第二章 常用大型养路机械及作业
大型养路机械作业程序及作业标准动车论坛
大型养路机械作业程序及作业标准一、作业程序㈠清筛车作业程序1、核对曲线要素，现场标注曲线要素。
2、移动轨距杆使其紧靠轨枕一侧。
3、施工前相关设备单位对影响清筛、捣固作业的设备进行移动或拆除，避免作业时造成设备损坏。
4、封锁命令下达后，地面作业人员在当日清筛施工的起点开挖导槽（导槽长度为1m、宽度为计划清筛宽度加300mm、深度为计划清筛深度）。
导槽下方的道碴堆积角要小于30度并穿入清筛机底梁。
5、确认调度命令后，大机施工列车进入施工区间，在指定地点分解并按要求分别就位。
在确认邻线无车时，连接清筛车导槽和挖掘链。
6、清筛开始后，地面配合人员清理钢轨两侧石砟、捣固车进行起拨道捣固作业、配砟整形车根据现场情况整理道砟、稳定车稳定道床作业使线路尽快达到放行列车条件。
7、工务、电务、供电部门应派专人跟随清筛车，遇有隐蔽设备时应及时处理。
8、安排专人在机后检查轨道几何尺寸，发现问题立即整修，确保线路达到放行列车条件，方可开通线路。
㈡地面配合作业1、回填石碴组：紧跟清筛机后，将石碴向道心及轨枕盒内回填，石碴高出轨枕面的一律清理至轨枕面以下，露出轨枕顶面，以便捣固对位。
2、检查线路组：紧跟捣固车后，对捣固后的线路质量进行检查，发现超标处所立即通知捣固车返回处理，并做好检查记录。
3、清理土棱组：对于清筛机无法筛到的道床部分进行人工清筛边坡、打掉土棱，保证排水畅通。
4、清运圬土组：对于清筛后的圬土，在路堤地段要求一律排放在路肩边沿上，用于加宽路基，不得形成反坡。
路堑地段一律清理出路基范围以外。
5、安全保障组：对于开通前的线路设备进行检查，对机具材料检查是否侵限，确认达到放行列车条件并经监护单位确认后，方可登记开通线路。
㈢捣固车作业程序1、按调度命令进入作业区间，到达作业地段后，与其他作业车分解运行至本车作业地点，停机，变速手柄置中间空挡位。
2、啮合液压泵离合器，启动发动机。
3、解开各作业机构安全锁定装置，将发动机提速至2000r/min,接通作业控制系统。
新版大型养路机械使用管理规则
新版大型养路机械使用管理规则第一章总则第一条为了规范大型养路机械的使用和管理，确保道路养护工作的顺利进行，提高道路养护工作的效率和质量，制定本规则。
第二条本规则适用于所有使用和管理大型养路机械的单位和个人。
第三条大型养路机械是指用于道路养护工作的各种机械设备，包括但不限于挖掘机、铣刨机、压路机等。
第四条大型养路机械的使用和管理应遵守相关法律法规和技术规定，保障安全、高效、环保和经济的原则。
第五条大型养路机械的所有权、使用权归属于政府或专业单位，使用单位或个人应按照规定申请和使用。
第六条大型养路机械的维护保养、维修和处置应严格按照相关规定进行，确保机械的正常使用和延长使用寿命。
第七条大型养路机械的使用单位或个人应经过相关培训和考试，取得相应的证书或资质，并按规定定期进行更新培训。
第二章使用管理第八条大型养路机械的使用单位或个人应建立健全相应的管理制度和制度档案，包括机械登记、使用申请、使用记录、维修保养、事故处理等内容。
第九条大型养路机械的使用单位或个人应根据工作需要，合理安排机械的使用计划，提前申请使用，并留有合理的备用时间。
第十条大型养路机械的使用单位或个人应按照机械的使用要求和技术规范进行操作，严禁超载、超时使用，并确保机械的安全性和稳定性。
第十一条大型养路机械的使用单位或个人应按照规定进行日常的维护保养工作，包括清洁、加油、润滑、检查等，确保机械的正常运行。
第十二条大型养路机械的使用单位或个人在使用过程中，应注意随时检查机械的状态，并及时报告异常情况，及时进行维修和处理。
第十三条大型养路机械的使用单位或个人离岗时，应将机械停放在指定的区域，并进行必要的安全防护措施，确保机械的安全。
第十四条大型养路机械的使用单位或个人应根据工作需要，及时向上级主管部门报告机械的故障和维修情况，并按照要求配合进行维修和处理。
第十五条大型养路机械的使用单位或个人不得私自出租、转让机械，不得将机械用于非养护工作的其他用途。
大型养路机械类型及作业特点
大型养路机械类型及作业特点引言随着城市化进程的加快，公路建设成为城市发展的重要组成部分。
为了保障道路的安全和保养，大型养路机械的使用变得越来越重要。
本文将介绍大型养路机械的类型及其作业特点。
1. 摊铺机摊铺机是一种用于道路修整和重新铺设的大型机械设备。
其主要作业特点如下：•高效率: 摊铺机具备高速摊铺的能力，能够快速完成道路铺设任务，提高施工效率。
•平整度高: 摊铺机通过精确控制铺设过程中的施工厚度和坡度，可以确保道路表面平整度达到设计要求。
•自动控制: 大多数摊铺机配备了先进的自动控制系统，能够根据预先设定的参数自动调整工作状态，提高施工精度。
2. 碎石车碎石车是一种用于将碎石材料运输到施工现场的机械设备。
其主要作业特点如下：•大容量: 碎石车具备较大的载重能力和容积，能够一次性将大量的碎石材料运输到目的地，提高工作效率。
•多功能: 碎石车通常配备了空压机和喷水装置，可以在碎石运输的同时进行灌水和压实作业，提高施工质量。
•灵活性: 碎石车采用了自动倾斜和旋转底板设计，可以灵活地卸货，并适应不同施工现场的要求。
3. 路面维修车路面维修车是一种用于道路维修和养护的机械设备，主要作业特点如下：•多功能: 路面维修车集合了多种维修设备和工具，如道路切割机、舀平机等，可以实现多种道路维修作业，提高养护效果。
•高机动性: 路面维修车常常配置有四轮驱动和转向控制系统，可以适应不同道路表面和复杂的施工环境，提高作业灵活性。
•快速响应: 路面维修车具备快速响应的能力，可以迅速抵达故障现场，并在最短时间内完成维修任务，减少道路封闭时间。
4. 清扫车清扫车是一种用于道路清洁作业的机械设备，其主要作业特点如下：•高效清洁: 清扫车配备了高压喷水、吸尘和铺洒除尘剂等设备，能够高效地清洁道路表面和路边垃圾。
•环保性: 清扫车通过收集和处理道路垃圾，减少环境污染，同时可以对收集到的废物进行分类和回收。
