架空人车司机操作规程
架空乘人装置司机操作规程
架空乘人装置司机操作规程一、准备工作1. 检查乘人装置的各项设备，包括紧急停车装置、传感器、控制面板等，确保设备无损坏或故障。
2. 确认乘人装置车厢内部的清洁情况，包括地板、扶手、按钮等，确保乘客的安全和舒适度。
二、上下乘客操作1. 当有乘客需要乘坐乘人装置时，司机应先确认乘客身体状况是否适合，如有不适应的情况应及时通知乘客并提供其他途径。
2. 当乘客进入车厢时，司机应确保乘客进入安全，并提醒乘客注意脚步，防止摔倒。
3. 在乘客到达目的地时，司机应及时停车并提醒乘客安全下车，确保乘客安全。
三、紧急情况处理1. 在乘人装置运行过程中，如果出现紧急情况，司机应迅速反应并启动紧急停车装置，以确保乘客的安全。
2. 在发生紧急情况时，司机应立即联系相关部门，并按照相关处置程序进行处理，保护乘客的生命财产安全。
四、维护保养1. 司机应定期对乘人装置的各项设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
2. 在发现设备有损坏或故障时，司机应及时报告相关部门，并在得到维修指示后进行修复或更换。
五、工作纪律1. 司机应严格遵守交通法规和相关安全操作规程，确保乘人装置的安全运行。
2. 在接待乘客时，司机应礼貌待人，耐心解答乘客的问题，并尽可能提供优质的乘车体验。
3. 司机应保持良好的个人形象，并遵守公司的工作纪律，不得违反员工行为准则。
六、培训和提升1. 司机应参加公司组织的培训和教育活动，不断提升自身的专业技能和服务意识。
2. 在接受培训时，司机应认真学习，并将所学知识应用于实际工作中，提高乘人装置运行的效率和安全性。
七、文明服务1. 在工作中，司机应积极引导乘客文明乘车，不得随意损坏乘人装置设备和车厢内部设施。
2. 司机应随时倾听乘客的建议和意见，并在能力范围内尽可能满足乘客的需求。
以上为架空乘人装置司机操作规程，司机在工作中应严格按照该规程执行，确保乘人装置的安全运行和乘客的舒适体验。
架空乘人装置司机岗位责任制
架空乘人装置司机岗位责任制1、架空乘人装置必须固定专职司机，必须经过专业培训，经考试合格，取得合格证后方可持证上岗。
2、树立安全第一的思想，在操作中集中精力，谨慎操作，作业规范，严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及相关管理制度等。
不得违章操作，拒绝任何人违章指挥，严格执行“三不开”（信号不明不开、保护装置失灵不开、设备有故障不开）、“五注意”（注意设备运转声音是否正常；注意是运转速度是否正常；注意制动等各种保护是否灵敏可靠；注意钢丝绳是否完好；注意人员乘坐是否正常）。
3、司机必须做到“三懂四会”（懂操作规程，懂设备性能、懂设备原理，会操作、会保养、会修理、会判断和排除一般故障）。
4、司机应对本工作岗位积极负责，做到“三勤”（勤检查；勤清洁；勤加油）、“四不”（不麻痹；不打瞌睡；不干与工作无关的事；不擅自离岗）。
5、操作中严密监视运行，掌握运行状态。
当设备发生故障时要正确判断，果断采取安全措施并及时处理，处理不了的及时向调度室或机电科值班人员汇报。
6、接班时必须首先对各种安全保护装置进行正确的检查和试验，保证动作灵敏，安全可靠。
7、严格执行司机岗位责任制、操作规程、交接班制度、巡回检查制度、设备包机制度、设备周期检修制度、安全保护试验制度、钢丝绳检查制度及乘人须知。
8、发生故障或事故时，司机应立即汇报机电科值班人员和调度室，并积极排除故障，恢复正常运转。
9、搞好峒室电气设备及各部环境卫生，认真填写记录（设备运行记录、交接班记录、钢丝绳检查记录、安全保护装置试验记录、设备检修记录及干部上岗记录）。
10、爱护和保管好各种工具、材料、配件。
架空乘人装置司机操作规程1、一般规定（1）操作人员必须经过专门培训，经考试合格，取得合格证后，方可持证上岗操作。
（2）操作人员必须熟悉掌握架空乘人装置的构造、性能、技术、特点、动作原理，并做到“三好”（使用好、管理好、维修好）“四会”（会使用、会检修、会保养、会排除一般故障）。
