海船船员考试：船舶动力装置题库二
事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第29期)科目：主推进动力装置
中华人民共和国海事局2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期）科目：主推进动力装置试卷代号：833适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1．在内燃机中柴油机的本质特征是：A．用柴油做燃料B．外部混合 C．内部燃烧D．压缩发火2．下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是：A．用四个行程完成一个工作循环B．进、排气过程持续角比二冲程的小C．在上止点附近存在气阀重叠角D．每完成一个工作循环,曲轴回转二周3．现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口—气阀直流换气发展的主要原因是：A．结构简单B．行程缸径比增加C．换气质量好 D．气阀可靠性高4．柴油机增压的主要目的是：A．增加进气量使燃烧完全B．提高柴油机功率C．改善柴油机结构D．增加过量空气,降低热负荷5．柴油机的有效功率是指：A．气缸中燃气单位时间内对曲轴所作功B．螺旋桨吸收的功率C．柴油机飞轮端输出的功率D．船舶航行所需功率6．发电柴油机,当其负荷增加时,其机械效率 m的变化规律是：A．增加 B．降低 C．不变 D．随机7．根据柴油机结构的不同,柴油机可分为：I．十字头式II．二冲程III．筒形活塞式IV．四冲程V．增压式 VI．非增压式A． II +VI B． IV+V C．II+V D． I+III8．对于筒形柴油机为了减轻重量,其主要固定件可没有：A．机体 B．机架C．机座 D．气缸体9．活塞顶面出现龟裂的主要原因是：A．由切向机械应力产生径向裂纹B．由径向热应力产生圆周裂纹C．冷却效果不良D．A+B10．下列材料中不适于作为活塞环材料的是：A．灰口铸铁 B．合金铸铁 C．可锻铸铁 D．球墨铸铁11．十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是：A．磨合初期防止拉缸 B．防止缸套与活塞接触C．在运行中起导向作用D．减轻振动,防止撞击12．关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是：A．活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用B．活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用C．通常,在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环D．活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度13．气缸套内部受燃气加热，外部被水冷却，内外表面间温差Δt,则缸套内外表面的热应力为：A．内表面切向拉应力，外表面切向压应力B．内表面径向压应力，外表面径向拉应力C．内表面切向压应力，外表面切向拉应力，内外表面径向应力为零D． B＋C14．为了降低缸套振动提高其抗穴蚀能力的错误做法是：A．增加缸套壁厚B．提高缸套支承刚度C．减小活塞与气缸套的装配间隙D．增加缸套的轴向支承距离15．缸套冷却水压力波动,膨胀水箱冒泡, 这种情况可能是：A．缸盖和缸套有穿透性裂纹 B．活塞有裂纹C．缸套出水温度过高 D．水泵有故障16．柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于：A．0.01～0.03mm/kh B．0.03～0.05mm/khC．0.05～0.08mm/kh D．0.08～0.1mm/kh17．二冲程柴油机缸套磨损不均,形成圆度误差的原因是：A．超负荷长期运行B．活塞组件不对中C．环的径向弹力太大D．气缸油质不佳18．下述有关四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是：A．与气缸套活塞构成燃烧室空间B．安装喷油器安全阀等附件C．组成进、排气通道D．支承气缸套19．按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过：A．1.15×P Z（最高爆发压力） B．1.25×P ZC．1.40×P Z D．1.50×P Z20．气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是：A．水蒸气在高温下与金属作用产生金属氧化物与氢, 氢渗透进金属材料而脆化自动开裂B．因应力集中而产生应力腐蚀C．机械疲劳与热疲劳叠加D．A+B21．现代高增压超长行程低速柴油机的气缸盖的特点是：A．单体组合铸钢结构 B．单体组合式铸铁铸钢结构C．单体锻钢钻孔冷却式结构 D．单体铸钢钻孔冷却式结构22．船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有：I．气缸盖与气缸套结合面的密封性好 II．刚性好 III．可缩小气缸间距IV．拆装维修方便V．制造成品率高VI．易变形A．I+III+VI+V B．II+III+V+VIC．I+III+IV+V D．I+II+IV+V23．对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是：A．镀铬活塞环与铸铁缸套B．镀铬活塞环与镀铬缸套C．喷铜活塞环与铸铁缸套D．喷钼活塞环与镀铬缸套24．活塞本体的磨损主要发生的部位是：I．活塞顶 II．裙部III．环槽 IV．销座孔V．环槽根部过渡圆角 VI．活塞加强筋A．I+III+IV B． II +III+IV C． II+V+VI D． I+II+III25．通常通过气缸体观察孔的观察可以判断：I．活塞环的磨损情况 II．活塞环的粘着状态III．喷油量情况IV．活塞环的弹力如何V．气缸注油量是否适当VI．气缸套的磨损情况A．I+II+III+V+VI B．II+III+IV+V+VIC．I+III+IV+V+VI D．I+II+IV+V+VI26．大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是：A．优质碳钢、圆形断面B．耐热合金钢、圆形断面C．合金钢、工字型断面D．优质碳钢、工字型断面27．关于连杆弯曲变形的论述正确的是：A．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面上的弯曲应力,采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力B．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面上的弯曲应力,采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力C．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面上的弯曲应力,采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力D．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面上的弯曲应力,采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力28．在中、高速柴油机中,连杆杆身做成工字型断面,其目的是：A．减轻重量B．增大抗弯能力C．A+B D．增大抗拉能力29．四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是：A．压缩力 B．气体力C．曲柄连杆机构惯性力 D．A+B30．某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是：A．降低柴油机高度 B．节省材料C．增加连杆强度D．减少侧推力31．某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是：I．加工方便 II．减轻重量III．增大轴颈IV．利于滑油输送 V．利于散热VI．利于滑油分布A．I+II+VI B． III+V C．I+V+VI D． I+III32．关于主轴承与十字头轴承的油槽论述中,正确的是：A．