粤港澳大湾区机场群综合竞争力研究报告(2018)
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香港国际机场
首创自助值机
二. 粤港澳大湾区机场介绍
2、广州白云国际机场
广州白云 国际机场
规模
航站楼2座、跑道3条，航站楼面积 118.17万平方米 旅 客 吞 吐 量 （ 万 人 次 ） ： 6580(NO:2) 货邮吞吐量（万吨）：178(NO:2)
香港国际机场
起降量（万架次）：46(NO:1)
可操作性优先原则
在具有相等价值的可 替代性指标之间，选择能 够连续稳定获得数据来源 的指标，保证统计数据来 源的可靠性和稳定性。
三.实证研究及结论
指标体系构建的逻辑
指标体系
表现和反应
市场 表现
反 馈
顾客价值 机场利益 作 用 获取资源 使用资源 适应环境 支 撑 使 用 人力资源 财力资源 物力资源 影响
深圳宝安机场
中国境内第一个 “海陆空联运国际空港”
香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
3、深圳宝安机场
广州白云 国际机场
规模
航站楼 2 座、跑道 2 条，航站楼 面积45.1万平方米 旅客吞吐量（万人次）：
深圳宝安机场
4500(NO:3) 货 邮 吞 吐 量 （ 万 吨 ） : 115(NO:3) 起降量（万架次）：34(NO:3)
493.8 17.8 香港国际机场 广州白云机场 11.5 深圳宝安机场
37.4
珠海金湾机场 74.7
3.7 澳门国际机场
0.398 惠州平潭机场
42
46.5
34 5.8 0.87 惠州平潭机场
香港国际机场
广州白云机场
深圳宝安机场
珠海金湾机场
澳门国际机场
PART 3
实证研究及结论
三. 实证研究及结论
适应
政策环境
机场 能力
外部 环境
适应
经济环境 技术环境
内
在 条 件
输出
服务 收益 资源、技术 信息、知识
影响
机场 资源
输入
粤港澳大湾区机场群综合竞争力评价指标体系
所在城市经济 发展状况 （14.8%） 所在城市GDP 所在城市人均 GDP 所在城市外来 旅游人数 所在城市旅游 业总收入 所在城市政策 状况（4.3%） 政府支持力度 空域条件 机场基础设施 （19%） 登机口 跑道数 飞行区等级 航站楼面积 停机位 机场运营规模 （17.8%） 货邮吞吐量 旅客吞吐量 起降架次 机场服务水平 （16.5%） 航班正常率 机场旅客满意 度 货主满意度 航空公司满意 度 特殊旅客服务 机场连通性 （27.5%） 航线数量 通航机场 中转旅客比率 航班频率 服务航空公司 数量
粤港澳大湾区机场群2017年综合竞争力排名
排名
机场
综合得分
1 2 3 4 5 6
香港国际机场 广州白云机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 惠州平潭机场 澳门国际机场
2.94 2.28 1.19 -1.82 -2.25 -2.33
指标选取原则
科学性百度文库则
指标的选取既要尊重基本理论， 也要符合现实，在不违背科学的 基础上找到准确反映粤港澳大湾 区机场群实际经济特征的指标。 科学地选取指标，保证其能够 真实地测评出来机场的竞争力水 平，并能对评价之后的竞争力的 培养工作具有指导作用。
拥有 1 座航站楼、 1 条跑道，航
站楼面积达4000平方米，
旅 客 吞 吐 量 （ 万 人 次）:95(NO:4)
货 邮 吞 吐 量 （ 万 吨 ） ：
0.39(NO:6) 起 降 量 （ 万 架 次 ） ：
0.86(NO:6)
二. 粤港澳大湾区机场介绍
6、惠州平潭机场
通航点
广州白云 国际机场 惠州平潭机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
5、澳门国际机场
广州白云 国际机场 惠州平潭机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场 澳门国际机场
通航点
通航城市：40个 合作航司（家）：32 远景规划：2039年，年客运量将达 1500 万 人 次 ， 航 站 楼 面 积 将增 加 7.5万平方米
二. 粤港澳大湾区机场介绍
6、惠州平潭机场
广州白云 国际机场 惠州平潭机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场
功能定位及亮点
