沉降观测施工方案模板
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沉降观测施工方案
沪宁城际铁路工程站前I标项目部
沉降观测施工方案
编制：
复核：
审核：
审批：
中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标项目部一队
二〇〇八年十一月
目录
1.编制依据............................................................ 错误!未定义书签。
2.工程概况............................................................ 错误!未定义书签。
3.沉降监测工艺简介 ............................................ 错误!未定义书签。
4.沉降监测工艺流程 ............................................ 错误!未定义书签。
5.监测断面的设置 ................................................ 错误!未定义书签。
5.1路基工程 .................................................... 错误!未定义书签。
5.2桥涵工程................................................... 错误!未定义书签。
5.3过渡段工程............................................... 错误!未定义书签。
6.沉降监测............................................................ 错误!未定义书签。
6.1一般要求 ................................................... 错误!未定义书签。
6.2观测水准基点、工作基点的布设 ........... 错误!未定义书签。
6.3沉降变形观测主要技术要求 ................... 错误!未定义书签。
6.4各种地段沉降变形观测............................ 错误!未定义书签。
6.5沉降变形测量精度要求............................ 错误!未定义书签。
6.6沉降观测的频次 ....................................... 错误!未定义书签。
6.7观测点的保护........................................... 错误!未定义书签。
7.测量观测资料整理及提交资料......................... 错误!未定义书签。
7.1一般要求 .................................................. 错误!未定义书签。
7.2资料整理 .................................................. 错误!未定义书签。
7.3提交资料 .................................................. 错误!未定义书签。
沉降观测施工方案
1.编制依据
（1）《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》铁建设[ ]158号
（2）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[ ]189号
（3）《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）
（4）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—91）
（5）京沪高速铁路工程设计文件
（6）《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》10月
2.工程概况
中铁四局承建沪宁城际铁路工程站前第一标段，正线里程DK0+000～DK43+500段，共分八个队。其中第一项目队全长15.37km，包括正线-DK0+463.18～DK6+618.23段7.08km、动车走行线DCDK0+000～DCGDK1+898.87段 1.899km、跨线车联络线下行线（单线）NLXDK0+000～NLXDK2+400.996段 2.4km、上行线（单线）NLSDK0+000～NLSDK3+349.995段 3.35km、动走线存车场DCGDK0+000～DCGDK0+641段0.641km。管段内主要工程量为特大桥5602.89m/4座、大桥174.81m/1座、中桥441.04m/8座、框架涵13座，路基填方62.97万m3、路基挖方75.23万m3。桥
梁总长：6.22km，路基：8.84km，改路：约2.1公里。
3.沉降监测工艺简介
沪宁高速铁路无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。经过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道开始铺设时间，确保京沪高速铁路无碴轨道结构铺设质量。
4.沉降监测工艺流程
监测元器件的埋设监测观测资料整理数据分析
5.监测断面的设置
5.1路基工程
路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。
5.1.1观测断面按照设计要求设置，同时满足以下要求：
沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦且地基条件均匀良好的路堑、填方高度小于5m且地基条件均匀良好的路堤可放宽到100m。对地形、地质条件变化较大地段应加密断面，一般间距不大于25m，在变化点附近设置观测断面，以确保能够反映真实差异沉降。