动态称重系统项目报告(计量)
体重称项目立项报告
体重称项目立项报告项目名称：体重称项目项目背景：如今，随着人们对健康的重视程度不断提高，体重的管理成为了一个热门话题。
人们通过控制饮食、进行适当的运动等方式来控制自己的体重。
而体重称作为一个衡量体重的工具，成为了人们在控制体重过程中的必备品之一、然而，市场上的体重称产品存在一些问题，比如准确度不高、操作复杂等。
因此，我们决定立项开发一款具备高准确度、简单易用的体重称。
项目目标：1.开发一款准确度高、操作简单的体重称产品。
2.提供精确的体重测量结果，帮助用户更好地掌控自己的体重变化。
3.完善用户体验，通过功能设计和外观设计提升产品的竞争力。
项目内容：1.产品设计：通过研究分析市场需求和竞争对手产品，设计一款准确度高、操作简单的体重称。
包括硬件设计和软件设计两个部分。
硬件设计：a)传感器选择：选择高精度的压力传感器，确保测量结果准确。
b)结构设计：设计合理的重量承载结构，使得体重称具有足够的稳定性。
c)外观设计：注重产品外观的美观性和用户的审美需求。
软件设计：a)数据处理算法：通过合理的算法对传感器获取的数据进行处理，提供准确的体重测量结果。
b)操作界面设计：设计简单易懂的操作界面，提高用户的使用体验。
c)数据存储和分析：将用户的体重数据进行存储和分析，提供真实可靠的体重变化趋势。
2.产品测试：在产品开发过程中对各个环节进行测试，确保产品的功能和性能符合设计要求。
3.产品生产与营销：根据设计要求制造产品，并进行市场推广。
通过线上线下渠道销售产品，提供优质售后服务。
项目预期成果：1.成功开发一款准确度高、操作简单的体重称产品。
2.测量结果准确，满足用户对精度的要求。
3.产品外观美观，吸引用户使用。
4.用户体验良好，提供简单易用的操作界面。
5.销售额达到预期，市场份额逐渐提升。
项目实施计划：1.项目启动：确定项目团队，制定详细的项目计划和工作安排。
2.市场调研：从用户需求、竞争对手等方面进行市场调研，为产品设计提供参考。
动态称重系统
动态称重系统动态称重是称重对象运动状态无须改变，在正常运行的过程中进行快速的称重；静态称重是在称重对象相对于计量装置是静止的状态下对其进行计量。
日常生活中汽车在地磅上过磅是静态称重。
现在部分地区交警查过载时，车在行驶中压过称重传感器就可以称出总量，可以不停车称重。
很多企业使用皮带输送机传送物料进行流水线作业,始终处于输送物料的动态情况下，此时为了不影响作业、高效率生产就要采用动态称重系统！动态称重系统是一种技术含量较高的自动化称重计量设备。
动态称重由于是在运动的状态下进行称重计量，对称重的准确度和速度要求都较高，虽然如此但其精度相对于静态称重还是稍低。
静态称重设备是在静止的状态下进行静态称重，其称重的准确度较高，但其需要称重对象处于静止不动的状态，所以称重速度相对于动态称重要慢，对于产线上来说更是不够高效。
海鼎自动化科技动态称重系统分为托辑式皮带秤和全悬浮皮带秤两大类。
其中全悬浮皮带秤又可以分为矩阵式皮带秤、过驳机皮带秤、斗轮机皮带秤等。
过驳（泊）机皮带秤通常用于装卸船，所以又叫装船机皮带秤或卸船机皮带秤。
它和其他两种皮带秤都属于高精度皮带秤。
过驳机皮带秤具有高精度动态称重技术，为了保证装船稳定、不倾覆，在装船过程中可以前后移动、均匀装船。
其稳定性好、精度高，能更精准地进行产量管理和产量统计；并且全面解决装载过程中出现超载、欠载双重问题，且无需中断物料输送，最大程度地保障了装船效率。
多用于港口、码头、散料物流园、工厂等有大量散装物料装船的地方。
斗轮机皮带秤又称堆取料机皮带秤，适用安装于堆取料机悬臂或其他皮带倾角可变的场合，可以在皮带机整机移动、机架俯仰、左右旋转、倾角变化的同时进行准确称重，使用中免维护，长期保持称重准确度误差≤0.5%°其优势在于高精度姿态跟踪系统、传感器补偿技术以及克服皮带张力影响等。
矩阵式皮带秤又称阵列式皮带秤或组阵式皮带秤，通常采用将一组或多组单元连续安装的方式，组成一个称重阵列，这种皮带秤的优势是系统准确度高、称重稳定性好、可在多种恶劣环境下进行贸易结算和比较重要的散装物料计量。
动态公路车辆自动衡器检定装置计量标准技术报告
附录B计量标准技术报告计量标准名称动态公路车辆自动衡器检定装置计量标准负责人建标单位名称填写日期目录一、建立计量标准的目的………………………………………………………………… ( 3 )二、计量标准的工作原理及其组成………………………………………………………( 3 )三、计量标准器及主要配套设备…………………………………………………………( 4 )四、计量标准的主要技术指标……………………………………………………………( 5 )五、环境条件………………………………………………………………………………( 5 )六、计量标准的量值溯源和传递框图……………………………………………………( 6 )七、计量标准的稳定性考核………………………………………………………………( 7 )八、检定或校准结果的重复性试验…………………………………………………………( 