成段更换钢轨施工组织及安全措施实用版

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YF-ED-J8195

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成段更换钢轨施工组织及安全措施实用版

In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.

(示范文稿)

二零XX年XX月XX日

成段更换钢轨施工组织及安全措

施实用版

提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。

我段计划于XXXX年X月对段管内XX线

K168+175-K168+525、K178+400-K178+950、

K155+500-K156+125钢轨磨耗接近重伤钢轨地段

进行成段更换施工,为确保施工安全和施工质

量,结合集团公司营业线施工的有关规定,制

定施工组织方案及安全、质量措施如下:

一、施工项目

XXXX年计划更换的曲线磨耗轨具体地点以

施工电报为准。

1、施工领导小组

组长:XXX

副组长:XXX

2、施工技术负责人:XXX

3、安全负责人:XXX

4、材料供应负责人:XXX

5、工地施工负责人:XXX、

施工领导小组督促落实的主要工作内容有:

(1)施工前人员、机具、材料的到位及控制准备作业不过头。

(2)封锁前防护工作的落实及配合单位的到位情况。

(3)施工中的质量、进度及人身安全。

(4)开通前放行列车的条件,开通后的保养工作。

(5)次日施工的准备情况。

技术科:负责施工组织、技术工作及、质量、进度、作业流程的监控。

安全室:负责施工中的“两纪一化”、对标检查。

料库:负责施工工具、材料的运送及回收,并指定专人根据方案制订轨道车、汽车的运输计划及安排照明。

综合机修车间:负责施工机具的维修。

XXX线路车间:负责施工队伍的施工工具、材料机具的配备、请领、发放。

上述部门、相关车间及各施工队伍队要听从指挥,做到既有分工又要合作。

2、施工劳力安排:

1)工地负责人由所管辖线路车间主任担

任,任工地总负责;技术科派主任领工员担任技术负责、段补充民工30人。

2)防护组:5人(驻站1人、工地电话1人、东西头800米防护2人、工地防护1人),车间指派的防护员必须经考试合格的员工持证上岗。如下图:

(长度单位:m)

注:图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,υmax≤120 km/h时为800m;120km/h<υmax≤160km/h时为1 400m;

160km/h<υmax≤200km/h时为2000m;有行包列车运行的线路,A不得小于l 100m;有

120km/h货物列车运行的线路,A不得小于1 400 m。

3)施工队伍由40-60人组成,均为所管辖线路车间的正式职工及同合制民工,承担换轨工作任务落实。

3、材料装卸及回收

材料的装卸及回收计划由技术科制定,材料科负责实施,重点维修车间配合完成。

1、提前10天由技术科提供钢轨轨道车运输计划,材料科负责钢轨的运送与回收。

2、材料、机具的运送、装载、卸载由线路车间负责完成,材料机具的装载要稳固,防止偏载。

三、施工内容

1、按施工计划成段更换曲线磨耗钢轨。

4、全面整理曲线轨距、更换失效零配件及其他轨道几何尺寸。

5、整理外观、回收旧料,并按规定堆码整齐。

四、技术标准

1、轨距要控制在+2-1mm范围内,曲线正矢不超限,其他轨道几何尺寸不超过线路作业允许偏差管理标准。

2、轨缝根据轨温按标准进行设置。

五、施工条件

封锁时间为每天约两小时,具体时间以当日电报为准。封锁前1小时限速45Km/h,开通后首列限速25Km/h,二列限速45Km/h,然后恢复正常,在车站与施工地点分别设专人防护,用电话或对讲机联系,利用封锁点施工,

设移动停车信号防护。

六、施工步骤及要求

1、配轨作业(在换轨日期前几天完成)。

a 、按规定设置作业标防护,驻站联络1人,工地电话防护1人,工地东西头防护各1人,利用天窗时间进行吊轨作业。

b、丈量钢轨长度:用钢尺丈量换轨地段钢轨的总长度,逐根丈量新轨长度并标注新旧轨配对编号。

c、计算配轨:根据新旧轨总长和轨温,计算预留轨缝、龙口轨长度。

d、散布钢轨:按新旧轨配对编号顺序,吊运新轨散布在曲线上股道床肩上,新轨必须单根吊运,每根轨不少于3台吊轨车(上坡地段可安排4台),每台吊轨车不少于5人,新轨

间距按计算的空头量设置。

e、松卸配件:对曲线上股砼枕扣件螺栓、接头螺栓、轨距杆螺栓应全部涂油再上紧,遇死螺栓时应予以更换。

f、钢轨复检:新轨运至到位后,应对新旧轨重新丈量一次,重新计算新旧轨长度和预留轨缝,确保龙口轨的顺利合龙,同时收工前对新轨进行反复检查并加固处理确保新轨不侵入限界。

2、换轨作业

a、按规定设置施工停车信号防护。

b、封锁前1小时限速45km/h,做好换轨前的准备工作:接头螺栓每端卸掉2个(保留拧紧4个,每端拧紧2个);除钢轨接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全、有效外,半径小于

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