冷油器工作原理及检修工艺

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冷油器工作原理及检修工艺

一冷油器的分类
按照结构形式的不同分为：
列管式
板式
板式冷油器结构
板式冷油器的结构比较简单，它是由板片、密封垫片、固定压紧板、活动压紧板、压紧螺柱、螺母、上下导杆、前支柱等零部件组成。
三板式冷油器工作原理
当金属板组压紧时，板角上的开孔形成连续的通道，将润滑油、冷却水从进口处引流到金属板组中，并分配到金属板间的狭窄槽道中。由于金属板上配了垫片以及金属板A和金属板B的交替安装，润滑油、冷却水交替进入金属板内的槽道，即润滑油进入奇数槽道，而冷却水进入偶数槽道。这样，润滑油、冷却水被薄薄的金属壁隔开。润滑油、冷却水的流动方向相反。润滑油、冷却水通过冷油器时，润滑油将其部分热量传递到薄金属壁上，而薄金属壁又将这部分热量传递到另一侧的冷却水上。润滑油的温度下降，而冷却水的温度上升。最后，润滑油、冷却水流向金属板另一端的相似通道，并排出冷油器。
四列管式冷油器的构造
列管式冷油器由壳体、管束、上、下水室、端盖等部件组成，立式双流程。冷却管材质为紫铜，紫铜管和多层隔板组成的芯子装在圆形壳体内，
铜管的两端均胀结在管板上。
水从水室进入管内，油进入壳体在管束外流动。管外流动的透平油和管内流动的循环水通过铜管壁进行换热，从而达到用水冷却透平油的目的。
七板式冷油器的检修 7.1解体前的准备工作放去冷油器内剩水和油。 7.2解体 7.2.1 拆去拉紧螺栓将冷油器板片放平逐片板用面用无柠结檬垢酸、溶干液净清。洗用压片缩油空侧气吹干冷油器板 7.3装复按解器意反体（换造步此热成骤过片内逆程方漏序必向）装须，复严防冷格止油注装
板式换热器是由数十块(或更多)平板式换热片叠在一起压紧构成。板片是优质不锈钢板或钛板，厚0.6～0.8mm，用大型液压机在其表面上压出特殊设计的波纹。在板片的一侧表面上紧贴着用有机材料(丁晴橡胶、氟橡胶等) 制造的垫片，以保持板片间的密封性。

冷油器的查漏与分析

板式冷油器的查漏与分析我厂冷油器按结构分基本上有两类，管式冷油器和板式冷油器，管式冷油器体积和重量要比板式冷油器大，管式冷油器的优点是容易查漏及检修，板式冷油器的优点是体积小冷却面积大，这种冷油器适合在空间地方较小的磨煤机油站。

2016年6月17日，油化验发现#2炉#4磨煤机润滑油水分超标，判断为#4磨煤机油站润滑油进水。

磨煤机润滑油水可以从前后轴瓦冷却水来，冷油器来。

机务维修人员检查了轴瓦润滑油轴承下部油箱，没有发现有漏。

对冷油器水侧通水，油侧出口门有水流出，初步判断是冷油器漏，但是是冷油器哪里漏了呢?一般我们认为有漏是冷油器密封带有问题。

所以拆开冷油器检查，并检查所有的密封件没有发现问题，并重新安装好，这里需要注意的是密封件的安装，在其有一个特殊的位置凹下去的一小段刻写有“BP”字母，此面朝上。

6月19水压试验时，没有发现有漏，投入运行。

第二天早上，油化验试验#2炉#4磨煤机油站润滑油水分超标。

打开漏油器油侧出口有水渗漏，重新更换新的密封件，安装做水压试验，水侧通水，油侧出口打开，经过一个晚上时间油侧检查没有渗水现象，安装好准备试验油侧，在试验之前再次打开油侧法兰检查，水从油侧有一根小水柱流出不大而后开始滴水。

经过检查和试验，分析排除冷油器密封件和安装的原因。

再次咨询厂家，问冷油器板是否还有其他地方漏的可能，厂家回复到一般来说不可能密封件问题，密封件或安装有问题其表现是往外板渗漏流出去，一般不可能出现这种情况。

除非冷油器腐蚀穿孔，和裂纹有沙眼渗漏。

冷油器油进水或水进油要视哪一侧的压力大。

仔细想了一下现场板式冷油器情况和其结构，分析判断，应该是冷油器有沙眼穿孔漏。

现场冷油器水侧比较脏，结垢及腐蚀比油侧严重，且有麻点。

但是怎么查哪一块漏呢？立即汇报上级，通过讨论分析，对其进行渗透探伤检测处理，由于有100块的数量，而且要求冷油器表面要非常的干净，清洗起来非常的花费时间，基本上一半的时间用来清洗冷油器换热片，这简直是大海捞针了。

