源头治超承诺书

源头治超承诺书
源头治超承诺书

源头治超承诺书

篇一:03.24 源头企业装载承诺书

五里牌镇货源源头企业单位合法装载

承诺书

我厂(矿、场、站)为认真贯彻《郴州市道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》和《郴州市治理车辆非法超限超载工作责任追究暂行办法》及《苏仙区道路货物运输源头治理超限载暂行办法》通知精神,特作出如下承诺:

一、积极履行下列义务

1、在本单位内部建立健全治超组织机构,指定专人负责本单位的源头治超工作,明确工作人员职责(包括装载、开票、计重、门卫),建立责任追究制度和内部处罚制度并报镇治超办(联系电话:2546010)、交通运管机构(联系电话:2884985)和企业主管部门备案;

2、对货物装载、开票、计重、门卫等相关人员进行治超法律、法规、规章、政府相关文件等知识的岗前培训,经单位考试合格后方可上岗。有地磅房的,应在醒目位置设立“严禁超限超载车辆出厂(站、场)”警示牌;

3、建立健全货运源头治超登记、统计制度和档案。对

装载货物车辆驾驶员出示的行驶证、道路运输证和从业资格证进行登记,对装载合格的车辆开具合法有效的装载证明,并按区运管所统一的表格填写规范、真实、完整的记录。每月25日向镇治超办报送相关信息;

4、接受货运源头治超执法人员实施的监督检查,并如实提供有关情

况和资料。

二、承诺不做出以下行为

1、为无牌无证、证照不全、非法改装的车辆装载、配载货物;

2、为车辆超标准装载、配载货物;

3、为超限超载的车辆提供虚假装载证明;

4、放行超限载超载车辆出厂(矿、场、站)。

三、如我厂(矿、场、站)未履行上述义务之一或有作出违背上述承诺之一,愿按照《郴州市道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》和《郴州市治理车辆非法超限超载工作责任追究暂行办法》及《苏仙区道路货物运输源头治理超限载暂行办法》接受相关职能部门的处理及处罚,并依法追究相关人员的责任。

单位名称(签字盖章):

负责人(签字盖章):

XX年月日

篇二:驾驶员治超承诺书 2

源头治超承诺书

为认真贯彻《公路安全保护条例》(中华人民共和国国务院令第593号)和市政府办公室《进一步深化车辆超限超载治理工作的实施意见》(攀办发〔XX〕73号)文件精神,切实维护公路设施的完好和保障人民群众生命财产安全,积极配合做好道路货物运输源头治超工作。现郑重承诺:

一、自觉遵守车辆准载标准:两轴车车货总重不超过20吨,三轴车车货总重不超过30吨,四轴车车货总重不超过40吨,五轴车车货总重不超过50吨,大于等于六轴车车货总重不超过55吨。

二、自觉拒绝货源单位违法超限装载要求。

三、自觉接受货源单位核验车辆《道路运输证》、《驾驶员从业资格证》。

四、自觉配合货源单位对车辆进行车载称重,并配合货源单位据实填写车辆装载登记记录。

五、自觉接受相关执法部门的检查。

以上承诺,如有违反,自愿接受处理,并承担相应法律责任。承诺人(签字):

年月日

(本承诺书一式两份,承诺人、运管部门各一份)

引用《公路安全保护条例》(中华人民共和国国务院令第593号)相关法律条款:

第四十一条煤炭、水泥等货物集散地以及货运站等场所的经营人、管理人应当采取

有效措施,防止不符合国家有关载运标准的车辆出场(站)。

道路运输管理机构应当加强对煤炭、水泥等货物集散地以及货运站等场所的监督检查,制止不符合国家有关载运标准的车辆出场(站)。

任何单位和个人不得指使、强令车辆驾驶人超限运输货物,不得阻碍道路运输管理机构依法进行监督检查。

第六十六条对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆,由道路运输管理机构吊销其车辆营运证;对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人,由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输;道路运输企业1年内违法超限

运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的,由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿;情节严重的,吊销其道路运输经营许可证,并向社会公告。

第六十八条违反本条例的规定,指使、强令车辆驾驶人超限运输货物的,由道路运输管理机构责令改正,处3万元以下的罚款。

2

篇三:治超人员承诺书

襄阳市路政治超执法人员

文明执法承诺书

做为一名路政治超执法人员,在工作期间认真履行职责,自觉贯彻执行国家的法律法规,遵守各项规章制度和廉政建设制度,积极参加民主评议政风行风活动,自觉接受社会各界和上级部门的监督检查,做到规范执法、文明执法、热情服务。

现在,我庄严承诺:严格依法办事,正确实施法律、法规和规章,做到:

1、上岗期间严格按照路政执法人员着装管理规定,着装规范、仪容严整、举止文明,规范使用路政执法文明用语、

不以言代罚。

2、严格执行治超“五不准”、“十条禁令”,在执法过程中,严格按照《湖北省公路超限运输管理办法》、《湖北省公路超限运输行政处罚自由裁量执行标准(试行)》规定,进行执法。坚决不“以罚代管,以罚代纠,只处罚不卸载”,车辆没有卸载消除违章行为的不予放行。

3、在法定地域和专业内执法,不越权(境)执法;主动亮证执法;依法检查和调查取证,保证证据准确、可靠、充分,具有关联性;依法履行告知义务,自觉维护管理相对人的合法权益。

4、治超文书、报表、台帐制作填写规范,严格遵守罚缴分离制度,及时解缴款项。

5、自觉依法执行回避制度。

6、遵守国家的其他相关规定。

二、严格遵守职业道德规范,做到:

