市政道路工程施工中存在问题及预防措施论文
浅谈关于市政道路工程质量管理存在问题与防治措施
浅谈关于市政道路工程质量管理存在问题与防治措施市政道路工程是城市发展的重要组成部分，对于城市交通、环境卫生等方面起着至关重要的作用。
市政道路工程在建设过程中存在着各种质量管理问题，严重影响着道路工程的质量和使用效果。
为了保证市政道路工程的质量和安全，加强质量管理，有必要深入分析存在的问题，并提出相应的防治措施。
市政道路工程质量管理存在的问题主要体现在以下几个方面：一、工程设计不合理。
在市政道路工程的设计中，存在着设计不合理、规划不够完善的问题。
有的道路设计并不符合实际需求，道路宽度、弯道设计、坡度等方面存在缺陷，导致后期施工效果不佳，使用效果不理想。
二、施工质量不过关。
市政道路工程施工过程中，存在着施工质量不达标、材料不合格、施工工艺不规范等问题。
这些问题严重影响了道路工程的使用寿命和安全性，也加大了后期维护成本。
三、监理不到位。
市政道路工程在建设过程中，监理部门的监督管理不到位，存在着监理不尽职、监督不严格的问题，监理人员对施工单位的违规行为未能及时发现和处理，最终导致了工程质量不达标。
四、维护管理不到位。
市政道路工程建设完成后，存在着维护管理不到位、保养不及时的问题。
一些道路工程在使用过程中，由于缺乏及时维护和保养，加剧了道路设施的老化和损坏。
一、完善设计规划。
在市政道路工程的设计过程中，应该充分考虑实际需求，结合当地交通情况和人口密度，科学合理地规划和设计道路工程，确保道路设计合理、安全、方便。
二、加强施工监督。
对市政道路工程的施工过程进行全程监督，确保施工单位按照规定操作，材料符合标准，工艺规范，确保施工质量达标，及时发现并纠正施工中的问题。
四、加强维护管理。
对市政道路工程建设完成后，要加强对道路设施的维护管理，定期检查和保养道路，及时处理出现的问题，确保道路设施的完好和安全。
五、建立健全的质量管理体系。
市政道路工程质量管理要建立健全的管理体系，明确各个环节的责任和要求，引入先进的管理理念和技术手段，不断提高质量管理的水平和效果。
市政道路工程施工质量问题及防治措施论文
市政道路工程施工的质量问题及防治措施摘要:本文就市政道路工程中的质量通病进行探讨,并提出预控措施及治理方法。
关键词:市政道路工程；路基质量；问题；治理方法中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：1当前城市道路工程存在的主要质量问题及防治措施1.1雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷由于市政道路工程中辅助设施多,所以,大多数雨水井都设在行车道上,还有不少排水干管及检查井也设在行车道上,因此,当其井背宽度较小时,回填夯实就十分困难,压实度检查也难以进行。
施工中经常发生的疏忽或监控不严,必然使工程出现质量问题,导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷,造成行车中出现跳车现象。
对此,施工过程中必须特别关注回填质量,这就要求施工单位采取特殊措施进行回填。
据我们的经验:中等井背缝隙(大于50mm宽)可用灰泥进行充填,每层回填厚度≤100mm分层捣实。
小的井背缝隙(小于50mm宽)可用砌筑砂浆进行充填,每层回填厚度≤100mm也要分层捣实。
1.2路基填土、沟槽回填压实度达不到标准要求路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。
由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线,因此,其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大;道路路基施工中,路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位;回填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求,这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度。
危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。
如是道路,将造成路基和路面结构沉陷;如是管道,其胸腔部位便达不到要求的密实度,使胸腔部位的土压力小于管顶压力和地面荷载,可能造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。
碾轮压实重力产生分力损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功就越大。
填土中挟带块状物,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果,另一方面块状物支垫碾轮,产生叠砌现象,使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷。
市政道路工程质量通病预防措施论文
浅议市政道路工程质量通病及预防措施【摘要】本文主要对市政道路的路基与路面、排水系统、辅助性设施常出现的质量通病的问题及预防措施进行了分析。
【关键词】市政道路；质量通病；预防措施近几年来，各地都在大力开展市政工程建设，市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，加大了工程的复杂性，经常出现一些特殊的质量通病，主要表现在路基与路面、排水系统和辅助性设施，笔者结合近几年的施工经验，现就一些较常出现的质量通病与预防措施作如下分析:1.路基与路面1.1路基、沟槽回填土沉陷路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。
