现代轨道交通信号中的通信技术复习指导书2014—答案
《城市轨道交通通信与信号》习题答案
项目一一、填空题1．继电器2．电磁系统触（接）点系统3．规定方向4．串联电路并联电路5．右侧6．黄（或月白）绿红7．防护信号机（F）阻挡信号机（Z）通过信号机发车表示器8．色灯信号机二、单项选择题1．A 2．D 3．B 4．D 5．A三、判断题1．错2．错3．错4．对5．错四、简答题1．简述继电器工作原理及其在信号系统中的应用。
（1）继电器工作原理：当线圈中通入一定电流时，根据电磁原理，线圈因电流而产生磁性，使得衔铁被吸向铁心。
当线圈中没有足够的电流或断电时，衔铁由于重力作用而被释放。
衔铁上的动触点随着衔铁的动作而与静触点接通或断开，从而实现对其他设备的控制。
（2）继电器在信号系统中的应用：表示功能：利用不同继电器表示线路的占用和空闲、信号的开放和关闭、道岔是否在规定的位置、区间是否闭塞等。
驱动功能：利用继电器可控制信号机和转辙机，从而实现相应驱动。
逻辑功能：利用继电器电路可实现有关逻辑关系，确保正线列车运行和车辆段内调车作业安全。
2．交流二元继电器有哪些特点？频率选择性和相位选择性。
3．用图形符号表示高柱型防护信号机亮绿灯。
项目二一、填空题1．监督列车占用情况传递行车信息2．音频无绝缘数字3．工频连续式轨道电路二、选择题1．A 2．C 3．B 4．B三、判断题1．对2．错3．对4．对四、简答题1．简述轨道电路的组成及各部分作用。
轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘），接上送电和受电设备构成的电路。
导体：两条钢轨是轨道电路的导体。
为了减小钢轨接头的接触电阻，可增设轨端接续线。
钢轨绝缘：钢轨绝缘安装在相邻两个轨道电路的衔接处，以保证相邻轨道电路在电气上的可靠隔离。
送电设备：轨道电路的送电设备可以是电源，用于向轨道电路供电；也可以是能够发送一定信息的电子设备，通过轨道电路向列车传递行车信息。
手电设备：轨道电路的受电设备可以是轨道继电器，用于反映轨道电路范围内有无列车、车辆占用和钢轨是否完整；或者当轨道电路中包含有控制信息时，轨道电路的受电设备也可以是能够接收并鉴别电流特性的电子设备，根据接收到的不同特性电流，令有关继电器动作。
上交大《城市轨道交通通信技术》教学资源 习题答案 城市轨道交通通信技术-课后习题答案
第1章城市轨道交通通信系统概述一、填空题1. 信源、信宿；2.终端设备、传输设备、交换设备；3. 有线通信系统、无线通信系统；4.光纤环网；5. 日常保养、二级保养、小修、中修、大修。
二、选择题1. A2. D3. B4. C5. A三、简答题1. 答：一般由信息源、发送设备、信道、接收设备及收信者（信宿）等五个部分组成。
2. 答：模拟通信系统的优点事直观且容易实现，它的缺点主要体现在保密性差及抗干扰能力弱。
数字通信的优点是加强了通信的保密性、提高了抗干扰能力、可构建综合数字通信网。
数字通信系统的缺点主要体现在占用频带较宽、技术要求复杂，尤其是同涉技术要求精度很高、进行模／数转换时会带来量化误差。
3. 答：城市轨道交通通信系统特点是：技术先进、成熟；安全可靠；时效性高；接口丰富；可扩展性强。
城市轨道交通通信系统的作用具体可以总结为行车调度指挥；运营服务管理、内外联络；信息传送；应急通信。
4. 答：按拓扑结构来分类，通信网络可分为星形结构、环形结构、总线形结构、网状形结构、树形结构等。
星型结构是指各工作站点都通过连接电缆与主控制机相连，相关站点之间的通信都要通过中央节点。
环形结构由网络中若干节点通过点到点的连接线路依次互相连接构成一个闭合的环形数据在环形路线中单向或双向传输。
总线形结构是指各个工作站直接连接到一条作为公共传输介质的总线上，各工作站地位平等，无中心节点控制。
分布式结构的网络是将分布在不同地点的计算机通过线路互相连接起来的一种形式。
树形结构是将各节点通过多级处理主机进行分级连接，是一种分级集中控制式网络。
5. 答：在控制中心和各个车站配置的业务节点设备主要包括：公务和专用电话交换设备、广播设备和闭路电视设备。
在控制中心的公务电话交换设备，通过光纤传输系统连接车站交换机或中心交换设备的远端模块。
在控制中心的调度电话交换设备，通过光纤传输系统和PCM接口设备连接各车站的调度电话机。
控制中心的广播设备通过光纤传输系统与车站的广播设备相连接。
轨道交通信号控制设备中的数据传输与通信技术
轨道交通信号控制设备中的数据传输与通信技术随着城市化进程的不断快速推进，轨道交通在现代城市中扮演了至关重要的角色。
为了确保轨道交通的高效运行和安全性，信号控制设备的数据传输和通信技术成为了其中的关键。
轨道交通信号控制设备中的数据传输和通信技术可以帮助实现列车间的准确配时、故障隔离、紧急情况下的报警和救援等功能。
它们是保障乘客安全、提高运输效率的重要组成部分。
首先，数据传输技术在轨道交通信号控制设备中起着至关重要的作用。
数据传输技术是指将信号控制设备中的信息以可靠、高效的方式传送到各个部分。
常见的数据传输技术包括有线传输、无线传输和光纤传输。
有线传输是最为常用的传输方式之一。
通过有线传输技术，信号控制设备之间的数据可以稳定地传送。
这种方式能够保证数据传输的可靠性和实时性，减少了数据丢失和传输延迟的可能性。
无线传输技术的发展也为轨道交通信号控制设备的数据传输带来了许多创新。
通过无线传输技术，设备之间可以通过无线信号进行通信，无需布线，降低了安装和维护的成本。
值得一提的是，无线传输技术的进一步发展也为信号控制设备的自动化、智能化提供了可能。
光纤传输是数据传输技术的另一个重要分支。
它通过光纤将数据传送到信号控制设备之间。
光纤传输技术具有传输速度快、抗干扰能力强和安全性高的特点。
在轨道交通中，光纤传输技术可用于实时传输列车位置、故障信息和运行状态等关键数据。
除了数据传输技术，通信技术也是轨道交通信号控制设备中不可或缺的一部分。
通信技术可以实现设备之间的相互联通和信息交换。
常用的通信技术包括网络通信和无线通信。
