[2017年精编]横通道施工技术交底
横通道堵头墙开挖支护施工技术交底
2、当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填
2当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写
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横通道方案技术交底
做好防突泥突水应急措施，现场配备应急物资。
做好各类原材料报验和加工件的加工质量监督检查验收工作，并有原始记录。
现场加强安全管理，尤其在爆破施工时，严格按照爆破施工安全要求进行。
加强进入现场的各班组人员安全和技术交底工作，保证工作顺利进行。
施工中，严格按照有关杂散电流防护设计对钢筋的要求进行处理。
在马头门处，横通道拱部采用单排Φ22超前锚杆并预注浆加固地层，其中超前锚杆长L=4.5m，水平打设并与马头门上方一榀格栅钢架焊接，环向间距0.3m。
横通道曲拱设置3道回填注浆管Φ32x3.25，L=0.6m，纵向每3米设一组，初期支护背后填充采用水泥浆液，注浆压力控制在0.3～0.5MPa左右，初期支护与二次衬砌之间填充采用水泥浆液二次压浆，注浆压力为0.3～0.5MPa左右。横通道施工时，若变形较大，可施做临时竖撑和横撑加强措施，以保证施工安全。
清孔：装药前，用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出吹净。
装药：分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下装药，雷管“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。
联结起爆网络：起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时注意：导爆管不能打结和拉细，更不能刮破；各炮眼雷管连接次数相同；网络联好后由爆破组长负责检查，指挥起爆。
横通道在拱部范围采用Φ22水泥药卷锚杆，锚杆长3m，@500×1000(纵X环)。横通道边墙打设Φ22砂浆锚杆，L=3m，纵向间距同格栅间距，环向间距1m，梅花形布置。横通道的初期支护厚度为300mm，采用C25网喷混凝土＋钢筋格栅，格栅标准间距为0.5米，围岩与钢筋格栅之间铺设Φ8@150×150mm双层钢筋网。
隧道人行横通道施工技术交底
施工技术交底合同名称：XX隧道工程工058号工程名称XX隧道单位工程名称XX隧道工序名称隧道人行横洞交底日期2016.5.22 交底人XX隧道人行横洞技术交底一、工程概况XX隧道人行横洞左线洞门起迄桩号：ZK1+508.52-511.48，洞门宽度2.96米，高度3.78米，右线洞门起迄桩号：K1+533.111-K1+536.071，累计宽度2.96米，高度3.78米。
隧道共设置人行横洞1处，人行横洞轴线与隧道轴线交角为90度。
二、设计说明人行横洞采用复合式衬砌，初级支护以喷射混凝土、锚杆为主，IV、V 级围岩增加钢筋网，二次衬砌为模筑混凝土。
横洞净宽2米，净高2.5米，总长24米。
人行横洞衬砌支护参数表如下。
表1 人行横洞衬砌支护参数围岩分级衬砌类型C25喷砼Φ22砂浆锚杆钢筋网（Φ6）预留变形量拱墙（C35砼）纵*横IV、V 普通段5cm@120*120cmL=2m@25*25cm/ 25cm防水砼加强段8cm@120*120cmL=2m@25*25cm/ 25cm防水砼三、施工方法人行横洞施工工序：洞身开挖→喷锚支护→防排水施工→二衬施工1、人行横洞开挖方法及作业程序（1）洞身开挖方法采用全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，控制超前挖，全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。
全断面施工时采用风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。
施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。
（2）全断面法开挖施工工序：①施工测量：测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。
②准备钻孔作业的各项工作内容。
③爆破:采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破。
④出渣:用装载机和出渣车出渣。
挖机进行排险，清除洞顶危石、浮石。
横通道开挖安全技术交底模板
一、工程名称：_______二、交底日期：____年____月____日三、施工单位：______四、分项工程名称：横通道开挖五、交底提要：为确保横通道开挖施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，现将横通道开挖安全技术交底如下：一、施工前的准备工作1. 施工现场必须进行安全检查，确保施工环境符合安全要求。