发电厂汽轮机冷油器原理、控制及切换培训课件

• 调整方式为冷油器冷却水进口全开，通过出口门开度进行调整。
• 若循环水温度较高，不能有效控制油温，则可通过降低循环水温度进行调整。
冷油器的备用
• 进油门开，出油门关； • 进水门关，出水门开。
冷油器的切换
• 热机操作前,必须检查检修工作已结束,安全措施已拆除,无影响操作的措施存在,人员状态稳定,操作必须严格执行操作票制度。操作尽量选择机组工况比较稳定的情况下进行,防止交叉操作,影响人员精力。
冷油器排油门
冷油器进油手动门
冷油器出油手动门
油侧排空气门
冷油器的投运（水侧）
• 检查关闭冷油器水侧放水门 • 开启冷油器前滤水器前后手动门 • 全开冷油器冷却水进水手动门 • 适当开启冷油器冷却水出口手动门
冷油器放水门油器冷却水出口门
冷油器的停运
• 先投油侧再投水侧,保证油压大于水压。切换时通过切换阀进行切换, 操作要缓慢,防止油压、油温大幅波动,防止冷却器管束冷热膨胀导致胀松脱,导致油中进水。
• 冷油器切换时,首先进行备用冷油器注油:检查备用冷油器注油门开启备用,投用时先检查备用冷油器起压,检查主机油箱油位稳定,表明其放气结束充满油。然后,备用冷油器需要充水放气:关闭备用冷油器冷却水出水门,开启放气门,打开备用冷油器冷却水进水门,检查放气门出水后关闭,表明存气已放净,充水结束。
• 切换过程前要记录相关油压、油温、油箱油位、轴承温度、振动等参数。切换过程中要缓慢,远方就地加强联系,防止上述参数大幅度变化, 衍生出其它故障。
• 切换结束后,检查运行无异常,可根据检修工作票要求做相关措施或投入备用。
抛砖引玉
谢谢！
• 停时应关闭油侧进出口阀门和冷却水的进出口阀门。短时间停运，水和油不放出。