网络通信是一种基于互联网的通信方式，通过信号控制设备之间的网络连接，实现设备之间的信息传递。
通过网络通信技术，信号控制设备可以实时更新运行数据、排查故障、进行监控和调度等工作。
这种方式为轨道交通运营管理提供了高效、便捷的手段。
另一种常用的通信技术是无线通信。
通过无线通信技术，轨道交通信号控制设备可以实现与列车、调度中心、维修人员等的无线通信。
现代通信原理课后答案樊昌信
现代通信原理课后答案樊昌信【篇一：《现代通信原理》教学日历(2015)】>(2014 ～2015 学年第二学期) (第 1 页,共 2 页)任课教师在每学期开课以前根据教学大纲编写教学日历,一式三份,经教研室讨论,一份交系(院),一份存教研室,一份教师保留【篇二：通信原理考核大纲及样卷(含答案)】考核对象通信工程专业本科生。
二、命题依据本课程的教学大纲、教材及参考文献。
三、考核形式及试卷结构1、试卷总分：100分2、考核时限：120分钟3、考核方式：闭卷4、学生携带文具要求：笔等常规文具、计算器5、试卷题型比例：选择题：20%填空题：20% 判断题：10%简答题：20%计算题：30%6、试卷内容比例：通信系统概论5%～10%随机过程 5%～10%信道和噪声 5%～10%模拟调制系统15%～25%数字基带传输系统 15%～20%数字调制系统10%～20%模拟信号的数字传输10%～20%数字信号的最佳接收5%～10%同步原理 2%～5%四、课程考核内容和要求1、通信系统概论考核内容：通信系统的模型；通信系统的分类及通信方式；通信系统的主要性能指标；信息的度量。
考核要求：掌握通信系统的模型，通信系统的分类及通信方式，通信系统的主要性能指标，信息的度量。
2、信道和噪声考核内容：信道定义、分类和模型；恒参信道特性；随参信道特性；信道的加性噪声；信道容量的概念。
考核要求：掌握信道定义、分类和模型；理解信道特性，随参信道特性，信道的加性噪声；信道容量的概念，信道容量的计算。
3、模拟调制系统考核内容：幅度调制（am、dsb、ssb）的原理及抗噪声性能；角度调制（fm、pm）的原理及抗噪声性能；各种模拟调制系统的比较；频分复用；复合调制及多级调制。
考核要求：掌握幅度调制的工作原理，am、dsb、ssb调幅系统的调制与解调的方法，各种调幅系统的性能分析与比较，角度调制系统的基本原理，窄带角度调制产生及解调方法，宽带调频和调相产生及解调方法；理解频分多路复用机理，复合调制及多级调制。
现代交换原理与通信网技术部分课后习题答案
文档说明：本文档只有现代交换与通信技术课后习题的部分答案，所以仅供参考，并且只有前七章的哦，可用于考试复习。
第一章1.在通信网中为什么要引入交换功能?为实现多个终端之间的通信,引入交换节点.各个用户终端不在是两两互连 , 而是分别精油一条通信线路连接到交换节点上,在通信网中,交换就是通信的源和目的终端之间建立通信信道,实现通信信息传送的过程引入交换节点后, 用户终端只需要一对线与交换机相连,接生线路投资,组网灵活.2.构成通信网的三要素是:交换设备. 传输设备 , 用户终端.3.目前通信网中存在的交换方式有哪几种?分别属于哪种传送模式?电路交换.多速率电路交换.快速电路交换. 分组交换.帧交换. 帧中继.ATM交换.IP交换.光交换.软交换.电路交换. 多速率电路交换 .快速电路交换. 属于电路传送模式, 分组交换 .帧交换. 帧中继/属于分组传送模式 ATM交换属于异步传送模式4.电路传送模式.分组传送模式,和异步传送模式的特点是什么?(1)信息传送的最小单元是时隙(2)面向连接的工作方式(3)同步时分复用(4)信息传送无差错控制(5)信息具有透明性(6)基于呼叫损失的流量控制分组特点: (1)面向连接的工作方式的特点(2)无连接的工作方式特点(3)统计时分复用(4)信息传送有差错控制(5)信息传送不具有透明性(6)基于呼叫延迟的流量控制异步传送特点: (1)固定长度单元的信元和简化的信头(2)采用了异步时分复用方式(3)采用了面向连接的工作方式5.电路交换. 分组交换的虚电路方式以及ATM交换都采用面向连接的工作方式,它们有何异同?相同点:都具有连接建立数据传送和链路拆除三个阶段. 不同; 电路交换的面向连接的工作方式是一条物理连接通路.而虚电路方式以及ATM交换方式都属于逻辑连接.6.同步时分复用和异步时分复用的特点是什么?同步时分复用的基本原理是把时间划分为等长的基本单位,一般称为帧,没帧再划分为更小单位叫时隙.对每一条同步时分复用的告诉数字信道,采用这种时间分割的方法.依据数字信号在每一帧的时间位置来确定它是第几路子信道.这些子信道又可以称为位置化信道.通过时间位置来识别每路信道异步时分复用是采用动态分配带宽的,各路通信按需使用. 异步时分复用将时间划分为等长的时间片,用于传送固定长度的信元.异步时分是依据信头标志来区别哪路通信信元，而不是靠时间位置来识别。
(已修订)现代铁路信号中的通信技术
现代铁路信号中的通信技术第一章1.说明现代铁路信号系统的组成？（2）车地移动通信技术●目前车地移动通信技术主要有：●基于应答器的点式地对车单向传输方式（铁路、城轨）；●基于轨道电路的连续式地对车单向传输方式（铁路、城轨）；●基于GSM-R的连续式地-车双向传输方式（高铁）；●基于Wi-Fi的连续式地-车双向传输方式（城轨CBTC）；●基于38G毫米波的连续式地-车双向传输方式（高速磁浮）。
（3）车载设备通信技术●目前车载设备采用的通信技术主要有异步串行通信、现场总线、列车通信网络等三种。
（4）安全通信技术●铁路信号系统的主要目标就是是保证列车运行安全，因此铁路信号系统中的所有设备都属于安全相关设备。
（一）双绞线●双绞线是由一对相互绝缘的金属导线绞合而成。
双绞线广泛用于市话中继线、局域网和控制系统通信网中。
（二）光导纤维（光纤）●光纤在进行通信时，首先在发送端经转换系统，将电信号转换成光信号，然后经光纤送至接收端，再经转换系统，将光信号转成电信号，完成整个通信过程。
（三）无线信道● 无线信道通过电磁波在空气中传播，比较常用的有超短波和微波通信、卫星通信等，超短波信道误码率一般小于10-4，微波信道和卫星通信误码率一般小于10-6。
