康明斯ISLe CM2150燃油系统诊断测试及技术规范

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二 燃油泵齿轮泵（续）
2，额定工况时齿轮泵输出压力： 在燃油滤清器座燃油出口处安装 M10X1.5的Compuchek®快装接头3824842。 在快装接头上安装一个T形适配器（用 一个快装接头3376859和两个1/8英寸NPT Compuchek®快装接头3042618组装成） 在T形适配器上安装一个0.043英寸孔径 的诊断工具3164621，将流出的燃油导向 一个容器。该工具的作用是在发动机不带 负荷的状况下，模拟低压燃油部分在发动 机额定工况下的流动。 在T形适配器上安装压力表。 高怠速运转发动机并监测压力。 技术规范： 最小值：483kpa/70psi 如果齿轮泵输出压力低于规范值，应检 查燃油进口阻力
ISLe CM2150燃油系统诊 断测试及技术规范
--------基于ISLe CM2150服务手册4021630（英文） * 4960374（中文）
一 电子输油泵输出压力
测试步骤：
拆下齿轮泵进口燃油管接头
使用安装接头3972088安装 压力表适配接头4918324 安装压力表，并连接进油管。
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八 喷油器回油测试（续）
2，断缸测试步骤 如果喷油器回油量超出了测量技术规范， 应该使用专用断缸工具3164325进行断缸 测试以找出泄露的喷油器和连接管。 首先确认高压燃油连接管的安装扭矩， 依次断开燃油共轨至各缸喷油器的高压 供油管，将断缸工具3164325安装在高压 油轨上，并按照康明斯规定力矩拧紧， 依次进行喷油器回油量测试 记录断开各缸时收集到的喷油器回油 量，如果断开某一缸后喷油器的回油量 满足了技术规范，证明该缸喷油器有故 障。注：更换新的喷油器时，必须同时 更换新的高压燃油连接管。
超出任何一个技术规范，必须更换 高压泵头
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七 高压燃油泵（续）
3，高压燃油泵出口燃油量技术规范
（注：在ISLe CM2150手册中有提及， 但是在ISLe CM850中未提及）
发动机无法启动时，拆下高压燃油 泵至共轨的燃油管在共轨处的连接接 头，连接一个燃油管并导向一个带刻 度的容器。接通钥匙开关使电子输油 泵运转30秒之后，拖动发动机直到燃 油流出燃油管，开始计算出口燃油量。 技术规范： 30秒收集到的燃油量必须超过150ml
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工具零件号：4918413 M12 压力表空心安装螺栓接头 用于安装在燃油回油歧管的喷油器回油管 上，和工具3377244一起来测量燃油系统 的回油阻力。
工具零件号：3377244 快接接头 9/16X1/8 NPTF螺纹O形圈接头 安转在工具4918413上，用于测量燃油系 统的回油阻力。
最小值：69kpa/10psi
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三 燃油中有空气
在燃油滤清器座进口处安装 Compuchek®快装接头3824842 在快装接头上安装0.043英寸 （1.09mm)孔径的诊断工具 3164621，将流出的燃油导向一 个容器。该工具的作用是在发动 机不带负荷的状况下，模拟低压 燃油部分在额定工况下的流动。 启动并运转发动机，使其在怠 速和高怠速间变化几次以排除安 装诊断工具时进入燃油系统中的 空气。 发动机保持怠速运行，观察容 器中流出的燃油中气泡的状态
闭合钥匙开关，电子输油泵 将运转30秒，测量电子输油 泵输出压力。
技术规范 最小值：34kpa/5psi
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二 燃油泵齿轮泵
1，齿轮泵观察孔：
齿轮泵轴包括两重油封，第 一道油封密封燃油泵凸轮轴 壳体中的机油，第二道油封 密封齿轮泵中的燃油。
任何一个油封的泄漏都将通 过观察泄漏孔发现。 观察泄漏孔位于靠近齿轮泵 安装法兰靠近发动机的一侧。
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七 高压燃油泵（续）
