汽车制造实习周记

汽车制造实习周记周记是对个人和某个团体一周的所见、所闻、所思、所感、所惑、所获的记录。

还可以写一件在这一周里让你有所感触的事。

以下就是整理的汽车制造实习周记范文，一起来看看吧!汽车制造实习周记(一)实习的第一个星期真诚今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。

我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。

踏进办公室，只见几个陌生的面孔。

我微笑着和他们打招呼。

从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声早晨或早上好，那是我心底真诚的问候。

我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。

仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成透明人的事情根本没有发生。

我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。

他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

所以待人一定要真诚，做事也要真诚。

做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。

事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。

(二)实习的第二个星期主动出击当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。

我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的杂活。

或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

做杂活是工作的必需，却无法让我学到什么。

我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。

份内的工作当然要认真完成，但勇敢的主动请缨却能为你赢得更多的机会。

只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。

如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。

我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。

这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。

(三)实习的第三个星期条理如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。

做什么事情都要有条理，这是经理给我的忠告。

这绝不是一句空话。

办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。

企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。

我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。

一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。

师兄说，虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。

总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。

养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

(四)实习的第四个星期敬业在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。

这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。

这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。

只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。

这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。

所以工作需要一颗敬业的心。

(五)这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作，对五菱车进行保养，比如机油保养。

步骤：首先暖机，检查发动机舱内是否有机油泄漏。

.关闭发动机并等待10分钟。

等车凉了，然后再拧开放油螺丝，放油记着打开加机油口，放完机油后，拆掉机油滤清器，拿出新滤芯，往新滤芯里加点机油(为了启动瞬间，发动机不产生磨损)然后拧紧滤芯，再拧紧放油螺丝，最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右，加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间，检查完毕后盖上机油盖，插好机油尺。

启动发动机检查机油滤芯口，和放油螺丝是否漏油，一切完好后熄灭发动机1分钟，再次抽出油齿，此时油位，在刻度中间，不足可以适当补充。

完毕。

这就是第一次换机油的步骤，虽然在操作过程手里都是机油，因为刚开始比较生疏，所以没有做到规范操作。

换机油的注意事项有：加注机油时，不要拔出机油尺。

机油加注量随机油温度和放油时间的不同而异。

始终要用机油尺检查机油加注量是否合适。

暖机，并检查放油塞和机油滤清器周围是否有机油泄漏。

关闭发动机并等待10分钟。

检查机油液面高度。

不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。

这周的实习心得：我觉得这周的实习，虽然有很多在动手维修的过程中出现很多错误，但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。

短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

所以在这周的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语也要提高。

(六)这周的实习内容是空调维修和换机油保养，虽然我们都在学校实训时掌握到空调的检修方法，但是感觉在厂里的汽车空调维修的问题特别的多。

与学校所学到的内容还要多还要详细。

首先刚开始的时候，我对空调的维修就是老师在实训课教我们的方法去解决，当制冷不足时，我们先检查电磁离合器的工作情况，若吸合我们再检测系统压力，如不吸合检测各个开关。

如果电磁离合器良好，我们再检查冷凝器的工作情况，以及管路和蒸发器的状况。

如果系统压力不正常，那就要补充制冷液，并先排出系统中的空气。

还有对制冷功能的检测，空调系统的检测等内容。

但是在厂里的空调维修先是：先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。

若风机运转正常，就看冷凝器是不是脏了，若上面积满了灰尘沙土，是会极大影响散热的。

用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。

请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。

自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡沫仔细检查一遍，确认是不是真的漏，漏的话需换掉密封圈再连接起来。

还有，空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。

若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。

若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。

若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。

凝器为了保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。

为此，应经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器上。

清洗时注意不要把冷凝器的散热片碰倒，更不能损伤管子。

.蒸发器在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网,空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。

这周动手的检修空调比较累，但是却明白了很多空调技术和构造知识，发现五菱汽车空调系统常见故障是冷气不足，产生该故障的原因也有很多，诊断起来也比较烦琐。

维修起来也比较麻烦，但是还是能修理好。

(七)这周是我实习的第十一周，由于厂里的车间工作轮岗要求，我被分配到车身车间去做装配工，其我的岗位是在车身车间的右侧围工段右一工位进行操作。

首先，前面的三天都是由班长培训我SOS以及JES的操作清单，还要通过考核后才给我正式上岗操作，在上岗操作过程中一定按照标准化操作，以及穿戴好个人的PPE。

最后两天我们开始上岗操作，操作之前一定要熟练自己岗位的工作流程，以下是我这周的工作内容以及负责安装的零件。

步骤：首先将涂好胶的加油口支架转移到拼台2次分装架。

然后返回拼台上部，协助下部人员，用手托住右侧围加强板内框总成上部放入拼台内，再把助力吊具上部卡槽托架打开，使右侧围加强内框总成落入拼台定位销内。

这样做的原因是能防止零件装配错位。

再到料箱前，取右后门锁扣加强板总成1件，首先也要先确认零件质量，并取右后门锁扣加强板总成并检查。

要求零件无变形、生绣、螺母无漏焊。

因为厂里要求不接受质量缺陷。

之后安装右后门锁扣加强板总成，一定把零件的定位螺母进入两个定位销，原因：避免零件安装错位。

最后从料架上取出A柱上板内板隔断块1件并目视检查其质量，目视检查内容是看它表面卡扣变不变形等质量缺陷。

如果发现质量缺陷时，要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。

在安装A柱上板内板隔断块操作，也要注意A柱上板内板隔断块卡扣销安装在内框总成方孔上。

防止避免安装错位。

再检查本工序质量，方法：用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度(与被检焊点内边平齐),垂直于板材方向上下扳动凿子约30度，焊点无脱焊，此状态为合格;检查完毕，用铁锤将检查部位敲打恢复原样;发现质量缺陷时立即在线处理，在节拍内无法处理时，要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。

当安装完这些零件后，到按钮控制盒，按下工作完成按纽，按下此按钮前，必须确认拼台内各操作人员工作完毕，并且身体已离开夹具活动区域，避免操作人员被夹具夹伤，按钮程序要求。

到料架旁，从料箱内取出加油口支架1件零件，确认零件质量。

观察加油口支架外表面无生锈、起皱、开裂、变形等质量缺陷后，才可以输送机构运行，送到下工序。