主轴承下瓦的高压区必须开油槽B．十字头轴承上瓦必须开油槽C．十字头轴承下瓦必须开纵横油槽 D．十字头轴承上瓦可开纵横油槽33．某些大型低速柴油机的正置式主轴承盖采用撑杆螺栓固定的主要优点是：A．减少主轴承盖所受弯矩变形 B．减少机座横梁弯矩与变形C．减少柴油机横向尺寸D．上述各项都是34．一般情况下,曲柄销的磨损规律是：A．比主轴颈快 B．比主轴颈慢C．与主轴颈相等D．三种情况都可能35．柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是：A．非增压二冲程低速机 B．增压二冲程低速机C．低速四冲程机D．高速四冲程机36．低速二冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销一侧的原因是：A．气体力始终小于惯性力B．活塞连杆以受拉力为主C．气体力等于惯性力D．气体力始终大于惯性力37．现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座,其主要目的是：A．提高刚性B．提高强度C．保证曲柄箱密封性D．形成曲轴回转空间38．在大型柴油机中均采用贯穿螺栓把固定件联接在一起的主要目的是：A．使被联接部件由受拉状态变为受压状态,提高机件承受机械负荷能力B．使被联接部件由受压状态变为受拉状态,提高机件承受机械负荷能力C．提高机件抗疲劳强度D．防止被联接件松动,保持其相对位置39．关于柴油机固定件作用的正确说法是：I．防止动力转矩输出引起的倾复 II．防止惯性力作用产生的激振力起作用III．承担整机重量IV．承受紧固件的安装应力V．承受气体力VI．承受运动机件的惯性力A．I+II+III+IV+V B． II+III+IV+V+VI C．I+III+IV+V+VI D．I+II+III+V+VI 40．在四冲程柴油机中,发生缸内废气倒灌进气管的原因是：A．进气阀提前开启角太小B．进气阀提前开启角太大C．排气阀提前开启角太小D．排气阀提前开启角太大41．气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为：A．进气提前角B．进气定时角C．进气延时角D．进气持续角42．由四冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有：I．自由排气靠缸内外的压力差进行II．强制排气靠新气驱赶废气III．排气阀在下止点后关闭IV．废气与新气掺混较少,换气质量好V．进气阀提前打开,膨胀功损失较大VI．有燃烧室扫气A．I+III+V B．II+IV+VI C．II+V+VI D．I+IV+VI43．采用旋阀器的气阀机构的优点有：I．能改善阀盘的热应力状态II．能防止阀杆卡阻III．可消除气阀撞击IV．减轻气阀磨损 V．能减少阀面积炭VI．不需留有气阀间隙A．I+II+III+IV B．I+II+IV+VC．II+III+IV+VI D．III+IV+V+VI44．气阀采用液压式传动机构的优点有：I．影响气阀运动规律的因素较少II．改善了气阀拆装条件III．阀杆不受侧推力IV．总体布置较困难V．噪音低,阀与阀座撞击小VI．压力油密封简单A．I+III+V B． II+III+VC．III+IV+VI D． III+V+VI45．当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致：A．积炭更加严重B．燃烧恶化C．爆发压力上升D．阀面烧损46．测量气阀间隙时应注意的事项有：I．应把摇臂压向气阀端II．调节后凸轮应紧固好III．柴油机处于冷态下进行 IV．顶头滚轮应处于凸轮基圆上V．测量时要把塞尺夹紧VI．间隙调好锁紧螺母应锁紧A．I+III+V B． II+III+VC．III+IV+VI D． III+V+VI47．测量气阀间隙时应注意的事项有：A．机器要在热态下进行B．机器要在冷态下进行C．顶头滚轮应处于凸轮工作边上D．任何状态下随时都可测量48．常见的阀面锥角“α”有：A． 10︒和15︒ B． 15︒和20︒C． 25︒和30︒ D．30︒和45︒49．目前认为有广泛的应用前景的喷射系统是：A．直接喷射系统B．间接喷射系统C．蓄压式喷射系统D．电子喷射系统50．通常对喷油泵的检查内容有：I．最大供油量检查 II．各缸供油均匀性检查 III．最低供油量检查IV．停车位置检查 V．密封性检查 VI．供油定时检查A．I+II+III+V B．I+III+IV+VC．I+III+IV+VI D．II+IV+V+VI51．船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是：A．喷油泵 B．蓄压器 C．喷油器 D．A+C52．在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有：I．选择适当参数的等容卸载式出油阀II．采用等压卸载出油阀III．提高喷油压力,降低喷油速率IV．在喷油泵回油腔中加装缓冲器V．增加高压油管长度与直径VI．提高燃油的进油压力A．I+II+III+V B．I+III+IV+VC．I+II+IV+VI D．II+IV+V+VI53．等容卸载出油阀使高压油管产生穴蚀,故障多发生在下述哪种运转负荷？A．低负荷 B．高负荷 C．中等负荷 D．全部负荷54．回油孔式喷油泵当采用转动凸轮法调整供油定时时,指出下述正确的变化规律是：A．柱塞有效行程Se不变,凸轮有效工作段Xe不变B．Se不变,Xe改变 C．Se改变,Xe不变 D．Se改变,Xe改变55．通常,喷油泵循环供油量的检查内容是：A．最低循环供油量B．停车位置C．各缸负荷均匀性D．B+C 56．下列关于喷油泵出油阀的工作特性中错误的是：A．等容卸载出油阀其卸载容积随柴油机转速而变化B．等容卸载出油阀的高压油管剩余压力随柴油机工况而变化C．等压卸载出油阀不会使高压油管产生穴蚀D．等压卸载出油阀依靠阀内的卸载阀启闭来控制高压油管内的压力57．液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是：A．使启阀压力下降,雾化质量变差 B．喷油提前角减小C．喷油持续角下降D．针阀关阀压力降低造成关阀时滴漏与雾化不良58．当对喷油器进行启阀压力检查与调整时,指出下述各项中错误的操作是：A．应该在专用的喷油器雾化试验台上进行B．检查前需先检查试验台的密封性C．接上待检喷油器后应先排除空气D．迅速泵油观察开始喷油时的压力59．柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是：A．喷油泵柱塞偶件过度磨损B．喷油泵柱塞在其最高位置咬死C．喷油器针阀在开启位置咬死D．燃油温度太低60．对喷油器的检查与调整工作一般包括：I．喷油均匀性II．启阀压力 III．雾化质量IV．喷油定时V．密封性VI．关阀压力A．II+III+V B．I+III+IVC．I+IV+VI D．II+IV+VI61．船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是：A．空气涡动B．燃烧涡动C．喷雾质量D．压缩涡动62．对喷射系统工作质量依赖最大的燃烧室型式是：A．半开式B．开式 C．分隔式 D．涡流室式63．在柴油机工作中容易发生工作粗暴的燃烧室型式是：A．开式 B．半开式 C．涡流室式 D．预燃室式64．在柴油机燃烧室中着火点向四周传播速度与途径主要取决于：I．混合气质量 II．火焰波峰强度 III．空气扰动 IV．着火点位置A．I+II+III B．II+III+IV C．I+III D．I+II+III+IV65．按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是：A．滞燃期 B．速燃期 C．缓燃期 D．后燃期66．根据燃烧过程的分析认为,低速机在滞燃阶段喷到缸内的油量应是：A．越多越好B．越少越好C．占循环喷油量(15～30)%为宜D．占循环喷油量(80～100)%为宜67．燃油系统的三大环节组成是指：I．燃油系统的主要设备 II．燃油的注入、储存和驳运III．燃油的净化处理 IV．燃油的使用和测量：Ａ．I+II+III B．II+III+IVC．III+IV+I D．IV+I+II68．在装油前二管轮应完成下列工作：I．检查装油管系II．正确开关阀门III．堵好透气管IV．关好有关通海阀V．堵好甲板出水孔 VI．并舱A．I+II+III+IV+V B．I+II+IV+V+VIC．II+III+IV+V+VI D．I+III+IV+V+VI69．使用劣质燃油时，采取的措施不当的是：Ａ．