架空乘人装置检修安全施工措施详细版
架空乘人装置保护试验及检查维修措施
架空乘人装置保护试验及检查维修措施一、安全保护项目试验方法及试验周期（一）、安全保护项目及试验方法：1、重锤下限位保护当涨紧重锤由于钢丝绳或张紧钢丝绳松弛等原因落地时，牵引钢丝绳失去恒张力，拉动下限位开关，系统自动停车。
试验方法：人工手动扳动下限位开关，出现语音报警提示，系统是否自动停车。
2、断绳保护当牵引钢丝绳断绳时，迂回轮沿导轨下滑，碰触断绳保护开关，系统停止运行。
试验方法：人工扳动断绳保护开关，出现语音报警提示，系统是否自动停车。
3、乘人间距保护为防止牵引钢丝绳在两组托绳轮中间的挠度太大影响乘人安全，在上车区域安装乘人间距保护，确保两组托轮之间只允许一个人乘坐，当乘人间距（10米）过近时，系统自动停车。
试验方法：人工连续2次扳动跑偏开关，系统是否自动停车。
4、全程急停开关保护每隔50米安装一组急停保护开关，急停拉线穿过急停开关，保证在全线任一点拉动拉线都能使系统停止运行。
试验方法：在任一点随意拉动急停拉线，系统是否自动停车。
5、防掉绳保护当钢丝绳抖动或偏离托轮中心时，可纠正钢丝绳的偏离。
试验方法：触动防掉绳装置，是否达到灵敏可靠。
6、上变坡点掉绳保护当上变坡点处的钢丝绳脱离托轮往下掉时，捕绳器托住钢丝绳，防止钢丝绳继续往下掉，同时系统自动停车。
试验方法：人工扳动掉绳保护开关，出现语音报警提示，系统是否自动停车。
7、过速、欠速保护当运行速度低于设计速度（1.2m/s）的20%或高于设计速度（1.2m/s）的10%时，系统自动停车。
试验方法：转动速度传感器的托轮，观察操作台上是否显示速度值。
8、减速机油温检测和保护当减速机外壳温度超过设定值(90℃)时，系统自动停车。
试验方法：检查温度传感器是否损坏。
9、油泵压力检测和保护系统运行中，压力变送器检测到各处的压力高于或低于设定值时，系统自动停车。
试验方法：检查压力变送器是否损坏。
（二）、试验周期：1、全程急停保护、防掉绳保护、乘人间距保护、欠速、过速保护必须每天试验一次。
架空乘人器检修安全措施正式版
架空乘人器检修安全措施正式版一、检修前准备：1.定期维护：根据乘人器制造商的要求，定期对乘人器进行维护，确保其正常运行。
2.人员培训：对进行乘人器检修的工作人员进行全面培训，包括操作方法和安全注意事项。
3.工具准备：准备必要的检修工具，保证工作的顺利进行。
二、检修过程：1.断电检修：在进行检修工作时，首先将乘人器的电源切断，防止任何意外运行。
2.工作区域安全：在工作区域设置明显的警示标志，确保其他人员不会进入该区域。
3.安全防护装备：检修工作人员必须穿戴符合规范的安全防护装备，包括帽子、手套、护目镜和防滑鞋等。
4.安全防护措施：在检修点周围设置安全警示线，并采取其他必要措施，防止其他人员误入检修区域。
5.抑制能量源：对乘人器中的能量源，如电源线路等，进行彻底抑制，并进行适当的防护措施。
三、检修后整理：1.清理工作区域：检修完成后，清理工作区域，确保没有遗留的杂物或工具，防止产生其他安全隐患。
2.检验工作：对检修后的乘人器进行试运行和检验，确保其正常运行。
3.相关记录：记录检修的周期、结果和需要进一步处理的问题，为日后的维护和检修提供参考。
四、风险和应急措施：1.紧急情况处理：在检修过程中，如发生任何紧急情况，工作人员应立即采取适当措施，包括切断电源、报警和疏散等，确保人员安全。
2.风险评估和管理：在进行检修前，应对可能存在的风险进行评估，并采取必要的管理和防范措施。
3.紧急救援计划：制定紧急救援计划，确保在发生紧急情况时可以快速有效地进行救援和处理。
综上所述，架空乘人器的检修安全措施包括检修前准备、检修过程、检修后整理以及风险和应急措施等方面，旨在确保乘人器的安全运行和乘坐者的安全。
执行这些措施可以大大减少事故发生的可能性，并保障乘人器的正常运营和乘坐者的人身安全。
架空乘人装置检修维护安全技术措施
钟山区镇艺煤矿架空乘人装置检修维护安全技术措施编制：镇艺煤矿生产技术科二0一六年六月十九日架空乘人装置检修维护安全技术措施一、工程概况1、为确保该矿架空乘人装置运行的安全及平稳可靠，根据矿井已安装的架空乘人装置及矿井现状，严格按该架空乘人装置的设计及安全使用要求对该装置进行全面检修维护。
2、架空乘人装置型号：RJKY37-27-1000；3、检修维护地点：镇艺煤矿主斜井。
4、架空乘人装置布置在主井斜长：420m，平均坡度：20°。
二、组织措施1、本次架空乘人装置安装工程成立专门的领导小组。
组长：姜浩副组长：程龙林成员：岳李尹志丹张永周程辉杨淮刚2、组长负责本次检修维护工作的全面协调和指挥。
3、副组长责现场检修维护人员的具体工作安排，负责对现场的安全、技术及进度的监督、指导，对现场的施工技术实施。
