奥迪A6空调讲义
奥迪A6第15章空调维修(I)
第二节空调系统电气检测一、检测设备如图15-1所示，空调系统电气检测必备的检测仪器包括检测盒V.A.G1598及接线V.A.G1598/11和V.A.G1598/12，便携式万用表V.A.G26，成套转接线V.A.G1594，二极管电笔V.A.G1527和带相应检测仪的温度传感器。
图15-1 空调系统电气检测仪器A、B、C、D-插头进行空调系统电气检测时要求所有保险丝均正常。
关闭点火开关，拆下控制和显示单元E87，将V.A.G1598/11和12接到汽车线束插头上，不接控制和显示单元E87(不包括检测步骤5.2,5.3和5.4)。
测量前先将V.A.G1598接到相应接线上，接线V.A.G1598/12的触点布置与E87插头相同，接线V.A.G1598/11的触点布置与E87的插头不同，使用故障阅读仪时，检测V.A.G1598接线不可接到控制和显示单元E87上。
二、带接线V.A.G1598/11的检测盒V.A.G1598上的插头布置接线V.A.G1598/11的插头A和B的触点布置与检测盒上的插口布置不相同。
接线V.A.G1598/11的插头C的触点布置与检测盒上的插口布置相同。
接线V.A.G1598/12的插头D的触点布置与检测盒上的插口布置相同。
由于控制和显示单元E87的插头接到两条接线（V.A.G1598/11和12）上，所以接上接线V.A.G1598/11时检测就无接地线了。
于是在进行电气检测时，必须使用车身上一合适的接地点或再用一个检测盒V.A.G1598（接线V.A.G1598/12接好后，插口14和15即接地。
）V.A.G1598检测盒的插头布置见表15-19所示。
表15-19 V.A.G1598检测盒的插头布置三、空调电气系统检测步骤空调电气系统的检测步骤见表15-20所示。
表15-22 检测步骤2（温度传感器）①地在插头D的插口14和15上。
接线柱58S的电压取决于照明控制器的位置。
空调部分
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奥迪现场指导培训
奥迪A4L基础课程
2.2 空调系统各部件功能介绍
11 奥迪现场指导培训
2.2 空调系统各部件功能介绍
2.2.1 压缩机
• • • • 往复式压缩机-----同发动机 涡旋式压缩机-----通过涡旋管道压缩 叶片式压缩机-----类似于机油泵 斜盘式压缩机——目前奥迪应用的
定径节流管 调节阀 斜盘 滑轨
输入轴
高压 低压
•压缩过程
调节过程
顶部 活塞 底部
腔内压力
弹簧
驱动毂
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2.2 空调系统各部件功能介绍
2.2.1 带有电磁调节阀的斜盘式压缩机
根据所需温度、外部与内部温度、蒸发器温度以及制冷 剂压力的变化，对电磁阀N280的占空比进行控制，决定 了排量以及产生的制冷输出
13
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2.3.5 制冷剂回收加注设备操作要点
维修安全措施
• 不要让制冷剂碰到皮肤 • 不要对制冷剂罐加热
• 避免吸入R134a气体
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2.3.5 制冷剂回收加注设备操作要点
回收
• 回收：全部结束后，确认压力表读数没有回升； • 如果系统压力上升按启动键继续回收；等到系统压力稳 定2分钟，按停止键结束回收程序。 • 排油：油滴排完大约需要90秒钟以上；记下排油瓶内油 面增加数。 • 抽真空：至少15分钟。
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29
2.3.3 压力测量在空调维修中的应用
故障三
• • • • 故障现象 低压表——低，甚至真空 高压表——低 出风口温度——略有凉意 低压管——可能结霜
故障原因： • 节流管被杂物堵塞
奥迪A6第15章空调维修(I)
第二节空调系统电气检测一、检测设备如图15-1所示，空调系统电气检测必备的检测仪器包括检测盒V.A.G1598及接线V.A.G1598/11和V.A.G1598/12，便携式万用表V.A.G26，成套转接线V.A.G1594，二极管电笔V.A.G1527和带相应检测仪的温度传感器。
图15-1 空调系统电气检测仪器A、B、C、D-插头进行空调系统电气检测时要求所有保险丝均正常。
