离心式分油机的工作原理
离心式油水分离器原理
离心式油水分离器原理离心式油水分离器是一种常用的设备，它可以将油水混合物中的油和水分离出来。
该设备主要利用离心力的作用，将油水混合物中的油和水分离出来，并分别排出。
下面将从工作原理、结构组成和应用领域三个方面来介绍离心式油水分离器的原理。
一、工作原理离心式油水分离器的工作原理主要基于物质的密度差异和离心力的作用。
当油水混合物进入离心式油水分离器时，由于油和水的密度不同，油会浮在水上形成一层薄膜。
在设备内部，有一个旋转的圆筒，当圆筒高速旋转时，离心力会将油和水分离开。
由于油的密度较小，所以被离心力推到离心器壁上，形成一个油环，而水则在圆筒的中心部分集中。
然后，分别从离心器壁和底部排出油和水。
二、结构组成离心式油水分离器主要由进料管道、离心器壁、离心器底部、出油口和排水口等部分组成。
进料管道是油水混合物进入离心器的通道，通过管道将油水混合物导入离心器。
离心器壁是离心器的主要组成部分，它是一个圆筒形状的结构，用于接受油水混合物，并通过离心力将油和水分离开。
离心器底部是离心器的底部部分，用于收集分离后的油和水。
离心器底部通常设有出油口和排水口，分别用于排出油和水。
三、应用领域离心式油水分离器在许多领域都有广泛的应用。
首先，在石油行业中，离心式油水分离器常用于油井产水中的油水分离。
当油井开采时，随着原油的涌出，也会带出大量的水。
通过使用离心式油水分离器，可以将其中的油分离出来，从而减少对环境的污染。
在船舶和港口领域，离心式油水分离器常用于船舶的油水分离处理。
船舶在航行过程中会产生大量的废水，其中含有油污染物。
离心式油水分离器可以将其中的油分离出来，从而达到环保要求。
在工业领域，离心式油水分离器也被广泛应用于工业废水处理中。
工业废水中常含有大量的油污染物，通过使用离心式油水分离器，可以将废水中的油分离出来，从而达到排放标准。
总结起来，离心式油水分离器利用离心力的作用，将油水混合物中的油和水分离出来，并分别排出。
分油机
2）分油机的排渣操作 （1）关闭进油阀 （2）开启置换水驱油，使分油机内的净 油尽量通过出油口排出 （3）开启工作水，滑动底盘向下打开排 渣口，开始排渣作业 注排渣时间间隔与分油量和燃油中杂质含 量有关
四、分油机的运行管理 management of oil separator 1加热温度和分油量的确定 1）加热温度由燃油粘度确定 2）加热目的：降低粘度，扩大杂质、水与 油的密度差，提高分离效果 3）最佳分离量的确定 （1）依据：分离温度、分油机类型 （2）滑油－铭牌额定分油量的１3； 燃油－铭牌额定分油量的１2单台分 油机常用分油量应大于船舶重油日耗量
二、分油机的工作原理
working principle of oil separator
1工作原理及优点 1）工作原理 离心分离，密度较大的水和机械杂质离心 力最大被甩向外周，密度较小的油离心力较 小便向里流动，油从而得以净化。一般分油 机分离燃油的密度最高可达991kgm3，分离 高密度燃油的新型分油机最高可达1013kgm3 2）优点：净化时间短，流量大，效果好
5部分排渣分油机－－分离高密度燃油分油 机 １)特点:无重力环，依据净油中水分含量排 渣(设置水分传感器)，分离筒不需水封，分 离筒内无滑动底盘，排渣时不需停止向分 离筒供油
五、分油机常见故障原因
common fault analysis of oil separator 1.分离筒达不到规定转速 制动器未松开；摩擦离合器内混入油脂， 摩擦片打滑或磨损严重损坏；电动机或电气 设备故障 2.不能进油或分油过程断油 泵或管路的问题及其它原因导致泵吸入压 力过低
3分油机的工作方式
1）单机工作：用一台分水机处理100％流量 2）双机并联工作：两台分水机各处理总流量 的50%，燃油含水量大时采用 3）双机串联工作：每台都要处理100％流量， 燃油含杂质多时采用，前一台为分水机， 后一台为分杂机，分离效果最好
分油机
分油机分油机原理：1重力分离：放在静止的容器中的混合液体，在重力的作用下，较重的部分会缓慢沉降到底部；较轻的液体升到上部。
根据不同的液体比重，在沉降罐上设置不同的出口，可以实现连续的分离，沉淀；较重的成分会在沉降罐底部形成沉淀层。
2离心分离：在快速旋转的离分机转鼓中，千倍于重力的离心力取代重力，分离和沉淀在快速进行，大大缩短了只依靠重力进行分离的时间。
分离的目的：1将固体杂质从液体中分离出来2将两种密度不同的，不相溶的液体分离，同时分离出所含有的固体颗粒3将固体中含有的液体分离出来ALAF 分油机基本结构分离的温度:某些种类液体的分离速度会因温度的升高而加快，温度影响液体的粘度和密度，在整个分离过程中必须保持恒定。
低粘度的液体更容易分离，通过加热可降低粘度。
两种液体的密度相差越大越容易分离，提高温度能增大密度差。
油水界面为了能得到较好的分离效果，在分离片组和外壳之间的油水分界面必须保持在最佳位置。
这就靠比重环来实现，根据油类的不同类型选择不同的比重环，一个孔径大的比重环将油水界面向轮鼓边缘运动，造成出水口跑油，反之小口径比环，会造成有种带水。
分油机过程：1.密封启动分油机，等分油机运行稳定时，将控制阀打开补偿位，进行下部密封，同时缓慢打开水封水阀进行水封，观察污水口有水流出时，关闭水封水。
2.分油缓慢打开进油阀，此阀不能开的太快，以免造成流量过大，破坏水封造成跑油。
