隧道出口套拱施工方案

川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程（K4101+108-K4111+665.176）隧道出口套拱首件施工方案编制：复核：审批：中星路桥川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程第三合同段项目经理部二O一二年十月十八日隧道出口套拱首件施工方案一、工程概况本合同段将选取K4103+177－K4103+179段隧道出口做为套拱首件工程，长度为2米，设计围岩级别V级，纵向坡度为-2.641%的单向坡,道路等级:二级公路,设计时速40km/h,隧道内轮廓线按建筑限界宽9.0m,高5.0 m设定,设计荷载：公路—II级。

进口段围岩级别属于Ⅴ级，本洞口施工理念是：严禁盲目大挖大刷，造成人为高边仰坡；在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被，减少截水沟的开挖痕迹。

洞口边仰坡开挖线和截水沟之间的植被必须保留，避免水土流失。

二、工程地质隧道区为藏东南温带湿润高原季风气候区，位于雅鲁藏布江上游河谷亚热带北缘，受印度洋暖湿气流的强烈影响，气候温和、湿润，雨量充沛，一年分雨、旱两季，有“西藏的江南”之称。

据1953-1997年的历年气象资料统计，年平均气温13.1℃，最高为14.4℃(1953年)，最低为12.2℃(1963年)；最大年降水量为1708.7mm(1988年),最小年降水量为943.5mm(1971年)。

雨季一般在每年的3-10月份；旱季从11月至次年2月。

降雨日多，一般日降雨量为几毫米至数十毫米，也有暴雨，但出现频率小，降水垂直梯度达82.9mm/100m。

区内气候温和、湿润，受雅鲁藏布江下游水汽通道的影响，雨量充沛，年平均降水量1360.5mm，降雨日多，雨日率达50%以上，雨季主要分布在每年的4～10月，雨量较平均，偶有较强的连续暴雨发生。

三、施工准备情况在开工前，修建好临时便道，配备好临时供水、供电、通风和通讯设施，对隧道口平面控制三角导线网控制点和水准点进行闭合测量，以确保开工后顺利施工。

（1）、供电设施建设进驻工地后，我部将根据施工实际情况对施工用电进行规划，配备300KW、500KW发电机组共2台，作为施工电源，以保证管棚施工用电。

（2）、施工便道我公司于2012年9月3日组织人员进行了现场踏勘选线，现场调查后确定便道施工方案：维修利用原有公路路路基约至弃渣场。

（3）、供水设施本项目用水采用当地山水，水质好，完全可满足工程施工及生活需要，由于山水为季节性河流，项目部在隧道顶修建蓄水池蓄水。

（4）、通讯设施此项目的通讯资源较好，为了便于施工和管理，进驻工地后，项目部与外界的沟通采用手机，项目部与施工处的沟通采用对讲系统。

四、材料进场计划：本工程主要材料都是通过项目经理部统一采购，隧道管棚施工涉及的水泥、钢材等材料进场严格控制质量，严把原材料关，目前施工所需材料均已准备就绪。

五、工期安排及质量目标隧道进口套拱计划开工日期为2012年10月19日，完工日期为2012年10月23日。

施工工期计划图质量目标：合格六、施工工艺及方法套拱采用C25厚60cm的混凝土浇筑，套拱长度为2米；套拱内设I20a 工字钢，间距为75cm,工字钢采用Φ22纵向连接筋连接，环向间距为1m；导向管每根长2米，间距为40cm。

（一）施工工艺当边仰坡各测试项目所显示的位移速度明显减缓并已基本稳定时，所产生的位移量已达到预计位移量的80～90％，位移速度小于0.1～0.2ｍｍ／ｄ后将尽快展开套拱的浇筑。

1、施工放样隧道套拱的施工放样，主要是平面位置和纵断高程的放样，平面位置放样我们在套拱施作时采用全站仪对拱架进行定位，确保能为管棚提供导向作用，纵断高程的测量采用水准仪，同时用全站仪校正安管斜度，确保套拱不侵入洞身。

