改移道路技术交底
浆砌片石技术交底
技术交底书表格编号
1310 项目名称新建和顺至邢台铁路省道S322道路改移工程
交底编号路（技）03
工程名称路基浆砌片石
设计文件图号施工设计图
施工部位浆砌片石
交底日期2018.3.27
技术交底内容：浆砌片石工程
一、技术交底范围
本交底适用于新建和顺至邢台铁路省道S322道路改移工程
一、技术交底范围
本交底适用于新建和顺至邢台铁路先期段工程HXZQ-X标段内浆砌片石工程。
二、工程概况
新建和顺至邢台铁路先期段省道S322道路改移工程内浆砌片石工程内容主要有：护肩、骨架护坡、路堤边坡防护脚墙、边坡平台、路堤侧沟、侧沟平台、天沟。
砌体工程采用M7.5浆砌片石进行。
浆砌片石护坡：脚墙底宽8.75cm,顶宽0.6cm；坡率1:1.5，M10浆砌片石护砌厚度0.3m，下面有0.1m砂砾垫层；
骨架护坡：主骨架厚0.3m，拱骨架厚0.3m；拱形护坡，每5个拱设置2cm宽沉降缝，缝内用沥青麻絮沿墙内外填塞20cm深。
C25预制块体积为6x18x30立方厘米。
窗式护面墙:平台厚0.3m,宽2m，最高坡顶处护砌平台宽1m厚0.25m。
斜坡厚度0.4m,拱顶镶边厚0.47m(坡率为1:1.25)；拱顶镶边厚0.6m(坡率为1:1. 5),弧形镶边处预制块长0.35m；脚墙底宽0.9m，顶宽0.6m。
边坡平台：厚0.3m，宽≥2.0m；
路堑侧沟平台：厚0.3m，宽2.0m；；
平台截水沟及路堤侧沟（梯形沟）：厚0.3m。
堑顶坡面较陡截水沟可设底宽0.5m,深0.6m的矩形沟。
新建和顺至邢台铁路先期段工程施工技术交底签到表。
同正大道和龙乐大道改移道路施工方案
改移道路施工方案1.编制依据、编制范围1.1、编制依据⑴.实施性施工组织设计。
⑵.国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
⑶.《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设[2008]189号）。
⑷.本段该系道路现场施工调查情况。
1.2、编制范围适用于（K0+00-K0+351.581）段龙乐大道连接同正大道的临时道路改移施工。
2、工程概况龙乐大道位于广西壮族自治区崇左市扶绥县中部，呈东西走向，是扶绥县的一条重要城市主干道，该道路为扶绥县城城区进出崇左市区的主要通道。
现状龙乐大道起点接同正大道，终点至南友高速渠黎互通，路幅宽度为50m，新建南崇 (南宁-崇左) 铁路(高速铁路, 铁路设计速度为250Km/h)与现有龙乐大道斜交，交点处南崇铁路里程为DK59+276.569，对应龙乐大道里程为K0+331.009，交叉角为43度，设计线路总长660m，路幅宽度为50m。
同正大道位于广西壮族自治区崇左市扶绥县, 呈南北走向, 是扶绥县的一条重要城市主干道, 该道路为扶绥县城城区进出南友高速的主要通道。
现状同正大道起点接南友高速扶绥费站, 终点至福临大道, 路幅宽度为.40-60m.新建南崇 (南宁-崇左) 铁路(高速铁路, 铁路设计速度为250Km/h)与现有同正大道斜交, 交点处南崇铁路里程为DK58+949.86,对应同正大道里程为 K0+684.9,交叉角为72度，设计线路总长630m，路幅宽度为40-60m。
渠那隧道进口里程DK57+655，出口里程DK59+000，全长1345m。
本隧出口明洞DK58+870-880采用路堑式加强型明洞衬砌，长度10m，DK58+880-DK59+000采用框架结构，长度120m，DK59+000-010为路隧过渡段。
DK58+920-DK58+980下穿同正大道，出口临近公路，出口段在清理危岩落石时，采用控制爆破，爆破时应实施车辆管控，道路旁设置防护排架，确保施工安全及行人、行车安全。
道路工程施工方案技术交底
道路工程施工方案技术交底一、施工前准备1.1 施工前必须进行现场勘测和设计检查，确保施工符合设计要求。
1.2 施工前应确定施工单位、施工人员，明确责任分工。
1.3 确定施工计划，包括施工时间、工序、流程等。
1.4 准备施工所需材料、设备，保证施工进度。
1.5 清理施工现场，确保施工安全。
二、施工流程2.1 清理施工现场，搭建临时设施，确保施工安全。
2.2 进行路基开挖、填土，保证路基平整。