观察净油出油口，适量调节进油阀，控制出油量。
3.排渣关闭进油阀，打开水封水阀，进行赶油，当看到出油口有水流出时，迅速关闭水封水阀，同时将控制阀由补偿位转到开启位，然后听到“嘭”的一声，分离筒本体下落，打开排渣口，进行排渣。
故障处理1有异味2.有噪音3.分油机振动4.启动电流太低5.启动电流太高6.转速太低7.排渣时，排渣口没打开8.运行中分离轮鼓突然打开9.净油出口压力高10.排渣口有水流出11.油渣中含油太多12.污水中含油。
分油机工作原理
分油机工作原理
分油机主要通过物理和化学原理来进行工作，以下是常见的工作原理：
1. 离心分离原理：分油机利用原料液体中的固体和液体之间的密度差异以及离心力的作用，实现液体中固体颗粒的分离。
液体在分离装置中旋转，离心力使得较重的固体颗粒被沉积在分离器的底部，而较轻的液体则呈环状分布在固体颗粒上方，从而实现固液分离。
2. 重力分离原理：分油机利用液体中不同物质的比重差异，通过重力的作用使其分层。
较重的物质沉积在底部，较轻的物质浮在上方。
通过设置相应的管道和阀门，可以将底层的沉渣和上层的纯液体分别输出。
3. 降解原理：分油机可以通过添加某些化学物质，促使原料液体中的油脂在特定条件下发生降解反应。
常见的降解反应包括氧化、水解、酯化等。
降解后的物质往往会呈现出较大的相对密度差异，利用分离器的离心力和重力，可以将其分离出来。
4. 筛选原理：分油机通过设置过滤装置，将原料液体中的固体颗粒进行筛选分离。
较大的固体颗粒被滤网截留，而较小的液体分子则通过滤网流出。
这些工作原理可以单独使用，也可以结合多种原理来同时进行分离。
具体采用哪种原理，取决于原料液体的性质和分离要求。
油分离器工作原理
油分离器工作原理
油分离器，其作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运行。
根据降低气流速度和改变气流方向的分油原理，使高压蒸汽中的油粒在重力作用下得以分离。
一般气流速度在1m/s以下，就可将蒸汽中所含直径在0.2mm以上的油粒分离出来。
通常使用的油分离器有洗涤式、离心式、填料式和过滤式四种。
油分离器的简单工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入油分离器后，进入油分离器的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁流下。
工质气体经多孔挡板由中心的管子引出油分离器。
分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。
离心回旋流道内的流速推荐为：氨10-25m∕s,氟里昂20-20m∕s o。
“海慧”轮燃油分油机工作原理及故障分析
大连海事大学毕业论文二O O七年五月“海慧〞轮燃油分油机工作原理及故障分析专业班级：轮机管理02-12姓名：王飞宇指导教师：＿＿＿＿＿＿＿轮机工程学院内容摘要摘要：离心式分油机具有净化时间短，流量大和效果好的优点，是船舶净化燃油必不可少的关键设备。
它的可靠性是保证燃油系统平安运行的主要环节，但往往由于对燃油分油机日常保养不到位或维修操作不当等原因，在船舶燃油系统工作中，分油机出现各种故障，油中水分和杂质加剧了燃烧室部件和喷油设备元件的腐蚀和磨损，引起主机工作不良，进而影响船舶的正常航行本文介绍了海慧轮离心式燃油分油机FOPX609别离筒与排渣系统结构，分析内外配水系统，阐释排渣过程工作原理。
针对该分油机工作过程中产生不排渣故障，根据分油机其结构特点和排渣过程工作原理，由简单到复杂地分析了该故障的起因，且进行了相应检查，查出该故障原因以及提出如何解决该问题。
从故障的发生到彻底解决过程中，我们表现出团结互助的珍贵精神，但也要看到管理人员的技术水平和工作经验有限。
因此提高管理者的业务水平和促进经验交流也显得重要。
关键词：分油机配水系统排渣机构滑动圈滑动底盘工作水密封水ABSTRACT：The centrifugal oil separator has advantages of short time consumed for purification ,great throughout, and good effect .It is necessary and important device for ship .Its reliance is important link to ensure the safety running of fuel oil system .But because of bad usual maintenance or improper repair operation etc. ,there are many troubles in the separator when the fuel oil system is under operation .The impurities and water from fuel oil increase the risk of erosion and wear of combustion parts and injecting device ,which will cause main engine bad work and then affect the normal