•多功能: 清扫车常常还具备除草和冲洗路面的功能，能够保持道路的整洁和美观。
大型养路机械工作计划范文
大型养路机械工作计划范文第一章引言1.1 目的和背景道路养护是保障交通安全和提高道路使用寿命的重要手段。
大型养路机械是进行道路养护的主要工具，通过对道路进行清扫、修复等工作，可以保证道路的平坦度和安全性。
本文旨在制定一份详细的大型养路机械工作计划，以确保养路工作的高效进行，提高道路的使用质量和安全性。
1.2 参考文献1) 《大型养路机械使用与维护手册》2) 《道路养护技术规范》第二章工作内容2.1 清扫工作清扫工作是道路养护的基础工作，主要包括道路表面的垃圾清理、沿线绿化的养护、路面的清洗等。
清扫工作的频率应根据道路的使用情况确定，重要路段的清扫频率一般为每周一次，一般路段的清扫频率可以适当减少。
2.2 维修工作维修工作分为小修和大修两部分。
小修主要包括路面裂缝的处理、路面坑洼的修复、铁路平交道路的维护等，大修主要包括路面重铺、路基处理等。
维修工作应在道路使用低峰期进行，以减少对道路交通的影响。
2.3 设备更新大型养路机械的使用寿命有限，过时的设备不仅效率低下，还可能对道路造成不必要的破坏。
因此，定期更新大型养路机械是必要的。
设备更新周期一般为5-10年，具体根据设备的使用情况和技术发展水平确定。
第三章工作流程3.1 工作计划制定根据道路的使用情况和维修需求，制定年度工作计划。
工作计划应包括清扫工作、维修工作和设备更新工作的具体内容和时间安排。
3.2 人员配备依据工作计划确定所需人员数量和岗位要求，确保人员配备充足。
工作人员应具备相关的技术和操作证书，具备一定的道路养护经验。
3.3 机械保障根据工作计划和机械使用情况，确保大型养路机械的数量和种类满足工作需求。
保障机械的正常运转和及时维修，以尽量减少故障对工作进程的影响。
第四章质量保证4.1 工作标准制定详细的工作标准和操作规程，确保养路工作按照规定的标准进行。
标准应包括清扫工作的清洁度要求、维修工作的施工质量要求等。
4.2 质量检查设立质量检查制度，定期对养路工作进行质量检查。
大型养路机械作业安（三篇）
大型养路机械作业安一、大型养路机械检查和运行1．捣固、稳定、配砟整形、钢轨打磨、清筛等大型养路机械，进入电气化区段前，必须检查确认各部件(包括搭载物等)不超过机车车辆限界。
2．在可以攀登到车顶的梯子和前后踏板处，应涂有接触网有电，禁止攀登明显的警告标语，并保持清晰、醒目。
3．当在电气化铁路上运行或停留，司机室内必须留人作业时，其司机室的天窗须关闭加锁。
4．在电气化铁路区段，严禁攀登到车顶上进行检修、保养作业，禁止使用胶皮软管水流冲刷车辆。
5．在电气化铁路区段站内停留时，不得登上轨道车、大机、宿营车等车辆顶部或通过顶部翻越线路。
6．大型养路机械运行时，应关闭车门，严禁任何人抢上、抢下，不许将身体探出车外，不准在车上打闹。
7．登高检修时，要严格执行高空作业有关规定。
二、大型养路机械作业1．在电气化铁路上使用捣固车、动力稳定车、钢轨打磨车，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员(包括其动作范围)与接触网带电部分的距离保持在24m时，接触网可不停电，但要有接触网工的现场监护。
2．使用清筛车、配砟整形车等超出机车车辆限界时，应提前向电力调度员提出接触网停电申请，电力调度员下达停电命令，接触网工安装临时接地线之后，施工领导人方可下达命令开始施工；在电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工指导，施工结束、人员全部撤离后，接触网工拆除临时接地线，并通知电力调度员施工完毕。
拆除临时接地线以后，所有人员严禁再次进入施工现场。
3．清筛车、配砟整形车要随时注意信号机、电气化线路接触网立柱等设施，影响旋转污土输送带作业的，必要时调整旋转角度；作业后，所有部件归位前严禁行走。
4．作业中严格执行一开门、二嘹望、三下车制度，如发现邻线来车，司机必须连续鸣笛示警。
5.冬季上车作业注意防滑，遇有风雪寒冷天气严禁衣帽遮耳。
6．作业中各组人员要动作一致，动车及放下捣固装置、夯拍器前先鸣笛，5s后再动作；车下监视作业人员要精力集中，防止机械和捣固区域飞碴伤人。
大型养路机械使用管理规则
⼤型养路机械使⽤管理规则《⼤型养路机械使⽤管理规则》第⼀章总则第⼆章设备管理第⼀节管理机构及职责第⼆节基础管理第三节使⽤管理第四节检修保养第三章运⾏第⼀节运⾏⽅式第⼆节运⾏规定第四章作业第⼀节线路维修作业第⼆节线路⼤修作业第三节施⼯作业中发⽣故障的处理第五章安全第⼀节基本要求第⼆节施⼯运⾏安全第三节调车作业安全第四节长途挂运安全第五节施⼯作业安全第六节机械操作安全第七节保养和检修安全第⼋节施⼯驻地安全第六章油料及配件管理第⼀节油料管理第⼆节配件管理第七章附则第⼀章总则第1.0.1条⼤型养路机械是实现铁路轨道作业现代化的重要施⼯设备。
根据《铁道部机械动⼒设备管理规定》（铁设〔1988〕142号），为加强⼤型养路机械管理⼯作，保证⼤型养路机械技术性能稳定和运⽤安全，充分发挥⼤型养路机械的社会、经济效益，特制定本规则。
第1.0.2条本规则适⽤于在铁路局系统配属的各种捣固车、动⼒稳定车、配碴整形车、清筛机及钢轨打磨列车等⼤型养路机械的使⽤和管理⼯作。
第l.0.3条⼤型养路机械管理⼯作贯彻“依靠技术进步，促进⽣产发展”和“预防为主、养修并重”的⽅针，坚持保养与检修相结合，修理、改造与更新相结合，技术管理与经济管理相结合，专业管理与群众管理相结合的原则。
第l.0.4条⼤型养路机械使⽤、管理的基本任务是：贯彻执⾏上级有关⽅针、政策、法令、法规；通过技术、经济和组织措施，对⼤型养路机械进⾏综合管理，做到全⾯规划、择优选购、合理配置、正确使⽤、精⼼养护、安全运⾏、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好的技术状态，充分发挥⼤型养路机械的效能。
第l.0.5条⼤型养路机械使⽤、管理的组织形式要坚持“集中管理、统⼀使⽤”的原则。