（必考：填空）2.说明数据通信系统的组成？● 数据通信系统是通过数据电路将分布在远地的数据终端设备与计算机系统连接起来，实现数据传输、交换、存储和处理的系统。
每秒比特（位），以bit/s 或bps 表示。
（二）误码率● 误码率是衡量通信系统线路质量的一个重要参数。
● 其定义为：二进制符号在传输系统中被传错的概率，近似等于被传错的二进制符号数与所传二进制符号总数的比值，即：传输的总比特数接收的错误比特数误码率 e P（三）信道容量● 信道容量指信道能传输信息的最大能力，用单位时间内最大可传送的比特数表示。
● 模拟信道是一种连续信道，其信道容量可以根据香农（Shannon ）公式计算。
现代通信原理与技术第三版课后_思考题答案
第一章1.1 以无线广播和电视为例，说明图 1-1 模型中的信息源，受信者及信道包含的具体内容是什么？在无线电广播中，信息源包括的具体内容为从声音转换而成的原始电信号，收信者中包括的具体内容就是从复原的原始电信号转换乘的声音；在电视系统中，信息源的具体内容为从影像转换而成的电信号。
收信者中包括的具体内容就是从复原的原始电信号转换成的影像；二者信道中包括的具体内容分别是载有声音和影像的无线电波1.2 何谓数字信号，何谓模拟信号，两者的根本区别是什么？数字信号指电信号的参量仅可能取有限个值；模拟信号指电信号的参量可以取连续值。
他们的区别在于电信号参量的取值是连续的还是离散可数的。
1.3 何谓数字通信，数字通信有哪些优缺点？传输数字信号的通信系统统称为数字通信系统；优缺点： 1.抗干扰能力强；2.传输差错可以控制；3.便于加密处理，信息传输的安全性和保密性越来越重要，数字通信的加密处理比模拟通信容易的多，以话音信号为例，经过数字变换后的信号可用简单的数字逻辑运算进行加密，解密处理；4.便于存储、处理和交换；数字通信的信号形式和计算机所用的信号一致，都是二进制代码，因此便于与计算机联网，也便于用计算机对数字信号进行存储，处理和交换，可使通信网的管理，维护实现自动化，智能化；5. 设备便于集成化、微机化。
数字通信采用时分多路复用，不需要体积较大的滤波器。
设备中大部分电路是数字电路，可用大规模和超大规模集成电路实现，因此体积小，功耗低；6. 便于构成综合数字网和综合业务数字网。
采用数字传输方式，可以通过程控数字交换设备进行数字交换，以实现传输和交换的综合。
另外，电话业务和各种非话务业务都可以实现数字化，构成综合业务数字网；缺点：占用信道频带较宽。
一路模拟电话的频带为 4KHZ 带宽，一路数字电话约占64KHZ。
1.4 数字通信系统的一般模型中的各组成部分的主要功能是什么？数字通行系统的模型见图1-4 所示。
城市轨道交通控制通信技术考试复习资料
城轨通信系统基本结构：传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统（专用、消防、公安）、广播系统、视频监控与入侵报警系统、电源及接地系统（广播系统、乘客信息系统）。
功能和作用：1行车调度指挥2运营服务管理、内外联络3信息传递4应急通信。
数字通信系统：1抗干扰能力强传输质量好2可以用再生中继传输距离长3适用各种业务的传输灵活性大4容易实现高强度的保密通信5数字通信系统大量采用数字电路易于集成从而实现小型化、微型化、增强设备可靠性有利于降低成本。
模拟线号特点，幅度随时间连续变化。
数字信号，时间和数值都是离散信号，它们的数值大小和增减变化都是采取数字形式。
衰减：信号在传输介质中传播时将会一部分能量转化成热能或者被传输介质吸收，从而造成信号强度不断减弱的现象。
基带传输就是编码后处理的数字信号直接在信道（电缆信道）中传输。
光纤通信系统构成：1光发信机2光收信机3光纤或光缆4中继器5光纤连接器、耦合器等无源器件。
优点：1光纤频带很宽传输量大2损耗小中继距离长误码率小3重量轻体积小。
三要素：光发射机、接收机、光纤线路。
传输系统的基本原理：同步时分复用（位同步、帧同步）。
复接方式：同步、异步、准同步。
正、正/负、正/负/灵码调整。
传输系统特点：1可靠性要求高2接口齐全数量比较多3用户种类和数量基本确定4业务分为实时业务和非实时业务5独立设置并且提供传输通道6有故障情况自愈时间小于50ms7采用主同步方式。
Otn基于tdm传输体制同步传输体系时分复用，31.25us 32000帧/s城控数字交换机：交换网络、接口电路和控制系统（cpu、ram、io设备）组成。
电信网：一定数量的节点和连接点在传输链路相互有机的结合在一起以实现两个或多个规定点间的信息传递的通信体系。
公用电话网系统：城控数字交换设备、电话设备、接续设备（如配线架，分线箱等）及相关附属设备等组成。
设置：核心层、线路层、交换层。
专用电话系统：专用调度台、车站调度分机、录音设备、接续设备、配套设备等组成，实现站内集中电话、站间电话等。
(完整版)现代通信技术课后答案(最新整理)
现代通信技术考试试题2导读：现代通信技术考试试题，1.16．下列（C）不属于有线通信，1.17．通信网上数字信号传输速率用（E）来表示，1.18．光纤通信（C）的特点正适应高速率、大容量数字通信的要求，2.24．在时分复用通信中，最精确、最常用的的检错技术码是（D），A．实现标准通信B．网络功能模块化，远距离越洋通信和电视转播大都采用（C）通信系统，5.21．卫星通信的多址方式是在（D）信道上复用的，可将通信分为（模拟通现代通信技术考试试题一. 选择题1.15．国际电信联盟的英文缩写是（ C ）。
A．IEEE B．ISO C．ITU D．IEC1.16．下列（ C ）不属于有线通信。
A．双绞线 B．同轴电缆 C．红外线 D．光纤1.17．通信网上数字信号传输速率用（ E ）来表示，模拟信号传输速率用（ C ）来表示。
A．bit B．byte C．Hz D．dB E．bit/s F．byte/s G．volt/s1.18．光纤通信（ C ）的特点正适应高速率、大容量数字通信的要求。