2.3 铺设路面材料，确保厚度均匀。
2.4 进行压实，确保路面稳固。
2.5 进行路面标线、交通标识等工作。
2.6 完成道路工程施工验收，移交使用。
三、施工注意事项3.1 严格按照设计要求施工，确保施工质量。
3.2 防止施工过程中的安全事故发生，做好安全保障工作。
3.3 做好施工现场卫生清理工作，保持施工环境整洁。
3.4 施工过程中需与相关部门配合，确保施工顺利进行。
3.5 施工完成后，做好道路维护工作，延长道路使用寿命。
四、施工设备和材料4.1 施工设备应符合相关要求，做好维护保养工作。
4.2 施工材料应确保质量，避免使用劣质材料。
4.3 施工现场应做好材料堆放、保管工作，防止材料损坏。
4.4 施工设备和材料使用完毕后，及时清理，保持设备和材料整洁。
五、施工验收和交底5.1 完成道路工程施工后，需进行验收，确保施工符合设计要求。
5.2 进行施工技术交底，记录施工过程中的重要技术问题和措施。
5.3 对施工人员进行技术培训，提高施工质量和效率。
5.4 完成施工验收和技术交底后，移交相关部门使用。
六、总结与展望6.1 完成道路工程施工后，进行总结，总结施工中存在的问题和改进措施。
6.2 展望未来道路工程发展方向，提出建议和展望。
以上是关于道路工程施工方案技术交底的相关内容，希望对施工人员有所帮助，确保道路工程施工质量和安全。
路堑挡土墙施工安全交底
附表26 安全技术交底书10装、拆模板时禁止使用小楞木、钢模板作立人板。
11. 装、拆模板时作业人员要站立在安全地点进行操作防止上下在同一垂直面工作操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
12. 拆模必须一次性拆净，不得留有无撑模板。
拆下的模板要及时清理堆放整齐。
13. 有大雾、雨、雪、六级以上大风天气应停止施工。
搭设人员必须经过特殊作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工。
14. 酒后不准进行施工作业。
15. 夜间施工还要加设警示灯确保行车安全。
16. 现场临时用电需有可靠的接地措施用电操作需由专业电工负责。
17. 开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备（含插座•。
开关箱内禁止存放什物门应加锁及应有防雨、防潮措施。
18. 拉闸停电进行电气检修作业时必须在配电箱门挂上“有人操作禁止合闸”的标志牌，必要时设专人看守。
19. 施工现场必须采用“三相五线制”供电。
由专用变压器中性点直接接地供电的必须采用TN —S接零保护系统。
当施工现场与外电线路共用同一供电系统时电气设备应按要求作保护接零或做保护接地但不得一部分设备作保护接零另一部分设备作保护接地。
潮湿或条件较差的施工现场的电气设备必须采用保护接零。
20. 临时用电装置的安装维修搬迁移动和拆卸必须由持证的专业电工操作并且电工操作必须有监护人其它工种人员不得自己擅自进行电工操作。
21. 料斗浇捣混凝土时指挥扶斗人员与驾驶员应密切配合当放下料斗时操作人员应主动避让应随时注意料斗碰头并应站立稳当防止料斗碰人坠落。
22. 路基回填在混凝土强度达到设计强度75%后进行，边填筑边清理。
编制: 复核: 签收: 日期:单位工程名称:标段：HXZQ-）标段日新建和顺至邢台铁路先期段工程安全施工技术交底签到表。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==道路工程技术交底会议上的监理发言稿篇一：第一次工地例会监理发言稿侯寨滨河花园社区一期安置区项目第一次工地会议河南创达建设工程管理有限公司汇报材料（顾平新）根据相关法律法规文件和标准规范以及承包合同和监理委托合同，监理单位的主要职责是控制质量、投资、进度和合同信息的管理以及现场的协调，保证现场的文明施工和安全生产。
主要的工作内容：1、审核施工单位的各项资质证明文件；2、审核施工单位的施工组织设计或者施工方案，以及各项的进度计划；3、工程材料、构配件、设备的进场检查验收以及各项见证取样；4、隐蔽工程的检查验收以及工序的质量验收；5、分部分项工程的检查验收；6、技术资料的检查签认，协助参建单位的备案工作；7、文明施工以及安全生产管理；8、工程量的审核以及工程款支付的签认；9、预验收由监理单位组织进行验收，在验收合格后由建设方组织，合同勘察、设计、施工单位进行单位工程的竣工验收；10、监督检查施工单位的保修计划的执行。
