沟槽基坑钢板桩专项施工方案

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钢板桩专项施工方案

钢板桩专项施工方案

钢板桩专项施工方案1、钢板桩支护布置目的本工程项目主线桥第七孔、匝道桥第一孔和人行天桥第六孔跨越龙丰线铁路,根据施工图中《沈阳铁路局可行性研究审查意见及执行情况》规定:“铁路两侧墩基础施工采用钢板桩对铁路进行防护,施工完成后按原标准恢复施工期间破坏路基两侧地面设施。

”加固的位置为龙丰线铁路线两侧及以东的桥墩、桩基进行防护。

包括主线桥部分6#、7#承台,铁路匝道桥部分1#墩承台,人行天桥基础。

主线桥0-4#承台施工期间,为保证社会车辆通行,恒山东路南侧留4m宽车行道,做为临时交通导流便道,实行单向通行,机动车由西向东行驶。

交通导流便道距0#、1#、2#承台仅两米,承台开挖期间为防止交通导流便道塌陷,需在0#、1#、2#承台南侧做钢板桩支护。

原恒山东路既有雨、污水管线自西向东从0#-5#承台中间穿过,承台开挖时需截断雨、污水管线,管线周围土层受水侵后极易塌方,为保证施工安全,需在0#-5#承台东西两侧做钢板桩支护。

主线桥0#承台北侧10KV电线杆,距离0#承台仅米,承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒,在0#承台北侧采用钢板桩支护。

主线桥1#承台66KV电线杆距离1#承台仅3米,承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒,在1#桥台北侧采用钢板桩支护。

主线桥2#承台北侧10KV电线杆,距离2#承台仅米,承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒,在2#承台北侧采用钢板桩支护。

主线桥5#承台东侧有自来水管线,西侧有地下军用光缆,主线桥4#承台东侧有天然气管道,西侧为原有雨污水管线,开挖时会造成塌方,同时2个承台如果开挖放坡会侵入南山街,因此采用钢板桩施工。

匝道桥2#、3#、4#承台由于地表常年有水、地下潜水丰富、土方为杂填土和建筑垃圾造成开挖过程中塌方严重,因此采用钢板桩施工。

匝道桥5#、6#、7#、8#、9#承台为深基础,东侧堆积东山街备料储备的砂砾,因此无法向东侧开挖,西侧堆积规划东山街弃土,没有作业面,基坑两侧堆积物形成荷载,开挖过程中造成了劈裂破坏,为保证基坑开挖的施工安全,消减基坑附近的荷载,消除对基坑的主动土压力,采用钢板桩施工。

深基坑工程钢板桩施工方案

深基坑工程钢板桩施工方案

深基坑工程钢板桩施工方案一、工程概述深基坑工程是在城市建设和地铁、桥梁等地下工程施工中常见的工程类型。

钢板桩作为深基坑工程中的一种常用支护结构,其施工方案对于工程质量和安全至关重要。

二、施工前准备1. 方案确定在施工前,需要根据设计图纸和地质勘察报告确定钢板桩的尺寸和材质等技术参数。

2. 现场布置施工现场需要清理干净,并按照钢板桩的位置布置好施工设备和辅助设施,确保施工通畅。

3. 施工人员培训施工人员需要经过专业培训,熟悉钢板桩的安装操作流程和相关安全规范。

三、施工流程1. 钢板桩安装1.首先,使用挖掘机挖掘出桩位,并清理桩孔。

2.将钢板桩卷起,通过吊车运至桩位,利用振动锤或静压机将钢板桩逐节沉入桩孔。

3.在安装过程中,需要定时检查钢板桩的竖直度和深度,确保桩体符合要求。

2. 钢板桩连接1.当需要连续多段的钢板桩时,通过连接件将各段钢板桩连接成整体支撑结构。

2.连接完成后,需进行横向和纵向的校直调整,确保连接部位稳固可靠。

3. 支撑剪切墙通过连接的钢板桩形成的支撑结构,形成了深基坑工程中的支撑剪切墙,用于承受土压和地下水的作用。

四、施工质量控制1. 施工记录施工过程中需要及时记录施工情况,包括各个工序的操作时间、施工人员、关键数据等。

2. 质量检验施工完成后,对钢板桩的安装质量进行检验,包括竖直度、深度、连接部位的稳定性等。

3. 安全控制在施工过程中,要做好施工现场的安全防护工作,确保施工人员的安全,避免发生意外事故。

五、施工总结深基坑工程钢板桩施工是复杂而重要的工程环节,需要施工人员严格按照设计要求和安全规范操作,确保施工质量和安全。

通过合理的施工方案和严格的质量控制,可以保证深基坑工程的顺利进行,为城市建设和地下工程提供稳固的支撑结构。

钢板桩支护沟槽开挖施工方案

钢板桩支护沟槽开挖施工方案

钢板桩支护沟槽开挖施工方案一、工程概况二、施工组织设计1.施工队伍组建:根据工程规模和施工要求,成立一支由工程经理、技术员、工人等组成的施工队伍,并明确各类人员的职责分工;2.施工物资准备:准备所需材料、设备和工具,并确保施工现场的充足供应;3.现场布置:根据工程需求,合理规划施工现场,并设置施工交通、安全警示标志。

三、安全技术措施1.安全教育:实施安全教育培训,提高施工人员的安全意识;2.安全防护设施:在施工现场周边设置警示标志和警戒线,并配备必要的安全防护设备;3.土方开挖安全:严格按照土方开挖的设计要求和规范进行施工,避免边坡塌方和坑底垮塌事故;4.施工人员安全:施工人员必须佩戴符合要求的安全防护用品,如安全帽、防护服和安全鞋等。