A．呼损率低 B．覆盖能力强 C．传输频带宽 D．天线增益高2.21．PCM30/32基群方式属于（ B ）。
A．FDM B．TDM C．WDM D．SDM2.22．在30/32路PCM中，一复帧有（ D ）帧，一帧有（ B ）路时隙，其中话路时隙有（ A ）路。
A．30 B．32 C．18 D．16 E．14 F．122.23．在30/32路PCM中，每帧的时间为（ B ）us，每个路时隙的时间为（ C ）us，每个位时隙为（ E ）us。
A．100 B．125 C．3.9 D．3.125 E．0.488 F．0.392.24．在时分复用通信中，在接收端产生与接收码元的时钟频率和相位一致的时钟脉冲序列的过程称为（ A ）。
A．位同步 B．载波同步 C．帧同步 D．群同步2.25．在正交调幅（QAM）中，载波信号的（ A ）和相位被改变。
现代通信新技术课后练习题含答案
现代通信新技术课后练习题含答案1. 什么是频谱效率？频谱效率是指在特定带宽内传输数据的能力。
通俗来讲，就是在相同的带宽条件下，可以传输多少的数据。
2. 什么是码元？什么是符号？码元是数字通信中的最基本单位。
一种二进制数字序列被称为码元，通常用一组符号或波形表示。
例如，在二进制信号中，0和1就是码元。
符号是指在通信中传输的抽象符号，通常用来表示一个消息。
符号的个数可以是有限或无限的。
在数字通信中，符号通常与码元关联，每个码元对应于一个符号。
3. 什么是正交频分复用（OFDM）？其优点是什么？OFDM是一种多址技术，它将频带分成多个子信道，每个子信道中的信号互相正交。
这样，在每个子信道上可以传输不同的数字数据。
OFDM技术也被广泛应用于无线通信和数字电视广播等领域。
OFDM的优点包括：•提高了频谱效率：在相同的带宽条件下，可以传输更多的数据。
•抵抗多径干扰：通过将信号分成多个子信道，可以避免多径干扰对整个信号的影响。
•简化了等化器设计：由于OFDM信号中的子载波是互相正交的，因此可以使用简单的等化器来实现多符号检测。
•提高了系统性能：OFDM技术可以在多径环境中提高接收信号的信噪比，从而提高系统性能。
4. 什么是无线传感器网络（WSN）？其应用领域有哪些？WSN是由许多具有无线通信能力的传感器节点组成的网络。
这些传感器通常具有处理和存储数据的能力。
WSN通常用于监测和收集来自环境中不同位置的物理量、环境信息和其他相关参数的数据。
WSN的应用领域包括：•环境监测：WSN可用于监测环境中的温度、湿度、气压、土壤湿度等数据。
在大规模的农业生产中，它们可以进行作物监控、育苗舒张等。
•安防监控：WSN可用于监控家庭和办公室的安全。
通过传感器，它可以检测入侵、火灾和煤气泄漏等安全问题，并发送通知。
•医疗监测：WSN可用于医疗监测，如医疗机构内的病人生命体征的定期监测，可自动触发警报以便找到即时减轻突发状况的方法。
轨道交通中的通信技术
2.
（2）CBTC系统 CBTC系统 基于无线通信的列车控制CBTC系统， CBTC系统 基于无线通信的列车控制CBTC系统，采用无线通 信技术，控制中心与运行列车之间的双向数据通 信技术， 用移动闭塞式达到最小运行间隔距离控制。 信。用移动闭塞式达到最小运行间隔距离控制。 移动闭塞是指当列车车载设备发生故障或列车前 移动闭塞是指当列车车载设备发生故障或列车前 方出现障碍物时， 方出现障碍物时，列车和旅客能够置身于一个受 到保护的区域内， 列车紧急制动后， 到保护的区域内，即；列车紧急制动后，在这个 区域内能够安全地停车，不会与任何障碍物相撞。 区域内能够安全地停车，不会与任何障碍物相撞。
列车自动防护ATP主要用于对列车驾驶进行防护， 列车自动防护ATP主要用于对列车驾驶进行防护， ATP主要用于对列车驾驶进行防护 对与安全有关的设备或系统实行监控， 对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车 间隔保护、超速防护等功能。 间隔保护、超速防护等功能。 ATP子系统的功能包括 子系统的功能包括： ATP子系统的功能包括：自动检测列车的位置和实 现列车间隔控制，连续监视列车的速度。 现列车间隔控制，连续监视列车的速度。 ATO的功能包括 控制列车在允许速度下运行， 的功能包括： ATO的功能包括：控制列车在允许速度下运行，可 自动启动，使列车停于预定目标点。 自动启动，使列车停于预定目标点。 • ATS子系统主要是实现对列车运行的监督，帮助行 ATS子系统主要是实现对列车运行的监督 子系统主要是实现对列车运行的监督， 车调度人员对全线列车运行进行管理。 车调度人员对全线列车运行进行管理。
移动闭塞式系统分为3个层次：管理层、 移动闭塞式系统分为3个层次：管理层、操 作层和执行层。 作层和执行层。 采用CBTC系统， CBTC系统 采用CBTC系统，可以精确测定每列列车在 轨道上的位置， 轨道上的位置，并将这些信息发送给轨道 旁的列车运行控制设备，CBTC系统利用此 旁的列车运行控制设备，CBTC系统利用此 信息为每列列车分析、计算安全运行参数、 信息为每列列车分析、计算安全运行参数、 包括安全行驶路线、 包括安全行驶路线、安全运行速度以及TC系统（自动控制系统） ATC系统（自动控制系统） 系统 ATC的基本原理是对列车运行自动进行控制 的基本原理是对列车运行自动进行控制， ATC的基本原理是对列车运行自动进行控制， 使其速度不超过地面信号设定的限制速度。 使其速度不超过地面信号设定的限制速度。 ATC包括列车超速防护ATP、 包括列车超速防护ATP ATC包括列车超速防护ATP、列车自动驾驶 ATO和列车 自动监控ATS 3个子系统 和列车、 个子系统。 ATO和列车、自动监控ATS 3个子系统。
现代轨道交通信号中地通信技术复习指导书2014—问题详解
请注意：1、所列问题为本课程需要掌握的知识点2、此答案只是提示和参考，非标准答案3、考试重点为“通信技术在信号中的应用”，出大题！！第一章绪论1、现代铁路信号系统的组成。
调度集中系统、车站计算机联锁系统、列车运行控制系统、信号集中监测。
