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日记作文之交通局实习日记范文
交通局实习日记范文【篇一:铁路交通运营管理实习日记】实习时间:2010.8.16 星期一实习地点:灵石火车站实习内容:联系实习单位了解实习环境今天我来到了太原铁路局介休车务段灵石站联系实习事宜。
灵石站站长在看了我的实习大纲后,安排我分阶段的进行调车区长、车站值班员、助理值班员、信号员、货运员、客运员、售票员几个岗位的实习工作,并安排好了相关事宜。
通过了解,我知道了灵石站隶属灵石车站每日共办理客车72对,其中有停点办理客运及行包业务的15列,白班10列,夜班5列。
从办理客运上看,车站等级为属于客运二等站,共有三个站台,可同时接发四列旅客列车,股道分布为1道、3道、5道和6道;一个候车室、一个进站口、一个出站口、一个售票厅。
实习时间:2010.8.17星期二实习地点:灵石站实习岗位:调车区长实习内容:了解调车区的划分上午8点准时来到了车站。
8:05参加了在车间点名室召开的交班会,首先听取值班站长对生产工作情况的汇报,分析了现场作业组织制度落实情况,作业列车正晚点情况和原因等,对全班工作进行总结,分别对优缺点进行了表扬和批评,并布置了一天的工作安排。
最后叮嘱职工一定要认真落实人身安全卡控措施,确保作业安全。
交班会结束后由值班站长要求我这两天先熟悉调车区的划分和调车机的分工情况。
灵石站现有4个调车区:(1)北部调车区:灵石站站内、调车场北端咽喉及衔接的专用线、行包检修基地。
(2)南部调车区:调车场南咽喉、行包基地、矽酸盐专用线。
南端以南牵出线特设的安全防护标(构1、外1号道岔间)、剪板厂走行线特设的安全防护标(剪1、金1号道岔间)为界。
(3)粮库作业区:外贸1道、粮库、散装水泥公司、构建厂专用线,以南牵出线特设的安全防护标(构1、外1号道岔间)为界。
(4)剪板厂作业区:剪板厂、物资储运公司专用线、五金专用线,以剪板厂走行线特设的安全防护标为界。
实习时间:2010.8.18星期三实习地点:灵石火车站实习岗位:调车区长实习内容:了解调车区作业区域的划分今天是调车区长岗位实习的第二天,我对调车机的分工进行了学习。
交通运输局实习周记
交通运输局实习周记【篇一:交通运输专业毕业实习周记范文原创全套】交通运输专业毕业实习周记全套(本人在交通运输专业相关岗位3个月的实习,十二篇周记,总结一篇,全部原创,共6500字,欢迎下载参考)姓名:杜宗飞学号:2011090118专业:交通运输专业班级:交通运输专业01班指导教师:赵晓明第1周作为交通运输专业的大学生,我很荣幸能够进入交通运输专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习,心情自然是激动而又紧张的,激动是觉得自己终于有机会进入职场工作,紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
第2周过一周的实习,对自己岗位的运作流程也有了一些了解,虽然我是读是交通运输专业,但和实习岗位实践有些脱节,这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识,感觉又回到了学校上课的时候。
交通实训报告日记
日期:2023年X月X日天气:晴今天是我参加交通实训的第一天,心情无比激动。
作为一名即将踏入社会的大学生,我很荣幸能够参与到这次实训中来,希望通过这段时间的学习和实践,能够更好地了解交通行业的运作,提升自己的专业技能。
早上8点,我们准时到达实训基地。
一进入基地,我就被这里的严谨氛围所感染。
基地的老师首先对我们进行了简短的介绍,然后详细讲解了实训的流程和注意事项。
我们被分为若干小组,每个小组都有一个经验丰富的老师负责指导。
上午的主要任务是学习交通安全知识。
老师通过讲解和播放视频,让我们了解了交通安全的重要性以及如何预防交通事故。
我还学习了交通安全标志的含义和使用方法,这对于今后的实际操作非常重要。
午餐过后,我们开始了实地操作训练。
我们首先学习了如何使用交通信号灯控制交通。
在老师的指导下,我们亲自操作了信号灯,掌握了控制交通的基本技巧。
接着,我们学习了如何指挥行人过马路。
老师强调,行人过马路的安全至关重要,我们要时刻保持警惕,确保每一位行人都能安全通过。
下午,我们进行了交通事故处理实训。
老师模拟了多种交通事故场景,让我们分组进行现场处理。
在这个过程中,我深刻体会到了交通事故处理的复杂性和重要性。
我们不仅要迅速判断事故原因,还要采取有效的措施进行救援,确保伤者得到及时救治。
实训的最后,我们进行了总结交流。
大家纷纷分享了自己在实训中的收获和体会。
我发现,虽然理论知识很重要,但实际操作经验同样不可或缺。
在今后的工作中,我一定要将所学知识运用到实际中,不断提升自己的专业技能。
通过今天的实训,我深刻认识到交通行业的重要性和责任感。
作为一名交通参与者,我们要时刻保持警惕,遵守交通规则,为自己和他人的安全负责。
同时,也要不断提高自己的专业素养,为我国交通事业的发展贡献自己的力量。
日期:2023年X月X日天气:阴今天是实训的第二天,我们的任务是学习道路养护知识。
上午,老师带领我们参观了道路养护基地,介绍了各种养护设备和工具的使用方法。
道路实习报告
道路实习报告
实习时间,2021年7月1日-2021年8月1日。
实习地点,某市交通局道路管理部门。
一、实习内容。
在本次实习中,我主要负责参与道路交通管理工作,具体包括:
1. 参与道路交通巡查,我和其他实习生一起参与了道路交通巡
查工作,负责检查道路交通标志、路面状况、交通设施等,及时发
现并处理交通安全隐患。
2. 协助交通事故处理,在实习期间,我也参与了多起交通事故
的处理工作,包括现场勘查、交通疏导、协助处理相关文书等工作。
3. 参与道路改造规划,我还有幸参与了道路改造规划的工作,
包括对道路状况进行调研、分析交通流量、提出改进建议等工作。
二、实习收获。
