大型养路机械类型及作业特点

DCL-32K捣固车
主要特点 ① 采用异步捣固原理，起、拨、捣固同时进行，能在起 道同时将道碴捣实，对保证轨道的几何形位，提高稳定性 最为有利。 ② 连续式的起道量均匀，不会出现“鼓包”和“坑凹”。 ③ 具有枕端夯实的功能。在捣固的同时，对枕端道碴进 行夯实，可阻止道碴自枕端溢出，有利于枕底道碴挤紧密 实，且能直接提高约10%的线路横向阻力，对提高线路捣 固质量和稳定性极有好处。 ④ 在同一作业地点同时完成起、拨、捣和枕端夯实作业， 不仅能充分保证作业质量，而且效率高。根据线路作业需 要，也可将起、拨、捣、夯作业单独进行。
⑥ 在长大直线区段进行拨道作业时，为提高线路的准直 精度，可在机器前方轨道上200～600m的距离范围内安置 一个激光发射器，使拨道精度达到每300m不大于±1.5mm。
单元二 大型养路机械类型及作业特点
知识目标 熟悉捣固机、清筛机、配砟整型车、钢轨打磨车、动力稳定车、大修列 车的基本参数和技术参数 掌握捣固机、清筛机、钢轨打磨车适用范围及处理线路病害的基本功能 了解动力稳定车、配砟整型车、大修列车在线路施工作业中的作用
能力目标 明确区分大型养路机械类型 准确说明大型养路机械适用线路作业工况 基本掌握主要型号的大型养路机械作业效率与特点
轨道吸污车
除雪车
除沙车
连续式起道车
快速换轨车
钢轨探伤车
学习项目一 捣固车
一、捣固车概述
适用：新线建设、旧线大修清筛、运营线路维修作业 作业类型：对轨道进行拨道、起道抄平、道碴捣固及道床 肩部道碴的夯实作业 作用：使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计 标准或线路维修规则的要求，提高道床石碴的密实度，增 加轨道的稳定性，保证列车安全运行。
大型养路机械类型
捣固车 动力稳定车 清筛机 配碴整形车 打（铣）磨车 大修列车 路基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨
道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车
捣固车
动力稳定车
清筛机
配碴整形车
打（铣）磨车
大修列车
路基处理车
焊轨车
物料运输车
轨道作业测量车
二、捣固车类型
按同时捣固轨枕数
单枕 双枕 三枕
DC-16 DC-32k DCL-32k DWL-48k
按作业对象 按行走方式
线路捣固车 道岔捣固车
步进式 连续式
DC-32k CDC-16k DC-32k DCL-32k
捣固车常见类型： D08-32型（DC-32k） D09-32型连续式捣固车（ DCL-32k ） DWL-48型连续式三枕捣固车 CDC-16k道岔捣固车 D08-475型 D09-3X 都是从奥地利普拉塞-陶依尔公司引进先进技术，经消化 吸收后基本实现国产化。
DCL-32K捣固车
DCL-32K捣固车
步进式运动的部分占整机质量的20%左右，所以其运动惯 量小，动力消耗少，其加速度得以尽可能的提高，从而缩 短了步进时间，提高了作业效率。在同样具备激光准直， 计算机控制的抄平、起拨道、捣固、夯实等功能的情况下， 其作业效率比D08-32型捣固车提高30%左右。 由于主机匀速行进，操作人员在主机的驾驶室内，消除了 作业时车体频频起动与制动的颠簸，改善了操作条件，提 高了使用安全性，延长了机械使用寿命。 国外都已采用连续式捣固车进行线路维修和大修作业，以 提高作业精度和效率，特别是重载和繁忙干线，其经济效 益非常可观。 我国已经逐步应用D09-32型连续式捣固车替代D08-32型。
DCwk.baidu.com-32K捣固车
⑤ 先进的检测系统。采用电子计算机控制系统，由机、 电、液机构自动反馈执行得以实现各种作业功能。在作业 中可实现人工、半自动或自动控制。计算机为工业PC机， 能存储各种线路的几何参数及作业所需的正矢补偿值。 当线路状态未知时，该系统能通过本车检测获得线路状态 参数，经处理后提供出指导作业的优化参数，以控制机器 作业。 作业精度：起道作业精度，横向水平：±2mm；纵向水平： 直线10m的两测点之间的差为4mm。拨道作业精度，用16m 弦长在4m距离内测量最大正矢误差为±2mm。能自动记录 作业精度和检测结果。
DC-32k（D08-32型）捣固车
大型养路机械中大修、维修机组主型设备。 结构先进，功能齐全，有32个捣固头。机、电、液、气为一 体，采用了大量的先进技术，如电液伺服控制技术、自动检 测技术、微机控制技术、激光准直等。 操作简便、性能良好、作业高效。 双枕，步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道 碴捣固和枕端道砟夯实作业。 利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进 行测量和记录，并通过控制系统按设定的轨道几何参数进行 作业。 作业方式为“定点式”捣固，即一次捣固循环周期为：主机 运行→主机制动→捣镐振动下插→捣镐枕下夹实。
综合作业：可以单独进行起拨道抄平作业或是捣固作业， 但是为了提高作业质量，一般情况下都是拨道、捣固作业 同时进行，即综合作业。
维修机组：2捣固车+1配砟整形车+1动力稳定车
配套作业，成立维修机组，在“天窗”点同时施工作业
封闭线路作业：捣固车在运行状态下与其他机械连挂进入 封闭区间，到达作业地点后，机组解体，捣固车由运行状 态转换为作业状态后开始工作，作业中捣固车需要操纵及 辅助人员5～7人，若线路封闭3h，可完成2km左右的线路 综合维修。
D08-32
主要由转向架、车架、牵引装置、前后司机室、捣固装置、 枕端夯实装置、起拨道装置、测量系统、液压系统、电气 系统、气动系统、动力传动系统、制动系统及材料小车等 部分组成。
DCL-32k（D09-32型）捣固车
D09-32型连续式捣固车是奥地利普拉塞-陶依尔公司80年 代中后期的研制的，是D08-32型捣固车的换代产品，也是 目前世界上非常先进的线路捣固机械，具有较高的作业精 度和作业效率。
结构特点：捣固头、夯实器、起拨道等主要机构安装在车 体下部的一台作业小车上，工作时，作业小车与主机差速 运动，主机始终连续、匀速地向前行进，工作小车在主机 下部以钢轨导向步进作业。从一根枕木到下一根枕木循环 移动，一次捣固循环周期为：
工作小车运行→工作小车制动→捣镐振动下插→捣镐枕下 夹实→捣镐提升。