2，高压燃油泵头回油量技术规范
发动机无法启动时，接通钥匙开关 使电子输油泵运转30秒之后，拖动发 动机直到燃油流出燃油回油管路，开 始计算燃油回油量
30秒内最大回油量：200ml 发动机可以启动时，连接INSITE并 运行高压燃油系统泄露诊断测试，在 共轨压力上升到1500bar左右时开始计 算燃油回油量 30秒内最大回油量：300ml
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工具零件号：4918324 燃油压力表适配器工具包 用于检查M12空心管接头的连接处的燃油 压力和阻力（必须单独购买仪表）
工具零件号：3972088 燃油管路连接接头
替换了3969823，和ECM冷却板进口燃油 管安装接头零件号相同
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在齿轮泵燃油进口处使用安装接头3972088 安装压力表适配接头4918324 燃油滤清器座燃油出口处和OEM燃油进口 处安装M10X1.5的Compuchek®快装接头 3824842。 滤清器出口快装接头上安装一个0.043英寸 孔径的诊断工具3164621，将流出的燃油导向 一个容器 高怠速运转发动机，并监测齿轮泵燃油进 口处和OEM燃油进口处的真空度 技术规范：最大值 齿轮泵进口 254.0 mm-Hg/10in-Hg OEM进口 203.2 mm-Hg/8in-Hg 如果进口阻力过高，进行下列检查 堵塞的吸入侧燃油滤清器 燃油加热器阀门堵塞 ECM冷却板堵塞 ECM冷却板单向阀堵塞 OEM燃油管路扭曲或弯折 燃油箱立管堵塞
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七 高压燃油泵
1，测试准备步骤
拆下燃油回油歧管上中间位置的燃 油泵头回油管路空心安装螺栓
安装回油测试专用工具3164618，并 将燃油导向一个带刻度的容器
如果燃油回油歧管不易接近，可以 在高压燃油泵头处使用M14空心安装 螺栓安装一根燃油管并将燃油导向一 个带刻度的容器
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五 燃油滤清器
1，吸入侧燃油滤清器：
具有油水分离功能并具有油中含水传感器
10微米过滤精度
排污旋塞 底盘安装 Fleetguard® FS1003可满足上述要求
2，压力侧燃油滤清器：
3微米过滤精度 安装在发动机上或底盘上 Fleetguard® FS5488可满足上述要求
3164618 燃油回油测试工具
4064617 燃油油轨泄压阀回油测试工具 3164325 断缸堵 4918413 M12螺纹空心接头 3377244 Compuchek® 快装接头 3824842 M10X1.5 Compuchek®接头 3042618 1/8英寸 NPT Compuchek®接头
用于安装在燃油回油歧管上，以测量喷油 器，高压燃油泵头和油轨泄压阀的回油量
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工具零件号：4064617 燃油油轨泄压阀泄露测试工具 在燃油回油歧管不易接近的情况下，直接 在燃油油轨泄压阀上测试回油量
工具零件号：3164325 断缸堵
用于在喷油器回油诊断测试故障判断中， 分别在高压共轨上断开各缸喷油器的燃油 共给，以找到导致喷油器回油量过大的故 障喷油器。
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工具零件号：3824842 M10X1.5Compuchek®快装接头 用于安装在燃油滤清器座上，测量燃油滤 清器的进、出口压力
工具零件号：3042618 1/8英寸NPT Compuchek®快装接头 用于和零件号为3376859的Compuchek®快 装接头一起构造成T形测试工具
3164325
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八 喷油器回油测试（续）
3，断缸测试诊断实例 启动发动机，运行INSITE高压燃油泄漏诊断测试 断缸
45秒内收集到的燃油量（ml）
1 390
2 385
3 386
4 393
5 110
6 388
判断第5缸喷油器有泄漏，更换第5缸喷油器和高压连接管后，发动机故障排除 注：INSITE软件中的断 缸测试功能并不能够帮助 判断由于高压燃油连接管 和喷油器结合面密封不良 造成的泄漏
