最新铁路工程测量实习报告(标准版)
铁路测绘实习报告
一、实习背景随着我国铁路建设的飞速发展，铁路测绘在铁路工程建设中扮演着至关重要的角色。
为了提高我国铁路建设的技术水平，培养具备实际操作能力的测绘人才，我们参加了为期两周的铁路测绘实习。
本次实习旨在通过实际操作，了解铁路测绘的基本流程、方法和设备，提高自己的专业技能。
二、实习目的1. 熟悉铁路测绘的基本流程和操作方法；2. 掌握全站仪、水准仪等测绘仪器的使用技巧；3. 培养团队协作精神和实际操作能力；4. 提高对铁路工程建设的认识，为今后的工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 铁路工程概况实习期间，我们首先了解了铁路工程的基本概念、组成和建设过程。
通过参观铁路施工现场，我们了解了铁路工程的各个阶段，包括勘测设计、施工、运营管理等。
2. 铁路测绘基本流程铁路测绘主要包括以下步骤：（1）踏勘：了解铁路线路、桥梁、隧道等工程特点，确定测绘范围和精度要求；（2）控制测量：布设控制点，建立控制网，确保测量数据的准确性；（3）地形测绘：利用全站仪、水准仪等仪器，对铁路沿线地形进行测绘；（4）线路测量：根据设计图纸，测量铁路线路的长度、曲线半径、坡度等参数；（5）桥梁、隧道测量：对桥梁、隧道等结构物进行测量，确保其尺寸和位置符合设计要求。
3. 测绘仪器操作实习期间，我们学习了全站仪、水准仪等测绘仪器的操作方法。
全站仪是一种集测角、测距、三维坐标计算等功能于一体的测绘仪器，广泛应用于地形测绘、线路测量等领域。
水准仪主要用于测量高程，确保铁路线路的高程精度。
4. 实地测绘在指导老师的带领下，我们分组进行了实地测绘。
首先，我们布设了控制点，建立了控制网；然后，利用全站仪、水准仪等仪器，对铁路沿线地形进行了测绘；最后，根据设计图纸，测量了铁路线路的长度、曲线半径、坡度等参数。
四、实习体会1. 实习过程中，我们深刻体会到铁路测绘在铁路工程建设中的重要性。
铁路测绘不仅为铁路工程设计提供数据支持，还能确保铁路工程的顺利进行。
2. 通过实际操作，我们掌握了全站仪、水准仪等测绘仪器的使用技巧，提高了自己的专业技能。
铁道工程测量实习报告
实习报告一、实习单位介绍本次实习单位是中国铁路工程总公司下属的一家铁道工程测量公司。
该公司成立于1984年，是我国铁道工程测量领域的重要企业之一。
公司主要从事铁路、地铁、轻轨等轨道交通工程的测量工作，拥有丰富的工程测量经验和先进的技术设备。
二、实习目的和意义通过本次实习，我希望能够将所学的铁道工程测量理论知识与实际工程测量工作相结合，提高自己的实践操作能力。
同时，通过实习了解铁道工程测量的实际工作流程和技术要求，为将来的学习和工作打下坚实的基础。
三、实习内容和过程在实习期间，我参与了多个铁路工程测量项目，包括线路测量、高程控制测量、隧道测量等。
以下是我在实习过程中的主要工作内容和经验：1. 线路测量线路测量是铁道工程测量中常见的一种测量工作。
在实习中，我学会了使用全站仪进行线路测量，包括测定轨距、轨向和高程等。
在测量过程中，我了解到测量精度和误差控制的重要性，学会了如何进行测量数据的记录和处理。
2. 高程控制测量高程控制测量是铁路工程测量中的基础工作，对于保证铁路工程的准确性和安全性具有重要意义。
在实习中，我学会了使用水准仪进行高程控制测量，掌握了高程控制测量的原理和方法。
通过参与实际项目，我了解到高程控制测量在铁路工程中的重要作用。
3. 隧道测量隧道测量是铁路工程测量中的一项重要工作，涉及到隧道贯通、排水等方面。
在实习中，我参与了隧道测量项目，学会了使用激光测距仪和全站仪进行隧道测量。
通过隧道测量项目，我掌握了隧道测量的技术要求和操作方法。
四、实习收获和反思通过本次实习，我收获颇丰。
首先，我将所学的铁道工程测量理论知识应用到实际工作中，提高了自己的实践操作能力。
其次，我了解了铁道工程测量的实际工作流程和技术要求，为将来的学习和工作打下了坚实的基础。
最后，我在实习过程中与同事们共同合作，学会了团队协作和沟通技巧。
然而，我也意识到自己在实习中存在一些不足之处。
例如，我在测量数据处理和分析方面还有待提高，需要加强数学和统计学知识的学习。
铁路实习报告【通用4篇】
铁路实习报告【通用4篇】篇一：铁路实习报告篇一一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。
我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。
在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。
在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。
在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。
我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。
所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。
通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。
培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程（一）正、侧受电弓检查1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2．瓷瓶无裂纹、破损。
（二）各部安装合乎要求。
1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。
2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。
3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。
4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。
5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。
