汽车四周车距及轮子位置判断
判断与前车和后车及左右距离教你侧方停车技巧方法
1、这则经验中提到了汽车的“B柱”，除此之外，汽车上还有“A柱”、“C柱”的说法。
如下图，A柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯；B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上；C柱在后座头枕的两侧。
A柱、B柱与C柱都是支撑车辆结构强度的主要部分。
方法2、找到车位后，先把车往前开，跟车位前面的车保持平行，同时把距离控制在30厘米左右。
30厘米是一个很近的距离，你从驾驶位看过去会觉得两台车就要蹭上了，其实还没有，这就需要多加练习来强化你对距离的感知。
方法3、之后保持方向不变，开始缓慢倒车，当你右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候，就可以停下了。
这时你所在的位置就是一个比较靠谱的初始位置，然后把方向往右打满，开始倒入停车位。
3、当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈45度夹角的时候，停止倒车。
有一个简单的方法来判断45度夹角：按照这个套路来倒车，45度出现的时候，你的车头跟前车车尾的连线差不多会和车位垂直，换句话说，当你的车头后退到跟前车尾一条水平线的时候就差不多了。
4、向左打满方向往里倒车，必须仔细观察右侧的车外后视镜以及车内的后视镜，掌握好车尾与后车以及墙面的距离。
一切安全第一，放慢速度就对了。
后视镜的镜面是一个弧面，这种设计能让你有更大范围的视野，但同时也会让物体间的距离失真。
所以从镜子里观察车尾时，以为就要蹭上墙面了，其实还有挺大一段距离。
另外，现在很多车都有了倒车雷达，你也可以在它的辅助下尽量安全的入位。
不过勤练习总是没错的，掌握好距离感在侧方停车时尤为重要。
最后，适当的调整一下车身姿态，这套侧方停车动作就算完成了。
为了验证这种方法的实用性，我们来使用大尺寸的车测试一下。
首先也是找到倒车前的起始位置，之后保持方向不变，开始缓慢倒车，当你右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候，就可以停下了。
四轮定位角度详解
晚四轮定位角度详解何谓四轮定位为了使汽车保持稳定行驶、转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，必须用悬挂系统保证车身、车轮与地面之间有一定的相互关系，为了确保这三者之间应该具有的一定相互位置关系称之为“四轮定位”。
由于各汽车生产厂家对四轮定位原理设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之区别。
做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。
四轮定位的相关因素有：车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角、前束角、包容角、推力角、退缩角及摩擦半径等。
外倾角(CAMBER)从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而且稍微倒呈现“八” 字型张开，称为“负外倾角”，而朝反方向张开时，称“正外倾角” 由于车轮有外倾角，在车辆满载时会使车轮垂直于地面，一方面可以改善车轮外轴承受力的情况，另一方面与路面的横面的拱形相适应。
使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于轮胎倾斜触地便于方向盘操作，所以外倾角设得比较大。
现在汽车一般将外倾角设得小，接近垂直。
汽车使用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性（轮胎花纹刚性大，外轮面宽）若设定大的外倾角会使轮胎偏磨，降低轮胎摩擦力。
还由于助力转向机构的不断使用，也使倾角不断缩少。
尽管如此，设定小许的外倾角可对车轴的车轮轴承施加适当的横推力。
汽车在设定外倾角时，汽车生产厂家会根据不同的类型设计不同的车轮外倾角。
一正一负的外倾角导致汽车跑偏，外倾太大或太小（即正数或负数太大或太小）都可造成轮胎过早磨损，车轮轴承过早损坏。
当汽车转向时，由于正的外倾角作用，外侧悬挂有向上抬离的趋势, 当车轮回到直线方向时，汽车的重量压在转向轴上，帮助车轮回正。
负外倾角在转弯时防止轮胎侧滑，同时也增加了转向阻力。
大多数乘用车和轻型卡车都设计成正的外倾角，但很多赛车和一些高性能的跑车则采用负外倾角。
外倾角一般为正1°左右；车轮外倾过大时会引起轮胎及方向朝外倾角大的一边跑偏，所以两边外倾相差不超过0.5。
新手---如何判断左右前后车距
如何判断左右前后车距~~新手开车~~(组图) 一．判断车左右距离：1、左轮位置的判断下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
3、判断右轮的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过4、右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