回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。
其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。
治理方法：（1）施工单位向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。
（2）在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。
（3）路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应做成台阶。
（4）回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽≥1m，对填土中的大石块要取出，对大于10cm的硬土块应打碎或取出。
市政道路施工存在缺陷及解决措施论文
探究市政道路施工存在的缺陷及解决措施摘要：本论文主要从我国市政道路施工的实际情况出发，了解了我国现阶段市政道路施工的现状和存在的种种缺陷，并结合我国的具体国情，最终提出了几点可行性的解决建议。
总之，希望本论文能够引起社会和国家政府对于市政道路施工问题的再次关注，全社会共同努力一起解决好市政道路施工问题，促进我国城市市政道路以及城市的繁荣。
关键词：市政道路；道路质量；缺陷；解决措施中图分类号： u41 文献标识码： a 文章编号：前言：我国经济发展推动了城市建设的发展，城市建设的发展又对市政道路的施工质量提出了新的要求。
对于市政道路建设来说，施工的质量是一个永恒的话题，也是所有工程建设的核心问题。
然而，由于种种原因，我国市政道路施工还存在着诸多问题与缺陷，市政道路施工的质量还有待于接受市民的再次检验。
所以，探究市政道路施工存在的缺陷及解决措施具有重要的现实意义。
一、市政道路施工存在的缺陷市政道路工程具有线长、沿线地质水文条件多变、结构终年外露的特征，同时，由于城市各种公用设施、交通设施以及道路设施需要同步建设，加大了市政道路施工的复杂性。
[1]我国市政道路施工存在的缺陷主要包括两个部分：施工质量缺陷和施工管理中的缺陷。
从根本上来讲，施工中存在的质量缺陷是由管理缺陷引起的。
市政道路施工存在的质量缺陷第一，塌陷裂缝。
这是沥青路面最最常见的破坏现象，是道路施工质量存在缺陷的表现之一。
如果市政道路施工存在着严重的缺陷，那么，随着使用年限的增加，不管是路面基层是半刚性的还是柔性的，都容易产生塌陷和裂缝。
就我国的市政道路建设而言，常见的裂缝有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝等。
第二，车辙。
车辙是衡量道路施工质量的一个重要方面，产生车辙的原因一般有三种：由于荷载作用超过路面的强度而造成的结构性的车辙、沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙以及施工中沥青面层本身的压实度问题所造成的车辙。
不管是哪种原因造成的车辙，都表明道路施工中存在着一定的质量缺陷。
市政道路工程施工质量控制论文
市政道路工程施工质量控制之浅见就目前的城市市政道路路施工质量而言，施工的械化程度较高，路面的施工质量与施工工艺也逐渐严格，市政道路的检验标准也在不断提高。
尽管道路建设单位都有非常严格的市政道路施工标准，但是市政道路的施工质量仍然存在不尽如人意的地方，存在着影响行车安全及行车舒适性的各种隐患。
结合笔者近几年的施工经验，对市政工程施工过程中存在的问题作出以下几点分析，以供同行参考并指正。
1 市政道路工程施工过程中常见的质量问题1.l 道路路基施工申的常见质量问题1.1.1 路基出现沉降、下陷。
引起道路路基出现沉降、下陷的主要原因有:道路的填方路基因压实不充分而引起的下沉；通道及下水道的构造与路基衔接处因材料使用不当或者是碾压时没有得到充分的压实，从而造成得路基下沉;未对填土地基进行科学处理或者是所处理方法不当来造成的道路地基沉降;在进行路基施工时，路基土壤中的含水量超标，导致在填土时无法达到道路施工的规定压密度，从而留下的道路路基沉降、下陷的安全隐患。
1.1.2 市政路面出现纵向裂缝。
引起市政路面出现纵向裂缝的主要原因有:路基起始填筑宽度没有达到要求。
一些道路施工单位在路基填充到一定高度时，检查出填土宽度没有达标或者是中线发生偏位，然后再进行填补镶边操作，而在镶边的过程中，并没有自下上的进行分层填筑压实，导致了道路竣工后的镶边沉降，从而产生路面的纵向裂缝;在进行植被清理或者是软基清挖时，没有完全的清理到位或者是所堆放的淤泥没有全部的清理到路外，就进行了填土施工，引起道路路基边缘沉降，从而产生纵向裂缝;对于半填半挖的路段路基，在填挖交界处没有按规定挖台阶，并进行分层的填筑压实，也容易引起路面的纵向裂缝:道路的路基压实不充分，也会产生路面的纵向裂缝。
所以在路基施工过程中，要适当对填土进行加宽处理。
1.2 检查井出周边出现下沉，凹陷的施工问题一般的市政道路的铺助设施较多，因此绝大多数的雨水井都直接装设在行车道上，不少的排水管及检查井也被装设在行车道上，当其井背宽度比较小时，回填夯实就变的非常困难，对压实的检查也不易进行。
市政道路工程质量控制论文3篇精品资料
第一篇：市政道路施工质量控制论文
1制定合理施工方案和选用合适工艺