6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。
7.正、侧受电弓升落必须灵活。
8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。
铁路工程测量实习报告
铁路工程测量实习报告一、实习背景及目的随着我国铁路建设的快速发展，铁路工程测量工作在铁路建设中发挥着越来越重要的作用。
为了提高我国铁路工程测量专业人才的实践能力和理论水平，加强校企合作，我校与中铁某局合作，组织了一次为期两周的铁路工程测量实习。
本次实习旨在让我们更好地将所学理论知识与实际工程相结合，提高我们的动手能力和解决问题的能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们学习了《铁路工程测量》等相关课程，掌握了测量学的基本原理和方法，了解了铁路工程测量的特点和要求。
同时，我们还学习了测量仪器的使用和维护方法，为实习打下了坚实的基础。
2. 实习过程（1）测量仪器操作在实习过程中，我们学会了使用全站仪、水准仪、经纬仪等测量仪器，了解了各种仪器的构造、功能和操作方法。
在导师的指导下，我们亲自操作仪器，进行了水平角、垂直角、距离、高程等测量。
（2）测量数据处理我们学会了使用测量数据处理软件，如AutoCAD、测量数据助手等，对测量数据进行处理和分析。
通过数据处理，我们掌握了测量误差估计、数据检核、平差计算等方法，提高了数据处理能力。
（3）铁路工程测量在实际工程中，我们参与了铁路线路测量、桥梁测量、隧道测量等工作。
通过现场实习，我们了解了铁路工程测量的流程和方法，掌握了铁路工程测量中应注意的问题，如坐标系转换、高程控制、数据精度要求等。
（4）测量成果汇报实习结束后，我们撰写了测量报告，对实习过程中所涉及的理论知识和实际操作进行了总结。
在报告中，我们详细描述了测量方法、数据处理过程和成果分析，展示了我们在实习过程中的收获和成长。
三、实习收获与反思通过本次实习，我们收获了以下几点：1. 提高了实践能力。
通过实际操作测量仪器，我们掌握了测量仪器的使用方法，提高了动手能力。
2. 加深了对铁路工程测量的理解。
实习使我们认识到铁路工程测量在铁路建设中的重要性，了解了测量工作的特点和要求。
3. 学会了与他人合作。
铁路测量专业毕业生实习报告(3篇)
铁路测量专业毕业生实习报告（3篇）铁路测量专业毕业生实习报告（通用3篇）铁路测量专业毕业生实习报告篇1时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短_个月的见习转瞬即逝。
在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到分公司的工作中。
在这_个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。
回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。
现将见习期间的心得体会总结如下：积极调整心态、尽快适应角色从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。
这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。
大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。
研究生期间我参与了铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。
在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。
所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。
同时现在时逢“新闻摄影名家走进铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。
安全警钟长鸣于心在校期间，参与了铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。
在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要?”这个问题的回答都是安全。
我突然意识到虽然铁路的发展还有很多需要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。
每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。
虽然这使我明白安全在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。
铁路工程测量实习报告
铁路工程测量实习报告1. 实习单位介绍我所实习的单位是某铁路工程公司，是一家专门从事铁路建设的大型企业。
公司拥有强大的技术力量和丰富的施工经验，在国内外铁路工程领域有着良好的声誉。
在实习期间，我被分配到了测量部门，参与了多个铁路工程项目的测量工作。
2. 实习目标和任务在实习之前，我制定了以下实习目标：提高测量技能、了解铁路工程测量的具体流程和要求、熟悉测量仪器和软件的使用、培养团队合作能力。
根据实习计划，我主要承担了以下任务：(1) 参与现场测量工作，包括线路测量、隧道测量、桥梁测量等；(2) 学习和掌握测量仪器的使用方法，包括全站仪、经纬仪、水准仪等；(3) 学习和使用相关测量软件，如AutoCAD、Land Desktop 等；(4) 参与项目测量数据的处理和分析，编制测量报告。
3. 实习内容和经历在实习期间，我参与了多个铁路工程项目的测量工作。
首先是线路测量，包括线路中心线的测量和标高的测量。
这需要使用全站仪和水准仪进行测量，通过多次观测和计算，得出线路的几何参数和标高数据。
我学习了全站仪的使用方法，并在实际操作中熟练掌握了各种测量技巧。
其次是隧道测量，这是一项相对复杂的任务。
在隧道施工前，需要对隧道的轴线和断面进行测量，以确定施工位置和尺寸。
我使用全站仪和钢尺进行了隧道施工前的测量工作，通过多次观测和计算，得出了准确的隧道坐标和断面数据。
在桥梁测量方面，我学习了如何使用经纬仪和激光测距仪进行桥墩和桥面的测量。
这需要在桥梁上进行测量，对仪器的使用和操作要求较高。
