新张场河双线特大桥连续梁挂篮施工作业指导书

新张场河双线特大桥连续梁

挂篮施工作业指导书

一、目的

为了规范挂篮施工程序，严格控制施工过程，切实保证挂篮施工安全可靠，特制定挂篮施工作业指导书，请严格遵照执行。

二、适用范围

适用于成昆线成峨段扩能改造工程二标新张场河双线特大桥连续梁挂篮施工。

三、编制依据

1）铁道部《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）。

2）成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程新张场河大桥设计文件和图纸。

3）成昆铁路有限责任公司《标准化管理》文件及相关要求。

4）TB10752-2010/(J1148-2011) ：《铁路桥涵工程施工质量验收标准》等规范和技术标准的相关规定。

5）中铁二院对施工单位进行的《成昆铁路成峨段设计技术交底》。

6）本单位的投标文件、施工现场实际调查资料。

7)《铁路预应力连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）；

8)《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）；

9)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）；

10)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；

11)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）；

12)《新张场河双线特大桥连续梁实施性施工组设设计》方案

四、挂篮施工

⑴挂篮设计

①施工挂篮采用菱形挂篮，该挂篮承载能力和刚度均较理想，且行走方便快捷、拆装灵活、安全可靠。

②挂篮技术参数及性能：

吊杆采用Φ32精轧螺纹钢筋，挂篮用钢均采用Q235B。

挂篮可以承受的最大节段钢筋混凝土自重为110.98t；适应最大梁段长为：4.00m；梁高变化范围为：2.80-4.10m；适应梁宽12.6m；走行方式：无平衡重走行。

③挂篮的结构及构造

挂篮主要由主桁系统、行走锚固系统、导向系统、底篮系统、前上横梁、平台防护系统、辅助部件等组成。如下图所示。

挂蓝结构形式

⑵挂篮拼装

挂篮结构构件运达施工现场后，安排在已浇好的0#段顶面拼装，挂篮构件利用汽车吊吊至已浇梁段顶面，再进行组装。挂蓝安装流程见图二。

①主桁结构拼装

1)在箱梁0#段顶板面轨道位置处进行砂浆找平，测量放样并用墨线弹出箱梁中线、轨道中线和轨道端头位置线。以经纬仪和垂线相互校核主桁拼装方位并控制挂篮行走时的轴线位置。

2)利用吊装设备起吊轨道，对中安放，连接锚固梁。安装轨道锚

固筋，将锚梁与竖向预应力筋连接后，对每根锚筋施以250～300kN 的锚固力，在轨道项安装前支点滑块，后结点安装临时垫块。

3)利用箱梁0#顶面作工作平台，水平组拼主桁成菱形体，安装中门架。利用汽车吊起吊安装主桁片就位，并采取临时固定措施，保证两主桁片稳定。

4)安装主桁后结点处的分配梁、千斤项、后锚杆等，将主桁后结点与分配梁连接并通过锚固筋与顶板预留孔锚固。

5)安装吊带、分配梁、吊杆以及提升装置等。

6)拆除临时垫块。

②底平台和模板结构拼装

1) 将0#段浇筑时使用的大梁两悬臂端用工字钢接长，将底篮前、后托梁吊放于大梁接长的悬臂端，前托梁吊带与主桁连接，后托梁固定在已浇好的梁体上用葫芦倒链将底篮前、后托梁与吊带连接固定，再安装底篮纵梁、分配梁等，其后安装底平台两侧及前、后端工作平台。

2)在箱梁1#段底板预留孔附近，以砂浆找平，安装卸载千斤顶、分配梁、底模等，将底篮后托梁锚固于1#梁段底板。

③外侧模拼装

1)利用外模前、后吊杆将外模滑梁吊起。

2)在桥下将侧模桁架架连接成一个整体，用汽车吊将桁架整体吊装，悬挂在外模滑梁上。

3)将面板逐块安装在侧模桁架上检查并调整侧模位置。

4)安装侧向工作平台。

④内模拼装

1)在桥下将内模滑梁和横梁、斜撑连接成一个整体，用汽车吊起吊通过内模前吊点和内模锚杆悬吊。

2)在桥下将内模拼装成一个整体，用汽车吊吊装将其悬挂于内模

滑梁上。

3)将内模顶板垫木和模板安装在滑梁上，调整模板。

⑤挂篮底模外包的拼装

现场焊接封底的支架，利用铆钉将白铁皮与角钢支架连接为一体，整体吊装焊接在底模平台上，防止在浇筑混凝土的时候，下漏东西。

⑥模板系统浇筑梁段的尺寸参数变化。

1)模板、桁架的安装，除顶板和腹板的横肋须一次拼装就绪外，腹板部份的竖肋按箱梁块件长度拼装。

2)每个梁段施工前调整内模的横向位置，使之满足箱梁腹板厚度的线性变化。

⑶挂篮的移动

在每一梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇筑梁段施工完毕。挂篮前移时工作步骤如下：

①当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模(脱开底模侧模和内模)。

②挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车。

③拆除底模后锚杆，此时底篮后横梁需用手动葫芦临时悬吊在挂篮外滑梁上。

④用倒链将挂篮前移，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置。

⑤挂篮就位后，用挂篮后结点千斤顶进行锚固转换，将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。

⑥安装底模后吊杆。

⑦调整模板位置及标高。

⑧待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标

高后，即可安装梁段顶板钢筋。

⑨梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。

⑩挂篮行走时，内外模滑梁在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证结构稳定；移动匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。

⑷挂篮预压

①预压目的

1）通过预压的手段检验挂篮的整体稳定性和检测挂篮自身的弹性变形和非弹性变形、整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行。

2）通过预压掌握挂篮的弹性变形和非弹性变形的程度和大小，更加准确地掌握挂篮的刚度等力学性能指标，借以指导挂篮的立模标高，为施工监控提供可靠的参照数据，确保主梁施工线型、标高满足设计和规范要求。

②试验项目及收集的资料

1）挂篮系统在各个工况下的各个主要构件的变形值收集。

2）各个构件和连接接头的安全性检验。

3）锚固系统变位观测和安全性检验。

4）箱梁的变形观测。

5）整个挂篮的承载能力和安全保障系统的检验。

③预压控制梁段的确定

通过对挂篮各工况进行计算及分析比较，浇筑砼时以b5#梁段受力最大（梁段长4m，重110.98t），故确定b5#梁段为控制梁段，进行挂篮预压试验。挂篮全部构件安装完毕，底板底模、腹板侧模、翼缘