打造广东省5+4干线机场之一 发挥深圳第二机场功能 军民合用机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
6、惠州平潭机场
广州白云 国际机场 惠州平潭机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场
规模
二. 粤港澳大湾区机场介绍
2、广州白云国际机场
广州白云 国际机场
通航点
国内（含港澳台）：120 国际：90 国家数：40 合作航司（家）：68
香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
3、深圳宝安机场
广州白云 国际机场
功能定位及亮点
提升服务水平，加快软硬件建 设，发展成为大型骨干机场
道、每年客运量1.02亿人次、货运
香港国际机场
量 890 万吨，以及飞机起降 60.7 万 架次。
二. 粤港澳大湾区机场介绍
2、广州白云国际机场
广州白云 国际机场
功能定位及亮点
国家定位的 “ 一带一路 ” 国际航空 枢纽，巩固其中心辐射地位并提高 国际竞争力 世界十佳服务机场之一 三个首创： 首创“开放办机场”； 首创“异地城市候机楼模式”；
三. 实证研究及结论
数据的来源：各机场官方网站及统计年报、中国民用航空局、wind数据库、
国 家 及 地 方 统 计 局 、 飞 常 准 、 ACI （ Airports Council International ） 、 World Aerospace Database、Flightstats等 机场竞争力的研究方法： 多指标综合评价方法主要有模糊综合评判法（罗发
粤港澳大湾区机场群综合竞争力 研究报告(2018)
一
研究背景
Contents
四
目 录
二 粤港澳大湾区机场介绍
三 实证研究及结论
机场群存在的不足及发展对策
PART 1
研究背景
一. 研究背景
3.34万平方公里
一. 研究背景
1 、粤港澳大湾区的建设对深化改革以及 地缘经济的发展和跨地域经济辐射产生了 至关重要的影响，也对“一带一路”顺利 实施起到了坚强有力的后盾作用。
珠海金湾机场 香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
5、澳门国际机场
广州白云 国际机场 惠州平潭机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场 澳门国际机场
功能定位及亮点
定位为城市机场，打造成为多 功能中小型国际机场范例 中国第一个填海造陆机场，世 界第二
二. 粤港澳大湾区机场介绍
5、澳门国际机场
友）、主成分分析法（高志刚）、因子分析法（王秀红）、相对最佳标准综合
评价法（ROSCE模型）、层次分析法（AHP）、基于松弛的措施（SBM）模型 和Malmquist生产率指数（MPI） 。
三. 实证研究及结论
指标的相关系数矩阵较显著，判断主成分分析法可行，运算结果显示有 4
个主成分，累积解释度达到97.262%，第一个主成分解释度达到61.691%。
深圳宝安机场
珠海航运带动内陆地区 服务领域彰显特色
珠海金湾机场 香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
4、珠海金湾机场
广州白云 国际机场
规模
航站楼1座、1条跑道和1条滑 行道，航站楼面积 9.16 万平
方米，
旅客吞吐量（万人次）：
深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场
922(NO:4)
2
3 4 5
2.710
1.096 .657
11.292
4.566 2.738
92.696
97.262 100.00
2.710
1.096
11.292
4.566
92.696
97.262
3.691
2.551
15.378
10.631
86.631
97.262
三. 实证研究及结论
粤港澳大湾区机场群2017年综合竞争力得分
通航点：23个，
合作航司（家）：10
远景规划：2020年，年客运量将达 1000 万 人 次 ， 货 邮 通 过 能 力达 到
6000 吨。新开 4 条航线、加密 4 条
航线
二. 粤港澳大湾区机场介绍
7286 6580 4561 921 香港国际机场 广州白云机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 716 澳门国际机场 95 惠州平潭机场