四、主要工作程序1.建立测量控制标志:根据设计要求,在施工现场进行测量控制,并建立测量控制标志;2.土方开挖:按照设计要求,在测量控制标志的基础上进行土方开挖;3.钢板桩安装:在开挖好的土坑中安装钢板桩,保证桩的垂直度和水平度,并根据需要设置纵梁和横梁;4.控制土坑内水位:控制土坑内水位,以确保土方开挖和支护工作的进行;5.转角处理:遇到转角时,根据设计要求进行必要的处理;6.抛石垫底:在桩身下方抛石垫底,以提高桩的稳定性;7.打桩拔桩:按照设计要求,对钢板桩进行打桩和拔桩作业;8.桩体连接:将相邻的钢板桩进行连接,以增加整体稳定性;9.桩顶的加固处理:对桩顶进行加固处理,以确保桩体的整体稳定;10.完成支护工程:完成相关支护工程的施工,包括填筑土方、挖排水沟和设置排水设施等。

五、质量控制1.检查验收:对每一道工序进行检查验收,确保施工质量符合设计要求和规范;2.施工记录:做好施工记录,包括施工过程中的主要技术参数和数据,以备后期参考;3.质量监督:对施工现场进行定期巡视和质量监督,及时纠正施工中出现的质量问题。

六、施工机械设备1.挖掘机:用于土方开挖和辅助施工作业;2.起重机:用于安装钢板桩和抓斗土方处理;3.水泵:用于土方开挖过程中的降水;4.钢板桩振动锤:用于打桩和拔桩作业。

沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案

沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案

沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案一、工程概况本项目是针对基坑开挖过程中,沟槽基坑的支护工程。

基坑深度为10米,采用沟槽的形式开挖。

二、支护方案钢板桩支护是一种常用的基坑支护方法,其结构简单、施工方便、经济实用。

本方案采用了钢板桩的支护方式。

1.选用材料本项目采用Q345钢板作为钢板桩,其具有良好的强度和韧性,可以满足工程的要求。

同时,钢板桩的长度根据基坑深度进行选择,并留有一定的余量。

2.支护形式本工程采用悬挂式支护。

首先,在基坑开挖前,先沿基坑边界挖掘出一定宽度的沟槽,并根据设计要求设置槽底坑位。

然后,在沟槽两侧平行设置锁位黑色焊接好的钢板桩。

桩与桩之间通过连接器连接,使整个支护结构形成一个闭合的框架。

3.支护施工步骤a)桩机安装调试:桩机的安装位置应符合设计要求,并且要保证桩机的水平度。

桩机的安装调试工作应由具有相关资质的专业队伍进行。

b)桩机挖桩:桩机按照设计要求,以一定的间距在基坑边界挖掘钢板桩的位置,挖掘深度要达到设计深度,并注意桩体的竖直度。

c)钢板桩安装与固定:钢板桩在施工过程中要注意竖直度和水平度,使用水平仪进行检测和调整。

桩体应预埋一定长度,以便后续的桩体连接。

d)桩体连接:将相邻桩体之间的连接器安装到预埋的连接孔中。

连接器的选择要合理,具有一定的承载能力。

e)支护验收:完成基坑支护施工后,需进行支护结构的验收。

验收包括桩体的整体稳定性、连接器的固定效果以及桩体的竖直度和水平度等方面。

4.现场施工要求a)施工现场要保持整洁,加强施工现场的管理和维护。

b)挖槽、挖桩过程中要注意工作人员的安全,加强交通安全管理。

c)施工过程中要及时清理排水孔,保证基坑内的排水畅通。

d)施工前要进行必要的勘察和测量工作,确保施工的准确性。

e)施工过程中要做好现场的安全防护工作,加强施工人员的安全教育和培训。

综上所述,该沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案,采用钢板桩的支护形式,结构简单、施工方便、经济实用。