1、不参与可能影响公正执法的宴请和营业性娱乐活动和提出与执法无关的要求;不收受或者索要礼品、礼金和有价证券;不试用、借用和低价购买管理相对人的物品。

2、不为管理相对人说情,不包庇、纵容违法行为;不

歪曲事实,不曲解法律、法规,伪造或者指使(暗示)他人伪造证据;不刁难和打击报复管理相对人。

3、不在工作时间内从事与本人工作无关的活动;不在企业或其他营利性单位兼职。

4、不在工作时间内饮酒,不酒后驾车。

5、不违反其他执法纪律和职业道德规范。

若违反此承诺,我自愿调离路政治超岗位并承担相应责任。

承诺人:X X X

源头治超系统

源头治超系统 系统概述 源头治超系统是从源头企业采集车辆的超限超载信息,并将其发送到远端服务器。远端服务器部署在源头企业所在的县、市级治超中心,通过对源头企业超限以及物流信息的监查,上级单位可以有效的管理、整治超限超载现象。 源头信息采集点主要用于采集车辆超限信息与现场情况以及视频监控。 治超监控指挥中心将整理并及时处理源头企业的超限情况,通过电视墙等设备可以及时观看源头企业治超点的工作情况。 市级治超监控指挥中心将收集县级指挥中心发送来的超限信息和视频信息,并进行处理以方便提供源头企业的超限、物流、车辆出入等信息给主管部门。 建设方式 1、超限检测 对车辆总重量进行检测,自动读取仪表数据,打印车辆治超检测单据,具有语音报数,LED显示、道闸、信号灯控制等功能。 2、车轴识别 对受检车辆根据轮轴类型进行自动判别分类,车轴识别子系统避免了手工输入车辆轴数作弊环节,同时也减少了车辆过磅时间。车轴识别子系统分两种方式,第一种为在地磅上磅方向地面安装车辆轮轴识别器YW-LZQ-3018,第二种为通过专网根据车号来读取车辆管理所的车辆信息。也可手工输入车号。 3、超限执法

根据超限执法的需要,把实测数据与规定的限重数据加以比较,判定是否超限,并贮存和打印检测结果。超限可对车辆进行罚款,同时打印罚款单。超限车辆至指点卸载点进行卸载超重货物,卸载完毕后进行复磅称重。对于不接受罚款且闯卡的车辆进行追缉,并将该车辆加入黑名单。 4、视频监控及车牌识别 通过多组检测现场亿维锐创摄像机YW7100HR04-SC63和录像设备记录检测过程,每次车辆过磅,通过亿维锐创车牌识别摄像机YW7100HK-RF-S02A 抓拍车牌图片,并且将数据与图片绑定。同时可与选配的自动识别车牌照模块有机结合,自动将车牌号填入车辆治超检测单中。 5、超限报警 通过外设声光报警器、称重显示屏将受检车辆的检测结果及超限状况提示给现场执法人员及司机。 6、车道控制 可对出入检测车道的汽车自动控制,保证检测通道的顺畅。当车辆过磅完毕后栏杆自动弹起,放行车辆。 7、违章黑名单 车辆超载后,超载次数超过系统设定的次数值后,系统将该车辆列为黑名单,并且作为下次检测的重点对象。 8、报表分析 报表自定义,并且提供丰富的超载日、周、月、季度、年报表,所有车辆过磅日、周、月、季度、年报表。

源头治超初步设计方案

源头治超 初 步 设 计 方 案 编制单位: 日期:2012 年 3 月5 日

目录 目录 ..................................................................................................................- 1 -第一章概述 .....................................................................................................- 1 -第二章系统结构 .............................................................................................- 2 -第三章项目划分 .............................................................................................- 3 - 3.1 企业端 ................................................................................................- 4 - 3.1.1车辆基本信息管理 ................................................................- 4 - 3.1.2抓拍摄像机 ............................................................................- 5 - 3.1.3视频监控 ................................................................................- 6 - 3.1.4采集卡..................................................................................- 6 - 3.1.5硬盘录像机.............................................................................- 7 - 3.1.6无线基站 ................................................................................- 7 - 3.1.7其他 ........................................................................................- 7 - 3.2 传输系统 ............................................................................................- 7 - 3.2.1无线基站 ................................................................................- 7 - 3.2.2宽带网络 ................................................................................- 8 - 3.3县站端 .................................................................................................- 8 - 3.4 市局端 ................................................................................................- 9 - 3.5治超软件 .......................................................................................... - 10 - 第一章概述 交通运输业作为生产性服务行业,在现代服务业发展中具有基础性地位和作用,具有强大的经济带动效应,是国民经济和社会发展的重要支撑和保障。 运输企业受利益驱使,车辆超载超限现象屡禁不止,货运市场秩序混乱,恶

货运源头企业治超制度文本

货运源头单位档案资料 O一六年

1、2、3、4、5、6、、文件资料类 省政府223、224号令政府公示文件 运管部门治超文件 其他相关部门文件 本单位治超实施方案治超组织机构文件 二、治超规章制度类 1 、 货运源头单位装载登记制度 2、3、4、5、6、7、 9、货运源头单位治超责任追究制度 度 货运源头单位治超培训学习制度 货运源头单位治超工作“五必须” 货运源头单位治超工作“五不准” 货运源头企业治超人员岗位职责 货运源头单位计重、开票、装载员职责货运源头企业门卫职责 10、货运源头单位停复产报备制度 11、货运源头企业治超工作流程图 三、货运源头单位类

货运源头单位基本情况登记表 1 、 企业法人营业执照复印件 2 、 税务登记证复印件 3 、 组织机构代码证复印件 4 、 企业法人证书复印件 5 、 货运源头单位停复产报备表 6 、 四、培训会议类 货运源头治超培训计划 1 、 货运源头治超培训方案 2 、 培训会议记录 3 、 货运源头单位治超管理员申请登记表4 、 货运源头治超试卷 5 、 五、治超工作整改类 货运源头治理非法超限超载承诺保证书1 、 治超人员承诺保证书 2 、 山西省运政执法监督检查记录 3 、 整改报告 4 、 六、治超报表类 1、货运源头单位进出场车辆装载登记表 2、货运源头单位治超工作日报表

文件资料类 1、省政府223、224号令 2、政府公示文件 3、运管部门治超文件 4、其他相关部门文件 5、本单位治超实施方案 6、治超组织机构文件

治超规章制度类 1.货运源头单位装载登记制度 2.货运源头单位治超责任追究制度 3. 4. 货运源头单位治超培训学习制度 5. 货运源头单位治超工作“五必须” 6. 货运源头单位治超工作“五不准” 7. 货运源头单位计重、开票、装载员职责 & 货运源头单位停复产报备制度 度