各铁路局［含⼴州铁路（集团）公司，下同］设⽴专门的⼤型养路机械段（公司），配备成套的⼤型养路机械，集中管理和使⽤。
铁路局在配备机型较多、机组配置数量较⼤时，可设⽴运⽤段（分段）或按⼤修、维修分别设⽴机械段（公司）。
《大型养路机械使用管理规则》
《大型养路机械使用管理规则》大型养路机械使用管理规则第一章总则第一条为了规范和管理大型养路机械的使用，确保施工安全，保证养护质量，制定本规则。
第二条本规则适用于本公司所属大型养路机械使用管理。
第三条大型养路机械使用管理应严格按照国家相关法律法规、标准和我公司的相关规定执行。
第四条大型养路机械使用管理分为日常使用管理和维护保养管理两个方面。
第五条大型养路机械的使用范围包括：摊铺机、压路机、沥青混合料搅拌机等。
第二章日常使用管理第六条使用大型养路机械的人员必须具备相关操作证件，并经过技术培训合格。
第七条大型养路机械的使用前，必须进行安全检查，确保机械功能正常，操作平稳。
第八条大型养路机械的使用必须符合施工方案和操作规程的要求，按照规定的工作流程进行操作。
第九条操作人员必须严格遵守机械的使用说明书，正确操作机械，不得随意更改操作参数。
第十条大型养路机械使用过程中，操作人员应严格遵守相关安全规定，切勿疲劳驾驶或操作。
第十一条大型养路机械使用期间，如发现机械存在异常操作，必须立即停机检查，排除故障。
第十二条大型养路机械使用结束后，应及时清洁和维护机械，保持机械的使用寿命和工作效率。
第十三条大型养路机械的使用过程中严禁酒后驾驶或使用，对于违反规定的人员将进行严肃处理。
第三章维护保养管理第十四条大型养路机械的维护保养工作必须严格按照操作手册和保养计划执行。
第十五条大型养路机械的日常维护保养工作由专职维护人员负责，必须定期检查和保养。
第十六条大型养路机械的维护保养内容包括：润滑、清洁、紧固、更换易磨损的零部件等。
第十七条大型养路机械的维护保养必须按照规定的时间和方法进行，不得随意更改或跳过。
第十八条大型养路机械的维护保养记录必须清晰完整，包括维护保养人员、时间、内容等。
第十九条维护保养工作过程中，如发现或预见机械存在故障或问题，必须及时上报并进行处理。
第四章处罚与奖励第二十条对于违反本规则的大型养路机械使用人员，将依法给予相应处罚。
大型养路机械概论
钢轨打磨车
用于铁路线路钢轨打磨 作业，提高钢轨的光洁
度和使用寿命。
大型养路机械的应用领域
01
02
03
既有线路维修
用于既有铁路线路的日常 维修和养护，保持线路的 良好状态。
新线建设
用于新建铁路线路的铺轨 和养护，提高线路的建设 效率和稳定性。
线路改造
用于铁路线路的升级和改 造，提高线路的运输能力 和安全性。
大型养路机械概论
目录
• 大型养路机械简介 • 大型养路机械的发展历程 • 大型养路机械的工作原理与操作 • 大型养路机械的优缺点分析 • 大型养路机械的案例分析 • 总结与展望
01 大型养路机械简介
定义与特点
定义
大型养路机械是指用于铁路线路维修 、养护和改造的专用设备，具有大功 率、高精度、高效率的特点。
详细描述
该隧道管理单位在维护过程中，根据隧道的结构和特点，选择了适合的大型养路机械，如隧道清洗车、排水疏通 车等。这些机械的应用确保了隧道的畅通和安全，提高了隧道的运营效率。同时，也降低了维护成本和人工劳动 强度。
06 总结与展望
总结：大型养路机械的重要性和发展趋势
总结词
大型养路机械在铁路建设和维护中发挥着重要作用， 是保障铁路安全、高效运营的关键设备。随着技术的 不断进步，大型养路机械的发展趋势日益明显，对铁 路行业的发展具有深远影响。
展望：未来大型养路机械的发展方向和挑战
总结词
未来大型养路机械的发展将更加注重智能化、自动化 、环保和人性化等方面，以适应铁路行业的快速发展 和变化。同时，也面临着技术更新换代、人才培养和 市场竞争等方面的挑战。
详细描述
随着科技的不断发展，大型养路机械将更加注重智能化 和自动化技术的应用，提高设备的自主决策和作业能力 。同时，环保和人性化设计也将成为未来大型养路机械 的重要发展方向，以适应绿色、低碳、可持续发展的时 代要求。为了应对未来市场的竞争和变化，需要加强技 术研发和人才培养，提高大型养路机械的核心竞争力。 此外，还需要加强国际合作与交流，借鉴国外先进技术 和管理经验，推动大型养路机械行业的健康发展。
铁路大型养路机械线路维修作业管理办法
大型养路机械线路维修作业管理办法第一章总则第一条为加强大型养路线路维修作业的日常管理，规范大型养路机械的维修周期、作业标准、作业程序，确保施工质量和施工安全，使维修后的线路动态质量满足高速、重载的需要，制定本办法。
第二条适用范围以大型养路机械为主要手段，按周期、有计划地对线路进行综合维修。
第二章大机捣固维修第三条按照工务段大机维修的总体安排，维修单位应结合铁路维修计划合理提报大机维修捣固具体作业地点，完成线路维修。
第四条当线路的平、纵断面条件较好，在短期内无恶化趋势时，可适当延长维修作业周期。
避免大型养路机械作业过于频繁，对道床石砟反复冲击会造成石砟粉碎，加快道床污染和板结，同时会导致枕下石砟级配不良，造成道床不稳定。
第五条大机作业地段宜安排在道床技术状态较好地段，道床严重板结地段不宜安排。
道床应饱满、均匀、无严重板结、无翻浆冒泥。
枕底清砟厚度不少于100mm，有砟桥枕底清砟厚度不少于150mm，道口内必须换清砟，其厚度不少于150mm，并测算需补砟位置及数量。
第六条作业地段轨枕应无失效，失效轨枕要在作业前进行更换。
影响机吊钳正常作业和易造成钢轨伤损的侧磨钢轨、肥边等缺陷要在作业前处理。
缺少和伤损的配件亦应在作业前进行调整和更换。
第七条捣固施工作业前要成立以技术、安全人员为成员的施工组织制定大机的施工组织措施、安全措施。
第八条提前对大机捣固地段做好补砟、更换、方正和修理轨枕等施工准备工作。
第九条施工前由技术室向大机人员提供详实的基础技术资料（包括全长、缓长、超高、圆曲长、半径、偏角，直缓、缓圆、圆缓、缓直或直圆、圆直点准确里程以及曲线超高调整表）。