1.1施工方案市政道路施工通常受限于多种因素，制定科学化的施工方案，对施工质量和工程进度有着很大的影响。施工方案应分级审批，逐步对各事项进行完善，直至符合国家规范才能执行。施工中，工程人员应采取监控、记录方式对施工过程中暴露的新问题形成反馈，施工企业应在第一时间修缮施工方案，制定步骤性措施，加强事中控制，使施工过程一直处于掌控之中。
3监测措施
土方开挖前，一定要对周围的建筑物和所有资料进行全面了解、分析，对于裂缝等相关问题，也要提前准备标记与备案。施工中要对变形的发展情况做出定时观测，而且，一定要及时发现问题，并且，采取一定措施完成补救。基坑开挖过程中，可以加强支护的结构体系，加强基坑稳定性监测，做到每步深挖都进行监测，而监测桩顶的位移和桩侧斜、沉降的监测值。对监测值要做好分析与反馈的同时，监测值如果出现突变，基坑支护结构可能承受过大压力，要放慢开挖速度，必要时，停止开挖。待基坑变形稳定，再继续施工。可见，土方开挖和降排水等措施，能使基坑周围完成无堆载和无坑壁重大渗漏的现象发生。基坑坡顶发生水平位移与土体深层的位移增长十分缓慢，一定要控制在设计和施工允许的范围内。
2．2挖掘路基过程中的质量控制要点在挖掘路基的过程中，严禁施工单位出现:乱挖，抄挖，欠挖现象。边坡挖掘后要及时处理排水工作。防止因雨天造成边坡失稳与坍塌。土方挖掘时，严禁采取“爆破方式”和“掏洞方式”。同时注意边坡的修整与稳固。
2．3填方路基过程中的质量控制要点在经行填方作业时，要求施工单位必须按相关规定，做好试验，做好记录，以实际技术参数为依据，设计施工方案。对松铺厚度进行严格控制，在使用压路机对路基填土压实时，必须严格遵守先轻后重，先静压后振动、先从两边开始、然后再向中间、最后由低往高的碾压原则。
城市市政道路施工存在的问题及预防措施
城市市政道路施工存在的问题及预防措施摘要：城市市政道路工程项目影响城市居民生活质量，决定整个城市经济发展水平。
然而，在进行城市市政道路施工时，会发生各种各样的问题，影响市政道路施工质量。
所以，文章将围绕城市市政道路施工问题进行研究，并提出相应解决对策，希望进一步满足城市发展需求。
关键词：市政道路；路面问题；施工工艺；人员素质引言文章主要研究两个问题，一是城市市政道路施工存在的问题，二是城市市政道路施工问题预防措施，希望通过该文分析，对其他同行业工作人员进行启示，让他们能够注意规避施工材料质量不达标、施工工艺应用不恰当等问题。
1城市市政道路施工存在的问题1.1路面施工问题市政道路施工材料以沥青材料为主，而该材料在应用过程中，若是施工技术应用不当，可能会出现路面塌陷或路面裂缝等问题。
如果这些问题没能得到有效处理，就会影响道路整体性能，甚至埋下严重的交通安全隐患。
此外，部分施工单位在调制与碾压沥青配料时，存在操作流程失误问题，假设该部分材料在应用前没有经过严格检查，就有可能会影响道路质量，增加社会公众出行安全隐患。
1.2排水施工问题排水施工技术应用效果不理想，可能会导致道路排水不畅或出现严重的道路积水问题。
而排水管道材质不符合规定标准，也会增加管道渗水和漏水的概率[1]。
这些问题是施工单位应该重点关注的事项，但实际上部分施工单位未能正确看待以上工作内容，这使得管道材料质量较差，在外部压力作用下容易出现破损问题，从而引发渗漏现象。
1.3裂缝处理问题市政道路施工过程中容易出现裂缝问题，如，部分施工人员没有注意处理施工缝，就有可能造成裂缝蔓延现象。
通常情况下，可将市政道路裂缝分为纵向裂缝、横向裂缝。
其中，如果沥青道路结构内部松散，在车辆行驶产生的挤压以及荷载力容易产生纵向裂缝，而横向裂缝产生原因主要包括路面整体开裂或路面质量病害这两种。
2城市市政道路施工问题预防措施为解决路面材料应用不合理、施工技术应用不恰当、人员施工不认真等问题，文章提出如下预防措施，希望可提高城市市政道路施工质量与标准。
论市政道路施工存在的问题及预防措施
论市政道路施工存在的问题及预防措施本文分析了城市市政道路产生病害的原因，并针对沥青路面和水泥路面产生的问题，提出了一些预防措施，仅供参考。
标签：市政道路裂缝0前言道路工程具有线长、沿线地质水文条件多变、结构物终年外露的特征;其路基的稳定性是道路寿命的关键环节。
由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工;城市交通的需要又不允许工期过长;因此,当年沟槽回填,当年修路成为城市道路的又一特点。
同时,城市道路的地下、地面及空中,由于管线、路面、过街地下通道或过街人行天桥的立体分布,各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设,又加大了工程的复杂性。
1病害产生的原因1.1主观原因工程技术施工管理的好坏直接关系到工程的质量，有些发包商为了节省工程投资造价，降低工程成本，将工程单价压得很低，一些具备施工条件的单位很难接受此项工程。
这样就给技术力量很低的单位来完成此项工程，他们以低廉的价格、简易的工序、拼揍的技术力量和施工机械进行施工，施工中管理不严格，监理水平有限，业务水平低，甚至没有试验室，缺乏必要的平行对比试验，抽样化验很少，管理人员和机械设备力量不足，再加上对路基路面高标准严要求认识较低、缺乏强有力的质量意识等方面都会对质量有很大的影响。
有些单位在管理上的疏漏，造成质量上的问题很多。
有的为了节约资金，节省材料，获取更多的利润，在施工中不按质量要求去执行。
例如：很多单位在施工中用回填土拌合三合土，这样拌合会影响到质量，由于回填土的土质纷杂不均匀给碾压和质量控制带来很大影响。
1.2客观原因路基是形成路面的主要基础，柔性路面在荷载的作用下，过量的弹性和塑性变形新产生的表面翻浆和路面凸凹不平，其主要原因是路基强度不够所造成的，因而路面对路基支承的要求首先表现在路基低抗变形的能力。
