B级-ATA31通用显示系统【B级考试资料】
2014计算机b级考试试题
2014计算机b级考试试题2014年计算机B级考试试题回顾2014年的计算机B级考试试题是一道难度适中的考题，涵盖了计算机基础知识和实际应用能力。
本文将对其中的几个重点问题进行回顾和分析，帮助读者更好地理解和掌握这些知识。
一、数据库管理系统数据库管理系统是现代计算机科学中的重要组成部分，也是企业信息化建设的基础。
在2014年的考试中，数据库管理系统的相关问题占据了一定的比重。
其中，一个典型的问题是关于数据库设计的。
数据库设计是数据库开发的第一步，它决定了数据库的结构和组织方式。
在设计数据库时，需要考虑到数据的完整性、一致性和性能等方面的要求。
此外，还需要根据实际应用场景，选择适当的数据模型和关系模式。
因此，数据库设计是一个综合性的任务，需要综合考虑多个因素。
二、计算机网络计算机网络是信息时代的基石，它将世界各地的计算机连接在一起，实现了信息的共享和传输。
在2014年的考试中，计算机网络的相关问题也是必不可少的。
一个典型的问题是关于网络协议的。
网络协议是计算机网络中的一种规则，用于控制计算机之间的通信。
常见的网络协议有TCP/IP协议、HTTP协议等。
在考试中，对这些协议的特点和应用进行了一定的考查，要求考生能够理解和运用这些协议。
三、操作系统操作系统是计算机硬件和软件之间的桥梁，它负责管理和调度计算机的资源，提供用户接口和运行环境。
在2014年的考试中，操作系统的相关问题也是一个重点。
一个典型的问题是关于进程调度的。
进程调度是操作系统中的一个核心功能，它决定了进程的执行顺序和优先级。
在考试中，要求考生能够理解和分析不同的调度算法，并根据实际情况选择合适的调度算法。
四、软件工程软件工程是一门关于软件开发过程和方法的学科，它研究如何高效地开发和维护软件系统。
在2014年的考试中，软件工程的相关问题也是一个重点。
一个典型的问题是关于软件测试的。
软件测试是软件开发过程中的一个重要环节，它用于检测和验证软件系统的正确性和稳定性。
b级考试试题题库
b级考试试题题库B级考试通常是指针对某一专业领域或技能的中级水平测试，具体内容会因考试的领域和目的而异。
以下是一个通用的B级考试试题题库示例，适用于多种专业领域：B级考试试题题库一、选择题（每题2分，共20分）1. 在计算机编程中，以下哪个是正确的循环结构？A. whileB. ifC. switchD. for2. 在经济学中，GDP代表的是：A. 国内生产总值B. 国内生产成本C. 国内生产利润D. 国内生产投资3. 以下哪个不是项目管理的五大过程组？A. 启动B. 规划C. 执行D. 监控和控制E. 结束4. 在化学中，pH值等于7的溶液是：A. 酸性B. 中性C. 碱性D. 强酸5. 在统计学中，标准差是衡量数据集的：A. 中心趋势B. 离散程度C. 偏度D. 峰度二、填空题（每空1分，共10分）6. 在电子学中，电阻的基本单位是______。
7. 项目管理的最终目标是实现______、时间、质量和资源的平衡。
8. 会计中的资产负债表显示了公司的______状况。
9. 根据牛顿第二定律，力等于______乘以加速度。
10. 在市场营销中，SWOT分析包括优势、劣势、机会和______。
三、简答题（每题5分，共20分）11. 描述软件开发生命周期（SDLC）的五个主要阶段。
12. 解释什么是资本预算，并举例说明其在企业决策中的应用。
13. 什么是市场营销组合的4Ps？请简要说明每个P代表的含义。
14. 简述如何使用控制图来监控生产过程的质量。
四、计算题（每题10分，共20分）15. 假设你有一个投资组合，其中股票A的预期收益率为10%，股票B的预期收益率为15%。
如果投资组合中有60%的资金投资于股票A，40%的资金投资于股票B，计算该投资组合的预期收益率。
