车站暖通空调系统教材(PPT 66页)
城市轨道交通车站暖通空调系统的组成17页PPT
城市轨道交通车站暖通空调系统的组成17页PPT标题：城市轨道交通车站暖通空调系统的组成第一页：引言-介绍城市轨道交通车站的重要性和暖通空调系统在车站中的作用第二页：背景-介绍城市轨道交通车站的历史和发展现状-强调车站对乘客的舒适度和温度控制的重要性第三页：车站暖通空调系统概述-解释车站暖通空调系统的定义和目的-强调系统在提供舒适环境以及保障车站功能的重要性第四页：主要组件-暖通系统-介绍暖通系统的主要组成部分，如供暖设备、循环水系统和管道网络等-强调供暖设备的重要性以及确保供暖效果的关键因素第五页：主要组件-空调系统-介绍空调系统的主要组成部分，如冷却设备、送风系统和排风系统等-强调空调系统对车站内温度和空气质量的重要影响第六页：空调系统的工作原理-详细解释空调系统的工作原理，包括制冷循环和热泵技术等-强调系统运行过程中的能耗和效率问题第七页：节能措施-介绍车站暖通空调系统中的节能措施，如使用高效设备和控制系统优化等-强调节能措施对减少能耗和环境保护的重要性第八页：保养和维护-提供保养和维护车站暖通空调系统的重要性-强调定期检查、清洁和维修的必要性，以确保系统的正常运行和高效性能第九页：案例分析-提供一个成功实施暖通空调系统的城市轨道交通车站案例-强调该案例的技术创新和节能效果第十页：现代化趋势-介绍现代城市轨道交通车站暖通空调系统的发展趋势-强调数字化和智能化技术的应用，以提升系统的效率和控制能力第十一页：挑战和解决方案-分析城市轨道交通车站暖通空调系统面临的挑战和问题-提供解决方案，如优化系统设计、改进能耗管理等第十二页：结论-总结车站暖通空调系统的重要性和组成部分-强调未来发展的重点和关键问题第十四页：致谢第十五页：附录1-车站暖通空调系统的示意图第十六页：附录2-案例分析中的成功实施车站暖通空调系统的图片或图表第十七页：Q&A环节。
《暖通空调课件讲解PPT》
暖通空调的设计参数和要求
室内空气温度 相对湿度 气流速度 室内噪声
20-26°C 40-60% 0.1-0.5 m/s ≤45 dB
暖通空调系统的构成
供热和供冷设备
包括锅炉、空调机组等。
通风系统
包括送风和排风设备。
风管系统
将空气引导到不同的房间。
控制系统
用于控制温度、湿度和其他 参数。
暖通空调系统的工作原理
暖通空调的概念和作用
1 概念
暖通空调是通过机械或自然方式改变室内环境的技术系统。
2 作用
暖通空调系统可以提供舒适的室内温度和湿度，促进室内气流循环， 净化空气并排除有害物质。8世纪末，美国发明了第一台制冷
机，标志着暖通空调的现代化。
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古代技术
古代人们使用烟囱和通风孔来调节 室内温度。
《暖通空调课件讲解PPT》
欢迎来到《暖通空调课件讲解PPT》！在本次课程中，我们将探讨暖通空调的 各个方面，并深入了解其概念、发展历程、工作原理以及未来的应用前景。 让我们一起开始吧！
什么是暖通空调
暖通空调是一种技术系统，通过调节室内空气温度、湿度和流动性，为人们 提供舒适的室内环境。它既包括供暖系统，又包括通风与空气调节系统。
暖通空调的安全注意事项
• 遵循电气安全规范，确保电路安全。 • 定期检查燃气设备，防止泄漏。 • 使用合适的温度和湿度，避免过度干燥或潮湿。 • 保持通风系统和烟雾报警器的正常运行。
暖通空调的应用前景和发展方向
随着人们对室内舒适度和空气质量要求的提高，暖通空调市场将持续增长。未来，智能化和环保 技术将成为发展的重点，以满足人们对能效和环境友好的需求。
技术进步
