人行便桥设计方案
便民桥工程设计方案范文
便民桥工程设计方案范文一、项目背景便民桥作为城市交通建设的一部分，是连接两岸的重要交通枢纽，也是市民出行的便捷之道。
目前，我市某区域的便民桥交通流量较大，既有行人又有机动车。
由于原有便民桥的年久失修，已经无法满足日益增长的交通需求，因此急需对该便民桥进行改造升级。
二、项目概况1. 项目名称：某市便民桥工程2. 项目地点：某市某区3. 项目范围：改造升级某区域的便民桥4. 项目建设内容：新建立交桥、改造现有桥梁、增加行人天桥、增设护栏、完善交通标志和标线等5. 项目意义：改善交通状况，提高市民生活质量，促进区域经济发展三、设计方案1. 桥梁结构（1）主桥梁：因为项目地点是一条河流较宽的地方，所以主桥梁设计为梁板结构，采用预应力混凝土梁，以确保桥梁的承载力和稳定性。
同时，考虑到经济和环保因素，桥墩采用空心砖石桩锚固，保证桥梁的坚固性和稳定性。
（2）次桥梁：在现有桥梁上进行改造和加固，确保其承载能力和使用寿命。
2. 行人通道为了满足市民行人的通行需求，设计了便民桥上的行人天桥，方便市民过桥，增加人行通道宽度和设施，提高行人通行效率和安全性。
同时，设置了楼梯和坡道，方便行动不便的市民通过。
3. 交通标志和标线在桥梁的两侧设置了交通标志和标线，包括车道标线、行人道标线、交通指示标志等，以提醒驾驶人员注意安全，减少交通事故的发生。
4. 护栏为了保证桥梁上车辆和行人的安全，设置了护栏，形成车辆通行和行人通行的分界线，减少交通事故的发生。
5. 照明设施在桥梁上设置了太阳能路灯和LED路灯，以确保夜间交通和行人通行的安全，为市民提供良好的交通环境。
6. 绿化考虑到城市绿化的重要性，设计了桥梁两侧的植被绿化带，增加城市绿化面积，改善市容，提高市民的生活质量。
四、施工方案1. 施工方法采用集中施工模式，先进行桩基础施工，再搭设临时支架和模板，进行主梁浇筑，最后进行桥面和行人通道的铺设和护栏的安装。
同时，为了减少施工对市民生活的影响，采用夜间施工的方式，力求在尽可能短的时间内完成项目建设。
人行便桥设计方案
人行便桥架设方案一、概述人行便桥位于S215道路钢构桥下游100米处，该地段河床宽度34米，水深约1米左右。
便桥长36米，宽2米，设计5个桥墩，共四跨，每跨跨径为9米，墩与墩采用三根（I 200×100×7）的工字钢作为主梁，设计人群荷载为2KN/m。
二、施工方案1、便桥桥墩施工方法先用挖掘机清理河道让便桥2#、3#墩基础露出水面，再依次挖掘5×4m深2m的基坑，然后采用Φ12螺纹钢焊接成长3m，宽2m,高6m的钢筋笼骨架放如基坑中，在骨架内人工填筑片石到顶部，最后回填各墩墩基础。
待2#、3#施工完成后再用挖掘机清理河道让4#、5#墩基础露出水面，用同样的方法对4#、5#墩进行施工。
在施工便道旁的河床挡墙可设为便桥1#墩，以挡墙顶面高程控制各墩的顶面高程，该挡墙顶面高程为2780.32，根据了解当地居民九龙河近十年最高水位为2778.92，所以最高水位距便桥墩定距离为1.4米，由于桥墩埋深2m，河水最大冲刷深度为1m,且桥墩埋深满足要求。
根据桥墩形状和最大流水速度得出最大流水压力为1.24KN。
①便桥桥墩图：②便桥桥墩钢筋图：立面图：正面图：顶面图：侧面图：③便桥通汛期期最高水位图：④便桥最大流水量位移图：便桥最大水流量作用下位移为02、便桥上部构造施工方法墩与墩之间主梁采用三根长9m（I 200×100×7）的工字钢，三根工字钢各平行间距为1m，顺桥向各墩工字钢焊接成整体，在三根平行工字钢之间每2m增设一道（［140×60×8）的槽钢与主梁焊接成骨架。
桥面用0.8cm防滑钢板与槽钢焊接，护栏采用Φ32螺纹钢长度为1.5m，每2m 增设一道焊接在两边的主梁上，然后在Φ32螺纹钢1.5m和1m处焊接Φ12螺纹钢形成防护骨架。
主梁构造图：主梁计算图:剪力图：弯矩图：位移图：最大剪力为：5.7KN 最大弯矩为：4.9KN/M 最大位移为：0.2CM三、便桥材料用量表名称型号用量单位备注工字钢I200×100×7108m槽钢［140×60×836m钢板H0.8cm72m2钢筋Φ32360kg钢筋Φ124284kg片石144m3水下挖方160m3填方160m3。
人行便桥专项施工方案
人行便桥专题施工方案一、工程概况东莞市沙田镇横流桥改造工程在施工期间, 为了便于行人通过, 特在河道上架设钢构造临时便桥一座。
该便桥设计长度100m, 便桥直接连接两侧河岸, 设计桥宽2.5m。
二、安全目旳安全管理总目旳为: 实现安全生产零事故, 详细目旳为“三无一杜绝”, “三无”即: 无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故；“一杜绝”即: 杜绝重伤事故。
三、安全管理组织机构横流桥是本协议段旳导控工程和亮点工程, 针对本工程旳特殊性, 我企业成立地基与基础、墩台、盖梁、支座、桥跨承重构造、通道涵、桥面系、附属构筑物分部, 对横流桥工程旳组织、管理、计划旳实行有直接旳权利和义务, 并直接负责本工程旳质量、安全、工期、成本控制等综合指标旳实现。
