比亚迪战略分析与制定
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0.2 0.2 0.1 0.2
4 4 4
3 3 2 1
1.2 0.8 0.4
0.3 0.3 0.2 0.1
2 2 2 1 2 1 1
0.2 0.4 0.2 0.2 0.4 0.1 0.1
3 3 2 2 2 1 2
0.3 0.6 0.2 0.4 0.4 0.1 0.2
1 4 3 3 1 1 3
0.1 0.8 0.3 0.6 0.2 0.1 0.3
投资政策
P
E EFE S
T
城市、城镇和农村的人口变化
信息导入—— EFE
关键外部因素
1 3G规模化推广
（电子）
比亚迪电子外部因素评价矩阵
权重
0.2 0.15 0.15 0.2 0.05 0.1 0.15
评分 加权分数
3 3 1 1 2 2 1 0.6 0.45 0.15 0.2 0.1 0.2 0.15
-1
Y：-0.8
-2.8
信息分析—— SPACE
FS
保守
新能源
汽车
进取
CA 电子 电池
IS
防御
竞争
ES
信息分析——波士顿
48% 明 星 汽车
问 号
新能源
42% 电子 10% 电池 瘦 狗
金 牛
信息分析—— IE
高（4.0-3.0） 加 权 评 分 中（3.0-2.0） EFE
汽车 48%
太阳能
备选战略
权重
0.3 0.2 0.1
0.1 0.1 0.1 0.1 1 0.1 0.2 0.1 0.2 wenku.baidu.com.2 0.1 0.1 1
原有战略
AS TAS
去赘战略
AS TAS
砺锋战略
AS TAS
2 2 2
2 2 2 2
0.6 0.4 0.2
0.2 0.2 0.2 0.2
3 3 3
2 2 1 2
0.9 0.6 0.3
评分 0.3 0.2 0.6 0.48 0.24 0.2 0.2 0.15
加权平分
员工忠诚 企业形象
顾客忠诚 售后服务
0.01 0.01 0.01
0.08 1
3 2 1
2
0.03 0.02 0.01
0.16 2.59
总分
物质 资源 难以 复制
稀有
IFE
人力 资源 难以 替代 组织 资源
信息导入—— IFE
合计
1
3.16
信息导入—— EFE
（新能源）
新能源开发鼓励政策
信息导入—— CPM
（电池）
价格
生产 规模
产品 质量 研发 水平
电池制造 行业竞争 关键因素
市场 占有
员工 忠诚 管理 水平
信息导入—— CPM
（电子）
价格
生产 规模
员工 忠诚
生产 效率
电子制造 行业竞争 关键因素
管理 水平 产品 质量
机 会
2 3 1
智能手机崛起，全球手机业务增长 运营商开始筹划构建升级为4G网络 传统手机市场萎缩 手机制造商对成本价格更加敏感 劳工成本上升 主要客户转型较慢
威 胁
2 3 4
合计
1
1.85
信息导入—— EFE
关键外部因素
1 国家政策强力支持（十二五规划）
（汽车）
比亚迪汽车外部因素评价矩阵
权重
0.26 0.15 0.12 0.1 0.15 0.12 0.05 0.05
劣 势
2 汽车产业中品牌价值缺失 3 缺乏资金
合计
1
2.15
信息导入—— IFE
（新能源）
国家风光储输示范工程竣工投产，已完成与国家电网与南方电网合作。
信息分析—— SWOT
劣势（Weaknesses） 优势（Strengths） 1、较低的生产成本 1、整车产品质量的不稳定 2、自主研发能力 2、汽车产业中品牌价值缺失 3、汽车产品性价比较高 3、缺乏资金 4、新能源汽车试点的成功案例
市场 占有
信息导入—— CPM
（汽车）
价格
宣传
生产 规模
研发 水平
顾客 忠诚
产品 质量
汽车行业 竞争关键 因素
企业 形象
市场 占有
售后 服务
财务 水平 员工 忠诚 管理 水平
信息导入—— CPM
关键竞争要素
价格 宣传 生产规模 研发水平 产品质量 市场占有 财务水平 管理水平
（汽车）
权重 0.1 0.1 0.2 0.12 0.12 0.1 0.1 0.05 3 2 3 4 2 2 2 3
总计
3.6
4.7
5.7
谢谢！
评分 加权分数
4 4 4 2 3 2 1 2 1.04 0.6 0.48 0.2 0.45 0.24 0.05 0.1
机 会
2 未来新能源产业的广阔前景 3 与跨国汽车公司的合作可能带来的进步 4 越来越多的中等收入人群对汽车的需求 1 合资企业对自主品牌的冲击
威 胁
2 各大国际汽车名企纷纷推出新能源汽车 3 汽车产业鼓励政策退出及部分城市限购 4 经济发展放缓及成本上涨
（汽车）
比亚迪汽车内部因素评价矩阵
关键内部因素
1 较低的生产成本
权重
0.1 0.2 0.1 0.2