列控系统由无线闭塞中心RBC、列控中心TCC、轨道电路、应答器、车载设备等组成。
2、轨道交通信号系统通信的特点。
基于分布式远程通信网络，控制中心设备、车站设备、轨旁设备、车载设备通过网络通道相互交换控制命令、参数或者状态等数据信息。
3、轨道交通信号系统通信技术的应用形式。
地面设备网络通信技术、车地移动通信技术、车载设备通信技术、安全通信技术4、轨道交通信号系统对通信的要求。
实时性、可靠性、安全性、优先级第二章数据通信与网络基础1、数据传输介质主要有哪些？有线传输介质：双绞线、光纤，无线传输介质：超短波及微波视距传播、卫星中继2、常见的基带传输方式和频带传输方式有哪些？基带：NRZ、RZ、HDB3、曼彻斯特编码频带：幅度键控、频移键控和相移键控3、差错控制的基本思想是什么？差错控制的基本思想是通过对信息序列作某种变换，使原来彼此独立、相关性很小的信息码元序列产生某种相关性，从而在接收端有可能依据这种相关的规律来检查，进而识别或纠正传输信息序列的差错。
变换的方法不同，就构成了不同的纠错码，在系统中用不同的方法使用纠错编码，就产生了不同的差错控制方式。
4、奇偶校验码、水平奇偶校验码、水平垂直奇偶校验码的原理。
1）奇偶监督码这是一种最简单的检错码，又称奇偶校验码，在计算机数据传输中得到广泛应用。
其规则为先将所要传输的数据码元分组，在每组数据后面附加一位监督位，使得该码组连同监督位在内的码组中的“1”的个数为偶数（称为偶校验）或奇数（称为奇校验），在接收端按同样规律检查，如发现不符就说明产生了差错，但不能确定差错的具体位置，即不能纠错。
这种奇偶校验只能发现单个或奇数个错误，而不能检测出偶数个错误，因而它的检错能力不高。
轨道交通信号与通信系统-题库及答案
轨道交通信号与通信系统一、判断题1.出发列车编成后，车站值班员应及时通知列检值班员进行技术检查。
对2.每班工作结束后，车站值班员应重点分析列车到达晚点原因及责任者。
不对3.每一到达列车技术检查完了后，车站值班员根据列检值班员的通知，及时告知调车指挥人。
不对4.到达列车从邻站报开后，技术站值班员应及时通知车号员、货物检查员、列检及有关人员。
对5.每次列车到发后，技术站值班员应将到发时分、占用股道、机车型号通知车站调度员。
对6.通过旅客列车变更到发线使用时，应取得铁路局调度的同意。
对7.列车中加挂限速的机车、车辆时，须经列车调度员发布命令。
对8.中间站编开超长列车时，应征得司机同意。
不对9.车站开行欠轴列车时，须经列车调度员准许并发令。
对10.中间站编挂超重列车时，应得到司机的同意，并须经列车调度员准许。
对11.技术站编组超重列车，须经列车调度员准许并发布命令。
不对12.摘挂列车违反列车编组计划时，须经车站调度员准许。
不对13.自动闭塞区间使用总辅助按钮时，须经列车调度员准许并发令。
对14.半自动闭塞区间使用故障按钮办理闭塞机复原时，须经信号工区同意。
不对15.在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员准许。
不对16.双线反方向行车时，禁止跟踪出站调车。
对17.列车在区间进行装卸作业返回车站，应按出站调车办理。
不对18.跟踪出站调车，只准许单线区间和双线正方向的线路上办理。
对19.当调车机车距行车室较远时，可由扳道员按车站值班员的指示填写出站调车通知书。
对20.办理出站调车时，车站值班员应在控制台或闭塞机上，揭挂“区间占用”或“出站调车”表示牌，以防遗忘。
对21.遇到暴风雨雪天气或夜间无照明时，禁止手推调车。
对22.手推调车时，要取得调车领导人的同意，人力制动机必须良好，并要有胜任人员负责制动。
对23.根据单一指挥的规定，利用本务机车进行调车时，须由调车长担任指挥工作。
不对24.调车工作必须实行统一领导和单一指挥。
现代通信技术复习题及答案
复习题及答案第l章⒈简述通信系统构成模型并说明各部分主要功能包括有：信源、变换器、信道、噪声源、反变换器和信宿6个部分(1) 信源：是指发出信息的信息源，或者说是信息的发出者。
(2) 变换器：变换器的功能是把信源发出的信息变换成适合在信道上传输的信号，如电话通信系统的变换器就是送话器，它的功能就是把语声变换成电信号。
(3) 信道：信道是信号传输媒介的总称。
(4) 反变换器：反变换器是变换器的逆变换。
反变换器的功能就是把从信道上接收的信号变换成信息接收者可以接收的信息。
(5) 信宿：是指信息传送的终点，也就是信息接收者。
(6) 噪声源：在模型中，噪声源是以集中形式表示的，实际上这种干扰噪声可能在信源信息初始产生的周围环境中就混入了，也可能从构成变换器的电子设备中引入。
另外，传输信道中各种电磁感应以及接收端的各种设备中都可能引入干扰噪声。
在模型中，我们把发送、传输和接收端各部分的噪声集中地由一个噪声源来表示。
⒉简要介绍几种现代通信业务的概念电话通信：电话通信是通过语声进行信息传递和交换的通信系统。
电话通信的业务种类有本地电话通信、长途电话通信和移动电话通信等。
电报通信：电报通信是通过文字、图片和表格等进行信息传递和交换的通信系统。
电报通信实施的过程是将发报人需要传递的文字或图片变成电信号，通过传输电路传送到对方，再恢复成文字或图片送给收报人。
根据电报信号类型的不同，电报通信可分为编码电报和传真电报。
数据通信：数据通信是以传送“数据”为业务的通信系统，“数据”是预先约定的具有某种含义数字、字母或符号以及它们的组合。
实际上“数据”就是用于进行计算机控制、处理和交换的信息。
多媒体通信：所谓媒体是指信息的载体，是信息传输、交换和存取的基本技术和手段。
感觉媒体是一种能直接作用于人的感官，使人产生感觉的媒体。
它包括声音、图像、图形和文字文本等。
多媒体技术是人类利用计算机与通信技术，把以自然形式存在的各种媒体数字化，利用计算 机对这些数字化的信息进行综合处理，在这些信息之间建立逻辑联系，利用通信技术进行传 输和交换，使其集成为一个交互式系统的技术。
2014年现代信息技术概论复习提纲