16. 给定一个化学反应的平衡常数Kc = 1.2 × 10^-3，反应方程式为：2A + B ⇌ 3C。
如果初始时[A] = 0.1 M，[B] = 0.2 M，[C] = 0 M，计算在平衡状态下各物质的浓度。
大学b级试题及答案
大学b级试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 以下哪个选项不是计算机的主要组成部分？A. 中央处理器B. 显示器C. 打印机D. 内存答案：C2. 在Word文档中，要将一段文字设置为斜体，应该使用哪个工具？A. 粗体按钮B. 斜体按钮C. 下划线按钮D. 居中按钮答案：B3. 以下哪个选项不是计算机网络的拓扑结构？A. 星型B. 总线型C. 环形D. 线性答案：D4. 在Excel中，要将一列数据求和，应该使用哪个函数？A. AVERAGEB. SUMC. COUNTD. MAX答案：B5. 以下哪个选项是HTML（超文本标记语言）的标签？A. <html>B. <word>C. <excel>D. <powerpoint>答案：A6. 在PowerPoint中，要将一张幻灯片设置为横向布局，应该选择哪个选项？A. 纵向B. 横向C. 垂直D. 水平答案：B7. 以下哪个选项不是操作系统的功能？A. 进程管理B. 文件管理C. 内存管理D. 网络管理答案：D8. 在数据库管理系统中，用于创建新表的SQL语句是？A. CREATE TABLEB. DROP TABLEC. SELECT TABLED. INSERT INTO答案：A9. 以下哪个选项不是计算机病毒的特征？A. 传染性B. 破坏性C. 可预测性D. 隐蔽性答案：C10. 在计算机网络中，用于解析域名的协议是？A. FTPB. HTTPC. DNSD. SMTP答案：C二、填空题（每题2分，共20分）1. 在计算机系统中，CPU是_______的缩写，它负责执行程序中的指令。
答案：中央处理器2. 在Word中，要插入页码，可以使用“插入”菜单中的_______选项。
答案：页码3. 计算机网络中，IP地址由_______位二进制数组成。
答案：324. 在Excel中，要设置单元格的背景颜色，可以使用“开始”选项卡中的_______组。
2-ATA 31-1——【737 B级】
23.03 ACARS(1)【B级考试资料】
用于把航前的信息输入到ACARS系统
用于输入起飞油量 用于生成关于加油和地面服务的报告
用于把报告传送到空中交通管制系统
用于生成电报，并把它传送到所选择的 地面站 用于选择频率，检查ACARS参数和选择 ACARS维护页 用于获取天气信息 用于选择ACARS通讯的工作方式,语音还 是数据 用于告知操作者，工程师或维护人员通 过语音频率和飞机联系 用于查看和打印从地面站来的信息
个人电脑连接的接头
MUPASS HWFAIL LOADSW XFERBUSY
XFERCOMP XFERFAIL APMFAIL
（绿色） 管理组件通过了冷启动测试
（红色） 管理组件存在故障 （琥珀色） 管理组件需要进行软件装载
（琥珀色） 管理组件正在通过软盘或数 据装载面板装载数据
（绿色） （红色） （红色）
MAINT
选择ACARS的维护 页
工作流程
• ACARS MISC（ACARS杂项）
• ACARS维护页
• PART NUMBERS • STATUS • TEST • COMM
工作流程
• 件号页
• CDU显示以下关于管理组件的信息：
• 件号 • 序号 • 软件件号 • 数据库件号
工作流程
• 状态页
• 发送一个下行信息，请求地面站发送时间报告 • 接收上传过来的的报告 • 如果VHF连接测试没有通过，则原因如下
• MU不能生成下行信息，VHF LINK命令行的下方显示FAIL • 地面站无应答，CDU的输入行上显示NO COMM