关闭点火开关，拆下控制和显示单元E87，将V.A.G1598/11和12接到汽车线束插头上，不接控制和显示单元E87(不包括检测步骤5.2,5.3和5.4)。
测量前先将V.A.G1598接到相应接线上，接线V.A.G1598/12的触点布置与E87插头相同，接线V.A.G1598/11的触点布置与E87的插头不同，使用故障阅读仪时，检测V.A.G1598接线不可接到控制和显示单元E87上。
二、带接线V.A.G1598/11的检测盒V.A.G1598上的插头布置接线V.A.G1598/11的插头A和B的触点布置与检测盒上的插口布置不相同。
接线V.A.G1598/11的插头C的触点布置与检测盒上的插口布置相同。
接线V.A.G1598/12的插头D的触点布置与检测盒上的插口布置相同。
由于控制和显示单元E87的插头接到两条接线（V.A.G1598/11和12）上，所以接上接线V.A.G1598/11时检测就无接地线了。
于是在进行电气检测时，必须使用车身上一合适的接地点或再用一个检测盒V.A.G1598（接线V.A.G1598/12接好后，插口14和15即接地。
）V.A.G1598检测盒的插头布置见表15-19所示。
三、空调电气系统检测步骤空调电气系统的检测步骤见表15-20所示。
表15-22 检测步骤2（温度传感器）①地在插头D的插口14和15上。
接线柱58S的电压取决于照明控制器的位置。
②接线柱58d上电压由仪表板产生，是一矩形信号，E87显示屏亮度由其工作时间决定，确定的值将显示在测试仪上。
奥迪车部分空调知识
2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
编辑本段空调系统的布置
不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。
编辑本段汽车空调系统的组成
现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。
奥迪A6自动空调维修实例汇编(一)
奥迪A6自动空调维修实例汇编（一）一汽大众生产的奥迪A6全部装配自动空调系统。
该空调系统的工作过程均由控制单元控制，它与传统的空调相比，具有操作简捷、功能完善，更富人性化的特点；同时在维修方面，该空调与传统空调相比也有很大的差异。
本文将对奥迪A6自动空调系统维修中所遇到的典型故障作全面详细的介绍分析，让广大读者对奥迪A6自动空调系统有所了解，并在维修中少走弯路。
例一车型：1.8L MT行驶里程：120000km故障现象：空调不制冷，打开空调出热风。
故障诊断：首先用V.A.G1552诊断仪进08-02，查询空调自诊断系统，但没有故障码。
为了进一步判断故障，我们接着检查空调压缩机是否运转。
将发动机转速提升为2500r/min，此时打开空调，按经验由于压缩机在工作，增加了发动机的负荷，发动机转速将下降300～400r/min，这是判定空调压缩机是否工作的最简捷有效的方法。
但该车发动机转速没有变化，从这一步可以肯定，该车空调压缩机没有工作。
是什么原因造成空调离合器不吸合，压缩机不能工作的呢?用V.A.G1552进08-08-001读数据流，一区为压缩机空调控制单元关闭压缩机的原因，该车显示012。
查阅维修手册，其含义为发动机控制单元关闭了空调压缩机。
根据这条重要信息，我们把注意力集中到发动机上。
用V.A.G1552进01-02，查询发动机电控系统，有一个故障码16486，其含义为空气流量计信号过小。
为了验证这故障码，用V.A.G1552进01-08-002读数据流。
四区为进气量，该车在怠速时为O.3g/s，规定值为2～5g/s。
很显然是空气流量计及其线路的故障，在更换空气流量计后，空调恢复正常，故障排除。
对于奥迪A6发动机来说，在发动机工作时进气量是最重要的参数之一，一旦空气流量计出现故障，发动机将处于紧急运行状态。
为了避免空调对发动机的影响，并降低发动机的负荷，发动机控制单元将通过空调控制单元关闭空调压缩机。
奥迪A6空调制冷系统的结构与检修
奥迪A6空调制冷系统的结构与检修摘要汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
汽车空调系统由制冷系统及电气控制系统两大部件组成。
严格说来，还应包括送风系统，但中小型汽车中，空调的送风任务大多由蒸发箱直接完成。
本文就奥迪A6轿车空调制冷系统的结构以及维修过程作出了介绍。
在使用与维护汽车空调时，应该了解一些注意事项和常识，会进行制冷剂加注操作，能应用常用的诊断方法分析故障。