通过本次实习,我深刻了解了道路交通管理工作的重要性,也提高了自己的实际操作能力和应变能力。
在实习过程中,我不仅学到了专业知识,还培养了团队合作意识和责任意识。
三、实习建议。
在实习过程中,我发现道路交通管理工作需要更多的实践经验和专业知识,建议在未来的实习中加强对相关法律法规的学习和了解,同时也需要加强对交通管理技能的培训和提升。
四、总结。
通过本次实习,我对道路交通管理工作有了更深入的了解,也提高了自己的实际操作能力和应变能力。
我将继续努力学习,为将来能更好地投身于道路交通管理工作做好准备。
感谢交通局道路管理部门的指导和帮助,也感谢实习期间的同事们的支持和帮助。
交通工程实习报告日记
实习报告日记日期:2023年x月x日地点:xx交通工程项目现场今天是我加入交通工程实习项目的第一个工作日,内心充满了期待和激动。
在老师的带领下,我们一行人来到了位于xx地区的交通工程项目现场。
这里是一个繁忙的施工现场,各种工程车辆来来往往,工人们身着安全帽、工作服,正在紧张地进行着各项工作。
我们的实习任务是了解并参与这个交通工程项目的规划和实施过程。
首先,我们参观了项目的规划展览馆,了解了该项目的整体规划、设计理念和建设目标。
通过展览馆的沙盘模型和规划图纸,我对自己所学知识的应用有了更直观的认识。
接下来,我们跟随项目工程师参观了施工现场。
工程师详细介绍了项目的施工进度、技术难点和质量控制措施。
我了解到,交通工程不仅仅是道路、桥梁的修建,还包括交通规划、信号控制、安全设施等多个方面。
在施工现场,我们看到了道路的铺设、桥梁的搭建和交通安全设施的安装等各个环节,深感交通工程实施的复杂性和重要性。
下午,我们参与了项目的设计讨论会。
会上,项目设计师向我们介绍了交通工程设计的流程和方法,并让我们参与到了设计方案的讨论中。
我提出了自己对某个路段设计的疑问,设计师耐心地解答了我的问题,并鼓励我们积极思考和提出意见。
这次讨论会让我明白了交通工程设计需要综合考虑多方面因素,如交通流量、道路几何参数、安全性能等,同时也锻炼了我的沟通协调能力。
实习的第一天,我对交通工程有了更深刻的认识。
通过实地参观和参与讨论,我将课堂上学到的理论知识与实际工程相结合,体会到了交通工程实施的过程和挑战。
我意识到,作为一名交通工程师,需要具备扎实的理论基础、丰富的实践经验和良好的沟通协调能力。
在今后的工作中,我将努力学习专业知识,提高自己的实践能力,为交通工程领域的发展贡献自己的力量。
我相信,通过这次实习,我将对交通工程有更深入的了解,为将来的学习和工作打下坚实的基础。
实习感悟:通过今天的实习,我深感交通工程的重要性和复杂性。
它不仅关系到人们的出行安全,还涉及到城市的经济发展和社会进步。
顶岗实习日志交通运营管理
顶岗实习日志:交通运营管理第1天:了解工作环境与职责今天是我顶岗实习的第一天,我加入了一家交通运营管理公司。
在公司的指导下,我开始了解交通运营管理的工作环境与职责。
交通运营管理是一个综合性的领域,涉及到公共交通、道路建设、交通安全等方面的工作。
在公司的介绍中,我了解到交通运营管理的目标是为市民提供高效便捷、安全舒适的交通服务,同时也需要关注交通资源的合理配置与流动调控。
在第一天的工作中,我通过和导师的交流,明确了我的职责。
我将参与到公交线路的规划和优化工作中,通过研究乘客需求、道路情况等因素,提出改进方案,以提高公交线路的服务水平。
第2天:调研乘客需求为了更好地规划和优化公交线路,我需要了解乘客的需求情况。
今天,我和同事一起进行了一项乘客需求的调研工作。
我们选择了一条繁忙的公交线路进行调研。
我们在车站设立调研点,向乘客发放问卷,询问他们对当地公交服务的满意度、出行频率、通勤时间等方面的信息。
通过这次调研,我们收集了大量的数据。
我将这些数据整理成表格和图表,以便后续的分析和规划工作中使用。
第3天:研究道路情况针对公交线路的规划和优化工作,除了了解乘客需求外,还需要对道路情况进行研究。
今天,我开始了解当地的道路网络与交通流量。
我通过翻阅道路地图和交通数据,了解了各个道路的车流量、交通拥堵情况以及通勤高峰期等信息。
通过这些了解,我可以更好地评估现有公交线路的状况,并根据道路情况提出改进方案。
比如,增加或调整公交站点的位置,优化线路的走向等。
第4天:作出改进方案在了解乘客需求和道路情况的基础上,我开始提出公交线路的改进方案。
今天,我和导师一起讨论了一些初步的想法。
我们分析了乘客调研数据和道路情况,发现有一些热门区域需求较大,但公交线路覆盖不足。
因此,我们决定在这些区域增加公交线路,以提高服务范围。
另外,我们还发现一些道路存在交通拥堵问题,导致公交运行速度较慢。
为了解决这个问题,我们计划通过优化线路走向、调整车辆发车间隔等方式,提高公交运行效率。
交通实习日记范例(通用7篇)
交通实习日记范例(通用7篇)交通实习日记范例共七--第1篇早上去学校的路上遇见刘薇和阮雯,她们刚从公交车上下来。
我就纳闷了,她们怎么在中央城就下了啊!那里离十二中还有不少路啊!于是就和她们打了个招呼,结果姓刘薇像见了鬼一样大叫一声,原来差点被车撞了!不知道是因为我打了声招呼让她差点被车撞呢,还是因为我打了声招呼让她没被车撞呢;不知道是差点害了人,还是已经救了别人呢!真纠结啊!呵呵!到学校后就在老师的办公室里等什么时候去改卷子的通知。
在办公室外闲聊的时候李金操竟然捡到了一百块钱,不过最后交给老师了。
我就纳闷了,我站在那那么长时间,咋就没看见呢!第一节课下课后是高一年级做早操的时间,我们实习老师都去看了。
不看不知道,一看吓一跳!那哪是做早操啊,简直就是放羊,怎一个乱字了得!比我们大一做操还要乱!其实想想,我们原来高中时可能也是这样的。
检查完早操后,就和四个同学去了五楼改试卷。
第一次改历史试卷的大题,难免有点紧张,刚开始改的比较慢,但改着改着速度就变快了。
我本来以为我改的算比较松的了,有些人虽然一点都没答到,但还是给了一点分的。
但看了其他人改的后,发现我改的已经算紧的了。
我改的就一个二十分以上,十五分以上也不是特别多,但其他人改的相对就要多一些了。