架空人车安全操作规程
架空人车运行操作规程为了规范我公司架空乘人装置岗位工规范操作，保证架空乘人装置安全运行，特制定本操作规程1、操作人员必须经过相关专业技术培训并且持有有培训资格部门签发的操作人员资格证，否则不能从事架空人车的操作管理工作。
2、机电队要派架空乘人装置专职岗位工。
岗位工负责摘、挂抱索器乘人装置（其他人不得操作），检查、维护架空乘人装置，督促乘坐人员正规操作等事宜。
3、开车前的准备每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：(1)各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。
(2)减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。
(3)减速器齿轮磨损情况，钢丝绳是否有毛刺（钢丝绳绳径每10天测量一次，每隔100米测量一处，并留有记录），各种托轮固定是否牢靠，旋转是否灵活。
(4)制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好，有无油污，有无龟裂、起泡、分层等缺陷，制动衬垫厚度是否在规定范围内。
(5)托轮、压轮转动是否灵活、无卡阻现象。
(6)启动系统检查a、电动机、减速器等设备运转的响声是否正常。
b、制动装置是否安全、可靠。
c、吊椅应无自滑现象。
d、吊椅通过各托、压绳轮时不应有干涉现象。
e、各种安全保护及信号报警系统是否安全可靠。
3、开车时的操作开车前，应确认人车运行区内无任何影响人车正常运行的不安全因素，如无行人或其他障碍等；选择人车运行方式，即连续运行，断续运行。
以上工作准备就绪，等待开车指令，准备开车运行。
(1)接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车。
（2）按下“启动”按纽，喇叭预警准备开车，预警5秒后制动电机自动启动，制动电机自动启动3秒后人车电机自动启动，此时预警声停止，同时显示窗口显示人车运行方式及相应的参数。
4、装置运行中（1）在人车运行过程中，若要短时停止人车运行，可按下停止按纽，人车停止运行。
（2）在人车运行中，要随时注意人车的运行状况，若发现人车运行状况突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，汇报机电队维护工和值班长，待查明原因并使其正常后，方可继续启动人车运行。
架空人车安全操作规程
架空人车安全操作规程一、操作人员必须经过相关专业技术培训且持有《特种设备操作人员资格证书》，否则不能从事架空人车的操作管理工作。
二、开车前的准备工作：1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：①、检查钢丝绳的磨损、断丝是否超限，锈蚀是否严重，外层钢丝有无松动，如不符合《煤矿安全规程》要求应立即进行更换。
②、检查钢丝绳松紧程度是否合适，有无落绳现象，拉紧装置是否完好，坐人装置与牵引钢丝绳之间的连接是否牢靠，有无卡座现象。
③、各绳轮与架绳滚子是否完好灵活，并按规定进行注油，胶衬磨损超过5%时，应及时更换。
④、检查驱动装置的各零部件是否齐全；电机减速器是否完好；各转动部分是否灵活；各润滑部分油质油量是否符合要求；各镙栓是否紧固；制动器是否可靠；电机和各部轴承温度是否正常。
⑤、检查启动开关及各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。
⑥、在运送人员之前，应空车试运转一周，证实巷道畅通无阻，坐人装置运行正常，才允许正式运送人员。
三、开车时的操作：1、司机接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车。
2、按下“启动”按钮喇叭预警准备开车，预警5S后制动电机自动启动，制动电机自动启动5S后乘人装置自动启动，此时预警预警喇叭停止，同时显示窗口显示乘人装置运行方式及相关参数。