源头治超工作总结

源头治超工作总结 篇一:上半年治超工作总结 治超工作总结 20XX年,**县治超工作在市治超办的正确领导下和县委、县政府的大力支持下,坚持以科学发展观为指导,坚持党的群众路线教育实践活动的各项要求和精神,按照“抓综治、保畅通、保安全、为人民”的治超宗旨,采取“管住源头、守住站点、严查路面,科技支撑”相结合方式,周密计划、精心组织、强化责任、严格落实,全县治超工作的发展态势良好,治超成果巩固,赢得社会各界广泛好评。 一、基本情况 上半年,全县共投入治超执法人员*****余人次,检查货运车辆****辆次,巡查源头企业****家次,全县没有发生一起因超限超载引发的交通事故,没有新增一座危桥险桥;无人值守预检系统正在建设当中,车载动态智能监控系统前期准备工作已经完成。 二、主要做法 (一)狠抓组织领导不放松 认真落实县政府治超第一责任人的责任,县治超办设为常设机构。各乡镇人民政府、治超成员单位、源头企业设立专门的治超机构,并将治超工作目标责任制考核重点。通过

治超领导组会议、联席会议和办公室工作会议等形式,研究分析阶段治超形势,制定工作重点,认真解决存在的突出问题。 (二)狠抓治超宣传不放松 上半年,继续通过电视、网络、条幅、资料、电子屏等形式,全方位、多角度、多形式、多层次地宣传治超工作的重大意义、重大成果和社会影响,特别是在《山西省治理道路货物运输企业和货运驾驶人非法超限超载办法》通过后,交警大队和运管所通过集中学习、考试等方式培训货运驾驶人和货运业主****余人次,有针对性的开展国家和省、市有关治超工作的法律、法规和正反案例的宣传。通过一系列的宣传、教育、培训,使各乡镇、治超成员单位对各自的治超职责更加明确,使各货运源头企业对自己应承担的治超义务更加明确,使货运司机真正认识到:超载说到底就是为了多挣钱,可是没有了人命要钱有什么用?超载早晚会出事,就算前面有太多的侥幸,也不能阻挡最后的不幸,如果超限超载的现象得不到纠正,等到真的遇到了不幸,那可真成了害人害己。 (三)狠抓源头巡查监管不放松 以政府公示的货运源头企业单位为重点,采取突击、不定时巡查,对非煤矿山、砂石料场、混凝土搅拌站等进行巡查和暗访;加强企业相关操作人员的法律意识,对相关企业

货物源头治理超限超载工作机构及职责

货物源头治理超限超载工作机构及职责.XXX有限公司 货物源头治理超限超载工作机构及职责 为贯彻落实国家、省市关于治理车辆超载超限工作精神和《广东省道路运输货物源头超限超载治理办法》的规定,做好道路货物运输源头超限超载治理工作,积极稳步地推进货运源头治超长效机制建设,经公司董事会研究决定成立货物源头治理超限超载工作领导小组。

货物源头治理超限超载工作领导小组成员: 组长:XXX 副组长:XXX 组员:XXX、XXX、XXX、XXX 货物源头治理超限超载工作领导小组办公室设在安环部,由周培雄担任办公室主任,负责本公司的治理超限超载日常管理工作、监督检查、执行等实事务。 货物源头治理超限超载工作领导小组领导小组办公室仓储部业务部安环部保商作安务 业门中班卫心 XXX有限公司 一、货物源头治理超限超载工作领导小组职责 1、认真贯彻国家、省市关于治理车辆超载超限的法律、法规及有关规定,落实货运源头超载超限治理责任制,确保道路运输货物源头超限超载治理工作有效进行。

2、设置专职或兼职治超管理人员,负责本公司治超管理工作;明确领导小组成员的责任,建立责任追究制度。 3、定期召开治超工作会议,对治超工作进行总结、分析、部署新的任务和传达交通部门关于货物源头治理超限超载的最新工作信息。 4、组织、建立治理超限超载工作相关管理制度和操作规程,明确货物装载、开票、计重工作人员职责;组织制定超载超限治理计划和方案,并保证计划和方案有效实施。 5、监督检查公司各部门和班组的治超管理工作。 6、不为无牌无证、证照不全、非法改装或超标的车辆装载、配载;不得为超限超载的车辆提供虚假装载证明。 7、接受货运源头治超执法人员实施治超监督检查,并如实提供相关资料。 二、货物源头治理超限超载工作领导小组组长职责 1、对公司的货物源头治理超限超载工作全面负责,负责建立并落实货物源头治理超限超载工作责任制,落实“谁主管、谁负责”的原则。 、严格执行国家有关货物源头超限超载的方针、政策、法2.XXX有限公司 律、法规、标准、规范及地方政府有关的规定,定期参加货物源头治理超限超载例会,对重大问题做出决策。 3、组织制定公司货物源头治理超限超载管理制度、操作规程。

08公路治超系统解决方案V1.0

公路治超系统解决方案 2016-04

目录 第一章建设背景 (3) 第二章公路超载带来的问题 (3) 第三章治超系统建设方案 (5) 2.1现有治超系统面临的问题 (5) 2.3治超系统总体规划 (5) 2.4公路治超系统主要特点 (5) 2.5SUA公路治超系统组成 (7) 2.6治超子系统介绍 (8) 2.6.1源头治超子系统 (8) 2.6.2高速不停车预检系统概述 (8) 2.6.3高精度复检子系统 (9) 2.6.4治超站视频监控子系统 (10) 2.6.5数据存储子系统 (10) 2.6.6网络传输子系统 (11) 2.6.7治超管理平台子系统 (12)

第一章建设背景 的“痼疾””,公路货运车辆超限超载运输问题已成为危害公路交通可持续发展的 近些年来,全国各级政府不断加大治理公路车辆超限超载运输的力度,取得了重要的阶段性成果。但是由于复杂的社会经济因素,全国超限检测形势仍很严峻,反弹的隐患并未消除;巩固治理成果,持久推进超限检测工作压力依然很大。因此治理车辆超限超载运输是一项长期性、日常性工作,必须持之以恒,把治理超限超载工作纳入长效机制至关重要。建立全国性车辆超限超载检测网络,是治理超限超载长效机制的重要组成部份。一个布局合理、良性运转的全国性超限超载车辆检测、监控网络,既是科学检测、规范执法、遏制公路“三乱“的物质基础,也是对超限超载车辆起到法律威慑作用,还可以扩充功能使之成为道路稽查、执法的重要据点,打击非法运输经营的侥幸心理,及时把控和消除包括超限超载运输在内的各种非法运输经营行为的必然要求。 第二章公路超载带来的问题 2.1降低道路使用寿命 首先,超限对于公路的影响会缩短公路的使用寿命,公路承受的荷载以及 设计使用寿命都是依据国家对行驶公路的车辆轴载质量和长宽高限值来设计的。如果行驶公路的车辆超限,远远超过公路的承受能力,必将造成公路的 损坏,大大缩短其使用寿命。 2.2降低通行能力 造成道路拥堵在利益驱动下,多装货不需要多缴费,货运车辆大多铤而 走险,超限运输以降低营运成本,造成目前公立上超限运输过多的局面,而 且由于超限运输是在超负荷的状态下运行,其行驶速度远低于正常车辆的速度,往往只有20-30Km/h,同时其路面占有率为正常运行车辆的3-4倍,超限 运输越严重,公路破损越快,通行能力越低,而且容易造成交通拥堵。 2.3公路安全、环保等一系列优越效能无法发挥 超限运输车辆行驶速度低,长时间占用主车道,极大地影响其他车辆的 正常行驶,公路的效能无从发挥。超限运输车辆维护保养较差,机械故障频发,导致恶性交通事故时有发生,安全保障的效能无法体现。因超限运输诱