21世纪初，暖通空调技术经历了飞 速发展，实现了更高的能效和更舒 适的室内环境。
车站暖通空调系统之大系统
车站大系统城市轨道车站设备暖通空调1.车站大系统车站公共区(站厅、站台)通风空调系统采用一次回风空调系统兼做车站公共区排烟作用，简称为大系统。
（1）主要功能①正常情况下，在空调季节为站厅、站台提供冷量和新风；②在通风季节为站厅、站台通风换气；③当站厅、站台发生火灾时排除站厅或站台层的烟气；④防止烟气蔓延，有利于人员迎风疏散。
（2）作用地点站台、站厅。
（3）安装位置对称地分布在站厅两端的环控机房内。
（4）主要设备组合式空调机组、排烟风机、回/排风机（兼排烟功能）、相关风阀（传感器/执行器）等。
①组合式空调机组属于中央空调系统的末端设备。
一般每站4台，车站两端各设环控机房一间，每间两台，一用一备。
主要功能是用来实现对空气进行冷却、加热、加湿、除湿、净化、消声及输送等功能。
组合式空调机组主要包括过滤段、表冷段、风机段、消声段。
过滤段由滤网组成，对空气起过滤、净化作用；表冷段里冷冻水循环流动，对空气起冷却作用；风机段对空气进行加压，为输送冷空气提供动力；消声段消除风机产生的振动和噪声。
地面车站设在地面上，建筑风格与周围的环境相协调，其大小会受地面空间资源限制。
这种车站在城市中心范围内建设较少。
③防火阀防火阀是安装在空调系统和通风系统风管上的主要器件。
主要功能就是隔烟阻火。
在正常的情况下，防火阀处于储能状态（常开或常闭），在火灾模式下，防火阀能够按照模式要求瞬间动作，实现其隔烟阻火功能。
④传感器传感器指物理信号转换为电信号的器件，如温度、压力、液位、物料、气体特性等转换成电信号。
如图。
室内温度传感器室室内温湿度传感器（5）工作原理与外界接通的新风机提供的新风+站台站厅的回/排风机提供的回/排风——经过混合风室的混合输送给组合式空调机组，经过过滤、湿度调节、冷却、风力调节降风压后送到站台或者站厅。
如图所示。
SDM-1组合式空调机组SDM-3过滤器制冷器SDM-2大型回排风机SDM-4SDM-5去站厅公共区去站台公共区去区间自区间当车站站台层和站厅层发生火灾时，空调大系统要进入排烟模式，不同的工作模式情况如图1和图2所示。
暖通空调PPT详细版.ppt
.精品课件.
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§1 绪论
1.2 HVAC系统一般组成、原理及分类
蒸汽供暖：热媒为蒸汽，有低压（小于0.7个表压）、 高压（≥0.7个表压）系统之分。
热风供暖：热媒为热风即加热后的空气，如暖风机、 空调器等。 （3）按加热室内空气方式不同分：
§1 绪论
1.1 暖通空调含义
一、一般含义 1、英文及缩写 Heating Ventilating and Air Condioning 2、专业:供热通风与空调工程、建筑环境与设备工程 3、学术：如：暖通空调学会、暖通空调方向 4、工程：空调工程、通风工程、暖通工程等。 二、本课程含义 1、供暖：建筑供暖 2、通风：本课程以民用建筑通风为主 3、空气调节 ：
低于卫生标准要求（其中民用建筑通风是本课程学习的重点
★）
建筑防排烟：控制烟气流动，Байду номын сангаас证疏散通道安全，如：
正压送风、机械排烟。（★）
事故通风：排除突发事故产生的有害物、可燃、爆炸
危险的气体，如燃气泄漏。
.精品课件.
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§1 绪论
1.2 HVAC系统一般组成、原理及分类
（2）按作用范围分：
全面通风：作用范围是整个房间，如厨房排气扇排风。
.精品课件.