适当增大汽缸油注油量Ｂ．适当增加扫气温度Ｃ．适当减小喷油提前角Ｄ．适当增加冷却水温度70．不同牌号的重油混舱时产生大量油泥沉淀物的原因是：Ａ．燃油中不同烃的化学反应Ｂ．燃油中添加剂的化学反应Ｃ．燃油的不相容性Ｄ．燃油中机械杂质凝聚产物71．重油着火性能差，这是因为：A．燃油的粘度高 B．燃油的十六烷值低C．燃油含硫量高 D．B和C72．分油机油水分界面的最佳位置是：A．重力环的外边缘 B．距转轴中心越近越好C．分离筒颈盖的外边缘D．分离盘的外边缘73．迪拉瓦自动排渣分油机的控制阀表盘上标有“1、2、3、4”四个位置，分别表示：A．开启、空位、密封、补偿 B．密封、补偿、开启、空位C．空位、密封、补偿、开启 D．补偿、开启、空位、密封74．船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证：A．各轴承连续供油 B．抬起轴颈C．各轴承形成全油膜 D．保护轴颈表面75．下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的？Ａ．备车时，应开动滑油泵Ｂ．滑油压力过低时，将会使轴承磨损Ｃ．滑油温度过高时，易使滑油氧化Ｄ．停车后，应立即停止滑油泵运转76．滑油的出口温度通常应不超过：A．40℃ B．55℃C．65℃ D．80℃77．柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是：Ａ．冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度Ｂ．冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度Ｃ．冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度Ｄ．冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度78．下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的？Ａ．淡水压力应高于海水压力Ｂ．闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱Ｃ．进港用低位海底阀Ｄ．定期清洗海底阀的海水滤器79．船用发电柴油机采用的调速器通常有：I．杆式液压调速器II．表盘式液压调速器III．极限调速器IV．定速调速器 V．全制调速器VI．双制调速器A． I+III+V B．II+III+VI C． I+V+VI D．II+IV+V80．在下述性能参数中,表明调速器稳定性的参数是：A．瞬时调速率δ1 B．稳定调速率δ2 C．不灵敏度ε D．转速波动率φ81．根据我国有关规定,超速保护装置的作用是：A．防止主机转速超过110%n b(标定转速),发电柴油机转速超过115%n bB．防止主机转速超过115%n b,发电柴油机转速超过110%n bC．防止主机转速超过120%n b,发电柴油机转速超过115%n bD．防止主机转速超过115%n b,发电柴油机转速超过120%n b82．指出下述调速器的性能指标中不属于静态性能指标的是：I．瞬时调速率δ1II．稳定调速率δ2 III．转速波动率φIV．不灵敏度εV．稳定时间T S VI．转速变化率ϕA．I+V B．II+III C．II+IV D．II+VI83．液压调速器的补偿针阀开度过大______针阀开度过小______。
船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练12科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于______。
A. 四个B. 五个C. 六个D. 九个C解析：对于船舶主机而言，必须保证曲轴在任何位置时都能起动，即柴油机的曲轴在任何位置时至少有一个气缸处于起动位置。
二冲程柴油机的气缸数不应少于4个，四冲程柴油机的气缸数不应少于6个，因为二冲程柴油机起动阀的延续开启角度不超过120°，故只有当曲柄夹角小于120°时，才能保证各气缸必有一个处于起动位置。
显然，相邻曲柄夹角小于120°的气缸数至少为4个，同理，四冲程柴油机应为6个。
若气缸数少于上述数值，则起动前必须盘车，使某缸正好处于膨胀行程开始后的某一时刻。
2.对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是______。
A. 船速越低，特性曲线越靠近坐标原点B. 系泊工况时，特性曲线通过坐标原点C. n正=n倒，特性曲线通过并对称于坐标原点D. 系泊工况时，特性曲线不对称于坐标原点C船舶倒车工况特性曲线不对称于坐标原点。
3.DCC20或K-CHIEF500的延伸报警装置WCU的故障诊断可通过______来观察。
A. DPUB. ROSC. 运行指示灯D. LOSB4.通常轮机人员防止大型低速柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是______。
A. 燃用轻柴油B. 选用含钒（V）、钠（Na）少的燃油C. 选用耐蚀材料D. 加强润滑B5.当船舶装载量减少时，主机按全负荷工作特性工作时，以下有关船、机、桨变化关系的说法正确的是______。
①船舶进程比λp减小①螺旋桨特性曲线变得平坦①主机气缸的热负荷没有超过额定值A. ①①B. ①①C. ①①D. ①①①C6.在船舶主机自动控制装置中，如出现三次重复起动仍起动失败，遥控系统应能______。
船员考试刷题 船员考证题库 海员题库-航海学(沿海航区500总吨及以上船舶二三副)
船员考试题库海员题库科目：航海学 013适用对象：无限航区500总吨及以上船舶二/三副1.在成熟阶段雷暴云的下方一般都会出现一个中尺度系统，称为______。
A. 雷暴低压B. 雷暴高压C. 冷高压D. 暖低压B2.使用海图时，应尽可能选择______。
A. 已改正至最新的新图B. 已改正至最新的新购置海图C. 已改正至最新的新版图D. 已改正至最新的现行版海图D3.某英版海图的右上角有如下标注：“Adjoining Chart 1408”，这是该图的______，属于______的内容。
A. 邻接海图图号，海图标题栏B. 邻接海图图号，图廓注记C. 海图图号，图廓注记D. 海图图号，海图标题B4.日本北海道至阿留申群岛附近的海雾，主要出现在哪个季节？A. 冬季B. 初春C. 夏季D. 秋季C解析：日本北海道东部至阿留申群岛一带洋面，平流雾多出现于夏季6-8月份，7月最盛。
冬季这一区域锋面气旋活动十分频繁，多锋面雾。
远东和北美间的大圆航线正经过这个雾区，因终年多雾，冬季又多大风浪，对航行极为不利。
5.在观测太阳中天高度求纬度计算中，当其高度命名为N，顶距命名为S，说明太阳方位为正______。
A. 北B. 南C. 东D. 西A解析：高度命名为N，说明太阳位于测者北方。
6.雷达荧光屏上可能出现多次反射回波的条件是：①物标距离较近；②物标反射强度较强；③不需要特殊要求B. ①③C. ①~③D. ①②D7.中版《潮汐表》中，一些重要港口的每小时潮高在以下哪个表中查找？A. 主港潮汐预报表B. 附港潮汐预报表C. 潮汐预报表D. 潮信表A8.北半球（除孟加拉湾和阿拉伯海）热带气旋发生最多的月份是______。
A. 6~9月B. 7~10月C. 5~9月D. 5~10月B解析：在北半球，除孟加拉湾和阿拉伯海热带气旋发生在5-6月和10-11月以外，热带气旋多发生在7-10月，其中8-9月最多。
在南半球热带气旋发生最多的月份是1-3月。
船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长) (2)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练16科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.采用蒸汽加热的燃油雾化加热器，燃油温度始终无法达到设定温度，可能的原因是______。
①燃油加热温度设定机构故障①雾化加热器结垢严重①蒸汽加热管系旁通阀故障①蒸汽高流速太大导致加热时间太短A. ①①B. ①①①①C. ①①①D. ①①①D2.两台发电机并联运行，若两功率表指示相同，而两功率因数表指示相差较大，这说明______。
A. 运行状态良好B. 有功分配异常C. 无功分配异常D. 电网局部短路C解析：两功率表指示相同，而两功率因数表指示相差较大，这说明有功功率相等，无功功率不等。
