油路堵塞
3.先导油路连接不对
装载机常见故障诊断与排除
装载机常见故障诊断与排除一、柴油机的故障诊断与排除1、柴油机常见异常现象柴油机故障的原因是多方面的。
不同的故障表现出不同的表观现象。
要查明故障确实切原因，就要充分运用实践经历，通过看、听、摸、闻等感觉，发现柴油机的异常表现。
通常柴油机异常现象有以下几种。
①声音异响如有不正常的敲击声、放炮声或吹嘘声等。
②动作异常如柴油机不易启动，工作时产生剧烈振动，工作无力等。
③外观异常如柴油机冒白烟、黑烟、蓝烟；各处漏油、漏水、漏气。
④温度异常如机油与冷却水温度过高，轴承过热。
⑤气味异常如发生臭味、焦味、烟味等。
柴油机工作时，如发现上述异常后，还必须进展周密的检查，弄清故障情况，通过仔细的分析判断后找出故障的部位与原因。
一种故障可能表现为好几种异常现象，例如油泵柱塞磨损后，既可表现为启动困难，又可表现为柴油机功率缺乏。
同时，一种异常现象亦可由几种故障造成，例如柴油机启动困难，既可能由于上述的油泵柱塞磨损，也可能由于蓄电池能量缺乏或气门、活塞环漏气等多种故障所造成。
2、柴油机常见故障原因与排除方法判断故障的一般原那么是：结合构造，联系原理；弄清现象，联系实际；从简到繁，由表及里；按系分段，检查分析。
按经历找出柴油机故障常采用的方法有以下几种。
①异常声响判断法。
用一根约半米长的钢棒，一端磨尖，触到检查部位外表；另一端作成圆形，贴在耳旁，可较清晰的监听到异常声响产生的部位、大小与性质。
例如，主轴承间隙过大发生冲击时声响是沉闷的，气门碰活塞的声响是清脆的。
②局部停顿法。
经故障分析，疑心是某一工作部件引起的，可将该局部停顿工作，观察故障是否消失，从而确定故障原因。
例如柴油机冒黑烟，分析为某缸油嘴喷孔堵塞，可将该缸停顿供油，如此时黑烟消失，那么可证明判断正确。
③替换法。
根据故障分析，疑心是某一零件或部件造成的，可将该零件更换成新件，然后比拟柴油机前后工作情况是否变化，从而找出故障原因。
④试探法。
改变局部范围内的技术状态，观察对柴油机工作性能的影响，以判断故障原因。
装载机常见故障
检查风扇和线路
进气管路有堵塞
检查管路及清除堵塞物
制热效果差或不制热
阀门未打开或油路有堵塞处
打开阀门，拆下管路实验能否有足够的油液流出，如不流应检查排除堵塞处
开机时间短，变速系统油温低
待变速油温升高后再打开暖风机
风机不转或进气管堵塞
检查风机和线路，并清除进气管堵塞物
大腔过载阀开启压力调定过低
在系统中接上压力表调整压力
十、工作分配阀操纵杆不能定位
工作分配阀动臂操纵杆不能定位
定位套筒损坏
检查更换
定位弹簧断裂
更换弹簧
定位钢球损坏
更换钢球
工作分配阀转斗操纵杆不能定位，中立位置偏移致使翻斗动作慢或不能翻斗
转斗阀杆回位弹簧断裂
更换弹簧
挡圈断裂或脱落后造成弹簧座固定螺母松动退出
装载机常见故障及排除方法
一、发动机不能起动
故障现象
故障原因
解决办法
起动机带不动发动机运转
蓄电池存电不足
检查电瓶连接线是否良好并充电
起动机损坏
摇转曲轴，如转动应检修起动机
发动机或变矩器内部卡滞
摇转曲轴，如不转应将发动机与变矩器分解，查明原因并检修
起动机能带动发动机运转，但排气管无烟雾，发动机不能起动
低压油路中有空气
动臂油缸活塞密封件损坏
更换油缸活塞上的密封件
工作分配阀杆与阀体配合间隙过大
检查测量阀杆与阀体配合磨损极限间隙，不得超过0.04mm，必要时更换
八、动臂提升无力
动臂提升无力，或重载后动臂不能提升
工作分配阀主安全阀卡死或损坏
检查更接损坏的部件及密封件
工作分配阀主安全阀调定压力偏低
在系统中接上压力表，调整压力
装载机常见故障及排除
现象：脚制动后挂不上档
• 原因：
• 气制动阀踏板限位螺 钉调整不当，气制动 阀不能彻底回位，变 速压力表不指示