钢板桩支护及沟槽开挖方案

钢板桩支护及沟槽开挖方案

钢板桩支护及沟槽开挖方案一、引言沟槽开挖是建筑施工中常见的作业,而钢板桩支护则是确保沟槽稳定和安全的关键措施之一。

本文将详细介绍钢板桩支护及沟槽开挖方案,以期提供一个可靠的指导,确保施工过程中的顺利进行。

二、钢板桩支护的意义钢板桩支护是一种常见的地下工程支护方式,它通过钢板桩的嵌入和连接,形成一个稳定的结构,以防止土方塌方和沟槽坍塌。

该方法具有施工简便、成本低廉、施工周期短等优点,因此在沟槽开挖中得到广泛应用。

三、钢板桩支护方案1.前期准备:确定沟槽的设计尺寸和深度,选择合适的钢板桩型号和规格。

在施工前,应对施工区域进行勘察,并制定详细的施工计划和安全措施。

2.钢板桩的安装:根据设计要求和现场情况,采用振动或冲击方式将钢板桩嵌入地下,确保桩与土壤之间的紧密连接。

3.桩间连接:相邻钢板桩之间的连接应牢固可靠,采用合适的连接方式,如拼接、焊接等,以确保整个支护结构的稳定性。

4.附属设施设置:根据施工需要,在沟槽两侧设置支撑杆、支撑梁等附属设施,以增强整体的支护效果。

5.施工监测:在施工过程中,应进行实时监测,定期检查支护结构的稳定性和变形情况,并根据需要进行调整和加固。

四、沟槽开挖方案1.确定开挖范围:根据设计要求和现场情况,确定沟槽的开挖范围和尺寸,确保开挖的准确性和一致性。

2.土方开挖:采用机械化开挖方式,如挖掘机、铲车等,按照设计要求逐层逐段进行开挖,同时注意保持挖方坡度的稳定和均匀。

3.土方支护:为了防止挖方塌方和保护施工人员的安全,应对挖方进行支护。

钢板桩支护是一种常见且有效的方式,可根据挖方深度和土质情况选择合适的支护形式。

4.土方处理:挖方结束后,应及时清理挖出的土方,并按照环境保护要求进行处理,以确保施工区域的整洁和安全。

五、总结钢板桩支护及沟槽开挖方案是保证地下工程施工顺利进行的重要措施。

通过合理的钢板桩支护和沟槽开挖方案,可以确保施工过程中的安全性和稳定性,提高工程效率。

因此,在地下工程施工中,应充分考虑钢板桩支护和沟槽开挖方案的设计与实施,以确保工程的质量和安全。

沟槽基坑钢板桩专项施工方案

沟槽基坑钢板桩专项施工方案

沟槽基坑钢板桩专项施工方案一、施工前准备1.根据设计要求,测量基坑尺寸,确定桩位、桩间距和桩身长度,并编制施工方案。

2.了解地下工程情况,避免损坏地下管线等。

3.购买和检查施工所需的材料设备,确保质量和数量。

4.撤离周围可能受到影响的人员和设备,确保施工安全。

5.制定施工计划和时间节点,合理安排各项工作。

二、施工步骤1.桩位标定:根据设计要求,在基坑四周挖出桩位标记点,确定每一根桩的位置。

2.钻孔施工:根据桩位标定,使用锤击式钻钢管或旋挖钻等工具,将桩位处的土壤钻孔至设计深度。

3.清孔注浆:在钻孔完成后,使用注浆设备进行孔壁清洗和注浆,加强桩的稳定性和承载力。

4.安装钢板桩:将预制的钢板桩放入已打好的钢管孔中,通过顶推机械或液压推力机将其推入设计深度,确保咬合地基。

5.桩间连接:对相邻桩身进行连接,使其形成连续的墙体结构,以增加整体稳定性和承载力。

6.桩顶处理:将桩顶修整至设计标高,以便后续施工使用。

三、施工注意事项1.在施工过程中,要及时清理桩孔中的泥浆和碎屑,保持孔内洁净。

2.推入钢板桩时,应注意控制桩的倾斜度和竖直度,以确保桩的垂直度和连接性。

3.安装过程中,要检查桩的质量和位置,及时发现并排除问题。

4.预制钢板桩的质量要符合设计规定,并按照设计要求进行加固和连接。

5.施工过程中,要定期检查桩体的外观质量和连接部位的强度,及时进行修复和加固。

6.桩顶的处理要保持平整,以便后续施工进行。

7.在施工现场设置警示标志,确保施工区域的安全。

四、安全措施1.施工组织应按照安全要求进行统一布置和管理,保障施工人员的安全。

2.确保现场施工人员具备必要的安全技能和资格,并做好岗位安全培训。

3.严禁游客和非施工人员进入施工区域,划定禁止入内的区域。

4.施工现场应设立安全警示标志,明确施工区域和危险区域。

5.在施工现场设置安全网或护栏,防止物品掉落和人员滑落。

6.坚持每日施工前的安全检查和记录,并及时消除隐患。

基坑开挖钢板桩支护专项施工方案(最终)

基坑开挖钢板桩支护专项施工方案(最终)

塘沽南部新城规划次干路一(黄圈村段)等三条道路一期及排水工程基坑开挖钢板桩支护专项施工方案编制:审核:审批:塘沽南部新城规划次干路一(黄圈村段)等三条道路一期及排水工程项目经理部2013年11月18日目录一、工程概况---------------------------------------------------------------- 1二、编制依据---------------------------------------------------------------- 4三、工程地质、气象及水文情况------------------------------------------------ 51、工程地质情况------------------------------------------------------------- 52、气象与水文情况----------------------------------------------------------- 7四、施工准备---------------------------------------------------------------- 81、人员准备----------------------------------------------------------------- 82、技术准备----------------------------------------------------------------- 83、材料、物资设备准备------------------------------------------------------- 8五、沟槽施工方案----------------------------------------------------------- 101、沟槽开挖形式------------------------------------------------------------ 102、深槽钢板桩支护、开挖方法------------------------------------------------ 12六、基坑支护工程变形监测--------------------------------------------------- 221、基坑报警值-------------------------------------------------------------- 222、监测频率---------------------------------------------------------------- 223、周边环境情况------------------------------------------------------------ 234、监测项目及具体内容------------------------------------------------------ 245、基准点、监测点的布设---------------------------------------------------- 256、监测方法---------------------------------------------------------------- 267、预警-------------------------------------------------------------------- 278、风险源------------------------------------------------------------------ 279、监测应急措施------------------------------------------------------------ 2710、应急组织机构----------------------------------------------------------- 28七、沟槽支撑稳定性计算----------------------------------------------------- 281、钢板桩入土深度计算------------------------------------------------------ 282、确定支撑位置------------------------------------------------------------ 303、钢板桩稳定性验算-------------------------------------------------------- 31八、基坑开挖与支护的技术保证措施------------------------------------------- 32九、安全保证措施----------------------------------------------------------- 331、建立安全生产体系,落实安全生产责任制------------------------------------ 332、施工机械安全防护-------------------------------------------------------- 353、打钢板桩安全事项-------------------------------------------------------- 354、基坑开挖的安全事项------------------------------------------------------ 355、起重吊装安全措施-------------------------------------------------------- 366、临时用电安全措施-------------------------------------------------------- 367、基坑防坍塌措施---------------------------------------------------------- 37十、冬季施工措施----------------------------------------------------------- 37 十一、深槽应急预案--------------------------------------------------------- 38基坑开挖钢板桩支护专项施工方案一、工程概况 1、工程简述本项目位于天津市塘沽南部新城范围内,本次施工拟建规划次干路一、规划支路二十一和规划支路二十二3条道路的行车道及地下管线工程。

深基坑钢板桩专项方案

深基坑钢板桩专项方案

一、工程概况本工程位于某市某区,涉及深基坑(沟槽)支护工程。

基坑开挖深度约5米,开挖长度约100米,周边环境复杂,包括住宅区、道路、地下管线等。

为确保基坑开挖及周围环境的安全,特制定本专项施工方案。

二、编制依据1. 《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-2012)2. 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)3. 《建筑深基坑支护技术规程》(DB11/818-2013)4. 相关地方标准和规范三、施工组织与部署1. 施工单位应成立专项施工小组,负责本工程深基坑钢板桩支护施工的组织与实施。