3.在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀3节流孔堵塞，则可能产生的现象为______。
A. 主机按加速速率限制速度加速到海上全速B. 主机只能加速到额定转速70%的转速C. 主机只能加速到额定转速30%的转速D. 主机只能保持在起动供油量下运行，不能再加速B4.容积式流量传感器的测量原理是被测介质流量越大，输出的______。
A. 电脉冲频率越高B. 电脉冲频率越低C. 电压越高D. 电压越低A解析：容积式流量传感器检测齿轮在压力差的作用下，产生作用力矩而转动，通过的流量越大，齿轮转速越快。
齿轮转动经轴转2上端的永久磁铁3驱动干簧继电器4，使其触点闭合或断开，从而输出反映流量大小的电脉冲信号频率越高。
5.在柴油主机进行紧急刹车操纵中，避免在刹车中同时向气缸喷油的连锁设备是______。
A. 换向连锁B. 盘车机连锁C. 车钟连锁D. 运转方向连锁D6.锅炉本体上的水位计显示水位正常，但是安保装置出现报警显示水位过低无法点炉，可能的原因是______。
①锅炉本体上的水位计出现虚假水位；①水位差压变送器没有按照要求进行校准；①锅炉蒸汽压力过低。
A. ①①B. ①①C. ①①D. ①①①B7.在主机遥控系统中，采用增加起动供油量重起动方案的不足之处是______。
海船船员考试：船舶人员管理考试题库二
海船船员考试：船舶人员管理考试题库二1、单项选择题（江南博哥）在下列哪种情况下，用人单位不可随时解除劳动合同（）。
A．劳动者不能胜任工作，经培训或调整岗位后仍不能胜任B．在适用期内被证明不符合录用条件C．严重违反劳动纪律或用人单位规章制度D．严重失职，营私舞弊，对用人单位利益造成重大损害的答案：A2、单项选择题船员适任证书的有效期，最长不超过（）。
A．3年B．4年C．5年D．6年答案：C3、多项选择题劳动合同的特征（）A、国家干预下的当事人意思自治B、合同双方当事人强弱对比悬殊C、劳动合同具有人身性D、劳动合同同时具有平等性和隶属性答案：A, B, C, D4、单项选择题负责轮机值班的高级船员，如有理由认为接班的高级船员显然不能有效地履行其值班职责，不应交班，应报告（）。
A．船长B．政委C．轮机长D．A或B或C答案：C5、单项选择题1998年1月1日起施行的《中华人民共和国海船船员值班规则》是我国制定的（）海船船员值班规则，其值班规定系海船船员的（）值班要求。
A．第一部/最低B．第二部/最低C．第一部/最高D．第二部/最高答案：A6、单项选择题大管轮负责机舱有关的安全设施有（）。
Ⅰ、应急舱底阀；Ⅱ、机舱风道挡板；Ⅲ、机舱水密门；Ⅳ、CO2灭火系统；Ⅴ、起重设备；Ⅵ、危险警告牌。
A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．以上全部答案：D7、单项选择题《中华人民共和国劳动法》的实施日期是（）。
A．1994年1月1日B．1995年1月1日C．1996年1月1日D．1997年1月1日答案：B8、单项选择题劳动者有下列哪种情况，用人单位不得解除劳动合同（）。
A．劳动者患病或非因工负伤，医疗期满后，不能从事用人单位工作的B．客观情况使原合同无法履行，又不能达成变更合同协议的C．患职业病丧失或部分丧失劳动能力D．不能胜任工作答案：C9、单项选择题轮机长调动交接班中，按一般规定应实物交接的有（）。
海事局海船船员适任证书全国统考试卷：39834
中华人民共和国海事局2006年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第39期）科目：主推进动力装置试卷代号：834适用对象：750 3000KW船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1. 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是：Ⅰ.使用燃料不同Ⅱ.发火方式不同Ⅲ.内部燃烧不同Ⅳ.燃油与空气混合方式不同Ⅴ.供油系统不同Ⅵ.低温起动性不同A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ2. 影响有效压缩比的因素有：Ⅰ、四冲程机进气阀定时Ⅱ、四冲程机排气阀定时Ⅲ、弯流扫气二冲程机的扫气口高度Ⅳ、弯流扫气二冲机的排气口高度Ⅴ、二冲程机的排气阀定时A.Ⅰ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ3. 关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是：A. 二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机B. 二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机C. 因没有吸、排气行程，所以二冲程柴油机的飞轮较小D. 二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半4. 二冲程直流换气的优点有：Ⅰ.换气质量好Ⅱ.缸套下部受热均匀Ⅲ.经济性好Ⅳ.管理方便Ⅴ.适于发展超长行程Ⅵ.利于废气涡轮增压A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ5. 在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述那一项变化是错误的？A. 压缩容积变化B. 气缸总容积变化C. 气缸工作容积变化D. 压缩比变化6. 柴油机机械效率的比较，一般规律是：A. 高速机比低速机高B. 小型机比大型机高C. 非增压机比增压机高D. 全负荷时比低负荷时高7. 目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是：A. 机械负荷过大B. 热负荷过高C. 增压器效率D. 增压器制造8. 关于柴油机增压的说法中错误的是：A. 增压是提高进气压力B. 增压是提高进气密度C. 增压是提高喷油压力D. 增压是提高气缸充气量9. 十字头柴油机采用中隔板将______隔开。
2023年海船船员考试《机工》考试全真模拟易错、难点汇编贰(答案参考)试卷号：17
2023年海船船员考试《机工》考试全真模拟易错、难点汇编贰（答案参考）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共50题)1.【单选题】为了保证四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于：A.4B.5C.6D.8正确答案：C2.【单选题】燃油在预热时，为防止燃油加热后迅速积垢，其预热温度的上限是：℃A.100B.130C.150D.180正确答案：C3.【单选题】下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的：A.淡水压力应高于海水压力B.闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱C.进港用低位海底阀D.定期清洁海底阀的海水滤器正确答案：C4.【单选题】喷油泵柱塞的有效行程是指：A.柱塞由最底位置至最高位置的全行程B.从供油始点到供油终点柱塞的上行行程C.从供油始点到柱塞最高位置的上行行程D.从供油终点到柱塞最高位置的上行行程正确答案：B5.【单选题】活塞裙部的承磨环的主要作用是：A.耐磨B.改善磨合C.支撑活塞D.防振正确答案：B6.【单选题】按照我国有关规定，在大型船舶中，燃油预热的热源：A.为保证迅速加热应使用过热水蒸气B.为防止燃油在加热中结炭应使用饱和水蒸气C.为使加热设备简单且易遥控应使用电加热器D.为充分利用主机余热应使用主机缸套冷却水正确答案：B7.【单选题】柴油机起动时，起动空气应在（）进入气缸A.压缩行程B.膨胀行程C.进气行程D.排气行程正确答案：B8.【单选题】活塞承磨环在（）情况下不必更换：A.断裂B.磨平C.松动D.缺损正确答案：B9.【单选题】下列哪个部件明显不属于二冲程柴油机：A.机架B.气缸盖C.机座D.活塞销正确答案：D10.【单选题】下列各项中，不属于交流电的三要素之一的是A.最大值B.功率因素C.频率D.初相位正确答案：B11.【单选题】大功率中速四冲程柴油机比大型低速二冲程柴油机的结构（），管理（）。