4、各成员服从组织领导，积极配合，认真落实现场施工的安全、技术、质量要求管理，确保施工进度。
5、小组所有成员听从组长的指挥和协调，并做好横向的沟通和协调，不得出现推诿、扯皮现象，必须保证施工期间的安全、质量，不得拖延工期。
三、架空乘人的主要技术参数1、运行速度：0.99m/s；2、电机功率：37kw；3、乘人间距：15m；4、运输效率：237人/h；5、牵引力：7889N；6、钢丝绳最大张力：7、22479N；尾锤重量：600kg；8、拉紧行程：7m；9、驱动轮直径：1100mm；10、尾轮直径：1100mm；11、钢丝绳规格：6×19s+FC-￠ 18-1570-右同、线接触、无油。
12、驱动装置安装在主井口上平巷房内，尾部及张紧装置安装在主井底平巷内。
四、检修维护施工安全技术措施1对该架空乘人装置全部部件进行检查；对该乘人装置运行范围内巷道断面进行实测，确保该装置各部件齐全有效，巷道断面满足安全运行需求。
2、该架空乘人装置离地高度不得小于0.2m，蹬座中心至巷帮安全间距不小于0.7m；满足《煤矿安全规程》要求，确保运行安全。
架空乘人装置检修安全技术措施
架空乘人装置检修安全技术措施
为了架空乘人装置正常运行，保证在检修时顺利进行，机电科特制定以下措施：
一、检修内容
对托轮衬、吊椅、张紧装置、横梁与吊架、电机、减速器、钢丝绳、制动器、安全保护装置、电气系统进行全面的检查检修。
二、检修组人员：
安全负责人：
检修成员：
三、安全技术措施：
1.检修人员到达工作地点后，由安全负责人向调度室汇报，经调度室同意后才可进行检修工作。
2.检修前，必须在上下两端悬挂“检修期间，严禁乘坐”的警示牌。
3.检修时根据情况，停机时必须切断启动开关电源，防止突然启动。
4.检查驱动轮、尾轮及各托绳轮磨损情况，如有需更换的，及时更换。
5.检查钢丝绳情况及各种保护装置。
6.掉绳、过卷保护、基梁需动氧电焊时，严格按《氧电焊安全措施》执行，并按《氧电焊操作规程》操作。
7.检修工作完成后，恢复电源并试车，并做好相关记录，清理现场，由安全负责人向调度室汇报。
架空乘人装置检修保养维护安全技术措施
架空乘人装置检修保养维护安全技术措施架空乘人装置是现代城市中极为常见的一种便捷、高效的交通方式，其安全性对城市居民的生命财产安全具有重要意义。
为确保架空乘人装置的正常运营，需要采取一系列的技术措施，从检修保养到维护安全，逐一确保人员出行的安全。
检修保养架空乘人装置的检修保养是保证其正常运营的重要前提，其主要目的是保持设备的稳定性和可靠性，同时预防事故的发生。
常规检修保养包括以下几点：1.日常巡检。
巡查操作是否正常、系统电气元件是否正常以及轨道运行情况等等。
2.设备润滑。
平时工作中各种动作件都需要使用润滑油，每年都需要进行检查并更换润滑部件。
3.设备清洁。
对于多年不换的装置，需要清洁掉灰尘等脏污，保持设备电气元件的正常运作，并在需要时进一步保护它们。
4.预防性检查。
对装置的各种部件进行检查，除去可能的潜在故障和安全隐患。
维护安全维护安全是对架空乘人装置正常运作的保障。
在这里，我们需要从以下两个方面来讲述：操作要素操作要素指的是在架空乘人装置运营过程中与操作有关的各种要素和因素。
对于乘客，包括以下几点：1.注意安全。
在进入装置之前，提前关注装置彩票开奖结果的安全提醒，了解安全避让措施，保持对周边环境的警觉性。
2.规范使用。
在装置运营过程中，保持队伍井然有序、不推搡、不拥挤，并遵守乘车的规定和同时刻通行的人群规定。
3.掌控自我。
在架空乘人装置运营过程中，避免炫耀自己，不随便动手动脚，并不私自翻越栏杆或其他设备，以防意外发生。
安全措施安全措施是保证架空乘人装置安全运营的各种安全措施，包括：1.防火防烟。
在装置内和周边设备中配置防火体系、防烟体系，及时启动排气装置，以确保乘客的安全。
2.安全气囊。
在紧急情况下启动安全气囊，以保护乘客的头部和腰部。
3.电力保护。
对于设备中的电气元件，采取防漏电、防电击等保护措施，以避免意外发生。
4.升降装置防固定。
在安装升降装置的时候，对升降装置周围的设备进行牢固固定，防止设备因错乱或其他原因脱落。
架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施
Don't worry about the result, first ask yourself if you are qualified enough, and the effort must be worthy of the result. When the time is in place, the result will naturally come out.悉心整理助您一臂之力（页眉可删）架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施为保证丁一反上山架空乘人装置安全运行，保证斜巷提升的安全，现对丁一反上山架空乘人装置进行维护、检修，为了确保检修工作安全、顺利进行，特制定架空乘人装置日常检修、维护安全技术措施如下：一、施工地点：丁一反上山二、施工时间：2014年10月1日起三、检修内容：对托轮衬、吊椅、张紧装置、横梁与吊架、电机、减速机、钢丝绳、制动器、安全保护装置、电气系统进行全面的检查维修。