香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
3、深圳宝安机场
通航点
广州白云 国际机场
国内（含港澳台）：108
国际：27
国家及地区：57
深圳宝安机场
合作航司（家）：45
香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
4、珠海金湾机场
广州白云 国际机场
功能定位及亮点
内地与国际的衔接作用 与香港机场展开合作
成分 1 初始特征值 总计 14.806 4.731 方差百分比 累积 % 61.691 19.712 61.691 81.404 总计 14.806 4.731 提取载荷平方和 方差百分比 累积 % 61.691 19.712 61.691 81.404 总计 13.048 4.053 旋转载荷平方和 方差百分比 累积 % 54.365 16.888 54.365 71.253
系统性原则
评价体系必须能够全面反映粤港 澳大湾区6个机场各个方面的综合特 征，覆盖层次要高、范围要广、种类 要多，争取从不同角度和不同层次对 机场进行全面细致地剖析。
定性与定量相结合原则
指标的选取和赋予的权重，要明 确其背后的逻辑，以实际的数据 进行佐证和调整。 对于一些不能直接量化的数 据，可以找与其相关的可以量化 的指标来代替或者综合评价。 对于可量化的指标，在经济 内容、空间范围、时间范围、计 算口径以及计算方法等方面应该 尽量一致。
排名
机场
综合得分
1 2 3 4 5 6
香港国际机场 广州白云机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 惠州平潭机场 澳门国际机场
2.94 2.28 1.19 -1.82 -2.25 -2.33
三. 实证研究及结论
通过主成分分析把综合积分算出来后，采用因子分析分析影响机场综合竞
争力的主要因素，从中可以看出四个因子旋转后的成分矩阵，再把四个因子分 别进行命名。
规模
航站楼2座、跑道2条，航站楼面积 71万平方米； 旅 客 吞 吐 量 （ 万 人 次 ） ： 7200(NO:1) 货邮吞吐量（万吨）：490(NO:1)
香港国际机场
起降量（万架次）：42(NO:2)
二. 粤港澳大湾区机场介绍
1、香港国际机场
通航点
国内（含港澳台）：39 国际：149 国家数：49 合作航司（家）：100 远景规划：2030 年，增加到 3条跑
广州白云 国际机场 惠州平潭机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场 澳门国际机场
规模
航站楼 1座、跑道1条，航站楼面 积5.9万平方米； 旅客吞吐量（万人次）： 716.58(NO:5) 货 邮 吞 吐 量 （ 万 吨 ） ： 3.7 万 (NO:5) 起降量（万架次）：5.8(NO:5)
货邮吞吐量（万吨）：
3.7(NO:4) 起 降 量 （ 万 架 次 ） ：
7.46(NO:4)
二. 粤港澳大湾区机场介绍
4、珠海金湾机场
广州白云 国际机场
通航点
航线网络通达全国61个航点 合作航司（家）：26 远景规划： 2023 年，扩建第二航站
深圳宝安机场
楼及加建第二平滑道。停机位增加到 54个，增加1条跑道。预测每年客运 吞吐量增长 10.1% 。货邮吞吐量及 起降架次年增长为8.9%左右。
2 、航空作为第五冲击波，粤港澳大湾区 内的空港作为连接海内外的重要枢纽，对 经济发展起到关键性桥梁作用。空港之间 的竞争与合作将为本地区注入新的活力， 对经济的波及效果难以估量。 旅客运输量： 20159万 货邮吞吐量： 564.6万 起降架次： 203.8万
综上所述，为了能更好的发挥空港经 济的独特魅力，打造中南地区连接世界经 济的长廊，本报告首先通过对［大湾区 6 大空港竞争力评价］的调查及研究结果进 行汇报，并以此为基础为大湾区机场未来 发展的深度研究做好铺垫。
PART 2
粤港澳大湾区机场介绍
二. 粤港澳大湾区机场介绍
1、香港国际机场
功能定位及亮点
世界最繁忙机场之一 客运量世界第五，货运量多年高居 世界首位 成为全球第一个货运量突 破500万吨的机场 合作共建世界级空港群纳入粤港澳
香港国际机场
大湾区建设框架协议
二. 粤港澳大湾区机场介绍
1、香港国际机场
F1 F2 F3 .975 航站楼面积 .820人均GDP .773 货邮吞吐量 .954 A35停机位 .946 旅游总收入 .961起降架次 .982通航机场 .336 跑道数 .489飞行区等级 .958 航班正常率 .683货主满意度 F4 .369 人均GDP .443 A32跑道数 .570飞行区等级