横流桥主河道内钢便桥是连通XX河东西两岸便道旳关键附属工程, 也是关系横流桥建设进度旳关键, 因此我项目部精心组织, 科学安排争取在保证安全通行、不留隐患旳基础上尽快完毕工程, 实现两岸畅通。
四、总体施工方案及安排（一）总体施工方案1.基础施工钢便桥及钢平台设两条主纵梁, 两边纵梁采用两榀。
承重采用上承式, 其上横铺I25a,间距0.75m, 再纵铺设25槽钢分派梁, 间距28cm, 桥面铺设8mm厚钢板。
2.主体布置钢便桥水中基础均采用钢管桩, 钢管桩规格为Φ1000mm×10mm, 钢平台及支撑位采用Φ600×10mm钢管桩。
每根钢管按20m考虑, 便桥位桩顶焊接1100mm×1100mm×20mm钢盖板并与钢管桩之间焊接4块10cm×20cm×1cm加劲三角板, 接下来放置双排I30a工字钢作力横梁并焊牢在钢盖板上, 为了加强其稳定性, 在横向两钢管桩之间设两道18a槽钢剪力撑。
3.护栏布置桥面采用小钢管（直径7cm）做成旳栏杆进行防护, 栏杆高度1.2米, 栏杆纵向每2米设1根立柱(与桥面槽钢焊接)、高度方向设置两道脚手架架杆作横杆, 间距55cm, 并用安全网维护。
人行便桥设计方案
人行便桥设计方案人行便桥（pedestrian bridge）是一种主要用于行人和非机动车的交通工具的桥梁。
其设计方案需要兼顾安全性、舒适性、美观性和可持续性等多个方面。
本文将介绍一个能够满足这些要求的人行便桥设计方案。
首先，设计师需要考虑到人行便桥的结构和材料。
为了确保桥梁的稳定性和安全性，可以采用钢结构，同时结合混凝土和玻璃材料进行建造。
钢结构可以提供足够的强度和耐久性，同时也具备灵活性，可满足不同跨度和高度的需求。
混凝土可用于加固桥墩和提供额外的支撑。
而玻璃材料可以用于桥面和护栏，使桥梁透明通透，增加视觉上的舒适感，并更好地融入周围环境。
其次，考虑到人行便桥的舒适性，设计师需要考虑桥面的宽度和坡度。
宽度应能够容纳足够多的行人和非机动车，并保留一定的通行空间。
坡度应适中，以便老年人、残疾人以及推婴儿车等行人能够方便地上下桥梁。
此外，为了提供更多便利，可以在桥梁两侧设置坡道或电梯，以满足不同行动能力的人们的需求。
第三，美观性是一个不可忽视的方面。
设计师可以通过结合桥梁的外观和周围环境，创造出一个与周围自然和城市风格相协调的人行便桥。
比如，桥梁可以采用流线型的设计，以减少空气阻力，并具有现代感。
桥梁的外观也可以与周围建筑和景观相呼应，以增加整体美感。
最后，设计师还应考虑人行便桥的可持续性。
这主要包括两个方面：节能和环保。
节能方面，可以通过采用太阳能面板来供电桥梁照明系统，也可以设计桥梁结构，使得行人和非机动车的重力势能可以回收利用。
环保方面，可以在桥梁两侧设置植物，以增加空气质量、降低温度，并减少土壤侵蚀。
设计师还可以使用环保材料，如再生材料和可回收材料，以减少资源消耗和废物产生。
综上所述，一个理想的人行便桥设计方案应综合考虑安全性、舒适性、美观性和可持续性等多个方面。
通过采用钢结构、混凝土和玻璃材料的组合，设计师可以建造出既稳定又美观的桥梁。
舒适性方面，可以考虑桥面宽度、坡度和坡道等因素，以便满足不同行动能力人们的需求。
人行便桥设计方案
人行便桥架设方案一、概述人行便桥位于S215道路钢构桥下游100米处,该地段河床宽度34米,水深约1米左右。
便桥长36米,宽2米,设计5个桥墩,共四跨，每跨跨径为9米，墩与墩采用三根（I200×100×7）的工字钢作为主梁,设计人群荷载为2KN/m。
二、施工方案1、便桥桥墩施工方法先用挖掘机清理河道让便桥2＃、3＃墩基础露出水面,再依次挖掘5×4m深2m的基坑,然后采用Φ12螺纹钢焊接成长3m，宽2m,高6m 的钢筋笼骨架放如基坑中，在骨架内人工填筑片石到顶部，最后回填各墩墩基础.待2＃、3＃施工完成后再用挖掘机清理河道让4＃、5＃墩基础露出水面，用同样的方法对4＃、5＃墩进行施工.在施工便道旁的河床挡墙可设为便桥1＃墩，以挡墙顶面高程控制各墩的顶面高程，该挡墙顶面高程为2780。
32，根据了解当地居民九龙河近十年最高水位为2778.92,所以最高水位距便桥墩定距离为1。
4米，由于桥墩埋深2m，河水最大冲刷深度为1m,且桥墩埋深满足要求.根据桥墩形状和最大流水速度得出最大流水压力为1.24KN。
①便桥桥墩图：②便桥桥墩钢筋图：立面图：正面图：顶面图：侧面图:③便桥通汛期期最高水位图：④便桥最大流水量位移图：便桥最大水流量作用下位移为02、便桥上部构造施工方法墩与墩之间主梁采用三根长9m(I200×100×7）的工字钢，三根工字钢各平行间距为1m,顺桥向各墩工字钢焊接成整体，在三根平行工字钢之间每2m增设一道（［140×60×8）的槽钢与主梁焊接成骨架.桥面用0。
8cm防滑钢板与槽钢焊接,护栏采用Φ32螺纹钢长度为1.5m，每2m 增设一道焊接在两边的主梁上，然后在Φ32螺纹钢1。
5m和1m处焊接Φ12螺纹钢形成防护骨架。
主梁构造图:主梁计算图：剪力图:弯矩图:位移图：最大剪力为：5。
7KN 最大弯矩为：4。