我在实习期间参与了几个桥梁的测量工作，学到了很多实用的技巧和方法。
此外，我还学习和使用了一些测量软件，如AutoCAD和Land Desktop。
这些软件可以用来处理和分析测量数据，生成测量图纸和报告。
我参与了几个项目的测量数据处理工作，熟悉了这些软件的使用方法。
4. 实习成果和收获通过这次实习，我取得了以下成果和收获：(1) 提高了测量技能和实际操作能力，学会了使用各种测量仪器和软件；(2) 了解了铁路工程测量的具体流程和要求，对铁路工程有了更深入的了解；(3) 锻炼了团队合作能力，在实际项目中与同事们紧密合作，共同完成了测量任务；(4) 培养了细心和耐心，测量工作需要仔细观察和精确计算。
铁路实习报告(通用)7篇
铁路实习报告(通用)7篇铁路实习报告篇1实习时间:___年_月__日——__日实习地点:新开铺附近的铁路实习目的:1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程2、通过实际观察加深对铁道工程的理解实习体会:通过这次认识实习，我获益非浅。
这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。
所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。
实习内容:作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
___年_月__日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点:1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。
在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。
现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。
现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。
铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。
铁路在综合交通体系中占有重要地位。
铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。
之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述:1、铁路的由来与发展世界第一条铁路:1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。
工程测量个人实习报告（精选6篇）
工程测量个人实习报告工程测量个人实习报告（精选6篇）转眼间充满意义的实习生活就已结束了，相信你一定有很多值得分享的收获，此时需要认真地写一份实习报告做好总结了。
你所见过的实习报告应该是什么样的？以下是小编整理的工程测量个人实习报告，希望对大家有所帮助。
工程测量个人实习报告篇1过去的两个星期中，在老师的带领下我们开始了对工程测量这门课程的实习。
工程测量这门课，是需要理论与实际结合的。
实习是大学生活的第二课堂，是检验真理的试金石。
在课堂上，书本中抽象的叙述说明往往使我们一下难以很好掌握，但当我们面对着实物实际的操作后，我们将能非常迅速、牢固的掌握相关的知识点。
更重要的，实习能使我们在能更加熟练、精准的操作基础上，更贴近实际运用的作业，及独立的完成所需的测量实际任务，这样也是大学生锻炼成长的有效途径。
所以，深知实习重要性的我必须认真的把握好这难得的学习机会。
现在回头看来，两周的实习酸、甜、苦、辣俱全。
我们的第一项任务是选择控制点。
在实习的第一天，由于对计算方法的不熟悉，我们的计算结果一直误差甚大，只能通过不断对照书本，与其他组的组员共同探讨查找问题，慢慢更正。
由于计算公式比较复杂，加上反复的计算，使得大家头痛手酸。
有些组员脸上也显出沮丧的情绪直到第二天，当我们的数据结果终于与放样后的实际结果相符，我们才感觉到苦尽甜来。
另外，我们的第二项任务是四等水准测量。
当我们辛辛苦苦花了一天时间好不容易测完了学校一圈的数据，收工休息时，却被负责计算的组员告知闭合差不合要求，那就意味着我们一天的努力化作乌有每天的每天，我们都必须在酷暑或雨水的陪伴下，扛着仪器携带着相关计算物品，在学校内外紧张忙碌，连午休时间都舍弃。
我们的精神和精力都消耗了不少。
从这两周实习的日子中，我从中得到很多更宝贵的东西：首先，通过实习，让我发现我在平时学习中存在的很多知识漏洞。
课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本知识应用到实践中，还需要老师再次进行指导。
铁路工程测量实习报告
铁路工程测量实习报告一、实习目的铁路工程测量实习是为了让我了解实际的工程测量工作流程和操作技巧，培养我对铁路工程的实际操作能力和实际解决问题的能力，并加深我对铁路工程测量与监理工作的认识。
二、实习工作内容本次实习主要涉及以下几方面的工作内容：1. 阅读相关文献资料：通过阅读相关的铁路工程测量资料和文献，了解测量技术和方法。
2. 实地测量：参与实际的铁路工程测量工作，如平面测量、高程测量、曲线测量等，并熟悉测量仪器的使用和操作。
3. 数据处理与分析：收集实地测量所得的数据，利用专业软件进行数据处理与分析，进行测量误差的分析和评估。
4. 编制报告与交流讨论：根据实地测量和数据处理的结果，编制实习报告，并和导师进行讨论和交流。
三、实习工作总结在本次铁路工程测量实习中，我积极参与了实际的测量工作，并逐渐了解了铁路工程测量的工作流程和操作要点。
通过实地测量，我学会了使用测量仪器进行平面测量、高程测量和曲线测量等工作，并熟悉了常用的测量仪器的使用和操作方法。
在数据处理与分析方面，我运用专业软件对实地测量所得的数据进行了处理与分析，并对测量误差进行了评估和分析。
通过对数据的处理和分析，我进一步了解了测量误差产生的原因，为后续的测量工作提供了重要的参考依据。
最后，在报告的编制过程中，我对实地测量和数据处理的结果进行了总结和整理，并与导师进行了交流和讨论。
通过与导师的讨论，我进一步加深了对测量工作的理解，提高了自己解决问题和独立思考的能力。