sail.Basic on the analysis of separator bowl and discharge system structure ,water- distributed system and related discharge function of the centrifugal oil separator (FOPX609),some detailed causes have been verified and relevant measures have been taken to correct such a default as well .In final from this repair operation ,there is full of unity around us but our personnel skill is limited and management for spare parts is in a mess .So it will be undoubtedly valuable for us to lay emphasis on further management on our devices, our personnel skill level and experience.Keywords: oil separator water-distributed system discharging mechanism operating slide sliding bowl bottom operating water sealing water目录1离心式分油机根本工作原理 (1)2 FOPX609型分油机结构与排渣原理 (2)3 燃油分油机故障现象 (5)4 故障原因分析 (5)4.1配水系统 (6)4高置水箱 (6)4外部配水系统 (6)内部配水系统 (6)自动控制系统 (6)4.2排渣机构 (7)4滑动底盘 (7)滑动圈 (7)5故障排除 (7)6结论 (7)附图：图1 别离筒简图图2 别离筒和自动排渣系统图3外部配水系统图4 内部配水系统图4-1 {一}－排渣前图4-2 {二}－排渣图4-3 {三}－排渣图4-4 {四}－密封图4-5 {五}－密封图4-6 {六}－密封“海慧〞轮燃油分油机工作原理及故障分析前言低质燃油的使用是船用柴油机开展中一项重要技术成就。
分油机的工作原理
分油机的工作原理
分油机的工作原理是通过物料的密度差异以及离心力的作用，将混合物中的油水分离出来。
当混合物进入分油机时，首先通过一个圆锥形的进料管，使其沿着圆锥体的壁面向下流动。
由于油水密度差异，油往往会浮在混合物的上层，而水则沉到下层。
接着，分油机通过高速旋转的离心力，将油和水分离开。
离心力的大小取决于分油机的转速和几何结构，一般来说，转速越高，离心力越大，分离效果也越好。
在分油机内部，设有一个分离室，在离心力的作用下，油水会在分离室内快速旋转。
由于离心力与物料的质量成正比，油水受到离心力的作用后，质量较大的水会向外靠拢，而质量较小的油则靠近中心，形成两个分层。
最后，在分离室中设置一个排液管和一个排油管，用于分别排出水和油。
水通过排液管从分油机底部排出，而油则通过排油管从分油机顶部排出。
通过这样的分离过程，分油机能够高效地将混合物中的油水分离出来。
这种工作原理适用于多种工业领域，如石油、化工、食品等。
分油机的故障原因和工作原理
再混有水和杂质的油中，机械杂质的密度最大，油的密度最小，水的密度介于两者之间。
油在沉淀柜中存放一定的时间能使机械杂质和水沉淀分离，但速度慢。
目前船上主要靠离心式分油机来净化燃油和滑油。
其工作原理是：让需要净化的油进入分油机中高速旋转，密度较大的水和机械杂质所受的离心力最大，被甩向外周，水被引出，杂质则排出，密度较小的油所受离心力较小，便于向里流入，从靠近转轴的出口流出，油从而得到净化。
对于杂质，水所受离心惯性比自身重力大几千倍，因此，离心分油机具有净化时间短，流量大和效果好的优点。
分油机根据其传动方式可以分为蜗轮传动和平皮带传动。
分油机的传统设计中，采用蜗杆轮传动机构。
燃油在沉淀柜中静置，纯油在最上面，水在中间，机械杂质在最下面。
燃油是粘性液体，水滴和固体小颗粒在其中运动会受到粘带阻力，所需时间长，效果也不好。
分油机净化油料能缩短净化时间和提高净化效果。
船舶上通常使用叠片式（转盘式）分油机净化燃油。
核心部件是分油筒，主要作用是净化油料。
轻柴油，船用柴油，重柴油，润滑油减少管理人员额外的工作量，有利于维持分油机工作的可靠性和使用寿命1，分离筒达不到规定转速可能原因是：制动器未松开；摩擦离合器中混入油脂，摩擦片打滑或损坏；电动机或电气设备故障2不能进油或分油过程断油分油机供油泵一般为齿轮泵，不能供油的原因有以下几类。
第一类是由于泵或管路的问题不能产生足够低的吸入压力，原因是：油泵传动齿轮锥销折断；泵严重磨损，间隙太大；泵转速太低；吸入管漏气；油柜用空。
第二类原因是泵吸入压力过低。
属于这类的原因有：油柜油位太低；供油泵前滤器堵塞或管路不通；油温太低，粘度太大。
2，出水口跑油第一类是水封未能建立或受到破坏：启动时水封水未加或加的过少；进油阀开的太猛，水封被破坏；油温太高，水封水被蒸发，水封被破坏；转速不足使水封压力不足；分离盘片间脏堵。
第二类情况是油水分界面外移到分离盘外。