例如，处于寒冷地区，经过一段时间车行量的运行，致使路面出现翻浆。
由于沥青材料及以沥青作为胶结斜的沥青面层，具有热软冷脆的特性，故沥青路面的病害形成主要表现为两个相反的方面：一是波浪、拥包和车辙；再就是开裂，并进而形成坑凼或松动脱落，前者是沥青面层塑性变形逐渐累积的结果，与沥青的种类、稠度、用量及混合料的配合比有关，而后者则是沥青面层的抗变形能力小于路面的变形改造成的，除亦与产生波浪、拥包的因素有关外，实践还表明，它与整个路面的强度，特别是刚度有着密切的关系。
市政道路路基施工安全隐患和防范措施
市政道路路基施工安全隐患和防范措施一、引言市政道路是城市发展的重要组成部分，而市政道路的施工安全问题一直受到广泛关注。
为了确保市政道路的施工安全，应重点关注路基施工中可能存在的安全隐患，并采取相应的防范措施。
本文将就市政道路路基施工中的安全隐患和防范措施进行探讨。
二、安全隐患分析市政道路路基施工中存在诸多安全隐患，如下所述：1.地质灾害风险市政道路路基施工过程中，可能会面临地质灾害的风险，例如滑坡、塌方等。
这些地质灾害可能导致道路路基不稳定，进而影响道路的使用安全。
2.施工人员伤亡风险市政道路路基施工过程中，施工人员面临着各种风险，例如高处坠落、机械伤害等。
这些风险可能导致施工人员受伤甚至死亡，严重影响施工进展和施工质量。
3.路基稳定问题市政道路路基的稳定性直接关系到道路的使用安全。
在施工过程中，若对路基的稳定性控制不当，可能导致道路塌陷、路面不平等问题，给道路使用带来隐患。
4.交通安全隐患市政道路路基施工会占用一定的车道，可能引发交通拥堵和交通事故。
施工区域的交通安排和交通导向必须合理，以确保交通流畅和道路使用安全。
三、防范措施针对上述安全隐患，市政道路路基施工应采取以下防范措施：1.地质灾害防范在地质条件复杂的施工区域，应提前进行地质调查，评估地质风险。
根据调查结果，采取相应的防治措施，如加固路基、加设防护网等，以确保施工过程中地质灾害的防范和应对能力。
2.安全教育和培训对施工人员进行必要的安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能。
包括培训他们正确使用施工工具、佩戴个人防护用具、注意施工现场的周边环境等。
3.施工过程监控与控制在施工过程中，加强对路基稳定性的监控与控制。
通过合理的施工方案、科学的施工工艺和适时的质量检测，确保路基施工质量，减少路基施工过程中的安全隐患。
4.交通管控措施针对施工区域的交通管控，制定详细的交通维护方案。
包括清晰的交通标志、合理的交通导向、合理的施工时间安排等，以确保施工区域的交通安全。
市政道路与桥梁施工中常见质量问题与规避措施论文
探讨市政道路与桥梁施工中常见的质量问题与规避措施摘要：随着我国社会经济的高速发展，道路交通拥堵的现象日益严重，市政道路建设与桥梁施工的需求在不断扩大，同时社会公众对道路质量和行车舒适度等方面的需求和关注也在不断增加，而市政道路与桥梁施工中的质量问题还是屡见不鲜，在很大程度上限制了我国交通运输质量的提高。
对此，本文将从市政道路沥青路面与桥梁施工桥头跳车两个角度对相关质量问题及其规避措施进行相关分析和探讨，希望对提高我国交通运输网络的运行质量能够有所帮助。
关键词：市政道路；桥梁施工；质量措施；规避措施一、市政道路沥青路面施工中的常见质量问题、原因及规避措施众所周知，沥青公路是我国市政道路的最主要的形式之一，其施工质量的好坏在很多程度上反映了我国整体交通网络的运行质量，然而在沥青道路施工中经常出现路基下降、裂缝、泛油等质量问题，严重影响了行车的舒适感和车辆及乘客的安全。
因此，我们将对裂缝和泛油这两种沥青路面施工中最常见的质量问题进行分析。
（一）沥青路面裂缝病害的形式及产生原因沥青路面出现的裂缝主要有横向裂缝和纵向裂缝两种形式，其中横向裂缝基本上与行车的方向保持垂直状态，裂缝的长度和宽度表现的长短不一，最长的会贯穿整个路幅；而纵向裂缝与路面的中心线基本是保持平行的，其裂缝的长度和宽度也表现的不尽相同。
（1）导致市政道路沥青路面产生裂缝的主要原因①原材料存在质量问题，无法满足施工的基本要求和标准。
例如，有的施工单位盲目追求经济利润，为了节约开支，使用性能不达标的沥青或者缩减质量控制人员，为沥青路面裂缝病害的出现埋下了隐患；②运输车辆的超限、超载，会对路基和路面造成非常大的破坏，如果不对超限车辆进行及时管制或对受损路面进行及时修复，裂缝病害还有可能演变成路面的大面积破坏；③施工过程不规范，如在铺筑半刚性基层时水分不足或者后期对路面养护不到位，都有可能导致裂缝病害的出现；④施工技术处理不当，如在施工过程中，对接缝进行处理时，如果对市政道路路面基层混合料的碾压技术应用不当，也很容易导致裂缝病害的出现；⑤沥青本身就是一种感温材料，容易受到天气变化及其温度的影响，即沥青的抗拉强度必须大于路面所能承受的热胀冷缩的强度，否则沥青路面也会出现变形或裂缝的现象。
市政道路施工常见问题及对策
市政道路施工常见问题及对策市政道路对城市的发展作用非常重要，也是城市基础建设的重要组成部分之一，由于市政道路担负着城市车辆、行人通行的重要职责，所以市政道路施工的要求也相对比较高，一般来讲市政道路施工包括三个部分的施工，第一个部分是市政道路的路基和路面部分的施工，这是市政道路施工中的主体部分。
第二部分是市政道路的排水系统施工，排水系统是市政道路施工的重要附属系统。
第三部分是市政道路的辅助性设施施工，比如道路上电力系统、通信系统的检查井盖的施工等。
由于市政道路的特殊性，决定了市政道路施工的工期相对比较短，同时再加上市政道路施工的复杂性，经常会存在一些问题。