货物源头治理超限超载工作机构及职责

货物源头治理超限超载工作机构及职责为贯彻落实国家、省市关于治理车辆超载超限工作精神和《广东省道路运输货物源头超限超载治理办法》的规定,做好道路货物运输源头超限超载治理工作,积极稳步地推进货运源头治超长效机制建设,经公司董事会研究决定成立货物源头治理超限超载工作领导小组。 货物源头治理超限超载工作领导小组成员: 组长:XXX 副组长:XXX 组员:XXX、XXX、XXX、XXX 货物源头治理超限超载工作领导小组办公室设在安环部,由周培雄担任办公室主任,负责本公司的治理超限超载日常管理工作、监督检查、执行等实事务。

一、货物源头治理超限超载工作领导小组职责 1、认真贯彻国家、省市关于治理车辆超载超限的法律、法规及有关规定,落实货运源头超载超限治理责任制,确保道路运输货物源头超限超载治理工作有效进行。 2、设置专职或兼职治超管理人员,负责本公司治超管理工作;明确领导小组成员的责任,建立责任追究制度。 3、定期召开治超工作会议,对治超工作进行总结、分析、部署新的任务和传达交通部门关于货物源头治理超限超载的最新工作信息。 4、组织、建立治理超限超载工作相关管理制度和操作规程,明确货物装载、开票、计重工作人员职责;组织制定超载超限治理计划和方案,并保证计划和方案有效实施。 5、监督检查公司各部门和班组的治超管理工作。 6、不为无牌无证、证照不全、非法改装或超标的车辆装载、配载;不得为超限超载的车辆提供虚假装载证明。 7、接受货运源头治超执法人员实施治超监督检查,并如实提供相关资料。 二、货物源头治理超限超载工作领导小组组长职责 1、对公司的货物源头治理超限超载工作全面负责,负责建立并落实货物源头治理超限超载工作责任制,落实“谁主管、谁负责”的原则。 2、严格执行国家有关货物源头超限超载的方针、政策、法

广东省道路货物运输源头超限超载治理办法粤府令第201号

【发布单位】广东省 【发布文号】广东省政府令2014年第201号 【发布日期】2014-06-18 【生效日期】2014-08-01 【失效日期】 【所属类别】地方法规 【文件来源】广东省人民政府 广东省道路货物运输源头超限超载治理办法 粤府令第201号 《广东省道路货物运输源头超限超载治理办法》已经2014年5月22日广东省人民政府第十二届26次常务会议通过,现予公布,自2014年8月1日起施行。 省长 2014年6月18日 广东省道路货物运输源头超限超载治理办法 第一条为了治理道路货物运输源头超限超载行为,保护公路路产,维护公路路权,保障人民群众生命财产安全,根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《广东省道路运输条例》等有关法律、法规,结合本省实际,制定本办法。 第二条本省行政区域内的道路货物运输源头超限超载治理,适用本办法。 第三条本办法所称道路货物运输源头(以下简称货运源头)是指容易发生超限超载的矿山、水泥厂、钢铁厂、沙石料场、建筑工地、港口、火车站、道路货物运输站场(含物流园区、物流中心)、蔬菜集散站(场)等货物集散地、装卸场地。 第四条县级以上人民政府负责本行政区域内的道路货物运输源头超限超载治理工作,建立道路货物运输源头超限超载治理工作联络协调机制和行政执法联动工作制度,依法保障道路货物运输源头超限超载治理的工作经费。 第五条交通运输主管部门向社会公布本行政区域内的货运源头单位,并与货运源头单位签订责任书,实行责任倒查机制;加强对货运源头单位货物装载环节的监管,建立货运企业及从业人员信息系统、信誉档案,并结合道路运输企业质量信誉考核制度进行源头处罚。 质量技术监督部门对货运源头单位的强制检定称重设备进行监督管理。 公安、经济和信息化、工商等部门按照各自职责,依法查处交通运输主管部门移送的违法行为案件。 县级以上人民政府可以根据有关法律、法规、规章和政策文件,确定相关部门在道路货物运输源头超限超载治理工作方面的职责。 第六条货运源头单位应当履行下列义务:

治理货物运输源头超限超载实施方案(最新)

治理货物运输源头超限超载实施方案 为进一步加强货物运输源头超限超载治理工作,保障公路完好、安全和畅通,保护人民群众生命财产安全,依据《X省治理货物运输车辆超限超载条例》等有关法律法规,结合我市实际,制定本实施方案。 一、指导思想 以党的十九大精神为指导,以保护公路建设发展成果为出发点,按照“政府主导、部门联动、综合施策、标本兼治”的原则,狠抓货运装载和车辆生产改装两项重点,全面落实属地管理和行业监管责任,加强综合执法力度,建立健全治理货物运输源头超限超载(以下简称源头治超)长效工作机制。 二、工作目标 通过对货运源头单位、车辆生产及改装企业、道路运输企业的严格监管,全面遏制车辆违法超限超载运输行为,为我市经济社会发展提供安全、便捷、畅通的公路交通保障。 三、工作措施 (一)建立源头治超工作联席会议制度。市治理货车非法改装和超限超载工作领导小组(以下简称市治超领导小组)建立源头治超联席会议制度,定期召开例会,通报工作情况,安排部署源头治超工作,协调各部门加强协作联动,解决重难点问题,探索科技治超的途径方法。