VHF LINK PRINTER
执行ACARS的通讯测试。 VHFLINK下面的信息行显示测 试时的信息
B737NG-B级(ME)-ATA80起动系统(1601)【B级考试资料】
起动机
• 维护提示➢ 起动机源自需滑油勤务 • AGB提供滑油。起动机
三、起动系统功能介绍
起动系统 - 功能介绍 - 指示
• 起动活门（START VALVE OPEN）信息
➢ 琥珀色 ➢ 稳定点亮条件：
• 活门打开，且 • 起动电门GRD位 ➢ 闪亮10S后稳定点亮条件： • 活门打开，且 • 起动电门不在GRD位
B737NG B级机型培训-ME
ATA80 发动机起动系统
机务培训中心
发动机起动系统 目录
一．概述 二．部件介绍 三．功能介绍 四．发动机起动操作
一、发动机起动系统概述
起动系统 - 概述
• 作用
➢ 使用气源动力来冷转或起动发动机 • 地面 • 空中
• 气源动力来源：
➢ APU ➢ 地面气源 ➢ 另一发引气
起动系统 - 功能图
起动系统 - 功能介绍
• 非正常起动情况
➢ 湿起动 ➢ 热起动 ➢ 空中起动
• 风车起动 • 起动机辅助起动 ➢ 自动点火
起动系统 - 功能介绍 - 故障BITE
四、发动机起动操作
发动机起动 - 操作
• 操作部件
➢ 起动电门 ➢ 点火选择电门 ➢ 起动手柄
• 监控参数
➢ N2 ➢ 滑油压力 ➢ N1 ➢ 燃油流量 ➢ EGT
起动系统 - 功能介绍
• 起动电门
➢ 起动电门置于GRD位且，电源气源可用时 • EEC收到起动信号 • APU ECU收到打开APU IGV的信号 • 起动活门电磁线圈激励，活门打开 起动机驱动N2转子 • 起动电门通过电磁线圈保持在GRD位
• 起动机切断
➢ N2转速为55%时，起动电门跳回，起动活门关上。
B737NG-B级(ME)-ATA49APU(1603)【B级考试资料】
EGT指示
数据记忆组件(DMM)
• 作用
➢ 存储以下APU数据： • APU性能数据 • APU工作小时数 • APU序号 • APU涡轮已使用寿命 • APU的起动次数 • 起动数据
• 维护提示
➢ DMM数据随发动机走； ➢ 更换DMM时：
• DMM存储器必须是空的,否则导致APU数据错误和丢失 ➢ 更换ECU不会引起DMM内部的数据丢失； ➢ 不可同时更换ECU和DMM！！！
制活门（SCV）
• 部件
➢ 燃油控制组件（FCU） ➢ 流量分配器电磁活门 ➢ 流量分配器 ➢ 主燃油总管 ➢ 副燃油总管 ➢ 燃油喷嘴
APU燃油系统概述
• 工作
➢ 供油 • 飞机燃油系统增压泵→燃油关断活门→APU • 抽吸供油（左主油箱）→APU
➢ 电子控制组件（ECU） • 计算APU工作的燃油流量 • 指令FCU来计量正确的燃油流量 • 控制流量分配器电磁线圈
• 介绍
➢ 导线 • 双绞线、屏蔽层 • 降低电磁干扰
➢ 电插头 • 不锈钢 • 带自锁 • 定位指示 避免误安装
APU线束
APU吊点
• 作用
➢ 吊点将APU固定在APU舱，同时吸收APU的震动。
• 3个主吊点
➢ 锥形螺栓 • 固定 • 减震
• 备用吊点
➢ 左前吊点 ➢ 主吊点失效时，备用吊点和剩下的主吊点一起承载APU。
一、APU概述
APU概述
• 作用和限制 ➢ 供电
• 90KVA 高度至32000ft • 66KVA 高度至41000ft
➢ 供气
• 至17000ft
➢ 供电+供气
• 在空中，至10000ft • 在地面，至15000ft
31.04 通用显示系统【B级考试资料】
• 数字式飞行数据采集组件 • 主发动机电子控制（EEC） • APU电子控制组件
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17．防冰防雨接口