2. 施工前,对施工人员进行技术交底,确保施工人员熟悉施工工艺和安全注意事项。

3. 施工过程中,严格执行施工方案,确保施工质量、安全、环保。

四、施工准备1. 材料准备:拉森钢板桩、I25型钢、HM300200型钢、[25槽钢等。

2. 施工设备:挖掘机、吊车、电焊机、振动锤等。

3. 施工人员:项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。

五、支护系统设计1. 钢板桩材料:采用拉森SP-钢板桩,长9m,宽度0.4m。

2. 钢板桩支护施工长度按周转考虑,沟槽每次开挖20--40米,回填完成后进行下一段施工。

3. 采用I25型钢作支撑,支撑间距为3m,双层。

HM300200型钢作围檩,采用[25槽钢制作成牛腿焊接在拉森钢板桩上。

4. 内支撑采用I25型钢支撑在围檩上,间距3m。

六、基槽支护施工工艺及工艺要求1. 钢板桩施工:首先,根据设计要求,确定钢板桩的布置方式和施工顺序。

然后,使用振动锤将钢板桩打入土层,确保钢板桩垂直、平整、牢固。

2. 支撑施工:在钢板桩施工完成后,安装I25型钢支撑和HM300200型钢围檩,确保支撑和围檩连接牢固。

3. 内支撑施工:在内支撑和围檩安装完成后,安装I25型钢内支撑,确保内支撑间距符合设计要求。

七、基槽监测措施1. 施工过程中,对基坑周边建筑物、道路、地下管线等进行监测,确保安全。

基坑支护钢板桩工程施工方案

基坑支护钢板桩工程施工方案

基坑支护钢板桩工程施工方案施工前准备工作:1.移除基坑周围的建筑物、杂物等。

2.清理基坑内部的杂物、石块等。

施工步骤:1.先进行基坑的标高定位和水平控制,确保基坑的尺寸、位置和平整度满足设计要求。

2.按照设计要求,确定支护钢板桩的类型、尺寸和施工顺序。

3.进行现场钢板桩的切割、预埋件的安装等工作。

钢板桩的切割应使用专业设备,确保切口平整、垂直度好。

4.逐节安装钢板桩,使用起重机进行吊装,确保钢板桩的垂直度和水平度满足要求。

安装时应注意桩身的保护,防止损坏。

5.正确设置钢板桩的拉梁和撑架,保证其对土体的支撑作用。

6.在钢板桩顶部设置步行平台,便于施工人员进行作业。

7.进一步完善支护体系,包括设置水平支撑、侧向支撑等。

根据具体情况,可能需要设置剪力墙、锚杆等加固措施。

8.对支护体系进行检查和调整,确保其稳定性和承载力。

9.施工完毕后,及时清理并处理施工现场产生的废料、杂物等。

安全措施:1.施工现场应设置明显的警示标志和警示线,防止无关人员进入。

2.施工人员需佩戴符合要求的安全防护用具,如安全帽、安全鞋、手套等。

3.起重机操作人员需持有相关证书,严格按照操作规程操作机器。

4.在施工过程中,严禁站在钢板桩上进行作业,应在步行平台上作业,并使用安全防护网或围栏进行围护。

5.施工现场应保持良好的通风条件,避免有毒气体积聚。

6.定期检查支护体系的稳定性和承载力,及时修复损坏部分。

以上是基坑支护钢板桩工程的施工方案及安全措施。

在施工过程中,应严格按照相关规范和设计要求进行操作,确保施工质量和安全。

沟槽开挖钢板桩支护方案

沟槽开挖钢板桩支护方案

沟槽开挖钢板桩支护方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、工程地质与水文条件分析 (4)2.1 地质勘察报告摘要 (5)2.2 水文分析 (6)三、开挖前准备 (7)3.1 临时设施布置 (8)3.2 施工设备选择 (9)四、沟槽开挖方案 (10)五、钢板桩支护结构设计 (11)5.1 支护结构选型 (12)5.2 基坑围护墙体设计 (13)5.3 钢板桩断面设计 (13)5.4 支护结构计算 (15)六、钢板桩施工安装 (16)6.1 钢板桩运输与堆放 (17)6.2 钢板桩插拔施工 (18)6.3 连接件设置 (19)七、基坑监测与应急措施 (20)7.1 基坑监测方案 (21)7.2 应急响应流程 (22)7.3 应急物资准备 (24)八、沟槽开挖及支护施工安全保证措施 (24)8.1 安全控制要点 (25)8.2 安全生产教育培训 (26)8.3 安全检查与隐患排查 (28)九、环境保护与文明施工 (29)9.1 环境保护措施 (30)9.2 文明施工管理 (31)一、前言随着城市建设的不断发展,道路、桥梁、隧道等基础设施的建设日益受到重视。

在这些工程中,沟槽开挖是一项重要的施工环节,而钢板桩支护作为一种常用的结构支撑方式,具有施工周期短、成本低、安全性高等优点,已经广泛应用于各种工程项目中。

本文档旨在为施工单位和设计单位提供一套详细的沟槽开挖钢板桩支护方案,以确保工程质量和安全顺利进行。

本方案首先对钢板桩支护的基本原理和分类进行了介绍,然后根据具体的工程特点和要求,详细阐述了钢板桩的选型、布置、安装、拆除等方面的技术要求和操作方法。

针对可能出现的问题和应对措施,提出了相应的建议和解决方案。

对整个施工过程进行了全面的组织和协调,以确保钢板桩支护工程的顺利实施。

1.1 编制依据设计要求和工程现场实际情况。

为确保施工质量和安全,本方案充分考虑到工程的设计要求,同时结合工程现场的实际情况,确保方案的科学性和实用性。

沟槽基坑钢板桩专项施工方案

沟槽基坑钢板桩专项施工方案

一、工程概况 (1)二、方案编制的原则 (2)三、施工准备 (2)四、支护结构形式确定 (3)五、拉森钢板桩支护施工 (4)六、槽钢钢支护施工 (9)七、基坑开挖施工技术措施 (12)八、打钢板桩设技术要求 (12)九、钢板桩施工中特殊情况的处理 (14)十、沟槽施工安全措施 (14)一、工程概况(一)工程概述本工程为襄阳市人民路(振华路~大庆路)工程,起于振华路,桩号K0+735.22,止于大庆路,桩号K3+790,全3054。

