【CN109823518A】一种螺旋桨桨叶外形【专利】
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( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )发明专利申请
(21)申请号 201910077250 .8
(22)申请日 2019 .01 .25
(71)申请人 惠阳航空螺旋桨有限责任公司 地址 071051 河北省保定市高开区惠阳街8 号
(72)发明人 陈风 昝丙合 曾庆珏 徐丁丁 张冰波 刘培元
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图1 图2
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CN 109823518 A
说 明 书 附 图
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图3
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2 .如权利要求1所述的一种螺旋桨桨叶外形，其特征在于，所述螺旋桨桨叶有五个，均 匀分布在螺旋桨桨叶旋转中心周围 ,每个桨叶之间的夹角为45度。
3 .如权利要求1所述的一种螺旋桨桨叶外形 ，其特征在于 ，所述螺旋桨桨叶采用9个 ARAH翼型，从叶根到叶尖按薄厚顺序依次排列。
4 .如权利要求1所述的一种螺旋桨桨叶外形，其特征在于，所述螺旋桨桨叶外形为马刀 型后掠形状。
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CN 109823518 A
说 明 书
附图说明 [0011] 图1是整体螺旋桨桨叶外形示意图 [0012] 图2是单片桨叶外形示意图 [0013] 图3是本发明中的任意一个翼型截面的参数示意图
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具体实施方式 [0014] 下面结合附图对本发明进行进一步详细说明。 [0015] 一种螺旋桨桨叶外形，建立坐标系，以螺旋桨桨叶的弦长为X轴，垂直于弦长为Y 轴，以螺旋桨桨叶的轴线为Z轴，所述螺旋桨桨叶每个截面到螺旋桨桨叶旋转中心的距离为 r，所述螺旋桨桨叶每个截面翼型的弦长为b，所述螺旋桨桨叶每个截面相对于桨叶旋转平 面的夹 角为φ ，所述螺旋桨桨叶每个截面的最大厚度为c ；所述螺旋桨桨叶每个截面的 轴心 坐标为(X0，Y0) ，所述螺旋桨桨叶每个截面的弦长下曲线最大距离为y下max；各参数取值见下 表：
动力设计领域，涉及一种飞机螺旋桨桨叶的外轮 廓形状。本发明的技术方案整体形状为马刀型后 掠桨叶 ，桨叶根部接近圆形，从叶根到叶尖的叶 身剖面由多个与机翼相近的ARAH翼型形状组成 , 厚度由厚到薄光滑过渡 ,每一个截面之间保持一 定的扭转角度，以使桨叶在工作过程中翼型不会 失速，并产生较大的气动升力 ,较小的气动阻力 , 通过设计翼型气动中心的不断变化，使桨叶的整 体形状产生马刀型后掠，以使桨叶在工作时噪声 较其他形状桨叶小 ,从而提高了螺旋桨本身的拉 力和气动效率。
发明内容 [0004] 本发明的目的：降低螺旋桨噪声，提高机组人员与乘客的舒适度，基于ARA-H翼型 设计八叶螺旋桨在桨叶气动设计时采用后掠技术来降低螺旋桨噪声，减小区域范围内翼型 的来流速度，提高了螺旋桨整体的临界Ma。为进一步降低螺旋桨噪声。 [0005] 本发明的技术方案：一种螺旋桨桨叶外形，建立坐标系，以螺旋桨桨叶的弦长为X 轴，垂直于弦长为Y轴，以螺旋桨桨叶的轴线为Z轴，所述螺旋桨桨叶每个截面到螺旋桨桨叶 旋转中心的距离为r，所述螺旋桨桨叶每个截面翼型的弦长为b，所述螺旋桨桨叶每个截面 相对于桨叶旋转平面的夹 角为φ ，所述螺旋桨桨叶每个截面的最大厚度为c ；所述螺旋桨桨 叶每个截面的轴心坐标为(X0 ，Y0) ，所述螺旋桨桨叶每个截面的弦长下曲线最大距离为 y下max；各参数取值见下表：
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CN 109823518 A
说 明 书
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一种螺旋桨桨叶外形
技术领域 [0001] 本发明一种螺旋桨桨叶外形属于航空空气动力设计领域，涉及一种飞机螺旋桨桨 叶的外轮廓形状。