9KN/M 最大位移为:0.2CM 三、便桥材料用量表名称型号用量单位备注工字钢I200×100×7108 m槽钢［140×60×836 m钢板H0.8cm 72 m2钢筋Φ32360 kg钢筋Φ124284 kg片石144 m3水下挖方160 m3填方160 m3。
人行便桥设计方案
人行便桥设计方案一、项目概述随着城市的发展和交通流量的增加，为了方便行人安全、便捷地穿越道路或河流等障碍物，人行便桥的建设变得日益重要。
本次设计的人行便桥旨在提供一个安全、舒适、美观且符合相关规范要求的通行设施。
二、设计依据1、相关的国家和地方规范，如《城市人行天桥与人行地道技术规范》等。
2、现场的地形、地貌、交通流量等实际情况。
3、建设单位的具体要求和预期使用功能。
三、设计原则1、安全性：确保行人在使用便桥过程中的人身安全，包括结构的稳定性、扶手的高度和强度等。
2、舒适性：考虑行人的行走体验，如坡度的设置、桥面的平整度等。
3、美观性：与周围环境相协调，成为城市景观的一部分。
4、经济性：在满足功能和安全的前提下，控制建设成本。
四、桥位选择桥位的选择需要综合考虑以下因素：1、行人的出行需求和流向，尽量缩短行人的行走距离。
2、避开地下管线、地质不良地段等复杂的施工条件。
3、与周边建筑物和道路的衔接要顺畅，不影响正常的交通和城市功能。
经过现场勘查和分析，拟将桥位设置在_____处，此处行人流量较大，且地形相对平坦，有利于便桥的建设和使用。
五、桥梁结构形式1、主体结构考虑到经济性和施工的便利性，选用钢结构箱梁作为主桥结构。
箱梁具有良好的抗弯和抗扭性能，能够满足人行便桥的承载要求。
箱梁的截面尺寸根据跨度和荷载进行计算确定，确保结构的强度和刚度。
2、基础形式根据地质勘察报告，采用桩基础或扩大基础。
在地质条件较好的地段，可采用扩大基础，以降低成本；在地质条件较差的地段，则采用桩基础，确保基础的稳定性。
3、附属结构扶手：采用不锈钢材质，高度不低于 11 米，以保证行人的安全。
桥面铺装：选用防滑、耐磨的材料，如橡胶板或彩色混凝土，提高行人的行走舒适度。
照明设施：在桥面上设置路灯，保证夜间行人的通行安全。
六、桥梁跨度和净空1、跨度根据现场的跨越条件和施工难度，确定桥梁的跨度为_____米。
为了保证结构的合理性和经济性，跨度的选择经过了详细的计算和分析。
人行便桥工程实施方案
人行便桥工程实施方案一、项目背景。
人行便桥是城市道路交通建设中的重要组成部分，它连接了人们的出行路径，提高了行人通行的便利性和安全性。
本文档旨在提出人行便桥工程的实施方案，以期为城市交通建设提供可行性和指导性的参考。
二、工程位置。
本次人行便桥工程位于城市主干道与次干道交汇处，交通流量较大，行人通行需求旺盛。
便桥的位置经过综合考虑，选址在主次干道交叉口中心位置，以满足行人通行的便捷性和安全性。
三、工程设计。
1. 结构形式，人行便桥采用钢结构桥梁设计，桥面采用防滑材料，侧面设置护栏，以确保行人通行的安全性。
2. 设计要求，便桥设计需符合城市规划和建设标准，满足行人通行的舒适性和便利性，同时要考虑美观性和环保性。
3. 设计特色，便桥设计将采用现代化的设计理念，结合城市风貌和文化特色，使得便桥成为城市的地标之一。
四、工程施工。
1. 施工方案，便桥施工将采用分段施工的方式，以减少对交通的影响，同时保障施工质量和安全。
2. 施工周期，便桥施工周期预计为6个月，需在规定时间内完成，以满足市民的出行需求。
3. 施工安全，施工期间需加强安全管理，确保施工人员和周边居民的安全，同时要减少对周边环境的影响。
五、工程验收。
1. 质量验收，便桥工程完成后，需进行全面的质量验收，确保工程质量符合设计要求。
2. 安全验收，便桥工程的安全性也需进行验收，以确保行人通行的安全。
3. 环保验收，便桥工程的环保性也是重要的验收内容，需符合环保要求。
六、工程运营。
1. 运营管理，便桥建成后，需加强运营管理，确保便桥的正常使用和维护。
2. 安全管理，便桥的安全管理也是重要的运营内容，需加强巡查和维护工作，确保行人通行的安全。
3. 环境管理，便桥的环境管理也需加强，确保便桥周边环境的整洁和美观。
七、总结。
人行便桥工程的实施方案是一个系统工程，需要全面考虑设计、施工、验收和运营等方面的内容，以确保工程的质量和安全。
同时，便桥的建设也是城市交通建设的重要组成部分，将为城市的交通出行提供更加便利和安全的条件。
人行便桥工程施工方案
人行便桥工程施工方案项目背景随着城市化进程的快速推进，城市交通和人流量不断增加，为了保障行人的安全通行以及便捷性，人行便桥的建设成为一项重要的基础设施工程。
本文档将详细介绍人行便桥工程的施工方案。
工程概述人行便桥工程将建设一个连通两个建筑之间的人行天桥，位于市中心繁忙的商业区。
该桥长约50米，宽约4米，设计承载量为500人同时通行。
桥梁主体采用钢结构，桥面采用抗滑设计。
施工流程本工程的施工流程分为以下几个步骤：1.前期准备阶段：–确定施工总工期；–制定详细的施工计划；–订购所需的材料和设备；–安排施工队伍。
2.地基处理：–进行场地勘察，确定地下管线及基础情况；–清除施工区域的杂物和障碍物；–进行地基处理，确保地基的稳固性。