第十条完成对曲线要素点、重捣处所、起拨道量等各项控制指标在线上的标记工作，曲线直缓、缓圆、圆缓、缓直或直圆、圆直点用石笔标示在相应轨枕内侧；重捣处所应在轨枕上做好标记；拨道地段轨枕内侧用箭头标明方向及拨道量，各种标记做到位置正确，清晰规范。
不能拆除的障碍物也应在线路上做好醒目标记。
第二章常用大型养路机械及作业
材料车前后轴距：6000mm 转向架固定轴距： 1800mm
整机质量： 99.5t 发动机额定功率： 348kW
最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h
紧急制动距离：
≤400m（在平直道上速度为80km/h时）
最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 180mm
作业走行速度：
0~4km/h
• 1.柴油机与动轮之间的传动部件总称为走行传动系统 • 2.稳定装置由液压马达、传动轴、激振器、垂直油缸、夹钳
环境温度
线路最大超
高
150 mm
特殊环境
作业条件 33 ‰
180m
180m
1000m
-10 °C～+50 °C
雨天、夜间、沙 尘天气均可
• 3.主要技术参数：
• 外形尺寸（长×宽×高）：32200mm×3080mm×3790mm
轨距：1435mm 转向架心盘距：14000mm
从动转向架心盘距材料小车轴距：5050mm
六、捣固车的一般运用
• 1.D08-32型捣固车的运用：新建、大修、 山区、小半径、起拨道量较大等原始几何 参数较差线路的修理作业。
• 2.D09-32型捣固车的运用：既有线提速、 平原、长大直线及大半径、起拨道量较小 等原始几何参数较好线路的修理作业。
• 3.CD08-475型捣固车的运用：道碴区域和 附属设备校对的复杂地段的修理作业。
• 五、CD08-475型道岔捣固车
是一种对铁路线路、道岔养护施工的专用大型养路机械！ 该车在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理， 有4个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、 铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴 夯实作业。利用车上测量系统，可以对作业前、后线路的轨道几何 参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何 参数进行作业。
大型养路机械作业操作
作业操作作业操作（以捣固车为例）1、工况转换（运行→作业）⑴作业地点停车: 运行到作业地点后, 施加0.15Mpa至0.36MPa 的风制动压力( 由运转司机完成)。
⑵换档盒手柄回空档位：下压手柄至空档位, 档位转换时间不少于1s 。
⑶脱开变速箱控制主开关：逆时针旋转钥匙开关到"０" 位, 切断变速箱电源。
⑷发动机停机：降低发动机转速至怠速位, 按下停机按钮, 使发动机停机。
图SB3-1 运行控制台2、作业准备⑴起动发动机: 确认液压泵离合器己接合后,鸣笛一短声, 然后起动发动机。
⑵接通作业控制主开关：接通作业主开关, 确认开关指示灯亮。
⑶将发动机油门电控开关扳至左位。
⑷接通作业气动塞门。
⑸操作液压系统开关阀: 顺时针依次接通下列液压回路开关阀, 直至旋紧为止。
轴支撑四通阀系统压力控制阀系统压力卸荷阀安全系统开关高压系统控制阀高压系统卸荷阀35bar开启压力控制阀图SB3-2 液压气动控制台⑹操作气动系统开关阀①B 点检测小车操作:确认 B 点检测小车安全绳解开后, 将其升降开关旋至右位；确认B 点检测小车已提升后, 将其锁定开关旋至右位, 并确定锁定指示灯亮；将升降开关旋至中位, 并确定小车正确降于钢轨轨面上；②C 点检测小车操作：确认C 点检测小车安全绳解开后, 将其升降开关旋至右位；确认C 点检测小车已提升后, 将其锁定开关旋至右位, 并确定锁定指示灯亮；将升降开关旋至中位, 并确定小车正确降于钢轨轨面上；③中间传感器M 点小车操作：确认M 点小车安全绳解开后, 将其升降开关旋至左位；确认M 点检测小车已提升后, 将其锁定开关旋至右位, 并确定锁定指示灯亮；将升降开关旋至中位, 并确定小车正确降于钢轨轨面上；④解锁并放下A、D点检测小车，确认良好落到钢轨上。
⑤张紧抄平钢弦：确认A点、D点检测小车锁定指示灯亮后,将M点小车升降开关旋至右位；⑥张紧拨道钢弦: 将拨道钢弦张紧开关旋至右位；⑦确认检测小车的竖向加载压力为 1.5bar；⑧随动小车的操作:将随动小车前进－后退转换开关下压；随动小车纵向锁定－解锁气动阀打至右位；将随动装置横向固定开关打至右位；将随动装置支撑开关打至右位, 确认随动装置轴支撑到位；确认纵向锁定装置开启后, 将随动小车转换开关上推使随动小车至前位。
大型养路机械
大型养路机械概述大型养路机械是指用于维护和修复道路的专业机械设备。
随着道路交通网络的不断发展和扩张，道路的养护工作变得越来越重要。
大型养路机械的出现极大地提高了道路养护的效率和质量，为道路交通的安全和顺畅做出了重要贡献。
功能和特点大型养路机械的功能和特点可以根据其具体的类型进行分类，下面将介绍几种常见的大型养路机械。
沥青摊铺机沥青摊铺机是用于铺设沥青路面的重型机械设备。
它具有以下功能和特点：•高效铺设：沥青摊铺机能够快速而均匀地将沥青材料铺设在道路上，提高了施工效率。
•精确控制：沥青摊铺机可以通过控制系统精确调整铺设沥青的厚度和宽度，确保道路的平整度和规格要求。
•自动化操作：沥青摊铺机配备了先进的自动化系统，能够实现自动控制和操作。
路面刨削机路面刨削机是用于刨削和平整路面的机械设备。
它具有以下功能和特点：•快速刨削：路面刨削机能够快速而彻底地刨削道路表面的破损层和不平整部分，为后续的修复工作提供良好的基础。
•精确控制：路面刨削机可以根据实际情况调整刨削深度和角度，确保刨削的效果和质量。