牵头单位:市治超领导小组办公室 配合单位:各县(市、区)政府、市治超领导小组成员单位 (二)落实源头治超属地管理责任。各县(市、区)政府是本行政区域源头治超工作的责任主体,要加强对源头治超工作的领导,将源头治超工作纳入年度工作目标,建立健全政府主导的联席会议制度和联动执法机制;要加大科技治超投入,建设治理货运车辆超限超载信息平台和技术监控网络,督导重点源头单位于X年6月底前将称重和监控数据接入货运车辆超限超载信息平台;要根据实际情况,在货运主通道、重要桥梁入口以及货运流量较大的路段和节点,于X年12月底前至少安装一套非现场执法系统,运用系统依法查处超限超载运输行为。 牵头单位:各县(市、区)政府 配合单位:市治超领导小组成员单位 (三)加强源头监管力度。各职能部门要按照职责对煤炭、钢材、水泥、砂石、货运站等企业加强行业监管,依法取缔非法料场及货物分装站场,并将多次违规或超标准装载、配载的源头单位纳入国家信用管理体系,实施失信联合惩戒。各级交通运输执法机构要切实履行对货运源头单位的执法监管责任,对符合条件的单位报请当地政府公示为辖区内重点源头单位,实行巡查或派驻监管。公安部门要依法查处阻碍执行公务等违法犯罪行为。各部门要做好信息抄告和处理反馈工作,形成源头治超执法监管闭环。 牵头单位:市交通运输局、各县(市、区)政府

货运源头企业治超制度文本.(精选)

货运源头单位档案资料 二○一六年

目录 一、文件资料类 1、省政府223、224号令 2、政府公示文件 3、运管部门治超文件 4、其他相关部门文件 5、本单位治超实施方案 6、治超组织机构文件 二、治超规章制度类 1、货运源头单位装载登记制度 2、货运源头单位治超责任追究制度 3、货运源头单位治超工作统计制度 4、货运源头单位治超培训学习制度 5、货运源头单位治超工作“五必须” 6、货运源头单位治超工作“五不准” 7、货运源头企业治超人员岗位职责 8、货运源头单位计重、开票、装载员职责 9、货运源头企业门卫职责 10、货运源头单位停复产报备制度 11、货运源头企业治超工作流程图 三、货运源头单位类

1、货运源头单位基本情况登记表 2、企业法人营业执照复印件 3、税务登记证复印件 4、组织机构代码证复印件 5、企业法人证书复印件 6、货运源头单位停复产报备表 四、培训会议类 1、货运源头治超培训计划 2、货运源头治超培训方案 3、培训会议记录 4、货运源头单位治超管理员申请登记表 5、货运源头治超试卷 五、治超工作整改类 1、货运源头治理非法超限超载承诺保证书 2、治超人员承诺保证书 3、山西省运政执法监督检查记录 4、整改报告 六、治超报表类 1、货运源头单位进出场车辆装载登记表 2、货运源头单位治超工作日报表

文件资料类 1、省政府223、224号令 2、政府公示文件 3、运管部门治超文件 4、其他相关部门文件 5、本单位治超实施方案 6、治超组织机构文件

治超规章制度类 1.货运源头单位装载登记制度 2.货运源头单位治超责任追究制度 3.货运源头单位治超工作统计制度 4.货运源头单位治超培训学习制度 5.货运源头单位治超工作“五必须”6.货运源头单位治超工作“五不准”7.货运源头单位计重、开票、装载员职责8.货运源头单位停复产报备制度

公路治超系统解决方案V1.0

公路治超系统建设方案 2016-01

目录 第一章建设背景 (4) 第二章公路超载带来的问题 (4) 第三章治超系统建设方案 (6) 2.1现有治超系统面临的问题 (6) 2.3治超系统总体规划 (6) 2.4公路治超系统主要特点 (6) 2.5互信互通公路治超系统组成 (8) 2.6治超子系统介绍 (9) 2.6.1源头治超子系统 (9) 2.6.2高速不停车预检系统概述 (9) 2.6.3高精度复检子系统 (10) 2.6.4治超站视频监控子系统 (11) 2.6.5数据存储子系统 (11) 2.6.6网络传输子系统 (12) 2.6.7治超管理平台子系统 (13)

第一章建设背景 的“痼疾””,公路货运车辆超限超载运输问题已成为危害公路交通可持续发展的 近些年来,全国各级政府不断加大治理公路车辆超限超载运输的力度,取得了重要的阶段性成果。但是由于复杂的社会经济因素,全国超限检测形势仍很严峻,反弹的隐患并未消除;巩固治理成果,持久推进超限检测工作压力依然很大。因此治理车辆超限超载运输是一项长期性、日常性工作,必须持之以恒,把治理超限超载工作纳入长效机制至关重要。建立全国性车辆超限超载检测网络,是治理超限超载长效机制的重要组成部份。一个布局合理、良性运转的全国性超限超载车辆检测、监控网络,既是科学检测、规范执法、遏制公路“三乱“的物质基础,也是对超限超载车辆起到法律威慑作用,还可以扩充功能使之成为道路稽查、执法的重要据点,打击非法运输经营的侥幸心理,及时把控和消除包括超限超载运输在内的各种非法运输经营行为的必然要求。 第二章公路超载带来的问题 2.1降低道路使用寿命 首先,超限对于公路的影响会缩短公路的使用寿命,公路承受的荷载以及 设计使用寿命都是依据国家对行驶公路的车辆轴载质量和长宽高限值来设计的。如果行驶公路的车辆超限,远远超过公路的承受能力,必将造成公路的 损坏,大大缩短其使用寿命。 2.2降低通行能力 造成道路拥堵在利益驱动下,多装货不需要多缴费,货运车辆大多铤而 走险,超限运输以降低营运成本,造成目前公立上超限运输过多的局面,而 且由于超限运输是在超负荷的状态下运行,其行驶速度远低于正常车辆的速度,往往只有20-30Km/h,同时其路面占有率为正常运行车辆的3-4倍,超限 运输越严重,公路破损越快,通行能力越低,而且容易造成交通拥堵。 2.3公路安全、环保等一系列优越效能无法发挥 超限运输车辆行驶速度低,长时间占用主车道,极大地影响其他车辆的 正常行驶,公路的效能无从发挥。超限运输车辆维护保养较差,机械故障频