有一个人比较有意思,大题目一个没写,但在卷子上写了几个大字:“试题泄密,网上答案疯传。
”结果被老师看见就通知家长了,呵呵,太有才了,自己知道就行了,还写在卷子上干嘛,不是自己往枪口上撞吗?!改完大题又改选择题,这就比较容易了,选择题答案很容易记,改起来也比较快。
从改选择题的情况来看,感觉题目是不是有点难,错三个的已经算是很好的了,只改到一个错两题的,更别提全对的了!改完试卷老师请吃饭,本来以为就几个人,结果去了才知道,竟然有四大桌子,都是老师,我表示鸭梨山大!和老师一起吃饭很不自在,结果就造成了一个后果--没吃饱!那碗也太小了吧!所以只吃了两碗饭就没吃了,菜也没吃多少。
交通实习日记(通用15篇)
交通实习日记(通用15篇)交通篇1今天早上大家都起来的很早很早,因为班主任包的车在老校区,我们要先坐916路公交车到老校,条件虽然艰苦可是我们的兴致都很高,因为这是去学习,清早起来大家穿上了实习服看起来很统一很清爽,吃了点东西就直奔车站了,我们一行人一共21个,几乎把一辆车上的位置都坐了,大家清一色的黄,觉得真是一家人呀。
很快到了老校区。
班主任__老师还没到,我们就先找地方休息,过了不一会老师来了,我们很高兴因为车上有空调,这样我们就不会很热了,因为今天有太阳确实很大,可是没人有厌倦的心理,很快我们就在路上了,__老师先就我们走的路上的各种交通标志进行讲解,包括红绿灯,路面上的各种各样的线条,平时看起来很难懂得线条在老师的讲解下变得活灵活现了。
讲完了道路上的很多东西,老师拿出了一份关于西安咸阳国际机场的简介,给我们细细的讲了起来,大家都很认真地在听,觉得虽然不能和那些沿海城市和首都的机场进行比较,但是咸阳机场还是有其优点的,毕竟其地处咸阳,距离中华人民共和国大地原点也很近了,飞往全国各地都很方便,还有国家给这个机场也做了很大的投入,已经有了3个航站楼,其实他一直都在发展,这还能要求他干什么呢?我们还了解到了一个信息,那就是我们的何彬峰老师曾经是咸阳机场的工程监理,顿时觉得老师真是工作经验丰富的人。
交通实习日记篇220xx年3月1日星期一今天是实习的第一天,今天的主要任务做好生产实习的准备工作!今天,我首先联系了生产实习的指导老师。
了解了一下今天其公司的基本情况以及经营范围。
并且到其公司的现场进行参观。
并且见到许多电源、变压器及互感器、电器成套装置、大开关电器、塑壳开关、控制仪表、线缆及敷设、用电设备等西多实际的东西。
现场指导教师先大致的向我介绍了一下这些电气设备及器件的功能等,说以后再慢慢学会去深入的了解它们和使用它们!指导老师说,让我在实习的这几天,多掌握电力系统的基本知识,电力负荷计算及无功功率补偿,三相短路分析、计算及效应,变配电所及其一次系统,电气设备的选择与校验,电力线路,供配电系统的继电保护,变电所二次回路及自动装置,电气安全、防雷和接地,电气照明,供配电系统的运行和管理等。
精选交通实习报告4篇
精选交通实习报告4篇精选交通实习报告4篇随着个人的素质不断提高,大家逐渐认识到报告的重要性,多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
写起报告来就毫无头绪?以下是小编精心整理的交通实习报告4篇,希望能够帮助到大家。
交通实习报告篇1应老师的指导,我们小组五人讨论决定进行一次关于“交通协管”的社会实习,产生这个想法时有生活所得的,因为,每周末或者放假,我们去市区购物的时候,经过每个路口,总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行,引导着人们的出行安全行驶。
有时候我们在想,如果,没有他们的指挥疏导、辛勤工作,在现在这个车水马龙的城市里,交通将是一个什么样的景象?人们的生活还能不能照常进行?人们的生命还有没有安全的保障?我们此行的目的主要有以下几个方面:1、认真、优秀的完成老师给我们布置的任务。
2走进交警生活,体验交警生活,体验人民交警工作的艰辛。
3提升自己的责任心,是自己明白无论做什么事情都应该尽职尽责,不可大意。
4积极的培养作为一名当代大学生的敢于吃苦、能够吃苦的精神,是自己能够在以后的人生中不畏艰难、努力学习、勤恳工作,为我们的国家建设贡献一份作为一名青年人应该贡献的力量。
下面介绍一下我们此次社会实习的全过程:20xx年4月24日,星期六,我们一行五人早早起床,带齐我们的物品,吃过早饭,乘坐220公交车赶往市区,进行社会实习,此时,我们内心早已兴奋不已,我们的心情如阳光一样明媚、灿烂,因为,我们每个人都知道,我们要做的是一件有挑战性的事情,是一件很有意义的事情!到了市区之后我们找到一位交警---张警官,向他说明了我们的来意之后,他很高兴也很欢迎我们做一次交通协管员。
他将我们分成两个小组:肖玉红、彭秀文和我为一小组,在中山路路口执勤,姜慧芬、宋栋林为一小组,在沃尔玛超市街口执勤,在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后,正式上岗。
就这样,我们此次的社会实习行动正式拉开帷幕。
铁路交通运营管理实习日记
铁路交通运营管理实习日记铁路交通运营管理实习日记第一天:今天是我进入铁路交通运营管理实习的第一天,尽管有点紧张,但我还是充满了期待。
来到实习单位后,我被分配到了运营部门。
在与导师的简单交谈后,我了解到运营部门是铁路交通运营的核心部门,负责列车调度、票务管理、旅客服务等工作。
作为一个实习生,我将有机会参与到这些工作当中,并学习到实际运营管理的技能和方法。
今天的工作内容主要是熟悉运营中心的工作环境和工作流程。
导师带领我参观了运营中心的各个部门,介绍了各部门的职责和工作内容。
在车辆调度部门,我看到了列车时刻表的制定和调整,以及列车运行情况的监控。
在票务部门,我了解到了车票的预订、销售和退改签等流程。
在旅客服务部门,我见到了热情周到的工作人员,他们负责旅客的接待和解答各种问题。
在参观过程中,我注意到了运营管理的重要性。
只有通过合理、高效的调度和管理,才能保证列车的正常运行和旅客的顺利出行。