2. 施工人员必须经过专业培训，取得上岗证，熟悉施工图纸和施工工艺。
3. 施工现场应设置明显的警示标志，如警示牌、警戒线等。
4. 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
5. 施工现场应配备消防器材，并确保其完好有效。
二、施工过程中的安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 横通道开挖前，应先进行地质勘探，了解地下情况，确保施工安全。
3. 横通道开挖过程中，应密切关注地质变化，发现异常情况立即停止施工，并采取相应措施。
4. 横通道开挖深度超过2米时，应在边沿设置两道1.2-1.5米高的护身栏杆，夜间应设红色标志灯。
5. 横通道开挖过程中，严禁人员在开挖范围内逗留、行走和作业。
6. 横通道开挖深度超过1.5米时，应设人员上下坡道和爬梯，以防发生坠落。
7. 施工现场严禁吸烟，并设置消防器材。
8. 施工机械应符合要求，防护装置必须齐全可靠。
9. 横通道开挖过程中，应定期进行监测，确保施工安全。
10. 横通道开挖完成后，应及时进行回填，并做好排水措施。
三、应急处置措施1. 发生安全事故时，立即停止施工，组织人员进行救援。
2. 报告上级领导和相关部门，按照应急预案进行处理。
3. 对事故原因进行调查，查明责任，追究相关人员的责任。
四、施工人员培训1. 施工人员必须参加安全教育培训，了解施工过程中的安全注意事项。
2. 施工人员应掌握应急处置措施，提高安全意识。
五、总结横通道开挖施工过程中，安全第一，施工人员必须严格遵守安全规定，确保施工安全。
施工单位应加强施工现场安全管理，定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患，确保工程顺利进行。
横通道开挖安全技术交底模板
一、交底目的为确保横通道开挖施工过程中的安全，防止安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象所有参与横通道开挖施工的施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底时间[填写具体日期]四、交底内容1. 施工前的准备工作- 施工前必须对施工现场进行全面的安全检查，确保场地平整、排水畅通。
- 对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
- 检查施工机械、工具是否完好，确保施工安全。
2. 施工过程中的安全措施- 人员配备：施工现场应配备足够的安全员，负责现场安全监督。
- 人员培训：所有施工人员必须经过专业培训，掌握横通道开挖的安全操作规程。
- 安全防护：- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 施工现场设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
- 横通道两侧设置安全防护栏杆，防止人员坠落。
- 施工机械：- 施工机械必须符合安全标准，并定期进行检修和维护。
- 施工机械操作人员必须具备相应的操作资质。
- 施工材料：- 施工材料应堆放在指定区域，不得占用施工通道。
- 施工材料应保持干燥，防止滑倒事故发生。
3. 应急措施- 制定应急预案，确保在发生安全事故时能够迅速采取有效措施。
- 设置急救箱，配备必要的急救药品和器材。
- 定期进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
4. 其他注意事项- 施工过程中，严禁吸烟、使用明火。
- 施工现场严禁酒后作业。
- 施工人员必须遵守施工现场的各项规章制度。
五、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容书面通知所有施工人员。
2. 施工人员应认真学习并掌握本安全技术交底内容。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
4. 施工现场应设立安全监督员，负责监督实施本安全技术交底内容。
六、附件1. 横通道开挖安全技术操作规程2. 应急预案七、备注本安全技术交底自发布之日起实施，如遇特殊情况，应及时修订。
八、交底人[填写交底人姓名及职务]九、审核人[填写审核人姓名及职务]十、日期[填写具体日期]。
隧道人行横通道现场施工技术经验交底
精心整理施工技术交底合同名称：XX隧道工程工058号工程名称XX隧道单位工程名称XX隧道工序名称隧道人行横洞交底日期交底人XX隧道人行横洞技术交底一、工程概况XX隧道人行横洞左线洞门起迄桩号：ZK1+508.52-511.48，洞门宽度 2.96米，高度3.78米，右线洞门起迄桩号：K1+533.111-K1+536.071，累计宽度2.96米，高度3.78米。
隧道共设置人行横洞1处，人行横洞轴线与隧道轴线交角为90度。