• 显示电子组件（DEU）接收来自下列防冰防雨部件的离散量：
• 发动机和机翼防冰组件
737NG ME II
通用显示系统(5.5学时)
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课件内容
• 介绍 • 一般描述 • 通用显示系统部件位置 • 通用显示系统接口 • 通用显示系统部件功能描述 • 通用显示系统显示 • 操作
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1．介绍
• 概述
• 通用显示系统（CDS）: COMMON DISPLAY SYSTEM • 通用显示系统（CDS）使用驾驶舱的六个显示器以多种不同的格式显示
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16．空调和气源接口
• 显示电子组件（DEU）接收来自下列空调和气源系统的 离散量：
• 空调继电器-确定左右组件活门正常继电器的位置。 • 组件流量控制和关断活门-确定流量控制和关断活门的位置。 • 引气隔离活门-确定隔离活门的位置 • 空调组件-确定位于P5板上的主发动机引气电门的位置
• 机长显示选择面板 • 副驾驶显示选择面板 • 发动机显示控制面板 • 机长EFIS控制面板 • 副驾驶EFIS控制面板 • 仪表转换组件
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9．控制接口
• 显示选择面板
• 把表征各DU选择电门位置的8个（地）离散信号送给 每个EFIS控制板
• 发动机显示控制面板
• 把表征“N1 SET”、“SPD REF”、已用燃油量/复位电门， 以及“ENG/SYSTEM”电门选择状态的的16个（地）离 散信号送给每个EFIS控制板
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通用显示系统(common display system)通过驾驶舱的6个显 示组件以多种格式显示飞机的性能、导航和发动机信息
CDS概述
显示电子组件(display electronics unit，DEU)是CDS的计算机，DEUs与航电 系统以及机身系统之间存在接口，用于彼此之间接收和发送ARINC429、模 拟和离散数据
发动机和机翼防冰模块发送3个离散地信号至两部DEUs，用于显示下列电 门的位置： ➢ 机翼防冰电门 ➢ 左发防冰电门 ➢ 右发防冰电门 DEUs将上述电门的位置数据发送至GP总线和EEC/APU总线，供下列飞机系 统使用： ➢ DFDAU ➢ 主EEC ➢ APU ECU
DEUs将这些数据发送至GP总线和EEC/APU总线，供下列系统使用： ➢ DFDAU ➢ 主EEC ➢ APU ECU
DEU用于判断组件活门正常继电器的位置 DEU用于判断组件流量控制和关断活门的位置
CDS—防冰防雨接口
DEU接收来自下列防冰防雨部件的离散信号： ➢ 发动机和机翼防冰模块 ➢ 发动机进气整流罩防冰活门
要接近同轴耦合器需要先拆下方向舵脚蹬 内侧的接近盖板，便于脱开同轴接头；然 后拆下CDU，便于拆卸支架，耦合器安装 在支架上
远程光传感器位于遮光板前 部，传感器面向前方
各类接口
DEU和DU均有硬件程序销钉 DEU程序销钉有2种类型：
➢ DEU位置 ➢ 机型
每部DU的接地程序销钉均不一样， 程序销钉用于DU定位，下列为DU的 位置名称:
人工亮度控制
机组可以通过亮度控制面板控制每部DU的亮度。左内、右内以及中下DU 还具备针对WXR显示或GPWS的地形显示功能的亮度控制
每部DU接收来自亮度控制面板内部专用控制电位计的3线输入。DUs将这 些输入转换为数字信号，通过ARINC429总线送至DEUs，使得DEUs可以对 立地针对每部DU设置人工亮度