二.判断前车距离：1、安全距离（2.5～3米）自己能够完全看见前车的后轮，这个距离基本上就在2.5～3米之间，是比较安全的距离。
3、适中距离（1米）从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米；4、危险距离（0.3米）已经几乎到了前车的后牌照位置——那么请注意，0.3米三.右后视镜判断后车距离：1、后车影占后视镜全部时，车距约3米；2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米；3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米；4、后车影占后视镜三分之一时，车距约12米；四.左后视镜判断后车距离：五、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离：在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处，则车子与停止线对齐。
六、车前与人的距离：七、车后距离与倒车：首先车身调正，保持与旁车 1 米左右的间距。
接下来开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满然后等车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库，这样就大功告成啦!要记得保持自己的车与前车间距 60 厘米左右并调到平齐位置。
用车尾去找车库的中心点，然后保持约 45 度角的位置入库。
当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可。
最后再给大家提几个注意点，一是慢，二要看，三不慌。
判断汽车前后轮位置的方法
判断汽车前后轮位置的方法
1.轮胎花纹方向判断法：
观察轮胎的花纹方向可以判断出前后轮的位置。
通常前轮的花纹方向
是向外排水，胎面中的纵向凹槽清晰，胎面中心从胎肩向中央减少。
而后
轮的花纹方向则相反，是向内排水，胎面中的纵向凹槽比较浅，胎面中心
从中央向胎肩逐渐增加。
2.车辆驱动方式判断法：
根据车辆的驱动方式也可以判断出前后轮的位置。
前轮驱动的车辆，
发动机的动力通过传动轴传送到前车轮，后轮只起到转向作用，所以前轮
是驱动轮，后轮是转向轮。
而后轮驱动的车辆，则相反，后轮是驱动轮，
前轮是转向轮。
3.ABS传感器判断法：
ABS系统（防抱死制动系统）上装有传感器，可以实时检测并判断车
辆轮胎的状态，从而判断出前后轮的位置。
在制动过程中，如果一些轮胎
的转速大于其他轮胎，说明该轮胎可能是驱动轮，而其他轮胎则是转向轮。
4.轮胎磨损程度判断法：
根据轮胎磨损的程度也可以判断出前后轮的位置。
通常情况下，前轮
的磨损会比后轮更严重，因为前轮不仅要承担车辆的重量，还要负责转向，所以前轮的磨损比较快。
通过检查轮胎磨损的情况，可以判断哪一侧的轮
胎是前轮。
5.前后轮胎尺寸不同判断法：
有些车辆的前后轮胎尺寸不同，通过检查轮胎尺寸可以判断出前后轮的位置。
通常情况下，前轮的轮胎尺寸比后轮要小，因为前轮需要转弯时更加灵活。
通过检查轮胎上的尺寸标识，可以判断哪一侧的轮胎是前轮。
以上是判断汽车前后轮位置的几种常见方法，可以根据实际情况进行综合分析和判断。
新手车距判断及停车技巧(图解)
新手车距判断及停车技巧（图解）此文是在网上找到的，本人觉得很实用，所以就在这里分享给大家了。
新手上路对于车与外部物体的距离没有感觉，先教几招判断距离的方法：可能不同的车会略有不同。
一、判断车距：1、车影占后视镜的全部，车距为3米。
2、车影占后视镜的2/3，车距为5米。
3、车影占后视镜的1/2，车距为9米。
4、车影占后视镜的1/3，车距为12米。
5、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的上沿，车距为1米。
6、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的下沿，车距为2米。
7、前挡风玻璃下沿，看到前车后轮胎的下沿，车距为3米。
8、前方停止线和左前门角5CM处对正，刚好不越线。
9、前挡风玻璃下沿，看到前方行人小腿中部，正面距人约2.5米。
10、前挡风玻璃下沿，看到前方行人膝盖上，正面距人约1米。
11、前挡风玻璃左下角，看到行人臂部，侧面距人约0.3米。
12、前挡风玻璃右下角，看到行人臂部，侧面距人约0.5米。
13、前挡风玻璃左下角，看到行人膝盖下，侧面距人约0.7米。
注意事项：１、倒车时，左侧中窗下沿看到他车车轮中心时，左侧面距左车约0.8米。
２、倒车时，右侧中窗竖后中间，看到他车车轮中心时，右侧面距左车约1米。
３、倒车时，后视镜看到后轮胎上保险杠后端与停车线对齐时，本车后部距离停车线约0.2米。
教新手如何判断车距（图解）一、超车变道时如何判断后车距离：视镜中车影大小与其车距的关系如下：1、车影占后视镜全部——车距为3m;2、车影占后视镜2/3——车距为 5m3、车影占后视镜1/2——车距为 9m4、车影占后视镜1/3——车距为 12m二、堵车跟车时如何判断前车距离：跟车距离一般在2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。