二、设计说明人行横洞采用复合式衬砌，初级支护以喷射混凝土、锚杆为主，IV、V级围岩增加钢筋网，二次衬砌为模筑混凝土。
横洞净宽2米，净高2.5米，总长24米。
人行横洞衬砌支护参数表如下。
表1人行横洞衬砌支护参数围岩分级衬砌类型C25喷砼Φ22砂浆锚杆钢筋网（Φ6）预留变形量拱墙（C35砼）纵*横IV、V 普通段5cm@120*120cmL=2m@25*25cm/ 25cm防水砼加强段8cm@120*120cmL=2m@25*25cm/ 25cm防水砼三、施工方法人行横洞施工工序：洞身开挖→喷锚支护→防排水施工→二衬施工1、人行横洞开挖方法及作业程序（1）洞身开挖方法采用全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，控制超前挖，全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。
全断面施工时采用风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。
施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。
（2）全断面法开挖施工工序：①施工测量：测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。
②准备钻孔作业的各项工作内容。
③爆破:采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破。
④出渣:用装载机和出渣车出渣。
挖机进行排险，清除洞顶危石、浮石。
横通道开挖技术交底
广东珠三角轨道交通工程佛莞城际铁路广州南至望洪段中铁二十局集团有限公司CHINA RAILWAY 20 BUREAU CROUP CORPORATION主管部门公司技术部项目施工技术部施工技术交底记录项目名称佛莞城际FGZH-1标项目经理部设计文件图号施工里程DK4+400.5 交底日期2017.5.15 施工单位架子一队长隆站施工部位10#横通道交底提要10#横通道开挖技术交底交底内容：本交底为长隆车站-长隆进口明挖段区间10#联络通道开挖施工交底。
一、施工条件及准备工作⑴清除施工场地内杂物，搭设好施工平台及脚手架。
⑵将所用机械设备运至现场。
⑶准备好应急物资，如沙袋、水泥等。
二、技术要求(1)10#横通道采取矿山法开挖方法，采用台阶法施工，为减少对岩层扰动，开挖方式采用人工配合风钻进行开挖。
横通道与隧道正洞接口处1m范围内初支并立4榀钢架。
正洞开挖采用台阶法施工，台阶长度2-3m。
，上台阶每循环开挖长度不得大于1榀钢架间距（0.6m），边墙每循环开挖进尺不得大于2榀钢架间距（1.2m），仰拱开挖前必须完成锁脚锚杆的施工，仰拱开挖每循环不得大于3m。
隧道开挖后必须尽早初支封闭成环，封闭成环的位置距离掌子面不得大于15m，并应尽早施工二次衬砌。
单个通道开挖完成后，应在0.5个月内完成二衬施工。
（2）开挖完成收，及时对初支面喷射3cm厚混凝土，并对上台阶掌子面进行喷砼（8cm 厚）封闭，架设钢架及设置锁脚钢管，复喷混凝土至设计厚度，并对下台阶底部喷射20cm混凝土封闭，钻设系统锚杆。
（3）隧道开挖比原设计外扩10cm，确保隧道在沉降过程中，满足隧道净空尺寸。
（4）开挖前应先加固后开挖，支护及时，边挖边喷射混凝土封闭，遇水必堵，严防砂粒地下水漏出。
三、施工工序（1）全断面+仰拱开挖法工序纵断面示意图：全断面+仰拱开挖法工序纵断面示意图四、施工工艺（1）为保证横通道开口位置正确，需对测量放线的基准点进行复核。
人行横道安全技术交底模板
一、交底项目：人行横道施工安全技术二、交底目的：为确保人行横道施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特进行安全技术交底。
三、交底内容：1. 施工前准备1.1 对施工区域进行现场勘查，了解地形、交通状况及周边环境。
1.2 对施工人员进行安全教育培训，确保施工人员掌握安全操作规程。
1.3 检查施工机械设备、安全防护用品是否完好，确保其符合安全要求。
2. 施工过程安全措施2.1 施工前，在人行横道两端设置明显的警示标志，提醒过往行人注意安全。
2.2 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2.3 施工现场设置安全警戒线，禁止无关人员进入施工区域。
2.4 施工过程中，保持施工现场整洁，避免杂物堆积。
2.5 施工人员应遵守交通规则，不得在施工区域进行无关活动。
3. 交通安全措施3.1 施工期间，安排专人负责交通指挥，确保交通秩序畅通。
3.2 设置临时交通信号灯，引导行人、车辆有序通行。
3.3 施工车辆应配备安全警示标志，夜间施工时开启警示灯。
3.4 施工区域设置反光锥、警示带等，提高夜间施工安全性。
4. 施工设备安全操作4.1 机械设备操作人员必须经过专业培训，熟悉操作规程。
4.2 机械设备启动前，检查设备各部件是否完好，确保安全运行。
4.3 机械设备运行过程中，操作人员不得离开工作岗位。
4.4 机械设备停机后，及时清理现场，防止意外伤害。