汽轮机冷油器酸洗原理

汽轮机冷油器酸洗原理
汽轮机冷油器酸洗是一种通过酸溶液来清洁冷却器内部的方法，其原理是利用酸溶液与污垢和铁锈等物质发生化学反应，将它们溶解并清洗掉。

具体来说，在酸洗过程中，首先将冷油器的管道用盐酸或专用酸洗液进行浸泡，使污垢和铁锈等物质与酸溶液发生反应，形成可溶于水的盐类物质。

然后，使用碱液将残留的酸溶液冲洗干净，并对管道内壁进行钝化处理，以防止腐蚀和再次结垢。

最后，将清洗后的管道用蒸汽进行吹扫，以去除残留的水分和杂质，并在管道内壁涂上一层透平油，以保护管道和提高换热效率。

需要注意的是，在酸洗过程中，应严格控制酸溶液的浓度、温度和时间，以避免对设备造成腐蚀和损坏。

同时，酸洗后应及时对设备进行冲洗和中和处理，以确保设备的安全和可靠性。

冷油器工作原理及检修工艺分析

冷油器工作原理及检修工艺分析冷油器是一种用于冷却润滑油或液压油的设备，其工作原理是通过传导和对流的方式将热量从油中移除，使油的温度降低。

1.传导：冷油器内部通常由多个金属管组成，这些管道负责传导热量。

当热的润滑油进入冷油器时，其温度高于冷却介质（通常是水或空气）的温度，在这种情况下，热量从油中传导到金属管中。

2.对流：冷却介质通过金属管周围流动，将吸收的热量带走。

对流是通过冷却介质的流动来完成的。

通过流动，介质提供了一个持续的热交换过程，从而有效地降低了润滑油的温度。

3.温度控制：冷油器通常配备温度传感器和控制器，以便可以根据需要调节冷却介质的温度来实现温度控制。

当油的温度超过预设的范围时，控制器将启动冷却介质的流动，并且在油的温度下降到预设值之后停止流动。

冷油器的检修工艺如下：1.关闭系统：在进行冷油器的检修之前，首先需要将整个系统关闭，并切断润滑油或液压油的供应。

这是为了避免在检修过程中发生任何意外。

2.清洁冷油器：使用适当的清洁剂和工具彻底清洁冷油器的内外表面。

确保清洁剂不会对金属管道和其他部件造成任何损害。

3.检查金属管：检查冷油器内部的金属管是否有堵塞或弯曲的现象。

如果发现问题，需要进行相应的修复或更换。

4.检查冷却介质：除了检查金属管道外，还需要检查冷却介质的流量和温度。

确保冷却介质的流量充足，并且在运行过程中保持稳定的温度。

5.检查控制系统：检查温度传感器和控制器是否正常工作。

确保控制系统能够准确地控制冷却介质的温度，并在需要时启动和停止流动。

6.启动系统：在完成检修工作之后，重新启动系统，并根据需要调整冷却介质的温度设置。

确保冷油器能够正常运行，并且油的温度保持在适当的范围内。

总结起来，冷油器通过传导和对流的方式将热量从润滑油或液压油中移除，降低油的温度。

在检修冷油器时，需要关闭系统、清洁冷油器、检查金属管和冷却介质、检查控制系统，并最终重新启动系统。

这样可以确保冷油器能够正常运行，并保持油的温度在合适的范围内。

发电厂冷油器故障及处理方法探讨

发电厂冷油器故障及处理方法探讨程刚（陕西渭河发电有限公司，陕西咸阳 712038）摘要：冷油器是发电厂普遍使用的一种油冷却设备，利用该设备可以使具有温差的两种液体介质实现热交换，从而达到冷却介质目的。

冷油器出现故障，会导致设备停运、着火等事故。

关键词：冷油器；清扫；故障；油质；泄漏在发电厂中，冷油器主要用于汽轮机油系统、设备润滑油系统、变速油冷却系统、风机、磨煤机、给水泵等油冷却系统，通过低温冷却水带走油中热量，确保汽轮发电机组、设备安全稳定运行。

下面将结合本人多年的发电厂工作实践经验，针对冷油器常见故障及引发事故原因，提出相应的防范措施。

1 概述冷油器是发电厂中配套使用较多的油冷却设备，其运行状况直接影响到汽轮机组及各辅助设备的正常运行。

冷油器其主要作用就是冷却润滑油，主要以循环水作为冷却介质来实现热交换，在夏季工况也采用工业水作为冷却介质；在汽轮发电机组运行过程中，确保各轴承的温度能够保持在正常范围内，保证轴承入口油温稳定、形成稳定的油膜；同时还要确保冷却水不进入机组油系统，从而能够使机组正常稳定运行。

2 结构及工作原理、特点按照结构形式，冷油器分为管式和板式冷油器。

（1）板式冷油器主要有板片、固定压紧板、活动压紧板、密封垫片、导杆、上下支柱等。

工作原理：板式换热器是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种高效换热器。

各种板片之间形成薄矩形通道，通过半片进行热量交换，板片上有波纹，能够让换热介质紊流，从而增强换热系数。

它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小等特点。

在相同压力损失情况下，其传热系数比管式换热器高3-5倍，占地面积为管式换热器的三分之一，热回收率可高达90%以上。

（2）管式冷油器主要由壳体、管板、换热管束、封头、折流挡板等组成。

管式换热器也叫做管壳式或者列管式换热器，这是一种十分典型的间壁式换热器，在发电厂中应用较广，最常见的壳体是圆形，在这个大圆形内部有许多平行的管束，而管束的两端就被固定在上述的管板上。