一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：1、看见前车后保险杠上沿——车距为1m ;2、看见前车后保险杠下沿——车距为 2m3、看见前车后轮胎下沿——车距为 3m三、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离：在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处，则车子与停止线对齐。
四轮定位基础知识
四轮定位基础知识目录一、基本概念 (3)1.1 四轮定位的定义 (3)1.2 四轮定位的作用 (4)二、四轮定位的主要内容 (6)2.1 前轮定位 (7)2.1.1 前轮外倾角 (7)2.1.2 前轮前束 (9)2.1.3 前轮转角 (10)2.2 后轮定位 (10)2.2.1 后轮外倾角 (11)2.2.2 后轮前束 (12)2.2.3 后轮转角 (13)三、四轮定位的测量方法 (14)3.1 前轮定位的测量 (15)3.1.1 使用前束尺测量前轮前束 (16)3.1.2 使用外倾角尺测量前轮外倾角 (17)3.1.3 使用转角尺测量前轮转角 (18)3.2 后轮定位的测量 (19)3.2.1 使用后束尺测量后轮后束 (20)3.2.2 使用外倾角尺测量后轮外倾角 (21)3.2.3 使用转角尺测量后轮转角 (22)四、四轮定位的调整技巧 (23)4.1 前轮定位的调整 (24)4.1.1 调整前轮外倾角 (25)4.1.2 调整前轮前束 (26)4.1.3 调整前轮转角 (27)4.2 后轮定位的调整 (28)4.2.1 调整后轮外倾角 (29)4.2.2 调整后轮前束 (30)4.2.3 调整后轮转角 (31)五、四轮定位的注意事项 (33)5.1 定位前的准备工作 (33)5.2 测量时的注意事项 (34)5.3 调整时的安全操作 (35)六、四轮定位的维护与保养 (37)6.1 定期进行四轮定位的重要性 (38)6.2 常见问题的诊断与处理 (39)6.3 长期使用的注意事项 (39)一、基本概念也称为四轮定位仪检测，是车辆维修中一项重要的常规检查。
它主要是通过测量车辆四个轮胎相对于车身纵轴（或车辆前进方向的中心线）的倾斜角度，来确保车辆转向准确、行驶稳定，并防止轮胎异常磨损。
这个检测过程涉及对车辆前轮定位角、后轮定位角以及主销内倾角和前束的测量与调整。
这些参数的准确性对于车辆的操控性、稳定性和安全性都至关重要。
判断车轮位置最准方法
判断车轮位置最准方法
判断车轮位置最准的方法是通过测量轮距和前后轮距离来确定。
轮距是指车辆两个轮子之间的距离，前后轮距离是指车辆前后轮子之间的距离。
这些测量可以通过使用专业的测量工具来完成，如轴距测量仪和轮距测量仪等。
另一个方法是通过检查车轮的对齐情况来确定轮子的位置。
如果车轮对齐，则车轮的位置应该是正确的。
如果车轮不对齐，则可能需要进行调整以确保车轮位于正确的位置。
这种方法需要专业的技能和经验才能进行。
总的来说，判断车轮位置最准确的方法是通过测量轮距和前后轮距离。
如果您不确定如何进行这些测量，请寻求专业人士的帮助。
- 1 -。
汽车四轮定位详细图解
外倾角
另外，路面对车 轮旳垂直反作用力沿 轮毂旳轴向分力将使 轮毂压在轮毂外端旳 小轴承上，加重了外 端小轴承及轮毂紧固 螺母旳负荷 ，有紧固 轴承旳作用。
前束
从汽车旳正上方向下看，由轮胎 旳中心线与汽车旳纵向轴线之间旳夹 角称为前束角。
前束角旳正负鉴定如图所示。
前束旳作用
车轮外倾使前轮有向两侧张 开旳趋势（滚锥效应）,因 为受车桥约束，不能向外滚 开，造成车轮边滚边滑，增 长了磨损。
后轮：外倾角、前束、推动角、退缩角 、轴偏摆
测量注意事项
一、轮辋夹具安装 （1）抓紧反射盘和轮辋夹具，预防反射盘
脱落。
测量注意事项
（2）挂在轮辋上旳夹子要和轮辋表面贴合。
测量注意事项
（3）反射盘要水平放置。
气泡居中
新建和修改使用者车规数据
一、存储车规数据 第一种措施是在“车规数据”屏幕上按
安装刹车锁时，必须先拉手刹，放空 档或者泊车档，着火后先踩几脚制动踏板。
抽查四轮定位设备使用阐明
测量完毕后，可根据需要，按“附加测量 项目”测量其他角度。
抽查四轮定位设备使用阐明
测量完一台车，打印并保存完成果后，要 将系统复位。
抽查测量项目
前轮：外倾角、后倾角、前束、内倾角 、包容角、最大转向角、侧偏摆、退缩 角、轴距、轮距
（3）选择车辆规格
进入使用者规格库
选择车型
抽查四轮定位设备使用阐明
（4）开始测量四轮定位角度 选择车辆参数规格后，
按照提醒测量。 滚动补偿前，先要安装
方向盘水平仪和固定仪。 注意保护坐椅表面不被刮花。固定仪
水平仪
抽查四轮定位设备使用阐明
作滚动补偿时，要用手抓住左后轮轮 胎，小心往后拉。
[全]汽车四轮定位图解
![[全]汽车四轮定位图解](https://img.taocdn.com/s3/m/56fff0f310661ed9ac51f392.png)
汽车四轮定位图解车轮定位为了汽车稳定行驶、转向轻便，必须用悬架系统保证车身、车轮与地面之间保持一定的相互关系，为了确保这三者之间应该具有的一定相互位置关系，我们有必要经常对车辆进行定期的测试与调整，这一过程称为“车轮定位”。