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§2 负荷计算
2.3 供暖负荷计算
一、 供暖负荷组成
1、得热量(Qd)：太阳辐射，人体、照明、设备散热。 2、失热量(Qs)：围护结构传热量、冷风渗透耗热量、冷风 侵入耗热量等
3、热负荷：Q=Qs-Qd 注意：①得热量不大的民用建筑可以忽略，作为安全余量， 则：Q≈Qs；②民用建筑计算热负荷时，主要计算围护结构传 热量、冷风渗透耗热量。
模块7车站暖通空调系统课件城市轨道交通车站设备(共104张PPT)
7.1 车站暖通空调系统概述
标题八
7.1 车站暖通空调系统概述
冷水机组由压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀等设备及电气控制设备组成。其主要功能是为空调末端提供足够的具有所需温度的冷冻水流量。冷水机组以水为载冷剂，可进行远距离的输送和分配，并可以满足多个用户的需要。 在空调的制冷系统中，冷水机组通常有四种类型，分别为往复式制冷机、螺杆式制冷机、离心式制冷机和吸收式制冷机。其中，前三种属于蒸汽压缩式制冷机。蒸汽压缩式制冷机组是空调系统中应用最为广泛的制冷设备。
标题八
7.1 车站暖通空调系统概述
标题八
7.1 车站暖通空调系统概述
标题八
7.1 车站暖通空调系统概述
（2）冷却塔。温度较高的水通过冷却水泵被送到冷却塔中进行冷却。根据冷却塔内空气流动的动力不同，冷却塔可分为自然通风式冷却塔和机械通风式冷却塔两种。其中，机械通风式冷却塔的结构如图7-4所示。它主要由风机、电机、减速器、布水器、淋水填料和电机支架等组成。根据空气与水的相对流向不同，冷却塔又可分为逆流式冷却塔（水与空气平行流动，但方向相反）和横流式冷却塔（水与空气互相垂直流动）。
标题八
7.1 车站暖通空调系统概述
在自然界中，空气总是或多或少地含有水蒸气，这种空气称为湿空气。湿度是湿空气的状态参数之一，它表示空气中所含水分的量。 在一定温度下，空气只能容纳一定数量的水蒸气，超过一定数量后，多余的水蒸气就会凝结成水从空气中析出。因此，在某一温度下，一定量空气中所含水蒸气的量达到最大值时的湿空气称为饱和空气，对应的状态称为饱和状态。湿空气容纳水蒸气量的限度与温度有关，温度越高，空气能容纳的水蒸气的量就越大。如果降低饱和空气的温度，空气中的水蒸气的含量也会随之降低，并且多余的水蒸气会冷凝成液态水，根据这一原理，我们可以利用制冷装置对空气进行冷却去湿处理。
2024版暖通空调系统的设计ppt课件
暖通空调系统的设计ppt 课件目录•暖通空调系统概述•暖通空调系统设计基础•负荷计算与设备选型•空气处理过程与系统设计•水系统设计与水力平衡调节•控制系统设计与智能化技术应用•安装调试、运行维护及故障排除01暖通空调系统概述定义与分类定义暖通空调系统是一种集采暖、通风和空气调节于一体的综合性系统，旨在创造舒适的室内环境。
分类根据使用目的和场所不同，可分为舒适性空调、工艺性空调以及特殊用途空调等。
发展历程及现状发展历程从早期的自然通风、集中供暖到现代的中央空调、智能控制，暖通空调系统经历了不断发展和完善的过程。
现状目前，暖通空调系统已广泛应用于住宅、办公楼、商场、医院等各个领域，为人们提供了舒适的生活和工作环境。
未来趋势与挑战未来趋势随着科技的不断进步和环保意识的增强，未来的暖通空调系统将更加智能化、高效节能和环保。
例如，利用大数据和人工智能技术实现精准控制和优化运行，采用清洁能源和可再生能源降低碳排放等。
挑战在实现智能化和高效节能的过程中，面临着技术、成本和政策等多方面的挑战。
例如，如何提高系统的自适应能力和抗干扰能力，如何降低改造成本并保障投资回报，如何制定科学合理的政策引导和技术标准等。
02暖通空调系统设计基础热力学原理热力学基本概念温度、热量、功、热力学系统、状态方程等。
热力学第一定律能量守恒与转换定律在热力学中的应用。
热力学第二定律热现象的方向性，熵增原理及其在工程中的应用。
密度、粘度、压缩性、导热性等。
流体的物理性质流体静压力分布、流体静力学方程等。
流体静力学流动类型、流动阻力、流量计算等。
流体动力学流体力学原理控制系统的组成、分类、性能指标等。
自动控制原理控制方式控制策略开环控制、闭环控制、复合控制等。
PID 控制、模糊控制、神经网络控制等在暖通空调系统中的应用。
030201控制理论应用03负荷计算与设备选型03实例分析结合具体建筑类型和气候条件，进行负荷计算，并对结果进行分析和讨论。
地铁车站通风空调课件——车站散热量计算
