沟槽基坑钢板桩专项施工方案
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三、方案编制的原则
1、沟槽安全可靠：满足沟槽支护结构本身强度，稳定性以及变形的要求，确保周围环境的安全。
2、支护施工便利、经济合理及保证工期：在安全可靠的前提下，选择施工工期短、有效的支护方案。
四、施工准备
1.制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图,确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。
4.完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
5.机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。
施工中监测容：
（1）边坡、支护结构力，变形。
（2）地下水位变化。
（3）周边建构筑物沉降位移。
（4）地下市政设施沉降及位移.
施工记录：挖方，填方情况、边坡顶堆截情况、气象条件。
2.完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核元误后,作为施工控制的依据。
3.在施工区域做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。
羲和路（蓝天路—神舟路）市政工程
拉森III钢板桩支护方案
编制人：
审核人：
审批人：
编制单位：中铁国际集团有限公司
编制时间 2017年 月 日
一、工程概况 ………………………………………………………… 2
二、工程地质、水文情况…………………………………………… 5
三、方案编制的原则………………………………………………… 6
十四、拟投入主要机械设备和和测量检测仪器表……………………15
十五、拟投入主要人员表………………………………………………15
一、工程概况
1、工程概述
羲和路（蓝天路—神舟路）市政工程起止桩号为K0+000.000~K1+167，全长1167m，路面宽度为30m。道路东西侧非机动车道分别有污、雨水管。污水管管径为DN400聚乙烯缠绕结构璧管，环刚度大于8kpa，污水管离路中心线为10.5m。
五、支护结构形式确定
由于图纸设计，污水管道要求采用支撑式直槽开挖，经图纸会审后，确定支撑方式为钢板桩支撑，所以该路段沟槽基坑采用拉森钢板桩进行支护，施工中加强基坑的止排水措施。基坑开挖注意其对附近构筑物的影响，开挖期间应对地面附近构筑物进行地表沉降观测，确保施工安全。
六、拉森钢板桩支护施工
桩号K0+830~K1+154段东侧围采用拉森桩支护，拉森桩采用9.0m长度的拉森钢板桩加1道支撑进行支护，桩顶标高为设计道路路面顶标高，间距0.4m，桩顶高以下0.4m处设置一道支撑。拉森钢板桩与污水管外壁的距离为0.8m。
拉森III钢板桩数量=856/0.4*0.06*9=1155.6T
b、腰梁用I25b普通工字钢：856m。
c、支撑采用ф273*7螺旋焊钢管，间距3.5m。（每3.5米一根、每根5米）:856/3.5*2=489.14m。
二、工程地质、水文情况
1、勘察、设计情况
该段地质为①-1层杂填土；①-2层素杂填土；①-3层为淤泥；②-1层粉质粘土； ②- 2淤泥质粉质粘土； ②- 3粉质粘土；③-1粉质粘土；③- 2粉质粘土；④残积土；⑤-1强风化泥质粉砂岩；⑤-2中风化泥质粉砂岩；中风化细砂岩。沿线有不良地质，拟建道路沿线见有地表水，主要为河塘、沼泽积水等，主要补给来源是大气降水及地表径流。
2、工程数量
(1)、主线支护长度：324*2=648m
(2)、支管及过路管支护长度：33*3*2=198m
(3)、端头长度：5*2=10m
(4)、污水管沟槽支护长度：856m
所用材料计算ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
a、打拉森 钢板桩主线长648m，支线及过路管长198m，支管及过路管端头3个，主管端头2个，端头长度为（3+2）*2=10m，整个打桩长度为648+198+10=856m。
（一）拉森钢板桩结构计算
1、设计参数
（1）钢板桩力学性能：
钢板桩采用III 型拉森桩，重量60kg/m，每1米宽截面模量W=1340cm3,允许应力为[σ]=150Mpa。
九、钢板桩施工中特殊情况的处理………………………………… 13
十、沟槽施工安全措施……………………………………………… 14
十一、注意事项及安全防护……………………………………………14
十二、应急预案…………………………………………………………14
十三、施工计划安排……………………………………………………14
沟槽开挖深度2.7~4.8m。
根据图纸设计要求，污水管道采用支撑式直槽开挖方式，拟在主线K0+830~K1+154段，长324m，东侧打两排拉森III钢板桩，污水过路管及支管3条，每条33m，共99m，污水过路管及支管打两排拉森III钢板桩。
考虑到沟槽基底为素填土和粉质粘土，钢板桩底部支撑力较好，入土深度经计算拟用为3m，
地表水的排泄途径主要是地表蒸发、农田灌溉用水和下渗，有些地段将对路基的稳定性有一定的影响。
2、现场实际情况
由于该路部分路段处于低洼地段，沟槽基坑有泥土、地下水位高且丰富情况。
根据以上情况，经我方技术人员研究决定：采用长9m拉森III钢板桩进行支护，这样处理后基坑里可以减少地上和地下水量，有利于施工和加快工程施工进度。如基底出现淤泥，地基承载力满足不了施工要求，则采用其他地基处理方式，加固槽底地基。
拉森钢板桩均采用FSP-III型，壁厚为13mm，横截面积每片为76.42m2，惯性矩每片2220cm4，每米19980cm4，截面模量每片223cm3，每米1340cm3。
支撑采用ф273*7螺旋焊钢管，间距3.5m。撑与桩体之间设置一道腰梁，腰梁用I25b普通工字钢。支撑、腰梁和桩体之间必需要焊接，焊接尺寸为8mm。
四、施工准备 ………………………………………………………… 6
五、支护结构形式确定……………………………………………… 7
六、拉森钢板桩支护施 ……………………………………………… 7
七、基坑开挖施工技术措施………………………………………… 13
八、打钢板桩设技术要求 …………………………………………… 13
1、沟槽安全可靠：满足沟槽支护结构本身强度，稳定性以及变形的要求，确保周围环境的安全。
2、支护施工便利、经济合理及保证工期：在安全可靠的前提下，选择施工工期短、有效的支护方案。
四、施工准备
1.制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图,确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。
4.完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
5.机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。
施工中监测容：
（1）边坡、支护结构力，变形。
（2）地下水位变化。
（3）周边建构筑物沉降位移。
（4）地下市政设施沉降及位移.