通过本次实习，我不仅学到了实际的测量技术和方法，还培养了自己的实际操作能力和实际解决问题的能力。
此外，通过了解铁路工程测量与监理工作，我对铁路工程工作有了更深入的认识，并对未来的职业规划有了更具体的目标和方向。
四、实习心得与体会通过本次铁路工程测量实习，我对测量工作有了更深入的了解和认识。
实际的测量工作需要细心、准确和耐心，每一个细节都可能对测量结果产生重要的影响。
因此，在实际测量中，我要时刻保持专注和严谨，确保测量结果的准确性和可靠性。
铁路实习测量报告
一、实习背景随着我国铁路事业的飞速发展，铁路测量工作在铁路建设、运营和维护中发挥着至关重要的作用。
为了提高自己的专业技能，了解铁路测量工作的实际应用，我于2021年7月至9月在XX铁路局进行为期两个月的铁路测量实习。
二、实习目的1. 掌握铁路测量基本理论和方法；2. 熟悉铁路测量仪器设备的使用和维护；3. 了解铁路线路、桥梁、隧道等工程测量技术；4. 提高实际操作能力，为今后的工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 线路测量（1）实习期间，我参与了线路复测、地形测绘、水准测量等工作。
通过实地操作，掌握了水准仪、全站仪等仪器的使用方法，学会了线路高程控制点的布设和精度要求。
（2）在实习过程中，我参与了线路拨道、改道等施工测量，了解了线路施工测量中的技术要求和注意事项。
2. 桥梁测量（1）实习期间，我参与了桥梁施工测量，包括桥梁轴线测量、高程控制测量等。
通过实际操作，掌握了桥梁施工测量的技术要求和操作流程。
（2）学习了桥梁施工测量中的常见问题及处理方法，如沉降观测、裂缝观测等。
3. 隧道测量（1）实习期间，我参与了隧道施工测量，包括隧道轴线测量、高程控制测量等。
通过实际操作，掌握了隧道施工测量的技术要求和操作流程。
（2）了解了隧道施工测量中的常见问题及处理方法，如隧道洞内测量、隧道洞口测量等。
4. 工程测量（1）实习期间，我参与了工程测量项目的全过程，包括项目设计、施工测量、竣工测量等。
（2）学习了工程测量中的质量控制、进度管理、资料整理等环节。
四、实习心得体会1. 理论联系实际通过实习，我深刻体会到理论知识在实际工作中的重要性。
在实习过程中，我将所学知识运用到实际工作中，提高了自己的实践能力。
2. 团队合作铁路测量工作需要多个部门、多个工种的密切配合。
在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成工作任务。
3. 职业道德铁路测量工作关系到铁路安全、工程质量，要求我们具备严谨的工作态度、高度的责任心。
铁路工测量轨距实习报告
铁路工测量轨距实习报告一、实习背景及目的作为一名铁路工程专业的学生，为了提高自己的实践操作能力，我将实习的重点放在了铁路轨距的测量上。
这次实习的目的是了解铁路轨距测量的重要性，掌握轨距测量的方法和技术，以及了解铁路工程中轨距测量的具体应用。
二、实习内容与过程在实习过程中，我主要进行了以下几个方面的工作：1. 学习理论知识：首先，我学习了铁路轨距测量的相关理论知识，包括轨距的定义、测量工具的使用方法等。
2. 实际操作练习：在导师的指导下，我进行了实际的轨距测量操作练习。
我使用了电子道尺、钢卷尺等工具，学会了如何准确测量轨距。
3. 数据处理与分析：我学会了如何处理和分析测量数据，包括计算轨距的平均值、判断测量结果的准确性等。
4. 实习报告撰写：最后，我根据实习经历和所学知识，撰写了这份实习报告。
三、实习成果与收获通过这次实习，我取得了以下的成果和收获：1. 掌握了铁路轨距测量的方法和技巧，能够准确快速地进行轨距测量。
2. 学会了如何处理和分析测量数据，能够判断测量结果的准确性。
3. 了解了铁路工程中轨距测量的重要性，认识到准确测量轨距对铁路安全运行的重要性。
4. 提高了自己的实践操作能力，培养了自己的团队合作意识和责任感。
四、实习总结与展望这次实习让我对铁路轨距测量有了更深入的了解，也让我认识到理论知识和实践操作的重要性。
在实习过程中，我学会了如何与团队成员合作，共同完成任务。
同时，我也意识到在铁路工程中，准确测量轨距是确保铁路安全运行的关键。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的实践操作能力，加强对铁路工程相关知识的学习，为成为一名优秀的铁路工程师而努力。
2024年工程测量专业实习报告样本（3篇）
2024年工程测量专业实习报告样本一、实习目标：本次实习旨在让学生熟练掌握以下技能：1. 掌握水准仪的安置、整平、瞄准和读数技巧，以及如何测定地面两点间的高程；2. 精通经纬仪的对中、整平、瞄准和读数等基本操作要领；3. 学会使用钢尺进行距离测量的通用方法；4. 练习运用经纬仪配合小平板仪进行地形图的测绘；5. 培养学生运用测量理论知识，分析和解决土木建筑工程施工放样中的常见问题。
二、实习基本要求：学生需达到以下要求：1. 熟悉水准仪、经纬仪、平板仪等主要测量设备的功能和操作方法；2. 学会数据的计算和处理技巧；3. 精通地形图测绘的基本方法，具备初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力；4. 掌握测量放样的基本技巧。
三、实习具体任务：实习中需完成以下任务：1. 进行控制点高程的测量；2. 测量导线长度；3. 进行水平角度的测量；4. 完成闭合导线的内业计算；5. 测绘地形图；6. 进行建筑物放样、道路中线测量和管线测量。
四、实习流程与内容：实习分为以下阶段进行：1. 外业测量：包括控制点高程、控制点间距离的测量以及闭合导线内角的测量；2. 内业计算：包括计算控制点间高差、距离及相对误差，闭合导线内角闭合差及各内角，并根据计算数据推算各点坐标；3. 地形图测绘：将控制点标定到图纸上，并根据周围地物地貌测量某些点的高程，标注于图纸上；4. 施工测量：包括圆曲线、缓和曲线的测量。
五、实习操作方法：实习将使用水准仪、经纬仪、平板仪进行测量操作，具体方法如下：水准仪的使用：将水准仪置于两个控制点的中间位置，保证距离大致相等，然后在两点各立水准尺一把进行测量；角度测量的方法：经纬仪对中整平后，进行角度测量，确保两次测量角度之差在允许范围内；距离测量的方法：使用钢尺沿路线测量导线长度，往返测量，相对误差需在规定范围内；平板仪的使用：将平板仪置于控制点上，对中整平后进行地形测绘。