背景技术 [0002] 目前，国内螺旋桨飞机主要为2、3、4、6叶螺旋桨，还没有研制出为发动机、飞机配 套的8叶螺旋桨 ，为满足民 用发动机的需要 ，开发一款匹配5000kW级别的螺旋桨。 [0003] 在螺旋桨直径为4 .5m的前提下，做到桨-发协调配套，提高整体动力系统工作效 率 ，保证飞机的安装尺寸 ，和对螺旋桨的拉力需求。同时 ，采 用复合材料进行桨叶 制造 ，减轻 螺旋桨重量，提高飞机的整体性能。
权利要求书1页 说明书2页 附图2页
CN 109823518 A
CN 109823518 A
权 利 要 求 书
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1 .一种螺旋桨桨叶外形，其特征在于，建立坐标系，以螺旋桨桨叶的弦长为X轴，垂直于 弦长为Y轴，以螺旋桨桨叶的轴线为Z轴，所述螺旋桨桨叶每个截面到螺旋桨桨叶旋转中心 的距离为r，所述螺旋桨桨叶每个截面翼型的弦长为b，所述螺旋桨桨叶每个截面相对于桨 叶旋转平面的夹 角为φ ，所述螺旋桨桨叶每个截面的最大厚度为c ；所述螺旋桨桨叶每个截 面的轴心坐标为(X0，Y0) ，所述螺旋桨桨叶每个截面的弦长下曲线最大距离为y下max；各参数 取值见下表：
[0016]
[0017] 所述螺旋桨桨叶有五个，均匀分布在螺旋桨桨叶旋转中心周围 ,每个桨叶之间的 夹角为72度。 [0018] 所述螺旋桨桨叶采用9个ARAH翼型，从叶根到叶尖按薄厚顺序依次排列。 [0019] 所述螺旋桨桨叶外形为马刀型后掠形状。
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CN 109823518 A
说 明 书 附 图
(74)专利代理机构 中国航空专利中心 11008 代理人 杜永保
(51)Int .Cl . B64C 11/18(2006 .01)
(10)申请公布号 CN 109823518 A (43)申请公布日 2019.05.31
( 54 )发明 名称 一种螺旋桨桨叶外形
( 57Hale Waihona Puke Baidu)摘要 本发明一种螺旋桨桨叶外形属于航空空气
[0006]
[0007] 所述螺旋桨桨叶有五个，均匀分布在螺旋桨桨叶旋转中心周围 ,每个桨叶之间的 夹角为72度。 [0008] 所述螺旋桨桨叶采用9个ARAH翼型，从叶根到叶尖按薄厚顺序依次排列。 [0009] 所述螺旋桨桨叶外形为马刀型后掠形状。 [0010] 本发明的优点是：本发明螺旋桨效率高、噪音低、升力系数高。
( 12 )发明专利申请
(21)申请号 201910077250 .8
(22)申请日 2019 .01 .25
(71)申请人 惠阳航空螺旋桨有限责任公司 地址 071051 河北省保定市高开区惠阳街8 号
(72)发明人 陈风 昝丙合 曾庆珏 徐丁丁 张冰波 刘培元
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图1 图2
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说 明 书 附 图
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2 .如权利要求1所述的一种螺旋桨桨叶外形，其特征在于，所述螺旋桨桨叶有五个，均 匀分布在螺旋桨桨叶旋转中心周围 ,每个桨叶之间的夹角为45度。
3 .如权利要求1所述的一种螺旋桨桨叶外形 ，其特征在于 ，所述螺旋桨桨叶采用9个 ARAH翼型，从叶根到叶尖按薄厚顺序依次排列。
4 .如权利要求1所述的一种螺旋桨桨叶外形，其特征在于，所述螺旋桨桨叶外形为马刀 型后掠形状。
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CN 109823518 A
说 明 书
附图说明 [0011] 图1是整体螺旋桨桨叶外形示意图 [0012] 图2是单片桨叶外形示意图 [0013] 图3是本发明中的任意一个翼型截面的参数示意图
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具体实施方式 [0014] 下面结合附图对本发明进行进一步详细说明。 [0015] 一种螺旋桨桨叶外形，建立坐标系，以螺旋桨桨叶的弦长为X轴，垂直于弦长为Y 轴，以螺旋桨桨叶的轴线为Z轴，所述螺旋桨桨叶每个截面到螺旋桨桨叶旋转中心的距离为 r，所述螺旋桨桨叶每个截面翼型的弦长为b，所述螺旋桨桨叶每个截面相对于桨叶旋转平 面的夹 角为φ ，所述螺旋桨桨叶每个截面的最大厚度为c ；所述螺旋桨桨叶每个截面的 轴心 坐标为(X0，Y0) ，所述螺旋桨桨叶每个截面的弦长下曲线最大距离为y下max；各参数取值见下 表：