首创自助值机
二. 粤港澳大湾区机场介绍
2、广州白云国际机场
广州白云 国际机场
规模
航站楼2座、跑道3条，航站楼面积 118.17万平方米 旅 客 吞 吐 量 （ 万 人 次 ） ： 6580(NO:2) 货邮吞吐量（万吨）：178(NO:2)
香港国际机场
起降量（万架次）：46(NO:1)
可操作性优先原则
在具有相等价值的可 替代性指标之间，选择能 够连续稳定获得数据来源 的指标，保证统计数据来 源的可靠性和稳定性。
三.实证研究及结论
指标体系构建的逻辑
指标体系
表现和反应
市场 表现
反 馈
顾客价值 机场利益 作 用 获取资源 使用资源 适应环境 支 撑 使 用 人力资源 财力资源 物力资源 影响
深圳宝安机场
中国境内第一个 “海陆空联运国际空港”
香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
3、深圳宝安机场
广州白云 国际机场
规模
航站楼 2 座、跑道 2 条，航站楼 面积45.1万平方米 旅客吞吐量（万人次）：
深圳宝安机场
4500(NO:3) 货 邮 吞 吐 量 （ 万 吨 ） : 115(NO:3) 起降量（万架次）：34(NO:3)
493.8 17.8 香港国际机场 广州白云机场 11.5 深圳宝安机场
37.4
珠海金湾机场 74.7
3.7 澳门国际机场
0.398 惠州平潭机场
42
46.5
34 5.8 0.87 惠州平潭机场
香港国际机场
广州白云机场
深圳宝安机场
珠海金湾机场
澳门国际机场
PART 3
实证研究及结论
三. 实证研究及结论
适应
政策环境
机场 能力
外部 环境
适应
经济环境 技术环境
内
在 条 件
输出
服务 收益 资源、技术 信息、知识
影响
机场 资源
输入
粤港澳大湾区机场群综合竞争力评价指标体系
所在城市经济 发展状况 （14.8%） 所在城市GDP 所在城市人均 GDP 所在城市外来 旅游人数 所在城市旅游 业总收入 所在城市政策 状况（4.3%） 政府支持力度 空域条件 机场基础设施 （19%） 登机口 跑道数 飞行区等级 航站楼面积 停机位 机场运营规模 （17.8%） 货邮吞吐量 旅客吞吐量 起降架次 机场服务水平 （16.5%） 航班正常率 机场旅客满意 度 货主满意度 航空公司满意 度 特殊旅客服务 机场连通性 （27.5%） 航线数量 通航机场 中转旅客比率 航班频率 服务航空公司 数量
粤港澳大湾区机场群2017年综合竞争力排名
排名
机场
综合得分
1 2 3 4 5 6
香港国际机场 广州白云机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 惠州平潭机场 澳门国际机场
2.94 2.28 1.19 -1.82 -2.25 -2.33
指标选取原则
科学性百度文库则
指标的选取既要尊重基本理论， 也要符合现实，在不违背科学的 基础上找到准确反映粤港澳大湾 区机场群实际经济特征的指标。 科学地选取指标，保证其能够 真实地测评出来机场的竞争力水 平，并能对评价之后的竞争力的 培养工作具有指导作用。
拥有 1 座航站楼、 1 条跑道，航
站楼面积达4000平方米，
旅 客 吞 吐 量 （ 万 人 次）:95(NO:4)
货 邮 吞 吐 量 （ 万 吨 ） ：
0.39(NO:6) 起 降 量 （ 万 架 次 ） ：
0.86(NO:6)
二. 粤港澳大湾区机场介绍
6、惠州平潭机场
通航点
广州白云 国际机场 惠州平潭机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
5、澳门国际机场
广州白云 国际机场 惠州平潭机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场 澳门国际机场
通航点
通航城市：40个 合作航司（家）：32 远景规划：2039年，年客运量将达 1500 万 人 次 ， 航 站 楼 面 积 将增 加 7.5万平方米
二. 粤港澳大湾区机场介绍
6、惠州平潭机场
广州白云 国际机场 惠州平潭机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场
功能定位及亮点