• 气制动阀活塞卡住， 解除制动后不能回位
• 制动阀杆卡住
• 排除方法：
• 重新调整踏板限位 螺钉，使气制动阀 能彻底回位
• 清洗检修活塞 • 拆洗制动阀杆
• 现象：刹车气压表压 力上升缓慢
现象：制动器不能正常松开
• 原因：
• 制动阀杆位置不对， 活塞杆被卡住及弹簧 失效或折断
• 加力泵动作不良
• 夹钳上分泵活塞不能 回位
• 排除方法： • 检查或更换制动阀 • 检查或更换加力器
• 检查或更换矩形密 封圈
• 现象：停车后储气罐压力迅速下降（30min气压降 超过0.1Mpa）
• 原因 • 气制动阀进气门被脏物卡住或损坏 • 接管头松动或破裂 • 组合阀单向阀不密封 • 排除方法： • 连续制动几次吹掉脏物或更换阀门 • 拧紧接头或更换刹车管 • 检查不密封原因必要时更换
装载机常见故障及排除
动力系统故障
• 故障特征
• （一）柴油机运转但 整机不能行驶
• 故障原因 • 1.未挂上挡 • 2.未解除手制动 • 3.传动系统油液太少 • 4.变速箱油压过低 • 5.变矩器故障 • 6.变速箱离合器或传动
件损坏
• 排除方法 • 1.重新挂档或检查档位
的准确性
• 2.解除手制动 • 3.补充新油至规定要求 • 4.见故障特征（二） • 5.检修变矩器 • 6.检修变速箱
卸下阀芯，清洗阀体 阀芯，阀体阀芯要研 配，保证阀芯在阀体
挖掘时，动力机负
内移动要自如
荷增大，如动力机 • 现象：外渗漏
冒黑烟，切进牵引 力下降，超负荷提 升时提升速度没有
装载机常见故障维修
柴油机温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸 壁的摩擦；温度过高，则会使气缸强度降低而加剧磨损， 甚至可能使活塞过度膨胀而造成“拉缸”事故，柴油机 正常的工作温度为80℃～90℃。超过95℃时，应减小负 荷或停机冷却。
⑶ 保持良好的润滑
经常检查和保持机油品质良好，油位适中，定期更换 并按季节选用粘度适当的机油，确保润滑良好。
• b. 排气管冒黑烟，同时消声器内有火焰，声音沉闷。 出现这种现象则为供油时间过晚所致。供油时间过晚， 常引起柴油机过热，排温升高，甚至可能烧坏机件。
• 另外，带有供油角度自动提前器的柴油机在高速时 冒黑烟，也可能是因为供油角度自动提前器损坏所致， 应拆检供油角度自动提前器。供油时间不当，则可按前 述方法检查、调整。
㈤ 按规定定期更换机油，更换机油时，应在停机后趁热 将机油放尽，并彻底清洗油底壳，防止残存的废机油与 新机油混合，对新机油起腐蚀作用。
㈥ 保持柴油机正常的工作温度，柴油机的正常工作温度 为80℃～90℃，温度过高会使机油变稀，加速机油的氧 化变质，降低机油的润滑作用。温度过低，则会使柴油 得不到充分燃烧，一部分油气就会冷凝成液态顺着气缸 壁流入油底壳，稀释机油。
10、柴油机游车的原因有那些？
柴油机运转时，转速在较大范围内时高时低周期性 的变化，称为“游车”。“游车”现象多种多样，有时 是油门踏板在某一位置发生游车，有时是怠速时游车， 有时则在某一负荷下游车。游车的实质是柴油机正常的 调速功能被破坏，通常是喷油泵部件（如齿条）或调速 器内运动零件阻力过大，使调速器的灵敏度下降引起游 车；喷油泵或调速器内部零件配合间隙过大，使供油量 的改变滞后于转速变化过多也可能造成游车；游车现象 也可能因为油路故障引起，主要有：
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四、制动系统