8 )九、检定或校准结果的不确定度评定………………………………………………( 9 )十、检定或校准结果的验证………………………………………………………………( 12 ) 十一、结论…………………………………………………………………………………( 13 ) 十二、附加说明……………………………………………………………………………( 13 )三、计量标准器及主要配套设备计量标准器名称型号测量范围不确定度或准确度等级或最大允许误差制造厂及出厂编号检定周期或复校间隔检定或校准机构砝码1000kg （1～80）t M1等级砝码（5～20）kg （5～230）kg M1等级砝码1kg （1～20）kg M1等级砝码100mg～2kg 100mg～6kg M1等级主要配套设备参考车辆双轴刚性/ /参考车辆四轴刚性/ /参考车辆六轴铰接挂车/ /低速雷达测速仪 PRO（20～180）km/h±1km/h 电子汽车衡现场确认现场确认注：应当提供《计量标准的稳定性考核记录》。
体重秤项目可行性研究报告
体重秤项目可行性研究报告一、项目概述体重秤是一种测量人体重量的设备，目前市面上存在多种不同类型的体重秤，包括机械体重秤、电子体重秤和智能体重秤等。
本项目旨在开发一种智能体重秤，具备精准测量、数据记录和健康管理等功能，以满足现代生活对健康管理的需求。
二、市场分析1.健康管理商机：随着人们生活水平的提高，健康意识逐渐抬头，对个人健康管理的需求越来越高，尤其是对体重的监控。
体重秤作为健康管理的一种工具，具有较大的市场潜力。
2.市场竞争情况：当前市场上已经存在多种类型的体重秤产品，包括传统的机械体重秤和电子体重秤，以及新兴的智能体重秤。
其中，智能体重秤通过与手机APP连接，实现数据的记录和解读，成为市场的热点产品。
3.市场需求：随着人口老龄化趋势的加剧和生活节奏的加快，人们对于家庭健康管理的需求逐渐增加。
智能体重秤具备监测功能、数据记录和云端健康管理等特点，能够满足现代生活对健康管理的需求。
三、技术可行性1.技术要求：智能体重秤需要具备精准测量体重的能力，并能够将数据传输到手机APP上进行记录和分析。
同时，为了提高用户体验，还需要考虑设计简洁易用的界面和功能。
2.技术可行性：目前，人们对智能设备的需求越来越高，技术已经相对成熟，例如蓝牙传输技术、传感器技术和数据分析算法等。
开发智能体重秤所需的技术和设备已经具备，具备较高的可行性。
四、经济可行性1.成本估算：开发智能体重秤需要包括硬件和软件开发成本。
硬件方面包括传感器、蓝牙模块、电池等，软件方面包括手机APP的开发和维护成本。
根据市场调研和技术分析，初步估算的开发成本为X万元。
2.收益预测：根据市场调研和竞争分析，智能体重秤的市场需求潜力较大，预计销售额在X万元以上。
根据初步估算的成本和预计销售额，项目具备较大的经济收益。
五、风险分析1.技术风险：由于体重秤市场较为成熟，竞争对手众多，产品性能和功能要求较高，需要全面考虑各种技术风险并合理规避。
2.市场风险：由于市场竞争激烈，如果产品差异化不明显，可能会被其他竞争对手所替代。
6-物资称重计量管控系统”使用成果的报告
关于试点项目“物资称重计量管控系统”使用成果的报告公司领导：公司为进一步引领、监督、服务项目，堵塞物资进出场验收环节的管理漏洞，在亚特兰蒂斯酒店一期、中牟绿博文化产业区以及中航商发项目投入使用了“物资称重管控计量系统”（以下称“称重系统”），经过一段时间的使用，取得了一些成果，也发现了一些问题，现将具体情况汇报如下：一、实施情况亚特兰蒂斯酒店混凝土结算方式为图纸结算，通过称重系统对收料物资进行抽检，经与项目沟通了解到，该系统的使用一定程度上控制了商砼亏方现象的发生。
中牟绿博文化产业区项目混凝土结算方式也为图纸结算，但抽检率比较高，截止11月7日，累计收发料车次达385次，数据真实可靠。
下面我们就以中牟绿博文化产业区项目使用现状进行分析说明。
二、收料数据分析（以中牟绿博文化产业区项目为例）中牟绿博文化产业区项目主要过磅材料为混凝土、盘螺及废旧钢筋，其中混凝土过磅车次最多,以下将着重对混凝土验收情况进行分析。
（一）成本分析过磅重量统计：备注：截至11月7日统计结果，商砼小票结算，盘螺、盘圆时称时量，螺纹钢检尺。
在对商砼验收时，系统会自动计算实际重量与理论（小票）重量的偏差，如果超过设置的正负差范围（商砼为±2%，钢筋按国标允许偏差设置），系统会触发风险预警。
中牟绿博文化产业区项目项目截至11月7日，小票量2641.38吨，实际重量2598.36吨，按照系统称量结果大约亏43方（只统计系统有效数据），合12900万元（按每方300元计算）。
系统这些数据可为后期对供应商的评价及与供应商结算提供依据。
（二）数据分析（统计数据截至8月18日）1.供应商供货汇总分析备注：以上数据在统计时未统计“超正差比例”。
通过统计结果可看出，供应商普遍存在缺斤短两现象。
2.偏差率分析偏差率统计表备注：以上数据在统计时经过人工处理（更正人为输入错误导致的运单量数据不准确问题）。
从上述图表数据及偏差曲线可以清晰看到，在系统初始运行的几个月，混凝土超负差现象严重。