2020/4/10
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二、小系统
• 车站管理与设备用房等位置的通 风空调简称为小系统。
• 它是城市轨道交通车站管理系统的核心 地带；
• 也是环控系统设计的重点地区，这类用 房根据各站不同的需要而设置。
Qh mgh1 h2 n1n2
式中：Qa——起动加速过程产热量（kW）； Qd——列车动能的变化（kW）； Qh——列车位能的变化（kW）； WF——牵引功（kW）； η——电机与机械传动系统的总效率，取0.7； m——列车与乘客的总质量（t）； V1、V2——起始与终了状态的速度（m／s）； h1、h2——起始与终了状态的高程（m）； g——重力加速度（m／s2），取10； V——平均速度（m／s2）； L——每个计算点间距离（km）； n1、n2——修正系数，分别取0.4与0.1。
WF mg(2.27 0.00156V 2 )Ln1n2
车重
一般的地铁A型车采用的都是两轴转向架，六节编组，总的轴重在280t
人重
按照一般的客流量，每趟地铁搭载1000人，平均体重60 kg
1-列车散热 ②匀速行驶阶段
Q Y ( W F/ 2 ) n 1 n 2
式中：η2——匀速运动时，列车电机与机械传动的平均效率，0.6。
一般地：Wg1可取22W／m2、Ｗg2可取6 000W／km。
3-接触网散热
接触网散热主要是受电弓与接触网本 身在输电过程中的散热
2020
3-接触网散热
Q5 I2R36020n1
式中：Q5——列车授流时三轨发热量（W）；
I ——计算区段流经三轨的平均电流量（A），取800 A；
《暖通空调讲解》PPT课件
智能控制系统架构和功能模块
系统架构
包括感知层、传输层、数据层、应 用层等，实现数据的采集、传输、 处理和应用。
功能模块
包括设备管理、能耗监测、环境监 控、智能控制等模块，满足不同的 应用需求。
数据采集、传输和处理技术
数据采集技术
量等。
03
行业标准对企业国际合作的影响
分析行业标准对企业国际合作的作用，包括促进国际交流、推动国际合
作等。
未来发展趋势预测
暖通空调行业技术发展趋势
预测未来暖通空调行业技术的发展方向和趋势，如智能化、高效节能等。
暖通空调行业市场发展趋势
分析未来暖通空调行业市场的发展前景和趋势，如市场规模、竞争格局等。
替换部件法
对于损坏的部件或组件，采用替换法进行维 修或更换。
05
智能化技术在暖通空调中 应用
智能化技术发展趋势
物联网技术应用
将暖通空调系统与物联网相结合，实 现远程监控、智能控制等功能。
云计算技术应用
通过云计算平台，对大量数据进行存 储和分析，为暖通空调系统的智能化 提供数据支持。
人工智能技术应用
输入功率
空调设备运行时消耗的电能，单位通常为kW或W。
制冷剂类型和充注量
制冷剂种类及其充注量直接影响设备的制冷效果和环保性能。
辅助设备功能及作用
01
02பைடு நூலகம்
03
04
风机
提供空气循环动力，确保室内 空气均匀分布。
过滤器
过滤空气中的灰尘、细菌等污 染物，提高室内空气质量。
膨胀阀/节流装置
控制制冷剂流量，实现制冷剂 的节流降压。
城市轨道交通车站设备暖通空调系统
城市轨道交通车站设备暖通空调系统一、前言城市轨道交通（简称地铁）已经成为现代城市交通运输的重要组成部分，为人们提供了快速、便捷、舒适的出行方式。
在地铁站内，暖通空调系统是保证乘客舒适度的重要设备之一、本课件将对城市轨道交通车站暖通空调系统进行介绍。
二、暖通空调系统的作用地铁车站作为大型封闭空间，在一年四季都需要保障乘客的舒适度。
暖通空调系统的主要作用有以下几个方面：1.控制车站室内温度：地铁车站由于客流量大，一般都是人满为患，特别是高峰期更是拥挤不堪。
通过暖通空调系统，可以控制车站室内温度，保持在舒适范围内。
2.控制车站室内湿度：地铁车站由于封闭性强，人员聚集，容易产生潮湿气氛。
通过暖通空调系统，可以调节车站室内湿度，提供干燥的环境。
3.保持车站空气品质：地铁车站由于客流量大，人员密集，会产生大量废气、异味等有害气体。
通过暖通空调系统，可以通过空气过滤、换气等方式，提供清新的室内环境。
三、暖通空调系统的构成1.空调机组：空调机组一般位于车站的机房内，通过冷凝器和蒸发器的相互作用，实现制冷和供热。
2.风机盘管：风机盘管是暖通空调系统的核心设备之一，通过风机将室内的空气经过盘管进行冷却或加热。
3.风管系统：风管系统是将空气从空调机组引入到车站各个区域的管道系统，通过风管的连接，实现室内的空气分布。
