行车安装方案

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况及工程特点 (2)

三、施工组织管理体系 (3)

四、施工准备 (3)

五、安装行车的吊车及钢丝绳的选用 (5)

六、行车安装工艺流程图 (6)

七、行车安装前的准备 (6)

八、行车设备安装 (8)

九、行车试运转 (10)

十、质量保证措施 (12)

十一、安全保证措施 (14)

十二、文明施工管理 (21)

一、编制依据

1.1中冶赛迪工程技术股份有限公司的设计图纸（参考图）；

1.2宝山钢铁股份有限公司扩建汽车板及硅钢生产线工程三热轧带钢工程轧线主厂房轧线区工艺平面布置图（参考图）

1.3轧线区起重设备制作图纸（太重）。

1.4国家规范

《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98）

《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-98）

二、工程概况及工程特点：

2.1工程概况

2.1.1工程内容

宝钢1880三热轧带钢厂主轧线主轧跨全长450米、跨度30米，车间内共布置有3台行车，分别为100/25吨/2台、55/10吨/1台，行车的轨道标高为+12.5m。本次施工是对主轧跨3台行车进行安装调试。

2.1.2三台行车的平面布置见图所示

2.1.3 100/25吨行车的性能

2.2工程特点

1）由于主轧跨内的箱型设备基础正在施工，基础顶板还没有施工完，跨内无法进行吊装作业的，因此采取在跨外吊装。

2）根据目前厂房钢结构的安装情况，预留安装行车的吊装站位在E列线外磨辊间侧的9~10线间。安装前需要将E列线轨道上方的钢结构小横梁拆掉，同时周围和上方的其它钢结构不能安装。

3）由于该跨行车安装时吊装用的起重设备须站在E列跨外，而且工作半径需要在30米，因组装后的行车大梁最重件重量约50吨，因此需要300吨汽车吊。（吊车站位见图）。

4）由于目前小车到货情况是已经将小车上的卷筒和传动装置等传动部分全部拆成散件，需要在到现场进行组装，因此增加了现场的工作量，同时也增加了现场的安装时间和吊车使用台班。

5）由于厂房内各工种施工人员都在作业，行车吊装时需要吊装工作半径内暂停施工。

三、施工组织管理体系

四、施工准备

4.1 技术准备

4.1.1 熟悉技术资料、掌握技术要领

认真做好与设计院的结合，通过多渠道了解行车各方面的资料，提前充分掌握行车的技术性能、规格参数、安装技术要领、质量控制标准和要求，运输路线、场地条件。

认真进行图纸的自审工作，并做好记录，发现问题及时提出，并得到有关设计部门的明确答复。

认真阅读图纸及说明书，做好施工前的技术准备及安全技术交底工作。

4.1.2 作好技术、安全、质量交底工作

行车安装施工前，项目部要组织全体参战施工人员进行技术、安全、质量交底工作。按经审批后的施工方案和规范要求交清安装技术要求、危险源辩识和安全防护方法、安装质量检查把关要求。施工人员需事先熟悉图纸设计要求和GB50278-98《起重设备安装工程施工和验收规范》标准要求，实施时须严格按照质量标准执行。4.2施工人员准备

行车安装前，安排好施工力量明确施工任务。施工人员应以起重工为主，由有丰富经验的、安全责任感强的起重工指挥吊装作业。所有施工人员，掌握安全知识和技能，必须持证上岗。特种作业人员，如电工、焊工、起重工、行车工等必须有特殊工种操作证。高空作业人员，必须体检通过。

根据安装施工需要，在行车安装前确定好吊装机械及进场日期，做好场地平整清理和铺垫等辅助材料准备。

所使用的施工机械、机具和材料，已经通过质量完好检查和质量合格证明。这些机具和材料包括履带式起重机、吊索具钢丝绳、钢盘尺、水准仪、经纬仪等。施工用吊装机械，必须按施工准入制度要求取得相应有效证件。

4.4开工报告的办理

行车起重运输设备安装前须向市劳动局申请办理开工报告及资质认可，并进行备案。

五、安装行车的吊车及钢丝绳的选用

5.1吊车选用

行车吊装主要是两根大梁及小车的吊装，吊车选择根据主梁及小车的重量、行车安装的高度及现场情况确定。

100/20t行车的最重件为大梁，最重的大梁自重45吨，考虑将其部分附件安装上，其重量为50t左右，小车架的重量为15.5t（传动部分已拆除），行车轨道标高+12.5米，采用300吨汽车吊在厂房侧面进行吊装，工作半径为30m，杆长选60m，可吊重53.3t，为此可以满足100/20t行车最重件的吊装。本跨55/10吨行车也可利用该吊车进行吊装。

5.2.行车吊装钢丝绳的选用

行车大梁上各有4个吊耳，吊耳间距为10米，可考虑用4根钢丝绳进行吊装。

吊装时，根据行车大梁上吊装点的位置和吊装夹角，选用4根10米长的钢丝绳则可计算得Cosα=｛1-［(52+0.952)1/2/10］2｝1/2=0.51，动载荷系数K1=1.1，不均衡系数K2=1.3

绳子拉力S= G1×K1×K2/Cosα=1.1×1.3×15000/0.5=42900公斤

当安全系数取K=8时，每根钢丝绳的破断拉力P=KS=42900×8=343200公斤经查手册得：:规格为6×37+FC，d=32毫米的每根钢丝绳破断拉力为444000公斤大于计算值343200公斤，符合要求。固选用6×37+1，d=32毫米钢丝绳。

六、行车安装工艺流程图

七、行车安装前的准备

7.1行车轨道的验收

行车安装前首先根据按照工序交接手续，对行车轨道的进行验收检查，验收检查

内容如下：轨距偏差、两轨道标高相对差、轨道的纵向水平度、平直度及轨道螺栓的紧固情况等。

7.2 行车设备的检查验收

行车安装前，技术人员应根据工艺设计检查所安行车的规格、型号是否与设计相符。行车设备进场后应由设备制造单位、设备管理单位及施工单位三方共同对设备进行现场检验，按设备装箱单清点、检查设备、材料及附件的型号、规格及数量是否符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证等，发现问题及时上报和处理。在对行车设备进行检查时，应检查端梁连接用的高强螺栓是否符合规范的要求；复测行车主要部位的尺寸是否符合图纸要求；检查设备有无脱漆、掉漆现象。检查后应对高强螺栓连接处（接口板）进行施工前的处理，主要是清除表面的氧化铁皮和油污，若有变形时进行必要的矫直；对已有脱漆、掉漆现象的大件设备及时补漆，并做好记录。

7.3 高强螺栓的检查和复验

①高强度螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化皮、污垢等，除设计要求外摩擦面不应涂漆。

②高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1.2d（d为螺栓直径）。

③高强螺栓的安装必须在拿到高强螺栓的产品质量证明书及复验报告并认定合格后方能进行。

④高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。