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八 喷油器回油测试
1，测试步骤
拆下燃油回油歧管上的喷油器回油 管路M12空心安装螺栓（最靠后位置）
安装回油测试专用工具3164618，并 将燃油导向一个带刻度的容器。 启动发动机并怠速运行，直到燃油 从回油管路中流出， 连接INSITE并运行高压燃油系统泄 漏诊断测试，直到共轨内燃油压力上 升到1500bar开始计算回油量，技术规 范为： 45秒钟最大回油量：300ml 发动机无法启动时，该步骤仍然有 效，拖动发动机30秒，回油量技术规 范为： 30秒钟最大回油量：100ml
连接INSITE，并运行高压燃油系统泄漏诊 断测试，泄漏技术规范为：
每分钟必须少于30滴的燃油泄漏量。
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十 燃油系统泄漏专用测试工具
4918324 压力表适配器
3972088 燃油管路连接接头
3164621 0.043英寸计量孔诊断测试工具 （包括一个0.043-inch计量孔和3376859） 3376859 快装接头
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四 燃油回油管阻力测试
拆下燃油回油歧管上喷油器回 油管路的M12空心安装螺栓，安 装M12压力测试专用空心螺栓 （工具号4918413），并在空心 螺栓上安装Compuchek®快装接 头3377244。 在快装接头上安装压力表
4918423
3377244
工具零件号：3164621 0.043英寸诊断燃油管
1 2
用于在发动机不加负荷的情况下，式低压 燃油管路模拟发动机额定工况时的流动
此工具包括一个0.043英寸的计量孔--1 （零件号3045018）和一个Compuchek®快 装接头--2（零件号3376859）
工具零件号：3164618 燃油回油泄漏测试管
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三 燃油中有空气（续）
少数气泡的出现是可以接受的， 但是大量泡沫的出现说明燃油管 路中有大量的空气进入，或者燃 油进口阻力过大。 如果燃油进口阻力不符合技术 规范，请在下列部分找到空气的 来源 燃油进油管路
ECM冷却板组件 OEM燃油管路 吸入侧燃油滤清器 油箱中的立管
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四 燃油回油管阻力测试（续）
启动发动机，在无负荷高怠速 下运转发动机，并监测压力表读 数。 技术规范 最大值：254mm-Hg/ 10in-Hg 如果燃油回油阻力过高，检查：
回油管路中的扭曲和弯折 OEM燃油管路安装中的压紧 燃油箱盖中透气通道堵塞
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九 燃油油轨减压阀泄露测试
测试步骤：
拆下燃油回油歧管上燃油油轨减压阀回油 管路M12空心安装螺栓（最前面的一个）
安装回油测试专用工具3164618，并将燃油 导向一个带刻度的容器。 如果燃油回油歧管不易接近，可以使用专 用燃油油轨减压阀回油测试工具4064617安装 在减压阀上 发动机怠速运行时，不允许燃油油轨减压 阀有任何的泄漏量。
3，压力侧燃油滤清器压降：
在燃油滤清器座进口和出口处安装M10 Compuchek®快装接头3824842。 在快装接头上安装压力表，启动并使发动机在无负 荷高怠速下运转，进出口压力差最大为139kpa/20psi
超出技术规范应更换燃油滤清器
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六 燃油系统进油阻力
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二 燃油泵齿轮泵（续）
3，发动机拖动时齿轮泵输出压力：
在发动机无法启动的故障诊断中进 行齿轮泵输出压力测试非常有用。
在燃油滤清器座燃油进口处安装 M10X1.5的Compuchek®快装接头 3824842，并在该快装接头上安装压 力表。 在发动机拖动时（发动机转速至少 为150rpm）监测齿轮泵输出压力。 技术规范：