同时,我也意识到了运营管理对服务质量的重要影响。
一个良好的服务环境和周到的服务态度,能够让旅客感受到舒适和安心,提升运输企业的形象和竞争力。
第二天:今天我正式参与到了运营部门的工作中。
导师安排我在车辆调度部门进行实习。
在导师和同事的指导下,我学会了使用调度系统,并了解了列车运行图的编制和调整过程。
我发现这个过程需要对线路的情况进行全面了解,并进行科学的计划和调度,以满足旅客需求同时保证运输安全。
在与同事的合作中,我认识到团队合作的重要性。
只有通过相互协作,才能够高效地完成各项任务。
我的同事们都非常友善和耐心,他们在工作中给予了我很多帮助和指导。
我也努力学习,尽力完成自己的工作任务,希望能够不断提升自己的能力和技能。
第三天:今天我参与了票务部门的实习工作。
在旅客的接待和服务过程中,我学到了很多值得借鉴的经验。
我发现,一个良好的服务环境和周到的服务态度,能够让旅客感到宾至如归,并提升旅客的满意度。
我也了解到了车票的预订、销售和退改签等流程,以及如何应对突发情况和旅客投诉。
交通局实习日记(完整版)
交通局实习日记交通局实习日记第一篇:交通局实习日记从1月17日到1月21日,我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习,接触实际,学习新知,感受颇多。
尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象,各单位的鼎力协助,同样使人感受到这些单位对大学生的重视,从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。
现在我就把这五天的实习作一总结如下.行程简述:为期五天的实习,首先从参观市交通局开始,交通局的领导对河南理工的同学极为重视,局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排,并派了一位办公室副主任全程指导,在接下来的座谈会上,孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等,然后由孙主任带领,一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。
在新客运站,负责接待我们的是当日值班站长卢站长,在他的带领下,我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察,学习到了作为一级车站的硬件和软件设置,不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。
周一下午大家即按卢站长的安排,进入各自的岗位进行操作,在新站的实习持续到周二结束。
周三早上,孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了,一行人来到市南的焦作市运输管理局,运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家,并详细的给大家介绍了自xx年运管处更名为运管局之后的可喜变化。
这是市交通局下属的一个事业单位,主要负责全焦作市的道路运输,车辆安全以及驾驶员技能培训等等,除此之外,另有下属的三个独立企业,货运中心,交通加油站和一个汽车修理厂。
我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心,另外参观了运管局自己的图书馆,依整体安排,我来到客运科参与科内事物的处理,收获颇大。
周五是实习的最后一天,依孙主任的安排,我们一行20人到焦作境内的黄河大桥,参观游览了宏伟的黄河大桥,领略了冬日黄河的另一番魅力。
实习认识:第一部分:通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找,我了解到如下资料:焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。
交通实习心得体会
交通实习心得体会交通实习心得体会当我们对人生或者事物有了新的思考时,好好地写一份心得体会,这样有利于培养我们思考的习惯。
到底应如何写心得体会呢?下面是小编为大家收集的交通实习心得体会,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
交通实习心得体会1通过这次实习,可以对刚学过的交通学调查知识有一个综合应用的机会,也可以更好的巩固理论教学知识,提高实际操作的技能,并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。
同时在这场实习中让我再次认识到团队精神的重要性。
每个人的粗心、大意,都将直接影响实习的进度。
实习要完整的结束,单靠个人的力量和努力是远远不够的,只有小组成员团结起来才能让实习快速而高效的完成。
这次实习培养了我们小组既分工又协作的能力,同时也增进了同学们之间的友情。
在这次实习中,我们小组每个成员都尽了120%的努力来完成这次实习任务,不求最好,但求更好地学得知识。
6月21号,在老师的带领下我们来到福州南高速公路收费站,参观学习了高速公路收费系统,在老师的解答下,我大概了解到了高速公路是分车种,按重量级别,按行程公里数收费。
收费站的收费方式与我想象中的人工收费有很大差别,收费站采取的有:半智能化的人工打卡收费和智能化的自动感应收费(ETC).除此之外,我们还了解到超载处罚等相关知识。
之后,我们又坐校车参观湾边立交桥。
经过实践前的准备,在测量学实习间隙,我们在7月2日上午对建新的三路交叉口进行了延误和通行能力的调查,我们与7月4号来到燎原调查四路交叉口的通行能力和延误,这次调查,大家都对调查方法有了更深的认识,很快就完成了任务。
实践总能发现许多问题,在这次调查实习中也同样存在,我们在完成任务过程中,不可避免的遇到了一些困难。