A.复杂，也麻烦B.简单，却麻烦C.简单，也方便D.复杂，却方便正确答案：A12.【单选题】在柴油机的优点中不包括：A.经济性好B.动力装置尺寸小、重量轻C.机动性能好D.低温起动性能好，工作柔和，噪音低正确答案：D13.【单选题】一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是（）度A.360B.180C.120D.60正确答案：D14.【单选题】对在低质燃油的使用中，最有效的净化措施是：A.预热B.滤清C.沉淀D.离心分油正确答案：D15.【单选题】下列说法明显错误的是：A.二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力B.二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽C.二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口D.二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力正确答案：A16.【单选题】二冲程柴油机气阀与气口或气口与气口重叠开启角是指：A.下止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角B.上止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角C.下止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角D.上止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角正确答案：C17.【单选题】在柴油机冷却系统中，淡水与海水的压力应该是：A.海水压力应大于淡水压力B.淡水压力大于海水压力C.海水压力与淡水压力相等D.无规定正确答案：B18.【单选题】柴油机是热机的一种，它是：A.在气缸内部只进行一次能量转换的发动机B.在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机C.在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机D.利用任何工质作燃料的发动机正确答案：C19.【单选题】柴油机的固定部件有：A.机架，气缸盖，机座，主轴承B.机架，十字头销，机座，活塞C.连杆，活塞，曲轴，活塞环D.机架，机座，气缸盖，曲轴正确答案：A20.【单选题】如果柱塞泵式喷射系统高压油管中的空气排放不净，则会出现：A.喷油泵不供油B.喷油压力难以建立C.供油定时变化D.雾化质量恶化正确答案：B21.【单选题】在航行期间，同步发电机并车时，需满足的条件是：运行机与待并机的_________。
海船船员新规则(船舶管理-轮机专业)题库及答案(二)
海船船员新规则（船舶管理-轮机专业）题库及答案（二）第一部分船舶结构与适航性控制题型：单选题第五章船舶摇荡性第一节船舶减摇装置464.船舶自由摇摆周期与下述的( )项内容无关。
A.摇摆的幅度B.船的排水量C.初稳性高度D.船的惯性矩答案：A465.与船舶横摇固有周期(即自由横摇周期)无关的是( )。
A.船宽B.重心高度C.初稳性高度D.横摇角答案：D466.船舶横摇周期越短，则船舶( )。
A.摇摆越剧烈B.摇摆越平稳C.稳性越差D.越振动答案：A467.初稳性高度越大，则( )。
A.横摇周期值越大B.横摇周期值越小C.摆幅角越大D.摆幅角越小答案：B468.下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是( )。
A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性D.船舶的摇摆与初稳性高度无关答案：A469.船舶重心过高，遇到风浪时会发生( )。
A.剧烈的纵摇B.剧烈的横摇C.轻微的纵摇D.横摇缓慢答案：D470.A.B.C.D.答案：C471.为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是( )。
A.降低船舶重心B.提高船舶重心C.调整纵倾D.调整横倾答案：B472.船舶重心太低，当遇大风浪时，主要表现为( )。
A.横摇周期太大B.横摇周期太小C.纵摇周期太大D.纵摇周期太小答案：B473.初稳性好的船舶，那么它的( )。
A.摇摆性差B.动稳性一定好C.大倾角稳性一定好D.B+C答案：A474.下列属于船舶减摇装置的是( )。
A.旁龙骨B.舭龙骨C.中龙骨D.平板龙骨答案：B475.下列属于船舶的减摇装置是( )。
A.侧推器B.船球鼻首C.导流罩D.舭龙骨答案：D476.船体舭龙骨的主要作用是( )。
A.提高舭部强度B.减缓摇摆C.提高船舶操纵性能D.以上全部答案：B477.最危险的摇摆发生在( )。
A.船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时B.船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时C.船兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时D.船的摇摆周期与振动周期相等时答案：B478.防止船舶发生谐摇的有效方法有( )。
2023年海船船员考试《轮机长》考试全真模拟易错、难点汇编贰(答案参考)试卷号：41
2023年海船船员考试《轮机长》考试全真模拟易错、难点汇编贰（答案参考）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共50题)1.【单选题】凡属保修期的故障，在填写“保修项目修理报告单”方面的要求是：A.无论保修项目可否自修都必须填写报告单B.保修工程师在船报告单可无须签字C.船上自行解决的保修项目无须填写报告单D.需厂方修理的项目须填写报告单正确答案：A2.【单选题】经PMS授权的轮机长是船上实施PMS的主管人员，其职责：A.每年向船级社上报PMS 检查报告B.负责安排每一个项目的检修，每月底向公司上报PMS 计划反馈表C.检查轮机员的维修记录，每年向公司上报PMS 计划反馈表D.备件更换必须经验船师确认后才能出具PSC 检查报告正确答案：B3.【单选题】轮机长可决定存留或分发有关人员保管的技术资料是：A.检修测量记录B.检验报告C.各设备说明书D.各种技术图纸正确答案：A4.【单选题】在开航前的备车工作中轮机长必须了解舵机下列动态：Ⅰ、试舵符合规定，系统无异常Ⅱ、应急动力电源和电器设备均正常Ⅲ、舵杆密封无异常漏水Ⅳ、轮机长亲自到现场监督试舵工作A.Ⅰ +ⅡB.Ⅰ +Ⅱ+ⅢC.Ⅰ ~ⅣD.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ正确答案：B5.【单选题】新造船舶投入营运时，所有设备的运转都是从零开始，为便于实施CWBT、PMS或循环检验，轮机长应按5年周期所有设备全部检修一遍的原则，合理调整________。
A.轮机员的工作量B.设备使用时间C.轮机员工作时间D.人员配备正确答案：B6.【单选题】新造船舶在开航后的三个月内，轮机长应组织轮机员做好下列工作：Ⅰ、对应急发电机进行调试与检查试验Ⅱ、对所有警报点探头进行好坏鉴定，消除所有误报警Ⅲ、主机扫气箱、活塞填料函检查Ⅳ、主机链条箱内部检查A.Ⅰ +ⅡB.Ⅰ +Ⅲ+ⅣC.Ⅰ ~ⅣD.Ⅰ +Ⅱ+Ⅲ正确答案：C7.【单选题】轮机长的常规管理工作应包括：Ⅰ、审核大管轮汇总编制的修船计划和航次检修计划Ⅱ、按时主持轮机部安全活动Ⅲ、保管轮机部的全部记录簿Ⅳ、教育并督促轮机值班人员遵守国内外防污染规定A.Ⅱ +ⅣB.Ⅰ ~ⅣC.Ⅰ +ⅣD.Ⅰ +Ⅱ+Ⅳ正确答案：D8.【单选题】接船船员在试航时应积极参与分管项目的试验，对轮机人员来说应作好下列工作：Ⅰ、了解设备性能特点Ⅱ、记录运行参数Ⅲ、掌握设备使用方法Ⅳ、观察轮机设备基本技术状况A.Ⅰ +Ⅱ+ⅣB.Ⅰ ~ⅣC.Ⅰ +ⅣD.Ⅰ +Ⅲ正确答案：B9.【单选题】轮机长在实施轮机值班制度时，正确的做法是Ⅰ、与船长协商安排的值班应确保安全值班Ⅱ、根据轮机部特殊情况可自行安排，无须得到船长的同意Ⅲ、指导并监督轮机部人员严格遵守机舱工作制度A.仅仅是ⅠB.Ⅰ +ⅡC.Ⅰ ~ⅢD.Ⅰ +Ⅲ正确答案：D10.【单选题】按轮机长职责规定，在接新船时应在船长领导下作好下列工作：Ⅰ、组织和指导轮机人员尽快熟悉轮机设备操作方法Ⅱ、组织轮机人员尽快掌握轮机设备预防和故障排除方法及应急操作Ⅲ、尽快归纳轮机设备缺陷及遗留问题，及时反馈给厂方主管Ⅳ、轮机长首先应掌握和熟悉新船技术状况A.Ⅰ +ⅡB.Ⅰ +Ⅱ+ⅢC.Ⅰ +Ⅱ+ⅣD.Ⅰ ~Ⅳ正确答案：C11.【单选题】对于授权实施循环检验的轮机长，在代检时其职责是：Ⅰ、熟悉具体检验项目的规范和规则，严格按授权的范围进行Ⅱ、责成相关人员将检验完项目记载在轮机日志上Ⅲ、授权的轮机长在检验完毕后填写一式三份的检验报告Ⅳ、在验船师填写的检验报告上签字确认A.Ⅰ +ⅢB.Ⅰ +ⅣC.Ⅰ +Ⅲ+ⅣD.Ⅰ +Ⅱ+Ⅳ正确答案：A12.【单选题】船员调动交接班制度规定，轮机长在交接时其工作应包括实物交接和情况介绍，在下列交接工作中属“实物交接”的是：A.本职与其他部门衔接的工作B.船存备件、属具和燃、润物料清册C.本部门总的技术状况和存在的主要问题D.在港期间本职范围正在进行的和待办的工作正确答案：B13.【单选题】接船船员进厂后根据监造组的安排应做下列______工作。