六、测量精度要求：测量精度需满足以下标准：1. 距离往返测量相对误差不超过1/3000；2. 水准仪高差测量闭合差在允许范围内；3. 测量内角时，上下半测回角值之差不得超过±40秒。
铁路横断面测量实习报告
一、实习目的本次实习旨在使学生掌握铁路横断面测量的基本原理、方法和操作技能，提高学生实际操作能力，培养学生在实际工作中解决工程问题的能力。
二、实习时间及地点实习时间：2023年10月15日至2023年10月21日实习地点：某铁路工程现场三、实习内容1. 铁路横断面测量的基本原理铁路横断面测量是指沿铁路中线，每隔一定距离（如50m、100m等）进行一次测量，以获取铁路中线两侧的地形、地质、植被等数据。
铁路横断面测量是铁路工程设计、施工和管理的重要依据。
2. 铁路横断面测量的仪器设备（1）全站仪：用于测量角度、距离和坐标。
（2）水准仪：用于测量高程。
（3）钢尺：用于测量距离。
（4）罗盘仪：用于测量方向。
（5）记录本、铅笔、橡皮等。
3. 铁路横断面测量的方法（1）选定测量点：沿铁路中线，每隔一定距离（如50m、100m等）选定一个测量点。
（2）测量角度：使用全站仪测量每个测量点处的方位角。
（3）测量距离：使用钢尺或全站仪测量每个测量点处的距离。
（4）测量高程：使用水准仪测量每个测量点处的高程。
（5）记录数据：将测量数据记录在记录本上。
4. 铁路横断面测量的数据处理（1）角度数据处理：将测量角度进行归一化处理，使其在0°至360°范围内。
（2）距离数据处理：将测量距离进行归一化处理，使其在0m至实际距离范围内。
（3）高程数据处理：将测量高程进行归一化处理，使其在0m至实际高程范围内。
（4）绘制铁路横断面图：根据处理后的数据，绘制铁路横断面图。
四、实习过程1. 实习第一天：学习铁路横断面测量的基本原理、方法和操作技能。
2. 实习第二天至第五天：在铁路工程现场进行实地测量，掌握铁路横断面测量的实际操作技能。
3. 实习第六天：数据处理，绘制铁路横断面图。
4. 实习第七天：实习总结，撰写实习报告。
五、实习成果1. 掌握了铁路横断面测量的基本原理、方法和操作技能。
2. 能够熟练使用全站仪、水准仪、钢尺等仪器设备进行铁路横断面测量。
铁路工程测量实习报告
铁路工程测量实习报告一、实习背景在铁路工程建设中，测量是其中的重要环节之一、测量的准确性直接影响到工程的质量和安全性，因此，我在大学期间选择了参加铁路工程测量实习，以此来加强我对测量技术的学习和实践。
二、实习目标1.学习和掌握铁路工程测量的基本知识和技术；2.能够准确测量和处理各类铁路工程相关数据；3.熟练使用测量仪器和软件。
三、实习内容在实习期间，我先后参与了铁路桥梁和轨道的测量工作。
首先，我学习了使用全站仪进行桥梁测量的方法，包括测量桥梁的几何参数、高程和模板坑定位等。
通过实际操作，我逐渐掌握了全站仪的使用技巧，并在导师的指导下成功完成了几座桥梁的测量任务。
其次，我参与了轨道的测量工作。
轨道的测量需要使用激光测距仪和测量车等专业工具。
我学习了轨道基准线的建立和维护，以及轨道线路的测量方法。
在实际操作中，我发现轨道测量的准确性对于列车行驶的平稳性有着至关重要的影响。
通过不断地修正和校准，我成功地完成了轨道测量任务。
在实习结束时，我还参与了测量数据的整理和处理工作。
通过使用专业的测量软件，我进行了数据的导入、处理和分析，从而得出了准确的测量结果。
这为工程设计和施工提供了有力的数据支持。
四、实习收获通过这次实习，我学到了很多理论知识和实际操作经验。
首先，我对铁路工程测量的基本知识和技术有了更深入的了解。
其次，我熟练掌握了测量仪器的使用方法，特别是全站仪和激光测距仪等专业工具。
最后，我掌握了如何使用测量软件处理和分析测量数据，提高测量结果的准确性和可靠性。
此外，通过实习，我还提高了团队合作和沟通能力。
在测量工作中，我们需要与其他成员密切合作，共同解决问题。
在与导师和同事的合作中，我了解到了工程测量中遇到的各种实际问题，并学习到了如何与他人合作共同解决问题的经验。
总结：通过这次铁路工程测量实习，我深刻理解了测量对于工程建设的重要性。
只有准确测量各项参数，才能保证工程的质量和安全性。
我在实习中学到了很多专业知识和技能，同时也提高了自己的实践能力和团队合作能力。
铁路工程测绘实习报告
铁路工程测绘实习报告一、实习单位简介实习单位为我所在的学校铁路工程测绘实验室。
实验室主要承担着铁路工程测绘的教学、科研和实践任务，拥有一支经验丰富的教师队伍和先进的测绘设备。
在实习期间，我在实验室指导老师的带领下，参与了铁路工程测绘的实践操作和学习。
二、实习目的和意义铁路工程测绘是铁路工程建设和维护的重要基础工作，通过对地形、地貌、地质等进行精确测量和分析，为铁路工程的设计、施工和运营提供重要依据。
通过此次实习，我旨在掌握铁路工程测绘的基本原理、方法和技能，提高实际操作能力，为将来的工作打下坚实基础。
三、实习内容和过程1. 学习测绘理论知识：在实习前期，我跟随指导老师学习了铁路工程测绘的基本原理、方法和技巧，包括水准测量、角度测量、距离测量、地形图绘制等。
通过理论学习，我对测绘知识有了更深入的了解。
2. 实际操作练习：在理论学习的基础上，我参与了实验室的测绘设备操作练习，包括水准仪、经纬仪、全站仪等。
在指导老师的耐心指导下，我逐渐掌握了这些设备的操作方法，并能够独立进行简单的测绘工作。
3. 实地测绘实践：在掌握了基本理论和操作技能后，我参与了实验室的实地测绘项目。
该项目为校园内的一段铁路线路测绘，主要包括地形图绘制、中线测量、高程控制等任务。
在实际操作中，我学会了如何根据设计图纸进行现场布局，如何设置测站、观测数据、计算成果等。
4. 数据处理和成果分析：实地测绘得到的原始数据需要进行处理和分析，以得出准确的测绘成果。
在实习过程中，我学习了数据处理的基本方法，包括数据录入、校核、平差计算等。
同时，我还学会了如何根据测绘成果进行分析，为铁路工程的设计和施工提供参考。
四、实习收获和体会1. 技能提升：通过实习，我掌握了铁路工程测绘的基本原理、方法和技能，实际操作能力得到了很大提升。
2. 团队合作：在实习过程中，我学会了与同学们共同合作、分工协作，提高了团队协作能力。
3. 严谨态度：测绘工作对精确度要求极高，实习过程中，我学会了严谨对待每一个数据和成果，培养了认真负责的工作态度。
铁路测量顶岗实习报告