火电厂冷油器检修知识

装复
• • • • • 逆向装复抹清洁油原因：便于管系吊入对正油口装完试压力 • 壳侧油压实验压力0.5mpa • 压缩空气实验压为0.3mpa • 30分钟不掉压，不渗漏
换不锈钢管的工艺要求
• 1、新不锈钢管的准备：将检查合格后的不锈钢管，按冷油器的尺寸下料，不锈钢管要比管板长出4～5毫米，不锈钢管两端除去毛刺，将胀管部分打磨光滑，在两端约50毫米处进行回火处理。 • 2、剔除旧不锈钢管：选用专用半圆三角錾子剔除，剔时注意不要损伤管板，剔光不锈钢管，，将旧不锈钢管抽出后将管板管孔清理干净，用细砂布打磨光洁，用布擦掉粉尘。 • 3、穿新管、胀口：管板和不锈钢管都准备好后，可以穿新不锈钢管，注意不宜用力过猛、蹩劲，对准自己的孔位装入，新管两端外露部分应相等，管板孔直径比管径略大，约0.5毫米，不宜过大或过小。不锈钢管穿好后可用胀管器胀口，胀管时力量速度不宜过大或过小，胀管长度应为管板厚度的2/3，不可大于管板的厚度，胀完后两端用冲子翻边。 • 4、换不锈钢管时要一半一半的换，拆一半换好再拆另一半。
串联和并联的优缺点
• 1、冷油器串联运行的优点有：冷却效果好，油温均匀。 • 2、冷油器串联运行的缺点：油的压降大，漏油时无法隔离。 • 3、冷油器并联运行的优点：油压下降小，隔离方便，可在运行中检修一组。 • 4、冷油器并联运行的缺点：冷却效果差，油温不均匀。
拆卸
• • • • • 油放尽卸下室拆（上）盖板洗钢管抽芯、吊管系 • 吊管系时，应缓缓起吊，重心必须中 • 原因：以免损伤管系 • 措施：不应硬拉快吊
优点
• 为了汽轮机运行时保证透平油冷却有足够的安全愈量,双联式冷油器由两只相同面积的冷油器和三通阀构成,可一只工作,一台备用,如因机组油温高或进水温度高时冷却效果差可同时投用,或运行中需清洗检修冷油器时,可开启备用冷油器,而发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，冷油器轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用）。

冷油器自冷装置

冷油器自冷装置引言：冷油器是一种常见的工业设备，用于降低液体的温度。

然而，在某些情况下，冷却介质不易得到或成本较高。

为了解决这个问题，冷油器自冷装置应运而生。

本文将介绍冷油器自冷装置的原理、优势和应用领域。

一、原理：冷油器自冷装置是通过利用冷却介质中的低温热量来降低冷却介质的温度。

装置包括冷却介质回收系统和冷油器本体。

具体原理如下：1. 冷却介质回收系统：冷却介质回收系统通过传热器将冷却介质中的低温热量传递给冷油器。

这样，冷却介质中的热量得到充分利用，减少了能源的浪费。

2. 冷油器本体：冷油器本体是冷却介质和冷却对象之间的传热设备。

它由管道、散热片和换热器等组成。

当冷却介质通过冷油器本体时，冷却介质中的低温热量被传递给冷却对象，从而降低了冷却对象的温度。

二、优势：冷油器自冷装置具有以下优势：1. 节能环保：冷油器自冷装置利用冷却介质中的低温热量，减少了能源的消耗。

同时，它还可以减少冷却介质的排放，降低对环境的2. 成本低廉：相比于传统的冷却方法，冷油器自冷装置不需要额外的冷却介质，因此成本更低。

同时，该装置的维护成本也较低。

3. 效果显著：冷油器自冷装置可以有效地降低冷却对象的温度，提高冷却效果。

特别是在一些对温度要求严格的工业领域，该装置表现出色。

三、应用领域：冷油器自冷装置在多个领域有广泛的应用，包括但不限于以下几个方面：1. 机械制造业：在机械制造过程中，往往需要对工件进行冷却，以确保其质量和性能。

冷油器自冷装置可以满足这一需求，提高机械制造的效率和质量。

2. 化工行业：在化工生产中，需要对一些化学物质进行冷却，以控制反应速率和产品质量。

冷油器自冷装置可以提供稳定的冷却效果，保证化工生产的安全和稳定。

3. 电子行业：在电子设备制造和运行过程中，需要对电子元器件进行冷却，以保持其正常工作温度。

冷油器自冷装置可以为电子设备提供稳定的冷却效果，延长设备的寿命。

4. 食品加工业：在食品加工中，往往需要对食材或者加工设备进行冷却，以确保食品的质量和安全。

冷油器基础知识

冷油器基础知识一、什么是冷油器？冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，冷油器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，确保机组正常运行。

二、冷油器的作用？汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。

为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。

主机冷油器就是冷却主机润滑油的。

温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的(同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，冷油器轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用)。

三、冷油器主要用于那些地方？在润滑油需要循环和对润滑油降温的地方，都需要冷油器，以火力发电厂为例子，冷油器主要有：主机润滑油冷油器，EH油冷油器，给水泵润滑油冷油器，液耦工作油冷油器，小汽轮机润滑油冷油器，密封油冷油器，磨煤机润滑油站冷油器，控制油站冷油器，引风机油站，送风机油站及一次风机油站冷油器等。

四、冷油器的冷却介质是什么？一般情况下，冷油器的介质为循环水，由于循环水分为开工循环水和闭式循环水，随着对于运行可靠性和安全性的提高，冷油器的冷却介质大多使用闭式循环水，其水质质量等同于除盐水和凝结水水质。