矿用电铲动态称重计量系统
可 求 出量
绳 的夹 角 ７ 。
根据 ｃｓ ＝Ｌ／ ， ｏｆ ２Ｌ 可求 出铲架 与铲 ｌ
杆 的夹 角 ；根 据 ｙ＝９ｏ 可求 出铲架 与提 升 钢 ０一 由于 铲杆 对 铲 斗 的 推 、拉 或 压 力 也 不 容 忽 视 ， 铲斗 在不 断运 动 的过程 中 ，铲杆 的长度 和角度 在不 断变 化 ，对铲 斗 的力 也在 变化 ，必 须测得 铲杆 的瞬
维普资讯
可以根据余弦定理求出。
速 度 的方 向相 反 。则 有 ｆ ＞０ ｘ ，ａ ＞ 吼 的方 向为沿 轴 正 向
图 １ 矿 用 电 铲
动态称重是在被称量物体未达 到静 止状 态之 前 ，根据被称量物体力信号随时间变化的规律，得 出被称量物体力信号的稳定值的方法。且动态称重
与停 铲状 态 下 的静 态 称重相 比 ，其 主要特 点是 不停
１ ．提升钢绳
２ ．铲杆
３ ．推压机构 ４ ．铲架
选定 铲杆 为水平 状 态 、提 升 钢绳 为垂直 状态 时 为基 准位 置 ，见 图 ２ （ 提升 钢 绳 、铲 杆 及铲 架 三 即 者为 １ 个直 角三 角形 ） ，基 准位 置时 的参数 为 ： 已知 量 （ 以提 前测 量 出来 的 ） 铲架 固定 长 可 度 （ 推压机 构 到定滑 轮之 间 的长度 ）Ｌ ；铲杆 的初 ， 始 长度 （ 压机 构和 铲斗 之 间的长度 ，不是铲 杆总 推
长度 ￡ ２ ）￡ 。
铲 ，节省时间，效率高。
１ 设计思想
图 １ 电 铲 的外 观 图 ， 当铲 架 不 作 回旋 运 动 是 时 ，铲 斗在 推压机 构 和提升 钢绳 的共 同作 用下 ，只 在 一】平 面内做变 径 的旋转 运 动 。其 中 ，推压 机 ， 构控 制 方 向的 运 动 ，提 升 钢绳 控 制 ｙ方 向 的运
电子秤项目技术可行性报告
电子秤项目技术可行性报告1. 简介本报告旨在评估开发电子秤项目的技术可行性。
电子秤作为一种用于测量物体重量的设备，在各种领域都有广泛的应用，包括商业、工业、医疗等。
通过对电子秤项目的技术可行性进行评估，我们可以确定该项目是否有望成功实施，并为后续的开发工作提供指导和建议。
2. 技术方案2.1 传感器选择在电子秤中，传感器起着至关重要的作用，它负责将物体的重量转换为电信号。
考虑到精度和稳定性，我们选择了压力传感器作为测量物体重量的核心组件。
常用的压力传感器有电阻应变式压力传感器和压力传感器芯片，我们将根据项目需求和成本因素选择合适的传感器。
2.2 控制系统设计控制系统是电子秤的核心，它负责接收传感器传来的信号并进行处理，最终显示物体的重量。
我们计划采用单片机作为控制系统的核心，通过编程实现数据的采集、处理和显示功能。
同时，我们还将设计合适的电路板以及外部接口，以便与其他设备进行通信或数据交换。
2.3 软件开发除了硬件部分，软件开发也是电子秤项目不可或缺的一部分。
我们将开发适用于电子秤的嵌入式软件，包括单片机的程序以及用户界面的设计。
在软件开发过程中，我们将注重界面友好性和操作便捷性，以提升用户体验。
3. 技术挑战与解决方案3.1 精度和稳定性电子秤的精度和稳定性是项目开发过程中面临的主要挑战之一。
为了解决这一问题，我们将在传感器选型阶段尽可能选择精度高、稳定性好的传感器，并通过精确的校准和调试来确保系统的测量精度和稳定性。
3.2 数据传输和处理另一个技术挑战是如何高效地进行数据传输和处理。
为了解决这一问题，我们将采用适当的通信协议（如UART、SPI等）实现单片机与外部设备之间的数据传输，并通过优化算法和数据结构来提高数据处理的效率。
3.3 软件调试和优化在软件开发过程中，可能会遇到代码bug和性能瓶颈等问题，因此软件调试和优化也是一个重要的挑战。
为了解决这一问题，我们将采用逐步调试和测试的方式，及时发现并修复软件中的问题，并通过优化算法和程序结构来提高软件的性能和稳定性。
《车载动态称重系统的研究与设计》范文
《车载动态称重系统的研究与设计》篇一一、引言随着交通运输的快速发展，对于货物运输过程中的精确称重和计量要求越来越高。
车载动态称重系统（Weight-In-Motion System，简称WIM）以其非接触式、实时性强的特点，逐渐成为物流行业中的关键技术之一。
本文旨在研究并设计一套高效、准确的车载动态称重系统，以满足现代物流的称重需求。
二、研究背景与意义在传统的静态称重方式中，货车需要停靠于固定位置进行称重，这种方式不仅效率低下，而且难以满足现代物流对于快速称重的需求。
车载动态称重系统的研究与应用，不仅可大幅提高物流效率，同时还可以减少人力成本和减少由于人为操作而引起的误差。
因此，设计并实现一个可靠、精确的车载动态称重系统，具有重要的应用价值和广阔的市场前景。
三、系统架构设计（一）硬件架构车载动态称重系统的硬件部分主要包括传感器、数据采集模块、控制模块和通讯模块。
传感器用于检测车辆的重量和速度；数据采集模块负责将传感器采集的数据进行预处理；控制模块则负责协调整个系统的运行；通讯模块则负责将处理后的数据发送到终端设备。