4.温控系统：温控系统用于监测车站室内温度，并控制空调机组和风机盘管的运行，以达到舒适的温度。
5.新风系统：新风系统主要负责引入新鲜空气，通过换气和过滤来提供优质的室内空气。
四、暖通空调系统的工作原理暖通空调系统的工作原理如下：1.制冷运行：空调机组通过制冷剂的循环，将车站内热量吸收，通过冷凝器排出。
冷凝器和风机盘管将冷风送入车站室内，通过风管系统和新风系统的配合，实现室内空气循环。
2.供热运行：空调机组通过供热装置，将外部热源通过蒸发器传热给风机盘管，再通过风管系统将热风送入车站室内，通过温控系统的控制，实现室内温度控制。
城市轨道交通车站设备单元6暖通空调系统ppt课件
二、组合式空调箱—风机
二、组合式空调箱—空气分配器
包括各种形式的风阀及送、回风口
三、风机设备
1、TVF风机 2、UPE/OTE排热风机 3、射流风机
四、风机盘管
二、车站级控制
装置位置——车站车控室 主要配置——车站级工作站和紧急控制盘
二、车站级控制
功能 在正常情况下，监视控制本站空调系统； 节能、自动、灾害模式的改变和运行 火灾时，接收报警信息，进入灾害模式
二、车站级控制
北京地铁四号线车站级控制紧急控制盘
三、就地级控制
装置位置——环控电控室（个别在综控室） 主要配置——每种设备上或旁均设有就地控制按钮
一、车站暖通空调系统的功能 二、车站暖通空调系统的分类
一、车站暖通空调系统的功能
如果没有任何的人为干涉，车站内环境和温度将会如何变化 ？
一、车站暖通空调系统的功能
地下车站环境特点 相对封闭的空间----只有出入口、风井、排风口、隧道洞口与外界连通 常年热源----运行的列车、人员、设备 土壤热惰性----隧道及车站周围土壤蓄热能力 活塞风
一、车站暖通空调系统的功能
正常运行时——降温、除湿
阻塞隧道时——快速通风换气
对空气中的粉尘和有害物质及二氧化碳的过滤与处理
火灾及毒气等事故时，及时排除有害物质
营造安全、舒适的乘车和工作环境！
一、车站暖通空调系统的功能
车站暖通空调系统的设计目标 站厅温度比室外空气计算温度低2℃ ～3℃，且不高于30℃；相对湿度为45％～65%。 站台温度比站厅低l℃ ～2℃；相对湿度为45％～65％。 区间隧道夏季温度不高于40℃。
暖通空调PPT课件
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§1 绪论
1.2 HVAC系统一般组成、原理及分类
二、通风 1、定义：即通过通风换气，达到控制室内污染物浓度或含 量满足卫生标准要求，具体：
收集室内污染空气--（净化处理，如除尘、净化等）-室外大气；
室外新鲜空气--（净化处理，如过滤）--送入室内。 注：（1）污染物：指有害气体、粉尘、高温、高湿等
（2）通风只能在一定程度上调节室内空气的温度与 湿度。
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§1 绪论
1.2 HVAC系统一般组成、原理及分类
2、方式 （1）机械排风+自然进风 （2）机械进风+自然披风 （3）机械排风+机械进风 （4）自然进风+自然排风 3、一般组成：机械排风+机械进风为例， 排风系统：
一、采暖 1、定义：冬季，为维持房间空气一定的温度，必须向房间 提供一定的热量，为向房间提供热量所采取的设施系统，称 为采暖或采暖系统。 2、一般组成 （1）热源：锅炉、市政热网+换热、废热、余热、可再生能 源等。 （2）输热系统：把热量从热源处输送、分配到采暖房间。 （3）散热设备：加热房间空气，维持房间要求的温度。
4、分类
（1）按冷热源、空气处理是否集中分：
集中式：冷热源集中、空气处理集中（★）
半集中式：冷热源集中、空气处理集中部分集中、部
分分散（★）
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§1 绪论
1.2 HVAC系统一般组成、原理及分类
分散式：冷热源与空气处理为一个整体，每个空调房
间均须布置，如：分体式空调。
注：说明解释（1）中央空调；（2）户式中央空调。
暖通空调培训课件PPT(共 62张)
高度增加，竖向失调。不超压，不汽化，不 倒空。
一、分区式高层建筑热水采暖系统 垂直方向分成两个或以上独立系统。高、低区。解
决超压和垂直失调。 低区：直接连接， 高区：1间接连接；2双水箱或单水箱。
1. 高区间接 连接，P53 图3-17 采用换热器， 高区与室外 管网压力隔 绝。外网供 水温度较高。