属于这类的原因有：重力环内径过大；油未加热到要求值，密度大。
5-3第三节 离心式分油机
第三节 离心式分油机船舶柴油机所用的燃油和滑油在进机使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。
净化处理效果的好坏对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响极大。
离心式分油机是船舶净化燃油和滑油的关键设备。
一、离心式分油机的工作原理1．分离筒及其类型混合液在重力场或离心力场作用下，密度不同的液体将重新分层分布。
在静置的重力场作用下，由于粘滞阻力的影响，密度不同的液体分层速度很慢，而在离心力场作用下，不同密度的液体在离心惯性力作用下将迅速沿径向重新分布，分层速度快，而且不容易掺混。
因此离心式分油机就是根据油、水、杂质密度的不同，在高速回转的离心力场作用下，依靠离心惯性力不同，而将油、水、杂质沿转轴径向重新分布，杂质离心惯性力最大被摔到最外圈，纯油的离心惯性力最小，汇聚在转轴附近，水分则位于两者之间，从而将水和杂质分离出来这一基本原理而完成净化处理工作的。
由于杂质和水分所产生的离心惯性力比本身的重力大几千倍，因此用分油机分油就能缩短燃油或滑油净化时间和提高净化效果。
根据混合液体的这一特性，船舶上通常采用叠片式（也称转盘式）分油机净化燃油或滑油。
这种分油机的核心部件是分离筒，分油作业主要由它完成。
图5-3-1所示为分离筒的构造简图。
分离筒本体2由立轴1带动高速旋转，转速一般为6000~8000r/min 。
分离筒内有若干不锈钢分离盘3，盘厚为0.4~1.5mm ，盘的间距为0.5~1.0mm ，叠套在盘架10上。
盘架与分离筒底盘12、本体2之间彼此有销固定，一起旋转。
分离盘呈锥形，其中心角在60~100º之间。
分油机根据用途不同可分为分水机（Purifier ）和分杂机（Clarifier ）。
当需净化的油中所含水分较多时，使用分水机，分离油中的水分和杂质；当需净化的油中所含水分较少时，使用分杂机，分离出的杂质和少量水分从排渣口排出。
分水机的分离盘靠外边缘附近开有若干分配孔11。
分水机和分杂机主要结构相同，差别只是：分水机盘架有一圈分配孔，分杂机图5-3-1 分离筒简图1-转动立轴；2-分离筒本体；3-分离盘；4-锁紧环；5-分离筒盖；6-小锁紧环；7-进油管；8-分水顶盖；9-重力环；10-盘架；11-分配孔；12-分离筒底盘；13-厚顶盖；14-分杂盘；15-盘架（无孔）无孔；分水机有重力环和出油口、出水口，分杂机只有出油口，不需要重力环。
分油器的工作原理
分油器的工作原理
分油器是一种常用的工业设备，用于将混合油液中的两种或多种不同的油分离开来。
它的工作原理主要依靠油液中不同种类油的密度不同，通过重力或离心力使油液中的油相互分离。
具体来说，分油器一般由一个油箱、一个分离室和一个收集室组成。
首先，混合油液被输入到分离室中，油液在进入分离室之前经过油箱的缓冲，以减少湍流的影响。
然后，在分离室内，通过离心力和重力的作用，油液中的不同种类油会分成油水两个层次。
设备内部的构造可以根据需要采取不同形式，包括设置分区板、螺旋形槽等。
这些结构的存在可以进一步增强离心力和重力的作用，提高分离效果。
分离后的油会由油水界面上方的出口流出，流入收集室。
而水则会沉淀到分离器的底部，并通过底部的出口排出。
通过调整出口的位置和液位控制装置，可以控制油水的分离效果。
值得注意的是，为了确保分油器的高效工作，还需要定期维护和清洗。
油液中可能存在固体颗粒或污垢，会影响分离效果，因此需要及时清理。
总而言之，分油器通过利用油液中不同种类油的密度差异，通过离心力和重力作用，将油液中的油相互分离。
它在工业生产中具有重要的应用价值，可以实现油水分离、提高产品质量和节约资源。
离心式分油机的原理和结构
离心式分油机的原理和结构首先是离心机壳，它是分离机的主体部分，通常由合金钢或不锈钢材料制成。
离心机壳内部通常设有定子和转子，用于运转时形成离心力，并提供空间给滚筒。
进料管是将待处理的混合物注入分离机的管道，通常位于离心机壳的上部或侧面。
进料管内部通常设有导向板，用于引导混合物的流向，以防止堵塞和溢出。
排油管是将分离后的油液排出的管道，通常位于离心机壳的下部或侧面。
排油管内部设有分油阀门，用于控制油液的流出速度，以便实现油水的有效分离。
滚筒是分离机的核心部件，通常由不锈钢材料制成。
滚筒的内部表面光滑并设有定子盘和转子盘。
待处理的混合物会通过进料管进入滚筒内部，并在离心力的作用下，油水两相会分别沉积在滚筒的内壁上，形成油环和水环。
沉积在内壁上的油环会逐渐向上移动，沉积在凹槽的水环则向下移动，最终分别通过排油管和排水管流出。
电机是离心式分油机的动力源，通常安装在离心机壳的侧面或下部，并通过传动装置与滚筒相连。
电机的转速可以通过调节电机的转速或改变传动装置的比例来控制，以实现对分离效果的调节。
传动装置是将电机的转速传递给滚筒的组件，通常由皮带、齿轮或链条等构成。
传动装置的作用是保持滚筒的稳定转速，以保证分离效果的稳定性。
除了上述基本部件外，离心式分油机还常常配备一些辅助设备，如温度传感器、压力传感器、液位传感器等，用于监测和控制分离过程中的温度、压力和液位等重要参数。
总的来说，离心式分油机通过利用离心力将混合物分离成油和水两个部分。