2、立钢拱架、纵向连接筋、导向管(1)、钢架下料。

下料前必须清楚是属于那部分衬砌结构部位的钢架，然后由技术员根据设计进行准确计算下料长度（考虑弯曲伸长量以节约钢材），然后经弯曲机进行试弯，每弯曲一次用模具校对直至合格，用记号笔精确标注弯曲机转轴的位置，作为加工该型号钢架的转轴定位标志，其它各型号的钢架加工同上。

每加工1榀钢拱架，为保证各部位尺寸符合设计要求必须用模具校核。

（2）、连接钢板焊接。

连接钢板焊接必须符合焊接工艺要求，焊缝必须饱满，无漏焊，无焊伤，并且保证钢拱架轴线垂直钢板中心线，这样才能保证构件连接成钢架后整体的密贴和稳固，并能保证钢架各构件段在同一个平面内。

(3)、钢架的安装。

钢架安装在洞口进行。

安装前首先在测设定位需安装钢架基座处平放钢板或垫木，然后分段进行安装，连接螺栓必须拧紧。

为保证钢架稳定，套拱钢拱架一次性安装完成，用Φ22连接筋焊接连成整体。

(4)、钢架连接需注意的连接薄弱环节。

本隧道施工遵循新奥法施工原理施工，钢架连接存在上导坑拱部与下导坑边墙钢架之间二次连接，而不是一次连接成一个整体，因此存在连接上的薄弱环节，为此，各部位钢架的准确就位是保证连接质量的首要条件，要重点做好安装过程中的测量工作，这样才能保证各部位钢架的轴线在隧道的同一横断面内，才能保证各结合部位的连接质量。

（5）、导向管均采用Φ108×6mm热轧无缝钢管，导向管外插角1-3度，外侧与钢拱架搭接可靠，里侧施工放样采用钢筋加固支撑，导向管共设29根，每根长两米。

3、模板安装（1）内模套拱采用挂模施工，钢拱架、纵向连接筋、导向管安装完成后，开始施作挂内模，模板依靠Φ22钢筋环向固定，模板完成后开始加固内模，支撑采用钢拱架和导管。

（2）外模待内模加固完成后，按设计60cm厚安装外模，为保证混凝土的密实度，首次装模高度不应大于1m,待完成拱脚1m混凝土浇筑后，按照混凝土浇筑时间依次将模板安装。

4、混凝土浇筑⑴我们将配备两台混凝土自卸罐车，以此保持混凝土衬砌施工的连续性，定型钢模板表面做到平滑，接缝严密不漏浆。

模板在使用前涂刷由业主或监理工程师批准的脱模剂。

模板与支架的强度、刚度及稳定性能够安全地承受所浇筑砼的重力，侧压力及在施工中所产生的各项荷载。

⑵衬砌模板设置时以隧道中线为准，按路线垂直方向垂直架设，架设过程中将随时测量、调整，使其符合隧道中线设计标高的要求。

⑶拱圈浇筑采用人工浇注砼，拱圈要分层浇，每层浇筑高度、次序、方向将根据搅拌能力、运输距离、浇筑速度、气温和振捣等因素予以确定，一次浇筑成型。

5、养生拱圈浇筑完成后要加覆盖物或洒水养护７天以上。

（二）施工中应注意事项：1、砼混合料必须同时输入搅拌机；2、采用砼搅拌机、搅拌车时，要求搅拌在输送砼时不得停拌，自进入拌和机至卸出的时间，不得超过砼初凝时间的一半；3、各项达到指标后，应及时施工套拱，当砼强度达到2.5mpa时即可脱模。