船员考试题库船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练02科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.在Graviner Mark6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统中，显示器上显示LED FAULT，通常这种现象是______。
A. 探头透光孔堵了、导光管损坏及探头故障（DETECTOR FAULT）B. 探头地址码设置错误、探头供电不正常（COMMS FAULT）C. 偏差报警设置有向题（FALSE DEVIATON ALARM）D. 探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障D解析：显示器上显示LED FAULT：探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障。
2.柴油机拉缸时的应急处理方法中错误的是______。
A. 发现拉缸时，应加大气缸油注入量B. 发现拉缸时，应迅速降速并降低气缸冷却水温C. 应增大活塞冷却液流量D. 因拉缸而停车后可进行盘车B3.关于船舶伙食冷库的防潮层，描述错误的是______。
A. 冷库必须要有防潮层B. 冷库的防潮层必须连续完整C. 冷库的防潮层阻止含有水蒸汽的空气向隔热层外渗透D. 冷库的防潮层阻止含有水蒸汽的空气向隔热层内渗透4.柴油机采用废气再循环后，由于进气中氧浓度降低和热容量的增加，可获得______。
A.较低的燃烧温度从而降低NOx的生成B. 较低的燃烧温度从而有利于NOx的生成C. 较高的燃烧温度从而降低NOx的生成D. 较高的燃烧温度从而有利于NOx的生成A5.船舶主柴油机的启动闭锁通常包括哪些条件？①启动空气压力低②转速检测器故障③主机故障停车④主机没备妥A. ①②④B. ①②③C. ①③④D.①②③④D解析：起动失败/闭锁指示灯反映主机的起动故障情况，前三项属于起动失败，后四项属于起动闭锁，即不满足起动的准备条件，主机不能起动。
17.三次起动失败18.起动时间过长失败19.慢转起动失败20.起动空气压力低21.两套测速装置均有故障22.主机有故障23.主机未准备好6.船舶艏侧推控制开始前，驾驶室按下起动请求按钮，待起动允许信号出现后，才能控制侧推工作，但驾驶员一直没有等到允许运行信号，通常是______。
全国海船船员考试(船舶管理轮机专业)模拟试题船舶安全操作及应急处理
全国海船船员考试（船舶管理-轮机专业）模拟试题：船舶安全操作及应急处理一、问答题1.简述船舶搁浅或擦底后轮机部应采取的应急安全措施。
答：船舶发生搁浅或擦底时，轮机部应采取下列应急处理措施：①轮机长迅速进入机舱。
②转换主机的操纵方式为集控室操纵，命令值班轮机员迅速进行相应的操作，使机舱的相应设备处于备车状态。
③根据主机的负荷情况，适时地降低主机转速。
及时与驾驶台联系，询问情况，以便及时地采取相应的降速措施。
④使用机动操纵转速操纵主机。
搁浅后，无论驾驶台采取冲滩或退滩措施，机舱所给车速都应使用机动操纵转速或系泊试验转速，防止主机超负荷。
⑤换用高位海底门。
搁浅时值班轮机员应立即将低位海底门换为高位海底门，防止海水泵吸入泥沙，堵塞海水滤器。
2.简述船舶搁浅后如何对舵系进行检查。
答：搁浅时舵系有可能被擦伤和碰坏，因此搁浅后必须对舵系进行仔细检查：①进行操舵试验，检查转舵是否受阻；②检查舵机负荷是否增加，如电机电流和舵机油压是否正常；③检查转舵时间是否符合要求（从任一舷的35°转至另一舷的30°不超过28 s）；④检查舵柱有无移位，转舵时舵柱是否振动。
3.船舶碰撞后，轮机部采取的应急措施有哪些？答：船舶发生碰撞事故时轮机部应采取相应的应急安全措施：①轮机长迅速进入机舱；②如为航行状态，命令当值人员做好备车工作，使主机处于随时可操纵状态；③如为停泊状态，停止甲板作业（装卸货中），或加开一部发电机（锚泊中）；④监督值班轮机员按照船长命令操纵主机，做好轮机日志、车钟记录簿的记录；⑤其他人员应到指定地点（航行中到机舱）集合听候派遣。
4.简述船舶大风浪中航行时轮机部安全管理事项。
答：船舶在大风浪中航行时轮机部的安全管理事项为：①轮机长应经常到机舱督促和检查轮机部全体人员的工作，防止主机、副机和舵机发生故障；根据海上风浪、船体摇摆情况以及主机飞车和负荷变化情况，轮机长应适当降低主机负荷，并调整好主机限速装置；②值班轮机员不得远离操纵室，应注意主机转速变化，防止主机飞车，减轻或避免主机增压器喘振，认真执行船长和轮机长的命令；③做好行车、工具、备件和可移动的物料、油桶等绑扎事宜，关闭好机舱管辖范围的门窗和通风道；④尽量将分散在各燃油舱柜里的燃油驳到几个或少数燃油舱柜中，以减少自由液面，并保持左、右舷存油平均，防止船体倾斜；⑤燃油的日用柜和沉淀柜要及时放残水，并保持较高的油位和适当的油温；⑥主机滑油循环油柜的油量应保持正常，不可过少；特别是船在摇晃时出现低油位警报时应及时补油；⑦注意主、副机燃油系统的压力，酌情缩短清洗燃油滤器的时间，以免燃油滤器被堵而影响供油；⑧密切注意辅助锅炉和废气锅炉的工况，特别是辅助锅炉的水位，防止出现假水位；⑨机舱舱底水要及时处理；⑩必要时增开一台发电机。
2023年甲类海船船员考试题库船舶管理
1、船舶适航性控制1.1 船舶的发展与分类1.1.1 船舶发展的概况（882）1．目前船舶发展的突出特点是：A．核动力化，自动化、大型化 B．快速化、自动化、大型化C．专业化、自动化、大型化 D．小型化、专业化、自动化答案：C2．下列哪项不是目前船舶发展的突出特点？A．高效率化 B．自动化 C．大型化 D．专业化答案：A3．下列关于船舶发展的说法中，错误的是：A．螺旋桨推动器是目前船用推动器发展的重要型式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点答案：B4．五十年代后，钢船建造的发展是，均采用：A．铆接法 B．焊接法 C．铸造法 D．锻造法答案：B5．目前海船上最广泛使用的积极力装置是：A．汽轮机 B．柴油机 C．燃气轮机 D．汽油机答案：B6．目前海船上广泛使用球鼻首，关于球鼻首作用的对的论述是：A．增长船首强度 B．减少兴波阻力 C．便于靠离码头 D．建造方便答案：B7．目前海船上广泛使用球鼻首，不属于球鼻型船首优点的是：A．减少兴波阻力 B．减小形状阻力 C．制造工艺简朴 D．B+C答案：C8．侧推器的使用是海船动力装置的发展趋势之一，侧推器不能起到的作用是：（新题）A．可减少主机起动次数 B．可减少主机换向次数C．延长主机寿命 D．提高动力装置的经济性答案:D9．现代运送海船船首形状多采用：A．前倾型，球鼻型 B．直立型，球鼻型 C．前倾型，直立型 D．飞剪型，破冰型答案：A10．船舶采用球鼻型船首的设计是为了：A．方便船舶的操作 B．提高船舶的速度 C．适合冰区航行 D．A+B答案：B11．现代运送海船的船尾形状多采用：A．巡洋舰型 B．方型 C．椭圆型 D．流线型答案：A12．在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是：A．保护桨和舵 B．提高稳性 C．提高推动效率 D．改善快速性答案：C1.1.2 船舶的分类（882）13．____是属于按推动动力分类的船舶：A．螺旋桨船 B．平旋推动器船 C．喷水推动船 D．电力推动船答案：D14．船舶按航区分类有：A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船 C．极区船，内河船 D．A和C答案：D15．____是属于按航行状态分类的船舶：A．帆船 B．水翼船 C．渡船 D．载驳船答案：B16．按各类运送船舶的用途分类不属于特种货船的是：A．冷藏船 B．煤船 C．运木船 D．汽车运送船答案：B17．常用的船舶分类方法是按：A．用途分 B．航区分 C．大小分 D．造船材料分答案：A18．____是属于按用途分类的船舶。