其结构主要包括离心机壳、进料管、排油管、滚筒、电机、传动装置等部件。
离心机通过调节电机转速或改变传动装置的比例，以控制分离效果。
它广泛应用于石油、化工、环保、食品等行业，是一种高效、可靠的分离设备。
离心式分油机的工作原理
离心式分油机的工作原理1.进料系统：原有混合物通过管道引入分油机的进料系统。
这些混合物可以是液体-液体、液体-固体或液体-气体的组合。
进料系统通常包括阀门和管道，用于控制和引导物料的流动。
2.离心式转鼓：离心式分油机的核心部件是离心式转鼓，通常由耐腐蚀的材料制成，如不锈钢。
转鼓内部由一系列叶片组成，这些叶片可以产生高速旋转运动。
当转鼓旋转时，离心力将混合物中的组分按照其密度和粒径分离开。
3.转速控制系统：离心式分油机的转速控制系统用于控制离心式转鼓的旋转速度。
不同的混合物和操作要求有不同的旋转速度。
转鼓的旋转速度越高，离心分离效果越好。
转速控制系统通常基于电动机和变频器等装置，可以实现连续调节。
4.出料系统：分离后的油水或液-液混合物通过离心式分油机的出料系统分别排出。
出料系统通常包括排油口和排渣口，还可以配备调节阀来控制排油流量。
5.排渣系统：离心式分油机还设置有排渣系统，主要用于清除离心式转鼓中堆积的固体颗粒或异物。
排渣系统通常由排渣口、渣仓和排渣螺旋等部分组成。
当分离出的固体颗粒或异物达到一定量时，排渣系统会将其排出系统外。
1.混合物通过进料系统引入离心式分油机。
2.转鼓开始高速旋转，根据不同物质的密度和粒径差异，分离出固体颗粒、液体和气体等组分。
3.固体颗粒或异物沉积在转鼓的壁面上，由排渣系统排出。
4.分离后的油水或液-液混合物通过出料系统排出离心式分油机。
总结起来，离心式分油机利用高速旋转的离心力将物质中的固体颗粒、液体和气体等组分分离开，达到油水分离和液-液分离的目的。
其工作原理简单但高效，广泛应用于许多工业领域。
分油机
4、部分排渣分油 机（ALFA-LAVAL NhomakorabeaMPX）
电动机经摩擦离合 器和皮带带动空 心轴转动。
分离筒排出水和渣 经公共出口进入 排渣柜，净油出 口管道经过排渣 柜加热排渣柜中 污油水。
水封水直接引入重力盘 下方，以减少与油的 掺混。工作水系统分 成两个部分。补偿水 和开启水。
（1）补偿水由分油机 下部的水箱经空心轴 供到活动底盘下部和 操纵滑盘C处；
为了分离小颗粒杂质必须使 V1减小。
V1取决于燃油流通量，即 进油量，因此降低分油量， 可使V1减小，从而分离 效果好。
在管理中应注意：
（1）当含杂多时，应减小 分油机的分油量；
（2）当分离高粘度燃油时 应提高加热温度。
污油经过盘架底盘的分配孔 再经分离盘上的分配孔进 入各分离盘隔层。
颗粒大的杂质和水分进入分 离盘空间后，立即被甩向 外边，一部分杂质和水被 油流携带，当撞到分离盘 下表面时，若能克服粘滞 阻力就被分离出来，若不 能够则被净油带走。
3）开启位置
排渣后将控制阀转 “空位”，此时 内外管都断水， 滑动圈上部工作 水经G孔排出后， 滑动圈在弹簧力 作用下上移将3个 F通道重新关闭， 为下一次分油作 业作好准备。
G孔很小易堵塞，检 修时应注意疏通， 否则滑动圈上部 水无法卸出，将 造成活动底盘无 法上移将排渣口 关闭。
4）空位位置
-LAVAL WHPX型自动排渣分油机
CS PSL
Displacement: Filling + Displacement and circulation valve open, clean oil displaced to the clean oil discharge
CS PSL
分油机工作原理
分油机工作原理分油机工作原理分油机是一种常用的油水分离设备，它可以有效地将水和油分离出来，使得油和水可以得到有效的处理，从而保证生产和环境的安全。
分油机的工作原理是基于物理分离的原理，它通过不同密度的物质在离心力的作用下分离，将油与水分离出来，从而达到分离的效果。
一、分油机的主要组成分油机的主要组成包括轴承、固定轴、转子和壳体等组件。
其中，固定轴和转子是分油机的核心组件，分离叶片是直接固定在转子上的，它的数量和角度不同，可以根据不同的需要来设计。
二、分油机的工作原理分油机的工作原理很简单，主要是通过离心力的作用来分离物质，将油和水分离出来。
分油机的转子是在高速旋转的状态下，离心力将物质挤压到离心机的壳体上，不同密度的物质会因为旋转分离叶片不同的角度被分离开来。
在壳体上，轻质物质（如水）会被排除到离心机的一边，重质物质（如油）则会被排向另一边，从而实现油水分离。
分油机可以按照不同的原理来分类，通常可以分为以下几种。
1. 液态离心机液态离心机是常用的分油机之一，它主要是通过离心力作用分离油和水。
液态离心机的构造比较简单，通常由一个旋转的转子和一个不动的壳体组成，在旋转状态下，离心力将油和水分离开来。
2. 螺旋板离心机螺旋板离心机的工作原理是通过旋转的螺旋板将物质分离开来，它的设计初衷是为了解决一些粘性物质的分离。
螺旋板离心机的结构相对较为复杂，通常由螺旋板、机壳和驱动装置构成。
3. 蓝色环离心机蓝色环离心机是一种颜色分类离心机，主要用来分离有色油和无色油。
它的设计是基于光谱原理，将有色油和无色油分开，通过光谱分析实现油的分离。
三、分油机的使用方法分油机的使用方法非常简单，首先需要将分油机适当的安装好，然后将需要分离的物质进入分油机内，开机后在规定时间内完成分离作业。