一、实习背景随着我国铁路建设的快速发展，铁路测量专业人才的需求日益增长。
为了提高自身的实践能力，检验所学知识，我于2021年7月1日至2021年9月30日，在XX铁路局进行为期两个月的顶岗实习。
实习期间，我跟随测量队参与了多个铁路工程项目的测量工作，对铁路测量工作有了更深入的了解。
二、实习目的1. 熟悉铁路测量工作的基本流程和方法；2. 掌握铁路测量仪器的操作技能；3. 培养团队协作能力和沟通能力；4. 提高自己的实际操作能力，为将来从事铁路测量工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 实习前期准备在实习开始前，我参加了由XX铁路局组织的测量技术培训，学习了铁路测量基本理论、测量仪器操作、数据处理等相关知识。
此外，我还查阅了大量资料，了解了铁路工程测量的实际应用。
2. 实习过程（1）铁路控制网布设在实习期间，我参与了XX铁路控制网的布设工作。
首先，我们根据设计文件要求，确定了控制网点位，并进行了实地踏勘。
然后，利用全站仪、水准仪等仪器，对控制点进行了测量，包括角度、距离、高程等。
最后，将测量数据录入计算机，进行数据处理和计算。
（2）线路测量在铁路线路测量方面，我参与了XX铁路线的线路测量工作。
首先，我们利用全站仪对线路进行导线测量，确定线路的平面位置。
然后，利用水准仪对线路进行高程测量，确保线路的标高符合设计要求。
此外，还进行了曲线测量、桥隧测量等工作。
（3）轨道测量在轨道测量方面，我参与了XX铁路轨道的施工测量工作。
首先，我们利用全站仪对轨道进行中线测量，确保轨道的直线度。
然后，利用水准仪对轨道进行高程测量，确保轨道的标高符合设计要求。
此外，还进行了轨道拨道、轨距测量等工作。
3. 实习总结（1）掌握铁路测量基本流程和方法通过实习，我对铁路测量工作的基本流程和方法有了深入的了解，包括控制网布设、线路测量、轨道测量等。
（2）熟练操作测量仪器在实习过程中，我熟练掌握了全站仪、水准仪等测量仪器的操作技能，为将来从事铁路测量工作奠定了基础。
工程测量实习报告模板3篇
工程测量实习报告模板工程测量实习报告模板精选3篇（一）实习报告模板实习单位：（填写实习单位名称）实习时间：（填写实习时间）实习岗位：（填写实习岗位）实习背景和目的：（简要介绍实习背景和目的，包括为什么选择该实习单位和该岗位，以及自己在实习期间想要达到的目标）实习内容：（详细描述实习期间所参与的具体工作，包括工程测量的相关工作内容、使用的工具和测量设备等）实习经验：（总结实习期间的经验和收获，包括遇到的问题和困难，以及自己的解决方法和经验教训）实习成果：（列举实习期间取得的成果，例如完成的测量任务、编写的测量报告等）实习反思：（对整个实习过程进行自我反思，总结实习的得失和不足之处，并提出自己对于实习单位和实习岗位改进的建议）实习心得：（总结实习的收获和体会，以及对未来的规划和展望）附件：（如有需要，可以在此处附上相关的实习资料、报告、照片等）注意事项：1. 实习报告要按照实习单位或学校的要求进行格式上的安排和排版。
2. 实习报告的内容应该真实、详细，并且结合个人的实际经历和感受进行描述。
3. 实习报告可以借鉴其他同学的实习报告模板，但应根据自己的实习经历进行适当的修改和调整。
工程测量实习报告模板精选3篇（二）实习报告模板参考一、实习单位简介（介绍实习单位的基本情况，例如所属行业、主要业务等）二、实习目的和任务（说明自己选择该实习单位的目的和所承担的实习任务）三、实习时间和地点（列出实习的具体时间段和地点）四、实习过程与收获1. 实习过程（按时间顺序描述实习的具体内容，可以分段写，包括实习的具体工作安排、参与的项目、所使用的测量仪器和方法等）2. 实习收获（列举实习期间所学到的知识和技能，以及对自己的成长和发展的影响）五、实习评价（对实习单位的管理和组织情况、实习导师的指导与帮助等进行评价，并提出改进建议）六、实习心得与感想（总结整个实习的心得和感想，包括自己在实习中遇到的困难和挑战以及如何克服，并对未来的学习和就业提出展望和规划）七、参考文献（如有参考文献，请列出）以上是一个实习报告模板的参考内容，根据自己的实际情况进行适当调整和修改，以使报告更符合实际需要。
铁路测量跟岗实习报告
一、实习目的通过本次铁路测量跟岗实习，我旨在提高自己的实际操作技能，巩固和深化所学理论知识，熟悉铁路测量工作的流程和方法，培养自己的团队协作能力和职业素养。
同时，通过实习，了解铁路工程测量的实际应用，为今后从事相关工作奠定基础。
二、实习单位及时间实习单位：XX铁路工程公司实习时间：2022年6月1日至2022年6月30日三、实习内容1. 铁路测量基本知识学习在实习初期，我系统地学习了铁路测量基本知识，包括测量原理、测量仪器、测量误差、测量数据处理等。
通过学习，我对铁路测量工作有了初步的认识。
2. 铁路线路测量在实习过程中，我参与了铁路线路测量的工作。
主要包括以下内容：（1）线路控制点测量：我学习了如何使用全站仪、水准仪等仪器进行线路控制点的测量，包括坐标、高程等数据的采集。
（2）线路平面位置测量：我学习了如何使用全站仪进行线路平面位置的测量，包括中线、曲线半径等数据的采集。
（3）线路纵断面测量：我学习了如何使用水准仪进行线路纵断面的测量，包括高程数据的采集。
3. 铁路桥梁测量在实习过程中，我还参与了铁路桥梁测量的工作。
主要包括以下内容：（1）桥梁轴线测量：我学习了如何使用全站仪进行桥梁轴线的测量，包括坐标、高程等数据的采集。
（2）桥梁结构测量：我学习了如何使用全站仪进行桥梁结构的测量，包括桥梁长度、宽度、高度等数据的采集。
4. 铁路隧道测量在实习过程中，我还参与了铁路隧道测量的工作。
主要包括以下内容：（1）隧道轴线测量：我学习了如何使用全站仪进行隧道轴线的测量，包括坐标、高程等数据的采集。
（2）隧道结构测量：我学习了如何使用全站仪进行隧道结构的测量，包括隧道长度、宽度、高度等数据的采集。
四、实习收获1. 提高了实际操作技能：通过实习，我掌握了铁路测量工作的基本操作方法，提高了自己的实际操作技能。
2. 巩固和深化了理论知识：实习过程中，我将所学理论知识与实际操作相结合，加深了对铁路测量理论知识的理解和掌握。
铁工工程测量实习报告
一、前言为了更好地将理论知识与实际工程相结合，提高自己的实践能力，我参加了为期两周的铁路工程测量实习。
本次实习在XX铁路工程公司进行，通过实习，我对铁路工程测量有了更深入的了解，掌握了铁路工程测量的基本操作和技能。