监理单位的主要工作手段：1、会制度以及建立沟通机制，进行专题会议2、通过现场巡视、平行检查、旁站记录等监理手段增加人员的调配加强质量、进度的控制；3、审核现场的进度与上报的各种资料进度的执行情况；4、监理通知单以及监理工作联系单；5、暂停工指令：工程中出现下列情况之一时，监理单位有权下发停工指令。
①工程中使用未经验收或者验收不合格的材料；②隐蔽工程未经验收或者验收不合格而擅自隐蔽者；③工程出现质量缺陷未经整改或者整改不合格而进入下一道工序者；④施工中出现质量下降趋势且未采取有效措施者；⑤施工进度严重滞后且未采取有效措施者。
监理单位的工作程序和要求：㈠开工前的准备工作1、收集有关资料：施工单位的企业资质证书、营业执照、注册号；国家企业等级证、信用等级证书；企业法人证书、质量体系认证证书、施工单位提供的试验室资质证书、工程项目管理人员资质证书（项目经理、施工员、技术员、质检员、取样员、安全员、特殊工种操作人员证书）；施工组织设计（施工方案）包括施工机械名称、规格、型号性能以及技术质量监督局年间证书。
道路改移施工组织方案
道路改迁施工组织设计一、工程概况本工程位于中铁十局梁厂院内道路改移，涉及地磅改移，钢筋库棚拆除，起点为厂区门口，终点至向浦路中段32M处，改移道路长76.9M。
二、施工方案（一）施工部署1、管理目标：质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保优良工程。
安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。
工期目标：确保在开工后十五日内竣工。
（二）工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表：项目经理部组成人员姓名本项目拟任职务职称备注（三）施工准备（1）施工现场准备1.组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。
2.布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。
3.搭设外电及布置供电线路。
4.接入水源，布置供水线路。
5.对现场的地质、地形进行调整核实。
6.混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。
（2）施工技术准备1.校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线2.对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。
（四）分部分项工程施工方法1、施工测量测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面度。
2.施工工序施工顺序安排：临时便道→路面拆除→路基土石方填筑→基层→路面3、道路路基工程路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。
填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。
选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，以确定最大干密度和最佳含水量。
路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。
填筑时对已填路基进行打夯，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。
为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层松铺厚度小于30cm，尽量做到全幅全宽填筑。
高速公路技术交底(路面工程)
超高段横向排水管
超高段Φ300横向排水管出口位于挖方段路肩边沟内，中分 带排水纵向渗水沟Φ15黄向排水管出口位于挖方段盖板边沟内， 土路肩挡墙段Φ5泄水管，因挖方段边沟、挡墙均为提前完成施 工，建议土建提前进行预留。