78米,规划红线宽50米。

其中排水设计为:(1)人民路(振华路~汉江路)雨水:沿设计道路自东向西新建一排d1500~d1800mm雨水管,收集沿线雨水后,接入人民路振华路以西段已设计d2000mm雨水管,经乔营泵站系统排入汉江.污水:保留道路北侧d1000排水管作为污水管。

(2)人民路(汉江路~长虹路)雨水:沿设计道路自东向西新建一排d600~d1500mm雨水管,收集沿线雨水后,接入人民路下游设计d1500mm雨水管。

污水:沿人民路自东向西新建一排d600污水管道,收集沿线污水后,接入汉江路已设计d800mm污水管。

(3)人民路(长虹路~大庆路)雨水:沿人民路自西向东新建一排d1500~d2000mm雨水管,汇集长虹路及沿线雨水后,接入定中街护城河箱涵.污水:沿人民路自西向东新建一排d800污水管道,收集沿线污水后,接入大庆路污水管道.本次工程采用明挖法施工,雨水管道基坑开挖深度为1.640~5.675m,坑壁及坑底地层为杂填土、粉质粘土。

由于场区商业、居民较密集,尤其在部分路段不能放坡且开挖较深,最大深度为5。

675m,故采用钢板桩进行基坑支护。

(二)工程地质和水文地质(1)工程地质拟建场地地形较平坦,地貌单元上属汉江一级阶地前沿,场地土部分布第四系冲洪积黏性土,向下依次为砂砾石层.(2)水文地质场区位于汉江一级阶地,地下水类型主要分为土层的上层滞水、砂砾石中的空隙承压水。

钢板桩施工专项方案

钢板桩施工专项方案

目录第一章施工部署 (2)一、施工区段划分 (2)二、总体施工方法 (2)三、机械计划表及劳动力计划表 (3)第二章基坑沟槽开挖(拉森钢板桩支护)施工 (3)一、钢板桩施工的一般要求 (3)二、钢板桩施工的顺序 (4)三、钢板桩的检验、吊装、堆放 (4)四、导架的安装 (5)五、钢板桩施打 (5)六、钢板桩的施打方法 (6)七、施拔钢板桩方法 (10)第三章沟槽支护监测 (12)一、其它说明 (12)二、工程重点防范重视方面 (12)第一章施工部署一、施工区段划分根据施工现场实际情况,可将本项目雨水管道涉及拉森钢板桩施工内容分为三段:1、Y507—Y225拉森钢板桩支护开挖,沟槽支护长度1252米长。

2、Y175-Y62拉森钢板桩支护开挖,沟槽支护长度1030米长。

3、Y161-Y50拉森钢板桩支护开挖,沟槽支护长度1216米长。

二、总体施工方法1、施工顺序(1)管道工程沟槽开挖施工施工准备→修筑入场便道→做位移沉降测点布置及初值→管线探查→拉森钢板桩施工→土方分层开挖施工→钢板桩围檩、拉杆及内支撑→中心区土方开挖→基底土方清理、基底排水沟、集水井施工→基底垫层→管道安装→检查井砌筑→(管道试验)回填→拔出钢板桩。

2、开挖方法雨水管道涉及开挖及拉森钢板桩施工内容开挖方法基本相同,均采用PC320挖掘机进行土方开挖,并采用拉森钢板桩支护开挖法开挖.3、施工排水钢板桩施工完成后,进行雨水沟槽开挖,开挖至沟槽底设计标高后,防止降雨影响施工,采用人工在沟槽的两侧(靠钢板桩的位置)挖排水沟,隔20米的距离在排水沟的端头挖集水坑,排水沟沟内的水流入集水坑,再采用抽水泵将水抽出沟槽之外。

三、机械计划表及劳动力计划表1、机械计划表2、主要劳动力计划表第二章基坑沟槽开挖(拉森钢板桩支护)施工一、钢板桩施工的一般要求1、钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于管道沟槽基础施工,即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。