四、检修计划检修人员分两组分别进行检修维护：第一组：10月1日更换1号至5号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月2日更换6号至10号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月3日更换11号至15号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月4日更换16号至20号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月5日更换21号至25号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月6日更换26号至30号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月7日更换31号至35号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月8日更换36号至40号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月9日更换41号至45号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月10日更换46号至50号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月11日更换51号至55号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月12日更换56号至60号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月13日更换61号至65号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月14日更换66号至70号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月15日更换71号至75号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月16日更换76号至80号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月17日更换81号至85号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月18日更换86号至90号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月19日更换91号至95号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月20日更换96号至100号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月21日更换101号至105号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月22日更换106号至110号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月23日更换111号至115号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；10月24日更换116号至120号横梁上下行托绳轮磨损衬块和防偏摆，并调整位置；第二组：10月10日增补1号至8号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月11日增补9号至16号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月12日增补17号至24号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月13日增补25号至32号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月14日增补33号至40号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月15日增补41号至48号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月16日增补49号至56号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月17日增补57号至64号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月18日增补65号至72号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月19日增补73号至80号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月20日增补81号至88号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月21日增补89号至96号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月22日增补97号至104号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月23日增补105号至112号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月24日增补113号至120号横梁托架和底座螺丝、平垫、弹簧垫、皮垫，并调整加固托架位置；10月25号至31号两个小组合在一起调整各别倾斜横梁托架，加装万向轮。
架空乘人装置维修安全措施详细版
文件编号：GD/FS-2447（解决方案范本系列）架空乘人装置维修安全措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________架空乘人装置维修安全措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
一、人员组织：日常维护每班不少于2人，大型检修参加人员不少于5人。
机电副矿长龚稳良负责人员调配、措施贯彻、作业任务的布置等，为作业总负责人。
二、作业安全要求：所有参加作业人员至少在本矿从事井下工作半年以上，熟悉回风斜井基本状况。
回风斜井的重锤、抱索器、托轮、轮架、横梁、急停等安装与维修前必须与猴车司机取得联系，将猴车设置为：“急停禁起”停止后方可进行作业。
架空乘人装置急停装置必须牢固可靠。
4、减速箱油位要符合要求，齿轮咬合严密，无磨齿、打齿现象。
5、仔细检查油质，及时更换。
6、仔细检查减速箱有无漏油现象。
7、仔细检查制动闸皮磨损情况、制动闸是否灵敏可靠。
8、维修所用梯子应靠放在维修处上方，扶梯人员要集中精力时刻注意操作人员工作状况，扶梯人员严禁递送物料。
9、维修人员要戴防护手套，穿矿工靴。
10、维修人员使用工具时，要用力适度，防止工具打滑伤害自己或他人。
11、更换下的旧件或坏件要及时存放在躲避硐室或各巷口，严禁存放在回风斜井。
生产管理--架空乘人装置维修安全措施 精品
架空乘人装置维修安全措施本措施适用于郑州天禹煤业有限公司副井架空乘人装置的日常维护、保养、重锤安装及维修工作。
架空乘人装置的保养、维修人员必须以此措施进行作业。
否则，按违章作业处理，根据公司《处罚条例》严格落实。
一、作业地点：副井口至井底车场二、作业任务：架空乘人装置检修与保养三、作业时间：12月3日-5日四、作业单位：机运队五、作业负责人：平彦旭六、人员组织：日常维护每班不少于2人，大型检修参加人员不少于5人。
机运队队长平彦旭负责人员调配、措施贯彻、作业任务的布置等，为作业总负责人。
七、作业安全要求：检修期间，严格落实开车不行人，行人不开车制度1、所有参加作业人员至少在本公司从事井下工作半年以上，熟悉副井林子坡基本状况。
2、副井林子坡的重锤、抱索器、托轮、轮架、横梁、急停等安装与维修前必须与信号工、绞车房取得联系，待坡车停止后方可进行作业。
3、架空乘人装置和绞车连锁装置必须牢固可靠。
4、减速箱油位要符合要求，齿轮咬合严密，无磨齿、打齿现象。
5、仔细检查油质，及时更换。
6、仔细检查减速箱有无漏油现象。
7、仔细检查制动闸皮磨损情况、制动闸是否灵敏可靠。
8、维修所用梯子应靠放在维修处上方，扶梯人员要集中精力时刻注意操作人员工作状况，扶梯人员严禁递送物料。
9、维修人员要戴防护手套，穿矿工靴。
10、维修人员使用工具时，要用力适度，防止工具打滑伤害自己或他人。
11、更换下的旧件或坏件要及时存放在躲避硐室或各巷口，严禁存放在林子坡。
12、需用电气焊时，要有电气焊施工措施，按所批措施进行施工，否则电气焊不得入井。