关键词:汽车空调制冷系统检修AbstractThe automotive air conditioning system is to achieve refrigeration, heating, ventilating and air purifying apparatus of the air inside.It can provide a comfortable ride for the passenger reduce driver fatigue strength, and improve traffic safety.The air conditioning unit has become one of the hallmarks of the measure of the vehicle functions are complete.Vehicle air conditioning system by the refrigeration system and electric control system composed of two pars.Strictly speaking,should also include air supply system,but the small car,the air supply task air conditioning most directly accomplished by the evaporation tank.Refrigeration system by the compressor,condenser,reservoir dryer,expansion valve,evaporator,fan,cooling air inlet pipe cover and composition.The fully air conditioned structure (that inciudes cold,heating,ventilation).the parallel with the evaporator of a heat exchanger(heater cores),from the heating effect.Heating the engine cooling water as heat source.Refrigeration includingcompression,condensation,expansion and evaporation process.System through the implementation of components constantly on the heater motor speed,air temperature,air flow conditions and so remain at the level set by the driver.In the use and maintenance of autonotive air conditioning,should be aware of some commonly used diagnostic method can be applied to analyze fault. Keywords: Automotive Air Conditioning; Cooling System; overhaul目录摘要 (I)Abstract (II)第一章概述 (1)1.1 汽车空调的发展 (1)1.2 汽车空调的特点 (1)1.3 汽车空调的性能评价指标 (2)第二章奥迪A6空调系统的结构及其工作原理 (3)2.1 奥迪A6空调制冷系统 (4)2.1.1 制冷压缩机 (4)2.1.2 冷凝器 (4)2.1.3 蒸发器 (5)2.1.4 储液干燥器 (6)2.1.5 节流阀 (6)2.2 奥迪A6汽车空调在汽车上的布置位置 (7)2.3 奥迪A6空调制冷系统的工作原理 (9)第三章奥迪A6汽车空调系统的检修 (10)3.1 检查空调制冷效果 (10)3.2 空调压力开关F129的检修 (13)3.3 制冷管路的维修 (14)3.4 空调总成的维修 (20)3.5 奥迪A6空调制冷系统常见故障及排除方法 (24)第四章奥迪A6汽车空调故障案例分析 (26)4.1 奥迪A6轿车空调怠速不提升 (26)4.2 奥迪A6轿车空调制冷效果差 (27)4.3 奥迪A6轿车空调不凉(空调压缩机运转正常) (27)4.4 奥迪A6轿车空调空调前出风口无风 (28)4.5 奥迪A6轿车压缩机不工作 (28)参考文献 (29)致谢 (30)第一章概述1.1 汽车空调的发展汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。