概论课复习提纲第一二章1．什么叫信号，消息？两者之间的关系？信号(signal)：随时间t变化的物理量，日常生活中无处不在，声音信号，光信号，电信号；用来传递信息；消息(message)：语言、文字、图像、数据等消息中包含有一定数量的信息(information)信号与消息的区别：信号是消息的表现形式，它是通信传输的对象，消息是信号的内容；将消息给予受信者的新知识，预先不知道的消息成为信息；2．掌握抽样量化编码的概念，对于频率为fm 的正弦波，其抽样频率必须在2fm以上，抽样后的样值序列才可以不失真地还原成原本的话音信号。
掌握取样定理的条件一个在频谱区间( )以外为零的频带有限信号(带限信号) ，可以唯一地由其均匀时间间隔上的取样值确定。
当取样频率大于或等于信号带宽的两倍时，即时，可以从中恢复原信号。
定义为奈奎斯特取样率。
3. 画出PCM30/32系统的帧结构，包括各时隙的功能4. 已知某八进制数字通信系统的信息速率为3000bit/s，在收端10分钟内共测得出现18个错误码元，试求该系统的误码率。
5. 某信息源的符号集由A、B、C、D组成，设每一符号独立出现，其出现概率分别为3/8、1/8、1/4、1/4。
试求该信息源符号的平均信息量。
6. 二进制系统中，信息速率和符号速率的概念7．什么叫数字复接技术？数字复接技术就是把两个或两个以上分支数字信号按时分复用方式汇接成为单一的复合数字信号的过程。
具体来说，通过数字复接技术把PCM数字信号由低次群逐级合成为高次群以适应在高速线路中传输。
8. ATM数据传送单位是信元，信元的结构和长度？第三章1. T接线器的话音存储有512个单元，要完成输入TS8与输出TS257的时隙交换，分别画出输入控制和输出控制模式下的T接线器2. 我国信令网结构和组成，信令点的概念3. 电路交换，分组交换的异同点对比的方面电路交换分组交换传送方式STD：同步时分复用ATD：统计时分复用（异步）服务种类面向连接服务：物理连接面向连接服务（虚电路：逻辑连接）、无连接服务（数据包）带宽分配固定分配带宽，利用率低动态分配带宽，利用率高特点实时交换。
《现代通信技术》课后答案
∫ ∫ ∫ =
∞ −∞
∞ −∞
h(
u)h(
v
)[
1
2π
ω ω P ( )e d ][e + e ∞
−∞ n
jω (τ +u−v )
jωc ( 2t +τ −u−v )
− jωc ( 2t +τ −u−v )
+ e jωc (τ +u−v) + e − jωc (τ +u−v) ]dudv
∫ ∫ ∫ =
e j 2ωct
2π
∞ −∞
Pn
(ω
)e
j(ω
+ωc
)τ
∞ h(u)e j(ω −ωc )udu ∞ h(v)e − j(ω +ωc )vdvdω
−∞
−∞
∫ ∫ ∫ +
e − j 2ωct
2π
∞ −∞
Pn
(ω
)e
j(ω
−ωc
)τ
∞ h(u)e j(ω +ωc )udu ∞ h(v)e − j(ω −ωc )vdvdω
−∞
−∞
∫ ∫ ∫ +
1
2π
∞ −∞
Pn
(ω
)e
j(ω
−ωc
)τ
∞ h(u)e j(ω −ωc )udu ∞ h(v)e − j(ω −ωc )vdvdω
−∞
−∞
∫ =
e j 2ωct
2π
∞ −∞
Pn (ω
)e
j (ω +ωc
)τ
[H *(ω
−
ωc
)H
(ω
+
ωc
)]dω
现代铁路信号中的通信技术课程设计
现代铁路信号中的通信技术课程设计一、项目背景随着科技水平的提高和铁路网络的发展，现代铁路信号系统中包含了越来越多的通信技术。
在铁路列车系统中，通信技术不仅仅用于列车之间的通信，还用于列车与信号设备之间的通信，这为车辆驾驶员和列车控制中心提供了更为准确、可靠的数据传输方式和控制手段。
由于现代铁路通信技术的发展和应用是一个快速变化的领域，因此在现代铁路车载信号中，我们需要专门的课程来介绍现代铁路信号中包含的通信技术和其应用场景，以便开发工程师和学生能够全面掌握现代铁路信号中的通信技术。
二、课程目标该课程将着重介绍现代铁路中的列车通信技术、信号通信和信号自动控制等知识，课后学生将能够：1.理解现代铁路信号中的通信技术，并能够对其应用进行深入评估；2.针对不同的铁路交通控制系统设计合适的通信系统和控制方案；3.能够掌握现代铁路信号控制应用所需的硬件、软件和网络配置。
三、课程内容1. 现代铁路信号系统概述铁路信号系统的结构和工作原理；2. 列车通信技术列车控制中心和列车之间的通信系统，包括以下内容：•GSM-R通信系统•WiMAX通信系统•LTE通信系统3. 信号通信列车与信号设备之间的通信系统；4. 信号自动控制信号自动控制系统，包括信号机、闭塞系统、模拟信号检测等。
5. 实验内容在本课程设计中，我们可以设计以下的实验来加深学生对本门课程的理解：1.设计一个控制列车通信系统的控制器；2.探究模拟信号检测系统的原理和检测效果；3.编程设计一个在列车通信时动态适应网络技术的程序。
四、课程评估本课程评估方式包括以下两部分：1.上课考试：覆盖该课程的理论知识和应用方法；2.实验设计和报告：课程中针对实验项目的具体设计和实验成果报告。
五、结论通过本课程的学习，将有助于学生对现代铁路信号系统中的通信技术有更深入的了解和应用，为学生今后参与大型铁路工程及其开发提供了有用的知识和技术基础。
《城市轨道交通通信技术》习题答案
项目一习题答案1.通信系统的基本组成是什么？各部分组成的作用是什么？答：通信是指信息的传输与交换。
通信是由通信系统来实现的，通信系统将信息从发送者传递给在另一个时空点的接收者，由于完成这一信息传递的通信系统的种类繁多，因此它们的具体设备和业务功能各不相同。
通信系统可抽象概括为图1-1所示的基本模型。
图1-1通信系统的基本模型整个流程是由信号源（信源）、发送设备、信道（或传输介质）、噪声源、接收设备和信宿（受信者）等组成。
（1）信号源。
信号源将消息信号转换为原始电信号（或基带信号）。
（2）发送设备。
发送设备的基本功能是将信源和信道匹配起来，即将信源产生的消息信号变换成适合在信道中传输的信号。
其变换方式是多种多样的，在需要频谱搬移的场合，调制是最常见的变换方式。