一、市政道路施工常见问题1、市政道路路基与路面施工中存在的问题市政道路路基与路面存在的问题首先表现在市政道路路基的施工上，相比其他的道路路基和路面，市政道路路基所要求的强度要大一些，这主要是因为由于地下各种管线的影响，各种管线铺设后，而管线铺设后的回填土达不到标准要求的密实度，所以市政道路建成后，如果强度达不到，很可能会因为回填土问题导致路基与路面下沉或者下陷，同时，由于在回填土的过程中，可能因为回填土中含有块状物，相互之间积压的密度不足，达不到整体迷失市政道路路基与路面存在的问题其次表现在路面混凝土存在开裂、起砂或者路面存在蜂窝麻面等现象，造成这种现象的原因主要有以下几种，第一，水泥质量问题，水泥质量不达标或者在搅拌的过程中，水灰的比例过大，这样就降低了水泥的强度，容易造成市政道路路面起砂。
第二，在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，人为在混凝土表面洒干水泥或水，养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起路面开裂或脱皮。
第三，市政道路的路面材料比如砂、石、水泥的比例计量不够精确或者加水量不准、混凝土搅拌时间不足，灰料拌合不均匀等原因。
第四，在市政道路路面施工的过程中，施工未按操作规程浇筑混凝土或者施工过程中路面下料的高度不当，导致路面铺设的过程中漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡未及时排除，导致市政道路路面容易起砂或者路面存在蜂窝麻面等现象。
市政道路工程师论文(经典范文8篇)
市政道路工程师论文（经典范文8篇）只有从事市政工程专业的设计、施工、管理的高级技术应用性的人员，才会需要写作和发表市政道路工程师论文，因为他们提升职称等级时，是有论文发表要求的，下面我们就为大家介绍一些市政道路工程师论文，大家有需要时，也可以借鉴参考一下。
市政道路工程师论文经典范文8篇之第一篇：论市政道路施工管理和安全控制摘要：现阶段的市政工程体系中，道路工程是比较重要的组成部分。
传统的施工管理模式没有将日常管理与安全控制良好融合，为此，必须强化施工管理和安全控制。
文章就此展开讨论，并提出合理化建议。
关键词：市政道路；施工；工程管理；安全控制；1 施工管理和安全控制过程中存在的问题1.1 管控意识较低现阶段的施工管理和安全控制与既往存在很大的不同，各方面工作开展必须从长远的角度出发，如果继续按照固定的思路、方法来执行，不仅无法得到预期效果，还会造成潜在的疏漏和挑战。
管控意识较低的问题，主要表现在以下几个方面：（1）没有编制有效的施工管理和安全控制方案，大部分情况下，直接抄袭、套用以前的成功案例，表面上能够取得按部就班的效果，实践中却存在较多的疏漏和不足；（2）管控意识较低的情况下，一些隐患往往被忽视，如发现劣质材料混入施工现场而不上报、不处理，导致工程质量严重下降。
1.2 管控制度不健全1）施工管理和安全控制制度没有融入国家最新理念、行业发展标准、地方限制性因素等，导致施工管理和安全控制走向不够明确，在工作安排上没有足够依据，容易导致施工现场的混乱问题，在矛盾、冲突的解决上，难以取得预期效果；2）在管控制度不健全的情况下，市政工程的建设质量、效率、安全风险识别等方面会出现更多的问题，如果被相关部门查处，将会被停工整改的处罚。
2 施工管理和安全控制的对策2.1 提高管控意识施工管理和安全控制不能继续按照传统的思路和方法来操作，应坚持创新，最大限度地提高施工管理和安全控制的可靠性、可行性。
提高管控意识可从以下几个方面来开展：（1）制订完善的管控方案，如在管控前期、中期、后期等，都要执行针对性的方式、方法，从不同角度深入考虑管控的综合效用，这样可以给予后续施工足够的依据，并结合动态因素的变化做出灵活调整；（2）管理人员要接受培训、指导，在具体工作中相互协调、互补，能够严格按照规范要求操作；（3）发现任何安全隐患都要及时上报，规避同类问题反复出现。
市政道路施工常见质量缺陷与防治措施
市政道路施工常见质量缺陷与防治措施作者：耿大勇来源：《城市建设理论研究》2013年第34期摘要：随着社会经济的发展，科学技术的不断提升，社会关于建筑物的综合要求也越来越高，而针对国内市政工程的目前现实情况，目前我国市政工程普遍存在着质量意识淡薄、施工人员素质、施工方法、工艺、机械设备、检测手段、施工环境亟待改进等现状。
如果我们不能有效的加强市政工程施工管理，整个相关市政工程系统的质量效率就得不到保证。
相关部门要制定切实可行的施工管理措施，坚持既定的施工管理方针，稳步贯彻落实于施工实践之中，提高市场工程的质量安全，实现整个社会经济的平稳运行。
本论文就将对市政道路施工过程中存在的质量问题进行一些浅略的分析，并对市政道路施工质量问题的防治措施做进一步的探讨，便于与同行进行交流学习。
关键词：市政道路；工程质量；防治措施中图分类号：TU99 文献标识码： A1.引言随着市场经济的不断延伸，城市市政工程建设的飞速发展，市政工程施工组织与管理的新技术的不断涌现，道路工程建设已经成为我国国民经济建设的重要组成部分，在高速发展的现代社会，经济对于交通的依赖性越来越明显，在交通体系当中，道路交通建设对经济的发展有着决定性的意义，而且在以后相当长的一段时间内，道路将会发挥愈加重要的作用，尤其是市政道路建设。
因此如何加强市政道路工程的质量，已经成为了社会关注的话题。
要保证最终的道路工程质量能达到特定的指标，满足设计的要求，实现设计目的一系列管理的活动，市政道路工程施工技术的管理水平必须进行提高，也就需要相关部门继续完善市政工程的施工组织和管理，来确保市政工程的建设质量，降低工程建设的成本，促进建筑工程的效率提升，对于进一步推进市政工程施工产业的长久协调发展也具有非常重要的意义。