3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等乘人装置运行平稳后方可乘坐。
四、运行中的注意事项：1、在乘人装置运行的过程中，若要短时的停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行。
2、要随时注意乘人装置的运行情况，若发现乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后方可继续启动乘人装置运行。
3、要注意乘车人员和人数是否符合规定，每个座位只准坐一人，乘车人员不许携带超过1.2米，重量超过20公斤的物件，携带的小型物件和工具必须挎好背牢，严禁携带危险品。
4、运行中，乘车人员应紧握吊杆，坐稳，严禁用手扶牵引钢丝绳。
起重司机安全操作规程
行业资料：________ 起重司机安全操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共18 页起重司机安全操作规程（一）起重作业事故的控制措施根据事故的原因分析，主要与人、机、环境、材料和管理有关。
1、对于人员的要求：（1）操作人员必须经过安全技术培训，经劳动部门考核合格并发给特种作业人员操作证后，方可操作起重机械。
（2）对自己操作的起重机械，必须做到“四懂三会”，并熟知起重机械的安全操作规程，熟知起重指挥信号标准(GB5082—85)和起重机安全规程(GB6067—85)。
操作前不准喝酒，操作时不准吸烟、吃东西、看书报，遵守劳动纪律。
2、对起重设备的要求：在起重作业前，应对设备防护装置、机械结构外观、紧固件等做全面检查，确认设备各部件处于正常状态，设备完好方能使用。
在作业中和停车后，也必须检查。
3、环境：对作业环境进行全面的检查，如地面应保持平坦、坚实；离沟渠、基坑应有必要的安全距离，启用作业场地通道必须畅通；上方若有高压线应保持安全距离。
吊运开始前，必须招呼人员离开，任何人员不允许在重物下方停留和行走。
操作人员必须注意力集中，随时注意周围环境，不可随意离开工作岗位。
4、材料：即所使用的钢丝绳、索具、吊具是否完好，应进行仔细检查，如达到报废条件必须报废，不可凑合使用。
5、管理：要落实设备、吊具、索具的检查、检修制度，落实起重机司机、司索人员、指挥人员的培训，提高人员素质。
在施工中，要加强现场安全管理，不可图快、赶进度、图省事、无证蛮干，对起重机械第 2 页共 18 页的使用，不可超负荷，对起重设备要按规定进行年检。
（二）一般安全操作规定1、年满18周岁的男女工人，经身体检查合格，受过安全教育及操作起重机的专门培训，经劳动部门考试合格，发给特殊作业人员操作证方可独立操作起重机。
2、操作人员应掌握起重机性能和用途以及电器设施的基本知识，要具备一定的吊装知识和实际操作技能，并熟悉起重指挥信号。
架空乘人装置司机安全生产责任制
架空乘人装置司机安全生产责任制近年来，随着科技的飞速进展，人类在各行各业都深受其益。
而其中一个领域——交通运输领域更是由于技术的进展，彻底更改了人们的出行方式。
其中，乘人装置就是其中一个代表。
所谓乘人装置，就是一种可悬浮在空中的大型载客装置，可以承载数百人，从而实现高效、快速的交通运输。
但是，这种先进的交通工具让很多人感到不安，其安全性备受关注。
为了解决这一问题，需要建立一套责任制度，从司机的角度启程，确保乘人装置的安全生产。
一、职责和义务乘人装置司机作为整个乘人装置系统中的紧要一环，其职责和义务特别明确。
首先，乘人装置司机需要具备相关资格和技能，包括但不限于：飞行驾驶证、驾驶技能、管理阅历、安全意识、应急处理本领等。
此外，乘人装置司机还需要对车辆的维护、检修、保养等方面有肯定的了解，以保证车辆的正常运行。
在驾驶乘人装置时，司机需要切实履行职责和义务，保证乘人装置的安全。
首先，司机需要严格遵守相关规章制度，如遵守交通规定、飞行规范、乘客服务规范等，严格依照规定操作。
其次，司机需要对车辆和乘客的安全负责。