土路肩防护
设计填方边坡防护有植草和拱形骨架，均防护至路肩顶部，但目 前土建路基仅能填筑至路床顶，需待路面施工完成后方能进行土路 肩部位的防护施工。
沥青路面结构
路基
主线及枢纽互通匝道为4+6+8+2.5+33+20+20 陈平互通匝道为4+6+2.5+33+20+20
水泥混凝土路面结构
改移道路X494为沥青路面：4+6+20+20
中央分隔带开口
纵向集水沟
路面超高段纵向集水沟原设计高度40cm，沟底位于基层 中部，不便基层质量控制，优化调整将纵向集水沟加深至基层 底部，增加排水能力。
XX高速公路
施工技术交底 路面工程
设计界面
本项目整体式路基宽度26.5m，分离式路基宽度13.25m，路面工程包括： 1、路基段路床顶面以上路面结构；2、互通立交与服务区匝道，加减速车道等路面结 构。3、收费广场内（除收费岛）的路面结构。4、一般桥梁路段和隧道路段水泥混凝 土顶面以上；5、服务区进出口匝道；6、土路肩排水与培土，中央分隔带排水与填土。
建议变更设计将土路肩培 土部位防护改为10cmC20砼 现浇，底部预留垫层泄水孔， 和土建拱形骨架进行衔接。
关于路面工程，暂时汇报到这里，具体详见路面工程施工图设 计说明，施工技术规范，质量检验评定标准，试验规程等。
汇报完毕 谢谢
路缘石
路基路床施工技术交底
路堤的检验项目和标准：①压实度：路床≥96％；80cm-150cm≥94％；150cm以下≥93％.②纵断高程+10，-15mm；③中线偏位:50mm;④宽度：不小于设计值；⑤平整度15mm⑥横坡：±0.3；⑦边坡坡度：不陡于1：1.5；
⑵．路基填料不得含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质等。
⑶．填方边坡系数1：1.5。为了保证边坡压实度，边坡每侧加宽0.5米；至路床顶面时最后一层的回填厚度不得小于10cm。
⑷．根据每层回填土的厚度和松铺系数，用方格网法控制上土量，一般一格一车土。上土时尽可能选用运量一致的汽车。
⑸．上好的土用铲车推平后，检测含水量，当含水量或大或小时，可采用翻晒或洒水进行处理。如果含水量合适，刮平机粗平后，恢复中线、边线，拍出高程点，刮平机精平。测量员在测标高时，应根据土的多少适当增减虚铺厚度，土越少虚铺厚度越大，反之则稍小。刮平机精平后要再次复测高程，符合设计要求后，方可进行碾压。
技术交移工程
交底地点
施工现场
交底组织单位
中铁二十局张掖丹霞景区基础设施DX1项目部
交底负责人
施工单位
土方工班
接收负责人
交底内容：
一、路基填筑
⑴．路堤填筑应从最低处分层填筑，逐层压实。当原地面纵坡大于12％或横坡大于20％时，应按设计要求挖台阶。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2米。
二、路基挖方施工
(1）清除地表土。
（2）测出原地面标高，放出开挖边线，开挖时应预留30cm保护层，以保证设计边坡刷坡时土层不受扰动。
改移道路技术交底
（1）土石方开挖
1）首先由测量班根据设计征地红线图放出边坡线及道路边线，同时作好标记。
2)施工队按照测量样线开始进行土石方开挖,开挖深度应根据自然地面的起伏作适当调整。路面标高见后附图。
3)边坡开挖中如遇地下水涌出,应先排水，后开挖;开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业;弃土下方和有滚石危险及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具；边坡开挖坡率为1：1。边坡开挖完成后，用M7。5浆砌片石砌筑。
路基标准横断面图
路面结构示意图
四、质量保证措施
(1）严格按照三级报验程序,在监理检查合格后方可进行下一道工序。
(2）施工前所有原材料必须进过实验室的检验合格方可使用。
（3)对混凝土的振捣，每一位置的持续时间应以混合料的停止下沉不在冒气泡并泛出砂浆为准，不宜振捣超时。
（4）根据实际天气情况混凝土板面浇筑完成后应在24小时及时进行洒水养生。
二、施工准备
(1)施工人员，机具设备及模板已经到场.
（2）施工材料已经到场，原材料试验已经完成，并进行混凝土的配比试验。
（3）施工控制点已经布设，测量放样已完成.