2.市政道路施工常见的质量缺陷2.1 路基与路面问题路基的稳定性与强度是路面强度和稳定性的基本保证，因为城市道路的地下部分铺设了种类繁多的管线，所以，它的沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，在道路路基施工中，路基施工的关键部位是管线沟槽回填和路基填筑。
常见市政路桥施工中问题及解决措施论文
常见市政路桥施工中问题及解决措施摘要：本文对市政路桥施工中的常见的钻孔灌注桩、排水工程以及道路施工中的一些问题进行成因进行分析并提出相应的防治与应对措施。
关键词：市政路桥施工质量问题防治措施一、钻孔灌注桩施工质量问题及防治措施钻孔灌注桩在市政路桥工程、基坑工程中均得到广泛的应用。
由于钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法进行实时观察，成桩后也不能进行开挖验收。
因此施工中、必须防治在钻孔过程中及水下混凝土灌注过程中经常出现的施工质量问题。
1、钻孔过程施工质量问题及防治措施（1）护筒冒水防治措施：在埋筒时，坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。
在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1.0～1.5m的水头高度。
钻头运动时，应防止碰撞护筒。
发现护筒冒水时，应立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒。
（2）孔壁坍陷由于孔壁坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。
钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。
防治措施：在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。
2、水下混凝土灌注过程施工质量问题及防治措施（1）钢筋笼上浮由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。
防治措施：钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。
加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近笼时，控制导管埋深在1.5-2.0m。
灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2-3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。
市政道路施工中问题分析及预防措施
市政道路施工中问题分析及预防措施
摘要：为了提高市政道路工程质量，提出了市政道路工程常见的问题分析及预防措施。
本文对市政道路施工中一些较常出现的问题与预防措施作如下分析。
关键词：市政道路；预防措施；质量
引言
随着国内经济的迅猛发展，城市化迅速发展，城市道路建设发展迅速，对道路施工工艺和施工技术水平的要求也有很大的提高。
但由于道路建设工程数量的不断增加，参与施工的企业和人数也随之增加，水平参差不齐，施工操作又不很规范，施工中的质量监管体系也不健全，诸多因素就造成了一系列的质量缺陷。
文章从多方面叙述了市政道路施工中常见的质量缺陷并提出了预防措施。
1回填压实的质量问题
1.1挟带大块回填
一方面填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果；另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后易发生沉陷。
可采取如下防治措施：要严格管理，对填土中颗粒过大（＞10cm）的砖块、石块、混凝土块要剔除，对大于l0cm的硬土块必须打碎。
1.2带水回填
该病害多发生在沟槽回填土中，因带泥水回填的土层其含水量是处。
城市市政道路施工存在的问题和预防措施
城市市政道路施工存在的问题和预防措施摘要：市政道路是提供城市交通运输的基础设施，是城市运营的生命线工程，在我国城市化进程的发展下，城市道路的建造质量愈加重要。
城市道路的质量好坏直接影响着人们的出行安全和质量，因而不仅需要具有好的运营稳定性，还要使交通运输舒适。
我国早先建设的城市道路，部分出现了严重的病害问题，包络路基沉降、路面开裂、管道破坏等，使得每年需要投入巨额的资金进行道路质量的检查和运营管理。
关键词：城市市政；道路施工；存在的问题；预防措施1城市道路施工存在的主要问题及分析1.1软土地基沉陷软土地基的主要危害是路面塌陷和不均匀沉降。
路面塌陷是由于地基土的承载力不足导致瞬时的地基土破坏或者过大变位，不均匀沉降则是受荷作用下地基土的长期变形过程。
实际上地基土的破坏时受荷和土体的耦合作用过程，首先由于软弱土层的物理特点，受荷作用下土层发生较大变位和变形，变形的发生进一步降低土层的抗剪承载力，导致土层变形进一步发散，最终如果发散过程连续，就会形成路面坍塌和过大的不均匀沉降。
这些造成路面不平，对行车安全形成很大威胁，同时引发交通拥堵、交通事故等问题，进一步对城市经济和社会环境形成影响。
因此，需要在施工阶段，充分考虑软弱地基的影响，形成质量控制对策和方法。
为了防止软土地基施工中存在的质量隐患，需要采取施工措施进行质量管控。
城市道路的软弱地基加固方法多样，主要是针对软弱地基存在特点和类型进行设计加固，按照市政道路软弱地基的深度，可以分为表层加固设计和深层加固设计。