3.1.3 全水空调系统（风机盘管） 水承担房间冷（热）负荷。末端：风机盘管 优点：P32 1. 输送能耗低，占空间小 2. 适用灵活，调控方便，节省运行费用 3. 各房间空气不串通，防止空气交叉污染，空
气品质 4. 占面积小。除冷、热源机房外，无其他机房
全水空调系统（风机盘管）
缺点：P32 1. 比全空气系统维护量大 2. 无加湿功能 3. 新风，只能靠渗透或开窗，无组织通风 4. 风机盘管的噪声 5. 应用范围受限制：静音（录音、广播）、空
气品质高、湿度。
全水空调系统与热水采暖的对比：
1、功能：空调——冬、夏使用；采暖——冬季使用。 2、末端：空调——风机盘管或空调机组，强制循
环，室内温、湿度均匀。 采暖——散热器，自然循环；不耗电，
无风机噪声。 3、维修管理：空调——工作量大； 4、造价：空调——价格高。
3.2 全水系统的末端装置
不能解决超 压问题。垂 直双线、水 平双线。
散热器平均 温度接近， 解决失调。
三、单双管混合式系统
垂直方向分组，各组内双 管，组间单管。
集单、双管优点。解决失 调以及散热器支管过粗。
四、热水和蒸汽混合式系统
特高建筑，当H>160m 时，管路超压，分层，最 高层用蒸汽，汽-水换热器。 下层用热水。
城市轨道交通车站设备单元6-暖通空调系统
通风设备：风机、风管、风口、 风阀等
通风系统功能：提供新鲜空气 排除有害气体调节温度和湿度
通风系统设计：考虑车站环境、 客流量、设备布局等因素
空气处理机组：负责对空气进行过滤、加热、冷却、加湿、除湿等处理 送风系统：将处理后的空气输送到车站各个区域 回风系统：将车站内的空气回收到空气处理机组进行再次处理 控制系统：负责控制空气处理机组的运行状态和参数保证车站内的空气质量和舒适度
系统采用变频技术根据室内负荷变 化自动调节风机转速和压缩机频率 实现节能运行。
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系统通过自动控制设备如温度传感 器、湿度传感器等实时监测室内环 境参数并根据设定值进行自动调节。
系统设有故障报警和保护功能当出 现故障时能够自动报警并采取保护 措施确保系统安全运行。
故障报警：当系统出现故障时会自动报警并显示故障信息 紧急停机：当系统出现严重故障时会自动紧急停机并显示故障信息 手动操作：在紧急情况下可以通过手动操作进行紧急停机或重启 远程监控：可以通过远程监控系统实时监控设备的运行状态和故障信息
冷凝水系统是暖 通空调系统的重 要组成部分
冷凝水系统包括 冷凝水管道、冷 凝水泵、冷凝水 箱等设备
冷凝水系统的主 要功能是收集和 排放空调系统中 产生的冷凝水
冷凝水系统的运行 状态直接影响到暖 通空调系统的运行 效果和能耗
Prt Four
暖通空调系统在车站运行时需要保 持室内温度、湿度、空气质量等参 数在规定范围内。
节能环保：采用高效节能 设备降低能耗减少环境污 染
舒适性：提供适宜的温度、 湿度和空气品质提高乘客 舒适度
安全性：具备火灾报警和 排烟功能保障乘客安全
可靠性：采用高可靠性设 备保证系统稳定运行减少 故障率
地铁车站通风空调系统经典课件
4、 制冷剂式空调系统（多联机）
利用直接蒸发的制冷剂吸热来调节室内温度、湿度
2018/11/29
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空气处理装置（制冷、加湿、除湿） 28
冷冻 水
新风
冷冻水
风管 新风
风机盘管
风机盘管
送风 回风
回风
新风机组
2018/11/29
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一、风管
采用金属、非金属薄板或其他材料制作而成，用于空气流通
集中式中央空调 处理空气量大， 半集中式中央空调 适用于空气调节
有集中的冷源，运行
可靠，便于管理和维 修，但机房占地面积 较大
房间较多，且各房间
要求单独调节
2018/11/29
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通风空调系统的分类（续）
一、按负担室内热湿负荷所用的工作介质分类 1、 全空气式空调系统（大小系统）
空调房间的室内热湿负荷全部由经过处理的空气来承担， 利用空调装置送出风调节室内空气的温度、湿度。
空气处理设备和送、回风机等集中设在空调机房
内，通过送、回风管道与被调节的空调场所相连， 对空气进行集中处理和分配
2018/11/29