三、主要施工方案及施工艺
1、主要施工顺序
施工准备 → 测量放线 → 便道软基挖除→回填级配碎石→ 便道整理、压实 → 浇筑混凝土路面 →两侧排水沟开挖→ 峻工验收。
5.严格按照相关施工规范进行施工,严禁野蛮施工，现场各种标识设置完备，做到不乱占地，有序施工。
编制 ： 复核：审核：
五、安全文明施工
1.施工物料堆放应严格管理,防止物料在雨季随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
道路施工安全技术交底
道路施工安全技术交底工程名称分部工程分项工程名称交底内容：一、路基施工安全技术交底1、施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。
2、施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常3、对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。
4、使用汽车，机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。
5、施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。
技术负责人交底人接收人工程名称分部工程分项工程称号交底内容：6、路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。
7、路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。
8、路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时举行路基施工。
9、使用手推车应符合下列要求：(1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。
(2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。
(3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于1m，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。
(4)操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。
路基施工安全技术交底
2.路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；路堑边坡开挖应遵守设计文件的规定；当实际地质情况与原设计不符时，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定，施工安全。
5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。
6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。
安全技术交底记录表
编号:
项目工程名称
分项工程名称
路基施工安全技术交底
交底地点
会议室
交底时间
接受交底部门、分部
路基施工人员
交底人员
接
受
交
底
人
员
安
全
交
底
内
容
安
全
交
底
内
容
安
全
交
底
内
容Байду номын сангаас
安
全
交
底
内
容
一、路基工程施工通用安全技术交底
1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。
临时围挡-改造工程施工技术交底
安装钢立柱时必颁专人指挥吊装，逐根安装，确定安装牢固后方可经行下一根钢立柱的安装。
7.安全文明施工
岩棉板按标准整张幅面进行自下而上沿水平方向安装。从墙体拐角处开始连接固定板材，保证拐角处顺直且垂直。洞口四角处岩棉不得拼接，应采用整块岩棉板切割成形切口与板面垂直，墙面的边角处用预制转角构件连接固定。
岩棉板使用前先设计好铺设方式。计算尺寸剪裁下料，剪裁边缘直线误差应小于5mm，板与板之间进行咬接。
为保证围挡的稳定性，防止外力作用下发生倾覆的可能，每根方钢立柱设一道斜撑，斜撑采用L50*5镀锌角钢，角钢与立柱焊接连接，角钢与顶面采用100*100*8镀锌板焊接φ12膨胀螺栓固定。墙面铺设玻纤三防布，采用6cm不锈钢螺压条丝钉固定。顶棚与顶板贴合，采用射钉固定牢固。
5、立柱、拉杆安装
立柱采125*125*5工字钢，立柱和拉杆的间距为3.0米，根据预埋板确定的位置安装立柱，安装的立柱竖直，沿长度方向对齐。焊接连接部位焊缝饱满，及时清理焊渣。立柱与拉杆的连接成45°角，保证立柱和拉杆的稳定。
6、音屏岩棉板、玻纤三防布安装
围挡外侧采用双层声屏围挡内嵌防火等级A级100mm厚岩棉板，底边与地面齐平，站厅层音屏围挡高3.8米，3.8米以上至顶板采用加厚型三防布进行隔断（三防布防火等级B1级），吊顶内设备相交处，三防布开孔后用防火带缠绕封闭。板宽度为1m，板高度不超过6m，超过6m需分成两块安装固定，板与板连接采用H型铝型材槽， 采用加长配套铆钉固定。
7、施工现场应做到“工完料尽场地清”，对施工现场的剩余材料，应及时清理或回收。8、工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场；
隧道占道作业施工技术交底 (2)
二、质量保证技术措施
（1)、路基填筑之前，按原地面不同性质分别进行必要的技术处理，并进行压实，压实达到规定的压实度为止。
（2）、现场设置试验室,配备必要的检测仪器，试验人员持证上岗。对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等作认真的试验记录,并指导施工。
路基填土高度大于0。8米时（不包括路面厚度），应将路堤基底整平处理，路堤地基表层0.2米深处应碾压密实，在一般土质地段压实度（重型）要求不小于90%.
在路堤范围内修筑有便道或引道的，填筑路堤时，将便道或引道全部挖除，重新填筑符合规定要求的新路堤.