施工记录：挖方，填方情况、边坡顶堆截情况、气象条件。
2.完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核元误后,作为施工控制的依据。
3.在施工区域做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。
羲和路（蓝天路—神舟路）市政工程
拉森III钢板桩支护方案
编制人：
审核人：
审批人：
编制单位：中铁国际集团有限公司
编制时间 2017年 月 日
一、工程概况 ………………………………………………………… 2
二、工程地质、水文情况…………………………………………… 5
三、方案编制的原则………………………………………………… 6
十四、拟投入主要机械设备和和测量检测仪器表……………………15
十五、拟投入主要人员表………………………………………………15
一、工程概况
1、工程概述
羲和路（蓝天路—神舟路）市政工程起止桩号为K0+000.000~K1+167，全长1167m，路面宽度为30m。道路东西侧非机动车道分别有污、雨水管。污水管管径为DN400聚乙烯缠绕结构璧管，环刚度大于8kpa，污水管离路中心线为10.5m。
五、支护结构形式确定
由于图纸设计，污水管道要求采用支撑式直槽开挖，经图纸会审后，确定支撑方式为钢板桩支撑，所以该路段沟槽基坑采用拉森钢板桩进行支护，施工中加强基坑的止排水措施。基坑开挖注意其对附近构筑物的影响，开挖期间应对地面附近构筑物进行地表沉降观测，确保施工安全。
六、拉森钢板桩支护施工
桩号K0+830~K1+154段东侧围采用拉森桩支护，拉森桩采用9.0m长度的拉森钢板桩加1道支撑进行支护，桩顶标高为设计道路路面顶标高，间距0.4m，桩顶高以下0.4m处设置一道支撑。拉森钢板桩与污水管外壁的距离为0.8m。
拉森III钢板桩数量=856/0.4*0.06*9=1155.6T
b、腰梁用I25b普通工字钢：856m。
c、支撑采用ф273*7螺旋焊钢管，间距3.5m。（每3.5米一根、每根5米）:856/3.5*2=489.14m。
二、工程地质、水文情况
1、勘察、设计情况
该段地质为①-1层杂填土；①-2层素杂填土；①-3层为淤泥；②-1层粉质粘土； ②- 2淤泥质粉质粘土； ②- 3粉质粘土；③-1粉质粘土；③- 2粉质粘土；④残积土；⑤-1强风化泥质粉砂岩；⑤-2中风化泥质粉砂岩；中风化细砂岩。沿线有不良地质，拟建道路沿线见有地表水，主要为河塘、沼泽积水等，主要补给来源是大气降水及地表径流。
2、工程数量
(1)、主线支护长度：324*2=648m
(2)、支管及过路管支护长度：33*3*2=198m
(3)、端头长度：5*2=10m
(4)、污水管沟槽支护长度：856m
所用材料计算ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
a、打拉森 钢板桩主线长648m，支线及过路管长198m，支管及过路管端头3个，主管端头2个，端头长度为（3+2）*2=10m，整个打桩长度为648+198+10=856m。
（一）拉森钢板桩结构计算
1、设计参数
（1）钢板桩力学性能：
钢板桩采用III 型拉森桩，重量60kg/m，每1米宽截面模量W=1340cm3,允许应力为[σ]=150Mpa。
九、钢板桩施工中特殊情况的处理………………………………… 13
十、沟槽施工安全措施……………………………………………… 14
十一、注意事项及安全防护……………………………………………14
十二、应急预案…………………………………………………………14
十三、施工计划安排……………………………………………………14
沟槽开挖深度2.7~4.8m。
根据图纸设计要求，污水管道采用支撑式直槽开挖方式，拟在主线K0+830~K1+154段，长324m，东侧打两排拉森III钢板桩，污水过路管及支管3条，每条33m，共99m，污水过路管及支管打两排拉森III钢板桩。
考虑到沟槽基底为素填土和粉质粘土，钢板桩底部支撑力较好，入土深度经计算拟用为3m，
地表水的排泄途径主要是地表蒸发、农田灌溉用水和下渗，有些地段将对路基的稳定性有一定的影响。
2、现场实际情况
由于该路部分路段处于低洼地段，沟槽基坑有泥土、地下水位高且丰富情况。
根据以上情况，经我方技术人员研究决定：采用长9m拉森III钢板桩进行支护，这样处理后基坑里可以减少地上和地下水量，有利于施工和加快工程施工进度。如基底出现淤泥，地基承载力满足不了施工要求，则采用其他地基处理方式，加固槽底地基。
拉森钢板桩均采用FSP-III型，壁厚为13mm，横截面积每片为76.42m2，惯性矩每片2220cm4，每米19980cm4，截面模量每片223cm3，每米1340cm3。
支撑采用ф273*7螺旋焊钢管，间距3.5m。撑与桩体之间设置一道腰梁，腰梁用I25b普通工字钢。支撑、腰梁和桩体之间必需要焊接，焊接尺寸为8mm。
四、施工准备 ………………………………………………………… 6
五、支护结构形式确定……………………………………………… 7
六、拉森钢板桩支护施 ……………………………………………… 7
七、基坑开挖施工技术措施………………………………………… 13
八、打钢板桩设技术要求 …………………………………………… 13