奥迪A6自动空调维修实例汇编（三）
奥迪A6⾃动空调维修实例汇编（三）奥迪A6⾃动空调维修实例汇编(三)济南任良峰例九车型：1.8T MT⾏驶⾥程：90000km故障现象：前风挡玻璃有雾⽓，且除不掉。
故障诊断：驾驶员称有⼀次出发，室外温度很低，恰逢⾬夹雪天⽓，当时打开空调升⾼车内温度，但是前风挡玻璃雾⽓很⼤，以致⽆法正常⾏驶。
由于影响驾驶,驾驶员想尽所有⽅法，发现只有将空调温度设定为最低，前风挡雾⽓才会逐渐消失，但此时车内太冷了。
我们试车发现空调⼯作正常，并且将空调控制⾯板上的前风挡除霜键按下，空调出风⼤部分由除霜出风⼝吹出，这也⼗分正常。
但是在当时情况下前风挡为什么会有很⼤的雾⽓呢7前风挡上的雾⽓肯定是车内⾼温⾼湿的空⽓遇到温度较低的玻璃⽽析出⼩⽔珠。
车内空⽓湿度为什么这么⼤7其⽔分从何⽽来。
在⾏驶过程中车内惟⼀的进⽓途径就是空调进⽓，于是我们决定先检查空调滤清器。
我们发现空调滤清器⼗分脏。
并且中间凹下去。
当时我们马上想到空调滤清器进⽔，被⿎风机吸凹了。
接着⼜检查空调滤清器正上⽅的流⽔槽，发现流⽔槽与前风挡粘接不牢，有裂缝。
这就是前风挡有雾⽓的根本原因，整个前风挡流下来的⽔先流到流⽔槽，其中⼀部分⽔⼜沿着流⽔槽与前风挡的裂缝滴到了空调滤清器上，在打开空调时，⽔分⼜随空调进⽓道进⼊车内，增加了车内温度，造成了前风挡雾⽓很⼤。
且除不掉。
但是将空调温度设⾄最低时。
车内温度低，由于⾼湿空⽓与前风挡温度相近，不会析出过多的⽔分。
再加上空调出风加快了前风挡⽔分的蒸发，所以此时前风挡雾⽓逐渐消失。
将该车的流⽔槽从前风挡上拆下，重新粘合，故障排除。
例⼗车型：1.8T MT⾏驶⾥程：130000km故障现象：驾驶员侧前风挡玻璃有时有雾⽓，在阴⾬天⽓更为明显，即使将空调控制⾯板上的除霜键打开，雾⽓也很难消去。
故障诊断：试车时外界环境温度约为7℃，前风挡并没有雾⽓。
但发现所有的左侧出风⼝(包括左侧除霜出风⼝，左侧仪表板出风⼝，左侧吹脚出风⼝)均不出风：右侧仪表板出风⼝风量较少，吹脚出风⼝、除霜出风⼝风量较⼤，这属于正常。
第02章奥迪A6空调检修7
1第七节 自动空调和停车加热装置电路图一、自动空调装置电路图自动空调系统继电器，如图2-135所示。
空调控制和显示单元电路如图2-136所示。
出风口温度传感器、自动变速器控制单元、多点喷射控制单元、新鲜空气鼓风机电路如图2-137所示。
空调电磁离合器、电磁离合器继电器、外部温度传感器电路如图2-138所示。
通风翻板伺服电动机、右侧温度翻板伺服电动机、出风口温度传感器、控制质量传感器电路如图2-139所示。
伺服电动机、电位计电路如图2-140所示。
熔丝3、4的电路如图2-141所示。
仪表板出风口照明的电路如图2-142所示。
冷却风扇控制单元、空调压力开关、冷却液随动泵电路如图2-143所示。
熔丝支架：(a)微型中央电器盒：(b)熔丝颜色：30A-绿色 25A-白色 20A-黄色 15A-蓝色 10A-红色 75A-棕色 5A-米色 熔丝支架上的保险从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。
13孔继电器：继电器：(c) (d)继电器布局：电磁离合器继电器（J44）继电器布局：冷却风扇随动继电器（J138）冷却风扇二档继电器（J101）冷却风扇继电器（J26）冷却风扇单熔丝（S42）冷却风扇控制单元熔丝（S142）图2-135 继电器2ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿E22-刮水器间歇运动开关E87-空调控制和显示单元J31-清洗刮水自动间歇继电器J104-带EDS的ABS控制单元J218-仪表板内组合处理器J220-多点喷射控制单元T10k-插头，10孔，橙色，左侧A柱分线器T32a-插头，32孔，绿色，在仪表板上135-接地连接2，在仪表板线束内199-接地连接3，在仪表板线束内A8-正极连接（58d），在仪表板线束内（显示照明）A45-连接（转速信号），在仪表板线束内A96-连接（53c），在仪表板线束内3色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色T10p-插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器T32-插头，32孔，蓝色，在仪表板上A108-连接（转速信号），在仪表板线束内A120-连接（停车时间），在仪表板线束内*两种都可能图2-136 空调控制和显示单元4。