陕西省源头科技治超系统建设方案

陕西省源头科技治超系统建设方案 二〇二〇年十一月

第一章项目简介 1.1 项目名称 项目名称:陕西省源头科技治超系统建设项目 1.2 项目建设单位名称 项目建设单位:陕西省道路运输事业发展中心 1.3 编制依据 国家交通运输部公路局印发《全国治超联网管理系统省级工程建设指南》陕西省人民政府办公厅《关于印发推进运输结构调整工作实施方案(2019-2020年)的通知》(陕政办发【2019】19号) 陕西省交通运输厅陕西省公安厅《陕西省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案》(陕交发【2018】111号) 国家、交通运输部、陕西省交通厅相关法律、法规、政策等相关文件资料。 1.4 项目概况 1.4.1 项目建设目标 完成本项目建设内容中所要求的硬件设备采购、安装及部署,并确保源头站点网络通信、数据上传、视频上传等正常运行。 1.4.2建设规模 本项目建设投资共计1076.04万元。其中,工程费用源头点系统58套新建986万元,114家源头企业站点系统及中心机房网络链路80.74万元。 1.4.3主要建设内容 1)完成咸阳、铜川、榆林等地市58套源头站点采集系统建设; 2)完成源头点网络链路及中心机房网络链路的建设。 1.4.4建设计划工期 本项目计划建设工期为3个月。 1.5 主要结论和建议 1.5.1主要结论 依据交通运输部公路局印发《全国治超联网管理系统省级工程建设指南》,要求完善各站点终端系统建设及数据上传;依据陕西省人民政府办公厅《关于印发推进运输结构调整工作实施方案(2019-2020年)的通知》要求,2019年底,

全省一类源头装载企业远程监管全覆盖,全省二类源头装载企业远程监管完成50%;对前期已安装源头科技治超系统的企业进行查漏补缺,实现磅秤全覆盖。从而通过重点源头监管数据汇总与分析,来优化对源头企业监管的方式。 1.5.2相关建议 1、随着运政治超管理信息化水平的不断提升,管理者和使用者的理念和技术需要不断提高或改善。 2、信息化建设是一个不断发展的过程,需要持续投入建设并完善应用系统功能。 3、随着业务的不断发展,陕西省运政治超管理平台基础运行环境、网络带宽需要提升,以保系统证能够支撑正常业务的开展。 第二章项目建设单位概况 项目建设单位:陕西省道路运输事业发展中心 本项目建设由陕西省道路运输事业发展中心信息科技处具体负责实施,货运物流处配合。 第三章项目建设的必要性 3.1 项目提出的背景和依据 2013年起,省道路运输发展中心以治超经费补助的形式拨付县级运管机进行科技治超点建设,每年建设科技治超点10套。截至目前,全省货运源头企业593家,安装科技治超监管系统 86家。重点源头企业科技治超覆盖率41%。 全省已经建设完成的114个源头科技治超监管点。每建成一个源头科技治超监管点,可以减少管理人员8-10人,大量节约了人力、物力、财力,监管成效显著,为了进一步提升监管效率,扩大源头科技治超覆盖范围。2019年,陕西省政府人民办公厅发布《关于印发推进运输结构调整工作实施方案(2019-2020年)的通知》,文件要求2019年底,全省一类源头装载企业远程监管全覆盖,全省二类源头装载企业远程监管完成50%。 3.2 现有信息化项目装备和信息化应用现状与差距 目前陕西省运政治超信息管理平台部署硬件服务器配置较低,服务器内存均为16G,存储相对较小,网络带宽与其他多个系统共享50M,随着越来越多的站点系统接入,中心平台的系统压力越来越大,存储资源要求也越来越高,因此亟

源头治超工作实施方案

源头治超工作实施方案为贯彻落实全省交通系统治超工作会议精神、古交市人民政府治理公路超限超载领导小组文件通知精神,以及省运管局《关于推进全省运管机构做好源头治超工作的通知》文件精神,有效配合打击超限超载违法运输行为,依据《中华人民共共和国道路运输条例》,结合我公司实际,特制定本方案。 一、指导思想 以“三个代表”重要思想为指导,以全面贯彻落实科学发展观和构建和谐社会为统领,以保障人民生命财产安全打造通畅快捷的交通为目的,严格守法,认真履行职责,从源头做好治理超限超载工作,确保我公司治理超限超载工作再上一个新台阶。 二、工作目标 到2012年底,做到车辆运输不超限超载,不违法开票。 三、工作任务 (一)宣传活动阶段(2月18—3月20日) 在此阶段要充分利用悬挂张贴宣传标语,印发宣传单、出动宣传车、设置宣传栏手段,大力宣传源头治超的目的意义和超限超载的危害,大力宣传国家的法律法规,努力营造源头超限氛围,为开展源头治超工作打好基础。 (二)自查自整阶段(3月21—10月25日)

我公司治超领导小组严格按照上级领导要求,展开自查自整工作,严厉打击违法超载超限的行为,并展开内部学习、讨论,增强基本功。 (三)治理整顿阶段(10月26日—12月20日) 公司治超工作领导小组要通过明查暗访等措施,加大对源头治超的检查力度,同时建立超限超载违法车辆新戏“黑名单”制度,对查处超过3次车辆列入“黑名单”,并根据相关的法律法规给予处罚和上报。同时重点加大对私自改装车辆和故意超限超载车辆的检查力度,一经发现,从严处罚。 (四)巩固提高阶段(12月21日—12月31日) 要针对治超工作过程中出现的新情况、新问题、及时总结和研究解决办法和措施,并要根据实际工作经验,制定出长效源头治超工作措施和机制,确保源头治超工作长期有效开展,防止反弹。 四、工作要求 1、要提高对源头治超工作重要意义的认识。 2、研究、探索和总结源头治超的工作方法,逐步建立和完善源头治超的长效机制。 3、做好信息反馈工作,及时上报有关情况,及时反映典型人物时间和好的工作发法,及时总结阶段性工作。 一一公司治超领导小组 二〇一二年二月二十日