评分
3 3 2 4
加权分数
0.3 0.6 0.2 0.8
优 势
2 自主研发能力 3 汽车产品性价比较高 4 新能源汽车试点的成功案例
1 整车产品质量的不稳定
0.15
0.15 0.1
2
1 1
0.3
0.15 0.1
（汽车）
WT WO ST SO 劣势（Weaknesses）
威胁（Threats） 机会（Opportunities）
1、国家政策强力支持（十二五规划） 1、合资企业对自主品牌的冲击 2、未来新能源产业的广阔前景 2、各大国际汽车名企纷纷推出新能源汽 3、与跨国汽车公司的合作可能带来的进 车 步 3、市场竞争剧烈 4、越来越多的中等收入人群对汽车的需 4、经济发展放缓及升本上涨 求
电池 10% 低（2.0-1.0） 电子 42% IFE加权评分 强（4.0-3.0） 中（3.0-2.0） 弱（2.0-1.0）
信息分析——大战略矩阵
电 子
太阳能
汽 车 电 池
决策选择—— QSPM
转让电子，转让电池制 造，开放电池技术标准
关键因素
机会 1、国家政策（十二五规划） 2、未来新能源产业的广阔前景 3、中国扩大内需、货币宽松措施 威胁 1、全球经济疲软，需求难以充分释放 2、中国经济增速放缓 3、劳工成本上升，劳工短缺 4、合资企业对自主品牌的冲击 合计 优势 1、较低的生产成本 2、新能源产业试点的成功案例 3、适合制造业的企业文化 劣势 1、缺乏资金 转让电子 2、品牌价值缺失 3、不适合创新研发的企业文化 4、不利于纵向一体化战略的组织机构 合计
国家风光储能示范工程
储能电站
BYD 新能源
光伏设备
太阳能电池板
太阳能逆变器
战略的分析与确定
QSPM
决策选择
大战略
决策 选择 波士顿 IE
信息分析
SPACE
信息分析
SWOT
EFE
信息导入
五力模型
C P M
IFE
信息输入
PEST
信息导入——EFE
一 、 对 于 实 现 长 期 目 标 或 者 年 度 目 标 是 主 要 的 信 息 二 、 可 度 量 三 、 数 量 相 对 较 少 四 、 分 影 响 层 级 投资倾向
比亚迪名称的含义
比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”， 意为“成就你的梦想”。
第一事业部：镍镉/镍氢二次充电电池、柔性印刷线路板、手机充电器等。 第二事业部：锂粒子充电电池，基本都是手机充电电池，主要客户是诺基亚、摩托罗拉。 第三事业部：分拆上市的比亚迪电子的主体；主要产品是手机机壳和手机按键，主要客户是NOKIA、 MOTO、 SUMSUNG、SonyEricsson、华为等，笔记本及个人电脑结构件是新方向。 第四事业部：涉及LCD制造、背光制造等。 第五事业部：手机ODM研发中心，主要从事手机应用软件和整机方案设计业务。 第六事业部：微电子业务部门,产品包括电池相关芯片等。 第七事业部：光电子业务部门。 第八事业部：笔记本制造。 第九事业部：SMT及手机组装部门，服务于NOKIA和MOTO的生产线以及进行自主整机组装。 第十一事业部：汽车总装部门。 第十二事业部：汽车覆盖件生产部门。 第十三事业部：汽车内饰件生产部门。 第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。 第十五事业部：汽车电子部门。 第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。 第十七事业部：发动机研发、制造中心及机床研制部门。 第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。 第十九事业部：客车生产部门。
比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚 迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近 1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司 或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚 迪排名216位。 比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液 晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致 力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、 三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商， IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、 手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