车轮定位（续）有了恰当的定位，可以：·确保车辆直线行驶·延长轮胎使用寿命·提高燃油经济性能定位原因何时需要车轮定位检测：·直线行驶时方向盘不正·行驶中方向盘振动、发抖或太重·行驶中左右偏向、车身颠簸不稳定等·轮胎呈单面、不规则、块状或羽毛状磨损·碰撞事故维修后·更换新的悬挂或转向有关配件后下列原因所导致的车辆跑偏现象并非定位不当所造成：·不恰当的胎压·“咬死”的刹车·道路上的路拱·液力转向系统的失灵注意：当车轮受到轻微撞击时可能需要车轮定位，但较大的撞击往往会导致部件损坏，需要更换部件，再进行车轮定位。
初始检查通过试驾来判断：·振动·跑偏·噪声·异响目测检查：·轮胎非正常磨损·损坏的零部件·碰撞损伤情况任何受损伤或磨损严重的部件必须在调节定位角度之前予以更换车轮后移·单侧车轮后移将造成车辆跑偏·若后移超过6毫米可能有零部件损坏车轮后移（续）·车辆将向车轮后移较大的一侧跑偏行驶高度·用于建立正确的悬架高度，所有其它角度都依据此高度测定·应在车辆两侧相同部位测量·数据列在维修手册中，但是只适用于生产商指定的轮胎和车轮注意：·在定位调整之前，应首先进行行驶高度的测量和调整。
·车辆行驶高度的测量点由生产商确定。
测量行驶高度的目的·可找出损坏或磨损的悬架零部件·确保悬架有足够的伸缩空间·两侧不相等- 弹簧可能损坏或磨损·太高或太低- 可导致轮胎过早磨损下面再介绍这个车轮定位角的信息，它可分为推力角、主销后倾角、车轮外倾角和前轮前束值推力角·推力角是后轮推力线与车辆几何中心线之间的夹角·推力角以度为测量单位，理论上应该为0度·车辆后轮沿推力线方向推动车辆·调节后轮前束可以校正推力角·推力角是车轮定位的基础推力角与方向控制·方向盘和前轮控制行驶方向·后桥定位结果影响操纵性能·若推力角不是零度，行驶中需要调节转向来保持直线行驶推力角检查推力角是车轮定位的基础，前轮定位角度调节之前需要先检查推力角。
判断汽车左右距离最简单口诀
判断汽车左右距离最简单口诀在城市的街头，开车就像走钢丝，稍不留神就可能和路边的“景点”来个亲密接触。
说到车的左右距离，很多司机朋友可能会觉得，这玩意儿就像考试时的公式，晦涩又难记。
其实，掌握一些简单的小口诀，就能让你在车流中游刃有余，避免碰撞和麻烦。
1. 判断左右距离的重要性1.1 开车就像跳舞大家都知道，开车不光是踩油门、刹车，还要懂得与周围的车辆、行人保持一定的距离。
就像在舞池中跳舞，和舞伴的距离太近，你会踩到对方的脚；太远，难免显得生疏。
1.2 左右距离的“黄金法则”所以，记住左右距离的“黄金法则”是关键！比如，当你并线的时候，眼角的余光要时刻关注后视镜，保持和旁边车的距离，不要让自己的车跟别人“贴面”。
2. 小口诀助你判断左右距离2.1 “看一看，想一想”第一个小口诀：“看一看，想一想”。
在变道前，先看清楚旁边的车，想一想你的位置和他们的位置，这样才能做到心中有数。
2.2 “车身多远，心里有数”第二个口诀：“车身多远，心里有数”。
一般来说，车身长度大约在4.5米左右，所以记住这个距离，确保在变道时有足够的空间，不然就像是给别人“打招呼”，他们可不会客气。
3. 细节决定成败3.1 车速与距离的关系开车的速度也直接影响距离，越快越要小心。
就像打篮球，快速运球的时候更要注意传球的力度与距离，过远会被对方抢走，过近又容易犯规。
3.2 心态放松，操作自然最后，心态也很重要。
保持放松的心情，车开得稳，判断距离自然准确。
心态放松，灵活应变，才能在复杂的路况中找到最佳的行车策略。
总结一下，开车不只是技术活，更是一种智慧的体现。
记住这些小口诀，不仅能让你开得稳，还能让你在路上游刃有余，避免不必要的碰撞与烦恼。
下次开车时，不妨试试这些简单易记的小妙招，相信你会发现，车流中的你，变得更从容、更自信了！驾车就像生活，掌握了技巧，就能畅行无阻，享受每一段旅程的美好。
四轮定位的调整方法
四轮定位的调整方法四轮定位的调整方法四轮定位是汽车维修中的一个重要环节，它是指对汽车四个轮子的位置和角度进行校准，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
在日常驾驶中，如果四轮定位发生偏差，不仅会造成车辆的不稳定，还可能导致轮胎磨损不均，增加行驶阻力，甚至影响刹车效果。
及时调整四轮定位是非常重要的。
在这篇文章中，我们将探讨四轮定位的调整方法。
我们会从简单的步骤和概念开始，逐步深入，并提供一些个人观点和理解。
一、前期准备在进行四轮定位调整之前，我们需要进行一些前期准备工作。
我们需要一台专业的四轮定位仪器。
这是确保调整精确度的关键工具。
我们需要选择一个平坦的地面，以确保仪器的准确度。
我们需要检查车辆的悬挂系统和减震器，确保它们没有任何问题。
二、角度调整四轮定位主要涉及到两个角度的调整，分别是前束角和后束角。
前束角是指车轮与车辆前进方向之间的夹角，它影响着车辆的直线行驶。
后束角是指车轮与车辆背离方向之间的夹角，它影响着车辆的转弯性能。
对于前束角的调整，我们可以通过调整转向拉杆来实现。
我们需要使用四轮定位仪器，通过测量车轮的夹角来确定是否需要进行调整。
如果测量结果显示前束角不正常，我们可以通过调整转向拉杆的长度来修正它。
具体调整方法可以咨询专业的汽修技师。
对于后束角的调整，我们可以通过调整悬挂系统来实现。
通过改变车轮相对车辆的安装位置，可以达到调整后束角的效果。
同样，具体调整方法需要咨询专业技师的建议。
三、位置调整除了角度调整，四轮定位还涉及到车轮位置的调整，主要包括前倾角、后倾角和侧倾角。
前倾角是指车轮与垂直方向的夹角，它对车辆的行驶稳定性和转弯性能有着重要影响。
如果车轮过度倾斜，会导致轮胎磨损不均，增加行驶阻力。