论文 奥迪A6空调工作原理及检修讲解
毕业论文论文题目：奥迪A6空调系统的结构原理及故障诊断系部：汽车工程系专业名称：汽车检测与维修技术班级：学号：姓名：指导教师：完成时间：年 5 月10 日目录一、概述 (1)（一）汽车空调的发展 (1)（二）汽车空调的分类 (2)二、奥迪A6空调系统结构及工作原理 (3)（一）奥迪A6空调系统的主要结构部件 (3)（二）奥迪A6空调系统工作原理 (5)三、奥迪A6空调系统检修以及故障诊断 (10)（一）空调常见检漏方法 (15)（二）空调常见故障现象及原因 (16)（三）空调系统典型故障案例分析 (18)结束语 (21)参考文献 (22)奥迪A6空调系统的结构原理与故障诊断摘要：汽车空调系统的作用在于调节空气温度、湿度、速度、流向和空气洁净度，是改善汽车舒适性的重要装置。
目前，汽车空调已经成为汽车上的典型装置，因此，汽车空调的检修成为汽车故障检修的一个重要组成部分。
本文在介绍汽车空调系统组成及工作原理的基础上，针对奥迪A6空调控制系统，给出了汽车自动空调的常用故障诊断方法，并给出具体检修实例。
本文所阐述的检修方法，具有实用性且具有通用性，可为其他汽车空调系统的检修提供借鉴。
关键词：奥迪A6；空调系统；工作原理；故障诊断一、概述（一）汽车空调的发展汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。
不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。
最原始的汽车空调仅是开窗换气式。
最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。
准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。
20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。
直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。
以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。
它的发展大体上可以分为如下几个阶段：1、单一供暖、供冷空调装置阶段始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖系统。
奥迪A618T讲义
售后服务 ·技术培训
49
发动机转速传感器
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发动机转速传感器信号
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发动机电控电路图
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奥迪A6 1.8T发动机舱
• 每缸独立点火线圈
2019/9/29
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6
涡轮增压器
• 排气驱动部分 • 进气增压部分
2019/9/29
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7
发动机代码位置
• 发动机代码为AWL • 发动机号：由代码和流水号组成 82122391例如果：需AW要L最0新02版60大7 众奥迪ELASWIN4.0请到item.taobao/item.
2019/9/29
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26
冷却系统
• 散热器(1) • 水泵(4) • 涡轮增压器(5) • 缸体/缸盖(6) • 热交换器(7) • 机油冷却器(9) • 膨胀罐(10)
2019/9/29
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27
冷却液排放
• 拆下散热器上冷却液软管 • 松开散热器的排放螺栓 • 拆下机油滤清器下部的冷却液软管
2019/9/29
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46