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通风空调系统的分类（续）
2、半集中式空调（多联机）
送入空调房间的新风由空调机房集中处理，空
调房间内的空气由分散在房间内的装置处理的
系统
2018/11/29
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通风空调系统的分类（续）
2、 全水式空调系统（盘管风机）
全部由经过处理的水负担室内热湿负荷 ，利用冷冻机处 理后的冷冻水送往空调房间的风机盘管中对房间的温度、 湿度进行处理。
2018/11/29 26
通风空调系统的分类（续）
暖通空调设计—空调系统设计ppt课件
13—电动阀
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1—分水器
2—集水器
3—冷水机组
4—动态水力平衡
二
阀
次
5—冷冻水一次泵
泵
6—止回阀
变
7—静态水力平衡
流 量
阀 8—压差控制器 9—冷冻水二次泵
系
10—冷冻水一次备
统
用泵
11—末端风机盘管
12—电动两通阀
13—电动阀
33
第二节.空气调节冷热水系统
五.变流量系统的设置
设置2台或2台以上冷水机组和循环泵的空气调节 水系统,应能适应负荷变化改变系统流量。
出的送风量； 3 室内散发有害物质，以及防火防爆等要求不允许
空气循环使用； 4 各空气调节区采用风机盘管或循环风空气处理机
组，集中进新风的系统。。
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第一节. 空调系统
十一.空气调节系统的新风量
1 不小于人员所需新风量，以及补偿排风和 保持室内正压所需风量两项中的较大值；
2 民用建筑人员所需最小新风量按国家现行 有关卫生标准确定；工业建筑应保证每人不小于 30m³/h的新风量。并根据人员的活动和工作性质 以及在室内的停留时间等因素确定。
用的补水泵，宜设置备用泵。
(当给水硬度较高时，空气调节热水系统的补水宜进行水处理，
并应符合设备对水质的要求)
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软化水装置
44
开式膨胀水箱定压的补水系统
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开式高位膨胀水箱： 膨胀水箱的有效容积为膨胀水量Vp 与调节
水量Vt之和。 a．膨胀水量Vp=α·Vc·△t 式中α——水的膨胀系数，取0．0005； VC——系统水容量(L)； △t——水的平均温差，冷水取15℃，热水
二.开式与闭式空调水系统 空气调节水系统宜采用闭式循环。当必须采
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一、车站大系统
一、车站大系统
站台火灾 时工作原 理
向站厅层 送风，停 止向站台 层送风， 站台层进 入排烟状 态（高速 排烟）
一、车站大系统
站厅火灾时 工作原理
向站台层送 风，停止向 站厅层送风， 站厅层进入 排烟状态
二、车站小系统
作用地点——设备房、管理用房 主要设备——轴流风机、柜式、吊挂式空
《城市轨道交通车站设备》
单元6车站暖通空调系统
单元6 车站暖通空调系统
学习目标 1.握车站暖通空调系统的分类、组成； 2.掌握车站空调水系统的运行原理； 3.掌握车站暖通空调系统的控制方式； 4.识别车站暖通空调系统的常见设备； 5.能分析特殊情况下暖通空调系统设 备的运行。
6.1车站暖通空调系统概述
主要设备——组合式空调机组、风机盘管、 冷水机组、水泵、冷却塔、水阀与管路
系统组成——冷冻水与冷却水系统
四、车站空调水系统
1、空调水系统组成 空调冷冻水系统——由车站冷冻站为空调大
系统和小系统提供循环冷冻水的系统 空调冷却水系统——将车站产生的多余热量
带走的系统，冷却水吸收热量后，通过冷 却水泵送到室外高处的冷却塔降温后循环。
四、车站空调水系统
2、空调水系统的运行原理——基本原理
70 PSI
膨胀阀
蒸发器
低压
高压
压缩机
液体
冷凝器
263 PSI 蒸气
四、车站空调水系统
2、空调水系统的运行原理——基本原理
低温 低压 压缩机 （压缩）
气体 高
●耗电做功使低温低压冷媒气体 变为高温高压气体
温
气
高
体
压
蒸发器 （蒸发）
●空气吸收冷媒的冷量使 液态冷媒变为气态
一、车站暖通空调系统的功能
二、车站暖通空调系统的分类
一、车站暖通空调系统的功能
如果没有任何的人为干 涉，车站内环境和温度