实际一般都比理论复杂,刚开始调查时,出现了几次错误,不得不重新开始,耽误了好些时间,错过了高峰小时,而且在车辆的划分上大家也存在分歧,摩托车到底该划再机动车还是非机动车呢,所以我们必须要掌握过硬的基本理论知识,每个组员都必须亲自实践,而且要分工明确,合作完成一项工作。
交通调查实习安全教育日记
交通调查实习安全教育日记实习生,我已经对交通问题进行了相关的调查。
现在,让我来给你们说一说吧!为此,我专门采访了几位老师,他们都是非常有经验的老司机,因而,这些老师也很乐意地回答了我提出的问题:“知道高速收费站吗?”“当然知道啦!那儿可以收费呀!还可以存放汽车、货物什么的呢!而且啊,它只有上下两层,并没有什么安全隐患。
如果人太多或者拥挤时,就会把栏杆升起来。
总之,是很安全的。
但要注意不能超载哦。
再见!我在公路局的老师的带领下来到了一个大型的商业街中。
那里熙熙攘攘地热闹极了。
随后,老师便领着我和另外两名同学去采访了十几家小店铺主,其中包括了烟酒铺、百货店等。
询问他们的收入情况、生活状态及开支情况等。
听完后,真的令我感触颇深啊!其中最引人注目的便是出租车和摩托车了。
虽然每辆出租车前都停满了乘客,但却依旧忙得不亦乐乎;再看摩托车,尽管车少人稀,但驾驶员却仍是飞驰电掣般疾驰着。
与此同时,所遇到的违章驾驶员更是数不胜数。
而这些违规驾驶员的存在无疑增加了交通事故发生的概率。
由此,从中我体会到了我国的交通秩序还需进一步改善才行啊!走过两条马路后,又询问了几户居民,他们普遍反映的情况则是他们都遵守交通法律法规。
首先,我观察到行人基本都是靠右边走,不会横穿马路;再接着,我又瞧见了行人自觉按照红绿灯指示灯正确行动。
在我经过的十字路口处,都有志愿者协助交警指挥疏导交通,维护交通秩序,防止意外事故的发生。
据我所知,那些被劝阻过的行人并未破坏过红绿灯指示灯,或在下一次的行动中依旧如故。
有一次,我途径市区的一座桥梁时,想看看河流旁景色宜人的山峰,便顺势登上了桥顶,想看看远处美丽的风景。
但刚踏上石阶,耳畔忽传来一阵吵杂声——原来那群学生在比赛爬墙,看谁爬得快,且能够“五星级标准”……霎时间,令我惊讶的画面浮现于眼前:我环顾四周,只见大部分人皆站在桥的左侧围观、呐喊助威,但也有一些胆怯的孩子则躲在树荫下,闭紧双唇不敢言语。
既使有孩子走上来打招呼,但那些伙伴们竟漠视了她们的存在,甚至直接把她们推到一边去。
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交通局实习日记
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刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
第2周过一周的实习,对自己岗位的运作流程也有了一些了解,虽然我是读是交通运输专业,但和实习岗位实践有些脱节,这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识,感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还没有那么熟悉,也会有很多的不懂,但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作地过程中明白了主动的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。
有时候遇到工作过程中的棘手问题,心里会特别的憋屈,但是过会也就好了,我想只要积极学习积极办事,做好自己份内事,不懂就问,多做少说就会有意想不到的收获,只有自己想不到没有做不到。
交通局实习报告
实习报告今年2月26日,我来到海兴县交通运输局进行为期六周的实习,实习自2月27日开始,至4月6日结束。
在这短短的六周的时间内,我学会了很多在学校所不知道的东西,学会了如何将所学知识应用于工作中最重要的是对生活的认识和性格的锻炼。
首先,我先介绍一下沧州市交通运输局及海兴县的基本情况。
海兴县内有省道三条。
共103。
5公里,分别是正港公路43.2公里,黄辛公路25。
5公里,沿海路34。
8公里.海兴县到天津市140公里,北京市280公里,南到济南市是210公里,东道东营市200公里,西到石家庄市290公里,距离还行最近的铁路运输站是沧州市铁路运输站,距离70公里。
海兴县有县道三条共44。
1公里,有乡级公路四条。
负责全县交通发展规划的制定和组织实施,县乡路的修建、管理和养护,落实国家交通行业管理的法律、法规和政策等,宏观调控管理全县的运输市场和运输车辆,管理汽车维修业和搬运装卸,水路运输和水上安全监察,依法征收交通规费。
全县公路通车里程已达1622。
2公里,实现了村村贯通,乡镇互联,有97。
48%的村通了客车,交通规费征收年突破千万元。
我这次实习主要是在三个部门:办公室(与党委办公室合署)、财务股、海兴海兴县公路运输管理所(与安全生产办公室合署,加挂交通战备办公室牌子).2月27日早上我们到达海兴海兴县交通运输局办公室报到,正是开始我们的实习。
28日,我们开始到办公室实习,主要是负责下属单位收集来的资料的系统录入存档工资,当时正好是2月末3月初,只是下面各直属单位数据上交处理的时候,我们当仁不让的担当了这个重任,以五天多的时间完成了这一任务,一刻苦认真的工作态度赢得了前辈及领导的认可.处理完这些数据,我们被安排去公车管理办公室学习一天,在那里我们知道了公车使用规章制度,都是提前预约,然后听从车辆办公室主任安排,并不像外界说的那样。
3月13日,我们开始到财务科实习.说真的,刚去时还嘀咕财务科与我们交通工程专业能有什么关系,不过既然安排了,还是要去的。
交通工程实习日记
交通工程实习日记交通工程实习日记第一天今天是我在郑州的一家交通工程公司实习的第一天。
早上9点,我按时到达公司,并被安排在交通规划部门进行实习。
我接到的第一个任务是为一个新的城市规划项目估算交通需求。
我负责收集有关该地区的人口、就业、住房和商业数据,并根据这些数据确定未来交通需求。