电控系统
2019/9/29
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47
空气流量计
《汽车空调》-PPT-王晓-09-奥迪A6自动诊断
4B0 820 043 H A6 全自动空调 DXX编码XXXXX
WSC XXXXX
控制单元备件号按车上装备、空调装置及编码来匹配。控制和显示单元 有多种，因此更换时一定要注意匹配。只能装用备件号中索引号在H以上的 控制和显示单元。对于2000年以后的车型，只能装用备件号中索引号为H、 J、K或L的控制和显示单元E87，或索引号在T以上的控制和显示单元。这些 控制和显示单元与备件号为4B0 820 043且索引号为P、Q、R、S的控制和显 示单元有如下的不同之处： ①点火钥匙的匹配识别（测量数据块显示组11显示）。 ②压缩机关闭的后4个条件（测量数据块显示组13）。 由于上述差别，2000年以后生产的车型，只有在特殊情况下才装用索引 号为P、Q、R、S的控制和显示单元E87，绝不可装用索引号为“G”以前（包 括“G”）的控制和显示单元E87。 2、查询故障代码
ห้องสมุดไป่ตู้
或
没有发现故障
（4）按→键。存储的故障依次显示并打印出来。显示屏打印完最后一个故障，应按故 障代码表排除故障。按→键回到初始状态并结束输出（功能06）。关闭点火开关并拔下 自诊断线。
如果查到有故障：先排除故障，然后查询故障代码（功能02）并清除故障代码（功能 05）。检查编码（功能01）或给控制单元编制代码（功能07）并进行基本设定（功能 04）。 如果查不到故障，但空调系统仍然工作不正常（如压缩机不转或只是有时转，空调控 制状况不良，新鲜空气鼓风机转速无法控制）：读取测量数据块（功能08），进行执行 元件诊断（功能03）。检查空调制冷效果。 如果打开点火开关，但控制和显示单元E87没有识别出“点火开关关闭时间间隔信号”， 那么E87就认为停车时间已起过4小时且发动机温度与环境温度相同。这将导致在加热状 态时，尽管发动机已达到正常工作温度，但新鲜空气鼓风机仍延迟一段时间才起动。仪 表板内的外部温度指示器G106也可能显示错误的外部温度。 如果在打开点火开关后，控制和显示单元E87上的两个显示区不亮，按电路图检查E87 的58d（变光）接线柱供电。 如果打开灯后，控制和显示单元E87的按钮不亮，应按电路图检查E87的58s（位置照明） 接线柱供电情况（读取测量数据块和电气检测）。 表6-3列出空调控制和显示单元E87能识别且可由V.A.G1551读出的故障。故障按故障代 码排列。如果是偶然发生的故障或排除故障后未清除故障代码。这些故障就做为“偶然 故障”显示（故障存储器的内容在清除前一直保留）。
第02章奥迪A6空调检修4
第四节停车加热装置的电气检测奥迪A6轿车停车加热装置有两种，一种是带循环泵V55的“Z/C-D”型停车加热装置或带辅助加热器的停车加热器的停车加热装置（仅用于柴油发动机的车型，目前用于中国型车上），另一种带循环泵V55的“Z/C-B”型停车加热装置（只用于汽油发动机的车）。
如图图2-91 加热器数据铭牌进行停车加热装置定时器E111电气检测时要求所有保险丝均正常，蓄电池已充足电，并且已查询故障代码且已排除了显示的所有故障。
一、检查停车加热装置的功能及电气连接关闭点火开关。
拆卸前隔音罩和左前车轮罩衬板（仅指6缸发动机的车）。
拔下加热器插头A和B如图2-92所示。
在关闭停车加热装置和显示照明且未激活接通时间时，定时器和停车加热装置最大电流消耗小于5mA。
如该电流消耗值超过允许值，应按电路图检查停车加热装置的导线连接和功能。
停车加热装置的电气连接及检测见表2-29。
图2-92 拔下加热器插头注：①对于装有停车加热器遥控装置的车，定时器或组合仪表板由无线电接收器R64控制，定时器E111或组合仪表板接通或切断停车加热装置。
②从车型年2000开始取消了定时器E111，由组合仪表板来控制停车加热装置（改进型）。
“停车加热停车通风”功能必须在仪表板用自适应输入。
③对于由组合仪表板来控制停车加热装置的车，检测时必须打开点火开关才能接通停车加热装置（只有打开点火开关，驾驶员信息系统才能工作）。
④对带停车加热遥控装置的车，如果接收到遥控信号，停车加热无线电接收器R64会马上接通定时器E111或仪表板。
于是定时器或仪表板就接通停车加热装置。
如果停车加热装置已由遥控装置接通，上述操作也可再关闭停车加热装置。
注：计量泵内部电阻为4.1±0.2Ω。