二、实习目的与任务1. 实习目的：（1）巩固和加深课堂所学理论知识，提高自己的实践能力；（2）了解铁路工程测量的基本流程和操作方法；（3）掌握铁路工程测量仪器的使用和操作；（4）提高自己的团队协作和沟通能力。
2. 实习任务：（1）熟悉铁路工程测量的基本流程；（2）掌握水准仪、经纬仪、全站仪等仪器的使用和操作；（3）参与铁路工程测量工作，进行实际操作；（4）完成实习报告，总结实习心得。
三、实习过程1. 实习前期准备在实习开始前，我们参加了由公司技术人员组织的培训，学习了铁路工程测量的基本知识和操作技能。
培训内容包括：水准测量、三角测量、导线测量、全站仪操作等。
2. 实习过程（1）水准测量：在实习过程中，我们参与了水准测量工作，学习了水准仪的使用方法、水准点的埋设和标定、水准路线的布设等。
通过实际操作，掌握了水准测量的基本技能。
（2）三角测量：实习期间，我们还参与了三角测量工作，学习了三角网的布设、角度观测、距离测量等。
通过实际操作，提高了自己的测量能力。
（3）导线测量：在实习过程中，我们进行了导线测量，学习了导线的布设、角度观测、距离测量等。
通过实际操作，掌握了导线测量的基本技能。
（4）全站仪操作：实习期间，我们学习了全站仪的使用方法，包括：全站仪的设置、坐标测量、三维测量等。
通过实际操作，提高了自己的全站仪操作技能。
3. 实习总结通过两周的实习，我们掌握了铁路工程测量的基本操作和技能，了解了铁路工程测量的流程。
在实习过程中，我们积极参与各项测量工作，提高了自己的团队协作和沟通能力。
四、实习心得1. 铁路工程测量是一项严谨、细致的工作，需要我们具备扎实的理论基础和实际操作能力。
2. 在实习过程中，我们要注重团队协作，互相学习，共同进步。
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编号：YB-BG-0776( 实习报告)部门：_____________________姓名：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑最新铁路工程测量实习报告(标准版)The internship report allows us to understand the society in practice, open up our horizons, increase our knowledge, and lay a solid foundation for the society.最新铁路工程测量实习报告(标准版)备注：实习报告是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
秋风送爽，岁月流金，转眼又到一年开学时，我们10届的学生已经成为学长学姐了，在本学期第十周到第十二周学校安排了我们巡检一班和二班测量实训。
为期三周的实训，风吹雨打，风雨无阻。
我所在的是第七组，组员有：王越、佟佩、孙存、沈如飞、周伟波、申聚阳、薛凯、叶伟。
十几天的实训过程中，我们学到了很多的东西，我们小组成员的每一个人都收获很大。
以下就是我对本次测量实习的一些了解和心得。
测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。
测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。
在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。
构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。
因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。
测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。
作为测绘工程专业的学生，我们要学习测量的各个方面。
测绘学基础就是这些专业知识的基础。
实训使我们巩固了以前课堂上所学到的知识并且对以前的零碎的测量知识有了综合应用的机会。
使我们对控制测量和地形图测绘过程的整体有了良好的了解及怎样放样也有了一定的掌握，对仪器的操作也更加娴熟了。
比如我通过实训能更熟练的使用水准仪、全站仪等测量仪器与工具，并能快速的架好仪器进行测量工作，较好的掌握了导线控制测量、地形图测绘、测量高程、计算高差、圆曲线的测设的基本方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。
原先老师在课堂上讲解的测量知识也在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互对照，将我的测量知识和测量水平提高了不少，同时在这实训中让我再次认识到实训的团队精神的重要性。
一次测量实习要完整的做完，但靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成，这次测量实训培养了我们小组的分工协作能力，增进了大家感情。
虽然有的时候我们会因为一些实训中的自己的想法和大家吵的耳红面赤，但是大家最终的想法还是一致的，都是想把这次实训完成的更加完美。
实训开始的第一天，我们先去了教室集中，听了我们测量指导老师的讲解，实训的小组人员安排，实训中的一些要注意的事项以及前两周的实训任务安排。
学校还为我们巡检班配发了对讲机，老师给我们讲解了使用方法和注意事项。
随后我们就去领取了仪器。
前两周我们用的是全站仪、棱镜、对讲机、画板、记录板、三脚架。
我们小组勘定了我们小组要勘的点后，大家就一起商量了一下明天我们测量的一些细节。
这天的上午，我们领来仪器后并没有很快的开始测量，我们而是先对仪器进行了检查以及熟悉了下仪器，对仪器各个部件及功能又进行进一步的认识，每个人都试着自己独立完成架仪器的操作。
第二天我们开始正式测量实训。
我们的实训时间是早上7:00~11:40,在别的同学在吃饭或者刚睁开朦胧的睡眼时我们已经在外面实训了。
秋风瑟瑟，很是辛苦。
连续4个小时，风雨无阻。
前两周的实训内容是测量各个控制点的坐标，然后大致画出我们学校各个建筑物的平面图。
拿着红油漆，滑石笔，我们在找点。
找完点我们就搬着全站仪三脚架在各个点对中整平，然后瞄准十字丝，测量。