我们需要通过调整悬挂系统来修正前倾角。
具体方法也需要咨询专业技师的建议。
后倾角是指车轮与垂直方向的夹角，它主要影响车辆的牵引力和刹车效果。
如果后倾角不正常，可能会导致车辆在行驶过程中失去牵引力，甚至刹车失灵。
最新车身位置判断图解(终极版)-驾驶学习好助手
2020/2/9
新手车位感判断图解
13
1-2 通过左后视镜判断车距
后车在安全区，位于后视镜中央，说明后车与你的车车距有15-20米，可以正常地进行转向操作。
2020/2/9
新手车位感判断图解
14
1-2 通过左后视镜判断车距
后车在安全区内，位于后视镜中央靠右的位置，说明后车与你的车车距较大，可以正常地 进行转向操作
2020/2/9
新手车位感判断图解
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2-2 通过内视镜判断前后车距离
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新手车位感判断图解
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2-2 通过内视镜判断前后车距离
2020/2/9
新手车位感判断图解
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2-2 通过内视镜判断前后车距离
法律规定的安全车距：
《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车在高速公路上行驶， 车速超过每小时100公里时，安全车距为100米以上；车速低于每小时100公 里时，最小安全车距不得少于50米。
2020/2/9
新手车位感判断图解
40
5、右侧靠边停车
如何保证右侧靠边停车时，既不会过近蹭到路肩，而 又不会距离过远。这也是很难掌握的。同样也可以通 过后视镜来查看车辆与路边距离，以免压到路肩，也 防止过近擦伤轮毂。
在车内同样也可观察车辆与路肩距离，观察点需要以 中控台中心点略向右侧移动10厘米为目标点，与路肩 重叠即可，此时车轮与路肩距离大约是20厘米。
2-1 如何判断前车距离
看见前车后保险杠下沿——车距为 2m
2020/2/9
新手车位感判断图解
18
2-1 判断前后车距离，确定是否保持安全间距
看见前车后轮胎下沿——车距为 3m
2020/2/9
窄路会车的技巧，如何判断左右车轮位置？
窄路会车的技巧，如何判断左右车轮位置？⼤家好，这⾥是爱车的厨⼦，发⽂只想尽⾃⼰的绵薄之⼒，帮助不懂车的朋友，感谢您的关注！！！想当年刚刚开车的时候，这个难题也⼀直困扰着我，为此我也付出了很⼤的代价，⽐如：⼩巷⼦⾥刮别⼈的车，⼭路上被别⼈刮车等等，新⼿阶段没有10次这样的问题也有5次了，但是随着吃⼀戒长⼀智的精神和驾驶经验的累积，现在这些路况的会车，不吹⽜来说就是⼩菜⼀碟了。
下⾯就把我的⽅法分享给⼤家：⼀、新⼿司机新⼿司机⼀定要牢记下⾯的4点，能让你少花很多钱：1.没有把握过的地⽅千万不要意⽓⽤事（我当初就是⾃⼤上的当）；2.⽆论你在什么地⽅驾驶，当你⾃⼰内⼼慌乱的时候，第⼀时间是把车⼦停下来，不要管别⼈怎么看；3.会车的时候⼀定要停下来让对⽅先过，不要⼀脚油门冲上去，看到对⽅来车先停下来，尤其是窄路会车；4.倒车的时候多倒上⼀把没事的，不要在乎那些嘲笑的眼光，他们也是这么过来的。
⼆、窄路会车的技巧其实没有什么会车技巧，总结⼋个字：“眼观六路⽿听⼋⽅。
”1.看，窄路会车⼀定要注意前⽅来车，其次就是你经过的窄路上有没有合适的避让条件，有且不远的情况下礼让对⽅，没有的情况下让对⽅让你，最后就是不要逞英雄的硬过，如果对⽅要过，⼀句话：“危险的地⽅让给逞英雄的⼈。
”2.听，⼀定要听喇叭声⾳，尤其是在窄路上的转弯处会车，这个⼀定要掌握，关键时候能救命，不要把驾驶当⼉戏的去享受车内DJ⾳乐带来的快感，那样只会影响你的驾驶判断。
3.做，会车的时候⾸先要做的事降下⾃⼰的车速，时速控制在10-20km/h，然后要做的是下坡让上坡，⾥⾯让外⾯，⽽夜间会车要做的就是关闭远光灯。
4.判断，车⾝与对⽅车⾝的距离，车⾝与障碍物的距离（下⾯会讲）。
三、左右车轮的位置因为窄路没有实际参照点，所以⼤多时候是根据⾃⾝经验来说，⽽⾃⾝经验⼤多来⾃我们在城市道路的驾驶，所以我们平常⾛在城市道路上也不要不当回事，有机会还是要学会如何判断车轮距离的。
四轮定位知识详解
α、β分别为左右前车轮外倾角汽车在设计确定时，前轮必须有一定的外倾角和前束角。
外倾角的存在可使轮胎的接地点内缩以减小偏距D，从而改善制动时的方向稳定性和转向轻便性。
2.前束：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。
轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。
总前束角等于两个车轮的前束角之和，即两个车轮轴线之间的夹角。
前束的作用：消除车轮外倾造成的不良后果。
车轮外倾使前轮有向两侧张开的趋势，由于受车桥约束，不能向外滚开，导致车轮边滚边滑，增加了磨损。
有了前束后可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方，减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。
通常用左、右轮胎中心线前后端之间的距离差值 (A-B) 来表示前束值。