1、整车产品质量的不稳定 2、汽车产业中品牌价值缺失 3、缺乏资金 1、申报相关支持项目 1、专门架构质量管理体系 1、合作提升质量管理能力 1、转移生产 2、增加投资 2、转移生产 2、尝试发展合资品牌 2、加大电动车研发力度 3、加速开辟新能源汽车业务 3、考虑建立新的品牌 3、完善组织机构 3、大力拓展新能源汽车试点工程业务 3、建立合资品牌 4、完善组织机构 4、开辟新的融资途径 威胁（Threats） 4、开辟更多渠道 5、开辟新的融资途径 5、加强新能源开发力度 5、研发适应市场客户群体车型 1、合资企业对自主品牌的冲击 6、大力拓展新能源汽车试点工程业务 2、各大国际汽车名企纷纷推出新能源汽 车 3、市场竞争剧烈 4、经济发展放缓及升本上涨
1.8
环境稳定性(ES) 由传统汽车向新能源汽车逐渐转变 经济发展放缓 国家政策强力支持（十二五规划） 合资品牌的冲击，竞争压力较大 合计
X：3.2
评分 -1 -1 -1 -1 -4
6
竞争优势(CA) 2011乘用车企销量第十，自主品牌第二 产品质量处于同价位平均水平 客户忠诚度较低 车型较多，研发能力较强 与跨国公司紧密合作 合计 评分 -2 -3 -4 -3 -2 -14
信息分析—— SPACE
财务优势(FS) ROE 运营能力 偿债能力 流动比率 现金流 合计 评分 1 1 2 2 3 9
（汽车）
产业优势(IS) 汽车市场需求逐年递增 成本低，利润率较低 新能源汽车在国内较为领先 国家政策大力支持 新能源汽车销量快速增长 汽车产品性价比较高 合计
评分 5 2 5 4 4 4 24
比亚迪架构介绍
电动工具
电动玩具
平板电脑
手机
数码相机
便携电子设备
镍电池
磷酸铁锂电池
BYD 电池
锂电池
太阳能电池
新能源汽车
储能电站
光伏电站
外壳
键盘
麦克风
摄像头
手机屏
机械零件
连接器
印刷电路板
摩托罗拉
制造
诺基亚 苹果
BYD 电子
设计 组装
华为 中兴 HTC
手机
平板电脑
便携电子产品
南方电网储能分系统4*500KW
4 4 4
3 3 2 1
1.2 0.8 0.4
0.3 0.3 0.2 0.1
2 2 2 1 2 1 1
0.2 0.4 0.2 0.2 0.4 0.1 0.1
3 3 2 2 2 1 2
0.3 0.6 0.2 0.4 0.4 0.1 0.2
1 4 3 3 1 1 3
0.1 0.8 0.3 0.6 0.2 0.1 0.3
投资政策
P
E EFE S
T
城市、城镇和农村的人口变化
信息导入—— EFE
关键外部因素
1 3G规模化推广
（电子）
比亚迪电子外部因素评价矩阵
权重
0.2 0.15 0.15 0.2 0.05 0.1 0.15
评分 加权分数
3 3 1 1 2 2 1 0.6 0.45 0.15 0.2 0.1 0.2 0.15
-1
Y：-0.8
-2.8
信息分析—— SPACE
FS
保守
新能源
汽车
进取
CA 电子 电池
IS
防御
竞争
ES
信息分析——波士顿
48% 明 星 汽车
问 号
新能源
42% 电子 10% 电池 瘦 狗
金 牛
信息分析—— IE
高（4.0-3.0） 加 权 评 分 中（3.0-2.0） EFE
汽车 48%
太阳能
备选战略
权重
0.3 0.2 0.1
0.1 0.1 0.1 0.1 1 0.1 0.2 0.1 0.2 wenku.baidu.com.2 0.1 0.1 1
原有战略
AS TAS
去赘战略
AS TAS
砺锋战略
AS TAS
2 2 2
2 2 2 2
0.6 0.4 0.2
0.2 0.2 0.2 0.2
3 3 3
2 2 1 2
0.9 0.6 0.3
评分 0.3 0.2 0.6 0.48 0.24 0.2 0.2 0.15
加权平分
员工忠诚 企业形象
顾客忠诚 售后服务
0.01 0.01 0.01
0.08 1
3 2 1
2
0.03 0.02 0.01
0.16 2.59
总分
物质 资源 难以 复制
稀有
IFE
人力 资源 难以 替代 组织 资源
信息导入—— IFE
合计
1
3.16
信息导入—— EFE
（新能源）
新能源开发鼓励政策
信息导入—— CPM
（电池）
价格
生产 规模
产品 质量 研发 水平
电池制造 行业竞争 关键因素
市场 占有