在操作乘人装置时，司机需要紧密关注车辆的运行情况，适时实行相应措施，避开发生故障，确保车辆的安全。
同时，司机需要对乘客的安全负责，如确保乘客进出车辆的安全、避开发生乘客打架、拥挤等事件，在发生紧急情况时，司机需要第一时间实行相应的应急措施，保证乘客的安全。
最后，乘人装置司机还需要帮助相关部门开展车辆安全管理工作。
比如，需要搭配安全检查、依据安全要求进行工作布置、对车辆进行定期维护检修等。
二、安全措施为了确保乘人装置司机的安全和乘客的安全，应实行相应的安全措施，并建立健全的安全管理机制。
首先，应建立健全乘人装置司机的考核评价制度。
通过对司机的驾驶技能、安全意识、紧急应急反应本领等方面进行考核评估，适时发觉司机存在的安全风险，保证司机的素养和安全水平。
其次，应在乘人装置配备有效的安全监测装置，如行车记录仪、摄像头等，实时监测车辆的运行情况，并适时发觉问题。
支架搬运车驾驶员安全操作规程范本
支架搬运车驾驶员安全操作规程范本1. 普通人员禁止操作支架搬运车。
2. 操作支架搬运车前，必须经过专业培训，获得相应的操纵证书。
3. 在操作支架搬运车前，应仔细检查车辆的制动、油路、液压系统等设备是否正常。
4. 每次操作前，要确保驾驶员处于一种清醒的状态，不得饮酒、吸烟以及服用能影响驾驶操作的药物。
5. 操作支架搬运车时，必须按照车辆的使用说明书进行操作，不得随意更改设置。
6. 在操作支架搬运车时，应保持稳定的油门，避免猛加速和紧急制动，以免发生意外。
7. 在操作支架搬运车时，应保持车速适中，不得超速行驶，特别是在弯道和斜坡上要格外注意，稳定速度。
8. 在操作支架搬运车时，应时刻保持警觉，观察周围环境，确保行驶安全。
9. 在操作支架搬运车时，应与其他车辆保持安全距离，不得贴近行驶或者追尾其他车辆。
10. 在操作支架搬运车时，应按照交通规则行驶，尊重行人和其他车辆，不得逆向行驶、闯红灯等违规行为。
11. 在操作支架搬运车时，特别是在狭窄路段或者复杂道路上，要加强观察，慢速行驶，防止碰撞或者其他道路交通事故的发生。
12. 在操作支架搬运车时，要随时保持良好的通信联系，确保与工地指挥中心、其他车辆和工作人员之间的正常沟通。
13. 在操作支架搬运车时，要注意正确使用车辆的灯光和信号器，确保行驶安全。
14. 在操作支架搬运车时，出现紧急情况或者遇到突发情况时，需要立即停车并寻求上级指挥或者相关人员的帮助。
15. 在操作支架搬运车时，应定期检查维护车辆设备，包括制动、油路、液压系统等，确保设备正常、灵活可靠。
16. 驾驶员在操作支架搬运车时，必须穿着合适的安全装备，包括安全帽、防滑鞋、安全带等。
17. 在操作支架搬运车时，不得携带超重或者超限的货物，确保车辆的稳定性和行车安全。
18. 在操作支架搬运车时，不得擅自修改车辆的结构和载重能力，以免影响车辆的安全性能。
19. 在操作支架搬运车时，不得进行超载、超速或者超车等危险行为，确保行驶安全。
高空作业车驾驶员安全技术操作规程范本
高空作业车驾驶员安全技术操作规程范本
一、概述
本规程旨在规范高空作业车驾驶员的操作行为，确保高空作业车的安全运行，保障驾驶员和相关人员的生命财产安全。
二、驾驶员资质要求
1. 驾驶员必须持有相应的驾驶证件，熟悉高空作业车的结构和性能，具有一定的安全操作经验。
2. 驾驶员需要经过专业培训，掌握高空作业车的操作技能，了解应急处理方法。
三、驾驶员操作规程
1. 在操作高空作业车前，必须进行全面的检查，确保车辆各项部件正常运行，无异常。
2. 操作高空作业车时，应根据实际情况调节车速和操作方式，保持车辆稳定运行。
3. 在高空操作时，驾驶员需全神贯注，密切关注操作环境，随时做好应急准备。
4. 高空作业车在作业过程中，不得超载，必须遵守载重限制，确保作业安全。
5. 驾驶员在操作过程中，禁止疲劳驾驶，如有不适应，应及时向上级汇报并暂停作业。
四、事故处理规程
1. 驾驶员在发生事故时，应迅速向相关部门报告，并采取必要的安全措施，避免事故扩大。
2. 驾驶员应配合相关部门进行事故调查，提供相关资料和证据。