关于进一步加强2018年源头治超工作的通知

海港区治理公路超限超载工作领导小组关于进一步加强2018年源头治超工作的通知 各治超工作领导小组成员单位: 为确保海港区道路运输安全,减少交通安全事故,保障人民群众生命和财产安全,现就加强治超工作提出以下措施: 一、加强组织领导、落实主体责任 (一)加强组织领导。 2017年,按照省、市、区治超文件的要求部署,深入开展货运源头单位超限超载治理工作,不断巩固扩大治理成果,辖区货运车辆超限超载运输现象得到了明显遏制。2018年要将治超工作纳入年度工作重点,切实加强对治超工作的组织领导,组织区各治超工作领导小组成员单位有效开展治超工作,确保治超工作的有序推进。(二)落实主体责任 进一步完善治超责任,实行目标责任制和责任追究制,层层签订责任书,定期召开治超工作联席会议,研究新情况,解决新问题,形成各方联动、齐抓共管、高效运转的工作机制。 二、提高思想认识,推进科技治超 (一)提高思想认识 秦皇岛市、区政府对治超工作高度重视,海港区治理超限超载工作相当严峻,尤其是杜庄、石门寨、驻操营镇北三镇超限超载严重,存在着未经政府公示的矿山众多和企业超载现象严重,难以有效的监管;区域广,货运源头单位多且分散,山路多且难行,监管巡查难度

大;个别源头企业针对源头核查工作不配合,源头工作开展常遇困难等问题。各治超工作领导小组成员单位必须从思想上重视源头治超工作,不得以任何理由不作为。 (二)推进科技治超 加大科技治超投入,充分利用现代科技信息技术手段提高治超工作效率和监管水平。落实互联网、云计算、卫星定位等先进科技手段建设道路运输行业监管和公共服务等信息系统。 三、督导治超工作责任,强化责任追究 (一)督导治超工作责任 各治超工作领导小组成员单位要严格遵守国家和省关于治超工 作责任的相关法律法规,对本部门主管和许可的货运源头企业和装载、配载的经营者监管应加强监管,督促企业规范装载、配载行为,合法经营,对抄告的事项进行查处,查处结果反馈抄告部门。结合《河北省道路运输条例》第三十六条货运源头单位的生产经营主管部门和行政许可部门应当加强货运源头单位装载行为的监督管理,督促货运源头单位履行治理超限超载主体责任;第五十一条县级以上道路运输管理机构和县级以上人民政府公安机关交通管理部门、安全监管部门应当依据法定职责对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理;县级以上人民政府有关部门应当建立信息共享、联合执法机制,相互通报道路运输相关信息,联合查处道路运输违法行为。海港治超小组发[2016]1号《海港区治理公路超限超载工作部门主要职责》文件要求,公安机关交通管理部门要严格按照《道路交通安全法》、《道路

【源头治超工作应当坚持】源头治超工作计划

【源头治超工作应当坚持】源头治超工作计 划 为认真贯彻执行《公路法》、国家九部委《关于印发xx年全国治超工作要点的通知》和上级有关部门的指示精神,确保公路完好畅通,防止和减少道路交通事故,保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全,维护道路运输市场秩序,现结合工作实际制定本实施方案。 一、指导思想 严格按照国家九部委《关于印发xx年全国治超工作要点的通知》的规定,从落实科学发展观、构建和谐社会的角度,继续加强"治超"工作,坚持规范行为、依法严管、标本兼治、立足源头、科学"治超"的方针,综合运用经济、行政、法律手段,加强领导,落实责任,确保"治超"工作各项措施落到实处,在巩固和扩大治理成果的基础上,逐步建立起完善的"治超"工作长效机制 二、组织领导 为加强对"治超"工作组织领导,局成立"治超"工作领导小组,在上级的统一领导、统一部署下,按照国家九部委"治超"工作要点开展治理工作。调整"治超"工作领导小组。其组成人员如下:组长:××× 副组长:××× 成员:×××、×××、×××、××× 领导小组下设办公室。办公室设在局路政科,×××任主任。办公室具体负责全局公路系统超限超载治理工作的指导、调度、协调、

信息收集、报表统计、宣传报道和监督检查工作,并及时向领导小组和上级报告有关工作情况。 三、工作任务与要求 (一)广泛开展宣传活动 1、制定宣传方案,充分利用各种宣传形式和渠道,围绕超限超载的危害、治理的目的、意义、治理措施等,广泛开展宣传活动。一是悬挂、张贴宣传横幅、标语,印制发放宣传单、出动宣传车、设置标志牌、政务宣传栏等进行宣传;二是通过报纸、电台、电视台、网站等新闻媒体积极开展宣传报道,广造声势,形成全方位、立体的宣传格局,营造浓厚的社会舆论氛围。 2、集中组织开展"治超"执法人员的上岗强化培训工作。培训内容包括:①传达有关文件和领导讲话精神及实施 方案内容;②观看"三乱"曝光录像片,进行廉政教育;③学习讨论"治超"有关工作制度规定及检测检查、处理处罚、执法程序和执法文书的制作;④邀请专家讲课;⑤进行考试;⑥交通指挥动作训练等。 3、宣传内容要注重针对性,宣传方式要注重实效性,要集中展现各地"治超"工作中的典型经验、先进事迹和突出成效等。同时,还要加大对超限超载行为违法性的宣传和教育,对超限超载的典型案例进行曝光,消除超限超载惯性心理。 (二)坚持联合治超,加大依法严管的力度 继续实行路面联合"治超"执法,确保人员投入,坚持齐抓共管、协同作战,始终保持严格执法的态势,以巩固成果,防止反弹。在开