前端距离大于后端距离为负前束，反之为正前束，相等为零前束。
3.主销后倾角：从汽车的侧面看，主销轴线（或车轮转向轴线）从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。
在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角，称为主销后倾角。
向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角，向前倾斜的角度称为负后倾角。
通常汽车行驶过程中，主销后倾角应为正值。
主销后倾角的获得一般是在安装时，通过悬架元件相互位置来保证的。
主销后倾的作用：当汽车直线行驶偶然受外力作用而稍有偏转时，主销后倾将产生车轮转向反方向的力矩，使车轮自动回正，可保证汽车直线行驶的稳定性。
后倾角越大、车速越高，稳定力矩越大。
但后倾角不宜过大,否则在转向时会导致转向沉重。
α为主销后倾角4.主销内倾角：从汽车的正前方看，主销（或转向轴线）的上端略向内倾斜一个角度，称为主销内倾。
在汽车的横向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角称为主销内倾角。
主销内倾角的作用：车轮在受外力偏离直线行驶时，使前轮会在前轴轴荷作用下自动回正。
另外，主销内倾还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便。
但内倾角不宜过大，否则在转向时,会使轮胎磨损加快，还会造成转向打到止端后不能自动回正。
车轮定位基础知识解析
车轮定位基础知识给车轮进行正确的定位，可以使汽车操纵起来更安全、乘坐更舒适，并能够最大限度地延长汽车轮胎的使用寿命。
现代汽车转向和悬挂系统是立体几何学在工程实践中成功应用的范例之一。
车轮定位整合了转向和悬挂系统的所有几何参数，以便获得安全的操纵性、乘坐的舒适性以及最长的轮胎使用寿命。
前轮定位的含义是指由转向和悬挂系统部件之间形成的角度。
一般来说，汽车维修工需要检查前轮的5个定位参数：主销后倾角、车轮外倾角、车轮前束、转向轴内倾角和转弯外倾角（转弯时前轮后束）。
如果除了前轮定位外，还要进行四轮定位时，我们还必需将延迟（滞转）角和汽车的推力角考虑进去。
因此，在进行四轮定位时，必须同时检查汽车后轮外倾角和后轮前束。
轮胎磨损与方向的可控性车轮外倾角、车轮前束角和转弯外倾角本身都会导致轮胎的磨损。
如果这些定位参数设置的不正确，轮胎的磨损就不均衡，而且要比正常情况磨损快的多。
因为外倾角和转向轴内倾角相关，因此，转向轴内倾角当然也与轮胎磨损有关。
主销后倾角和延迟（滞转）角一般不会加剧轮胎的磨损，除非它们严重地偏离技术规范值。
所有的定位角都是方向控制角，也就是说，它们都能够影响汽车的转向特性和方向可控性。
在解决汽车操纵性、乘坐舒适性和振动方面的问题之前，首先应了解每一个车轮定位角的意义，以及所有车轮定位角是如何协同工作的。
在进行系统诊断工作之前，我们都应了解一下系统的工作原理。
主销后倾主销后倾是指从汽车的侧面看时每个前轮转向轴的倾斜，倾斜程度是用后倾角来度量的（如图1所示）。
如果转向轴向后倾斜，即上端的球形接头或支杆安装点在下端的球形接头后面，则后倾角就是正的；如果转向轴向前倾斜，则后倾角就是负的。
后轮不必检测后倾角。
主销后倾角影响汽车直线行驶的稳定性和转向轮的回正功能。
正后倾角比较大，则前轮有沿直线行驶的趋势。
一方面，如果正后倾角大小适当，则可以确保汽车的行驶稳定性，而且使转向轮在转向后能够回正；另一方面，正后倾角增加了转向阻力。
四轮定位角度详解
四轮定位角度详解何谓四轮定位为了使汽车保持稳定行驶、转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，必须用悬挂系统保证车身、车轮与地面之间有一定的相互关系，为了确保这三者之间应该具有的一定相互位置关系称之为“四轮定位”。
由于各汽车生产厂家对四轮定位原理设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之区别。
做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。
四轮定位的相关因素有：车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角、前束角、包容角、推力角、退缩角及摩擦半径等。
外倾角(CAMBER)从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而且稍微倒呈现“八”字型张开，称为“负外倾角”，而朝反方向张开时，称“正外倾角”。
由于车轮有外倾角，在车辆满载时会使车轮垂直于地面，一方面可以改善车轮外轴承受力的情况，另一方面与路面的横面的拱形相适应。
使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于轮胎倾斜触地便于方向盘操作，所以外倾角设得比较大。
现在汽车一般将外倾角设得小，接近垂直。
汽车使用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性（轮胎花纹刚性大，外轮面宽）若设定大的外倾角会使轮胎偏磨，降低轮胎摩擦力。
还由于助力转向机构的不断使用，也使倾角不断缩少。