表层加固包括砂垫层加固、表层排水加固、铺垫材料加固、化学添加剂加固等；深层加固包括排水固结加固、水泥粉煤灰碎石桩加固和水泥搅拌桩加固等。
施工中应该根据不同的施工要求和特点选择适宜的加固施工方法。
1.2沟槽回填土沉陷沟槽回填土沉陷是城市道路施工中的又一关键问题。
沟槽填土由于其土体参数较差，孔隙率较高，碾压过程中土体的沉降和压实均较大，这引起周边填土的压实不平衡，影响土体的回填压实。
城市市政道路施工存在的问题及预防措施
城市市政道路施工存在的问题及预防措施随着我国综合实力的不断提升，城市市政道路施工在我国获得了快速的发展，不可否认，在推动城镇化进程的过程之中城市市政道路作出了巨大的贡献，但是结合相关的实践调查可以看出，与其他的施工工程相比，城市市政道路施工工程所涉及的内容以及环节更为复杂，因此难以避免会存在诸多的困难以及障碍。
本文立足于我国城市市政道路施工存在的具体问题提出相应的解决对策，以期为提高我国的城市市政道路施工质量以及水平提供一定的借鉴。
标签：城市市政；道路施工；问题及预防措施一、城市市政道路施工的特点作为我国城市建设中的关键组成部分，城市市政道路施工会直接影响城镇化水平以及城市发展质量。
城市市政道路施工来说，整个施工的过程相对比较复杂，需要投入的人力物力以及财力，同时还牵扯诸多方面的利益关系，施工人员以及技术人员必须要立足于城市市政道路施工的现实条件积极的分析整个施工对周边环境的影响，因为施工的周期相对比较长，并且会出现许多不确定性的因素以及负面影响，比如社会关系的变化，材料价格的变动，这些都会导致工程的施工进度受到严重的阻碍。
其次，我国城市市政道路工程施工的工作周期相对比较短，工期较紧，社会各界对该工程的施工质量要求更高。
作为我国城市基础设施建设之中的关键组成部分，市政道路一直以来备受社会各界的广泛关注，因为市政道路代表着一个城市的发展水平以及具体的面貌，如果无法积极的提高城市道路工程的施工质量，就会严重影响城市的经济政治以及文化发展和活动的正常运作，因此城市市政道路施工的工期相对比较短，同时工作质量要求较高。
最后，与其它的而建筑施工工程相比，城市市政道路管理工作内容相对比较复杂，为了能够为城市市政道路建设营造良好的外部环境，保障各项环节的顺利运作，参与者以及施工企业和管理者必须要积极的组建高素质的管理队伍，站在全方位的角度不断的提高管理质量以及管理效率，严格按照前期的施工任务以及目标要求积极的选择一些综合实力相对比较强的分包商并与其签订相应的分包合同。
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市政道路工程施工中存在的问题及预防措施的探讨摘要：市政道路路基施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。
关键词：施工；市政道路；平整度；病害
一、道路土基的施工
道路土基是道路质量的根基，无论是填土路堤，还是挖方路槽，如果土基处理不好，道路的施工质量就根本谈不上，对于这一点往往只是理论上的认识，而实际上往往被忽视。
1.1 常见的问题—沟槽回填
进行道路施工过程中，往往会遇到某些沟槽回填施工，在回填复上中、往往不按要求进行，会给道路质量留下严重的隐患。
如沟槽内水不处理于净就回填土，使槽内回填上方含水量过高，有的将返建的旧油路油块、混凝土及其他大块旧料填入沟槽内、造成大块间的空隙很大;有的虽有沟槽根基土方。
但没有经过压实处理或夯实处理不合格就回填等。
这些原因造成的后果是: 很多道路建成后不久沟槽部位在行车作用下发生沉陷，出现沟槽两边的纵向裂缝及沟槽部位出现明显的凹槽现象。
要解决这类问题也并不困难。
首先是领导重视，施工人员(从施工人员到班组工人)严格把关，不准带水还土，沥青块不准填入沟槽内，有条件的地区应进行撼沙方法处理，另外分层夯实，这一点必须坚持。
不论填干粘土或其他材料，都必须夯实，目前人工夯实
已很少采用、而又无其他措施，大多采用将填沟材料填到土基表面后采用振动压路机辗压，已是唯一的方案。
这种方法使道路表面密实很好，其实不然，因为既使采用了振动压路机也受到实深度的限制，有的也受宽度的约束，根本振实不了，应对于深沟槽仍采取分层的夯实，最好不要采用木夯。
我们应采用轻巧方便的机械夯实工具。
以解决沟槽填土夯实问题。
1.2 土基的密实度及平整度、土基横坡、盲沟及辗压
近几年在道路施工中，对于土路基的横坡的整理及辗压比较疏忽大意，认为土基何必花那么大精力之规规矩矩地按标高去整平辗压，更不用说整出路拱来，一般都是用挖掘机挖土稍加平整后，或者用推土机推推，辗压—下，就开始铺筑路面底(基层)结构材料。
同时对于绝对标高较低的土路基不加修整、只顾抢进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施。
这样的施工后果是:土基干整度差，标高不准，不是低便是高，低的地方造成筑路材料浪费;高地方承重层的厚度不够。
而引起承重层强度不足使路面出现龟裂现象。
由于土基横坡不准或平整度差 (土基横坡应与路面横坡一致)，造成重层(结构层)或面层的厚度下均。
因而影响道路的使用年限或者达不到设计年限要求，或者由于土路基的横坡未做好，或整平后未当天辗压，有的路段根本未布置盲沟的开设，遇雨天后排水不畅，大量水分被土基吸收，使土基在水中泡汤、面无法辗压、或者成为”弹簧土”、使路基形成同部翻浆现象，严重影响道路路面综合质量。
二、病害产生的原因
2.1 主观原因
工程技术施工管理的好坏直接关系到工程的质量，有些发包商为了节省工程投资造价，降低工程成本，将工程单价压得很低，一些具备施工条件的单位很难接受此项工程。