13、维修后试运行时，各巷口必须有人看守，东西马车应停放在架空车正常运行时的位置。
14、运行正常后，要把各维修处的物料清理彻底，道面无杂物后方可与信号工、绞车房取得联系，通知绞车正常运行。
15、所有参加作业人员要认真贯彻落实此措施后，方可进行维修作业。
16、未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。
嵩阳天禹煤业有限公司机电科架空乘人装置维修安全措施贯彻记录措施贯彻负责人：维修任务：参加人员：贯彻时间：备注：嵩阳天禹煤业有限公司机电科架空乘人装置维修记录维修班次：维修负责人：维修项目：参加人员签字：嵩阳天禹煤业有限公司机电科架空乘人装置维修安全措施审批表机电科：调度室：安全科：机电矿长：安全矿长：总工：嵩阳天禹煤业有限公司机电科绞车检修安全措施本措施适用于郑州天禹煤业有限公司轨道下山1.2米绞车的日常维护、保养与检修工作。
架空乘人装置检修安全施工措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K6608 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX架空乘人装置检修安全施工措施标准版本架空乘人装置检修安全施工措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
一、检修项目：架空乘人装置日常检查检修二、检修地点：主斜井三、检修时间：检修时间或矿平衡检修时间四、检修负责人:检修班长（班长不在时工区另行指派）安全负责人：本班盯班人员（盯班人不在时工区另行指派）五、检修班组：井下运输队（机械）井下电气队（电气）六、检修技术要求：1、各部位紧固件齐全无松动。
2、电动机、减速箱运转正常，无异响或异常震动。
3、电控安全可靠，操作灵敏，整定值合理。
4、驱动轮、尾轮、托绳轮、防脱轮转动灵活，无卡阻，胶衬完好、齐全。
5、闸间隙符合要求。
6、照明、信号等各类安全保护装置齐全、灵敏可靠。
7、尾轮涨紧后距滑道末端距离不小于2m，尾部拉紧重锤升降自如，重锤底部空间合理。
七、施工方法及步骤：（一）检查钢丝绳1、查绳每天进行，具体方法、人员行为的规范参照《钢丝绳查绳工技术操作规程》的相关要求进行，钢丝绳绳况不得超过现行《煤矿安全规程》对提升钢丝绳的相关要求。
2、具体查绳时，查绳工要事先和司机联系好，确定信号联系方式，采用低频拖动开车，查绳地点和操作台要有可靠的联系方式。
（二）更换托绳轮待设备按规定可靠停止后，人员到位，先将内侧紧固件松脱，再将托绳轮取下；安放时要现将钢丝绳利用撑杆起高，再将托绳轮安放并调整到位。
（三）检修开关等电气设备。
1、检修开始前将地面配电所供猴车电源开关断电，并将该盘隔离开关断开。
进行验电、放电、挂设停电牌操作，并派专人看守。
2、依次对猴车进线开关及主电机控制开关等电气设备按要求进行检修。
架空乘人装置检修安全技术措施正式版
架空乘人装置检修安全技术措施正式版首先，架空乘人装置的安全技术措施包括设备运行监控和系统检修管理。
在设备运行监控方面，可以采用传感器和监控设备实时监测设备的运行状态，如电流、温度、振动等，一旦发现异常情况，立即报警，以便及时采取措施进行修复。
同时，还可以通过远程监控技术，对设备进行远程状态监测和故障诊断，以确保设备的安全运行。
其次，对于架空乘人装置的检修管理，应建立完善的计划和流程。
首先，需要制定定期的检修计划，包括设备的定期检查和维护，以及设备的大修和改造计划。
其次，在检修过程中，需要进行严格的操作规范，确保人员遵循安全操作流程，防止人为操作失误导致事故发生。
此外，还应组织专业的技术人员参与检修工作，确保检修质量和安全性。
再次，架空乘人装置的安全技术措施还包括应急措施的制定和实施。
针对可能发生的意外情况，应事先制定相应的应急预案，并进行定期演练和培训，以提高人员的应急处理能力。
应急预案包括救援、疏散、停电、火灾等各种情况的解决方案，确保在紧急情况下能够迅速、有效地采取措施保障乘客安全。
此外，对架空乘人装置的结构强度和耐久性也需要进行考虑和控制。
设备的结构强度应符合相应的标准和规范，确保在各种外力作用下仍能保持稳定运行。
同时，还需要定期进行设备的结构检测和疲劳寿命评估，发现潜在问题及时修复或更换，确保设备的可靠性和耐用性。
最后，为了加强架空乘人装置的安全性，还需要加强对相关人员的培训和管理。
对从事检修和维护工作的人员，应进行相关技术培训和安全教育，提高其技术水平和安全意识。
同时，还应建立相应的管理制度，对人员进行严格管理和监督，确保其工作的规范性和可靠性。
总之，为了确保架空乘人装置的安全运行，需要采取一系列的安全技术措施。
这些措施包括设备运行监控和系统检修管理、应急措施的制定和实施、设备结构强度和耐久性的考虑、相关人员的培训和管理等。