分离完成后，将水和油分别收集起来，按照生产工艺要求进行处理。
四、分油机的优缺点分油机的优点是可以高效地对水和油进行分离，减少对环境的污染，同时能够保证生产的正常进行。
离心式分油机的原理和结构
滑动活塞
重力盘
分离筒结构
分离片
二、和机械杂质离心 力最大被甩向外周，密度较小的油离心力较小 便向里流动，油从而得以净化。
分油机的内部图解
待分离油进入
水封水 净油排出 分离水排出
分离水
油渣
滑动活塞
离心式分 油机是利 用不同比 重的液体， 所受离心 力不同来 进行分离 工作的
拆装时的注意事项：
1、拆检清洁分油机时，要清理各个零部件和油水 的工作孔。 2、检查所有密封圈是否需要更换，安装时各密封 面要涂抹润滑脂。
3、注意安装时，按照各个组装零件上的标记安装 到位，部件上都有定位马克。
谢谢各位！
密封水
三、分油机的工作程序图解
预分离时油 打循环回流 到有油舱
分油机的工作程序图解
进入密封工作水 顶起滑动活塞
分油机的工作程序图解
活塞托起封 闭排渣口
分油机的工作程序图解
进入水封水
分油机的工作程序图解
形成水封层
分油机的工作程序图解
进油进行 分离工作
净油 排出
油进行循环 分离
分油机的工作程序图解
•检查所有的连接螺栓及机盖是否上紧；
•检查淡水管线是否开启，检查分油机的进出口阀是否开启。
二、运行：
•首先启动供给泵，观察其运行情况正常。 •调整温控阀，将柴油温度控制在25～55℃之间； •供给泵运行正常后启动分油机，并观察其运行状况。 •300秒钟后（确认运行电流正常），按下“program 1”，分 油机将按设定程序自动运行； •将供给泵的供油量调至适当位置，并控制分油机出口压力约为 0.2Mpa； •如果分油机出现故障必须马上停止的情况下，可将 “Emergency Stop”按钮拍下。分油结束时，按下“Program 0”，分油机将自动运行停止程序； •分油机停稳后，停止供油泵，并将操作过的各阀门恢复到原来 位置。
船用分油机讲解
第二节分油机船舶柴油机所用的燃油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。
而柴油机系统润滑油在使用过程中应循环净化，除去其润滑过程中产生和进入的各种杂质。
油料净化中的核心环节是离心分离，离心分离的最主要设备是离心式分油机一、分油机的工作原理分油机分离筒简图1-立轴；2-分离筒本体；3-分离盘； 4-分离筒盖；5-进油管；6-出油管；7-出水管8-分杂盘； 9-重力环（比重环）；10-盘架（有孔）；11-排渣孔；12-分离盘上盖；13-油水分界面； 14-盘架（无孔）；15-滑动底盘;16-排水向心泵；17-排油向心泵12 3 45 67 8912131510141176 5 （a ）(b )16 17171、分杂机分离原理)/(4.17622s m rR d v r ⋅⋅⋅⋅∆=ωρ（6-1）式中：△ρ――杂质与纯油的密度差，kg/m 3；d 一一杂质的直径，m ； ω一一分离盘的旋转角速度，rad/s ；R 一一 分离盘的半径，m ； r 一一燃油的动力粘度，Pa/s 。
2、分水机的分离原理及排出方法目前分油机油水分界面的位置由两种方式控制。
一种是由被称做“重力盘”(比重环)的内径来确定的：ED D D D 2123232--= （6-2） 式中 : D 1 一一出油口直径，固定不变，mm ；D 2 一一出水口直径（重力盘的内径），可以选择，mm ；D 3 一一油、水分界面的直径，mm ；E 一一在某分离温度时油、水密度的比值。
Y分水机工作原理另一种分油机的比重环被分杂盘8代替，另外，两种分油机(有比重环和无比重环)被分离出并聚集在分离筒外围的水分，在排渣期间，随着分油机的排渣操作筒杂质一同被排出分离筒。
加热器分油机排水阀水浓度 监测器净油出无环分油机排水原理图控制器3.离心式分油机排渣方式(1) 全部排渣式分油机。
此种排渣的持续时间较长，也就是在排渣期间排渣孔被打开的持续时间较长，分离筒内存留的所有物质（杂质、油、水）将完全由排渣孔全部排出。
大学生毕业论文-分油机的工作原理及故障分析
第一章分油机的跑油故障1.1分油机的工作原理当燃油泵入正在运行的离心分油机时，离心力将迫使重质成分，如油渣和水沿分离盘底面向外周滑移。
重质成分（水）和轻质成分（油）之间形成圆柱形分界面。
轻质成分被迫使向内向上移到净油出口，重质成分集结在分离筒污渣空间内，或（有些分油机）定期排向污渣柜。
当（油水）分界面接近分离桶外周而必须在分离盘外缘时才获得最佳分离效果。
燃油的密度将决定所配比重环的尺寸，参照生产厂说明书（选配比重环）很重要。
大分离量时，将油加热，降低粘度将获得高效分离效果。
因此，系统中设有加热器。
建议高粘度燃油的（加热）温度为80~95ºC，依燃油粘度而定。
如需分离相对清洁的燃油，应使用分杂分离筒。
它只有净油出口，没安装分油用的比重环。
因此，由于油总是在分离盘外缘供入，所以可获得最佳分离效果。
实验表明，两级分离，先分水后分杂能取得极好的分离效果。
燃油（首先）泵入配有比重环的分水机，分离出油、水和渣。
相对清洁的油（再）进入分杂机，分离出极少量的水和油中残留杂质。
若燃油加热不足、分离量过大或选错比重环，那么仍有大量杂质残留在油中。
燃油净化技术的提高和离心分离机的发展，已使单级分油机取得了新进展，它们自身装备已改进的温度控制器、加热器、溢油警报器及其他辅助设备。