•高效作业：路面刨削机操作简单，作业效率高，能够快速完成大面积刨削工作。
路面压实机路面压实机是用于压实新铺设的道路表面的机械设备。
它具有以下功能和特点：•均匀压实：路面压实机能够均匀而稳定地将道路表面的材料压实，提高道路的密实度。
•多功能压实：路面压实机可根据需要选择不同的压实方式，如振动压实、静态压实等，适应不同材料和地形条件的要求。
•自动控制：路面压实机采用自动控制系统，能够实时监测压实状态并做相应的调整，保证压实效果和质量。
应用领域大型养路机械广泛应用于道路养护和修复的各个环节，包括路面铺设、刨削、修复等。
它们在以下领域发挥着重要作用：•城市道路：大型养路机械为城市道路的建设和维护提供了可靠的技术支持，确保道路的平整度和安全性。
•高速公路：在高速公路建设和维护中，大型养路机械能够快速、有效地完成路面的铺设和修复工作。
大型养路机械作业简介
作业简介
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捣固车 作用：通过测量系统对线路进行精确测量， 并将数 据输入到计算机中与理论值进行 比较，控制液压系统完成对线路的起、拨、 捣工作，保证线路精度。 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm 横向水平作业精度： ±2mm 纵向水平作业精度：4mm（直线10m距离） 作业效率：1000-2000m/h（不同车型）
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安监室特检所
1. WD—320动力稳定车在技 术状态不良的桥梁上及在线 路水平严重不良地段，禁止 进行稳定作业。桥梁上的稳 定作业应严格控制，必须在 桥梁上进行稳定作业时，应 制定安全措。
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安监室特检所
2.稳定装置应在桥台外起 振、停振；作业中设备管 理单位应随时观测桥梁状 态，遇异常时，应通知稳 定车停止作业。动力稳定 车的作业速度应控制在 0.8-1.8km/h 。
用途：线路纵向、横向水平及方向调整、道床捣 固
8
DC-32型捣固车
对线路的纵向、横向水 平及方向进行调整、道床捣 固。是步进式捣固车，捣固 频率不超过18次/min 。
9
DCL-32型捣固车
常用大机分类
用途：线路纵向、横向水平及方向调整、道床捣固
10
DWL-48型捣固车 常用大机分类
D点测 量小车 驾驶 室 发动 机 起拨道 装置 C点拨 道小车 卫星 小车 捣固 装置 夯拍 装置 B测量 小车 稳定 装置 驾驶 室
用途：线路纵向、横向水平道床捣固
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DCZ-32型捣固车（中捣）
只能对线路的纵向、横向水平 道床捣固，是步进式捣固车，捣固 频率不超过18次/min 。
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常用大机分类 DC-32型捣固车
D点测 2号位 量小车 驾驶室 发动 机 起拨道 装置 C点拨 捣固装 道小车 置 夯拍 装置 B点1号 A点（材料） 位驾驶室 小车
常用大型养路机械及作业
常用大型养路机械及作业1. 路面铣刨机路面铣刨机是一种常用的大型养路机械，主要用于修复路面或铣刨路面。
它通过铣刨刀具将不平整的路面表层铣刨掉，然后再重新铺设新的路面。
铣刨机有多种型号和规格，根据作业要求可以选择不同规格的机器。
铣刨机通常由发动机、行走系统、工作系统、控制系统等部分组成。
其中，发动机提供动力，行走系统使机器行进并保持稳定，工作系统包括铣刨刀具和刨削装置，控制系统则用于控制机器的各项操作。
铣刨机的作业过程包括以下几个步骤：- 准备工作：包括选择合适的机器规格、检查相关设备和材料等。
- 路面清理：清理路面上的杂物和碎石，确保铣刨刀具能够正常工作。
- 铣刨作业：将路面表层铣刨掉，可以根据需要调整铣刨深度和速度。
- 清理工作：清理铣刨产生的碎石和废料，确保路面平整。
- 铺设新路面：根据需要重新铺设路面。
2. 沥青摊铺机沥青摊铺机是另一种常用的大型养路机械，主要用于铺设沥青路面。
它通过将加热后的沥青倒入摊铺机的料斗中，然后通过滚筒或振动板将沥青均匀地铺在路面上，最后通过压路机进行压实。
沥青摊铺机通常由料斗、输油管道、滚筒或振动板、驾驶室等部分组成。
料斗用于存放热沥青，输油管道将沥青输送到滚筒或振动板，滚筒或振动板用于将沥青均匀地铺在路面上，驾驶室则用于操作机器。
沥青摊铺机的作业过程包括以下几个步骤： - 准备工作：包括选择合适的机器规格、检查相关设备和材料等。
- 沥青预热：将沥青加热至适当温度，以保证铺设质量。
- 开始铺设：将加热后的沥青倒入料斗中，通过滚筒或振动板将沥青均匀地铺在路面上。
- 压实工作：使用压路机对铺设的沥青进行压实，提高路面的密实度。
- 检查和修正：检查铺设的沥青路面质量，如有需要进行修正。
- 后续处理：清理机器上的残留沥青，将废料运走。
3. 路面压实机路面压实机是用于压实路面的大型养路机械，主要用于压实新铺设的路面或修复过的路面。
它通过重型滚筒或振动板施加压力，将路面材料紧密地压实，提高路面的密实度和稳定性。
新版大型养路机械使用管理规则
新版大型养路机械使用管理规则第一章总则第一条为了规范大型养路机械的使用，保障机械安全运行和道路施工质量，根据国家相关法律法规，制定本管理规则。
第二条本规则适用于道路养护单位、施工单位和机械操作人员等大型养路机械使用管理相关各方。
第三条大型养路机械是指用于道路养护、维修、施工等工作的工程机械设备，包括但不限于压路机、挖掘机、平地机、路面刨削机等。
第四条大型养路机械的使用应符合相关国家标准，符合机械设备的安全要求，保障人员安全。
第五条大型养路机械使用过程中应做好机械设备的维护与保养，确保机械设备的正常运行。
第二章机械使用管理第六条所有大型养路机械设备使用前，都需要验收合格，并填写相应的使用记录。