只有通过这些措施的全面配合和执行，才能保障架空乘人装置的安全性和可靠性。
架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施
架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施前言架空乘人装置是现代城市重要的交通工具之一，常被运用于地铁、高速铁路和机场等交通枢纽。
作为一种高科技的交通工具，在日常维护、检修和安全技术措施方面需要特别注意。
本文将就此对架空乘人装置的日常维护、检修和安全技术措施进行探讨，并提供一些可能有效的解决方案，以期为日常维护工作提供参考。
日常维护清洁与维护架空乘人装置的大部分元件都位于十分密闭的空间内，因此定期维护是非常必要的。
每天的维护工作主要包括清洁、除尘和检查设备。
对于该设备内部的活动部件和传动部件，需要定期进行加油、加脂和刀具的磨损维护工作，以确保其运作的流畅和安全。
检查与测试由于架空乘人装置在长时间运行后，可能会出现一些小故障以及机器停机时的异常情况。
因此，检查和测试也是日常维护工作的重要内容之一。
对于各类仪器进行定时检测和测试，发现问题及时排除，提升整个设备的可靠性和稳定性。
零件更换在使用过程中，部分零件可能会出现损坏或腐蚀。
这时我们需要及时更换这些已经失灵的零件。
在更换过程中要注意严格按照设备配件图纸进行操作，确保更换的零件符合设备的技术规范。
检修安全技术措施排查潜在危害在开始检修工作前，要确保所有的潜在危害因素都能够得到排查。
只有对危害进行完整的调查和评估，才能最小化危害对人员和设备造成的影响。
事故的发生往往与欠缺对潜在危害的评估有直接关系。
严格保护措施检修安全要做好全面防护措施，让检修人员安全地进行工作。
根据不同的设备和工作环境，对检修人员进行不同程度的安全防护，如戴安全帽、手套、保护鞋、防护眼镜等，保障检修人员的人身安全。
通风排气在检修工作时，设备可能会产生一些有害物质和气体。
因此，通风排气也是有必要的。
通过通风排气可以把设备内部的有害物质和气体排放出去，保障检修人员的健康状况。
防止二次事故二次事故指在检修过程中，因操作不当或者对设备所述规程的理解不到位而引起的意外事故。
为了防止这种情况的发生，应制定详细的操作规范和安全防范措施，并严格执行。
架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施
架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施随着科技的不断发展，越来越多的架空乘人装置被广泛使用，我们需要采取科学合理的维护、检修技术措施，确保架空乘人装置的安全运行。
本文将探讨一些日常维护、检修及安全技术措施的方法。
一、日常维护在日常维护中，我们需要对各类设备进行检查和保养，特别是在使用高楼层的架空乘人装置时更是如此，以下是几点日常维护的建议：1. 定期检查电线电缆连接架空乘人装置需要依靠电线电缆进行电力传输，因此定期检查电线电缆的连接部位非常重要。
需要检查连接点是否紧固，电缆是否有变形或损伤等问题，如果有问题需要及时处理。
2. 定期检查发电机、变压器等设备架空乘人装置依靠发电机、变压器等设备提供电力，需要定期检查这些设备的性能和磨损程度，如有发现问题需要及时更换或修理。
3. 定期清洁设备表面和内部在运行期间，架空乘人装置表面和内部可能会积累灰尘或其他污物，需要经常清洁。
但在进行清洁时，需要注意用湿布进行擦拭或喷水冲洗的方式，不能使用油性清洁剂或高压水枪等方式，以防发生安全事故。
4. 操作人员需定期培训架空乘人装置操作人员是关键的保障，需要进行定期培训，提高他们对设备的理解和操作技能，以及对紧急情况的应对技术。
二、检修技术措施在检修期间，我们需要采取科学合理的技术措施，确保对设备的检修工作安全可靠，以下是几点检修技术措施的建议：1. 检修前需要断电进行设备检修时，必须先切断电源，避免在检修过程中安全事故的发生。
2. 停机脱离牵引装置在架空乘人装置上，需要停止脱离牵引装置，以免在检修过程中产生牵引力导致安全事故的发生。
3. 安全带保护在进行高空检修时，需要佩带安全带，并采取其他安全措施，以保护检修人员的安全。
4. 仪表检测在检修期间，需要使用专业检测仪器，对设备进行检测和测量，以确保设备能够正常工作。
任何发现的问题都需要及时报告并及时进行处理。
三、安全技术措施在架空乘人装置的日常运行和维护过程中，安全措施是必不可少的，以下是几项安全技术措施的建议：1. 定期检测紧急停机装置在架空乘人装置的运行过程中，可能会出现一些意外情况，如紧急停机等问题。
矿井架空乘人装置检修措施