5. 应急预案5.1 制定应急预案，明确事故发生时的应急措施。
5.2 施工现场配备急救药品、消防器材等应急物资。
5.3 施工人员熟悉应急预案，确保在事故发生时能够迅速应对。
四、交底要求：1. 施工人员必须严格遵守安全技术交底内容，确保施工安全。
2. 施工现场负责人应加强对施工人员的安全管理，及时发现并消除安全隐患。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，及时整改。
4. 施工结束后，对施工区域进行清理，确保安全、整洁。
五、附件：1. 人行横道施工安全技术操作规程2. 施工现场安全警示标志设置标准3. 应急预案六、备注：本安全技术交底模板仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
[2017年精编]横通道施工技术交底
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[2017年精编]横通道施⼯技术交底横通道施⼯技术交底⼀、施⼯参数清西区间SK7+718横通道开挖宽度6.8m，开挖净⾼10.35~15.542m，长37.941m（因竖井⽅位调整，其总长在此基础上增加 1.2m），共分为2个平直段，⼀个变坡段，变坡段长15.083m，坡⽐为1：075，10.35m⾼平直段长3.5m（因竖井⽅位调整，其长度在此基础上增加1.2m），15.542m⾼平直段长19.408m。
如下图所⽰：拱部120°范围采⽤超前⼩导管作初期⽀护，壁厚3.25mm，环向间距0.3m，纵向间距1.0m，管长3.5m，总根数为27根。
初期⽀护采⽤C25喷射纤维砼，壁厚350mm，架⽴格栅钢架，格栅钢架纵向间距0.5m/榀，采⽤2根φ42的⽆缝钢管作锁脚锚杆，连接筋为φ22的钢筋，环向间距为 1.0m，内外交错布置，钢筋⽹⽚为φ8@150*150，迎⼟⼀侧铺设。
因其竖井断⾯较⾼，设计上采⽤φ152，壁厚10mm钢管作临时⽀撑，间距与格栅间距同。
⼆、⼟⽅开挖横通道采⽤台阶法开挖，每台阶长度原则上控制在3m~4m，考虑施⼯误差，开挖宽度外放7cm （左右侧各外放3.5cm），开挖⾼度外放3.5cm（拱顶外放，仰拱部分不外放）。
1、10.35m⾼平直段开挖⽅法及对马头门施⼯的补充说明：⽬前已开挖上台阶约4.0m，中台阶与下台阶尚未进⾏开挖，在继续向下开挖竖井进，马头门下台阶必须⽹喷砼，其架设的临时⽀撑必须紧贴⽹喷⾯。
据西⼤桥站地下⽔位情况（地下⽔位标⾼为120.5），在竖井开挖下台阶时，可能与设计不符，存在地下⽔。
因此在开挖竖井时，应观察是否存在地下⽔，若有地下⽔，应暂停竖井开挖，施⼯横通道上台阶与中台阶，确保两层台阶长度 4.0~5.0m 后在进⾏竖井施⼯，同时采⽤2.0m长φ42⼩导管对马头门下台阶进⾏注浆，⽔平间距2.0m，竖向间距0.5m，⼩导管的加强⽀护可根据现场实际情况是否采⽤。
横通道专项方案交底
⑹作业时应随时检查环境及围岩情况，清除松散及危险的土石块；
⑺喷咀在使用与放置时均不得对着人，喷射下风向不得有人；
⑻人工手持喷射器作业时，应配备辅助支架，管路严禁碾压、踩踏；
⑼管路堵塞时应理顺输料管，喷头前方及喷射区不得有人；
4.进入竖井必须戴ID卡，严禁无卡进入。
针对性交底：
3.3、背后回填注浆
在全断面开挖完成之后，必须进行背后回填注浆。注浆孔纵向间距3m,锁脚锚管可作为环向注浆管使用，浆液选择水泥浆，水灰比按1：1配比，及时注浆，充填开挖造成的空隙，减小沉降，保证管线安全。
3.4、在打设超前地质探管和超前注浆管时，要严格控制打设角度和注浆管长度，以免由于角度太大或注浆管太长，触及到雨、污水管道，将管道顶裂，造成严重后果。
安全技术交底表
表AQ-C11-1
编号
工程名称
施工单位
交底部位
工种
安全技术交底内容
1.进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣；
2.施工现场严禁吸烟；
3．严禁追逐打闹，严禁酒后上岗。
4.进入竖井必须戴ID卡，严禁无卡进入。
针对性交底：
1、2#横通道设计总长152.603m，其中标准断面64.756m、挑高段8m、加高段79.847m，横通道初支尺寸标准断面为4.9m×5.83m（宽×高），加高段为4.9m×8.907m，结构埋深13.83～16.96m，洞身开挖采用台阶法施工，支护型式采用超前小导管注浆＋单层网片＋钢格栅＋喷射混凝土支护。
3.5、加强监控量测
3#、4#、5#、6#、26#、27#桥桩的保护采用双重保护措施：一是横通道施工前，对与横通道距离较近的桥桩一侧进行隔离加固，根据现场及其地质情况，将采用φ150复合锚杆桩对桩周土体进行加固，隔离加固土厚度为800mm、深度为20m；二是横通道在开挖时，对拱顶及隧道两侧土层进行小半径加强型超前注浆，改善上部土体成拱能力，浆液采用WSS双重管注浆法，注浆加固体半径为开挖面外1000mm。
隧道车行横通安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道车行横通施工安全，防止各类安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