第七条机械设备使用前，必须对机械设备进行检查和试运行，确保设备正常运行、无异常声音和震动等。
第八条机械设备使用过程中，必须经过操作人员合格培训，并持有相应的操作证书。
第九条机械设备的操作人员必须按照设备操作手册的要求进行操作，并严禁超负荷、超速、超载等不当操作。
第十条机械设备的操作人员必须经常巡视和观察设备运行状态，如有异常情况，应及时停机检修，不得擅自继续作业。
第十一条机械设备使用完毕后，必须进行清洁、检查和贮存，确保下次使用的安全和正常。
第十二条禁止擅自私用或转借机械设备，如有需要，必须经过相关单位批准。
第三章安全管理第十三条机械设备使用过程中，必须按照相关安全规定进行操作，并严禁在危险区域内进行机械设备的维修和保养。
第十四条机械设备使用过程中，必须保持机械设备周围的工作区域的干净整洁，防止杂物和积水等影响设备正常运行和安全的情况发生。
第十五条机械设备使用过程中，必须配备相应的安全防护设备，如护栏、安全帽、安全绳等，并确保防护设备的有效使用和维护。
第十六条机械设备使用过程中，必须按照相关操作规程正确使用机械设备，严禁擅自改动设备结构和参数。
第十七条机械设备使用过程中，必须按照相关规定进行定期维护和检修，确保设备的安全使用。
大型养路机械类型及作业特点
③ 能同时对线路进行捣固和稳定;提高机械综合作业性能&
***09-4x捣固车
四枕连续捣固车
并设置有转换开关;分别可以实现单枕和双枕捣固;并且也 同时能对线路进行动力稳定;其作业质量、作业效率和作业 灵活性都较高&
道岔捣固车
CD08-475CDC-16k道岔捣固车
与蓄电池驱动的应急泵系统相比;可靠性大大提高;外接油 口还可以供给其它应急液压泵源的需求&
主要特点：
① D09-3X型具备了D09-32型捣固车的所有先进功能;且由于一 次捣固三根轨枕以及整修的作业面积更大从而具有更好的作业 质量;在对新线或新更换的道床实施捣固作业效果非常好;也更 充分利用了线路封锁时间;工作效率比D09-32型提高了30%；
综合作业：可以单独进行起拨道抄平作业或是捣固作业; 但是为了提高作业质量;一般情况下都是拨道、捣固作业 同时进行;即综合作业&
维修机组：2捣固车+1配砟整形车+1动力稳定车
配套作业;成立维修机组;在“天窗”点同时施工作业
封闭线路作业：捣固车在运行状态下与其他机械连挂进入 封闭区间;到达作业地点后;机组解体;捣固车由运行状态 转换为作业状态后开始工作;作业中捣固车需要操纵及辅 助人员5～7人;若线路封闭3h;可完成2km左右的线路综合 维修&
道岔捣固车是大型养路机械中线路大、维修机组的主型设 备&CD08-475型道岔捣固车是我国现阶段应用于道岔范围 内进行道床捣固的专用机械&
该机在道岔维修中采用科学的三线同步起道、四线同步捣 固作业原理;有4套相互独立、均可独立工作的捣固装置; 由滑移回转装置和伸缩回转装置实现对道岔的起道、拨道、 抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业&
大型养路机械作业
值用手动拨道。当线路每隔2.5m有准确的拨道量时，可按精确法进行拨道。在 长大直线地段，应采用激光准直系统进行拨道。
• 捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按《铁路工务安全规则》 规定的坡度递减顺坡，达到安全放行列车的要求。一般情况下不在圆曲线上顺 坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。
• 在有碴桥上，枕下道碴厚度不足150mm时不能进行捣固作业。 • 线路道床严重板结地段（一次下插镐头不能进入枕底面以下可视为严重板结道
床），禁止使用大型养路机械进行捣固作业。
• 在电化区段作业，线路起道后的钢轨顶面至接触网距离应符合《铁路技术管理 规程》的有关规定。
• 在技术状态不良的桥梁上及线路水平严重不良地段，禁止进行稳定作业。 • 大型养路机械维修后的线路几何状态应达到《铁路线路设备修理规则》所规定
• 道岔打磨区域为岔前25m到岔后25m。 • 预防性打磨的作业遍数为直股不少于10遍，修理性打磨的作业遍
数为直股不少于12遍。 • 对岔心和岔尖，根据安全运行要求和维修养护需要确定是否打磨。 • 作业前应仔细调查线路，确定各区段的主要病害，制定相应的打
磨方案，剔除极个别病害特别严重的部位，减少打磨遍数，降低 金属切削量。 • 两组道岔间距离小于150m的线路需打磨，如有作业衔接点，则重 叠区域不少于1.5m。 • 交叉渡线和翼轨高于基本轨的区域不打磨。 • 打磨直股时已经打磨过的尖轨转辙部分，在打磨侧股时可跳过。
• 作业中，机组人员应随时监测线路变化，发现胀轨迹象，要立即停止 作业，由工务段迅速组织抢修队伍进行处理.并使大型养路机械安全退 出胀轨现场。
大型养路机械作业安全范文（二篇）
大型养路机械作业安全范文第一章引言随着社会发展和经济的快速增长，交通运输发展得越来越迅猛。
公路作为交通运输的重要组成部分，对于国家经济和社会发展发挥着重要的作用。
为了确保公路的安全和畅通，养路机械成为必不可少的施工设备。
然而，由于大型养路机械的特殊性，作业过程中存在一定的安全风险。
本文旨在探讨大型养路机械作业的安全问题，并提出相关的防范措施，以确保作业人员的安全。
第二章大型养路机械作业的安全风险2.1 机械设备操作风险大型养路机械操作复杂，对操作人员要求高。
如果操作不当，容易导致机械设备失控、碰撞事故等，给操作人员和周围人员带来危险。
2.2 高处作业风险大型养路机械作业往往需要进行高处作业，比如修复高架桥、高速公路等。
高处作业容易发生坠落事故，严重威胁作业人员的生命安全。
2.3 机械设备故障风险大型养路机械设备复杂，使用时间长，容易出现故障。
如果在作业过程中出现故障，不仅会延误工期，还可能给作业人员带来伤害。
2.4 环境污染风险大型养路机械在作业过程中会产生一定的噪声、振动和尘土，对周围环境产生污染。