注：①对于通过组合仪表板来控制的停车加热装置，在检测中只有在打开点火开关时才能接通停车通风功能（只有这时驾驶员信息系统才起作用）。
②如果插头B的触点5接地（通过组合仪表板），那么只有空调控制和显示单元E87或控制单元J214（在暖风操纵机构内）和新鲜空气鼓风机V2接通，停车加热装置不起动（在停车通风状态）。
【奥迪A6(C6)培训手册】09_C6 舒适系统
为避免在辅助行车灯功能下近光灯瞬间开启或关闭， 当灯开关从0到AUTO位置 ,近光灯延迟1 秒钟接通 当灯开关从AUTO到驻车灯位置 ,近光灯延迟2秒钟关闭 当灯开关从驻车灯到近光灯位置,近光灯立即接通
同样在关闭过程中近光灯延迟关闭。
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Uwe Heider, N/SB-7 Bildungswesen Kfz-Technik, C6 - Komfortelektronik, 24. Juni 2003
C6C6- B- oBrodrndenteztsztsetueeuregregreärtät
新功能-辅助行车灯
行车灯自动开启/关闭： 近光灯-不依赖于变光开关（近光灯和远光灯的工作位置）发生变
C6 – 电器网络控制单元 (ILM-驾驶员侧,电子 中央电器, BSG) J519
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Uwe Heider, N/SB-7 Bildungswesen Kfz-Technik, C6 - Komfortelektronik, 24. Juni 2003
C6 - Bordnetzsteuergerät
GRA 开/关 KL15
Uwe Heider, N/SB-7 Bildungswesen Kfz-Technik, C6 Komfortelektronik, 24. Juni 2003
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C6 - ZSechnatrltaelmrmoodduul lKLoemnfkosrätusyles(tSeMmLS)
左大灯
转向灯
雨刮电机(LIN) 整车电器控制单元
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Uwe Heider, N/SB-7 Bildungswesen Kfz-Technik, C6 - Komfortelektronik, 24. Juni 2003
奥迪A6第15章空调维修
11、右侧温度翻板伺服电机V159的拆卸拆下杂物箱。
如图15-47所示，拔下插头A，拧下3个螺栓B，用螺丝刀D小心地松开连接杆C并取下伺服电机。
图15-47 拆卸右侧温度翻板伺服电机A-插头B-螺栓C-连接杆D-螺丝刀12、中央翻板伺服电机V70的拆卸拆卸杂物箱，如图15-48所示，拔下插头A，拧下3个螺栓B，用螺丝刀D小心地松开连接杆C并取下伺服电机。
图15-48 拆卸中央翻板伺服电机A-插头B-螺栓C-连接杆D-螺丝刀13、通风翻板伺服电机V71的拆卸通风电机通过驱动臂A，还驱动新鲜空气/空气再循环翻板，如图15-49所示。
图15-49 通风翻板伺服电机驱动臂A-通风翻板伺服电机驱动臂拆下杂物箱，如图15-50所示，拔下插头A，拧下3个螺栓B，松开驱动臂，并取下伺服电机，拧下3个螺栓C并从支架上拆下伺服电机。
图15-50 拆卸通风翻板伺服电机A-插头B-螺栓C-螺栓D、E-导向销F、G-驱动臂14、仪表板中央出风口的拆卸将一钢丝（直径3mm）弯成如图15-51所示，其中尺寸X=12 mm，弯头部分尺寸Y=2 mm。
图15-51 制作拆卸仪表板出风口专用工具拆下杂物箱，拆下仪表板护板。
如图15-52所示，仪表板出风口1是用弹簧夹4固定在仪表板上的。
打开出风口2，将专用工具A插入仪表板出风口，转动专用工具，松开定位机构，用螺丝刀B固定住定位机构，使之不能啮合，如果下部定位机构不能从前面松开，则拆下仪表板中央部件和加强支架，拆下司机一侧杂物箱。
图15-52 仪表板出风口1-出风口2-出风口3-螺丝刀4-弹簧夹用螺丝刀松开下部定位机构（图15-53）。
用螺丝刀向前从仪表板上取下中央出风口（图15-52）。
图15-53 拆卸仪表板出风口A-专用工具B-螺丝刀C-螺丝刀15、仪表板左右出风口的拆卸拆下司机一侧杂物箱，拆下仪表板护板，如图15-54所示，将专用工具A插入仪表板出风口，转动专用工具，松开上部定位机构，用螺丝刀B固定住定位机构，使之不能啮合，用螺丝刀松开上部定位机构C，向前将出风口从仪表板上拉出。