深基坑钢板桩支护方案

深基坑钢板桩支护方案

深基坑钢板桩支护方案深基坑是指施工深度较大、直径较小的土建工程,如地下车库、地下商场等。

为了确保施工期间的安全和稳定,深基坑需要采取一定的支护措施。

深基坑支护的主要方法之一是采用钢板桩支护方案。

钢板桩是指由钢制成的具有一定厚度和宽度的板状构件。

钢板桩支护采用垂直沉入地下的方式进行施工,形成一道连续的围护结构,能够有效控制基坑围土的变形和内外水的渗透。

以下是一个使用深基坑钢板桩支护方案的示例:1.前期准备:在深基坑施工前需要进行详细的勘测、设计和计算工作。

确定基坑的尺寸、深度、土质等参数,并进行桩身的强度计算,以确保钢板桩的使用安全。

2.打桩:钢板桩需要垂直插入地下,形成一个沟槽。

桩身下部需要嵌入到坚硬的地层中,以提供足够的支撑力。

桩身的长度应根据基坑的深度和土质进行确定。

3.连接:相邻的钢板桩之间需要进行连接,以形成一个连续的围护结构。

连接方式可以采用平板连接、法兰连接或者焊接连接等。

4.加固:为了增加钢板桩的稳定性,可以在桩身外部加固。

加固物料可以是混凝土、钢筋网或钢管,具体选择需要根据工程情况进行决定。

5.桩间土体处理:钢板桩之间的土体需要进行处理,以控制围护结构的变形。

常用的处理方式包括注浆、挖土、回填等。

6.施工监测:在施工过程中需要进行实时监测,以保证支护结构的稳定性和安全性。

可以采用测量仪器对基坑周边地点的土体压力、位移等进行监测。

7.进一步处理:如果在施工过程中发现钢板桩存在损坏或变形的情况,需要及时采取措施进行修复或加固,以确保支护结构的稳定。

这是一个简要的深基坑钢板桩支护方案,具体的实施需要结合实际情况进行调整和优化。

在选择和设计方案时,需要考虑地质条件、基坑用途、施工周期、经济成本等因素,并进行充分的计算和评估工作。

同时,在施工过程中需要严格按照相关规范操作,确保施工质量和安全。

污水主干管深基坑(沟槽)钢板桩支护专项施工方案

污水主干管深基坑(沟槽)钢板桩支护专项施工方案

污水主干管深基坑(沟槽)钢板桩支护专项施工方案目录一、编制依据 (4)二、编制说明 (4)三、施工组织与部署 (5)3.1施工组织 (5)3.2施工部署 (5)3.4.施工进度安排 (6)四、施工准备 (6)1、场地准备 (6)2、材料准备 (6)3、技术准备 (7)4、主要施工机械 (7)5、主要组织机构 (7)五、支护、支撑系统设计 (8)六、基槽支护施工工艺及工艺要求 (8)1、施工工艺流程 (9)2、施工方法及技术要求 (9)七、基槽监测措施 (18)1、基准网的建立 (18)2、基槽支护变形观测 (18)3、观测方法 (19)4、基槽周围建(构)筑物等的监测措施 (19)八、质量保证体系及保证措施 (20)九、安全保证体系及保证措施 (21)1、施工人员安全防护 (21)2、施工用电安全措施 (21)3、机械安全防护 (22)4、消防、治安措施 (23)5、突发事件的应急措施 (23)6、事故的预防及处理预案: (28)十、环境保护体系及保证措施 (37)十一、文明施工体系及保证措施 (38)十二、雨季、冬季以及夜间施工措施 (39)(一)雨季施工的注意事项及安全措施 (39)(二)冬季施工注意事项及安全措施 (40)(三)夜间施工 (41)十三、施工现场平面布置 (43)1、施工现场总平面规划、管理的原则 (43)2、施工现场总平面布置,根据现场条件具体设置,方便施工。

(43)3、临时围挡 (43)4、临时道路 (43)5、工人生活区设置 (43)6、交通疏导 (44)十四、工程承诺 (44)一、编制依据1、《****两镇一区沿*****道路污水主干管工程施工图设计》。

2、国家、行业、省市地方有关道路施工、安全、质量及城市建设的规范、标准及强制性条文。

3、现场勘查情况及业主答疑资料。

4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。

二、编制说明根据《**“两镇一区”城乡总体规划(2014-2030)》、《”两镇一区”污水收集处理工程初步设计》及批复,结合**经济开发区的实际情况,本工程服务范围为*******。

(完整版)沟槽基坑钢板桩专项施工方案

(完整版)沟槽基坑钢板桩专项施工方案

羲和路(蓝天路—神舟路)市政工程拉森III钢板桩支护方案编制人:审核人:审批人:编制单位:中铁国际集团有限公司编制时间2017年2月28日目录一、工程概况 (2)二、工程地质、水文情况 (5)三、方案编制的原则 (6)四、施工准备 (6)五、支护结构形式确定 (7)六、拉森钢板桩支护施 (7)七、基坑开挖施工技术措施 (13)八、打钢板桩设技术要求 (13)九、钢板桩施工中特殊情况的处理 (13)十、沟槽施工安全措施 (14)十一、注意事项及安全防护 (14)十二、应急预案 (14)十三、施工计划安排 (14)十四、拟投入主要机械设备和和测量检测仪器表 (15)十五、拟投入主要人员表 (15)一、工程概况1、工程概述羲和路(蓝天路—神舟路)市政工程起止桩号为K0+000.000~K1+167,全长1167m,路面宽度为30m。

道路东西侧非机动车道分别有污、雨水管。

污水管管径为DN400聚乙烯缠绕结构璧管,环刚度大于8kpa,污水管离路中心线为10.5m。

沟槽开挖深度2.7~4.8m。

根据图纸设计要求,污水管道采用支撑式直槽开挖方式,拟在主线K0+180~K1+154段,长861m,东侧打两排拉森III钢板桩,污水过路管及支管9条,每条33m,共297m,污水过路管及支管打两排拉森III钢板桩。

考虑到沟槽基底为素填土和粉质粘土,钢板桩底部支撑力较好,入土深度经计算拟用为3m,2、工程数量(1)、主线支护长度:861*2=1722m(2)、支管及过路管支护长度:33*9*2=594m(3)、污水管沟槽开挖长度:1258m(4)、端头长度:24*2=48m所用材料计算a、打拉森III钢板桩主线长1722m,支线及过路管长594m,支管及过路管端头18个,主管端头6个,端头长度为(18+6)*2=48m,整个打桩长度为1922+594+48=2364m。

拉森III钢板桩数量=2364/0.4*0.06*9=3191.4Tb、腰梁用I25b普通工字钢:2364m。

沟槽开挖钢板桩支护施工方案(雨水)

沟槽开挖钢板桩支护施工方案(雨水)

珠海现代有轨电车1号线首期工程第W标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深 2.5--7.5m,位于城市主干道上,车辆行人密集,计划采用钢板桩及槽钢支护,部分采用钢花管+静力爆破,四周用PVC围挡及铁护栏围挡。