五、冷油器分为哪些类型，各有什么特点？冷油器按照结构方式可以分为管式冷油器和板式冷油器。

管式冷油器换热效果差，但造价低，占地面积小，用于小型发电机组。

板式冷油器换热效果好，但造成较高，占地面积大，主要用于大型发电机组。

六、汽轮机组的冷油器工作过程是怎样的？润滑油从壳体下部进入，经中间带孔的大隔板和不带孔的小隔板交替流向中心或四周，油在管外呈曲折运动，最后由壳体的上部油出口流出。

冷油器

主攻螺旋类型摘要：壳管式油冷器广泛应用于电厂的各主要设备中, 新型高效油冷器的开发和研究是目前人们所关注的一个热点问题。

文章分析了传统管壳式冷油器存在的问题, 指出同时强化管程和壳程的换热是开发新型高效油冷器的主要方法, 并给出了几种适用于冷油器的强化传热管型,以及应采用的壳程管间支撑形式。

基于此，设计了一种将连续螺旋折流板与齿形翅片管搭配使用，两种传热强化措施结合起来的连续螺旋折流齿形翅片管冷油器。

利用传热特性测试装置, 以油-水为工质, 对其进行试验研究, 得到了油冷器的传热与阻力性能曲线。

实验结果表明: 该种油冷器的壳程油侧换热系数可达1200~1400W/(m2·K), 而压降比同等条件下的弓形折流板光滑管油冷器降低25%~45%，这为电厂冷油器的改造提供了一种新的选择。

关键词:连续螺旋折流板; 弓形折流板; 齿形翅片管; 强化传热; 冷油器水冷壳管式冷油器是电厂中应用量大且面广的一种附机设备，如汽轮机的主冷油器、给水泵和风机冷油器、磨煤机冷油器等，其传热效率的高低和抗腐蚀泄漏性成为影响电厂中相关设备正常运行的关键。

目前，电厂所用的壳管式冷油器大都仍采用铜光滑管作为传热管型，弓形隔板作为管间支撑形式。

该类冷油器存在二方面不足：一是腐蚀和泄漏问题突出；二是当壳程油侧压降在0.1MPa左右时，总传热系数一般不超过700W/(m2·K)[1]。

因而其传热效率很低，导致冷油器无法将油温冷却到给定值，使得相关的设备出现故障1。

强化冷油器换热效率的主要方法有两种：一种是将冷油器的基本换热元件——传热管，由光滑管改为强化传热管，以减薄流体在管壁处的层流边界层，降低热阻；另一种是采用低流阻壳程管间支撑物，通过消除流体流动和传热过程中的死区，变壳程流体横向冲刷流为纵向螺旋流，提高壳程流体的流速。

基于这一强化传热思路，在分析传统管壳式冷油器存在的问题，及如何解决的基础上，本文设计了一种将连续螺旋折流板与齿形翅片管搭配使用，两种传热强化措施结合起来的连续螺旋折流齿形翅片管冷油器。

密封油冷油器检修作业指导书

ПТ-90/125-130/10-2型汽轮机调速系统检修作业指导书作业项目：密封油冷油器检修作业日期：年月日批准：徐天涛审核：崔吉斌、薛洪编制：郭斌QBQ/CDT-BQCC 107-2212-2006 大唐灞桥热电厂企业标准2007-09-01发布2007-10-01实施大唐灞桥热电厂发布目次1、目的 (3)2、范围 (3)3、应用的规程、标准文件 (3)4、各级人员职责 (3)5、人员资质及配备 (3)6、作业条件 (3)7、风险分析/危害辨识 (4)8、备件和工具明细 (4)9、检修工艺流程 (5)10、安全、技术交底记录 (6)11、密封油冷油器检修技术记录 (8)12、设备重大缺陷处理报告单 (9)13、密封油冷油器检修完工质检报告单 (10)1 目的1.1 规范检修行为，确保（ПТ-90/125-130/10-2型）汽轮机调速系统密封油冷油器检修符合检修工艺质量、文明生产管理的要求。

1.2 本检修程序为所有参加本项目的工作人员必须遵循的质量保证程序。

2 范围适用于大唐灞桥热电厂#11、12两台汽轮机检修工作。

3 应用的规程、标准文件《ПТ-90/125-130/10-2型汽轮机检修工艺规程（调速篇）》4 各级人员职责4.1 工作负责人职责4.1.1 负责办理检修工作票；4.1.2 负责设备（工器具）质量验证；4.1.3 负责备品、备件和材料的质量验证；4.1.4 负责做好检修记录，确保检修记录真实、准确、工整；4.1.5 负责确认检修工作过程；4.1.6 负责项目自检并签证，对本项目检修的安全、质量负责；4.1.7 负责提出需要上一级验收（验证）的申请。