这个任务需要我对我在大学里学到的数据分析和地理信息系统能力进行实践。
对我来说,这个任务似乎很复杂,但甚至在第一天,我已经感到自己在实践中学到了很多。
第二天今天,我的导师让我参与工程基础设计的工作。
我从事的是规划和设计一个新的公路系统。
我学习了许多关于设计公路所需的技术和理论知识,并且和其他的团队成员合作讨论设计方案。
这让我意识到,在交通工程领域工作时,合作和理解团队成员的工作非常重要。
同样,我学习到了如何在项目中使用计算机辅助设计(CAD)工具。
这个任务确实让我大开眼界!第三天今天,我被要求前往一个现场考察新公路建设项目。
我能够亲自参与现场考察,并学习如何检查和评估现场。
我了解了如何使用测量仪器和其他技术。
同时,我学习了如何与对公路设计和建设的专家进行交流。
这让我意识到,一个好的交通工程师需要掌握很多复杂的技能,而且,思维敏捷和了解复杂技术的能力也是至关重要的技能之一。
第四天今天,我们的团队成员被分配到了不同的项目部门。
我被分配到了一个为地方政府提供交通管理和规划服务的项目组。
我对此感到很兴奋,因为这样的服务可以从一个全新的角度帮助人们提高居住环境。
我开始收集有关该城市交通方案的数据,并探索如何提高当地人的知识和技能,以减少道路事故发生率等策略问题。
我从这个任务中学到了如何在一个真实的情况中设计和实施一个交通管理方案。
第五天今天,我的导师带我参观了公司的实验室。
这里是分析新材料、测试交通软件和模拟交通状况的地方。
我有机会看到各种交通工程技术的实施,包括计算机模拟和仿真、交通流量实时传感和交通噪声分析等相关技术。
这个经验真的让我大开眼界,我发现,在交通工程领域,熟练掌握这些技术是非常重要的。
交通执法大队实习报告
一、实习目的本次实习旨在通过在交通执法大队的实践,深入了解交通执法工作的具体流程和内容,提高自己的实际操作能力,增强对交通法规的认识,同时培养严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实习时间及地点实习时间:2023年X月X日至2023年X月X日实习地点:XX市交通执法大队三、实习内容1. 法规学习与培训在实习期间,我首先接受了交通法规的基本培训,包括《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路管理条例》等,使我了解了交通执法的法律依据和基本要求。
2. 现场执法观察在执法人员的带领下,我观摩了现场执法过程,包括对违章停车的查处、交通违法行为的纠正等。
通过实际观察,我深刻体会到执法工作的严谨性和规范性。
3. 执法程序学习我详细学习了交通违法行为的查处程序,包括现场取证、当事人询问、处罚决定等环节,了解了执法流程的每一个步骤。
4. 辅助执法实践在执法人员的指导下,我参与了部分辅助执法工作,如现场指挥交通、协助取证、记录违法行为等,这些实践使我更加熟悉执法工作。
四、实习体会1. 提高法律意识通过实习,我对交通法规有了更深入的了解,增强了遵守交通法规的意识,同时也认识到交通执法对于维护交通秩序的重要性。
2. 培养团队协作精神在实习过程中,我与执法队员一起工作,学会了如何与他人协作,共同完成任务,这对我今后的工作具有很大的帮助。
3. 增强实践能力通过实际操作,我提高了自己的实践能力,学会了如何运用所学知识解决实际问题,为今后的工作打下了坚实的基础。
五、建议与总结1. 建议在实习期间,增加执法实践的机会,让实习生更多地参与到执法工作中,提高实际操作能力。
2. 建议加强交通法规的宣传力度,提高公众对交通法规的认知,减少交通违法行为。
总之,通过在交通执法大队的实习,我收获颇丰。
在今后的学习和工作中,我将继续努力,为维护交通秩序贡献自己的力量。
道路实习报告日记
实习报告日记:道路实习的一天2023年X月X日,星期X,阴今天是我参加道路实习的第一天,早晨6点半我们就起床准备出发了。
实习地点位于城市的郊区,距离学校有一定的距离,我们乘坐校车前往实习地点。
一路上,大家都在谈论着即将开始的实习生活,充满了期待和激动。
我也有点紧张,毕竟这是我第一次参加实习,不知道会遇到什么样的挑战和经验。
到达实习地点后,我们受到了实习导师的热情接待。
他带领我们参观了实习场地,并进行了简单的介绍和安全教育。
随后,我们被分配到各个实习小组,我所在的组别负责的是道路的测量工作。
在导师的指导下,我们学习了测量工具的使用方法,包括水准仪、全站仪和GPS定位仪等。
然后,我们分组开始了道路测量的实际操作。
我负责使用水准仪进行高程测量,这是一项需要精确度和耐心的任务。
在测量过程中,我深刻体会到了理论知识和实践操作的结合。
在学校里,我们学习了很多道路工程的基本原理和计算方法,但真正运用到实际操作中,还是有很大的挑战性的。
我不断地调整仪器,仔细观察标尺上的读数,确保测量的准确性。
除了测量工作,我们还参观了道路施工现场。
亲眼看到道路的铺设、路基的压实和沥青的铺设等工序,我对道路建设的复杂性和艰辛有了更深刻的认识。
工人们冒着酷暑,辛勤地工作在一线,为的就是能够修建出质量优良的道路。
实习的一天过得很快,到了傍晚,我们结束了实习工作。
虽然身体有些疲惫,但是我的心情却非常激动。
通过今天的实习,我不仅学到了道路测量的实际操作技能,还深刻体会到了工程建设的艰辛和重要性。
我意识到,作为一名道路工程专业的学生,我们不仅要学习理论知识,更要注重实践操作能力的培养。
只有通过实践,我们才能真正理解和掌握道路工程的技术和方法。
这次实习让我对未来的职业有了更清晰的规划。
我决心在剩下的时间里,更加努力地学习专业知识,提高自己的实践能力,为将来的道路工程事业做出自己的贡献。
实习的一天虽然辛苦,但是收获满满。
我期待着接下来的实习生活,相信我会在实践中不断成长和进步。