软件部分则主要涉及数据传输协议的制定、数据处理算法的设计以及人机交互界面的开发等。
在数据传输方面，应选择稳定性好、抗干扰能力强的通讯协议；在数据处理方面，需要设计出一种能够有效降低噪音干扰和异常数据的算法；在人机交互方面，需要开发一个简单易用的操作界面，便于用户操作。
四、关键技术及实现（一）传感器技术传感器是车载动态称重系统的核心部件之一，其性能的优劣直接影响到整个系统的精度和可靠性。
目前常用的传感器技术包括压电式、电容式和电磁式等。
在实际应用中，应根据实际需求和成本考虑选择合适的传感器类型。
（二）数据处理算法数据处理算法是车载动态称重系统中的关键技术之一。
由于车辆在行驶过程中会产生一定的震动和噪音干扰，因此需要设计一种能够有效降低这些干扰的算法。
常见的算法包括滤波算法、数字信号处理算法等。
《车载动态称重系统的研究与设计》范文
《车载动态称重系统的研究与设计》篇一一、引言随着物流运输行业的快速发展，对车辆称重技术的需求越来越迫切。
车载动态称重系统作为现代物流中的关键技术，能够在车辆运行过程中实时、准确地获取货物重量信息，对保障交通安全、提升运输效率、防止超载超限等具有重要意义。
本文旨在研究并设计一款高效、稳定的车载动态称重系统。
二、系统需求分析1. 功能性需求- 实时称重：系统需在车辆行驶过程中实时获取货物重量信息。
- 稳定性：系统需在各种路况和速度下保持稳定的称重性能。
- 安全性：系统应具备高可靠性，确保数据准确无误。
2. 非功能性需求- 用户界面友好：提供简洁易用的操作界面，方便用户使用和维护。
- 响应速度快：系统响应时间应尽量缩短，提高工作效率。
- 兼容性：系统应具备较好的兼容性，可与多种车型和称重设备配合使用。
三、系统设计1. 硬件设计- 传感器设计：采用高精度压力传感器，实时采集车辆压力数据。
- 数据采集器：将传感器数据转换为数字信号，进行初步处理和存储。
- 数据传输模块：负责将处理后的数据传输至后台服务器或显示终端。
2. 软件设计- 数据处理算法：采用先进的信号处理算法，对传感器数据进行去噪、滤波等处理，提高称重精度。
- 人机交互界面：设计直观的操作界面，便于用户进行操作和查看数据。
- 数据通信协议：制定统一的通信协议，确保数据传输的稳定性和安全性。
四、关键技术分析1. 传感器技术：选用高精度、高稳定性的压力传感器，确保称重数据的准确性。
2. 数据处理技术：采用数字信号处理技术，对传感器数据进行处理和分析，去除干扰信号，提高信噪比。
3. 数据传输技术：采用无线传输技术，确保数据传输的实时性和稳定性。
同时，采用加密技术保障数据传输的安全性。
五、系统实现与测试1. 系统实现- 根据设计需求，完成硬件和软件的研发和制作。
- 将硬件和软件进行集成，形成完整的车载动态称重系统。
2. 系统测试- 功能性测试：对系统的各项功能进行测试，确保系统能够正常工作。
动态称重系统项目报告(计量)
《工程综合实践》项目实验报告项目名称: 动态称重系统专业测控技术与仪器班级组号B类第1组老师王栋中国计量学院2013年5月27日一、项目设计意义二、动态称重系统广泛应用于生产线定量包装供送系统、在线质检系统中, 以实现生产质量的在线控制。
本项目主要结合工程训练中心包装物流生产线智能传送系统, 设计一个动态称重系统, 实现对盒装产品的重量信号的动态检测与单片机数据处理、显示的功能, 既通过显示器件实时显示称重结果, 对于不符合重量要求的产品发出剔除信号。
三、项目设计内容1、称重信号采集与信号调理2、要求将称重传感器的全量程（0～1KG）重量信号放大为标准0～5V DC电压信号,分辨精度0.2克, 绝对误差（实测与理想值之差）≤0.5%。
3、单片机（PLC）处理与称重值显示要求将标准重量电压信号进行AD变换并显示（实现PLC重量超差报警）。
4、不合格产品的声光报警电路单片机实现重量超差报警与剔除信号控制。
5、项目流程图图2.1 动态称重系统流程图四、项目技术设计1、电源模块电路图3.1 电源电路2、A/D转换模块电路图3.2 A/D转换电路3、信号采集放大模块图3.3.1前置放大电路电路图图3.3.2 前置放大电路电路板4、电路板图3.4电路板制图5、单片机软件设计图3.5 单片机软件流程图6、PLC模块图3.6.1 PLC程序流程图表3.6.2 变量分配表五、项目实施记录与总结表4-1 动态称重系统工作记录表2.项目实施记录（1）项目结果表4-2 实测记录表（2）动态称重系统参数表4-3动态称重系统参数3.项目总结（1）经过近两个月的探索和努力, 在老师的指导和组员的共同努力下, 不仅充实了更多知识, 而且在查找资料的过程中也了解了许多课外知识, 开拓了视野, 认识了工业流水线在线质检的发展趋势。
通过本项目的制作, 结合制作中的经验, 得出以下结论:（2）本项目具有显著的生产实用价值, 可节约更多人力资源, 为企业创造更多利益；六、限于元件精度与软硬件设计技术未成熟, 项目结果仍具有较大误差；七、调试过程具有较多问题, 工业项目实施应更注重实际与理论的差别。
动静态整车智能称重设备项目