动力设计领域，涉及一种飞机螺旋桨桨叶的外轮 廓形状。本发明的技术方案整体形状为马刀型后 掠桨叶 ，桨叶根部接近圆形，从叶根到叶尖的叶 身剖面由多个与机翼相近的ARAH翼型形状组成 , 厚度由厚到薄光滑过渡 ,每一个截面之间保持一 定的扭转角度，以使桨叶在工作过程中翼型不会 失速，并产生较大的气动升力 ,较小的气动阻力 , 通过设计翼型气动中心的不断变化，使桨叶的整 体形状产生马刀型后掠，以使桨叶在工作时噪声 较其他形状桨叶小 ,从而提高了螺旋桨本身的拉 力和气动效率。
发明内容 [0004] 本发明的目的：降低螺旋桨噪声，提高机组人员与乘客的舒适度，基于ARA-H翼型 设计八叶螺旋桨在桨叶气动设计时采用后掠技术来降低螺旋桨噪声，减小区域范围内翼型 的来流速度，提高了螺旋桨整体的临界Ma。为进一步降低螺旋桨噪声。 [0005] 本发明的技术方案：一种螺旋桨桨叶外形，建立坐标系，以螺旋桨桨叶的弦长为X 轴，垂直于弦长为Y轴，以螺旋桨桨叶的轴线为Z轴，所述螺旋桨桨叶每个截面到螺旋桨桨叶 旋转中心的距离为r，所述螺旋桨桨叶每个截面翼型的弦长为b，所述螺旋桨桨叶每个截面 相对于桨叶旋转平面的夹 角为φ ，所述螺旋桨桨叶每个截面的最大厚度为c ；所述螺旋桨桨 叶每个截面的轴心坐标为(X0 ，Y0) ，所述螺旋桨桨叶每个截面的弦长下曲线最大距离为 y下max；各参数取值见下表：
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CN 109823518 A
说 明 书
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一种螺旋桨桨叶外形
技术领域 [0001] 本发明一种螺旋桨桨叶外形属于航空空气动力设计领域，涉及一种飞机螺旋桨桨 叶的外轮廓形状。
背景技术 [0002] 目前，国内螺旋桨飞机主要为2、3、4、6叶螺旋桨，还没有研制出为发动机、飞机配 套的8叶螺旋桨 ，为满足民 用发动机的需要 ，开发一款匹配5000kW级别的螺旋桨。 [0003] 在螺旋桨直径为4 .5m的前提下，做到桨-发协调配套，提高整体动力系统工作效 率 ，保证飞机的安装尺寸 ，和对螺旋桨的拉力需求。同时 ，采 用复合材料进行桨叶 制造 ，减轻 螺旋桨重量，提高飞机的整体性能。
权利要求书1页 说明书2页 附图2页
CN 109823518 A
CN 109823518 A
权 利 要 求 书
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1 .一种螺旋桨桨叶外形，其特征在于，建立坐标系，以螺旋桨桨叶的弦长为X轴，垂直于 弦长为Y轴，以螺旋桨桨叶的轴线为Z轴，所述螺旋桨桨叶每个截面到螺旋桨桨叶旋转中心 的距离为r，所述螺旋桨桨叶每个截面翼型的弦长为b，所述螺旋桨桨叶每个截面相对于桨 叶旋转平面的夹 角为φ ，所述螺旋桨桨叶每个截面的最大厚度为c ；所述螺旋桨桨叶每个截 面的轴心坐标为(X0，Y0) ，所述螺旋桨桨叶每个截面的弦长下曲线最大距离为y下max；各参数 取值见下表：
[0016]
[0017] 所述螺旋桨桨叶有五个，均匀分布在螺旋桨桨叶旋转中心周围 ,每个桨叶之间的 夹角为72度。 [0018] 所述螺旋桨桨叶采用9个ARAH翼型，从叶根到叶尖按薄厚顺序依次排列。 [0019] 所述螺旋桨桨叶外形为马刀型后掠形状。
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CN 109823518 A
说 明 书 附 图
(74)专利代理机构 中国航空专利中心 11008 代理人 杜永保
(51)Int .Cl . B64C 11/18(2006 .01)
(10)申请公布号 CN 109823518 A (43)申请公布日 2019.05.31
( 54 )发明 名称 一种螺旋桨桨叶外形
( 57Hale Waihona Puke Baidu)摘要 本发明一种螺旋桨桨叶外形属于航空空气
[0006]
[0007] 所述螺旋桨桨叶有五个，均匀分布在螺旋桨桨叶旋转中心周围 ,每个桨叶之间的 夹角为72度。 [0008] 所述螺旋桨桨叶采用9个ARAH翼型，从叶根到叶尖按薄厚顺序依次排列。 [0009] 所述螺旋桨桨叶外形为马刀型后掠形状。 [0010] 本发明的优点是：本发明螺旋桨效率高、噪音低、升力系数高。