要求所有参与施工人员认真阅读并严格执行以下安全技术要求。
二、交底内容1. 施工现场概况（1）隧道车行横通工程概况：隧道长度、横通道数量、横通道长度、横通道宽度等。
（2）施工环境：隧道内照明、通风、排水等情况。
2. 施工安全注意事项（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工过程中，严格遵守操作规程，不得违规操作。
（3）施工人员必须熟悉隧道内各种设备、设施的使用方法和操作流程。
（4）施工区域设置明显的警示标志，禁止无关人员进入。
3. 隧道车行横通施工安全技术要求（1）隧道车行横通施工前，必须对隧道内照明、通风、排水等设施进行检查，确保满足施工要求。
（2）隧道车行横通施工过程中，严格按照设计图纸和施工方案进行施工，确保工程质量。
（3）隧道车行横通施工时，应采取以下安全措施：a. 隧道车行横通开挖过程中，必须遵守“先探测、后开挖”的原则，确保隧道结构安全。
b. 开挖过程中，发现软弱地层、断层、溶洞等不良地质条件时，应立即采取加固措施。
c. 隧道车行横通施工时，应设置防护栏杆、安全网等防护设施，防止坠落事故发生。
d. 隧道车行横通施工过程中，必须保持隧道内通风良好，防止有害气体积聚。
e. 施工现场临时用电线路必须符合国家相关标准，确保用电安全。
（4）隧道车行横通施工完成后，应进行验收，确保工程质量符合要求。
4. 应急预案（1）隧道车行横通施工过程中，如发生安全事故，应立即启动应急预案。
（2）施工人员应熟悉应急预案，掌握应急处理流程。
（3）施工现场应配备必要的应急救援器材和药品。
三、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容告知所有参与施工人员。
2. 施工人员应认真学习并掌握安全技术交底内容，严格执行各项安全措施。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识和技能。
4. 施工单位应加强对施工现场的安全检查，及时发现并消除安全隐患。
车行横通道安全技术交底模板
一、交底目的为确保车行横通道施工安全，降低安全事故发生的风险，现将车行横通道施工过程中的安全技术要求进行交底，要求全体施工人员认真学习和遵守。
二、施工前准备工作1. 施工现场安全标志设置：施工区域应设置明显的安全警示标志，如“施工区域，禁止通行”、“施工重地，非施工人员请勿入内”等。
2. 施工现场安全防护措施：施工区域应设置围挡，防止无关人员进入；施工道路应设置警示灯、反光锥筒等，确保夜间施工安全。
3. 施工现场临时设施：施工现场应搭建符合安全要求的临时设施，如宿舍、食堂、厕所等，并确保其稳定性。
4. 施工人员培训：对所有施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工过程中遵守安全操作规程。
三、施工过程中安全技术要求1. 施工人员安全操作：（1）施工人员必须穿戴符合国家标准的安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工人员上下班必须走安全通道，严禁翻越围挡、跨越施工区域。
（3）施工过程中，施工人员应随时关注施工现场的安全状况，发现安全隐患及时报告。
2. 施工机械安全操作：（1）施工机械操作人员必须取得相应的操作资格证书。
（2）施工机械应定期进行保养和维护，确保机械运行正常。
（3）施工机械操作过程中，必须遵守操作规程，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。
3. 施工材料安全存放：（1）施工材料应按照规定区域存放，不得乱堆乱放。
（2）易燃、易爆、有毒等危险品应按照国家相关规定进行存放，并设置明显的警示标志。
（3）施工现场应配备灭火器材，确保火灾发生时能够及时扑灭。
4. 施工现场交通管理：（1）施工现场交通应实行单行线，严禁逆行。
（2）施工车辆进出施工现场必须服从指挥，严禁超速、超载。
（3）施工现场应设置专职交通管理员，负责指挥车辆通行。
四、事故应急处理1. 事故报告：发生安全事故时，事故现场人员应立即报告项目经理或安全负责人。
2. 事故处理：项目经理或安全负责人接到事故报告后，应立即组织人员进行事故调查和处理。
横向连接施工技术交底
技术交底书交底内容：、附件：1、工程简介2、施工技术要求1）横向张拉施工准备、技术要求2 ）湿接缝施工准备、技术要求3）横向联结施工准备、技术要求3、注意事项、附图：1、横向张拉、湿接缝、横向联结工艺流程2、湿接缝模板示意图本交底一式两份，交底人与接受人各执一份交底内容：一、工程简介湿接缝、横向张拉、横向联结施工典型的散小工程，点多量小，混凝土标号高，属高空作业。
周转材料，要求施工单位根据现场实际情况，结合作业指导书、技术交底和工期要求，合理的配置相应的机械，组织队伍，保质保量的完成所有工程。