打造广东省5+4干线机场之一 发挥深圳第二机场功能 军民合用机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
6、惠州平潭机场
广州白云 国际机场 惠州平潭机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场
规模
二. 粤港澳大湾区机场介绍
2、广州白云国际机场
广州白云 国际机场
通航点
国内（含港澳台）：120 国际：90 国家数：40 合作航司（家）：68
香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
3、深圳宝安机场
广州白云 国际机场
功能定位及亮点
提升服务水平，加快软硬件建 设，发展成为大型骨干机场
道、每年客运量1.02亿人次、货运
香港国际机场
量 890 万吨，以及飞机起降 60.7 万 架次。
二. 粤港澳大湾区机场介绍
2、广州白云国际机场
广州白云 国际机场
功能定位及亮点
国家定位的 “ 一带一路 ” 国际航空 枢纽，巩固其中心辐射地位并提高 国际竞争力 世界十佳服务机场之一 三个首创： 首创“开放办机场”； 首创“异地城市候机楼模式”；
三. 实证研究及结论
数据的来源：各机场官方网站及统计年报、中国民用航空局、wind数据库、
国 家 及 地 方 统 计 局 、 飞 常 准 、 ACI （ Airports Council International ） 、 World Aerospace Database、Flightstats等 机场竞争力的研究方法： 多指标综合评价方法主要有模糊综合评判法（罗发
粤港澳大湾区机场群综合竞争力 研究报告(2018)
一
研究背景
Contents
四
目 录
二 粤港澳大湾区机场介绍
三 实证研究及结论
机场群存在的不足及发展对策
PART 1
研究背景
一. 研究背景
3.34万平方公里
一. 研究背景
1 、粤港澳大湾区的建设对深化改革以及 地缘经济的发展和跨地域经济辐射产生了 至关重要的影响，也对“一带一路”顺利 实施起到了坚强有力的后盾作用。
珠海金湾机场 香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
5、澳门国际机场
广州白云 国际机场 惠州平潭机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场 澳门国际机场
功能定位及亮点
定位为城市机场，打造成为多 功能中小型国际机场范例 中国第一个填海造陆机场，世 界第二
二. 粤港澳大湾区机场介绍
5、澳门国际机场
友）、主成分分析法（高志刚）、因子分析法（王秀红）、相对最佳标准综合
评价法（ROSCE模型）、层次分析法（AHP）、基于松弛的措施（SBM）模型 和Malmquist生产率指数（MPI） 。
三. 实证研究及结论
指标的相关系数矩阵较显著，判断主成分分析法可行，运算结果显示有 4
个主成分，累积解释度达到97.262%，第一个主成分解释度达到61.691%。
深圳宝安机场
珠海航运带动内陆地区 服务领域彰显特色
珠海金湾机场 香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
4、珠海金湾机场
广州白云 国际机场
规模
航站楼1座、1条跑道和1条滑 行道，航站楼面积 9.16 万平
方米，
旅客吞吐量（万人次）：
深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场
922(NO:4)
2
3 4 5
2.710
1.096 .657
11.292
4.566 2.738
92.696
97.262 100.00
2.710
1.096
11.292
4.566
92.696
97.262
3.691
2.551
15.378
10.631
86.631
97.262
三. 实证研究及结论
粤港澳大湾区机场群2017年综合竞争力得分
通航点：23个，
合作航司（家）：10
远景规划：2020年，年客运量将达 1000 万 人 次 ， 货 邮 通 过 能 力达 到
6000 吨。新开 4 条航线、加密 4 条
航线
二. 粤港澳大湾区机场介绍
7286 6580 4561 921 香港国际机场 广州白云机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 716 澳门国际机场 95 惠州平潭机场