尽管如此，设定小许的外倾角可对车轴的车轮轴承施加适当的横推力。
汽车在设定外倾角时，汽车生产厂家会根据不同的类型设计不同的车轮外倾角。
一正一负的外倾角导致汽车跑偏，外倾太大或太小（即正数或负数太大或太小）都可造成轮胎过早磨损，车轮轴承过早损坏。
当汽车转向时，由于正的外倾角作用，外侧悬挂有向上抬离的趋势，当车轮回到直线方向时，汽车的重量压在转向轴上，帮助车轮回正。
负外倾角在转弯时防止轮胎侧滑，同时也增加了转向阻力。
大多数乘用车和轻型卡车都设计成正的外倾角，但很多赛车和一些高性能的跑车则采用负外倾角。
外倾角一般为正1°左右；车轮外倾过大时会引起轮胎及方向朝外倾角大的一边跑偏，所以两边外倾相差不超过0.5°为好。
驾驶
判断汽车行驶位置方法：一、以驾驶员自身为参照物：左腿的位置是左前轮的行驶轨迹，右腿（或右脸）正对的位置是汽车车身的中心线。
因此，只要行驶中保证右腿（或右脸）经常对正路面中心线，就可以汽车保持在道路中间行驶。
二、以汽车的前窗的下沿为参照物：（因车型和驾驶员高矮不同略有差异）1、左车轮的轨迹正对前车窗左侧下沿向内10－15厘米处；2、右车轮的轨迹正对车前中心位置。
三、由于驾驶员是坐在汽车的左侧，所以判断车的右侧边缘位置是难点。
方法是：从驾驶座位看见车的右前外侧边的路沿或障碍物落地点落在车前窗下沿向内10－15厘米，汽车右侧与路沿或障碍物的距离约0.5米，可以安全通过（必须注意，如果障碍物是自行车，距离要保持1.5米以上，因为要防止自行车向汽车侧倒下）。
四、练习方法：把汽车开到公路上，以公路的左沿、路中间、右沿为参照物，分别停车，把公路的作沿、路中间、右沿落在汽车前窗下沿的位置找准记下，并熟记在胸。
由于车型和驾驶员高矮有别，位置会有出入的如何判断车头右前角位置？有什么技巧或参照物？路边停车后开车时，或转弯入窄门时，老是判断车头右前角位置不太准确，总怕碰撞到前方车或门柱。
问题补充：两种方法：1、在除城市和高速以外的公路上跑，你判断右车轮离路边距离，通过车头中线斜看过去，如果这条中线已经到路边线了，说明右车轮离边线还有至少30公分的距离，超出这个范围就可能要出边线了。
2、判断离右边离障碍物（行人）的距离，通过你的视线从车头右侧看出去，如果能看到很低的位置，说明离障碍物还很远，如果只能看到很高的位置（如行人的膝盖以上）说明离障碍物就很近了，就要注意。
车头接近障碍物时，斜看过去如果障碍物超过挡风玻璃中心线右边10cm以左时，车就有可能会碰到障碍物。
行驶位置和路线教学目标：能够保持正确的行驶位置和行驶路线。
教学内容1、观察点以及视野的选择；2、直线行驶；3、弯道行驶；4、车体感觉方法和行驶位置的确定。
时间安排：0.5小时。
四轮定位角度详解
四轮定位角度详解何谓四轮定位为了使汽车保持稳定行驶、转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，必须用悬挂系统保证车身、车轮与地面之间有一定的相互关系，为了确保这三者之间应该具有的一定相互位置关系称之为“四轮定位”。
由于各汽车生产厂家对四轮定位原理设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之区别。
做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。
四轮定位的相关因素有：车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角、前束角、包容角、推力角、退缩角及摩擦半径等。
外倾角(CAMBER)从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而且稍微倒呈现“八”字型张开，称为“负外倾角”，而朝反方向张开时，称“正外倾角”。
由于车轮有外倾角，在车辆满载时会使车轮垂直于地面，一方面可以改善车轮外轴承受力的情况，另一方面与路面的横面的拱形相适应。
使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于轮胎倾斜触地便于方向盘操作，所以外倾角设得比较大。
现在汽车一般将外倾角设得小，接近垂直。
汽车使用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性（轮胎花纹刚性大，外轮面宽）若设定大的外倾角会使轮胎偏磨，降低轮胎摩擦力。
还由于助力转向机构的不断使用，也使倾角不断缩少。
尽管如此，设定小许的外倾角可对车轴的车轮轴承施加适当的横推力。
汽车在设定外倾角时，汽车生产厂家会根据不同的类型设计不同的车轮外倾角。
一正一负的外倾角导致汽车跑偏，外倾太大或太小（即正数或负数太大或太小）都可造成轮胎过早磨损，车轮轴承过早损坏。
当汽车转向时，由于正的外倾角作用，外侧悬挂有向上抬离的趋势，当车轮回到直线方向时，汽车的重量压在转向轴上，帮助车轮回正。
负外倾角在转弯时防止轮胎侧滑，同时也增加了转向阻力。
大多数乘用车和轻型卡车都设计成正的外倾角，但很多赛车和一些高性能的跑车则采用负外倾角。
外倾角一般为正1°左右；车轮外倾过大时会引起轮胎及方向朝外倾角大的一边跑偏，所以两边外倾相差不超过0.5°为好。
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汽车四周车距及轮子位
置判断