填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工,则分层相互交替搭接，其搭接长度不小于2米。
隧道口便道改移施工
技
术
方
案
编制：-———-———----———--—---————------——--—---—
复核：——--————--—-——-—-—-—-—-——--——-——-———--—
审核:—----—-——---—--—-—----—-—-———---————-—-—
便道作业技术施工方案
编号： — -
工程名称
甘麦公路土建3标
工程地点
隧道占道施工
交底单位
中铁一局集团有限公司
接收单位
交底人
接收人及日期
审批人
审批日期
一、施工要点
路基土方填筑
a.填前处理
先清除地表的垃圾、农作物根基，树根淤泥等杂物.并将其运出路基弃至设计指定弃土场内，将路基用地范围内的坑穴填平、夯实.用推土机推平，初排压，然后用平地机整型刮平成10%的起拱断面，以保证横向排水通畅，用压路机碾压至要求的压实度。零填挖路床顶面以下0—80cm范围内的压实度，不应小于93%，对于原地表清理与挖出之后的土质基地，将表面翻松30cm，然后整平压实。
公路工程技术交底8篇
道路工程技术交底8篇【第1篇】道路工程雨季施工—安全技术交底方案本规定只对雨季特别气候条件下需要特别注意的事项进行了交底。
雨季各分项工程施工措施除应严格遵守本规定以外,也应严格遵守各分项工程在非特别气候条件下的一般性规定。
一、工程概况:本施工区域分两个气候区,年平均降雨量为:夏尔990mm；阿迪阿邦800mm。
年平均降雨量的80～85%发生在6～9月。
针对这段时间降雨量的特点,项目部依据实际情况在雨季布置进行丘陵和山岭地区的砂类土、砂砾土、岩石地段和路堑的弃方地段施工。
为了保证雨季施工的顺当进行,特订立本方案。
二、总体布置施工五处:雨季期间重要布置k291+120—k291+460弃方地段的施工,在雨季间歇期间可以快捷布置在k314+000—k310+000段采纳k315+400料场石方材料填筑路基。
施工六处:雨季期间重要布置k301+880—k308+000的边坡开挖施工,在雨季间歇期间可以快捷布置在k295+000—k300+000段采纳k294+100料场石方材料填筑路基。
三、雨季施工总体要求1、确保信息畅通。
搞好施工处的信息化管理,由于雨季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性,适时的联络沟通尤为紧要,可以适时实行有效的安全措施,加强防范。
2、防护的全面性。
施工现场涉及面较广,包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全,因此各施工处在订立安全措施时肯定要全面细致详细,不可因事小而不为,以留有隐患,带来损失。
3、科学组织施工。
编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点,将不宜在雨季施工的工程提前或延后布置,依据天气合理搞好作业布置,搞好工序穿插,提高工效和施工速度,碰到较大的暴风雨天气应停止施工。
4、快速反应做好防汛抢险救灾应急准备,在雨期施工时,各种防护措施要进一步加固,对仓库、防护棚、临时设施等实行有效的加强措施。
确保抢险救灾物资人员到位,发生险情立刻启动应急预案。
四、雨季施工的准备工作1、对选择的雨季施工地段进行认真的现场调查讨论,各施工处依据实际情况编制认真的雨季施工组织计划。
新旧路基衔接施工技术交底
新旧路基连接施工技术交底在道路改造或者道路改扩建的过程中，新老路基连接施工是一个不可避免的问题，总不能把不用翻修的路也一并干了吧？为大家推荐了一份相关的技术交底，万一哪天用上了呢？一、常见疾病1、路基失稳2、挡土结构损坏3、路面结构损坏常见疾病图片：病理原因：经过近十年的运营和长期荷载作用，新旧路基之间的连接，沉降已趋于稳定，而新路基成型后必然要经历一个沉降过程，将会造成新老路基的不均匀沉降，从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。
① 加宽处的地基太陡：重力式挡土墙常用于拓宽陡坡路堤。
当原地基存在潜在移面时，拓宽路基将沿此滑移面滑移。
② 加宽处的软弱地基：软弱地基如结合部不足，加之软弱层具有流动性，则会导致侧向变形大，软基土向路堤外侧挤压，致使边坡失稳。
③ 地基变形差异(新旧路基沉降差):差异性大：土质、土体压缩性、固结时间，自重、长期负荷等不协调因素，均能反映至路堤顶面，造成路面结构的损坏。