员工 忠诚 管理 水平
信息导入—— CPM
（电子）
价格
生产 规模
员工 忠诚
生产 效率
电子制造 行业竞争 关键因素
管理 水平 产品 质量
机 会
2 3 1
智能手机崛起，全球手机业务增长 运营商开始筹划构建升级为4G网络 传统手机市场萎缩 手机制造商对成本价格更加敏感 劳工成本上升 主要客户转型较慢
威 胁
2 3 4
合计
1
1.85
信息导入—— EFE
关键外部因素
1 国家政策强力支持（十二五规划）
（汽车）
比亚迪汽车外部因素评价矩阵
权重
0.26 0.15 0.12 0.1 0.15 0.12 0.05 0.05
劣 势
2 汽车产业中品牌价值缺失 3 缺乏资金
合计
1
2.15
信息导入—— IFE
（新能源）
国家风光储输示范工程竣工投产，已完成与国家电网与南方电网合作。
信息分析—— SWOT
劣势（Weaknesses） 优势（Strengths） 1、较低的生产成本 1、整车产品质量的不稳定 2、自主研发能力 2、汽车产业中品牌价值缺失 3、汽车产品性价比较高 3、缺乏资金 4、新能源汽车试点的成功案例
市场 占有
信息导入—— CPM
（汽车）
价格
宣传
生产 规模
研发 水平
顾客 忠诚
产品 质量
汽车行业 竞争关键 因素
企业 形象
市场 占有
售后 服务
财务 水平 员工 忠诚 管理 水平
信息导入—— CPM
关键竞争要素
价格 宣传 生产规模 研发水平 产品质量 市场占有 财务水平 管理水平
（汽车）
权重 0.1 0.1 0.2 0.12 0.12 0.1 0.1 0.05 3 2 3 4 2 2 2 3
总计
3.6
4.7
5.7
谢谢！
评分 加权分数
4 4 4 2 3 2 1 2 1.04 0.6 0.48 0.2 0.45 0.24 0.05 0.1
机 会
2 未来新能源产业的广阔前景 3 与跨国汽车公司的合作可能带来的进步 4 越来越多的中等收入人群对汽车的需求 1 合资企业对自主品牌的冲击
威 胁
2 各大国际汽车名企纷纷推出新能源汽车 3 汽车产业鼓励政策退出及部分城市限购 4 经济发展放缓及成本上涨
（汽车）
比亚迪汽车内部因素评价矩阵
关键内部因素
1 较低的生产成本
权重
0.1 0.2 0.1 0.2
评分
3 3 2 4
加权分数
0.3 0.6 0.2 0.8
优 势
2 自主研发能力 3 汽车产品性价比较高 4 新能源汽车试点的成功案例
1 整车产品质量的不稳定
0.15
0.15 0.1
2
1 1
0.3
0.15 0.1
（汽车）
WT WO ST SO 劣势（Weaknesses）
威胁（Threats） 机会（Opportunities）
1、国家政策强力支持（十二五规划） 1、合资企业对自主品牌的冲击 2、未来新能源产业的广阔前景 2、各大国际汽车名企纷纷推出新能源汽 3、与跨国汽车公司的合作可能带来的进 车 步 3、市场竞争剧烈 4、越来越多的中等收入人群对汽车的需 4、经济发展放缓及升本上涨 求
电池 10% 低（2.0-1.0） 电子 42% IFE加权评分 强（4.0-3.0） 中（3.0-2.0） 弱（2.0-1.0）
信息分析——大战略矩阵
电 子
太阳能
汽 车 电 池
决策选择—— QSPM
转让电子，转让电池制 造，开放电池技术标准
关键因素
机会 1、国家政策（十二五规划） 2、未来新能源产业的广阔前景 3、中国扩大内需、货币宽松措施 威胁 1、全球经济疲软，需求难以充分释放 2、中国经济增速放缓 3、劳工成本上升，劳工短缺 4、合资企业对自主品牌的冲击 合计 优势 1、较低的生产成本 2、新能源产业试点的成功案例 3、适合制造业的企业文化 劣势 1、缺乏资金 转让电子 2、品牌价值缺失 3、不适合创新研发的企业文化 4、不利于纵向一体化战略的组织机构 合计
国家风光储能示范工程
储能电站
BYD 新能源
光伏设备
太阳能电池板
太阳能逆变器
战略的分析与确定
QSPM
决策选择
大战略
决策 选择 波士顿 IE
信息分析
SPACE
信息分析
SWOT
EFE
信息导入
五力模型
C P M
IFE
信息输入
PEST
信息导入——EFE
一 、 对 于 实 现 长 期 目 标 或 者 年 度 目 标 是 主 要 的 信 息 二 、 可 度 量 三 、 数 量 相 对 较 少 四 、 分 影 响 层 级 投资倾向
比亚迪名称的含义
比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”， 意为“成就你的梦想”。
