路基填筑首件评审会议纪要

路基填筑首件评审会议纪要

路基填筑首件评审会议纪要

时间：2007年2月26日下午2：00 主持：刘源祥

地点：项目部会议室记录：黄恺

参加人员：

总监代表：余立人

监理组：刘源祥、钱建国、高晓剑、孙长江、

项目部：叶军永、郝瑞军、高明智、赵冬生、郝永明、张杏军等

一、项目部总结

试验段路基填筑于2007年2月20日～2007年2月24日成功完成，在整个施工过程中均严格按图纸和规范及首件工程施工方案施工，未出现任何质量问题：

1、首件工程的目的

①、碾压压实度达到93%以上的最佳碾压遍数和松铺系数。

②、确定合理的施工工艺。

③、确定填土机械化施工的机械最佳组合参数。

④、确定合理的施工作业长度。

2、人员、机械配置情况

人员机械配置满足施工需求

3、首件施工过程简述

根据试验室试验所得的最大干密度，分别为各土场各层不同类土的干密度，土质不同的土层分开挖运，不可混用。

在原地面打成5*5m的网格，将取土场所备的土运到现场，布到网格内，采用机械摊平，铧犁进行初步翻拌、晾晒，用徐工220压路机静压一遍后，

用平地机整平，形成初步路拱。

试验段落打成5*5m网格，利用装载机按6%掺灰剂量，向网格布灰，每个网格石灰用量（5*5*0.2*1.71*6％*93％＝0.477T），并安排民工将网格内石灰均匀摊平。采用铧犁、旋耕机配合宝马210翻晒，降低土体含水量，自检合格后报监理组验收。碾压时，先用徐工220压路机静压一遍。用平地机整平，形成路拱，利于排水。再用徐工220压路机弱振四遍，最后用18－21T三钢轮压路机碾压两遍。压路机碾压行驶速度不超过2km/h，碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中、先低后高，速度均匀。轮迹重叠宽度：振动压路机为40－50cm，三钢轮压路机为后轮宽度的一半。碾压时做到无漏压、不留死角，路基坡脚外每侧加宽碾压50cm，以保证有效的压实宽度。碾压直至无明显轮迹。

4、首件成果

本路基试验段工程历时5天，在相关人员的精心组织，以及各部门的紧密配合下，路基填筑首件工作顺利完成。首件工程技术方案基本可行，施工组织周密，施工工艺符合规范要求，工程质量优良。

5、数据统计

松铺系数为：1.31

首件桩号

碾压遍数

压路机

压实度备注1静压280.3振动384.2振动486.8振动589.9振动692.8碾压7

94.2

碾压

压实度、碾压遍数关系表

CK0+980～CK1+100（试验段路基）

18/21T

徐工220

试验段路基压实度、碾压遍数关系曲线

80

8590951000

1

2

3

45

6

7

8

压实遍数

压实度

二、监理点评

路基填筑首件在：C 匝道路基CK0+980-CK1+100段落。

本首件工程从2007年2月20日至24日，历时5天，在相关人员的精心组织，以及各部门的紧密配合下，路基填筑首件工作顺利完成。首件工程技术方案基本可行，施工组织周密，施工工艺符合规范要求，工程质量优良。

（一）人员、机械配置和材料供应情况

项目部人员、机械配置和材料供应满足施工需要。 （二）施工准备 1、试验

路基填筑施工前，对拟用于填筑路段的土样进行取样，并对土样做了相关试验检测，测定土样最佳含水量、最大干密度等各项指标，报总监办审批。 2、材料准备

对抽检合格后进场的生石灰，进行充分消解。

3、测量

原地面处理结束后，监理组汇同项目部对导线点进行复测，恢复填筑试验段的中桩，并根据路基填筑高度放出路堤坡脚位置。

（三）施工过程控制

根据试验室试验所得的最大干密度，分别为各土场各层不同类土的干密度，土质不同的土层分开挖运，不可混用。

在原地面打成4*5m的网格，将取土场所备的土运到现场，布到相应网格内，然后采用机械摊平，安排铧犁进行初步翻拌、晾晒，用徐工230压路机静压一遍后，用平地机整平，形成初步路拱。

组织民工将试验段落打成5*6m网格，利用装载机按6%掺灰剂量，向网格布灰，每个网格石灰用量（5*5*0.2*1.71*6％*93％＝0.477T），并安排民工将网格内石灰均匀摊平，拣除其中石块以及未完全消解的灰块。采用铧犁、旋耕机配合宝马210翻晒，降低土体含水量，自检合格后报监理组。我监理组试验室对该段灰土含水量及灰剂量进行了抽检试验，确认合格后，同意碾压。碾压时，先用徐工220压路机静压一遍。用平地机整平，形成路拱，利于排水。再用徐工220压路机弱振四遍，最后用18－21T三钢轮压路机碾压两遍。压路机碾压行驶速度不超过2km/h，碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中、先低后高，速度均匀。轮迹重叠宽度：振动压路机为40－50cm，三钢轮压路机为后轮宽度的一半。碾压时做到无漏压、不留死角，路基坡脚外每侧加宽碾压50cm，以保证有效的压实宽度。碾压直至无明显轮迹。

项目部对压实度、宽度等各项指标进行自检，自检合格后填报《质量验收通知单》。经现场监理对外观确认后，对压实度、宽度等指标进行抽检，

各指标均合格。

（四）首件实施过程中，也存在一些细节问题需要完善：

1、石灰消解不到位，有不少石块和未消解的灰块。

2、现场灰剂量抽检过程中发现灰剂量不是很均匀，对灰剂量不足之处采取补灰措施。

3、局部弹簧点采取了换土措施。

4、到达现场的土方局部有树根、竹根等杂物，过程中已安排民工将其拣除。

建议项目部对所征取土坑一定要清表到位；加强石灰消解；增加翻拌力度，提高灰土的均匀度，确保工程质量，为以后路基填筑打好坚实基础。

三、总监代表点评

路基填筑首件工程较成功，建议项目部加强原材料进场质量控制，保证石灰消解到位；加强机械保养，保证机械性能，提高机械生产能力确保工程质量，为以后路基填筑全面施工打好坚实基础。

南通市交通建设咨询监理有限公司

通启高速叠石桥互通驻地监理组

二00七年二月二十六日承包人：驻地监理工程师：