动静态整车智能称重设备项目1. 项目背景随着交通运输行业的快速发展，对货车的安全性能要求越来越高。
其中，整车的载重量是保障交通安全的一个重要指标。
因此，开发一款能够动静态称重的智能设备，能够帮助交通管理部门和车主监控车辆的载重情况，保障道路行驶的安全。
2. 项目目标本项目的目标是设计并开发一款动静态整车智能称重设备，能够准确测量车辆的载重情况，并通过智能化的数据处理和传输，及时将数据反馈给相关的监控系统和车主，实现对车辆载重的实时监控和管理。
3. 项目功能本项目的主要功能包括：•动态称重功能：通过装置在道路上的称重传感器，能够实时测量车辆的载重情况，并将数据传输至数据处理模块。
•静态称重功能：通过车辆停放在特定的称重平台上，准确测量车辆的整体重量。
•数据处理与分析：对称重数据进行处理和分析，生成相应的统计报告和分析结果。
•数据传输与存储：将称重数据通过无线通信技术传输至监控系统和车主的设备，同时将数据存储在云平台中，便于后续查询和分析。
•报警与提醒功能：当车辆超载时，系统能够自动发出警报，并提醒相关人员及时处理。
4. 技术实现本项目所用到的主要技术包括：•称重传感器技术：利用压力传感器测量车辆重量，通过传感器和电路板的配合，将测量结果转化为数字信号，并传输给数据处理模块。
•无线通信技术：使用蓝牙、Wi-Fi等无线通信技术，将称重数据传输至监控系统和车主设备。
•数据处理与分析技术：利用数据处理算法，对称重数据进行处理和分析，生成相应的统计报告和分析结果。
•云平台技术：将称重数据存储在云平台中，便于后续查询、分析和共享。
•软件开发技术：采用Python等编程语言，开发监控系统和车主设备的应用程序。
5. 项目计划本项目的主要工作包括：1.需求分析和系统设计：明确项目需求，并进行系统的整体设计，包括硬件和软件部分。
2.硬件开发：设计和制作称重传感器、电路板等硬件设备，并和数据处理模块进行连接和测试。
3.软件开发：开发监控系统和车主设备的应用程序，实现数据传输、存储和分析功能。
动态称重系统验收报告
《工程综合实践》项目实践报告（项目1：动态称重系统）专业测控技术与仪器班级09测控二班组员教师中国计量学院2012年4月11日动态称重系统一、项目设计意义称重技术是人类各行各业中不可缺少的组成部分，而称重测量技术的进展主要体现在静态测量向动态测量发展上。
其中，动态称重系统广泛应用于生产线定量包装供送系统、在线质检系统中，以实现生产质量的在线控制。
动态称重系统的性能直接影响到动态电子称的精度，熟读，对保证企业的产品质量和提高生产效率有关键的影响。
本项目主要结合工程训练中心包装物流生产线智能传送系统，设计一个动态称重系统，实现对盒装产品的重量信号的动态检测和单片机数据处理、显示的功能，即是通过显示器件实时显示称重称重结果，同时，通过添加称重干扰信号的硬件滤波电路，使称重结果更加精确稳定。
二、项目设计内容（一）、动态称重系统的功能该动态称重系统的原型为工程训练中心包装物流生产线智能传送系统的称重装置，当物体放置在有称重传感器的传送带上时，动态称重系统将得到物体的重量值，同时本称重系统通过按键控制上位机显示出称重值，直观观测到重量示数。
（二）、动态称重系统的结构组成1、线性稳压直流电源为动态称重系统提供+/-12v和+5v电压。
2、称重信号采集与信号调理电路称重传感器由支撑梁和金属箔式电阻应变片组成，一般为四线制，两根为电压激励端。
另外两根为差动电压输出端。
信号调理选择差动放大器，放大倍数选择一个合适的值，输出电压在A/D转换器的转换电压范围之内，并且增益可以滑动变阻器进行调节。
选取AD623芯片参与构成电路，在无重物时，通过芯片AD623调节变阻器，使输出为电压为0V。
3、单片机处理由于数字信号采集出来的值很小，约为1毫伏~几十毫伏之间，不能达到转换仪器的分辨率（如A/D 转换器TLC1543），所以要对信号进行放大。
单片机对放大后的信号进行A/D转换，通过处理，把得到的重量信号在显示屏上显示出来，直观显示出被测物体的称重值。
动态称重系统项目验收报告
动态称重系统项目验收报告组长：黄志伟组员：章锋王敏讷王巨锋一、项目设计意义动态称重系统是称重领域的一项重要技术，在多个淋浴的生产过程和控制系统中都起着举足轻重的作用，从食品加工的物料计量到交通运输对汽车的动态称量，无不体现着动态称重的重要性。
动态称重系统的性能直接影响到动态电子称的精度，熟读，对保证企业的产品质量和提高生产效率有关键的影响，此次设计主要应用于工业生产线中的检验产品是否合格环节。
二、项目设计内容1）动态称重系统功能我们动态称重系统的原型是生产线上的检重分选流程，当盒装产品第一个传送到带有称重装置的第二个传送带时，检重机构也就是我们的动态称重系统将得到的重量值与我们设定的标准重量进行比较，看盒子是否在标准重量内，如果不符合，则我们的声光报警系统就会开始报警，指示灯一闪闪，提示该产品不合格，通过生产线上的其他装置剔除该产品。
所以动态称重系统起到检测产品是重量否合格，并给出指示。