3.桥梁主体搭建：–按照图纸要求进行桥梁主体的组装；–设置合适的支撑结构，确保施工安全；–进行焊接、切割等工艺，确保桥梁的牢固性。
4.桥面铺设：–根据设计要求制作桥面铺装材料；–进行桥面的铺装工作，确保抗滑性。
5.安全设施安装：–安装护栏和扶手，确保行人的安全；–安装照明设备，提供夜间照明；–安装监控设备，确保桥梁安全。
6.完工验收：–进行桥梁的质量检查，确保符合设计要求；–进行便桥的通行测试，确保行人的顺畅通行；–完成相关手续，如竣工验收等。
施工技术要点本工程施工中需要注意以下几个技术要点：1.地基处理：–根据地基情况选择合适的地基处理方法，如加固、加深基础等；–确保地基处理后的承载力符合设计要求。
2.桥梁组装：–按照图纸要求进行桥梁主体组装；–确保焊接、切割等工艺符合要求，确保桥梁的稳固性。
3.桥面铺装：–根据设计要求制作合适的桥面铺装材料；–确保桥面的抗滑性能符合要求。
4.安全设施安装：–根据相关规范进行护栏、扶手、照明设备和监控设备的安装；–确保安装的设施符合安全要求。
施工安全措施在施工过程中，为保障工人和过往行人的安全，需要采取以下安全措施：1.设立施工围挡，防止施工区域被行人和车辆进入；2.设置明显的警示标志，提醒行人注意施工；3.对施工人员进行安全教育培训，确保他们了解工作场所安全要求；4.安排专人负责施工现场的安全监控和指挥；5.为作业人员配备安全防护用具，如安全帽、安全带等。
人行桥施工方案(2024)
人行桥施工方案（二）引言概述：人行桥作为城市基础设施的一部分，具有连接两个地区、提供行人安全通行的作用。
在进行人行桥施工时，必须考虑到多个方面的因素，包括设计、施工方案、材料选择和安全措施等。
本文将从五个大点出发，分别探讨人行桥施工方案的具体内容和相关细节问题。
正文内容：一、设计方案1.1考虑行人需求：人行桥应根据周围环境和行人需求进行设计，确保桥梁设计合理、方便行人通行。
1.2结构设计：人行桥的结构设计应考虑到桥梁的承重能力、稳定性和耐久性，并采用合适的结构形式，如T型、Y型或悬索桥等。
1.3材料选择：根据桥梁的设计要求，选择适当的材料，如钢结构、混凝土或复合材料，以确保桥梁的结构强度和寿命。
二、施工方案2.1施工时间计划：制定详细的施工时间计划，包括起始时间、拆除工作、主体施工和完工时间等，确保施工进度合理。
2.2施工方法选择：根据桥梁的设计要求和具体情况，选择适当的施工方法，如预制构件拼装、现场浇筑或悬挂施工等。
2.3施工团队组织：合理组织施工团队，确保施工人员熟练掌握相关技术，高效协作完成桥梁施工工作。
2.4安全管控措施：制定详细的安全管理方案，包括施工现场的安全设施设置、作业人员的安全培训和安全监控等，确保施工过程中的安全性。
2.5质量控制：建立质量控制体系，监督施工过程中的质量问题，进行验收和检测，确保人行桥的质量符合设计要求。
三、材料选择3.1钢结构材料：选择高强度、耐腐蚀和耐候性好的钢板材料，如Q345或Q460，以确保人行桥的结构稳定性和耐久性。
3.2混凝土材料：选用高强度、低收缩和抗渗透性好的混凝土材料，以确保人行桥的结构强度和使用寿命。
3.3复合材料：考虑到轻量化和耐久性等特点，合理选用复合材料，如玻璃纤维增强塑料（FRP）或碳纤维增强塑料（CFRP），以提高人行桥的使用寿命。
四、安全措施4.1施工现场安全：划定施工现场范围，设置临时围栏和安全警示标志，确保施工现场的安全性。
人行桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述1.1 项目背景随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为缓解交通压力，提高城市居民出行效率，本项目拟建设一座人行桥，连接城市东西两侧的居民区。
该人行桥的设计将充分考虑人性化、环保、安全等因素，为市民提供便捷、舒适的出行环境。
1.2 项目规模及功能本项目人行桥全长约200米，宽约5米，采用单跨梁式结构。
桥梁主要功能为连接东西两侧居民区，方便市民出行，减少地面交通压力。
二、施工准备2.1 施工组织为确保工程顺利进行，成立以项目经理为领导，各部门负责人为成员的施工领导小组。
各部门职责明确，确保施工过程中的协调与沟通。
2.2 施工队伍组建一支具备丰富施工经验的专业施工队伍，包括施工管理人员、技术人员、施工工人等。
对施工人员进行岗前培训，提高其安全意识和技能水平。
2.3 施工材料及设备根据设计要求，准备所需材料及设备，包括钢筋、混凝土、预应力钢绞线、模板、预应力锚具等。
确保材料及设备质量符合国家相关标准。
2.4 施工现场布置施工现场布置合理，满足施工需求。
主要包括材料堆场、施工便道、临时设施等。
确保施工现场整洁、有序。
三、施工工艺及方法3.1 施工流程（1）基础施工：包括桩基础、承台、桥墩等。
（2）上部结构施工：包括梁体、桥面板等。
（3）桥面系施工：包括栏杆、伸缩缝等。
（4）桥墩施工：包括墩身、墩帽等。
（5）桥面铺装：包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