治超解决方案

不停车预检系统 系统概述 一体化自动治超及超限预警系统(简称“治超系统”),主要包含以下几个部分: 1、路面高速不停车自动治超系统(高速预检系统) 在桥梁或交通要道的关键节点,设置高速不停车超限监测点。高速检测点无需任何管制,对所有过往车辆的重量和长宽高尺寸等关键信息进行实时采集。 采集的信息包括:车辆照片、车牌号码、车辆总重、车长、车宽、车高、车速等。 2、高精度(精复检)一体化自动治超系统 在交通要道的关键节点,设置高精度超限检测站。高精度超限站对高速预检筛选出来的超限嫌疑车辆进行高精度复检。 3、卸货场监控系统 卸货场监控系统就是对卸下的货物及卸货过程监控的系统,经过高精度复检确定超限的车辆,必须卸下超限的货物。卸下的货物通过其他车辆运走或暂存在卸货场。 4、数据传输及系统联网子系统 各监测采集现场分布在市的各交通要道,布点分散并且距离中心较远,数据传输可以考虑:租用光纤专线、就近接入 ADSL 宽带、3G 无线网络。 5、治超站点管理平台 (1 ) 超载监控系统数据信息管理平台 (2 ) 超限实时检测现场实时监控管理平台 (3 ) 预留交警和运管机构通信接口 (4 ) 视频及数据信息关联 建设方式 1、前端高速自动预检子系统 由亿维锐创高速称重系统YW-Ipvt6200(石英式)、高清车牌识别系统、同步管理软件、逆向事件检测系统等子系统组成。 (1 ) 车辆通过高速称重区域的车辆检测线圈和高速称重设备; (2 ) 系统自动识别该车的车速、总重、轴数等信息; (3 ) 亿维锐创车辆检测器YW-CJQ-3004处理车辆检测线圈检测到车辆结束信号。 (4 ) 亿维锐创高速称重控制器YW-SCST-D处理来自石英传感器YW-QC、车辆检测器YW-CJQ-3004的车辆信息和称重数据,形成一个完整的车辆信息和称重信息。

【源头治超工作应当坚持】源头治超工作计划

下面是分享的源头治超工作计划。供大家参考! 源头治超工作计划篇一 为认真贯彻执行《公路法》、国家九部委《关于印发20XX年全国治超工作要点的通知》和上级有关部门的指示精神,确保公路完好畅通,防止和减少道路交通事故,保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全,维护道路运输市场秩序,现结合工作实际制定本实施方案。 一、指导思想 严格按照国家九部委《关于印发20XX年全国治超工作要点的通知》的规定,从落实科学发展观、构建和谐社会的角度,继续加强“治超”工作,坚持规范行为、依法严管、标本兼治、立足源头、科学“治超”的方针,综合运用经济、行政、法律手段,加强领导,落实责任,确保“治超”工作各项措施落到实处,在巩固和扩大治理成果的基础上,逐步建立起完善的“治超”工作长效机制 二、组织领导 为加强对“治超”工作组织领导,局成立“治超”工作领导小组,在上级的

统一领导、统一部署下,按照国家九部委“治超”工作要点开展治理工作。调整“治超”工作领导小组。其组成人员如下 组长××× 副组长××× 成员×××、×××、×××、××× 领导小组下设办公室。办公室设在局路政科,×××任主任。办公室具体负责全局公路系统超限超载治理工作的指导、调度、协调、信息收集、报表统计、宣传报道和监督检查工作,并及时向领导小组和上级报告有关工作情况。 三、工作任务与要求 (一)广泛开展宣传活动 1、制定宣传方案,充分利用各种宣传形式和渠道,围绕超限超载的危害、治理的目的、意义、治理措施等,广泛开展宣传活动。一是悬挂、张贴宣传横幅、标语,印制发放宣传单、出动宣传车、设置标志牌、政务宣传栏等进行宣传;二是通过报纸、电台、电视台、网站等新闻媒体积极开展宣传报道,广造声势,形成全方位、立体的宣传格局,营造浓厚的社会舆论氛围。

【2020年源头治超年度工作总结】2020年源头治超年度工作总结精选

【xx年源头治超年度工作总结】xx年源头治超年度工作总结精选 xx年xx所全面贯彻落实《xx省道路运输条例》赋予运管机构源头治超工作职责,继续按照"思想不松,要求不变,力度不减,标准不降"的要求,发扬连续作战,不必疲劳的精神,继续加大督查力度,对源头治超企业档案进行整理,严格执行有关规定,依法治超,规范处罚文书,保存了影像资料,对重大治超案件进行备案,坚定不移地抓好源头治超工作。开展了整治建筑工地超限超载专项行动,治超工作中始终坚持"四个规范"狠抓运管治超人员工作:一是规范治超执法的合法性,严把源头关、程序关、处罚关;二是规范取证程序;三是规范监督、督查人员的言行举止;四是规范源头治超基础工作,规范源头治超档案及各种报表的上报。截至11月底共对政府公示的x个货运源头单位进行了监管。巡查源头企业累计x个次,巡查人数x人次;巡查维修企业x个次,巡查维修企业人数x人次。巩固了治超成果,为推动交通运输事业转型跨越发展创造良好环境。 一、加强领导、规范制度。以科学发展观为指导,全面贯彻落实省市治超工作会议精神和《xx省道路运输条例》,组建完善了由所长担任组长的源头治超工作领导组,结合xx实际,制定出台了《xx县源头治理非法超限超载车辆实施方案》、《关于源头治理非法超限超载工作相关规定》等文件,认真履行好运管部门源头治超工作职责,坚持依法治理、源头治理、科学治理、奖惩治理,坚持以打击短途超限超载

为重点,严格责任倒查,规范各项基础管理工作,努力推进治超工作的长效化、制度化、规范化。 二、加强宣传,抓好队伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣传力度,充分利用广播、电视等新闻媒体,重点从超限超载对公路、桥梁的破坏性、行人交通安全、环境污染以及治超的意义及重要性等方面展开宣传,先后在《今日xx》和xx电视台开辟专栏,宣传治超工作的政策和法律法规。在主要干线公路设立固定永久的治超宣传牌,营造出浓厚的舆论氛围,"治超是最大的养护"成为共识。同时,严把治超队伍进人关,真正把那些政治素质好、业务能力强、作风优良的同志选调到关键岗位。经常开展业务培训,使大家真正掌握政策规定,不断增强工作责任心和依法办事的能力。并且关心一线治超工作人员,帮助他们解决实际困难,尽量改善他们的工作环境,使大家由要我工作为我要工作,全身心的投入治超工作。 三、驻巡结合,突出源头。源头管理是治理非法超限超载工作的重要抓手,突出表现在"三个源头一个路口"的监管,即货源头、车源头和人源头以及货源地到公路口、国省道农村路的交汇口、出入省或出入境路口。为此我所根据省、市、县有关要求和我县货运站点多、分部范围广而源头治超人员相对较少的实际情况,经过县政府批准对具有合法资格、政府公告的货运站点实行乡镇派驻人、运管人员巡查制度,监管货源单位是否按规定装载、配载货物监管相关部门是否履行治超职能,而不是在货源单位站岗,并把工作落实到货源单位,让货源单位签订《承诺书》,违反按有关规定处理。保证从源头上做到了企业

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