4.2 监护人职责负责按《电力安全工作规程》、《ПТ-90/125-130/10-2型汽轮机检修工艺规程（调速篇）》的要求对参加检修工作的每位人员的安全、检修行为、质量进行监督，并对被检修设备安全、工作环境实施监督；4.3 工作人员职责4.3.1 工作人员在工作负责人的领导下，负责按工作程序进行工作；4.3.2 工作人员在检修时应工作严谨一丝不苟、一尘不染；4.3.3 工作过程中要明确各自职责，要确保工作内容的正确实施及工作进度的要求；4.3.4 工作过程中所有的组织措施、安全措施、技术措施准备就绪后方可进行工作，不得随意变更检修内容或随意离开检修现场；4.3.5 工作人员对检修设备质量、安全负责。

冷油器工作原理及检修工艺ppt课件

工作 7.1.1放去冷油器内剩水和油。 7.2解体 7.2.1 拆去拉紧螺栓 7.2.2将冷油器板片放平 7.2.3逐片用用柠檬酸溶液清洗
板面无结垢、干净。 7.2.4用压缩空气吹干冷油器板
片油侧 7.3装复 7.3.1按解体步骤逆序装复冷油
器（此过程必须严格注意换热片方向，防止装反造成内漏）
•2
一冷油器的分类
按照结构形式的不同分为：列管式
板式
•3
二板式冷油器结构
板式冷油器的结构比较简单，它是由板片、密封垫片、固定压紧板、活动压紧板、压紧螺柱、螺母、上下导杆、前支柱等零部件组成。
•4
三板式冷油器工作原理
当金属板组压紧时，板角上的开孔形成连续的通道，将润滑油、冷却水从进口处引流到金属板组中，并分配到金属板间的狭窄槽道中。由于金属板上配了垫片以及金属板A和金属板B的交替安装，润滑油、冷却水交替进入金属板内的槽道，即润滑油进入奇数槽道，而冷却水进入偶数槽道。这样，润滑油、冷却水被薄薄的金属壁隔开。润滑油、冷却水的流动方向相反。润滑油、冷却水通过冷油器时，润滑油将其部分热量传递到薄金属壁上，而薄金属壁又将这部分热量传递到另一侧的冷却水上。润滑油的温度下降，而冷却水的温度上升。最后，润滑油、冷却水流向金属板另一端的相似通道，并排出冷油器。
•11
板式换热器是由数十块(或更多)平板式换热片叠在一起压紧构成。板片是优质不锈钢板或钛板，厚0.6～0.8mm，用大型液压机在其表面上压出特殊设计的波纹。在板片的一侧表面上紧贴着用有机材料(丁晴橡胶、氟橡胶等)制造的垫片，以保持板片间的密封性。
•12
八管式冷油器的检修
1、水室解体 1.1放尽冷油器内存水和存油。 1.2拆除两则端盖（上下室）法兰螺栓。 1.3将上水室放至检修场地。 1.4冷油器下部接引流设施至地沟。 2、管束清洗 2.1 用毛刷逐根刷洗管内壁 2.2 用白细布逐根擦拭管内壁，要求无疏松附着物管内壁

电厂冷油器的结构

02
对冷油器的各个部件进行检查和保养，包括更换密封件、清洗滤网等，确保其正常运转。
03
对冷油器的外部进行清洁，去除灰尘和污垢，保持其良好的散热性能。
常见故障及处理方法
油温过高
检查冷却水流量是否充足，清洗冷油器内部，检查并更换密封件。
油压过低
检查油泵是否正常工作，清洗滤网，检查并更换密封件。
冷却水泄漏
04
冷油器的维护与保养
定期检查
定期检查冷油器的工作状态，包括油压、油温、冷却水进出口温度等参数，确保其正常运行。
检查冷油器的冷却水系统，包括冷却水进出口阀门、冷却水管道等，确保冷却水流量充足且无泄漏。
检查冷油器的油系统，包括油进出口阀门、油过滤器等，确保油路畅通且无堵塞。
清洗与保养
01
根据需要定期清洗冷油器，清除内部的杂质和污垢，保持其良好的散热性能。
02
冷油器的类型
管式冷油器
总结词
结构简单、传热效率高、适用范围广
VS
详细描述
管式冷油器是一种常见的冷油器类型，其结构简单，主要由管束、壳体和两端管板组成。管内通入冷却水，壳内则通入热油，通过管壁进行热量交换。由于其结构紧凑、传热效率高，且适用于各种油品和冷却介质，因此在电厂中得到了广泛应用。
板式冷油器
总结词
传热效率高、结构紧凑、清洗方便
详细描述
板式冷油器是一种新型的冷油器，其传热效率高，结构紧凑，占用空间小。它由一组平行的金属板片组成，板片间形成狭小的通道，油和冷却水在通道中逆向流动进行热量交换。由于板式冷油器的板片可以拆卸清洗，因此维护方便。
螺旋板式冷油器
总结词
传热效率高、结构紧凑、耐高压
进油口