2）动态称重系统技术简介动态称重系统，包括1.直流稳压电源电路其提供+/-12v和+5v电压。
2.由AD620构成的信号采集和信号调理电路，称重传感器由支撑梁和金属箔式电阻应变片，一般为四线制，两根为电压激励端。
另外两根为差动电压输出端。
信号调理选择差动放大器，放大倍数选择一个合适的值，输出电压在A/D转换器的转换电压范围之内，并且增益可以滑动变阻器进行调节。
在无重物时，通过调节变阻器，使输出为0.3.单片机处理：单片机对放大后的信号进行A/D转换，通过处理，把得到的重量信号在显示屏上显示出来，并判断是否是不合格产品。
4声光报警电路：声光报警电路用led和蜂鸣器实现。
驱动电路选择三极管。
三、项目技术设计1）硬件系统的设计与器件选着1.直流稳压电源的设计采用MC7812，MC7912，MC7805，和变压器，等元件构成.电容参数如图。
通过变压器将220v电压变为16v，在通过MC7812，MC7912，MC7805，分别输出12v，-12v，5v，的电压。
自动称重系统实习报告
实习报告一、实习背景与目的随着科技的不断发展，自动化技术在各行各业得到了广泛的应用。
自动称重系统作为自动化技术的一种，在物流、制造业等领域具有重要的应用价值。
本次实习，我选择了自动称重系统作为实习对象，旨在了解自动称重系统的原理、组成及应用，提高自己的实践能力和专业素养。
二、实习内容与过程1. 自动称重系统的基本原理自动称重系统主要由称重传感器、信号处理电路、控制单元、执行机构等组成。
称重传感器将重量信号转化为电信号，信号处理电路对电信号进行放大、滤波等处理，控制单元根据处理后的信号计算出重量值，执行机构根据重量值进行相应的操作。
2. 自动称重系统的组成（1）称重传感器：称重传感器是自动称重系统的核心部分，负责将物体受到的重力转化为电信号。
常见的称重传感器有应变片式、电磁式、超声波式等。
（2）信号处理电路：信号处理电路对称重传感器输出的电信号进行放大、滤波、线性化等处理，以满足控制单元的要求。
（3）控制单元：控制单元负责对信号处理电路输出的信号进行处理，计算出重量值，并根据重量值进行相应的操作。
（4）执行机构：执行机构根据控制单元的指令进行动作，如调整称重平台的升降、启动输送带等。
3. 自动称重系统的应用自动称重系统在物流、制造业等领域具有广泛的应用。
例如，在物流领域，自动称重系统可以用于货车装卸、仓库管理等环节，提高工作效率，减少人工误差。
在制造业领域，自动称重系统可以用于生产线上的产品计重、质量检测等环节，保证产品质量。
4. 实习过程中的问题与解决在实习过程中，我遇到了一些问题，如称重传感器输出的信号不稳定、信号处理电路的参数设置不合理等。
针对这些问题，我通过查阅资料、请教老师和同学，不断调整和改进，最终解决了问题。
三、实习收获与体会通过本次实习，我对自动称重系统有了更深入的了解，掌握了自动称重系统的原理、组成及应用。
同时，实习过程中解决问题的能力也得到了提高。
我认识到，理论知识与实践操作是相辅相成的，只有将二者结合起来，才能更好地应对工作中的挑战。
信号与测试技术实验3报告 动态称重实验
测试信号处理技术实验报告2012年11月23日星期实验三动态称重实验一、 实验目的1、 了解动态称重的原理和特点；2、 学习动态称重数据的处理方法；3、 学习Labview 中MATLAB 脚本节点的使用方法4、 学习顺序结构的使用方法5、 学习Labview 中打开和引用文件的方法二、 实验原理动态称重原理动态称重是物体在运动变化过程中的称重过程，如汽车在行进过程中的称重过程。
具有速度快、效率高等优点；还具有测量时间短，干扰因素多等特点。
此实验中，就是针对汽车动态称重中获得的数据进行分析处理。
（1） 动态称重系统模型采用二阶弹簧-阻尼系统模型：()()()()()m M xt dx t cx t Mgu t +++= （1） 将模型离散化，为：()()()1212121201x b z b z X z U z a z a z ----+++=++（2） 其中，1212a a b b 、、、是与参数m M d c g 、、、、相关的数值。
将式（1）写成差分方程形式为：()()()()()()()121212012x k a x k a x k x u k bu k b u k =----+++-+- 其中u 单位为阶跃（或近似阶跃）信号，当k 大于2时，u 为常数； 则差分方程变为：()()()1212x k a x k a x k b =----+由此，得到重量估值系统的终值为：()()()()12112120ˆlim lim 111k z x b b b M x kT z X z a a a a →∞→+++==-==++++（2） 利用Matlab 和Labview 对已有动态数据进行重量计算1) 利用Labview中打开和引用文件的方法从文件中读取原始数据（原始数据文件名为data.txt ）。
2) 对数据进行滤波。