如果不采取有效的防护措施，会对周围的居民和环境造成危害。
第三章大型养路机械作业安全防范措施3.1 加强培训和管理对大型养路机械的操作人员进行系统的培训，提高他们的操作技能和安全意识。
同时，建立健全的安全管理制度，加强对机械设备的日常维护和检查，及时发现和排除隐患。
3.2 严格执行作业规程制定详细的作业规程，并严格执行。
规定作业时的操作方法、安全距离、着装要求等，确保操作人员按照规程进行作业，降低事故发生的概率。
3.3 安全设施完善在作业现场设置明显的安全警示标识，提醒人员注意安全。
并配备必要的安全设施，如防护网、安全带等，为作业人员提供保护。
3.4 定期维护和检修定期对大型养路机械进行维护和检修，确保设备处于良好的工作状态。
及时更换老化、损坏的零部件，减少故障的发生。
3.5 环境保护措施在作业过程中采取有效的环保措施，减少噪声、振动和尘土对周围环境的影响。
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作业最小曲 线半径 运行最小曲 线半径
最大海拔高 度
环境温度 特殊环境
1435 mm
线路最大 150 mm 超高
• 3.主要技术参数：
外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距： 1435mm 转向架心盘距： 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距： 1800mm 整机质量： 73t 发动机额定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h 紧急制动距离： ≤400m（在平直道上速度为80km/h时） 最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 250mm 作业走行速度： 0~2km/h（可调） 作业效率： 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
• 二、捣固车的类型
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现在生产捣固车的世界著名公司有奥地利的普拉塞与 陶依尔公司、瑞士的马蒂沙公司、美国的坦博公司等，他 们生产的捣固车可分为以下几种类型： 1.按同时捣固轨枕数，分为单枕捣固车（如08-16捣固 车）、双枕捣固车（如08-32捣固车）、三枕捣固车（如 DWL-48捣固稳定车）。 2.按作业对象，分为线路捣固车、道岔捣固车（如08475捣固车）。 3.按作业走行方式，分为步进式捣固车（如08-32捣固 车）、连续式捣固车（如09-32捣固车）。 4.按作业功能，分为多功能捣固车（如08-32拨道、起 道抄平捣固车）、单功能捣固车（如YD-3型捣固车）。 另外还有防尘、防噪音等具有特殊功能的捣固车。
• 4.作业特点 • （1） 捣固装置作用于捣固钢轨两侧的枕底道碴，提高
道碴密实度，与起拨道装置配合消除轨道的高低不平和轨 向不良，增强轨道稳定性； • （2）起拨道装置作用于钢轨头部，使轨排产生位移， 结合捣固作用，改善轨道几何尺寸，提高轨道的平顺性； • （3）夯实装置作用于道床肩部，通过夯实道床肩部的 石碴来提高道床的横向阻力，增加轨道稳定性。 • （4）抄平弦可控制起道装置进行自动抄平工作，拨道 弦可检测钢轨的实际轨向参数，输入拨道系统进行自动拨 道工作。
• 1.结构 • 装有32把捣固镐，可以同时捣固两根钢轨， 作业走行是步进式，为多功能的线路捣固车 D08-32型捣固车主车由两轴转向架、专用车体 和前后司机室、捣固装置、夯实装置、起拨道 装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动 系统、动力传动系统、制动系统、操作装置等 组成。附属设备有材料车、激光准直设备、线 路测量设备等。
• 五、CD08-475型道岔捣固车
是一种对铁路线路、道岔养护施工的专用大型养路机械！ 该车在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理， 有4个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、 铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴 夯实作业。利用车上测量系统，可以对作业前、后线路的轨道几何 参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何 参数进行作业。
CD08—475型道岔捣固车捣固装置
2.作业条件
项目 钢轨 轨枕 作业条件 50 kg/m、60 kg/m、70 kg/m 水泥枕或木枕 项目 线路最大坡度 作业最小曲线 半径 作业条件 33 ‰ 180m
道床
石碴道床
单线或线间距4米以上 的复线、多线、复 线转辙、道岔及交 叉区间 1435 mm
• 1.结构
• 09-32捣固车是为一体的机械，采用了大量的先 进技术，如电液伺服控制技术、自动检测技术、 微机控制技术、激光准直技术等。 • 09-32捣固车主机由两轴转向架（共6根车轴）、 专用车体和前、后司机室、卫星小车、捣固装置、 夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、 自动捣固电气系统、气动系统、记录弦张紧小车、 动力及动力传动系统、制动系统、操纵系统等组 成。附属设备有材料小车、激光准直设备、线路 测量设备、道碴犁等。 • 装有32把捣固镐，走行方式为连续式
• 三、D08-32型自动整平捣固车 • 是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线