七、工程质量保证措施1、建立现场试验室，配齐所用试验仪器；做好自检工作。

2、试验人员严格地对各项材料进行检测，对不符合要求的材料杜绝进场，对各项作业指标达不到要求的，坚决提出并责令整改。

3、试验人员对各项取样试验，要求在现场随机取样并作好试验记录及试验分析。

做到真正的监督工作和自检工作。

4、技术人员应全面熟悉图纸，严格进行技术交底；做好检验工作。

养生5、技术人员及现场施工人员要全面地，系统地做好现场的原始记录，并认真填写各种检查表格和自检表格，做到资料完整、齐全。

6、现场施工人员一律挂牌施工，以便配合监理的工作。

7、项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。

实行工资和工程结算款10%作抵押质保金，将工程质量与职工、施工队切身利益挂钩。

八、安全生产保证措施施工生产都必须贯彻“安全第一，预防为主“的方针，搞好安全基础建设，强化生产管理，狠抓安全生产关键，全面提高企业整体素质和安全工作质量，以保证施工生产任务的完成。

为增强全体员工安全意识，以保证隧道施工中的顺利进行，特制定安全措施：1、成立安全领导小组，定期召开现场调度会议，进行安全宣传。

2、加强安全意识教育，各类设备的操作人员必须持证上岗，严禁闲杂人员进出隧道施工现场，工作人员必须头戴安全帽，身穿工作服。

3、专职机电人员在作业时必须佩戴绝缘手套，所有机械设备和电器采用一箱一闸制，非专业人员禁止动用。

4、搞好住房防火意识，必须配有防火砂、灭火器具等。

5、安全员应坚守岗位，配合施工人员检查洞口边仰坡是否稳定，作好安全记录。

总之，科学施工、文明生产、提高认识、安全第一、上下一心、同心协力、共抓严管、杜绝一切不安全事故的发生，确保施工工作顺利进行。

九、环境保护环境保护是生态平衡的保证，加强环境保护，维护生态平衡，是施工企业义不容辞的责任和义务，也是我公司长期遵循的基本原则，为了减少和避免施工对环境的污染和破坏，我项目部将在工程施工中采取以下措施保护环境。

1、项目部将在施工过程中须严格遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国森林法》、《中华人民共和国森林法实施条例》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国野生动物保护法》及地方性行业法规等相关法律条款。

2、施工中严格按照全局管理，统筹规划，重点防范，综合治理，建立水土流失综合防治体系。

3、项目部与当地环境保护部门和林业部门签署《环境保护责任书》、《森林保护责任书》、《森林防火责任书》。

4、项目部成立安全环保部，环境保护工作纳入日常工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治在生产建设或者其他活动中产生的废气、废水、废渣、粉尘等对环境的污染和危害。

5、从教育入手，认真组织学习《环境保护法》并执行当地环保部门的有关规定，做好本标段沿线环境保护工作。

安全环保部经常督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。

6、加强施工现场管理，合理布置施工场地、便道、营地等临时设施，在施工过程中严禁因弃渣破坏树木和地表植被。

施工材料及废弃材料统一堆放管理，严禁随意堆放破坏地表植被。

严禁破坏施工边线外地表植被。

7、制订驻地环保措施，做好环保制度的宣传、消防设施的管理、生活垃圾的管理和处理工作。

8、施工期间施工场地及道路扬尘，对大气影响较大，施工现场需配备专用洒水车在施工场地及便道进行洒水，净化大气环境，防止扬尘污染，雨季施工做好沟渠疏通，防止填料因雨水冲刷造成环境污染及水土流失。

9、工程交工前，认真清理沿线杂物，拆除临建，恢复原有地貌，并将垃圾弃至指定地点，做到退场干净利落。

十、文明施工文明施工是企业管理水平的重要体现，贯穿于项目施工的始终。

分项工程按本项目的文明施工管理办法组织施工。

1、认真贯彻国家的有关法律、法规，执行交通部和省公路基本建设的有关规定和要求，严格按程序办事。

2、对全体施工人员进行文明施工规范教育，使员工牢固树立文明施工意识，自觉遵章守纪、文明施工。

3、各类施工及管理人员均须佩证上岗，证件按有关文件规定制作、佩戴。

4、在施工现场设置醒目的质量牌，写明工点负责人和质检员的姓名以及工程名称、内容、质量目标、配合比等。