双联式冷油器

双联式冷油器双联式冷油器,LY型双联式冷油器在电厂中的作用汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，它将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。

冷油器就是冷却主机润滑油的。

温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，其轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用）。

冷油器串联和并联的优缺点1、冷油器串联运行的优点有：冷却效果好，油温均匀。

2、冷油器串联运行的缺点：油的压降大，漏油时无法隔离。

3、冷油器并联运行的优点：油压下降小，隔离方便，可在运行中检修一组。

4、冷油器并联运行的缺点：冷却效果差，油温不均匀。

双联式冷油器,LY型双联式冷油器换不锈钢管的工艺要求1、新不锈钢管的准备：将检查合格后的不锈钢管，按冷油器的尺寸下料，不锈钢管要比管板长出4～5毫米，不锈钢管两端除去毛刺，将胀管部分打磨光滑，在两端约50毫米处进行回火处理。

2、剔除旧不锈钢管：选用专用半圆三角錾子剔除，剔时注意不要损伤管板，剔光不锈钢管，，将旧不锈钢管抽出后将管板管孔清理干净，用细砂布打磨光洁，用布擦掉粉尘。

3、穿新管、胀口：管板和不锈钢管都准备好后，可以穿新不锈钢管，注意不宜用力过猛、蹩劲，对准自己的孔位装入，新管两端外露部分应相等，管板孔直径比管径略大，约0.5毫米，不宜过大或过小。