路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作 业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴 捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后 线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按 设定的轨道几何参数进行作业。
2.作业条件
项目 钢轨 作业条件 50 kg/m、60 kg/m、70 kg/m
水泥枕或木枕
项目 线路最大坡度
作业最小曲线 半径 运行最小曲线 半径 最大海拔高度 环境温度 特殊环境
作业条件 33 ‰
轨枕
120m
道床 作业线路 轨距
石碴道床 单线或线间距4米以上 的复线与多线 1435 mm
100m 1000m -10 °C～+40 °C 雨天、夜间、沙 尘天气均可
• 4.作业特点 • CD08—475型道岔捣同车的2轴转向架，前部的 是驱动转向架，后部的足从动转向架。该转向架 采用摇枕和侧架一体式的H形整体焊接构架。转 向架与车体用球面心盘连接，采用一系弹簧悬挂。 其中，轴箱采用导框定位式结构，可以容许轴箱 与转向架侧架之间在铅垂方向有较大的相对位移， 但在前后、左右方向只能在容许的间隙范围内有 较小的位移。一系弹簧悬挂装置设在侧架与轮对 轴箱之间，使车体的振动可被弹簧衰减。
• 2.作业条件
项目 钢轨 轨枕 道床 作业线路 轨距 作业条件 项目 50 kg/m、60 kg/m、 线路最大坡 70 kg/m 度 水泥枕或木枕 石碴道床
单线或线间距4米以上 的复线与多线
作业条件 33 ‰ 250m 180m 1000m -10 °C～+50 °C
雨天、夜间、沙 尘天气均可
线路最大超 150 mm 高
• 3.主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距： 1435mm 转向架心盘距： 11000mm 转向架固定轴距： 1500mm 整机质量： 58t 发动机额定功率： 235kW 最高自行速度： 80km/h 最高联挂速度： 100km/h 紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时） 最小运动半径：100mm 最小作业半径：120mm 作业效率：1000m/h~1300m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：560mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
• 1.结构
CD08—475型道岔捣固车是用于铁路道岔区维修的专用机 械，也可用于正线捣固，其工作原理与D08—32、D09—32型捣 固车相似，其走行机构、液压传动系统、电气控制系统等有许 多相同之处，有些零部件甚至可以互换。它们的主要差别在于 工作装置不同：一是CD08—475型捣固车多方向捣固装置由4个 捣固部分组成，可以横移到车体之外的第3、第4根钢轨上进行 捣固作业；其二，该捣固车除了有一修正线拨道装置以适应在 道彷区内作业外，还有一个附加的对第3轨的起道装置。该机装 有用于控制捣固、抄平、起拨道的工业计算机，在作业目标的 理论几何数据要求指导下，可以直接控制捣固抄平和起拨道操 作，根据作业需要还可自动测量实际的轨道数据，进行数据优 化或质量监测。该机可以一次性完成铁路道岔综合捣固作业， 以12号道岔为例，捣固1组不超过35 min。
运行最小曲线 半径
最大海拔高度
180m
作业线路
1000m -10 °C～+50 °C
轨距
环境温度 特殊环境
线路最大超 150 mm 高
雨天、夜间、沙 尘天气均可
• 3.主要技术参数： • 外形尺寸（长×宽×高）：32200mm×3080mm×3790mm
轨距：1435mm 转向架心盘距：14000mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：5050mm 材料车前后轴距：6000mm 转向架固定轴距： 1800mm 整机质量： 99.5t 发动机额定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h 紧急制动距离： ≤400m（在平直道上速度为80km/h时） 最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 180mm 作业走行速度： 0~4km/h 作业效率： ≤35min（捣固12号单开道岔） >500m/h（在枕距1840根/公里的平直轨道上） 岔区作业宽度： 最小1750mm、 最大3300mm 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（20米弦长在中点测量误差） 最大捣固深度：580mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
• 捣固车用在铁道线路的新线建设、旧线大修 清筛和运营线路的维修作业中。捣固车的作用是 起道、拨道、抄平、捣固（石碴捣固及路肩道碴 的夯实作业）。起道是将下沉的轨道抬到一定的 高度；拨道是将轨道拨到规定的水平几何形状； 抄平包括横向水平和纵向水平，其中横向水平使 左、右股道保持规定的高度差，以给一定速度的 列车提供向心力；而纵向水平是使同一股钢轨保 持在一个平面上；捣固是将枕木底下的道碴捣严 实，使作业过的铁路保持规定的形状。
六、捣固车的一般运用 • 1.D08-32型捣固车的运用：新建、大修、 山区、小半径、起拨道量较大等原始几何 参数较差线路的修理作业。 • 2.D09-32型捣固车的运用：既有线提速、 平原、长大直线及大半径、起拨道量较小 等原始几何参数较好线路的修理作业。 • 3.CD08-475型捣固车的运用：道碴区域和 附属设备校对的复杂地段的修理作业。
第二章 常用大型养路机械及作业特点