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三、制冷剂及冷冻机油
• 制冷剂 1、分子式：CH2F-CF3 2、物理特性： 沸点-26.5度
冰点：-101.6度
3、无色无味，无毒。无易燃易爆，但在高温下或
遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性 气体。 4、对某些橡胶有腐蚀 5、腐蚀有色金属如：铜和铅 6、具有一定的吸湿性。 4、对比：与R12不同，它不会破坏臭氧层
PC：腔内压力 PS：吸气压力 Pd：排气压力
π /4（D12-D32)PC-k1a1+π/4(D32PS)+ π/4[D22(Pd-Ps)]=0
SERIAL NUMBER （序列号）：当月生产 顺序
PRODUCTION YEAR 生产年份代码）：例如 .2002=2
MODEL NO. （型号）： 该 号 为 三 电 型 号 ， 例 如 1215 、 1182等，0000表示样品
空调及加热系统培训
一汽-大众售后服务科 培训组 王彦钧
Yanjun.wang@
1、发展 2、功能
一、概述
3、分类
驱动方式 制冷方式
热驱动式
吸收式
蒸气喷射式
电动机或发 动机
朗肯循环式 空气压缩式
蒸气压缩是
应用
制冷系数
太阳能，工厂余热（重型汽 车）
工厂低温热源
0.5-0.7 0.2-0.4
二、原理
三、制冷剂及冷冻机油
制冷剂的选择
概念：一种用于机械制冷系统的气体
1、物理性质（冰点、临界温度、黏度、吸水性） 2、化学性质（无毒、无刺激、不易燃烧、不易爆炸、
腐蚀性小、不分解、与润滑油互溶） 3、热力学性质（蒸发温度低、冷凝压力低、等熵指
数小、液体比热容要小、质量体积小） 4、经济性
三、制冷剂及冷冻机油
六、故障诊断
四、分类
节流管式
五、空调循环系统主要部件
1、压缩机 2、膨胀阀 3、节流管 4、储液干燥器 5、集液器 6、冷凝器 7、冷却风扇 8、蒸发器 9、鼓风机
压缩机与离合器
结构 定径节流管 调节阀
斜盘
滑轨
高压 低压 定径节流管
输入轴
顶部
底部
弹簧
活塞 腔内压力 驱动毂
工作原理
工作原理
压力调节阀
太阳能
0.6-1
飞机（汽车正在研究利用） 1-2
普遍
2-4
蓄 潜热蓄冷 冷
化学蓄冷
半导体制冷
0.5-0.7
氢能
0.5-0.7
电子元件冷却、潜艇、汽车 0.1-0.3 冰箱
4、设计要求
1、任何条件下，车厢内部都具有舒适的温度 范围和气流平均速度 2、控制和操纵机构要灵活、方便、可靠。 3、体积小、重量轻、安装维修方便。 4、具有快速制冷和快速采暖能力。 5、对发动机的动力消耗、燃油消耗、加速和 爬坡性能的影响尽可能小。 6、结构布局要紧凑合理，要有防震措施。
辅助信号
四、控制系统
电磁离合器 卸压阀
发动机控制单元
空调开关 蒸发器温度开关
鼓风机 空调三功能开关
散热器风扇双温开关
风扇
冷却液温度开关 （5V)
冷却液温度开关
恒温开关
冷却风扇控制单元
风扇工作方式
五、箱体与管路系统
Audi A6
电路图
Bora
维修
750+50
135±15cc
750+50
250+50cc
650+50
250cc
三电 三电 三电 捷克塞尔 电装
PAG
1、易吸水，用后马上拧紧盖。 2、不能使用变质浑浊的润滑油 3、不允许添加过量润滑油 4、不同牌号不能混用 5、更换系统部件时应适当补充润滑油 6、加注制冷剂时应先加润滑油。
膨胀阀式
蒸发器与鼓风机
制冷剂过多或过少会产生什 么样的后果？
制冷剂是不是应尽量多加？
自动空调
Bora手动空调 Bora自动空调
左右出风 口及脚窝 出风口传 感器
压力开关
阳光强度传感器 进气温度传感器
仪表板温度传感器
环境温度传感器
控制单元 脚部出风口温度传感器
阳光强度传感器
三ION MONTH （生产月份代码）：二月 =02
DESTINATION CODE （目 的地代码）：86代表中国
离合器
对无于助带力助泵力：泵5和35不8带20助8力03泵的系统， 压有缩助机力是泵相：同1的GD吗8？20 803
膨胀阀
节流管
储液干燥器
集液器
冷凝器与风扇
•制冷机油 1、淡黄色，无味 2、无毒 3、吸水性强 4、不同的R134a系统，要使用不同的润滑油 注意：R12系统与R134a系统不能混用
Jetta Golf Bora Audi200 AudiA6
制冷剂(g) 制冷润滑油
800 ±50(700) 115+15cc
850+30
115+15cc