香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
3、深圳宝安机场
通航点
广州白云 国际机场
国内（含港澳台）：108
国际：27
国家及地区：57
深圳宝安机场
合作航司（家）：45
香港国际机场
二. 粤港澳大湾区机场介绍
4、珠海金湾机场
广州白云 国际机场
功能定位及亮点
内地与国际的衔接作用 与香港机场展开合作
成分 1 初始特征值 总计 14.806 4.731 方差百分比 累积 % 61.691 19.712 61.691 81.404 总计 14.806 4.731 提取载荷平方和 方差百分比 累积 % 61.691 19.712 61.691 81.404 总计 13.048 4.053 旋转载荷平方和 方差百分比 累积 % 54.365 16.888 54.365 71.253
系统性原则
评价体系必须能够全面反映粤港 澳大湾区6个机场各个方面的综合特 征，覆盖层次要高、范围要广、种类 要多，争取从不同角度和不同层次对 机场进行全面细致地剖析。
定性与定量相结合原则
指标的选取和赋予的权重，要明 确其背后的逻辑，以实际的数据 进行佐证和调整。 对于一些不能直接量化的数 据，可以找与其相关的可以量化 的指标来代替或者综合评价。 对于可量化的指标，在经济 内容、空间范围、时间范围、计 算口径以及计算方法等方面应该 尽量一致。
排名
机场
综合得分
1 2 3 4 5 6
香港国际机场 广州白云机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 惠州平潭机场 澳门国际机场
2.94 2.28 1.19 -1.82 -2.25 -2.33
三. 实证研究及结论
通过主成分分析把综合积分算出来后，采用因子分析分析影响机场综合竞
争力的主要因素，从中可以看出四个因子旋转后的成分矩阵，再把四个因子分 别进行命名。
规模
航站楼2座、跑道2条，航站楼面积 71万平方米； 旅 客 吞 吐 量 （ 万 人 次 ） ： 7200(NO:1) 货邮吞吐量（万吨）：490(NO:1)
香港国际机场
起降量（万架次）：42(NO:2)
二. 粤港澳大湾区机场介绍
1、香港国际机场
通航点
国内（含港澳台）：39 国际：149 国家数：49 合作航司（家）：100 远景规划：2030 年，增加到 3条跑
广州白云 国际机场 惠州平潭机场 深圳宝安机场 珠海金湾机场 香港国际机场 澳门国际机场
规模
航站楼 1座、跑道1条，航站楼面 积5.9万平方米； 旅客吞吐量（万人次）： 716.58(NO:5) 货 邮 吞 吐 量 （ 万 吨 ） ： 3.7 万 (NO:5) 起降量（万架次）：5.8(NO:5)
货邮吞吐量（万吨）：
3.7(NO:4) 起 降 量 （ 万 架 次 ） ：
7.46(NO:4)
二. 粤港澳大湾区机场介绍
4、珠海金湾机场
广州白云 国际机场
通航点
航线网络通达全国61个航点 合作航司（家）：26 远景规划： 2023 年，扩建第二航站
深圳宝安机场
楼及加建第二平滑道。停机位增加到 54个，增加1条跑道。预测每年客运 吞吐量增长 10.1% 。货邮吞吐量及 起降架次年增长为8.9%左右。
2 、航空作为第五冲击波，粤港澳大湾区 内的空港作为连接海内外的重要枢纽，对 经济发展起到关键性桥梁作用。空港之间 的竞争与合作将为本地区注入新的活力， 对经济的波及效果难以估量。 旅客运输量： 20159万 货邮吞吐量： 564.6万 起降架次： 203.8万
综上所述，为了能更好的发挥空港经 济的独特魅力，打造中南地区连接世界经 济的长廊，本报告首先通过对［大湾区 6 大空港竞争力评价］的调查及研究结果进 行汇报，并以此为基础为大湾区机场未来 发展的深度研究做好铺垫。
PART 2
粤港澳大湾区机场介绍
二. 粤港澳大湾区机场介绍
1、香港国际机场
功能定位及亮点
世界最繁忙机场之一 客运量世界第五，货运量多年高居 世界首位 成为全球第一个货运量突 破500万吨的机场 合作共建世界级空港群纳入粤港澳
香港国际机场
大湾区建设框架协议
二. 粤港澳大湾区机场介绍
1、香港国际机场
F1 F2 F3 .975 航站楼面积 .820人均GDP .773 货邮吞吐量 .954 A35停机位 .946 旅游总收入 .961起降架次 .982通航机场 .336 跑道数 .489飞行区等级 .958 航班正常率 .683货主满意度 F4 .369 人均GDP .443 A32跑道数 .570飞行区等级