海船船员考试二管轮试试卷及答案
海船船员考试二管轮试试卷及答案卷面总分：100分答题时间：90分钟试卷题量：50题一、单选题（共50题，共100分）题目1：船底结构中的横向构件是______。
A.肋骨B.肋板C.肘板D.横梁正确答案：B题目2：龙骨线是指______A.中站面与船体型表面底部的交线B.中线面与船体型表面底部的交线C.基平面与中站面的交线D.基平面与中线面的交线正确答案：B题目3：船舶包括______。
A.舵和螺旋桨B.舭龙骨和减摇鳍C.尾轴架D.A+B+C正确答案：D题目4：IMO环委会第31届会议将油轮排放含污油压载水和洗舱水时油量瞬间排放率不得超过______修改为______。
A.60升/ 海里，15升/ 海里B．60升/ 海里，30升/ 海里C．50升/ 海里，15升/ 海里D．50升/ 海里，30升/ 海里B.60升/ 海里，30升/ 海里C.50升/ 海里，15升/ 海里D.50升/ 海里，30升/ 海里正确答案：B题目5：按规定，经过粉碎后的生活垃圾固体，如果直径小于25 mm，则可在______投放。
A.港内B.距最近陆地3海里以外C.距最近陆地12海里以外D.距最近陆地25海里以外正确答案：B题目6：400总吨及以上的非油船排放机舱污水应距最近陆地多少海里以外______。
A.12海里B.15海里C.25海里D.60海里正确答案：A题目7：船底结构中，纵向连续构件有______。
A.中内龙骨，旁内龙骨B.中底桁，旁底桁C.中内龙骨，中底桁D.旁内龙骨，旁底桁正确答案：B题目8：按防污规定，自航船在航行中排放_____时，其航速不低于7节A.含油污水B.有毒物质C.塑料制品D.生活垃圾正确答案：B题目9：向港口垃圾接受设施排放垃圾时，船长需从接受垃圾管理人员处得到一份写明垃圾转移量的收据或证明，并将其在船上保存_____。
A.半年B.1年C.2年D.3年正确答案：C船长_____的船舶应张贴“垃圾公告标牌”A.12米及以上B.15米及以上C.20米及以上D.24米及以上正确答案：A题目11：经粉碎的塑料制品_____。
海船船员考试：船舶安全应急处理题库二
海船船员考试：船舶安全应急处理题库二1、单项选择题（江南博哥）当船舶发生碰撞或触礁时（）。
A．应由轮机员根据情况自行决定主机加油量B．时刻检查各舱液位和进水情况C．机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备D．船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令答案：B2、单项选择题当船舶完全失去动力时，可用（）使其恢复运转。
A．应急发电机B．应急舵机C．原始动力源D．应急救火泵答案：C3、单项选择题如为达到原入级要求而修理范围过大，经技术经济论证不合算时，应（）。
A．按改变入级航区要求进行修理B．根据移交沿海使用的要求进行修理C．按原入级要求要求进行修理D．A或B答案：D4、单项选择题当船舶居住舱室着火，烟雾很大时，应（）。
A．开亮电灯寻找火源B．打开门窗散出烟雾C．关闭门窗立即扑救D．立即施放CO2答案：C5、单项选择题整个船舶应急电源的布置，应能在船舶横倾（）度和（或）纵倾（）度时仍起作用。
A．15/10B．22.5/10C．15/7.5D．22.5/7.5答案：B6、单项选择题按有关机舱舱底水应急吸口的规定，下列哪一条是错误的（）。
A．机舱内应设立一个应急舱底水吸口B．应急吸口与泵的连接管路上应安装截止止回阀C．应急吸口上应安装滤网，以防污物堵塞管道D．应急吸口与排量最大的一台海水泵连通答案：C7、单项选择题碰撞发生后，机舱当值人员应（）。
Ⅰ、作好备车工作，使主机处于随时可操作状态；Ⅱ、停止甲板作业；Ⅲ、加开一部发电机。
A．Ⅰ或ⅡB．Ⅰ或ⅢC．Ⅱ或ⅢD．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ答案：D8、单项选择题在台风季节航行时，船舶应备有比正常航行多（）天的备用燃油。
A．3B．4C．5D．6答案：C9、单项选择题船舶在正常航行中，如发电机故障造成跳电造成全船失电时，轮机员首先要做的是（）。
A．立即将主机减速，通知轮机长和船长B．立即停转主机并电告驾驶台C．保持主机正常运转，并立即启动备用发电机D．保持主机正常运转，并立即启动应急发电机答案：B10、单项选择题在船舶应急设备分类中，属于应急动力设备的有（）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海船船员考试：船舶动力装置题库二1、单项选择题（江南博哥）除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。
Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D2、单项选择题柴油机排气系统的背压与（）。
Ⅰ.废气流速的平方成正比；Ⅱ.与管径的4次方成反比A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ，Ⅱ都对D.Ⅰ，Ⅱ都不对答案：C3、单项选择题当铁梨木艉轴承产生裂纹或开裂时，可采用（）方法修理。
A.换新B.局部换新C.上、下瓦对调D.换新或局部换新答案：D4、单项选择题检查舵系中心线状态的方法采用（）。
A.平轴法B.平轴计算法C.拉线法D.A或B或C答案：C5、单项选择题废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点，排气露点与（）有关。
Ⅰ.废气锅炉蒸汽工作压力；Ⅱ.燃油的含硫量；Ⅲ.排气中的水蒸气分压A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：B6、单项选择题在船上拆下来的针阀偶件应该用（）浸泡清洗。
A．汽油B．煤油C．液压油D．标准润滑油答案：B7、单项选择题按合理校中原理校中时，下述正确的是（）。
A.δ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/mB.各轴承的负荷在允许值内C.各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D.都不对答案：C8、单项选择题起吊活塞组件应（），以防超重（）。
A.核算活塞组件的重量B.核对绳索的许用荷重C.检查吊钩重心与零件重心的一致性D.以上均是答案：D9、单项选择题影响动力装置可靠性的因素可分为方面（）。
Ⅰ.设计；Ⅱ.制造；Ⅲ.管理A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D10、单项选择题传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距（），易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。
Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ，Ⅱ都不对答案：B11、单项选择题艉轴密封装置的橡胶环常见的失效形式有（）。
A.磨损和腐蚀B.老化、裂纹和缺口C.老化和腐蚀D.断裂、老化和磨痕答案：B12、单项选择题保证柴油机运动部件与固定件的准确相对位置，实质上是要（）。
A.配合间隙符合要求B.保证两者中心线重合或平行C.实现柴油机的设计性能D.保证柴油机的可靠运转答案：B13、单项选择题螺旋桨与艉轴的连接方式主要有（）。
Ⅰ.机械连接；Ⅱ.环氧树脂胶黏剂连接；Ⅲ.环氧树脂-机械连接；Ⅳ.无机胶粘剂-机械连接；Ⅴ.油压套合连接。
A.Ⅱ＋ⅢB.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ答案：D14、单项选择题舵角指示器正常时，转舵不准，舵角不正，正舵时舵角不在零位的原因主要是（）造成。
Ⅰ.舵机故障；Ⅱ.舵杆弯扭变形；Ⅲ.舵杆安装不良；Ⅳ.舵安装时没对准零位；Ⅴ.舵机功率不足。
A.Ⅰ＋ⅡB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅱ＋ⅣD.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ答案：C15、单项选择题某螺旋桨半径为2m，将装于其上的螺距规的水平杆旋转36°时量杆的升程为256mm，其局部螺距为（）。