3.2 施工工艺及方法3.2.1 基础施工（1）桩基础：采用旋挖钻机进行钻孔，成孔后进行清孔、下钢筋笼、灌注混凝土等工序。
（2）承台：采用钢模板进行施工，确保承台尺寸及质量。
（3）桥墩：采用钢筋混凝土结构，分节浇筑，确保墩身垂直度及质量。
3.2.2 上部结构施工（1）梁体：采用预制梁，现场拼装。
（2）桥面板：采用现浇混凝土，确保桥面板平整度及质量。
3.2.3 桥面系施工（1）栏杆：采用热镀锌钢管，焊接成型。
（2）伸缩缝：采用橡胶伸缩缝，确保桥梁的伸缩性能。
三渡水大桥人行便桥方案
跨金马河人行便桥方案1设计与计算依据（1）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（2）《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）（3）《结构设计原理》（人民交通出版社）（4）《结构力学：下册》（高等教育出版社）（5）《建筑结构荷载规范》2 概述既有三渡水大桥位于温江西侧，是一座 17 跨（17×25m）后张法预应力混凝土简支空心板桥。
桥梁全长 432.00m，宽 19m，采用双向四车道，桥面横向组成：防撞护栏（0.5m）+行车道（18m） +防撞护栏（0.5m）=19m，桥面两侧设置双向 2.0%横坡，两侧对称设置排水孔排水，防撞护栏采用钢筋混凝土+钢管钢板组合式结构；桥面共设 11 道 80 型钢伸缩缝，分别位于桥面 0#台、3#墩、6#墩、9#墩、11#墩、14#墩、17#台处。
既有桥设计荷载：公路-Ⅰ级（《公路工程技术标准》JTG B01-2003），上部结构采用后张法预应力混凝土空心板。
每跨上部结构横向由 12 块空心板组成（2 块边板、10 块中板），全桥共计 204 块空心板（34 块边板、170 块中板）。
边板宽均为 1.49m，中板宽均为 1.44m，板厚均为 1.1m，板长均为 25m。
梁板采用 C40 混凝土，下部结构采用钻孔灌注桩、三柱式墩（台），柱高 7.0m～13.0m，在柱桩结合处设有地系梁；桥台采用桩柱式桥台，基础均采用桩基础。
为方便施工人员过河，搭设一座钢悬索桥，桥面净宽 1.5m，全桥长70m。
塔身采用钢架结构，高度为3m。
吊杆标准间距3m，锚碇采用重力式锚碇，主索间距1.5m。
设计高程离现有水面2m。
2.1、分项工程介绍锚碇:根据地质情况,锚体高4m,锚碇采用重力式,锚块采用C30混凝土墩身。
索塔:外形采用两侧塔柱及横梁组成的门式框架结构 ,两桥塔高度均为4m,采用变截面设计，底部截面由纵向2 m宽渐变为顶部的1.3m，塔柱底部设置0.5m高C30钢筋混凝土桥塔基座。
河道采用钢管搭设人行便桥方案
河道采用钢管搭设人行便桥方案工程概况：根据河道整治方案，本工程为三跨河道改造工程，是指河道拓宽、河岸改造、河道疏浚。
改造河道的同时，在原有河床基础上增设人行便桥。
根据现场测量及周边环境情况，该工程拟采用钢管作为人行便桥，用钢管搭设人行桥跨越三门河。
本工程为新建的一座人行便桥，桥梁总长度约为100米。
桥墩采用预制钢筋混凝土梁板结构建造而成，桥台采取高出地面6~10 m 的钢筋混凝土桩基和30~60 m深的淤泥层（底高程为+3米),桥梁下部采用箱梁结构。
桥梁桩基的深度为10 cm左右，每根桩帽长度约1 m;桥梁墩柱底与地面的距离为40 cm;桥头设置踏步宽度2 m。
一、工程概况三门县三门河（椒江段）西起北岙路，东至象山大道，全长约1.25 km。
两岸均为农田，河道宽约11 m;河岸基本保持原貌，两侧还增加了绿化。
由于目前象山大道、椒江大道均已建成通车，三门河两岸基本无拓宽改造的必要，河道宽度较窄。
现状三门河从三跨（椒江）河道上游至下游河段约60 m,宽度较窄；两侧河岸无宽度变化。
由于下游河段的河道较深（20 m以上）且淤积严重，目前已不能满足现状三门河的要求；因此急需对现有河流进行拓宽改造并在现有河床基础上增设人行便桥。
本工程拟对现状三门河三跨段（椒江段）东侧进行拓宽改造，同时在现有两跨河流之间增设行人桥。
新建人行桥总长约100 m (钢筋混凝土箱梁设计标高-12.2 m),桥梁下部采用箱梁结构；桥梁墩柱底与地面的距离为40 cm;桥头设置踏步宽度2 m。
二、施工方案本工程采用钢管作为人行便桥，先将钢管吊装至岸边，再在岸边安装桥墩及桥台。
为确保施工质量，桥墩及桥台桩基采用人工挖孔。
采用钢管作为桥面板时，先将桥墩插入土中进行夯实，在桩基和桥台底部均开挖一层5~10 cm的淤泥层以保证桩基的稳定性和桩帽的强度。
钢管由8根钢管组成。
桩基按15~20根钢管数量架设。
桩基采用混凝土灌注桩基础、钢筋混凝土承台基础、桩帽混凝土浇注桩基础三种。
人行便桥设计方案
人行便桥设计方案引言人行便桥是一种在交通干道、河流、铁路等道路场所架设的，方便行人通过的人行通道设施。
其设计方案应充分考虑通行需求，保证使用的安全性和舒适性。
本文将从地理位置、结构设计、使用材料、施工工艺等多个方面，详细介绍人行便桥的设计方案。
环境选址地理位置人行便桥的选址对于通行效率以及周边环境的影响非常大。