不锈钢管穿好后可用胀管器胀口，胀管时力量速度不宜过大或过小，胀管长度应为管板厚度的2／3，不可大于管板的厚度，胀完后两端用冲子翻边。

4、换不锈钢管时要一半一半的换，拆一半换好再拆另一半。

凝结水产生过冷却的主要原因1、凝结器汽侧积空气，使蒸汽分压力下降。

板式冷油器流程

板式冷油器流程
板式冷油器是一种常见的工业设备，用于冷却润滑油或液压油等工业液体。

其工作原理是通过板式换热器将热油或液体通过板式管道，与冷却介质（通常是水）进行热交换，从而将液体冷却至所需温度。

板式冷油器的流程可以分为三个主要步骤：进油、冷却和出油。

首先，液体通过进油口进入板式冷油器，经过预热后进入板式管道。

在管道中，液体与冷却介质进行热交换，从而将液体冷却至所需温度。

最后，冷却后的液体通过出油口流出板式冷油器，继续用于工业生产。

板式冷油器具有许多优点。

首先，它具有高效的换热能力，能够快速将液体冷却至所需温度。

其次，板式冷油器结构紧凑，占用空间小，易于安装和维护。

此外，板式冷油器还具有较高的耐腐蚀性和耐压性，能够适应各种工业环境。

然而，板式冷油器也存在一些缺点。

首先，其造价较高，需要一定的投资成本。

其次，板式冷油器的清洗和维护需要一定的技术和经验，否则容易造成设备故障。

板式冷油器是一种重要的工业设备，能够为工业生产提供高效的液体冷却服务。

在使用板式冷油器时，需要注意设备的维护和清洗，以确保其正常运行和延长使用寿命。

冷油器自冷装置

冷油器自冷装置一、引言在工业生产过程中，机器设备的正常运行是至关重要的。

而冷却设备则是保证机器设备运行稳定的关键因素之一。

冷油器作为一种重要的冷却设备，通常需要使用冷却介质来降低油温。

然而，传统的冷却方式往往需要额外的冷却系统和能源，增加了生产成本和能源消耗。

冷油器自冷装置的出现，为解决这一问题提供了一种更加经济和环保的选择。

二、冷油器自冷装置的原理冷油器自冷装置是一种通过利用冷却介质自身的特性，实现冷却效果的装置。

其主要原理包括两个方面：自然冷却和传导导热。

2.1 自然冷却自然冷却是指利用冷却介质自身的温度差异实现传热，消耗热量并达到冷却效果的过程。

冷却介质流经冷油器时，其自身的温度会高于冷却要求的油温。

通过设计合理的冷却装置结构，冷却介质会与油温之间产生温差，使冷却介质的热量流向油温，实现对油温的降低。

2.2 传导导热传导导热是指冷却介质与油温之间的热量通过直接接触传导的方式实现热量传输的过程。

冷却介质流经冷油器时，与油温直接接触，热量通过冷却介质的传导作用传递给冷却介质，从而降低油温。

三、冷油器自冷装置的优势冷油器自冷装置相比传统的冷却方式具有以下优势：3.1 经济节能冷油器自冷装置不需要额外的冷却系统和能源，可以利用冷却介质自身的温度差异和传导导热的方式进行冷却，大大减少了生产成本和能源消耗。

3.2 环保节能传统的冷却方式常常需要使用一些化学冷却剂，对环境造成一定的影响。

而冷油器自冷装置不需要使用化学冷却剂，减少了对环境的污染。

3.3 稳定可靠冷油器自冷装置采用直接接触传导热的方式进行冷却，冷却效果更加稳定可靠。

同时，由于没有额外的冷却系统，也减少了故障发生的可能性，提高了设备的可靠性。

3.4 维护保养简单由于冷油器自冷装置结构简单，没有额外的冷却系统，维护保养起来也更加简单方便。

四、冷油器自冷装置的应用冷油器自冷装置在各种各样的机械设备中都有广泛的应用。

以下是几个常见的应用领域：4.1 工业设备工业设备通常需要在高温环境下运行，使用冷油器自冷装置可以有效降低机械设备的运行温度，提高设备的稳定性和寿命。

油冷机工作原理

油冷机工作原理油冷机是一种常见的工业设备，它主要用于冷却润滑油或液压油，以确保机械设备的正常运行。

油冷机的工作原理主要包括循环系统、冷却系统和控制系统三个方面。

首先，油冷机的循环系统起着核心作用。

当机械设备开始运转时，润滑油或液压油会被泵送至油冷机的循环系统中。

在这个过程中，油冷机会利用内部的换热器和管道网络，将油液从高温区域输送至低温区域，以实现对油液的降温。

这样一来，油液在循环系统中不断地被冷却，从而确保了机械设备在高温环境下的正常运行。

其次，油冷机的冷却系统也是至关重要的。

冷却系统通常由风冷式或水冷式两种形式构成。

在风冷式系统中，油冷机会利用内置的风扇，将空气吹过换热器，以降低油液的温度。

而在水冷式系统中，则是通过水冷却器和水泵，将冷却水循环输送至换热器，以实现对油液的冷却。

无论是采用哪种形式的冷却系统，其目的都是为了有效地降低油液的温度，从而保障机械设备的正常运行。

最后，油冷机的控制系统起着调节和监控油液温度的作用。

控制系统通常由温度传感器、控制器和执行机构组成。

当油液温度超过设定值时，温度传感器会将信号传输至控制器，控制器再通过执行机构对冷却系统进行调节，以实现对油液温度的控制。

这样一来，油冷机能够根据实际工作状态，自动地对油液温度进行调节，确保机械设备在不同工况下的正常运行。

总的来说，油冷机通过循环系统、冷却系统和控制系统的协同作用，实现了对润滑油或液压油的有效降温，从而确保了机械设备的正常运行。

这些工作原理的合理运用，不仅提高了机械设备的工作效率，也延长了设备的使用寿命，对于工业生产具有重要的意义。

摩托车机油冷却器工作原理

摩托车机油冷却器工作原理
摩托车机油冷却器的工作原理是通过油流动和散热原理来降低机油的温度，从而保持发动机的正常运转温度。

工作原理如下：
1. 油流动：当发动机运转时，机油通过油泵被抽送至冷却器。

冷却器内部设计有一系列的通道和螺旋线，当机油经过这些通道和螺旋线时，会增加接触面积，从而提高散热效果。

机油在冷却器内部通过这些通道和螺旋线的流动，能够将热量带走。

2. 散热：冷却器通常安装在摩托车前部，利用外部的空气流经冷却器来散热。

当摩托车骑行时，空气通过冷却器的散热片或散热网格，与冷却器内部的机油进行热交换，将机油内部的热能带走并散发到外界。

这样，经过冷却器的机油温度就会降低。

通过以上的流动和散热原理，摩托车机油冷却器能够有效地降低机油的温度，防止机油过热，从而保护发动机的正常运行。