脚制动力不 1.钳体上分泵漏油 2.制动液压灌路中有气 3.刹车气压低 4.加力泵皮碗或密封圈磨损 5.轮漏油到刹车片上 6.刹车片已磨耗极限 足 制动器不能 1.制动阀杆位置不对,活塞杆被卡住 及回位弹簧失效折断 2.加力泵动作不良 3.夹钳上分泵活塞不回位 1.气路密封不严 2.空压机工作不正常 3.气制动阀故障 1.更换分泵矩形密封圈 2.进行放气 3.检查空压机.油水分离器组合阀.储气罐.安全阀. 气制动阀或密封圈以及气路密封性 4.更换皮碗或密封圈 5.检查或更换轮油封 更换刹车片 1.检查或更换制动阀 2.检查或更换加力器 3.检查或更换矩形密封圈 1.检查气路 2.检查空压机工作情况 3.检查清洗内部 1.连续制动几次吹掉脏物或更换阀门 2.拧紧接头或更换刹车管 3.检查不密封原因必要时更换 1.重新调整 2.清洗刹车片
双作用安全阀卡死
拆开双作用安全阀检查
工作压力不Leabharlann 足工作流量不 足1.安全阀调压偏低 2.安全阀之滑阀卡死 3.调压弹簧损坏 4.泵失效 5.系统管路压损过大 1.工作超负荷,安全阀开启 2.安全阀故障 3.供油量不足 4.阀内换向泄露大 A.油温过高 B.液压油选择不当
1.调准安全阀调压力 2.拆开清洗重新组装 3.更换新品 4.检修泵 5.更换管路或在许用压力范围内调整安全阀压力 1.限制负荷在额定值 2.检查安全阀 3.检查油泵 A.采取降低油温措施 B.更换油液 拧紧相应紧固件 更换变速油泵
柴油机无法 启动或启动 困难
仪表指示不 正常 报警器鸣叫 不止 发电机不发 电或充电电 流过小\过 大 灯不亮
蓄电池不充 电或充电电 流小
4.电子调节器损坏
蓄电池充电 电流长时间 过大
1.蓄电池亏电严重 2.蓄电池有一\二格损坏短路 3.电子调节器短路损坏
各紧固件松动 外渗漏 液压有与变 速箱油混 变速泵油封损坏 合,液压油 箱增加
1. 油缸油封磨损或损坏. 检查方法, 将 动臂举到高位,将小腔钢管接头送开, 1.换油封 看是否有油益出 动臂下沉 2. 分配阀过度磨损 , 阀杆与阀体配合 2. 拆检并修复, 使间隙达到规定值或换分配阀, 阀 间隙超过规定值 杆 3.D32分配阀动臂大腔回油单向阀封 3.拆出清洗 不住油
正常松开 刹车气压表 压力上升缓
慢 停车后储气 1.气制动阀进气门被脏物卡住或损坏 罐压力迅速 下降(30分 2.管接头松动或破裂 钟气压降超 3.组合阀单向阀不密封 过0.1Mpa) 手制动力不 1.制动鼓与刹车片间隙过大 2.刹车片上有油 足
五、电路系统
1.蓄电池损坏或电力不足 2.启动按钮或启动继电器损坏 3.润滑油太稠 4.线路接触不良或断路 5.炭刷磨损过多或接触不良 6.启动电机电磁开关或拔叉损坏 7.启动电机转子烧毁 8.保险丝断 1.连线松动脱落 2.传感器坏 3.仪表坏 1.制动压力低 2.气压传感器坏 3.蜂鸣器连接线搭铁 1.发动机连接线松动 2.皮带太松 3.调节器或发电机坏 1.保险丝断 2.灯丝烧坏 3.连线脱落 1.发电机"+"极连接松脱 2.蓄电池连线过松或开路 3.发电机传动皮带过松 1.换新的蓄电池或充电 2.换新的启动按钮或启动继电器 3.换润滑油 4.检查修复 5.检查并换新 6.检查线圈是否完好,触点是否平整拔叉是否运动 自如弹簧是否拉断以及是否剔齿等现象并给予修 复 7.跟换新的启动电机 8.更换保险丝用表量发电机输出"上"端 1.护紧接线端 2.更换传感器 3.换仪表 1.检查制动回路 2.更换气压传感器 3.包扎导线使之绝缘 1.重新拧紧连线 2.调整皮带 3.更换整体发式电机 1.更换保险丝 2.换灯泡 3.拧紧接线端子 1.接通电锁,不发动,则发电机"+"极应有24V电压 2.目测观察并紧固 3.目测观察并紧固 4.接通电锁,不发动柴油机.他激式发电机的D+端 应有24V电压,且发电机充电指示灯亮,如果没有, 检查充电激磁回路.自激式发电机检查发电机 (G6128G1c柴油机配带)的B+端是否有24V电压, 如果没有,检查发电机的B+端到蓄电池的连接线 是否松动.否则跟换电压调节器或发电机 1.开动柴油机后,用电压表检查发电机的B+端,如 果电流过大且电压在25V以下,则为蓄电池问题. 2.蓄电池维修或更换 3.更换调节器