对数字通信系统来说，发送设备常可分为信源编码与信道编码。
（3）信道。
信道是指传输信号的物理媒质。
在无线信道中，信道可以是大气（自由空间）；在有线信道中，信道可以是明线、电缆或光纤。
有线信道和无线信道均有多种物理媒质。
媒质的固有特性及引入的干扰与噪声直接关系到通信的质量。
根据研究对象的不同，需要对实际的物理媒质建立不同的数学模型，以反映传输媒质对信号的影响。
（4）噪声源。
噪声源不是人为加入的设备，而是通信系统中各种设备以及信道中所固有的，并且是人们所不希望的。
噪声的来源是多样的，可分为内部噪声和外部噪声，而且外部噪声往往是从信道引入的，因此，为了分析方便，把噪声源视为各处噪声的集中表现而抽象加入到信道。
（5）接收设备。
接收设备的基本功能是完成发送设备的反变换，即进行解调、译码、解码等。
它的任务是从带有干扰的接收信号中正确恢复出相应的原始基带信号，对于多路复用信号，还包括解除多路复用，实现正确分路。
（6）信宿。
信宿是传输信息的归宿点，其作用是将复原的原始信号转换成相应的消息。
2.轨道交通通信系统由哪几部分组成？各组成部分的功能是什么？答：城市轨道交通专用通信系统一般由传输、公务电话、专用有线调度电话、无线列车调度、闭路电视监控、车站广播、时钟、旅客信息引导显示、防雷、UPS不间断电源、光纤在线监测、动力环境监测等系统组成。
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现代轨道交通信号中的通信技术复习指导书2014—答案请注意：1、所列问题为本课程需要掌握的知识点2、此答案只是提示和参考，非标准答案3、考试重点为“通信技术在信号中的应用”，出大题！！第一章绪论1、现代铁路信号系统的组成。
调度集中系统、车站计算机联锁系统、列车运行控制系统、信号集中监测。
列控系统由无线闭塞中心RBC、列控中心TCC、轨道电路、应答器、车载设备等组成。
2、轨道交通信号系统通信的特点。
基于分布式远程通信网络，控制中心设备、车站设备、轨旁设备、车载设备通过网络通道相互交换控制命令、参数或者状态等数据信息。
3、轨道交通信号系统通信技术的应用形式。
地面设备网络通信技术、车地移动通信技术、车载设备通信技术、安全通信技术4、轨道交通信号系统对通信的要求。
实时性、可靠性、安全性、优先级第二章数据通信与网络基础1、数据传输介质主要有哪些？有线传输介质：双绞线、光纤，无线传输介质：超短波及微波视距传播、卫星中继2、常见的基带传输方式和频带传输方式有哪些？基带：NRZ、RZ、HDB3、曼彻斯特编码频带：幅度键控、频移键控和相移键控3、差错控制的基本思想是什么？差错控制的基本思想是通过对信息序列作某种变换，使原来彼此独立、相关性很小的信息码元序列产生某种相关性，从而在接收端有可能依据这种相关的规律来检查，进而识别或纠正传输信息序列的差错。
变换的方法不同，就构成了不同的纠错码，在系统中用不同的方法使用纠错编码，就产生了不同的差错控制方式。
4、奇偶校验码、水平奇偶校验码、水平垂直奇偶校验码的原理。
1）奇偶监督码这是一种最简单的检错码，又称奇偶校验码，在计算机数据传输中得到广泛应用。
其规则为先将所要传输的数据码元分组，在每组数据后面附加一位监督位，使得该码组连同监督位在内的码组中的“1”的个数为偶数（称为偶校验）或奇数（称为奇校验），在接收端按同样规律检查，如发现不符就说明产生了差错，但不能确定差错的具体位置，即不能纠错。
这种奇偶校验只能发现单个或奇数个错误，而不能检测出偶数个错误，因而它的检错能力不高。
2）水平奇偶监督码为了提高上述奇偶监督码的检错能力，特别时不能检测突发错误的缺点，可以将经过奇偶监督编码的码元序列排成方阵，每行为一组奇偶监督码（如表2-1所示），但发送时则按列的顺序传输，接收端仍将码元排列成发送时的方阵形式，然后按行进行奇偶校验。
由于按进行奇偶校验，因此称为水平奇偶监督码。
5、表错误！文档中没有指定样式的文字。
-1 水平奇偶监督码信息码元监督码元1 1 1 0 0 1 1 0 0 0 11 1 0 1 0 0 1 1 0 1 01 0 0 0 0 1 1 1 0 1 10 0 0 1 0 0 0 0 1 0 01 1 0 0 1 1 1 0 1 1 1可以看出，由于发端是按列发送码元而不是按码组发送码元，因此把本来可能集中在某一个码组的突发错误分散在方阵的各个码组，因而可得到整个方阵的行监督。
这样，采用这种方法可以发现某一行上所有奇数个错误以及所有长度不大于方阵中行数（表2-1例中为5）的突发错误。
3）水平垂直奇偶监督码水平垂直奇偶监督码，是将水平奇偶监督码推广到二维奇偶监督码，又称行列监督码和方阵码。
它的方法是在水平监督基础上对表2-1方阵中每一列再进行奇偶校验，就可得表2-2所示的方阵。
发送时按列序顺次传输：111010110011100001…101011。
表错误！文档中没有指定样式的文字。
-2 水平垂直奇偶监督码信息码元监督码元1 1 1 0 0 1 1 0 0 0 11 1 0 1 0 0 1 1 0 1 01 0 0 0 0 1 1 1 0 1 10 0 0 1 0 0 0 0 1 0 01 1 0 0 1 1 1 0 1 1 10 1 1 0 1 1 0 0 0 1 1监督码元这种码比水平奇偶监督码有更强的检错能力，它能发现某行或某列上的奇数个错误和长度不大于行数（或列数）的突发错误。
这种码还有可能检测出偶数个错码，因为如果每行的监督位不能在本行检出偶数个错误时，则在列的方向上有可能检出。
当然，在偶数个错误恰好分布在矩阵的四个顶点上时，这样的偶数个错误是检测不出来的。
此外，这种码还可以纠正一些错误，例如当某行某列均不满足监督关系而判定该列交叉位置的码元有错，从而纠正这一位上的错误。
这种码由于检错能力强，又具有一定纠错能力，且实现容易因而得到广泛的应用。
6、 循环冗余检验码的原理和计算过程。
在实际中得到广泛应用的循环冗余码（CRC ）是一种它只能检错而不能纠错的码，它以二进制信息的多项式表示为基础。