这样就给技术力量很低的单位来完成此项工程，他们以低廉的价格、简易的工序、拼揍的技术力量和施工机械进行施工，施工中管理不严格，监理水平有限，业务水平低，甚至没有试验室，缺乏必要的。
2.2 客观原因
路基是形成路面的主要基础，柔性路面在荷载的作用下，过量的弹性和塑性变形新产生的表面翻浆和路面凸凹不平，其主要原因是路基强度不够所造成的，因而路面对路基支承的要求首先表现在路基低抗变形的能力。
例如，某地区是处于寒冷地区，经过一段时间车行量的运行，致使路面出现翻浆。
由于沥青材料及以沥青作为胶结斜的沥青面层，具有热软冷脆的特性，故沥青路面的病害形成主要表现为两个相反的方面：一是波浪、拥包和车辙；再就是开裂，并进而形成坑凼或松动脱落，前者是沥青面层塑性变形逐渐累积的结果，与沥青的种类、稠度、用量及混合料的配合比有关，而后者则是沥青面层的抗变形能力小于路面的变形改造成的，除亦与产生波浪、拥包的因素有关外，实践还表明，它与整个路面的强度，特别是刚度有着密切的关系。
三、沥青混合料路面的通病及防治措施
3.1 路面不平整
波浪，沥青撒布不均形成油垄，经过行车不断撞击而造成高低不平；壅包，面层较薄，以及面层与基层的粘结较差，容易产生此现象；坑槽，基层局部强度不足，在行车作用下容易产生。
可采取如下防治措施：轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治，严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。
一般采取铲平的办法来处治壅包。
坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实。
3.2 施工接缝处理不当
沥青路面的各种施工缝处，由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散的现象。
可采取如下防治措施：纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好，在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切割机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷
0.3kg/m2~0.6kg/m2
粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数；纵向接缝须采用合理的碾压工艺，在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的10cm~20cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10cm~20cm，接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺的要求。
3.3 其他通病
泛油，由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低引起的；啃
边，沥青路面边缘不断缺损，参差不齐，路面宽度减小。
可采取如下防治措施：可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治；对啃边的处治方法是设置路缘石、加宽路面、加固路肩。
四、水泥混凝土路面通病及防治措施
4.1 混凝土板块裂缝
由于养生不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹；由于角隅处基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下落空，失去支撑，角隅处便产生局部裂纹；切缝时间过迟，造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉致使板块折裂；由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。
规范规定时问及时覆盖养生，养生期间必须经常保持湿润，绝不能曝晒和风干，养生时间一般不应少于 14d；角隅处要注意对混凝土的振捣，必要时可加设角隅钢筋，软土路基地段，可作加固设计，做成钢筋混凝土路面板；切缝时间：当混凝土强度达到设计强度 25％~30％时可以切缝。
4.2 胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料脱落由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确、胀缝下部嵌缝板与上部缝隙未对齐、胀缝材料不良或填灌工艺不当等原因造成混凝土路面在运营一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑，严重时出现相邻两板块错台或拱起，胀缝中的填料被挤出路面被行车带走。
可采取如下防治措施：胀缝设传力杆的，传力杆必须设在板厚中央处；填缝料要选择耐热耐寒性能好，粘结力好，不易脱落的材
料；填料不宜填满缝隙全深，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料；接缝产生挤碎面积不大，只有 1cm~3cm 的啃边时，可清除接缝中杂物，用沥青砂或密级配沥青混凝土补平夯实，当挤碎较严重时，可用切割机械将挤碎部分切出正规和直壁的槽形，然后清洗槽内杂物并晾干，用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。