常见故障及排除
一、动力系统 故障特征
1.挂不上档 （一）柴油 3.传动系统油液太少 机运转但整 机不能行驶 4.变速箱油压过低 5.变矩器故障 6.变速箱离合器或传动件损坏 1.安全阀故障 ( 二 ) 变速油 3.管道漏油 压过低 4.油泵失效 2.离合器油封严重漏油 2.未解除手制动
故障原因
2.解除手制动
4.见故障特征(二) ( 三 ) 挂不上 5.解除手制动 档或某档挂 5.未解除手制动 6.离合器切断阀的气压未杰出气阀杆不能回位 6.拆检气阀杆,检查不回位原因 不上 1.传动系统油量不足或漏油 1.检修后补充新油 2.变速油压过低 4.变矩器油温过高 ( 四 ) 驱动力 5.离合器主,从动片结合不良 6.柴油机工作不正常 不足 1.传动系统油量不足或漏油 2.离合器 打滑 ( 五 ) 变矩器 和变速箱过 4.水箱及油散热器堵塞或损坏 5.连续作业时间长或超载作业 热 1.变速操纵手柄损坏 (六)乱档 2.档位不准 3.油液太脏或变质 2.见故障特征(二) 4.见故障特征(五) 5.拆检,清洗或更换损片 6.检修柴油机 1.按要求检查油位并调整 2.检修离合器,校正变速压力 3.更换油液 4.定期清洗,损坏事更换 5.暂时停机降温,避免超载 1.检修或更换操纵手柄 2.检查档位的准确性 3.制动调整不当,制动钳或手制动器未完全脱开 3.检查调整
二、转向系统
1.油温过低 转向费力、 2.转向泵磨损，流量不足 转向力矩不 3.安全阀压力过低 足 4.转向阀严重内漏 1.转向泵流量不足 车子左右转 2.恒流阀流量不足 向都慢 3.转向油缸内漏大 1.升温后工作 2.检查或更换 转向泵 3.调整其压力到规定值 4.进行检修或更换 1.检修或更换转向泵 2.检修或更换恒流阀 检修油缸或更换密封 及时补油
三、工作液压系统
1.油缸内漏油封磨损或损坏 2.分配阀过度磨损,阀杆与阀体配合 动臂提升力 间隙超过规定值 3.管路系统漏油 不组或转斗 4.工作泵严重内漏 力不足 5.安全阀调整不当,系统压力偏低 6.吸油管及滤清器堵塞 发动机高转 素时,转斗 或动臂提升 缓慢 1.换油封 2.拆检并修复,使间隙达到规定值或换分配阀,阀 杆 3.找出漏油并给予排除 4.更换工作泵 5.将系统工作压力调至规定值 6.清洗滤清器并换油
排除方法
1.重新挂档或检查档位的准确性 3.补充新油至规定要求 4.见故障特征(二) 5.检修变矩器 6.检修变速箱 1.检修变速操纵阀 2.更换新油封和油封座 3.拧紧管接头 4.更换油泵 5.更换滤芯或更换滤清器 1.按正确方法进行换档操作 2.见故障特征(二) 3.清理畅通或更换
5.滤清器堵塞 1.未解除档位锁定 2.变速油压低 3.管露堵塞 4.离合器油封严重漏油
慢转方向正 系统内有空气，油面太低时会有大 常快转方向 利用转向到极限位置继续转动方向盘使溢流阀开 量空气带入 沉重 启排除空气 转向阻力小 时装相正 转向系统压力低 调整转向系统压力 常,阻力大 时转向慢 (左右转向 1.齿条螺母与扇轮间隙过大 1.按要求进行调准 方向盘空行 程过大 2.随动杆万向节间隙过大或调整不 2.按要求进行调准 当. 转向泵完全损坏或矩形键剪断 修复或更换 转向失灵 转向泵噪音 大 1.转向油路内有空气 2.转向坌磨损,流量不足 3.油粘度不够 4.夜压油不够 1.检修泵吸油接头密封 2.检验或更换转向坌 3.按规定换油 4.按规定加油