二、横向张拉、湿接缝、横向联结工艺流程工艺流程图三、施工技术要求1、横向联接工程1.1横向联结准备工作1.1.1材料准备1.1.2人员机具配备在架梁完毕后，进行联接板焊接工作，需要电焊机一台，电焊工3名，混凝土工3名，钢筋绑扎工3名。
1.2联接铁板焊接1.2.1电焊前应将联接板上的混凝土溅渣、油污、铁锈等除净；焊条和钢板保持干燥状态；焊后敲去联接板上的电焊熔渣及浮渣物质。
224.4拆模时应注意不得损伤混凝土。
2.3横向张拉施工2.3.1横向张拉准备2.3.1.1设备准备1）张拉用的设备、仪表应由专人使用并负责维护管理。
2）张拉设备包括油泵和千斤顶。
千斤顶每月校验一次，按使用应力值分点校正。
张拉校正系数不大于1.05。
如长期不用，在使用前应全面检查和校验。
3）张拉油表应选用精度不低于1.0级的防震型压力表。
其表盘直径不小于15cm，读数最小分度值不大于0.5MPa。
实际使用压力应在表盘最大压力的1/3-3/4 范围内（可选用0-60MPa油表）。
4）张拉设备在使用前应进行检查并满足以下要求：a.油泵运转正常；b.润滑良好；c.油箱储油量不少于张拉过程中总输油量的150% ,根据气温不可选用10号或20号的机械油，给油箱加油必须用铜丝布过滤；d.油泵安全阀能在额定压力下灵敏开启回油；e.高压输油胶管完好，使用时无小半径弯曲；f.油泵及油管接头清洁；g.千斤顶和压力表均在校正有效期内。
人行横通道技术交底
人行横通道技术交底一、背景介绍人行横通道，是指行人在过马路时，在机动车道与人行道之间安置的通道，用于行人横过马路时的安全设施。
由于城市化进程加快，车辆保有量增加，道路不断拓宽，行人过马路变得非常危险，因此人行横通道的建设越来越受到重视。
为了建设安全、高效、美观的人行横通道，我们展开了技术交底工作。
二、技术介绍人行横通道建设主要涉及以下技术：1、技术要求•通道宽度要与行人流量相适应，宽度不能小于2米。
•斑马线的宽度和分隔带的宽度要符合相关标准，并在夜间保证有足够的照明。
•通道两侧需要设置防护栏杆或护栏，防止行人误入机动车道。
•通道入口需要设置提示标志，提高行人的注意力。
2、施工技术•通道表面需进行防滑处理，防止行人在下雨天滑倒。
•建立互信机制，与路政部门、建设单位达成共识。
•技术装备需先进，务求施工安全。
3、设计技术•通道形状应该美观，符合区域风貌，能够增强城市的美感。
•建立绿化带、风景带、休闲广场等，为行人提供更舒适的过马路体验。
•根据人流量和道路交通情况合理设置等待区和过程时间，使行人的出行更加顺畅。
三、注意事项•在施工过程中，工人需要穿齐全身的劳动防护用品，包括头盔、手套、劳保鞋等。
•在施工时间内需要严格控制工程进度和施工场地，保证施工质量和施工效率。
•平时需要进行维护管理，保持通道表面清洁、亮丽。
•建设单位需要根据相关规定定期进行检查，确保通道的安全性和使用性。
四、总结人行横通道技术交底是视行人生命财产安全为重要的任务执行。
我们需遵守相关标准，严格按照技术要求施工，并根据行人的需要和道路交通情况进行规划设计，从而建设安全、高效、美观的人行横通道。
我们要将技术交底落实到实处，为建设美好城市贡献力量。
横向连接施工技术交底
2.1。2。1于基地内搅拌混凝土，搅拌设备选用JS500型强制式双卧轴搅拌机计量装置采用简易地磅（1台）,然后采用罐装混凝土车运输至施工地点,利用吊机提拉斗车的方式上料。
2.1。2.2材料采用5～10mm、10~20mm 二种规格级配碎石，中砂,42.5级水泥，外加剂有粉煤灰、矿粉以及减水剂等。其理论配合比为:水泥：粉煤灰：矿粉：砂子:碎石：减水剂：自来水为1：0.11：0。10：1。63：2。55：0.016:0。36.
双线共墩桥横向联结铁板尺寸及数量表
跨数
联结铁板尺寸
(宽×高）mm
使用位置
数量（块）
备注
12米16米20米24米32米
(120+△）×320
中梁与中梁
跨中上部
2
（120+△）×360
跨中下部
2
(220+△）×320
梁端上部外侧
4
(140+△)×320
梁端上部内侧
4
(220+△)×360
梁端下部外侧
4
（140+△）×360
工艺流程图
Hale Waihona Puke 三、施工技术要求1、横向联接工程
1.1横向联结准备工作
1.1.1材料准备
按照图纸给定尺寸下料，端隔板、跨中联结板制作必须按照图纸《通桥(2005）2201-II》及设计要求，所选材料均为Q235，钢板、钢筋选用根据梁型确定，钢筋与板分开电焊,钢筋采用分段电焊,空100mm焊100mm,钢筋电焊连接。具体尺寸如下：
d。 油泵安全阀能在额定压力下灵敏开启回油；
e。 高压输油胶管完好,使用时无小半径弯曲;
f。 油泵及油管接头清洁；
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横通道施工技术交底一、施工参数清西区间SK7+718横通道开挖宽度6.8m，开挖净高10.35~15.542m，长37.941m（因竖井方位调整，其总长在此基础上增加 1.2m），共分为2个平直段，一个变坡段，变坡段长15.083m，坡比为1：075，10.35m高平直段长3.5m（因竖井方位调整，其长度在此基础上增加1.2m），15.542m高平直段长19.408m。