地理位置的选择需要根据实际情况进行评估，排除大风险因素，确保通行安全。
在选择地方的时候需要考虑以下两个主要问题：1.道路交通状况–考虑道路通行量大小，人行通道都是横跨在道路中，因此有效的减少道路交通受堵可以使人行通道通畅无阻2.周围环境–可能涉及到其它场馆，包括小区，工厂，商场等等，进行周边考虑会更加完善气候条件气候条件是人行便桥的选址必须要考虑的因素之一。
人行便桥的使用效果会受到自然环境中的影响，如：大风、暴雨、体感温度等，因此，人行便桥的选址也要根据当地的气候条件进行评估。
结构设计设计方案人行便桥的设计方案需要综合考虑多个因素，如：长度、宽度、通行量、桥面高度、桥身高度、通行方向、使用寿命等。
1.长度和宽度的设计方面–长度设计需要考虑对跨越河流或路面的跨度，而宽度的设计需要根据人行量和承载重量。
2.桥面高度设计–桥面高度一般在2.0m以上，严格按照法规和建设标准，制定出一整套顺滑无缝的桥面设计方案。
3.桥身高度设计–桥身高度会因为跨度、使用寿命的问题而有所不同。
需要对预期使用年限进行严格评估4.桥面材质–桥面材质需要根据实际情况决定，可以考虑使用混凝土、木材和钢材等材料。
使用材料1. 优化材料性能优化材料性能需要综合考虑使用要求和工程实际情况进行决策。
在材料性能的选择过程中，应注意以下几点:•材料的耐久性•材料的可靠性•材料的显著节能效果2. 设计原则•技术过程经验主导的知识是有限度的。
•问询专家会在必须处理的质量问题上具有价值，但不能依靠问询专家来制定所有决策。
•但应该根据问询专家的意见决策。
6-26-1-河道钢构过人便桥设计方案及流程
河道钢构过人便桥设计方案及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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人行便桥工程实施方案
人行便桥工程实施方案1. 引言人行便桥是一种重要的城市交通设施，能够提供便捷的行人通行通道，解决交通难题，提升城市发展水平。
本文档旨在介绍人行便桥工程的实施方案，包括设计、材料、施工流程等内容，以确保工程的顺利实施。
2. 设计2.1 功能需求在进行人行便桥工程设计之前，首先需要明确其功能需求。
人行便桥主要用于提供行人通行通道，因此需要考虑以下因素：•通行能力：便桥应能满足预计的行人通行需求，通行能力要与周边道路交通流量相匹配。
•安全性：便桥设计应符合相关安全标准，确保行人的安全通行。
考虑防滑、防摔、防护等措施。
•便利性：便桥应便于老年人、残障人士等特殊人群的通行，需要考虑无障碍设施的设置。
2.2 结构设计人行便桥的结构设计是保证其安全性和稳定性的重要环节。
在设计过程中，需要考虑以下因素：•荷载分析：根据便桥的使用需求和周边环境，对便桥的荷载进行合理分析和计算，包括活载和恒载等。
•结构形式：根据荷载分析结果，选择适当的结构形式，常见的有梁、板、拱等。
同时需要考虑结构的跨度、支座等设计参数。
•材料选择：结构设计需要根据所选材料的强度、刚度、耐久性等特性进行合理选择。
常用的材料包括钢材、混凝土和木材等。
3. 材料选择3.1 主要材料人行便桥的主要材料包括钢材、混凝土和木材。
•钢材：钢材具有高强度和良好的韧性特性，适用于梁、柱等结构部件的制造。
•混凝土：混凝土是一种常用的结构材料，具有良好的耐久性和抗压性能，适用于便桥的桥面制作。
•木材：木材常用于便桥的扶手、栏杆等部件制作，具有天然美观、环保等优点。
3.2 材料选择原则在选择材料时，需要考虑以下原则：•安全性：材料应具备足够的强度和稳定性，能够满足便桥的使用需求。
•经济性：材料的使用应尽量节约成本，同时满足安全性的要求。
•环保性：优先选择环保材料，降低对环境的影响。
4. 施工流程4.1 准备工作在实施人行便桥工程之前，需要进行一系列的准备工作，包括：•勘察设计：根据设计要求，进行现场勘察，并制定详细的施工设计方案。
人行便桥工程施工方案
人行便桥工程施工方案一、工程概况为了更好地便利行人通行，提高城市道路交通效率，我公司拟在市区XX路新建一座人行便桥工程。
该项目为新建项目，总长约100米，连接XX路两侧的行人通行。
便桥设计为双层结构，下层为车道，上层为人行道。
为了确保工程质量，保证施工安全，我公司制定了如下人行便桥工程施工方案。
二、施工准备1. 勘察设计首先，我公司将委托专业勘察设计单位对施工地点进行勘察，绘制详细的工程设计图纸，并根据勘察结果确定工程施工的具体方案。
2. 材料采购在勘察设计确定后，我公司将根据设计要求采购所需的材料，包括钢材、混凝土、道路路面材料等。
3. 施工人员招聘我公司将根据工程需要，招聘符合条件的施工人员，并配备专业的施工队伍。
4. 施工设备购置为了保证工程施工的顺利进行，我公司将购置必要的施工设备，包括塔吊、起重机、混凝土搅拌机等。
5. 施工前期准备在一切准备就绪后，我公司将对施工现场进行清理和平整，为正式施工做好准备。
三、施工方案1. 地基处理首先，我们将对施工地点的地基进行必要的处理，包括挖土、回填、压实等工作，以确保地基的承载能力。