更新的发展是自动排渣分油机，它能长时间无人值守和（自动）排渣。
自动排渣装置可在任何时刻动作而无需人工拆卸清洁，这是项耗时而脏污的工作。
如果装置不是自动排渣，必须进行严格的日常维护。
维护不当是故障频繁的原因。
使分油机超规定时间运转将使分离筒污堵，特别是在分离严重脏污的油时。
离心分油机的分离效果会在杂质积聚到一定程度时急剧下降。
对安装在无人机舱的自动排渣分油机，控制的设置是这样的：一台分油机故障时，另一台备用机自动投入运行。
分油机装有电动计时器用于控制分离筒的排渣周期，程序控制装置控制各种排渣操作。
分油机必须配有声光警报器，以便运转不正常时报警。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
离心式分油机的工作原理未经净化分离的燃油由纯油、水份和机械杂质组成，它们的密度各不相同，其中纯油的密度最小，机械杂质密度最大，水分密度居中。
如果把燃油置于高速回转的分离筒中，燃油随同分离筒高速回转，燃油中的纯油、水分和机械杂质便处在离心力场中。
与沉淀分离利用重力场一样，油、水和机械杂质所产生的离心惯性力各不相同，就会沿着离心力的方向分层。
机械杂质的离心惯性力最大，留在分离筒的最外圈；纯油的离心惯性力最小，汇聚在转轴附近；水份则位于两者之间。
机械杂质、水份、纯油的离心惯性力要比本身的重力大几千倍，使用离心分油机可以缩短燃油净化时间，提高净化效果。
分油机是船舶油品处理设备的主流品牌，在此以其FOPX-607型分油机为例解析其排渣原理。
分油机是一种离心式沉淀设备，作用是将待分离油中的杂质颗粒和水分分离，基本原理是利用分离盘之间的微小间隙和分油机高速旋转的离心力将杂质颗粒和水分等密度较大的成分分离出去。
实际上，原始原理与一杯有杂质的水杂质的沉淀过程是一样的，水中杂质受重力作用而向下运动，对于高速旋转的分离桶中的待分油，除受重力作用，还有离心力里，之于所受重力，离心力大了NN多，杂质快速向外运动。
根据流体力学，固体杂质颗粒在分离盘中的径向速度为：式中符号分别为：杂质与纯油的密度差，Kg/m3；杂质颗粒的直径，m；分离盘的旋转角速度，rad/s；分离盘的分离半径，m；燃油的绝对粘度，kg/m·s；工作水高速旋转产生的对滑动底盘的动压头以及开启水高速旋转产生的对滑动圈的动压头可由下式得到：式中符号分别为：工作水或开启水进入其水空间的入口处半径，m；工作水或开启水其水空间的最大半径，m；水的密度Kg/m3；水的旋转角速度rad/s；上式忽略了工作水和开启水进口压力的影响，当工作水或开启水在其腔室高速旋转时产生的动压头足以密封滑动底盘和克服滑动圈弹簧弹力。
FOPX排渣功能和步骤①部分排渣A、步骤1—排渣前分离筒排渣操纵系统与工作水箱和程序控制设备相联，上电磁阀控制密封工作水，下电磁阀控制开启工作水。
由于滑动底盘下部工作水接触面大于上部与处理液的接触面，滑动底盘保持在上面位置，关闭排渣口。
板式滑动圈在弹簧作用下关闭泄水口。
此时分油机处于分油工作状态，泥渣聚积于分离筒周壁。
B、步骤2—排渣部分排渣不必停止分油。
排渣程序控制器发出脉冲信号，打开开启水电磁阀，让工作水进入滑动圈上部开启室，此时两个电磁阀同时开启，而不影响配水室的水位。
滑动圈上部开启室有一泄放喷嘴。
由于进入开启室的水量大于喷嘴排出水量，在离心力作用下滑动圈上的液压力逐渐增大，当作用力超过弹簧力时，滑动圈向下移动。
泄水孔打开，滑动底盘下部密封水高速通过泄水孔进入开启室，增大了滑动圈开启力和下移速度。
C、步骤3—排渣滑动圈移到下面位置，水通过在滑动圈上若干斜孔从开启室溢流到它的下部空间。
在开启水电磁阀保持开启之时，继续供水给开启空间，随着滑动底盘下部水位向外移，向上的力减小，当该力小于分离筒内液体的向下力时，滑动底盘下落打开排渣口进行排渣。
D、步骤4—密封滑动圈下部由滑动圈和定量环组成一个密封室，也有泄水喷嘴。
由于进入密封室内的水多于泄水喷嘴排出的水量，在离心力作用下逐渐建立起一定量的水环，使水施加在滑动圈下面向上的力逐渐增大，当该力和弹簧力的合力超过开启室向下的液压力时，滑动圈上移。
滑动底盘下部腔室内流出的水跟快，滑动圈下面的密封室很快充满形成一个密封力。
排渣期间，密封水电磁阀保持开启，由于流入滑动底盘下部的水量小于排出的水量，因此在部分排渣时并不会对开启步骤有多大影响，而在密封步骤时，在密封水管路中的工作水则将关闭排渣口。
E、步骤5—密封从滑动底盘下部空间排出的水将滑动圈下部密封室充满到和上部开启空间的水位一样，滑动圈在下部弹簧力作用下关闭。
滑动底盘下部的密封水开始建立，当下部水压超过分离筒内水压力时，滑动底盘上移，关闭分离筒排渣。
必须限制开启水电磁阀开启的时间。
如时间过长，应防止开启室的水流入下部密封水，当达到某一水位差时，合成力朝着开启滑动圈的方向，因而开始新的排渣过程，称之为二次排渣。
每次排渣量取决于进入滑动圈开、关室内的工作水量，并且该排渣量在分油机工作期间不能改变。
工作水量减去最初排渣循环所需水量等于从滑动底盘下部排出的水量。
在这样的控制循环中，从滑动底盘下部排出的水量和分离筒排出的液体量在每次排渣时都是相同的。
F步骤6—密封排渣循环最后的步骤是通过排渣程序控制器发出的脉冲信号关闭开启水电磁阀，排出滑动圈上下空间全部工作水，保持滑动底盘下部空间的三个泄水孔完全关闭。