支护及围挡示意图:9m 长钢板桩支护图9m 长钢板桩施工顺序: a 、 先行打入钢板桩;b 、 开挖至-1.5m ,抽干积水,于-1.0m 处设置支撑。

支撑要采取有 效措施顶紧;c 、 以10 — 15m 为一个施工段,完成-1.5m 至设计高程以上1.0m 的 局部开挖,并在设计高程以上1.5m 处设置第二道支撑。

冋財 肩国竇庚不番暫于道爵专亚庫r* 期氏Kumar把JO 呻至矍厲以上也2亡租衿・虽罢反业笳屮和秽华采1TJIKX MAX Ih'llf^fll留甲 …护血諾■±1■布(奇蛍管糜旳殆 评見刖常眇朋*±#*e./闽Ui 理臂底换计胆5^~-%- r丿〜「一馴盼4»川:龍附| /Mg. J—舸、i— Q一O 2跖畑X费./」扌业wai■MhEtWl黑/ ' 1難:/MOO^flriifawtowX/n—P400--- sF 牛腿大样图住:船難为1"执沿酣毎21加用斶献;内翩鈕置翊跟且如碗期黙、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求(1)设备选型为了节约工期,综合考虑现场的施工场地,桩打拔时采用液压履带式打拔机。

该设备自重相对于履带吊振动锤较轻,行走自如,施工速度快,安全性能高,24小时都能施工。

(2)槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放:钢板桩的检验:①外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。

检查中要注意:a)对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除;b)割孔、断面缺损的应予以补强;c)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。

原则上要对全部槽钢进行外观检查。

②材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。

沟槽开挖钢板桩支护方案

沟槽开挖钢板桩支护方案

沟槽开挖钢板桩支护方案一、工程概述沟槽是指工程中为了方便运输或施工需要,在地面上或者地下暂时开挖出来的通道,用于临时放置工程设备、材料或者是进行工序施工。

在沟槽开挖过程中,为了保证施工安全,必须进行支护。

本方案针对沟槽开挖过程中的支护工作进行详细探讨,以确保施工的安全和顺利进行。

二、施工原则1.保证人员安全:施工过程中应严格按照相关安全规范进行操作,并配备专业人员进行监控和指导,确保施工人员的安全。

2.保护周边环境:施工过程中应注意沟槽周边建筑物、管线等的保护,避免因施工而给周边环境带来损害。

3.质量控制:施工过程中应加强质量控制,确保支护结构的稳固和牢固。

4.经济合理:施工方案应经济合理,尽量降低施工成本,提高施工效率。

三、施工流程1.地形测量:在施工前,对沟槽区域的地形进行测量,了解地形情况,根据测量结果确定施工方案。

2.支护设计:根据地形测量结果、地质条件等因素进行支护设计,确定支护方案。

3.钢板桩制作:按照支护方案制作所需的钢板桩。

4.桩基施工:按照支护方案的要求进行桩基施工,包括钻孔、打桩等工序。

5.钢板桩安装:完成桩基施工后,将制作好的钢板桩安装到桩基上,形成支护结构。

6.辅助措施:根据需要,对支护结构进行加固或者采取其他辅助措施,确保支护结构的稳固。

7.沟槽开挖:完成支护结构的搭设后,进行沟槽开挖工作。

8.定期检查:在沟槽开挖过程中,定期对支护结构进行检查,发现问题及时进行处理。

9.结束工作:沟槽开挖完成后,进行清理工作,恢复原貌。

四、支护方案1.钢板桩支护:钢板桩是一种常用的沟槽支护手段,具有承载能力高、施工方便等优点。

在沟槽开挖过程中,将钢板桩安装在桩基上,形成支护结构。

2.辅助支护:在钢板桩支护的基础上,可以采取加固措施,如增加支撑杆、加固连垫等,以提高支护结构的稳固性。

五、施工要点1.施工人员应接受专业培训,熟悉施工工艺和操作规程,并严格按照操作程序进行作业。

2.施工现场应设置明确的警示标志,保证施工区域安全。

深基坑专项施工方案(钢板桩支护)

深基坑专项施工方案(钢板桩支护)

***二期工程基坑开挖、支护专项施工方案编写:校核:审批:***施工总承包项目经理部二0一九年六月目录1工程概况 (2)1.1工程基本情况 (2)1.2施工要求 (3)1.3技术保证条件 (3)2编制说明 (4)2.1编制依据 (4)2.2编制原则 (5)2.3编制范围 (5)3施工计划 (5)3.1施工进度计划 (5)3.2人员与设备计划 (5)4施工方案 (7)4.1 A型支护基坑开挖 (7)4.2 B.C型支护基坑开挖 (9)4.3施工注意事项 (18)4.4基坑监测及应急措施 (19)5施工安全保证措施 (20)5.1组织措施 (20)5.2技术措施 (21)1工程概况1.1工程基本情况工程位置: 本工程位于广州市增城区。