2. 地基基础浇筑在地基处理完成后，我们将进行地基基础的浇筑工作，确保地基基础的牢固和稳定。
3. 桥梁结构施工在地基基础浇筑完成后，我们将进行桥梁结构的施工工作，包括桥墩、桥梁板、护栏等的安装。
4. 路面铺设在桥梁结构施工完成后，我们将进行路面铺设工作，确保行人通行的平稳和顺畅。
5. 装饰装修在路面铺设完成后，我们将进行桥梁的装饰装修工作，包括栏杆、灯具等的安装。
6. 环境整治最后，我们将进行施工现场的环境整治工作，包括施工垃圾清理、绿化美化等工作。
四、施工安全措施在工程施工过程中，我公司将严格执行相关安全标准，确保施工安全。
具体措施包括：1. 施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全。
2. 对施工现场的安全隐患进行整改，保证施工场地的安全性。
3. 对施工人员开展安全培训，提高员工的安全意识和自我保护能力。
2.5米人行便桥施工方案
2.5米人行便桥施工方案1. 引言本文档旨在提供2.5米人行便桥的施工方案。
这座便桥将用于连接两个地点，为行人提供便利和安全的通行通道。
施工方案将涵盖以下内容：项目概述、施工准备、主要步骤、安全与质量控制措施以及项目时间计划。
2. 项目概述2.1 项目目的本项目的目的是建造一座2.5米宽的人行便桥，用于连接两个地点。
该便桥将为行人提供安全、便利的通行通道，以提高交通效率和人员流动性。
2.2 项目范围•结构设计•材料选型•施工准备•基础施工•主体施工•安装栏杆•完善细节•检测与验收3. 施工准备在正式开始施工前，以下准备工作必须完成：3.1 环境调查工程团队应派人员实地调查施工环境，包括地形、土壤条件和水文情况等。
此外，还需要了解当地的建筑法规和环保政策。
3.2 设计确认施工前，需与结构设计师核实设计图纸，并进行必要的修改和确认。
3.3 材料准备检查工程所需材料的供应情况，并确保其质量合格，并按计划安排材料的运输和储存。
3.4 人力资源确定施工所需的人员数量和技能要求，计划合理的班次安排和人员调动。
3.5 设备准备检查和维护所需施工设备，并保证设备在施工期间可靠运行。
4. 主要步骤4.1 基础施工4.1.1 地基处理根据设计要求，对地基进行必要的处理，如挖掘和填筑。
4.1.2 打桩根据设计要求，在地基上进行打桩工作，确保桥梁的稳固性。
4.2 主体施工4.2.1 桥墩施工根据设计要求，在桥墩位置进行基础浇筑和墩身施工。
4.2.2 主梁施工根据设计要求，在桥墩之间安装主梁，并进行焊接和加固。
4.3 栏杆安装4.3.1 栏杆设计根据设计要求，选择合适的栏杆材料和型号，并进行制造。
4.3.2 栏杆安装安装栏杆，并确保其稳固性和合适的高度，以保障行人的安全。
4.4 完善细节4.4.1 桥面铺装对桥面进行铺装，确保行人通行的平稳和舒适。
4.4.2 照明设施安装安装适当的照明设施，以提供夜间行人通行的安全性。
5. 安全与质量控制措施在整个施工过程中，必须严格遵守以下安全与质量控制措施：•工程现场必须设置明显的安全警示标志，确保工人和行人的安全。
人行便桥设计方案
人行便桥设计方案关键信息项：1、便桥的位置和跨度：＿___________________________2、设计荷载标准：＿___________________________3、便桥的结构形式：＿___________________________4、材料选用：＿___________________________5、施工工艺和流程：＿___________________________6、质量验收标准：＿___________________________7、维护和保养要求：＿___________________________8、安全措施和应急预案：＿___________________________11 便桥位置和跨度111 明确人行便桥拟建设的具体地理位置。
112 详细说明便桥的跨度，包括长度、宽度等尺寸参数。
12 设计荷载标准121 规定人行便桥需承受的最大人群荷载。
122 考虑可能的特殊荷载情况，如积雪、风力等，并制定相应标准。
13 便桥的结构形式131 描述便桥的整体结构布局，如梁式、拱式等。
132 对各主要结构部件的设计要求进行说明。
14 材料选用141 列出构成便桥的主要材料，如钢材、木材、混凝土等。
142 明确各种材料的质量标准和规格要求。
15 施工工艺和流程151 阐述便桥施工的各个主要环节和步骤。
152 规定施工过程中的质量控制要点和检验方法。
16 质量验收标准161 制定便桥建成后的整体质量验收标准，包括结构稳定性、外观等方面。
162 明确各分项工程的验收指标和方法。
17 维护和保养要求171 提出便桥在使用过程中的定期维护计划，包括检查频率、维护内容等。
172 说明针对可能出现的损坏情况的修复措施和要求。
18 安全措施和应急预案181 制定施工期间和便桥使用过程中的安全保障措施，如防护栏设置、警示标识等。
182 制定针对可能发生的安全事故的应急预案，包括救援流程、责任分工等。