如下图所示：拱部120°范围采用超前小导管作初期支护，壁厚3.25mm，环向间距0.3m，纵向间距1.0m，管长3.5m，总根数为27根。
初期支护采用C25喷射纤维砼，壁厚350mm，架立格栅钢架，格栅钢架纵向间距0.5m/榀，采用2根φ42的无缝钢管作锁脚锚杆，连接筋为φ22的钢筋，环向间距为 1.0m，内外交错布置，钢筋网片为φ8@150*150，迎土一侧铺设。
因其竖井断面较高，设计上采用φ152，壁厚10mm钢管作临时支撑，间距与格栅间距同。
二、土方开挖横通道采用台阶法开挖，每台阶长度原则上控制在3m~4m，考虑施工误差，开挖宽度外放7cm （左右侧各外放3.5cm），开挖高度外放3.5cm（拱顶外放，仰拱部分不外放）。
1、10.35m高平直段开挖方法及对马头门施工的补充说明：目前已开挖上台阶约4.0m，中台阶与下台阶尚未进行开挖，在继续向下开挖竖井进，马头门下台阶必须网喷砼，其架设的临时支撑必须紧贴网喷面。
据西大桥站地下水位情况（地下水位标高为120.5），在竖井开挖下台阶时，可能与设计不符，存在地下水。
因此在开挖竖井时，应观察是否存在地下水，若有地下水，应暂停竖井开挖，施工横通道上台阶与中台阶，确保两层台阶长度 4.0~5.0m 后在进行竖井施工，同时采用2.0m长φ42小导管对马头门下台阶进行注浆，水平间距2.0m，竖向间距0.5m，小导管的加强支护可根据现场实际情况是否采用。
2、变坡段各台阶开挖高度如下表与下图所示（图中与表中尺寸已考虑施工误差外放）横通道变坡段各台阶开挖高度明细表变坡段前15榀格栅开挖变坡段后15榀格栅开挖⑴变坡段前7.5m（15榀格栅）分上中下三个台阶开挖，后7.583m（15榀格栅）随开挖高度新增一台阶，分四层开挖。
⑵开挖时，拱部开挖预留核心土，中台阶、下台阶开挖分左右两侧不同步开挖，以防两侧格栅底脚同时悬空。
⑶按专家意见，每循环开挖步长不得大于0.5m⑷变坡段坡度为1：2.9，同时考虑横通道坡度为3‰，即平均每0.5m上台17.4cm（由于10.35m平直段未考虑外施尺寸，开挖第一榀格栅时，上台21cm），在施工过程中，为防止施工误差的累积，其具体上台的高度按标高控制。
各关键点部分标高具体如下：3、15.542m高平直段具体台阶高度如下图所示（图中尺寸已考虑外放）。
施工时整个断面按3‰的坡度上台，以确保拱部不侵限。
三、格栅制作与安装如下图所示变坡段前15榀格栅分节图边墙格栅拱部格栅格栅仰拱部分边墙格栅变坡段后15榀格栅分节图边墙格栅第1榀第2榀第3榀第4榀第5榀第6榀第7榀第8榀第9榀第10榀第11榀第12榀第13榀第14榀第15榀301031833355352837003872404542174390456247354907507952525424第16榀第17榀第18榀第19榀第20榀第21榀第22榀第23榀第24榀第25榀第26榀第27榀第28榀第29榀第30榀157717491922209422672439261127842956312933013474364638184019格栅加工X长度变坡段格栅加工分节图⑶15.542m高平直段边墙格栅格栅仰拱部分边墙格栅边墙格栅1、格栅制作：⑴准确在平整的钢板上放样格栅各节段的模型，模型经过现场技术人员复核无误后方可投入合用。
⑵每加工好的格栅，均应复核其尺寸，尺寸满足不了要求的格栅，严禁使用。
⑶变坡段加工好的格栅，经验收合格好，作好编号，严禁错用格栅。
⑷10.35m高平直段格栅：详见马头门施工技术交底2、格栅安装：原则上，变坡段第一榀格栅较10.35m平直段上台21cm，之后每榀格栅均比上一榀格栅上台17.4cm，便此施工方法易造成误差的累积，在施工的过程中，严格按高程与中线控制格栅位置，要求变坡段每榀格栅测量组与现场技术人员必须复核其安装位置，其格栅安装。
其格栅连接板的标高=上一个台阶开挖面标高-0.2m。
四、φ152钢管临时横撑的架设1、临时支撑两端考虑焊接钢板，并与两端格栅连接在一起。
如下图所示：2、由于断面较高，设计上15.542m高的平直段架设两道支撑；10.35m高平直段只架设及变坡段时支撑；横撑变坡部位坡度为1：2.9，即每0.5m上台17.2cm，具体如下图所示；3、临时支撑安装时，可能对土方开挖有干扰，临时支撑可滞后开挖面3.0m左右。
横通道临时支撑安装图运动与健康题目：体育锻炼对运动系统的影响指导老师：欧阳靜仁班级：热能092班姓名：林灿雄学号：200910814223摘要：这篇文章通过对人体运动系统组成的介绍，以及体育锻炼对运动系统的作用和影响的一点点描述，给平时不重视锻炼的人说明了体育锻炼的好处，希望能够有更多的人重视体育锻炼。
本文部分地方参考相关文件，可信度在一定程度上得到提高，同时也未免有疏落之处，请指正。
参考：/view/63163.htm/view/5df244d728ea81c758f5787c.html关键词：骨，骨连接，骨骼肌，支架作用、保护作用和运动作用，合理的体育锻炼，三磷酸腺苷（ATP）酶前言体育锻炼与我们息息相关，在我们的身边，无时无刻都有人在运动，各种球类运动、跑步、游泳等等...大家都知道体育锻炼对人体是有好处的，然而具体有些什么好处呢？这个答案有多少人知道。