文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
汽车四周车距及轮子位置判断
后视镜判断后车距
1、车影占后视镜的全部，车距为3米。
2、车影占后视镜的2/3，车距为5米。
3、车影占后视镜的1/2，车距为9米。
4、车影占后视镜的1/3，车距为12米。
前挡风玻璃判断前车距
1、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的上沿，车距为1米。
2、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的下沿，车距为2米。
3、前挡风玻璃下沿，看到前车后轮胎的下沿，车距为3米。
4、前挡风玻璃下沿，看到前方行人小腿中部，正面距人约2.5米。
5、前挡风玻璃下沿，看到前方行人膝盖上，正面距人约1米。
6、前挡风玻璃左下角，看到行人臂部，侧面距人约0.3米。
7、前挡风玻璃右下角，看到行人臂部，侧面距人约0.5米。
8、前挡风玻璃左下角，看到行人膝盖下，侧面距人约0.7米。
后挡风玻璃判断后车距
1、后窗挡风玻璃下沿，若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三
米半左右；
2、后窗挡风玻璃下沿，若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则
后尾箱距后车为一米；
3、后窗挡风玻璃下沿，若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。
中窗判断两侧车距
１、左侧中窗下沿看到他车车轮中心时，左侧面距左车约0.8米。
２、右侧中窗竖后中间，看到他车车轮中心时，右侧面距左车约1米。
车头位置（前停止线）判断
1、左右外后视镜和车窗玻璃的交点正好是车头水平线位置的关键点。
2、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。
3、前方停止线和左前门角5cm处对正，刚好不越线。
4、当车头平面与标杆成一线时停车。
5、当车头过标杆约为30厘米处停车（是以坐在驾驶员的位置为准，实际上这时车头与杆是平行的）。
6、当车头盖中心点与标杆成一线时停车。
7、当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹停车。
8、当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住。
9、当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。
10、当右雨刮器左侧第一道螺丝对正标志杆时停车。
11、当车内仪表盘右上角（车收音机部位那个高出的右上角）、右雨刮器突起点、标志杆、人眼四点一线时停车。
12、以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。
13、左车门内把手（左肩膀）对准左侧红线停车。
14、左镜根部看到第一条虚黄线停车。
15、使窗花落在粗线上时停车。
16、左镜下边缘刚好压到粗停车线（压过约四分之三）停车。
17、左前门角5cm处刚好落在左视镜看到的停车线上停车。
车尾位置（后停止线）判断
1、左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射）相对地面就是车尾位置。
2、自然回头时从右侧B柱处的玻璃下沿往地面看时其延长线正好在
车尾部水平线。
3、后视镜看到后轮胎上保险杠后端与停车线对齐时，本车后部距离后方停车线约0.2米。
左轮位置判断
1、左雨刮器突起的结点与地面的重合点。
2、左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置。
3、当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时左侧车轮应该已经或即将压线。
4、面板和A柱的交角和中心线重合时，左轮离中心线60cm。
右轮位置判断
1、视线从车头中部或右雨刮器看到的位置。
如当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
2、在车头盖板右边三分一处的相对地面。
3、右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置。
4、右雨刮器突起的结点与地面的重合点。
5、看小镜子，贴着黄线走，右轮离右边线30cm。
6、车盖前中心对正白线30厘米。
7、车头盖中心红点对准白线的右侧。
8、车头盖中心圈红色边缘约时钟3点位置盖着右边缘线走。
9、右前盖边的1/3之与右坡边成45 度。
10、车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)。
11、在驾驶位置看右后视镜车轮离右面路边约为3厘米左右时最佳（实际约为30厘米）。
12、看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了。
13、用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘，车辆右边轮胎正好压在细线上，细线正好离粗线30公分。
14、右喷水器和右边线重合时，右轮离中心线60cm。