一个二进制信息可以用系数为0或为l 的一个多项式来表示，例如，用一个多项式)(x p 表示一个n 位的信息，可以表示为：12211.....)(a x a x a x a x p n n n n ++++=----（2.1.5-4）式中)1,....,1,0(-=n i a i为二进制信息1或0，比如二进制信息10110101有八位，可用系数为1，0、1、1、0、1、0、1的八项多项式表示为：1)(2457++++=x x x x x p（2.1.5-5）CRC 校验码的基本思想是：给信息报文加上一些检查位，构成一个特定的待传报文，使它所对应的多项式能够被生成多项式)(x G 除尽（模2运算）, )(x G 为发送方和接收方共同约定。
接收方收到报文后，用)(x G 来检查收到的报文。
如果用)(x G 去除收到的报文多项式，可以除尽表示传输无误，否则说明收到的报文不正确。
设)(x M 表示信息报文的多项式，)(x G 为指定的生成多项式，)(x T 表示附加了检查位以后的实际传输报文的多项式，那么)(x T 应该被)(x G 除尽。
得到)(x T 的步骤如下：①构成多项式)()('x M x x M x r=，即在信息报文低位端附加r 个 O ，使它包含r m +位其中m 是)(x M 的位数，r 是)(x G 的最高次数。
比如)(x M ＝101101101001，1)(24++=x x x G ， m ＝12，r ＝4。
)('x M x ＝10110110010000。
②求)(x G 去除)('x M x 的余数)(x R 。
)(/)()('x G x M x x R =的余数本例中)(x R ＝10110110010000／10101的余数＝0001．计算余数是一个模2除法运算。
③构成一个能被)(x G 除尽的)(x T 。
显然，从)('x M x 与)(x R 模2运算，即：)()()('x R x M x x T +=，而得到的)(x T 一定能被)(x G 除尽。
本例中)(x T ＝1011011010010000＋0001＝1011011010010001。
假定接收端收到的报文为)('x T ，如果)(/)('x G x T 无余数，传输无错，否则有错。
7、 数据通信系统的组成。
(DTE)接接(DTE)8、 质量——误码率数量——信道容量、传输速率（波特率、比特率）9、 数据通信网网络拓扑有哪些形式？环形、星型、总线、树型，含义，各自优缺点10、数据通信网交换技术有哪些？电路交换、报文交换、分组交换，含义及各自优缺点11、ISO/OSI参考模型有哪几层？每层主要功能是什么？传送的数据单位是什么？实现网络互联对应的网络连接器是什么？传送的数据单位：物理层——比特流数据链路层——数据帧网络层——分组网络层以上各层——报文实现网络互联对应的网络连接器：物理层——中继器和集线器数据链路层——网桥和二层交换机网络层——路由器和三层交换机应用层——网关第三章地面设备网络通信技术1、TCP/IP协议分哪些层？与ISO/OSI参考模型分层有何对应关系？每层哪些主要协2、IPv4地址结构特点和分类是什么？私有IP地址的分类有哪些？IPv4协议规定每个互联网上的主机和路由器都有一个32位的IP地址，它包括网络号和主机号，这一编码组合是唯一的。
●A类地址第一位为“0”，前8位代表网络号，其他24位代表网络上的主机号。
在A类地址中，第一个字节的取值为1～126（全“0”和全“1”除外），可容许有126个A类网络，每个网络可容纳224-2个主机节点，用于少量的包含大量主机的网络。
●B类地址的前两位为“10”，前16位代表网络号，其他16位代表网络上的主机号。
在B类地址中，第一个字节的取值为128～191。
可容许有214个网络，每个网络可容纳216-2个主机节点。
B类地址应用于中等规模的网络。
●C类地址前3位为“110”，前24位代表网络号，其他8位代表网络上的主机号，在C类地址中，第一个字节的取值为192～223。
可容许有221个网络，每个可容纳28-2个主机节点。
C类地址应用于主机个数少的网络。
●D类地址的前4位为“1110”，为组播地址。
组播IP地址的第一个字节的取值为224～239。
●E类地址的前5位为“11110”，未做具体定义，保留为将来使用。
第一个字节的取值为240～255。
3、UDP和TCP协议各有何特点？UDP面向无连接，无连接方式使UDP的传送过程较简单且传输效率较高。
但相对可靠性较差，在传送过程中若发生问题，UDP并不具有确认、重传等机制，而是必须依赖其上层的协议来处理此类问题。
TCP 面向连接，面向连接意味着两个使用TCP 的应用在彼此交换数据之前必须先建立一个TCP 连接。
TCP 具有数据分段、校验、重传、流量控制等保障可靠性的措施，能提供可靠的字节流服务。
4、链路层链路层5、 CSMA/CD 原理。
一个节点发送的帧可以被多个节点接收。
在欲发送帧前，必须对介质进行侦听，当确认其空闲时，才可以发送。
若在侦听中发现线路忙，则等待一个延时后再次侦听，若仍然忙，则继续延迟等待，一直到可以发送为止。
每次延时的时间不一致，由退避算法确定延时值。
发送帧时，仍持续监测信道，一旦发现信道上发生了碰撞，则发送特殊阻塞信息强化冲突并立即停止发送数据，然后在固定时间內等待随机时间再次发送。
若依旧碰撞，则采用退避算法进行发送。
退避算法保证各节点延时时间不一致以减少碰撞。
帧发送结束后，再持续2τ的时间继续监测信道，如监测不到碰撞，可确认该帧已发送成功。
这里的τ指信道的最大传播时延。
其原理简单总结为：先听后发，边发边听，冲突停发，随机延迟后重发6、 二层、三层以太网交换机和路由器功能上有何区别？ 二层以太网交换机工作于数据链路层 三层交换机工作于网络层二层交换机不能实现网际互访三层交换机具有路由功能，能够实现网际数据的快速转发 7、 VLAN 有何特点？VLAN 是为解决以太网的广播问题和安全性而提出的一种协议，它在以太网帧的基础上增加了VLAN 头，用VLAN ID 把用户划分为更小的工作组，限制不同工作组间的用户二层互访，每个工作组就是一个虚拟局域网。