使用Matlab 滤波函数y=filter(b,a,x)，其中，x 为重量信息的原始数据，a 和b 为滤波器系数，y 为滤波后重量信息数据滤波器数据文件名为num.txt ；3) 将原始数据和滤波后数据利用Labview 的显示控件显示出来。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《工程综合实践》项目实验报告项目名称：动态称重系统专业测控技术与仪器班级组号B类第1组老师王栋中国计量学院2013年5月27日动态称重系统广泛应用于生产线定量包装供送系统、在线质检系统中，以实现生产质量的在线控制。
本项目主要结合工程训练中心包装物流生产线智能传送系统，设计一个动态称重系统，实现对盒装产品的重量信号的动态检测与单片机数据处理、显示的功能，既通过显示器件实时显示称重结果，对于不符合重量要求的产品发出剔除信号。
二、项目设计内容1、称重信号采集及信号调理要求将称重传感器的全量程（0～1KG）重量信号放大为标准0～5V DC电压信号，分辨精度0.2克，绝对误差（实测与理想值之差）≤0.5%。
2、单片机（PLC）处理与称重值显示要求将标准重量电压信号进行AD变换并显示（实现PLC重量超差报警）。
3、不合格产品的声光报警电路单片机实现重量超差报警与剔除信号控制。
4、项目流程图图2.1 动态称重系统流程图1、电源模块电路图3.1 电源电路2、A/D转换模块电路图3.2 A/D转换电路3、信号采集放大模块图3.3.1前置放大电路电路图图3.3.2 前置放大电路电路板4、电路板图3.4电路板制图5、单片机软件设计图3.5 单片机软件流程图6、PLC模块图3.6.1 PLC程序流程图表3.6.2 变量分配表四、项目实施记录与总结1、工作记录表4-1 动态称重系统工作记录表2、项目实施记录（1）项目结果表4-2 实测记录表（2）动态称重系统参数表4-3动态称重系统参数3、项目总结经过近两个月的探索和努力，在老师的指导和组员的共同努力下，不仅充实了更多知识，而且在查找资料的过程中也了解了许多课外知识，开拓了视野，认识了工业流水线在线质检的发展趋势。
通过本项目的制作，结合制作中的经验，得出以下结论：（1）本项目具有显著的生产实用价值，可节约更多人力资源，为企业创造更多利益；（2）限于元件精度及软硬件设计技术未成熟，项目结果仍具有较大误差；（3）调试过程具有较多问题，工业项目实施应更注重实际与理论的差别。
五、项目元件清单与造型说明1、放大器焊接清单2、单片机焊接清单附录A 单片机源程序#include <reg51.h>#include <intrins.h>#include <math.h>#define uint unsigned int#define uchar unsigned char#define ulong unsigned longuchar ad_result[16]={0}; //AD转换结果uchar disp1[]={"MASS /g"};uchar i,m,port,timer1;uint a,b,AD_ad,c,d,mode;bit flag;sbit D1=P1^5;sbit D2=P1^6;sbit beep=P2^2;sbit key1=P2^0;sbit key2=P3^0;sbit PWM=P2^4;sbit xiahe=P2^1;sbit tichu=P2^3;sbit lcden=P2^7;sbit lcdrs=P2^5;sbit lcdrw=P2^6;sbit AD_eoc=P1^0;sbit AD_clk=P1^1;sbit AD_add=P1^2;sbit AD_dat=P1^3;sbit AD_cs=P1^4;void delay(uint z); //延时函数申明uint ADC(uchar chn1){uchar addr8;uint ADresult;AD_eoc=1;AD_cs=0;_nop_();addr8=chn1;addr8<<=4;for(i=0;i<4;i++){AD_add=(bit)(addr8&0x80);AD_clk=1;AD_clk=0;addr8<<=1;}for(i=0;i<6;i++){AD_clk=1;AD_clk=0;}AD_cs=1;while(!AD_eoc);_nop_();ADresult=0;AD_cs=0;for(i=0;i<10;i++){AD_clk=1;ADresult<<=1;m=AD_dat;ADresult+=m;AD_clk=0;}AD_cs=1;return(ADresult);}/****写指令*/void write_com(uint com) {lcdrs=0;lcden=0;lcdrw=0;P0=com;delay(5);lcden=1;delay(5);lcden=0;}void write_date(uint date) {lcdrs=1;lcden=0;lcdrw=0;P0=date;delay(5);lcden=1;delay(5);lcden=0;}void init() //液晶初始化{lcden=0;write_com(0x38);write_com(0x0c);write_com(0x06);write_com(0x01);write_com(0x80);}void