将会如何变化
？
一、车站暖通空调系统的功能
地下车站环境特点
相对封闭的空间----只有出入口、风井、排风口、 隧道洞口与外界连通 常年热源----运行的列车、人员、设备 土壤热惰性----隧道及车站周围土壤蓄热能力 活塞风
作用地点——站台、站厅 主要设备——设于车站两端的站厅/台全新
风机、站厅/台的回/排风机、站厅组合式空 调机组及相应的各种风阀 安装位置——对称的分布在站厅两端的环 控机房内，风管位置如下图
深圳二号 线国贸站
一、车站大系统
工作原理 与外界接通的新风机提供的新风+站台站厅
的回/排风机提供的回/排风——经过混合风 室的混合输送给组合式空调机组，经过过 滤、湿度调节、冷却、风力调节降风压后 送到站台或者站厅
检查设备
滞留车站内——顺列车运行方向进行送— 排机械通风，冷却列车空调冷凝器，保证 乘客感觉舒适
三、隧道通风系统
工作原理
火灾时——启动风机排烟降温；隧道一段 的隧道风机输送新鲜空气，另一段的隧道 通风机从隧道排烟，引导乘客向气流方向 撤离，消防人员顺气流方向抢救工作
四、车站空调水系统
作用——提供冷源给车站空调，用冷却水 系统带走热量
二、车站暖通空调系统的分类
3、屏蔽门式系统 屏蔽门隔开站台与隧道 站内——车站空调系统 隧道——隧道通风系统
二、车站暖通空调系统的分类
比较！！！
类型
特点
应用程度
开式系统
适用于当地最热月份的平 均温度高于且运量较大的
轨道交通。
早期有所应用、地 面线
闭式系统
屏蔽门式 系统
独立的车站空调系统和隧 道通风系统两个系统。
站台温度比站厅低l℃ ～2℃；相对湿度为45％～ 65％。
区间隧道夏季温度不高于40℃。
二、车站暖通空调系统的分类
1、开式系统
应用机械或“活塞效应”的方法使轨道内部 与外界交换空气，利用外界空气冷却车站 和隧道。
二、车站暖通空调系统的分类
2、闭式系统
仅供给满足乘客所需的新鲜空气量 站内——空调系统 区间隧道——活塞风
四、车站空调水系统
2、空调水系统的运行原理——基本原理
提高压力，强 制冷却，使制 冷剂从气体转 化为液体而放 出热量。
四、车站空调水系统
2、空调水系统的运行原理——基本原理
高压的液体通 过小孔，迅速 膨胀降压、气 化而吸热。
2、空调水系统的运行原理——基本原理 ）
将上述两个过程组合起来，就可以形成一个制冷循环 。从制 冷循环可以看出，所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化（气态 →液态，放热；液态→气态，吸热）将一个地方（蒸发器周围） 的热量带到另一个地方（冷凝器周围）。
冷凝器 （冷凝）
●向空气放出冷媒的热量使 气态冷媒变为液态
液 体
膨胀阀 （膨胀）
低温 低圧 ●降低冷媒压力
●调整冷媒流量
液 体
高 高圧 温
四、车站空调水系统
2、空调水系统的运行原理——车站空调种系统，应用
较广
应用越发广泛
6.2暖通空调系统的组成
车站暖通空调系统
隧道通风系统
车站通风空调系统
车站公共区间 通风空调系统 （车站大系统）
车站设备管理用房 通风空调系统 （车站小系统）
空调水系统
TVF风机兼U/O风机
组合式空调箱 回风/排烟风机
一、车站大系统
四、车站空调水系统
2、空调水系统的运行原理
制冷的基本思路
利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。
四、车站空调水系统
2、空调水系统的运行原理——基本原理
制冷的基本思路
利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。
四、车站空调水系统
2、空调水系统的运行原理——基本原理
请仔细观察左 图，总结一下 制冷基本原理。
一、车站暖通空调系统的功能
正常运行时——降温、除湿 阻塞隧道时——快速通风换 气 对空气中的粉尘和有害物质及 二氧化碳的过滤与处理
火灾及毒气等事故时，及时排 除有害物质
营造安全、舒适的乘车和工作环境！
一、车站暖通空调系统的功能
车站暖通空调系统的设计目标
站厅温度比室外空气计算温度低2℃ ～3℃，且不 高于30℃；相对湿度为45％～65%。
调机组及各种风阀 安装位置——相应的设备房内
二、车站小系统
工作原理图
三、隧道通风系统
作用地点——区间隧道与车站隧道 主要设备——隧道风机(TVF风机)、推力风
机、射流风机及相关电动风阀、风亭 安装位置——下图所示
三、隧道通风系统
工作原理图
三、隧道通风系统
工作原理 每天清晨——打开隧道风机，进行冷却，