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）春节期间架空乘人装置检修安全措施工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日一、检修概述：根据柳煤字【2013】37号《关于做好春节期间煤矿设备检修工作的通知》文件精神，春节期间对人行斜井及8号集中运输大巷两部架空乘人装置进行检修，在岗人员必须按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化标准》及《煤矿矿井机电设备完好标准》严格执行检修，检修期间严禁带电操作、不得损坏设备，掌握当班检修设备的性能，发现问题及时组织处理。
对其性能、操作、维护等详读说明书了解，由机电矿长负责，统一指挥，严把检修、维护质量关，在检修期间做好每班的检修记录（检修日期、检修单位、负责人、检修地点、检修设备名称、检修内容、检修结果）保证在复产前正常投入使用，特编制本安全技术措施。
二、具体时间：从2013年2月6日——2013年2月14日为检修期。
三、聚德煤业春节机电设备检修组织机构组长：刘探明（矿长）副组长：张保卫（机电矿长）、王玉平（安全矿长）成员：李祥平冯小平李树明高锦平白有芳成彩红高小强高建军联系电话：矿长 8001 机电矿长 8004机电科 8091 井下机电队8027地面机电队8088.四、检修范围1、井下机电队检修范围：8号运输大巷架空乘人装置所属设备；2、地面机电队检修范围：人行斜井架空乘人装置所属设备；五、检修施工要求：（1）检修设备设施严格按照《煤矿安全规程》四百九十条、《操作规程》、《煤矿矿井机电设备完好标准》的有关文件要求进行检修。
（2）组织所有施工人员学习施工措施，使每位工人都熟悉施工现场及相关的技术要求。
（3）目测检查外观，各紧固部位是否松动，各隔爆面是否完好（有无凡士林），机件闭锁是否可靠，整定是否符合规定，漏电、过载、短路保护是否灵敏可靠。
（4）检查减速器声是否正常、机械油脂是否需要更换，轴承是否磨损过大，各种保护是否齐全有效。
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文件编号：GD/FS-7728
（解决方案范本系列）
架空乘人装置检修安全施
工措施详细版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
编辑：_________________
单位：_________________
日期：_________________
架空乘人装置检修安全施工措施详
细版
提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
一、检修项目：架空乘人装置日常检查检修
二、检修地点：主斜井
三、检修时间：检修时间或矿平衡检修时间
四、检修负责人:检修班长（班长不在时工区另行指派）
安全负责人：本班盯班人员（盯班人不在时工区另行指派）
五、检修班组：井下运输队（机械）井下电气队（电气）
六、检修技术要求：
1、各部位紧固件齐全无松动。
2、电动机、减速箱运转正常，无异响或异常震动。
3、电控安全可靠，操作灵敏，整定值合理。
4、驱动轮、尾轮、托绳轮、防脱轮转动灵活，无卡阻，胶衬完好、齐全。
5、闸间隙符合要求。
6、照明、信号等各类安全保护装置齐全、灵敏可靠。
7、尾轮涨紧后距滑道末端距离不小于2m，尾部拉紧重锤升降自如，重锤底部空间合理。
七、施工方法及步骤：
（一）检查钢丝绳
1、查绳每天进行，具体方法、人员行为的规范参照《钢丝绳查绳工技术操作规程》的相关要求进行，钢丝绳绳况不得超过现行《煤矿安全规程》对提
升钢丝绳的相关要求。
2、具体查绳时，查绳工要事先和司机联系好，确定信号联系方式，采用低频拖动开车，查绳地点和操作台要有可靠的联系方式。
（二）更换托绳轮
待设备按规定可靠停止后，人员到位，先将内侧紧固件松脱，再将托绳轮取下；安放时要现将钢丝绳利用撑杆起高，再将托绳轮安放并调整到位。
（三）检修开关等电气设备。
1、检修开始前将地面配电所供猴车电源开关断电，并将该盘隔离开关断开。
进行验电、放电、挂设停电牌操作，并派专人看守。
2、依次对猴车进线开关及主电机控制开关等电气设备按要求进行检修。
3、检修完毕后，清点工具、人员，确认无误
后，施工负责人通知配电所看守人员送电试运行，正常后施工结束。
（四）电气设备、接地设施除锈刷漆
1、施工前，施工负责人安排施工人员，将需要刷漆的设备进行停电、挂“有人工作、严禁送电”牌，设专人看守，无施工负责人同意，严禁送电。
2、以上停电无误后，施工人员将需要刷漆的设备表面卫生清理干净，使用钢刷进行除锈，除锈完毕后，施工人员方可对设备进行刷漆，刷漆时及时用棉纱清理滴落到地面或其他地方的漆。
3、刷漆完毕后，经施工负责人检查合格后，方可安排恢复供电，待正常后，方可离开现场。