至此部分排渣循环进行完毕，分离继续进行，直到下一次排渣程序控制器发出排渣信号为止。
排渣程序控制器可用手动、定时器或自动触发装置来启动。
②全部排渣：与部分排渣不同是，在全部排渣控制程序中密封水电磁阀保持关闭，没有密封工作水进入操纵系统，所以排渣持续进行，直到作用在滑动底盘下部的水压力超过上部分离筒中的液体压力为止。
此时完成第一次部分排渣，滑动圈和滑动底盘都关闭，滑动圈的开启室和密封室都经喷嘴泄水。
滑动圈开启室和密封室已完全泄放，新的排渣可以开始。
在全部排渣系列操纵中，应注意滑动底盘上下开始时的水位是不同的。
开启水电磁阀再次开启，既开始再次排渣。
如此重复一直达到全部排空。
当分离筒全部排空时，密封水电磁阀打开，分离液供给阀靠程序控制器打开，继续进行分离作业。
全部排渣所需排渣步骤数取决于部分排渣量。
显然每次部分排渣量少，则达到全部排渣所需步骤就多。
只要密封水电磁阀保持开启，就不可能再有全部排渣的重新充满。
③排渣间隔和激发点：ALCAP FOPX/MFPX分油机基本按分杂机工作。
净油从净油出口连续排出，分离的泥渣和水积在分离筒周围。
当分离出的水接近防呢里盘时，一些水滴开始同净油排出，而被水分传感器WT200检知。
来自水分传感器的信号连续地传给EPC-400控制单元进行判断。
它测出的是一个非标准参考值的信号偏差，允许偏差范围是触发范围。
在参考时间内，随着每一个排渣顺序在EPC-400控制单元内贮存这一个新的参考值。
当水分传感器达到它的最大允许偏差（0.2%)时就达到了触发点。
当净油中的水分达到触发点时，EPC-400控制单元将开始排水，可通过排渣口和泥渣一起排出，也可通过排水阀排出。
当分离出的水在从上次排渣到本次排渣之间预先设定的最短时间之内接近分离盘时（10min），水分传感器触发EPC-400控制单元开启排水阀排水。
并在排渣间隔的最短时间内可能触发几次。
当分离出的水在超过设定的最短时间之后达到防呢里盘时，水分传感器信号触发EPC-400开始排渣程序，水同泥渣一起排出。
如脏油的水分极低，则分离出的水在两次排渣期间预先设定的最长时间之内，将不能达到分离盘，排渣程序将用EPC-400的一个定时器控制，以防分离筒中泥渣过度积累。
在脏油中游离水分非常低的情况下，则自动向分离筒加水（置换水），因此加水不仅是分离无水燃油时使油损失减至最少的需要，而且有益于泥渣的状态。
离心式分油机的管理1、选择最佳加热温度和最佳分油量1）加热的目的：降低粘度，增大杂质、水与燃油的密度差，以提高分离效果；但加热温度不易过高，否则易汽化，破坏油水分界面，造成排水口跑油；最佳加热温度选择依据：根据油品及水的沸点，由说明书图表查出。
通常燃油粘度小于1500S时，为85ºC；当粘度大于1500S时，为90-95 ºC，最高不超过98 ºC。
2）选择最佳分油量根据油品选择分离温度后可在图表中查得最佳分油量；一般劣质燃油为1/4~1/3，重质燃油为1/3~1/2最大分油量；滑油分油机为1/3最大分油量。
2、工作方式的选择：（1）H2O>2%，杂质<0.03%时，分水机单独工作；（2）H2O < 0.3%，杂质<0.2%时，分杂机单独工作；（3）H2O>2%，杂质> 0.2%时，串联工作；（4）H2O < 0.3%，杂质<0.2%时，为加大分油量可并联工作；3、DZY-50型分油机的使用操作管理（1）启动前的检查工作各转动部件的灵活性：包括刹车止动器、分离筒、电机轴等；齿轮箱油位、油质，进排油泵油杯加牛油；水箱水位检查及补水。
（2）启动管理：启动后达额定转速时，分水机活动底盘将排渣口关闭后，首先进水封水，当出水口来水时，缓慢将进油阀打开，以防进油量过大而破坏水封区造成出水口跑油；分杂机则应迅速进油，防止杂质沉淀在转轴附近。
（3）运转中的管理定期检查调节加热温度、分油量、水箱水位；观察是否跑油（水出口观察镜和排渣口观察镜）和溢油；注意运转转速和声音；（4）定期排渣根据所分离燃油品质或说明书推荐定期进行排渣作业，当分离劣质燃油时，每次排渣作业最好重复进行一次；若超过排渣间隔时间过长，应停机进行人工清洗。
（5）停机操作按排渣操作进行两次后方可停机。
5）分油机常见故障：（1）出水口跑油（油水分界面外移过多）重力盘内径选择过大——停机换重力盘；分离温度过低——提高分离温度；水封水太少——停止进油，重新引入水封水；进油过快或过大——停止进油，重新引入水封水；排油泵出口阀未开——开阀；排油泵失去工作能力——检修；（2）排渣口跑油（活动底盘脱落）高置水箱无水或水路堵塞；控制阀损坏使外管大量进水；配水盘漏泄（内管水进如外管）；转速不足（离合器打滑或电机故障）；分油作业时间太长，积渣过多；塑料堵头损坏或G孔堵塞。
（3）溢油（油水分界面内移过多）进油量过大、分离筒内积渣过多、重力盘内径太小。
（4）分离效果差积渣太多、油温太低、粘度过大、重力盘内径太小、进油量过多、转速不足等；（4）异常振动和噪音分离筒装配不正（盘架销口未对正、颈盖未落座、分离筒盖松脱、本体与立轴联接螺母松脱等）；传动齿轮磨损使间隙过大或跳齿；轴承损坏、减振弹簧损坏或压盖未上紧；分离筒内积渣分布不均匀；部分紧固件松动（地脚螺栓、电机螺栓等）；（5）不能排渣高置水箱水位过低、控制阀外管堵塞、活动底盘密封圈损坏使油渣漏入、M通道堵塞等；（6）油泵吸不上油或排量不足吸入管漏气、滤器堵塞、泵安全阀漏气、油太粘、转速不足、泵损坏等。