接着就是画图，在老师的指导下我明白了绘制的方法及一些注意点，我按照指导老师教的方法进行绘制，这次绘制出来的比一开始要好了很多，我很快的就熟悉了绘制地形图，他们测一组数据，我马上就将这组数据绘制到图上，有时们的数据我在图上绘制时发现不对了，就对现场进行查看，分析是我绘图出现了问题还是他们测量出现了问题。
当发现我绘图时并没有出现什么问题，我就把他们测出的数据出现的问题向他们指出，他们便很快的进行了对出现问题的点进行重新的测量!又有时我不能明白他们测的数据对应的点时，他们就对我细心的指点，我绘图出现了问题，他们也能很好的指出了。
就这样持续了两周。
我们的进度比别的组慢了些，然后我们加班继续，终于在规定时间结束了测设工作。
第二周的周四我们的“根据地”挪到了铁道练功场。
一千米长的铁路话说是学下斥资上亿为我们学生准备的。
铁轨，接触网，建设中的浦口新站，一排崭新的信号灯，还真是那么回事呢!在铁轨上我们进行布点、测设，并感叹铺轨工作者的细心和工作的敬业。
然后测好了坐标和先前测好的楼坐标放在一张图上，学校的大致平面图就出来了。
转眼到了第三周。
第三周的第二天，我们进行了圆曲线的测设，打桩，定点，前后左右移动，交换位置，在我们的不懈努力下终于结束了上午的工作。
中间有个小插曲，学校购进了几台钢轨探伤仪，有个老师在铁轨上进行测试。
我们围成一圈来看这个新鲜玩意儿，一台超声波探伤仪一台就好几万元，当我们得知以后有的同学很有可能就干这个时，我们更加仔细地观看。
真是灵敏，铁轨有点内伤或不可见的外伤时，探伤仪就会响，声音尖锐。
第三周的第三天，我们进行了高程测量，在500米的铁轨上布下25个点，因为是一组8人，我们就在一个点安排了8条线，也就是200个点。
这200个点在一天之内测完。
所以不停地换人，找点，测设，记录。
我们组本着精益求精的精神，坚持每个点都是实测，绝不诌一个数据。
所以从早上八点一直到下午4：30才结束。
回来后我们组每个同学筋疲力尽，但是我们对我们的结果很满意，因为这是真相所在，我们再苦再累也值得。
每个同学分一条线，回来班长发了坐标纸，然后就画了纵断面图。
最充实的一天就这样结束了。
第四天进行的是高差测量。
用的是水准仪。
这也许是最简单的测设工作了，很快结束，用了两个多小时，然后很多同学就去体育考试了。
最后一天，秋风瑟瑟，天气阴。
同学们进行经纬仪的简单整平，然后宣布实训结束。
同学们有点伤感，因为这半个多月的时光在一起吹风淋雨，太阳晒射，一起吃饭。
最后老师提议让我们每个组出一个歌手来一个歌唱比赛，同学们都很开心，我唱了一首《红日》，赢得了同学的掌声。
魏老师唱了首《风往北吹》，真是宝刀未老，那么高的调轻松唱上去面不改色。
冯伟也被抬上“舞台”，勉强唱了首《两只老虎》，下面同学想砍他的心都有啊!魏老师说我们实训的目的是为了熟悉仪器，为了紧接的测量证考试。
讲白了就是饭碗考试，因为我们专业南京地铁竞岗条件之一就是测量证。
整个实训在魏连峰老师和同学们一起营造的轻松愉快的氛围下圆满结束。
通过这次测量我充分了解到测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。
为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。
我们在测量中不可避免地犯下一些错误，比如读数时估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正错误，也避免了很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。
由于这是一项历史性工作，很多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次实验中，在以后的工作和生活中，我们也应该做到这一点。
这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的一次机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起讨论解决。
我们都没有很丰富的经验，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪明才智，自己给自己一次发挥的机会。
在这次测量实习中，由于个人的因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不认真，不专心把数据抄写错误，从而导致计算出现问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成，在以后的工作中要端正工作态度，认真做好每一项工作，这是很有必要的。
在工作中，我们要保持一种沉着冷静的状态，这样才能少一点犯错，以提高工作效率，这也是培养个人独立思考的条件，只要保持这种状态，相信很多问题都能解决。
三周的测量实习不长也不短，要顺利地完成任务也得下一定的功夫，毕竟我们是“初生牛犊”，总抱有一定的好奇心。
但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有很多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会骄傲，在以后的工作和学习中还得继续努力。
这次测量实习培养了我们同学之间的感情。
测量不是一个人的测量，而是大家的测量，光靠一个人的力量和思维是远远不够的，以小组为单位的测量是才是真正意义上的测量。
小组的团结合作让这次测量任务顺利的完成了，大家面对着这寒冷的天气，依然带着雨伞工作，形成了一队队友好的伙伴。
你打伞我来测量，慢慢地体会到团结起来才能完成任务。
每天的工作任务都是经过大家商量、分配之后才进行的，昨天测水平角的，今天就测高程或者量距。
这样就会对进程有了一定的保证。
从画图，对数据的分析及图形的完成，有很多的知识在脑中浮现，那些计算的公式运用就更加的明白了。
从中那发现很多的问题，误差的计算，数据的处理，还有培养了我们的绘图能力，什么叫做地形图，是怎么绘出来的。
问题总是有的，但经过思考及同学的指点，就把它解决了。
这次实习给了我实习报告| Internship Report测量实习报告一个很大的考验，对测量有了很大的了解并收获了很多。
南京地铁轨道巡检1002XXX这里填写您的公司名字Fill In Your Business Name Here第10页。