第一事业部：镍镉/镍氢二次充电电池、柔性印刷线路板、手机充电器等。 第二事业部：锂粒子充电电池，基本都是手机充电电池，主要客户是诺基亚、摩托罗拉。 第三事业部：分拆上市的比亚迪电子的主体；主要产品是手机机壳和手机按键，主要客户是NOKIA、 MOTO、 SUMSUNG、SonyEricsson、华为等，笔记本及个人电脑结构件是新方向。 第四事业部：涉及LCD制造、背光制造等。 第五事业部：手机ODM研发中心，主要从事手机应用软件和整机方案设计业务。 第六事业部：微电子业务部门,产品包括电池相关芯片等。 第七事业部：光电子业务部门。 第八事业部：笔记本制造。 第九事业部：SMT及手机组装部门，服务于NOKIA和MOTO的生产线以及进行自主整机组装。 第十一事业部：汽车总装部门。 第十二事业部：汽车覆盖件生产部门。 第十三事业部：汽车内饰件生产部门。 第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。 第十五事业部：汽车电子部门。 第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。 第十七事业部：发动机研发、制造中心及机床研制部门。 第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。 第十九事业部：客车生产部门。
比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚 迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近 1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司 或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚 迪排名216位。 比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液 晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致 力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、 三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商， IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、 手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
1、整车产品质量的不稳定 2、汽车产业中品牌价值缺失 3、缺乏资金 1、申报相关支持项目 1、专门架构质量管理体系 1、合作提升质量管理能力 1、转移生产 2、增加投资 2、转移生产 2、尝试发展合资品牌 2、加大电动车研发力度 3、加速开辟新能源汽车业务 3、考虑建立新的品牌 3、完善组织机构 3、大力拓展新能源汽车试点工程业务 3、建立合资品牌 4、完善组织机构 4、开辟新的融资途径 威胁（Threats） 4、开辟更多渠道 5、开辟新的融资途径 5、加强新能源开发力度 5、研发适应市场客户群体车型 1、合资企业对自主品牌的冲击 6、大力拓展新能源汽车试点工程业务 2、各大国际汽车名企纷纷推出新能源汽 车 3、市场竞争剧烈 4、经济发展放缓及升本上涨
1.8
环境稳定性(ES) 由传统汽车向新能源汽车逐渐转变 经济发展放缓 国家政策强力支持（十二五规划） 合资品牌的冲击，竞争压力较大 合计
X：3.2
评分 -1 -1 -1 -1 -4
6
竞争优势(CA) 2011乘用车企销量第十，自主品牌第二 产品质量处于同价位平均水平 客户忠诚度较低 车型较多，研发能力较强 与跨国公司紧密合作 合计 评分 -2 -3 -4 -3 -2 -14
信息分析—— SPACE
财务优势(FS) ROE 运营能力 偿债能力 流动比率 现金流 合计 评分 1 1 2 2 3 9
（汽车）
产业优势(IS) 汽车市场需求逐年递增 成本低，利润率较低 新能源汽车在国内较为领先 国家政策大力支持 新能源汽车销量快速增长 汽车产品性价比较高 合计
评分 5 2 5 4 4 4 24
比亚迪架构介绍
电动工具
电动玩具
平板电脑
手机
数码相机
便携电子设备
镍电池
磷酸铁锂电池
BYD 电池
锂电池
太阳能电池
新能源汽车
储能电站
光伏电站
外壳
键盘
麦克风
摄像头
手机屏
机械零件
连接器
印刷电路板
摩托罗拉
制造
诺基亚 苹果
BYD 电子
设计 组装
华为 中兴 HTC
手机
平板电脑
便携电子产品
南方电网储能分系统4*500KW