DU对自身进行监控，所检测到的故障通过ARINC429总线送至每部DEU
ARINC429状态总线上有下列数据： ➢ DU健康数据 ➢ DU程序销钉 ➢ RLS数据 ➢ 同轴链接数据
CDS—亮度控制接口
DUs从DEU获取亮度控制信号，DEUs具有下列亮度输入： ➢ 亮度控制面板 ➢ RLS ➢ 仪表光传感器
CDS概述
DU根据下列情况决定其所显示的信息 ➢ DU状态 ➢ DU位置 ➢ 控制面板和模块的选择情况
DU可以显示下列格式： ➢ 主飞行显示(primary flight display，PFD) ➢ 导航显示(navigation display，ND) ➢ 发动机显示
CDS概述
DEUs从航电系统和机身系统采集数据，并将数据转换为视频信号送至同 轴电缆，DEUs送出的每路视频信号均经由一个同轴耦合器将其分为6路输 出，送至6个DUs
部电位计发送过来的、与油量成正比的电压信号，DEU将电压转换为 液压油量值用于显示，正常情况油量加满的时候对应电压为 0.8147V/Vref
空地信号用于 DEUs显示使能 功能以及BITE
的飞行航段计 算
CDS—空调和气源接口
DEU接收来自下列空调和气源系统的离散信号： ➢ 空调继电器 ➢ 组件流量控制和关断活门 ➢ 引气隔离活门 ➢ 空调组件
DEUs将DUs分为3组，分组进行亮度控制：左外和左内、中上和中下、右 外和右内；DEUs利用RLS和每一组DU的仪表光传感器亮度值来控制该组DU 的亮度
与人眼对亮度变化的反应类似：当RLS探测到驾驶舱亮度有快速变化时， DEU会迅速加强DU的亮度；若环境亮度降低，DEUs会缓慢地增加DU的亮 度
CDS—亮度控制接口
DEUs和部分航电和机身系统存在接口，比如：DEUs接收来自电子发动机 控制器(electronic engine controller，EEC)和APU的BITE数据，并将数据送至 FMC
DEUs也将EEC数据送至其他电子系统
部件位置
在CDU上查看CDS BITE数据
飞机上共有4个同轴耦合器，1号和3号在机 长脚蹬右侧，2号和4号在副驾驶脚蹬左侧
应的合成电流，DEU将电流转换为液压压力值用于显示，正常情况下 压力3000PSI对应电流为16mA ➢ 液压系统数据通过DEU交叉通道总线传输，使得两部DEUs均可以接收 到A和B系统液压的压力
A系统和B系统的液压油量发射器/指示器将液压油量以模拟信号的形式送 至两部DEUs ➢ DEU为液压油量发射器发送一路8V DC的基准电压，接收来自发射器内
➢ 左外LOB/左内LIB ➢ 中上UC/中下LC ➢ 右内RIB/右外ROB
CDS—DEU接口
每部DEU均具有2张图形发生器电路卡组件(graphics generator circuit card assemblies，GG CCA)，每张GG CCA均可将信息发送至所有6个DUs
每张GG CCA将图形数据通过同轴电缆发送至一个同轴耦合器。同轴耦合 器将信号进行分割，送至每个DUs
CDS—亮度控制接口
自动亮度控制
自动亮度控制功能利用来自RLS和每部DU的仪表光传感器的输入进行亮度 控制
RLS将亮度数据送至两边外侧的DUs，然后通过ARINC429总线送至DEUs
RLS需要从本边外侧DU获取±15V DC电源，DUs也将仪表光传感器的亮度 值通过ARINC429总线送至两部DEUs
自动亮度控制
注意：当DUs的亮度已经非常亮，人工亮度控制会被限制甚至无法控制亮 度
RLS由DEUs监控，DEUs BITE会记录任何与RLS相关的故障
CDS—液压和起落架接口
液压系统A压力发射器将液压压力以模拟信号的形式发送给DEU1，液压系 统B压力发射器将液压压力以模拟信号的形式发送给DEU2 ➢ DEU为液压压力发射器发送一路8V DC的基准电压，接收与液压压力对