④ 填方高度不同(新旧路基沉降差)：高不同会出现沉降的差异性，其横断面存在自重的变化，路堤本身的压缩变形和基础的固结变形引起的不均匀沉降也将反映到路面结构层⑤ 压实度不同(新旧路基沉降差)：压实度不同尤其是边缘压实度，经通车运行压缩变形已完成，然而，新路基施工后仍会出现一定的压缩变形，以及填料的密实度是产生相关病害的直接原因⑥ 排水影响：排水设施也是导致路基不协调变形的直接因素具体原因分析：常用方法：二、一般治疗1、陡坡治理可根据陡坡坡度和填土高度，采用护肩、护脚及路肩浆砌挡墙进行支挡，或填土高度不高时，可铺设土工格栅加固。
2、半填半挖当填挖交界处处的路堤地面比1:5时，原地面应开挖台阶；当地面陡坡陡于1:2.5时，铺设钢塑土工格栅。
3、填挖交界处填土高度小于路面和路基厚度之和，应超挖至路床底面进行夯实后再回填。
4、新旧路堤交汇处铺设钢塑土工格栅加固处理，应使用砂土分层填筑，并严格控制密实度，防止老路和加宽部分不均匀沉降引起的路面开裂。
道路改建技术交底
道路改建技术交底
一、项目背景
本文档为道路改建项目的技术交底，旨在明确改建工作的目标、步骤和要求，确保道路改建工作的顺利进行。
二、改建目标
1. 改善道路交通流量，提高车流通行效率。
2. 提升道路安全性，减少交通事故发生率。
3. 改善道路通行环境，提升市民出行体验。
三、改建步骤
1. 方案设计：根据道路改建的目标，制定详细的改建方案，并
组织相关专业人员进行设计。
2. 施工准备：准备改建所需的材料、设备和人力资源，并确定
施工时间计划。
3. 施工实施：按照设计方案和时间计划进行道路改建工程的实施。
4. 质量控制：严格按照施工规范和质量要求进行监督和检查，
确保改建工程质量合格。
5. 完工验收：完成道路改建工程后，进行验收工作，并进行相
关记录和档案整理。
四、改建要求
1. 施工过程中，要确保施工现场的安全，采取必要的安全措施，并组织人员进行安全教育培训。
2. 施工团队要具备专业的技术能力和丰富的施工经验，保证改
建工作的高质量完成。
3. 改建期间，要与相关部门和居民进行沟通，及时解答疑问和
处理问题，确保改建工作的顺利进行。
4. 改建后，要对改建效果进行评估和监测，及时调整和改进，
以达到预期的改善效果。
五、项目组织
1. 项目负责人：XXX
2. 监理人员：XXX
3. 设计师：XXX
4. 施工队伍：XXX
六、技术交底日期
XXXX年XX月XX日
以上为道路改建技术交底内容，请各相关人员认真执行，并按要求完成改建工作。
如有疑问，请及时沟通解决。
道路工程技术交底制度
道路工程技术交底制度一、目的和依据为了确保道路工程的施工质量和安全生产，根据国家相关法律法规和行业标准，结合工程项目的实际情况，制定本技术交底制度。
通过技术交底，明确工程参与各方的职责、权利和义务，确保工程顺利进行。
二、适用范围本制度适用于所有参与道路工程建设、监理、设计和施工单位。
包括但不限于新建、改建、扩建以及维修保养等各类道路工程。
三、技术交底内容1. 工程设计意图详细说明工程设计的基本要求、设计参数、结构形式、材料选用、施工工艺等，确保施工单位准确理解设计意图。
2. 施工图纸和技术文件提供完整的施工图纸和技术文件，并对图纸中的关键技术点进行解读，确保施工单位正确无误地执行图纸和技术文件。
3. 施工工艺和方法对施工中的关键工艺和特殊工艺进行详细说明，包括施工顺序、操作方法、质量控制点等，确保施工过程符合技术规范要求。
4. 质量标准和验收标准明确工程质量的标准和验收标准，包括材料、设备、工艺等方面的具体要求，确保工程质量符合国家标准和行业规范。
5. 安全生产要求强调安全生产的重要性，提出具体的安全生产措施，包括施工现场的安全防护、操作人员的安全培训等，确保施工过程安全无事故。
四、技术交底程序1. 技术交底准备施工单位应提前准备好技术交底所需的资料，并组织相关人员进行学习和讨论。
2. 技术交底会议由建设单位或监理单位主持，设计单位和施工单位参加，共同对技术交底内容进行详细讨论和确认。
3. 技术交底记录会议过程中应有专人负责记录，形成技术交底记录，并由参会各方签字确认。
4. 技术交底落实施工单位应根据技术交底的内容，制定详细的施工方案和措施，确保技术交底的要求得到落实。
五、监督和管理建设单位和监理单位应对技术交底的执行情况进行监督检查，确保技术交底制度得到有效执行。
对于违反技术交底制度的行为，应及时纠正并采取相应的管理措施。
六、结语道路工程技术交底制度是保障工程质量和安全的基础性工作，各参建单位应充分认识到其重要性，严格按照制度要求执行，共同推动道路工程高质量完成。
改移道路施工方案