A.25.6mmB.2560mmC.17.8mmD.1780mm答案：B16、单项选择题柴油机气缸盖的结构特点是（）。
Ⅰ.结构复杂；Ⅱ.阀件多；Ⅲ.孔道较多；Ⅳ.受热不均；Ⅴ.壁厚不均。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC.Ⅰ＋ⅢD.Ⅲ＋Ⅴ答案：B17、单项选择题按舵叶截面形状分为（）舵。
Ⅰ.平板形；Ⅱ.叶形；Ⅲ.机翼形；Ⅳ.流线型；Ⅴ.直线形。
A.Ⅰ＋ⅡB.Ⅰ＋ⅣC.Ⅲ＋ⅣD.Ⅰ＋Ⅲ答案：B18、单项选择题船舶有效功率与主机有效功率的差值，是存在着（）所造成的。
A.能量转换损失B.能量传递损失C.热量转换损失D.A+B答案：D19、单项选择题轴系两端轴产生同轴度偏差可采用（）进行检测。
A.指针法B.直尺-塞尺法C.平轴法D.平轴法或平轴计算法答案：D20、单项选择题油润滑艉轴密封装置的防蚀衬套选用（）制造。
A.碳钢或铸铁B.镀铬钢套或不锈钢C.黄铜或不锈钢D.镀铬钢套或铸铁答案：B21、单项选择题位于喷油泵和高压油管之间的出油阀，其作用有（）。
Ⅰ.止回；Ⅱ.便于排除空气；Ⅲ.缩短喷油迟后阶段；Ⅳ.控制高压油管中的剩余压力。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC.Ⅱ＋ⅢD.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ答案：D22、单项选择题目前，越来越多的大型海船，尤其是新造船舶均采用（）艉轴承。
A.赛龙B.尼龙C.白合金D.铁梨木答案：C23、单项选择题废气涡轮增压器使柴油机的功率增加（）倍。
A.0.5B.1C.1.5D.2答案：B24、单项选择题白合金艉轴承的极限轴承间隙近似等于（）倍的安装间隙。
A.2B.3C.4D.5答案：C25、单项选择题双轴系具有（）的特点。
Ⅰ.高速；Ⅱ.便于操纵；Ⅲ.机动性好；Ⅳ.传动损失小；Ⅴ.生命力强。
A.Ⅱ＋ⅢB.Ⅰ＋ⅢC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ答案：C26、单项选择题换新主机的连杆大端轴瓦时，其上瓦与曲柄销颈在（）内的接触面积不少于（）。
A.40°～60°/75%B.40°～60°/85%C.60°～90°/75%D.60°～90°/85%答案：C27、单项选择题相邻轴轴心线平行，其连接法兰处偏中值为（）。
A.δ＝0、φ＝0B.δ≠0、φ≠0C.δ＝0、φ≠0D.δ≠0、φ＝0答案：D28、单项选择题缸盖底面裂纹一般多产生在（），即有应力集中的部位。
Ⅰ.阀孔周围；Ⅱ.阀孔边缘；Ⅲ.阀孔之间；Ⅳ.阀孔座面；Ⅴ.底面圆周方向。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅲ答案：D29、单项选择题锅炉循环水流速度和流量比不能太低，因为（）。
A.循环水流速度太低，锅炉管表面边界层的废气温度会高于烟垢着火温度，增加烟垢点燃的危险B.循环水流量比（循环水流量与蒸汽产量之比）太低，锅炉管表面边界层的废气温度会高于烟垢着火温度，增加烟垢点燃的危险C.锅炉管表面边界层的废气温度应保持高于烟垢着火温度D.A+B答案：D30、单项选择题产品的维修度是表示产品（）。
Ⅰ.对维护、修理的适应性；Ⅱ.维修的难易程度A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ或Ⅱ对D.Ⅰ，Ⅱ都不对答案：C31、问答题怎样测量轴承间隙？本题答案：（1）塞尺法：每3000h测量一次。
简单、精度不高，间本题解析：试题答案（1）塞尺法：每3000h测量一次。
简单、精度不高，间隙加上0.05mm的修正值。
（2）压铅法：压铅法是利用置于轴承间隙处的铅丝在轴承螺栓上紧后被压扁的厚度来反映轴承间隙实际大小的测量方法。
要求：铅丝直径为（1.5—2.0）△mm；长度为120°—150°轴颈弧长；数量2~3根；铅丝要软，测量时不能盘车，螺栓预紧力应与运转时一样。
轴承两侧间隙应不超过0.05mm。
32、单项选择题起航时间的长短与（）有关。
A.主机冷却水加温速度B.主机燃油加温速度C.主机滑油加温速度D.A+B+C答案：D33、单项选择题动力装置有效热效率是指（）。
Ⅰ.每小时螺旋桨推力功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所放出的总热量之比；Ⅱ.每小时主机有效功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所发出的总热量之比A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ，Ⅱ都对D.Ⅰ，Ⅱ都不对答案：A34、单项选择题当气阀阀面出现麻点、腐蚀时可采用（）工艺修复。
A.机械加工B.喷涂或喷焊C.电弧堆焊D.以上均可答案：D35、单项选择题二冲程十字头式柴油机活塞运动部件横向校中的目的是使活塞与气缸套在（）方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的（）间隙符合要求。
A.首尾/侧面B.首尾/工作面C.左右/工作面D.左右/侧面答案：C36、单项选择题船舶由全速前进到开始倒航所滑行的距离越小其机动性越好。
对于货船一般要求不得大于船体长度的（）倍，而客船不得超过（）倍。
A.6/4B.10/6C.12/6D.12/8答案：A37、单项选择题消除螺旋桨鸣音的方法是（）。
A.加工成特殊边缘B.加厚导边厚度C.改变0.4R以外一段随边边缘厚度D.A或B或C答案：C38、单项选择题废气锅炉烟垢着火的热量主要传导给（），使锅炉系统不能正常工作，甚至损坏锅炉。
A.循环水B.蒸汽C.废气D.A+B+C答案：D39、单项选择题滚动轴承累积工作时间达到其额定使用寿命时即应换新轴承。
一般累积工作时间约为（）h。
A.5000B.8000C.10000D.12000答案：B40、单项选择题柴油机气缸盖产生裂纹后，在分析产生裂纹原因时首先要检查的是（）的问题。
Ⅰ.制造质量；Ⅱ.设计；Ⅲ.材质；Ⅳ.管理；Ⅴ.保养。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB.Ⅰ＋ⅡC.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢD.Ⅳ＋Ⅴ答案：D41、单项选择题油润滑艉轴承首、尾两端安装（）密封装置，确保进行有效的密封。
A.填料函式B.金属环式C.橡胶环式D.活塞环式答案：C42、单项选择题暖机主要工作是（）。
Ⅰ.冷却系统预热；Ⅱ.润滑系统预热；Ⅲ.燃油系统预热；Ⅳ.启动空气预热A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ答案：A43、单项选择题赛龙艉轴承材料的缺点是（）。
Ⅰ.弹性低；Ⅱ.导热性差；Ⅲ.不耐高温；Ⅳ.不耐磨；Ⅴ.寿命低。
A.Ⅱ＋ⅢB.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ答案：A44、单项选择题活塞运动部件失中不仅加剧磨损，而且还会产生（）等故障。
A.活塞环折断B.敲缸、拉缸C.自动停车D.功率不足答案：B45、单项选择题螺旋桨桨叶A区内的深度＜t为/40（t为叶厚，mm）或4mm 的缺陷可以采用（）其中较大的缺陷。
A.修磨B.焊补C.粘接D.金属扣合工艺答案：A46、问答题船舶动力装置的可靠性与船舶的特殊性密切相关。
船舶的特殊性有哪些主要表现？答案：船舶动力装置的可靠性与船舶的特殊性密切相关。
船舶的特殊本题解析：试题答案船舶动力装置的可靠性与船舶的特殊性密切相关。
船舶的特殊性主要表现在：（1）船用机械特别是主机制造台数少，而且母型机的试验难以在陆上充分进行；（2）主机机型更新换代的速度较快；（3）机器部件和元件以及它们的质量和功能各异，所需知识面较广；（4）设备的使用环境比较苛刻且多变；（5）大部分故障排除和修理由船员承担，难以得到陆上的支援；（6）设备发生故障时，往往是在复杂的航行区域和严酷的气象条件下，会出现一些紧急情况，可能还会导致严重后果；（7）现场数据要由船员亲自整理和报告。
47、单项选择题船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。
已知船舶有效功率为4500kW，推进效率为0.70，则螺旋桨收到功率为（）kW。
A.9000B.6430C.7500D.7350答案：B48、单项选择题更换艉轴承填料时的注意事项中不包括（）。