keyscan(){if(key1==0){delay(5);if(key1==0);delay(5);while(!key1);delay(5);if(key1==1){TR0=1;//启动定时器}}void key2scan(){if(key2==0){delay(5);if(key2==0);delay(5);while(!key2);delay(5);if(key2==1){mode=mode+1;}} }void nihe(){if(AD_ad<750){AD_ad=AD_ad*0.9102+0.0106;}if(AD_ad>750&&AD_ad<2200){AD_ad=AD_ad*0.9303+6.0360;}if(AD_ad>2200&&AD_ad<3000) {AD_ad=AD_ad*0.5267+95.210;}if(AD_ad>3000&&AD_ad<10000){AD_ad=AD_ad*0.8746+0.1486;}}void main(){beep=1;xiahe=0;D1=1;D2=1;tichu=0;PWM=0;flag=1;c=0;mode=0;TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;TH1=(65536-50000)/256;TL1=(65536-50000)%256;write_com(0x80+4);delay(5);while(disp1[i] != '\0'){write_date(disp1[i]);i++;}ad_result[4]='0';ad_result[3]='.';ad_result[2]='0';ad_result[1]='0';ad_result[0]='0';write_com(0xc0+6);for(i=0;i<5;i++){write_date(ad_result[i]);delay(20);}c=(uint)(ADC(0)*4.883);while(1){TMOD=0x01;//设置定时器0为工作方式1 TMOD=0x10;//设置定时器1为工作方式1 //TR0=1;//启动定时器IT0=0;//低电平出发ET0=1;//开定时器中断ET1=1;//开定时器中断IT1=0;//低电平出发EA=1;keyscan();key2scan();}}void delay(uint z){uint x,y;for(x=z;x>0;x--)for(y=110;y>0;y--);}void timer0() interrupt 1{TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;a++;if(a==60){if(flag){flag=~flag ;// c=(uint)(ADC(0)*4.883);a=0;d=0;AD_ad=0;TR0=0;xiahe=1;delay(1500);xiahe=0;PWM=1;delay(2500);//让盒子运动到中间位置PWM=0;delay(1000);AD_ad=(uint)(ADC(0)*4.883);delay(500);PWM=1;AD_ad=abs(AD_ad-c);/*质量显示*/AD_ad=AD_ad*2;nihe();ad_result[4]=(AD_ad%10)+'0';ad_result[3]='.';ad_result[2]=((AD_ad%100)/10)+'0';ad_result[1]= ((AD_ad%1000)/100)+'0';ad_result[0]=(AD_ad/1000)+'0';write_com(0xc0+6);for(i=0;i<5;i++){write_date(ad_result[i]);delay(5);}if(AD_ad<2000&&AD_ad>1000){D2=0;D1=1;beep=1;tichu=0;PWM=1;delay(5000);TR0=1;//TR1=1;}else{ PWM=1;D2=1;D1=0;tichu=1;beep=0;delay(400);beep=1;delay(2500);PWM=0;TR1=1;tichu=1;delay(100);tichu=0;}if(~flag){flag=~flag;ad_result[4]='0';ad_result[3]='.';ad_result[2]='0';ad_result[1]='0';ad_result[0]='0';write_com(0xc0+6);for(i=0;i<5;i++){write_date(ad_result[i]); delay(5);}D1=1;D2=1;beep=1;}}}}void T1zd() interrupt 3{TH1=(65536-50000)/256;TL1=(65536-50000)%256;b++;if(b==40){b=0;TR1=0;TR0=1;}}附录B PLC源程序。