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交通局实习日记总结如下.行程简述:为期五天的实习,首先从参观市交通局开始,交通局的领导对河南理工的同学极为重视,局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排,并派了一位办公室副主任全程指导,在接下来的座谈会上,孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等,然后由孙主任带领,一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。
在新客运站,负责接待我们的是当日值班站长卢站长,在他的带领下,我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察,学习到了作为一级车站的硬件和软件设置,不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。
周一下午大家即按卢站长的安排,进入各自的岗位进行操作,在新站的实习持续到周二结束。
周三早上,孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了,一行人来到市南的焦作市运输管理局,运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家,并详细的给大家介绍了自2004年运管处更名为运管局之后的可喜变化。
这是市交通局下属的一个事业单位,主要负责全焦作市的道路运输,车辆安全以及驾驶员技能培训等等,除此之外,另有下属的三个独立企业,货运中心,交通加油站和一个汽车修理厂。
我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心,另外参观了运管局自己的图书馆,依整体安排,我来到客运科参与科内事物的处理,收获颇大。
周五是实习的最后一天,依孙主任的安排,我们一行20人到焦作境内的黄河大桥,参观游览了宏伟的黄河大桥,领略了冬日黄河的另一番魅力。
实习认识:第一部分:通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找,我了解到如下资料:焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。
它的主要职责有以下几点:(一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规,根据国民经济和社会发展需要,制订全市交通行业管理的规范性文件,并组织实施。
(二)拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划,编制并实施交通工作中长期计划和年度计划;负责全市交通行业统计和信息引导。
(三)负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障计划,负责全市地方交通战备工作,保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施,组织实施全市重点交通基础设施建设。
(四)培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场,建立完善的服务体系,维护交通行业的平等竞争秩序,引导交通运输行业优化结构、协调发展。
(五)负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理,负责交通规费的征稽和管理;负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
(六)负责全市水上安全监督,船舶检验,防止船舶污染以及航运管理工作。
(七)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划,组织科技开发,传递交通管理、科技情报和经济信息,推动行业技术进步。
(八)指导全市交通行业体制改革工作,对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
(九)指导交通行业的精神文明建设;按照干部管理权限,负责管理局属单位领导班子,负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建设;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。
(十)承办市政府交办的其他事项。
一、学校概况二、领导重视:中国矿业大学领导高度重视节水工作,党委行政分工明确,由主抓后勤管理工作的副校长分管水电管理工作,后勤管理处和后勤服务集团具体指导水电节约工作。
除了定期召开节水会议之外,还经常不定期检查节水工作。
学校建立健全了节水管理网络,后勤管理处(甲方)作为学校的专门节水管理机构对供水保障单位制定节水考核标准,并以协议形式加以明确,实施全方位监控。
我校节水主管部门为徐州市节水管理处,学校成立有节水节电工作组具体管理节水工作,有节水管理机构和专(兼)职节水管理人员,明确了岗位责任和考核细则、并同效益分配挂钩。
目前,我校的自备水源均按规定申领了取水许可证,严格执行用水计划,及时缴纳水资源费和水费。
用水指标每年都节余30万吨左右,连年都被徐州市评为节水先进单位。
学校非常重视节水投入,近几年积极开展节水技术改造,投资50多万元实现浴室智能卡管理系统;投资约60多万元对学生宿舍楼、办公楼、教学楼卫生洁具进行了更新改造;投资1000多万元新建污水处理厂,校区冲厕、绿化、景观河全部实现中水回收利用,节水成效显著。
常有其它高校及单位来参观学习经验。
三、制度建设:学校制定了比较完善的用水、节水的管理制度,从98年开始就全部取消了用水“包费制”,学校根据财务四条线的经费使用模式,将水电费指标分配给各使用单位。
由各使用单位实行成本控制支出,学校后勤管理处对供水保障单位定期进行考核,根据计量回收率实施奖惩兑现。
学校水电中心计量组、学校宿舍管理科都建立了完整规范的用水原始记录和统计台帐,按月及时抄表、上报报表。