通过这篇文章，希望可以增加大家对体育锻炼的认识。
体育锻炼既可增强关节的稳固性，又可提高关节的灵活性。
体育锻炼可使肌纤维变粗，肌肉体积增大，因而肌肉显得发达、结实、健壮、匀称而有力。
体育锻炼有助于增强肌肉的耐力。
体育锻炼能保持肌肉张力，减小肌萎缩和肌肉退行性变化，保持韧带的弹性和关节的灵活性，使脊柱的外形保持正常，从而能够减少和防止骨骼、肌肉、韧带、关节等器官的损伤和退化。
一、人体运动系统的组成人体运动系统的组成包括骨、骨连接和骨骼肌。
骨以不同形式（不动、微动或可动）的骨连接联合在一起，构成骨骼，形成了人体体形的基础，并为肌肉提供了广阔的附着点。
肌肉是运动系统的主动动力装置，在神经支配下，肌肉收缩，牵拉其所附着的骨，以可动的骨连接为枢纽，产生杠杆运动。
（一）骨的组成部分：骨bone是以骨组织为主体构成的器官，是在结缔组织或软骨基础上经过较长时间的发育过程（骨化）形成的。
成人骨共206块，依其存在部位可分为颅骨、躯干骨和四肢骨。
各部分骨的名称、数目见下页表。
骨的形状：人体的骨由于存在部位和功能不同，形态也各异。
按其形态特点可概括为下列四种：1、长骨long bone 主要存在于四肢，呈长管状。
可分为一体两端。
体又叫骨干，其外周部骨质致密，中央为容纳骨髓的骨髓腔。
两端较膨大，称为骺。
骺的表面有关节软骨附着，形成关节面，与相邻骨的关节面构成运动灵活的关节，以完成较大范围的运动。
2、短骨short bone 为形状各异的短柱状或立方形骨块，多成群分布于手腕、足的后半部和脊柱等处。
短骨能承受较大的压力，常具有多个关节面与相邻的骨形成微动关节，并常辅以坚韧的韧带，构成适于支撑的弹性结构。
3、扁骨flat bone 呈板状，主要构成颅腔和胸腔的壁，以保护内部的脏器，扁骨还为肌肉附着提供宽阔的骨面，如肢带骨的肩胛骨和髋骨。
4、不规则骨irregular bone 形状不规则且功能多样，有些骨内还生有含气的腔洞，叫做含气骨，如构成鼻旁窦的上颌骨和蝶骨等。
（二）骨连接1、韧带连接两骨之间靠结缔组织直接连结的叫韧带连接。
韧带ligament多呈膜状、扁带状或束状，由致密结缔组织构成。
肉眼观呈白色，有光泽，附着于骨的地方与骨膜编织在一起，很难剥除，有的韧带由弹性结缔组织构成，肉眼观呈淡黄色，叫做黄韧带（如项韧带）。
一般的韧带连接允许两骨间有极微的动度。
但有些骨与骨之间，两直线缘相对或互以齿状缘相嵌，中间有少量结缔组织纤维穿入两侧的骨质中，使连结极为紧密，叫做缝，如颅骨的冠状缝和人字缝。
2、软骨结合相邻两骨之间以软骨相连接叫软骨结合。
软骨组织属结缔组织的一种，呈固态有弹性，由大量的软骨细胞和间质构成，由于间质的成分不同，又有透明软骨、纤维软骨和弹力软骨的区分。
第一助骨连于胸骨的软骨属透明软骨，而相邻椎骨椎体之间的椎间盘则由纤维软骨构成。
由于软骨具有一定弹性，所以能做轻微的活动。
有的软骨结合保持终生，而大部分软骨结合在发育过程中骨化变为骨结合。
3、骨结合由软骨结合经骨化演变而成，完全不能活动，如五块骶椎以骨结合融为一块骶骨。
（三）骨骼肌骨骼肌又称横纹肌，肌肉中的一种。
肌细胞呈纤维状，不分支，有明显横纹，核很多，且都位于细胞膜下方。
肌细胞内有许多岩细胞长轴平行排列的细丝状肌原纤维。
每一肌原纤维都有相间排列的明带（I带）及暗带（A带）。
明带染色较浅，而暗带染色较深。
暗带中间有一条较明亮的线称H线。
H线的中部有一M线。
明带中间，有一条较暗的线称为Z线。
两个z线之间的区段，叫做一个肌节，长约1.5~2.5微米。
相邻的各肌原纤维，明带均在一个平面上，暗带也在一个平面上，因而使肌纤维显出明暗相间的横纹。
骨骼肌细胞构成骨骼肌组织，每块骨骼肌主要由骨骼肌组织构成，外包结缔组织膜、内有神经血管分布。
骨骼肌收缩受意识支配，故又称“随意肌”。
收缩的特点是快而有力，但不持久。
运动系统的肌肉属于横纹肌，由于绝大部分附着于骨，故又名骨骼肌。
每块肌肉都是具有一定形态、结构和功能的器官，有丰富的血管、淋巴分布，在躯体神经支配下收缩或舒张，进行随意运动。
肌肉具有一定的弹性，被拉长后，当拉力接触时可自动恢复到原来的程度。
肌肉的弹性可以减缓外力对人体的冲击。
肌肉内还有感受本身体位和状态的感受器，不断将冲动传向中枢，反射性地保持肌肉的紧张度，以维持体姿和保障运动时的协调。
二、体育锻炼对运动系统的作用运动系统主要起支架作用、保护作用和运动作用。
人体的运动系统是否强壮、坚实、完善，对人的体质强弱有重大影响。
例如，骨架和肌肉对人体起着支撑和保护作用。
它不仅为内脏器官，如心、肺、肝、肾以及脑、脊髓等的健全、生长发育提供了可能，而且能保护这些器官使之不易受到外界的损伤。
骨、软骨、关节、骨骼肌是人体运动器官，骨的质量，关节连接的牢固性、灵活性，肌肉收缩力量的大小和持续时间的长短等，在很大程度上决定了人体的运动能力。
合理的体育锻炼能促进骨的血液循环，增加对骨的血液供应，使正处旺盛造骨时期的骨组织能获得更多造骨原料，加速造骨过程，加快骨的生长。