（五）烧焊作业
1、施工人员使用冲击钻、手提钻、磨光机等电动工具时，必须佩戴绝缘手套，使用气割时必须办理
烧焊报告，由专门瓦检元监测瓦斯浓度，氧气瓶、乙炔瓶间隔不小于10米，且固定牢固。
2、电动工具接火前，停好前级电源，验电、放电确认无电后方可进行接火，接火完毕后进行施工。
（六）液压站换油
1、设备可靠停机后，打开油箱放气阀，释放系统余压。
2、用汽油彻底清洗各管接头、顶部加油盖和底部放油塞处及周围。
3、打开放油阀，使旧油全部流入盛油的油桶中。
4、打开油箱加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边角处的残留油品中是否含有金属粉末及其它杂质。
彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，后用压缩空气吹干内部，直到清洁干净为止。
5、对各部位管件进行拆卸清洗、更换滤油器。
6、依次将管件安装到位，从加油口给油箱加油到指定区域便可。
（七）起吊作业：
1、工作人员首先了解吊装物体的几何形状、重量，选择好起吊物的重心及需用索具、吊具。
2、使用的起吊工具（行车）的额定载荷必须大于起吊物的重量，并且满足安全系数。
选用的钢丝绳套、起吊链子及连接工具，其破断拉力必须大于起吊物的6.5倍以上。
3、起吊前首先检查起吊所用的工具（行车）的安全完好情况，不合格的工具禁止使用。
同时认真检查起吊点、起吊梁是否稳固，否则必须处理并加固。
4、起吊时要有专人指挥并观察，如吊物、吊具、索具、吊钩、吊梁、等安全情况，发现异常立即停止作业进行处理。
5、起吊设备时，禁止任何人随同设备同升降，禁止任何人在设备下面或受力索具、钢丝绳1.5米范围内及吊装物下落所能波及的地方通过和逗留，不得将头和手脚伸到可能被压挤的位置。
且操作者操作要平稳。
6、按要求选择起吊设备操作人员，不得无证上岗。
7、起吊重物时，当钩头稍微有力时挂钩头人员必须闪开，方可继续起吊。
8、起吊过程中，中间不得停止作业离开现场。
9、起吊物就位后，必须放置稳固，找准装车重心方可撤除吊具、索具。
10、起吊作业现场必须清理好杂物疏通安全退路，并且5米范围内不得有闲杂人员。
11、起吊作业专项措施，工区必须明确安全、
施工负责人，现场未明确安全、施工负责人的不得进行起吊作业。
12、同时起吊物体或被吊物体的组件之间必须采用钢性连接固定，连接固定必须牢固可靠，否则，必须解除或拆除后分别进行起吊。
起吊物体内严禁塞、填其它物件。
13、起吊工作开始，首先进行试吊，将起吊绳索逐渐张紧，使物体微离地面，仔细检查物体是否平衡、绑捆有无松动、起吊设备和吊具有无异常，待经过试吊调整确认无误后，方可正式起吊。
14、用绳索或吊具将物体与起吊器具的连接必须牢固、可靠，防止起吊过程中绳索或吊具与物体或起吊器具之间发生滑动、窜动或脱钩现象。
15、起吊用钢丝绳套，必须符合以下规定：
（1）、钢丝绳不得有破股和断丝、锈蚀超限等
现象；
（2）、钢丝绳绳套接头必须采用插接方式，插接长度不低于绳径的2.5倍捻距，并用绳卡子上紧卡牢，且数量不少于三个。
（3）、钢丝绳绳径与起吊重量相匹配：
φ12.5的钢丝绳，起吊重量不得大于2.5吨；
φ15.5的钢丝绳，起吊重量不得大于4.0吨；
φ18.5的钢丝绳，起吊重量不得大于6.0吨；
φ21.5的钢丝绳，起吊重量不得大于8.0吨。
16、斜拉物件时。
必须将物件采取好预留，防止物件坠落。
17、所有检修人员，必须学习本措施并签字，参加检修人员应熟练掌握《起重工技术操作规程》，并严格遵守。
18、检修负责人和安全负责人要对检修安全和
质量负责，对检修人员作明确分工，责任到人。
所有检修人员必须听从负责人的统一指挥，不得各行其是，严禁酒后作业。
八、施工安全措施：
1、所有参加检修人员必须服从工作负责人的领导，统一号令，不得擅自行动；施工前施工负责人要组织全体施工人员学习本措施并签字。
2、对起吊使用的吊钩、钢丝绳及倒链等起吊工具要事先进行严格检查，不得有损坏超标的情况。
经检查确认合格后，方准使用，严禁超载起吊、斜吊。
3、在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物。
4、检修时严禁从机头下方通过，严禁站在减速机下方工作。
5、进行检修前要按照措施要求将电源可靠停止
并派专人看守，没有施工负责人的通知，不得送电。
6、高空作业要有人监护。
7、所携带的工具、部件及拆卸的部件要采取防滑措施。
8、检修前在各路口设岗哨，严禁闲人在检修期间进入施工区域。
9、日常检修工作登高超过1米时必须设置检修平台，超过1.5米时必须佩戴安全带。
可在这里输入个人/品牌名/地点
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