学生用水控制定额指标,按时进行节水、用水统计和分析。
计量用水制度健全,凡公共场所和各个用水单位都安装了计量表计,施工用水都准备了流动计量表计。
水电中心经过二十多年的管理非常清楚文昌校区用水情况,新校区建设时中心更是派遣相关水电管理人员参与,对新建的管网和添置的设备情况有详细的记录,了解供水运行的各种情况。
两校区都完善了用水计量网络图、管理机构监管图。
基建工程完工后有与其配套的用水管网图和用水设施分布图。
供水队详细记录每天的工作日志,并安排值班人员每天都对供水运行设备、管网、各种用水设施巡回检查,发现问题及时解决,无跑冒滴漏、长流水、违章洗车、大水漫灌等浪费水现象。
四、节水宣传:学校一直致力于建设节约型高校,向来注重节约资源。
学校每年都利用条幅、画廊、板报、广播等形式组织节水宣传周活动。
校区内公共场所有节水节电宣传标语,用水设施、器具旁有节水宣传标志。
节水氛围浓厚。
节水教育纳入学生行为准则、德育考评体系之中,经常性开展节水宣传教育,每年都会开展节水宣传日和节水宣传周活动,培养学生的水忧患意识和节水意识,倡导节约用水的文明消费方式,树立自觉节水的学校风尚,师生员工的节水意识不断增强。
五、节水设施:2002年,我校文昌校区内集中浴室就开始使用智能一卡通等节水型淋浴装置。
不仅节约学生洗澡的成本,而且大大地节约了学校的水资源;中国矿业大学南湖校区内教学楼、办公楼、宿舍楼等水龙头均使用非接触自动控制式、延时自闭、停水自闭、陶瓷磨片密封式等节水型水龙头,校区内卫生洁具使用6升的便器,带非接触式控制开关装置的便器、小便器。
淘汰进水口低于水面的卫生洁具水箱配件、上导向直落式便器水箱配件和冲洗水量大于9升的便器及水箱;学校绿化面积很大,我们对绿化用水管理很严格,建设校区初期使用的是自来水,当时采用喷灌、微灌、滴灌等节水技术,杜绝大水漫灌。
学校污水处理厂投入使用后,绿化用水优先使用再生水,大大节约了自来水用量,节约了水资源;文昌校区的污水处理计划采用管道直接输送到当地污水处理厂进行处理。
学校水电中心及宿舍管理科有专人负责巡查用水、节水各项设施,出现问题能及时拨打24小时维修值班电话,及时维修,平时注重维护,运行规范正常。
六、定量指标:1、节水型器具安装率:南湖校区安装的卫生器具总共是16894个,全部是节水型器具。
节水型器具安装率=16894/16894=100%。
4、水表计量达到100%,凡需用水单位,包括临时用水单位,全部都装表计量,无一漏计。
如下表:类别应安装数量(块)已安装数量(块)装表率(%)一级表2,2,100二级表158,158,1005、水表完好率:抽查了所有的一级表、一半的二级表和部分三级表,除个别二级表由于施工未完有点脏污,其它全部正常运行。
我校每年都对水表进行校验,最大程度的减少因水表问题而出现的计量误差。
七、今后打算:1、文昌校区少数校办产业和实验室还没有完全更换节水型水龙头和卫生洁具(因学校二校区进行调整搬迁,对原有设施将进行置换)。
2、文昌校区综合网损率还有待于进一步提高(目前学校旧的管网正在逐步改造,文昌校区家属区正在着手自来水改造,网损有望进一步降低)。
八、总结:对照节水型高校标准,通过自查,我校认为以基本具备了节水型高校评比验收条件,现申请予以验收。
我校将以此为契机,进一步完善规范用水管理制度,提高全民节水意识。
为教学、科研提供更优质的服务保障。
甲型H1N1流感防控工作情况报告今年3月份以来,美国和墨西哥等国家相继发生甲型h1n1流感疫情并呈逐步蔓延扩散趋势,已成为全球高度关注的突发公共卫生事件。
疫情发生以后,党中央、国务院高度重视,胡锦涛总书记、温家宝总理专门就做好甲型h1n1流感疫情防控工作作出重要指示。
5月1日,卫生部召开全国卫生系统甲型h1n1流感防控工作视频会议,对卫生系统防控工作作出了部署。
4月29日,省委书记罗清泉、省长李鸿忠、分别就我省甲型h1n1流感防控工作作出重要指示,要求采取有效措施,严防疫情在我省发生和流行。
5月4日,副省长张岱梨组织召开了全省甲型h1n1流感防控工作会议,对全省的防控工作进行了再动员、再部署。
针对当前国际国内甲型h1n1流感疫情防控的严峻形势,市委、市政府高度重视甲型h1n1流感防控工作,市委书记郭有明、市长李乐成专门就甲型hinl流感疫情防控工作作出重要批示。
副市长王国斌同志多次听取汇报,两次召开专题会议研究部署我市甲型h1n1流感防控工作。
前段时间,在市委、市政府的高度重视和正确领导下,我市各项防控已全面展开,各项防控措施正在有序推进,现将前期工作情况和下一步工作建议报告如下:一、甲型h1n1流感疫情概况和趋势分析据世界卫生组织(who)通报,截至北京时间5月4日16时,全球20个国家或地区报告甲型h1n1流感确诊病例985例,确认死亡病例26例。
分布在墨西哥(590例,死亡25例)、美国(226例,死亡1例)、加拿大(85例)、西班牙(40例)、英国(15例)、德国(8例)、新西兰(4例)、以色列(3例)、法国(2例),瑞士、奥地利、荷兰、韩国、中国香港、哥斯达黎加、哥伦比亚、圣萨尔瓦多、意大利、丹麦各确诊1例。
4月30日,世界卫生组织宣布,从当日起,该组织不再使用“猪流感”一词指代当前疫情,而开始使用“a(h1n1)型流感”一词,中国相应地称之为甲型h1n1流感。
世界生组织制订发布了 who流感大流行准备计划(20xx年版)》,为各国开展紧急应对工作提供技术指导和支持。
专家们研究认为,目前的甲型h1n1流感疫情具有以下几个特点:一是此次疫情由新的甲型h1n1流感病毒变异株引起,因为该病毒具有人流感、禽流感、猪流感三部分基因片段,病毒具有引发大规模人群暴发的能力,已经在人群中持续传播,并已跨国、跨洲蔓延,发生流感大流行的可能性已经明显增大;二是目前墨西哥出现了较多的重症和死亡病例,美国虽症状较轻病例占绝大多数,但已出现1例儿童死亡;三是流感病人在发病前1天已可排毒,已经具有传染性,有些人感染后不发病但仍具有传染性,隐性感染比例相当高,靠目前采取的常规措施进行围堵其传播已很难实现,传入我国的可能性明显增加。