跨河人行便桥方案
跨****河人行便桥方案1设计与计算依据（1）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（2）《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）（3）《结构设计原理》（人民交通出版社）（4）《结构力学：下册》（高等教育出版社）（5）《建筑结构荷载规范》2 概述****河特大桥连续梁设计采用一联48+80+48m连续梁，全长177.3m，对应的桥墩2#～5#。
主墩承台尺寸为8.6×12.5×3.0m，主墩高度10.35～15.35m。
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，梁体采用纵、横、竖三向预应力体系。
跨中梁高为3.89m，中支点处梁高6.6m，顶宽13.2m，箱梁底宽6.4m。
顶板厚35~45cm；底板厚度45~100cm；腹板厚度分为45至90cm。
全桥共分53个梁段，A0号梁段长度11m；A1-A3段3.0m、A4-A10段3.5m；边跨现浇A12段7.0m；边跨合拢A11段2m，跨中合拢B9段2.0m。
主跨80m跨****河，为方便施工人员过河，搭设一座钢悬索桥，桥面净宽1.3m，全桥长78m。
塔身采用钢架结构，高度为4m。
吊杆标准间距3m，锚碇采用重力式锚碇，主索间距1.3m。
设计高程程两桥塔处为120.78m。
2.1、分项工程介绍锚碇:根据地质情况,锚体高4m,锚碇采用重力式,锚块采用C30混凝土墩身。
索塔:外形采用两侧塔柱及横梁组成的门式框架结构,两桥塔高度均为4m,采用变截面设计，底部截面由纵向2 m宽渐变为顶部的1.3m，塔柱底部设置0.5m高C30钢筋混凝土桥塔基座。
塔柱横向等宽1m,纵向变宽由底到顶从2.0m变化为1.30m.索塔基础:索塔基础为2×2m开挖基础，基础底面设置错台形式。
基底为于卵石层上，承载能力不小于220Kpa。
主缆:本桥主缆采用直径28mm的高强钢筋,上下各两根，共四根；两主缆索横向标准间距1.3m，上下间距2米。
主缆索端头与墩身相连。
吊杆和索夹和散索套:吊杆直径16mm的钢筋。
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人行便桥架设方案
概述
人行便桥位于S215道路钢构桥下游100米处，该地段河床宽度34米，水深约1米左右。
便桥长36米，宽2米，设计5个桥墩，共四跨，每跨跨径为9米，墩与墩采用三根(I 200x 100X 7)的工字钢作为主梁，设计人群荷载为2KN/m
二、施工方案
1、便桥桥墩施工方法
先用挖掘机清理河道让便桥2#、3#墩基础露出水面，再依次挖掘
5X 4m深2m的基坑，然后采用①12螺纹钢焊接成长3m,宽2m,高6m的钢筋笼骨架放如基坑中，在骨架内人工填筑片石到顶部，最后回填各墩墩基础。
待2#、3#施工完成后再用挖掘机清理河道让4#、5#墩基础露出水面，用同样的方法对4#、5#墩进行施工。
在施工便道旁的河床挡墙可设为便桥1#墩，以挡墙顶面高程控制各墩的顶面高程，该挡墙顶面高程为2780.32,根据了解当地居民九龙河近十年最高水位为2778.92,所以最高水位距便桥墩定距离为 1.4米，由于桥墩埋深2m,河水最大冲刷深度为1m,且桥墩埋深满足要求。
根据桥墩形状和最大流水速度得出最大流水压力为 1.24KN。
①便桥桥墩图：
②便桥桥墩钢筋图: 立面图：
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正面图:
顶面图:
侧面图:
③便桥通汛期期最高水位图:
④便桥最大流水量位移图:
便桥最大水流量作用下位移为0
2、便桥上部构造施工方法
墩与墩之间主梁采用三根长9m(l 200X 100X 7)的工字钢，三根工字钢各平行间距为im顺桥向各墩工字钢焊接成整体，在三根平行工字钢之间每2m增设一道([140X60X8)的槽钢与主梁焊接成骨架。
桥面用0.8cm防滑钢板与槽钢焊接，护栏采用①32螺纹钢长度为1.5m，每2m增设一道焊接在两边的主梁上，然后在①32螺纹钢1.5m和1m处焊接①12螺纹钢形成防护骨架。
主梁构造图:
主梁计算
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剪力图：
弯矩图:
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最大剪力为：5.7KN 最大弯矩为：4.9KN/M 最大位移为：0.2CM 二、便桥材料用量表
名称 型号 用量 单位
备注
工字钢 1200 x 100X 7 108 m
槽钢 :140X 60X 8 36 m
钢板 H0.8cm 72 m 2
钢筋 ①32 360 kg
钢筋
①12
4284 kg
片石
144
m 3
水下挖方
160 m 3
填方
160
m 3
位移图:
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