新塘镇茅山大道与香山大道连接线二期南接新塘大道, 北面与一期相接。

全长1.820km, 其中420m(K0+0~K0+420)道路宽80m, 1400m (K0+420~K1+820)道路宽度60m。

专业内容: 道路工程、桥涵工程、交通工程、给排水工程、电气工程、绿化景观工程。

工程水文地质条件:场地地貌为丘陵地貌, 场地内地貌单元较简单, 场地经整平, 由于线路较长, 现状地面起伏较大。

该市政建设场地属亚热带海洋性季风气候, 夏长冬短。

阳光充足, 雨量充沛, 气候温差振幅小, 季风明显等特点。

据市气象站多年统计资料: 多年平均气温为23.1℃。

一年中最冷为1月份, 最热为7月份。

年极端最高气温37.8℃(出现在1999年8月20日), 年极端最低气温3.1℃(出现在1999年12月23日)。

日照时数充足。

雨量集中在4~9月份, 其中4~6月为前汛期, 以锋面低槽降水为多。

7~9月为后汛期, 台风降水活跃。

常受台风、暴雨、春秋干旱、寒露风及冻害的侵袭。

区内气象灾害主要为热带气旋、暴雨, 雨量分布不均匀, 呈双峰型:主峰出现在5~6月, 称“龙舟水”;次峰在8~9月称“白露水”。

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三、方案编制的原则
1、沟槽安全可靠:满足沟槽支护结构本身强度,稳定性以及变形的要求,确保周围环境的安全。
2、支护施工便利、经济合理及保证工期:在安全可靠的前提下,选择施工工期短、有效的支护方案。
四、施工准备
1.制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图,确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。
十四、拟投入主要机械设备和和测量检测仪器表……………………15
十五、拟投入主要人员表………………………………………………15
一、工程概况
1、工程概述
羲和路(蓝天路—神舟路)市政工程起止桩号为K0+000.000~K1+167,全长1167m,路面宽度为30m。道路东西侧非机动车道分别有污、雨水管。污水管管径为DN400聚乙烯缠绕结构璧管,环刚度大于8kpa,污水管离路中心线为10.5m。
五、支护结构形式确定
由于图纸设计,污水管道要求采用支撑式直槽开挖,经图纸会审后,确定支撑方式为钢板桩支撑,所以该路段沟槽基坑采用拉森钢板桩进行支护,施工中加强基坑的止排水措施。基坑开挖注意其对附近构筑物的影响,开挖期间应对地面附近构筑物进行地表沉降观测,确保施工安全。
六、拉森钢板桩支护施工
桩号K0+830~K1+154段东侧围采用拉森桩支护,拉森桩采用9.0m长度的拉森钢板桩加1道支撑进行支护,桩顶标高为设计道路路面顶标高,间距0.4m,桩顶高以下0.4m处设置一道支撑。拉森钢板桩与污水管外壁的距离为0.8m。
拉森III钢板桩数量=856/0.4*0.06*9=1155.6T
b、腰梁用I25b普通工字钢:856m。
c、支撑采用ф273*7螺旋焊钢管,间距3.5m。(每3.5米一根、每根5米):856/3.5*2=489.14m。
二、工程地质、水文情况
1、勘察、设计情况
该段地质为①-1层杂填土;①-2层素杂填土;①-3层为淤泥;②-1层粉质粘土; ②- 2淤泥质粉质粘土; ②- 3粉质粘土;③-1粉质粘土;③- 2粉质粘土;④残积土;⑤-1强风化泥质粉砂岩;⑤-2中风化泥质粉砂岩;中风化细砂岩。沿线有不良地质,拟建道路沿线见有地表水,主要为河塘、沼泽积水等,主要补给来源是大气降水及地表径流。
(一)拉森钢板桩结构计算
1、设计参数
(1)钢板桩力学性能:
钢板桩采用III 型拉森桩,重量60kg/m,每1米宽截面模量W=1340cm3,允许应力为[σ]=150Mpa。
四、施工准备 ………………………………………………………… 6
五、支护结构形式确定……………………………………………… 7
六、拉森钢板桩支护施 ……………………………………………… 7
七、基坑开挖施工技术措施………………………………………… 13
八、打钢板桩设技术要求 …………………………………………… 13
拉森钢板桩均采用FSP-III型,壁厚为13mm,横截面积每片为76.42m2,惯性矩每片2220cm4,每米19980cm4,截面模量每片223cm3,每米1340cm3。
支撑采用ф273*7螺旋焊钢管,间距3.5m。撑与桩体之间设置一道腰梁,腰梁用I25b普通工字钢。支撑、腰梁和桩体之间必需要焊接,焊接尺寸为8mm。
2、工程数量
(1)、主线支护长度:324*2=648m
(2)、支管及过路管支护长度:33*3*2=198m
(3)、端头长度:5*2=10m
(4)、污水管沟槽支护长度:856m
所用材料计算
a、打拉森 钢板桩主线长648m,支线及过路管长198m,支管及过路管端头3个,主管端头2个,端头长度为(3+2)*2=10m,整个打桩长度为648+198+10=856m。
羲和路(蓝天路—神舟路)市政工程
拉森III钢板桩支护方案
编制人:
审核人:
审批人:
编制单位:中铁国际集团有限公司
编制时间 2017年 月 日
一、工程概况 ………………………………………………………… 2
二、工程地质、水文情况…………………………………………… 5
三、方案编制的原则………………………………………………… 6
地表水的排泄途径主要是地表蒸发、农田灌溉用水和下渗,有些地段将对路基的稳定性有一定的影响。
2、现场实际情况
由于该路部分路段处于低洼地段,沟槽基坑有泥土、地下水位高且丰富情况。
根据以上情况,经我方技术人员研究决定:采用长9m拉森III钢板桩进行支护,这样处理后基坑里可以减少地上和地下水量,有利于施工和加快工程施工进度。如基底出现淤泥,地基承载力满足不了施工要求,则采用其他地基处理方式,加固槽底地基。
九、钢板桩施工中特殊情况的处理………………………………… 13
十、沟槽施工安全措施……………………………………………… 14
十一、注意事项及安全防护……………………………………………14
十二、应急十三、施工计划安排……………………………………………………14
4.完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
5.机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。
施工中监测容:
(1)边坡、支护结构力,变形。
(2)地下水位变化。
(3)周边建构筑物沉降位移。
(4)地下市政设施沉降及位移.
施工记录:挖方,填方情况、边坡顶堆截情况、气象条件。
沟槽开挖深度2.7~4.8m。
根据图纸设计要求,污水管道采用支撑式直槽开挖方式,拟在主线K0+830~K1+154段,长324m,东侧打两排拉森III钢板桩,污水过路管及支管3条,每条33m,共99m,污水过路管及支管打两排拉森III钢板桩。
考虑到沟槽基底为素填土和粉质粘土,钢板桩底部支撑力较好,入土深度经计算拟用为3m,
2.完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核;进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核元误后,作为施工控制的依据。
3.在施工区域做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。
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