新建黔张常铁路QZCZQ-8标段改移道路施工方案（D2K219+200~D2K220+360）编制：审批：编制单位：中国铁建十六局集团黔张常铁路第二项目分部编制时间：2015 年3月9 日目录1、编制依据、编制范围 (1)2、工程概况 (1)3、便道规划 (1)4、施工方案 (2)5、工期安排 (4)6、主要人力资源、机械配备 (5)7、环境保护措施 (6)8、安全保证措施 (6)9、质量保证措施 (7)改移道路（D2K219+200~D2K220+360）施工方案1.编制依据、编制范围1.1、编制依据⑴.中铁十六局黔张常铁路工程实施性施工组织设计。
⑵.国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
⑶.《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设[2008]189号）。
⑷. 沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制下发的《新建黔江至张家界至常德铁路指导性施工组织设计》。
⑸.本段该系道路现场施工调查情况。
1.2、编制范围（D2K219+200~D2K220+360）段道路改移。
2、工程概况（D2K219+200~D2K220+360）段公路为张家界市西溪坪办事处禾家村村村通公路，路面为3.5m宽混凝土路面。
该段公路位于新建黔张常铁路禾家村车站内，需废除。
为保证当地村民的出行，需将该段公路进行改移。
同时考虑该段公路改移后作为车站施工便道，每隔200m设置会车道一处，局部进行拓宽。
3、便道规划根据现场实际探勘，改移道路在原村村通2400m处改移道路，新建便道延混凝土路面，单车道每隔200米设置长30米的会车道，单向设4%排水坡。
改移后至DK220+356处桥下通过。
禾家村进口乡村公路新建便道起点原有村村通公路河河河河河河河河原有村村通公路河河河河新建便道新建便道原有村村通公路原有村村通公路新建会车道新建会车道新建会车道新建会车道新建会车道新建会车道新建会车道新建会车道新建会车道新建会车道新建会车道新建会车道新建会车道图1 改移道路平面示意图4、施工方案4.1、改移道路修建标准根据现场实际情况，施工便道改移段按照永临结合进行考虑。
改移道路技术交底
技术交底统计工程名称华能莱芜电厂2*1000MW“上大压小”铁路专用线工程施工单位山东济铁工程建设集团华能莱芜电厂铁路扩建工程项目部交底部位华能莱芜电厂铁路专用线路基隶属、道路、货位硬化面工程工序名称硬化面施工交底内容：安全、技术、确保作业人身安全交底时间：3月6日交底内容：一、工作准备平整场地，放线及复测标高。
二、人员、机械配置1、人员配置施工班组必需将人员配置落实到具体人员。
2、机械及设备配置投入设备应能满足正常施工要求。
三、摊铺1、混凝土路面面层采取C30现浇混凝土厚35cm，碎石基层厚20cm，砂砾垫层厚20cm，详情见路面铺砌大样图。
2、摊铺混凝土前，应对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层平整、润湿情况进行全方面检验。
3、商砼运输车辆抵达摊铺地点后，将商砼直接倒入安装好侧模路槽内，并用人工找补均匀，如发觉有离析现象，立即将商砼退回。
4、用铁锹摊铺时，应用“扣锹”方法，严禁抛掷和搂耙，以预防离析。
在模板周围摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
路面铺砌大样图四、振捣摊铺好商砼，应迅即用振捣器均匀地振捣。
振捣商砼时，首先应用振捣器全方面次序插振一次，在模板边缘角隅等处多振一次，同一位置不宜少于20s。
振捣器移动间距小于其作用半径1.5 倍(通常间距40cm)，其至模板距离不应大于其作用半径0.5倍，并应避免碰撞模板。
直到不在冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后，再用振动梁深入拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。
注：本统计一式两份，一份交底单位存，一份接收交底单位存。
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三级技术交底记录表
记录号:
使用编号：
路基标准横断面图
路面结构示意图
四、质量保证措施
（1）严格按照三级报验程序，在监理检查合格后方可进行下一道工序。
（2）施工前所有原材料必须进过实验室的检验合格方可使用。
（3）对混凝土的振捣，每一位置的持续时间应以混合料的停止下沉不在冒气泡并泛出砂浆为准，不宜振捣超时。
（4）根据实际天气情况混凝土板面浇筑完成后应在24小时及时进行洒水养生。
五、安全文明施工
1.施工物料堆放应严格管理，防止物料在雨季随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
编制：复核：审核：。