3. 驾驶员在事故处理过程中，需保持冷静，遵守安全规定，确保自身安全。
五、总结
本规程对高空作业车驾驶员的安全技术操作提出了明确要求，驾驶员应严格遵守相关规定，确保高空作业车的安全运行，维护人员生命财产安全。
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架空人车司机操作规程一、架空乘人装置司机必须经过培训，考试合格且持证上岗。
二、开车前的准备：1、每次开车前必须进行一次常规检查：⑴、各部位螺栓是否松动，防爆电器设备必须符合防爆性能，保证台台完好。
⑵、检查电控装置是否正常，各种安全保护、信号是否灵敏可靠。
2、选择乘人装置的运行方式，即连续方式、间断方式、调试方式或手动方式。
3、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。
三、开车时的操作1、接到开车指令后，检查重锤装置的张紧量是否合格（即确认装置无重锤下限位故障发生），确认无故障后首先依次按下“电机启动”、“开车预警”按钮，启动驱动电机，喇叭警示准备开车。
2、按下“启动”按钮，喇叭预警、准备开车，直至数控调压模块输出电压达到开启电压值后启动乘人装置，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示乘人装置运行方式及相应的参数。
四、装置运行中1、在装置运行的过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮，乘人装置按照程序设定的设备停止时间停止运行。
2、在装置运行的过程中，要随时注意乘人装置的运行状况，若发现乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因恢复其正常后，方可继续启动乘人装置运行。
五、操作人员需离开岗位查找故障时，必须按下操作台上的“急停、禁止”按钮，并挂上“故障检修、禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。
当对装置进行全面检修时必须断开总电源开关，并挂上“设备检修,禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。
六、值班人员应按时作好乘人装置运行记录，交班时向交班人员交清本班运行情况，并作好交接班记录。
架空人车司机岗位责任制1、认真学习安全生产方针、政策、法律法规，参加公司、区队组织的安全业务培训及安全技术措施、机电知识、电工操作规程、质量标准、煤矿工人安全知识和企业安全文化学习，不断提高自身素质和技能。
2、遵守各项规章制度，按时参加安全技术培训和安全活动。
3、严格遵守交接班制度，了解本班工作任务，按章作业，做到“两坚持”（坚守岗位，坚持八小时作业）和“三好四会”，精心维护机械设备，保证安全运转。
4、班中做到：①、开车前先对机械、电气部分进行巡回检查，并检查液压站油量，制动闸瓦、钢丝绳等情况是否正常。
②、开车时注意检查制动器动作是否正常，越位保护、测速传感器等是否灵敏可靠，检查各部位螺栓是否紧固，电动机、减速机等运行声音是否正常。
③、架空人车运行中，加强变坡点托绳轮、张紧车和各个托轮的巡回检查，发现异常应及时停车，采取措施处理并汇报队值班室和调度室。
④、架空乘人装置停车后，要清扫工作地点的卫生，保持清洁干净。
架空人车司机交接班制度1、为了保证安全生产，必须保证八小时工作制，在工作地点交接班。
2、接班人应按规定的时间到工作地点，了解上班工作情况，查阅运转记录和其它记录。
3、接班人和交班人共同按照巡查线路、操作规程的要求，对现场卫生和设备各部的情况进行检查。
4、交接班必须将当班工作，设备运行、检修、事故处理及遗留问题，向接班人交代清楚，然后将上述交接情况详细填写在交接班记录中，由交接双方共同签名备查。
5、接班人没能按时接班，交班人不得擅离岗位。
应及时报告值班领导，并坚守工作岗位。
接班人到岗，办理交接手续后，方可下班。
6、接班人有醉酒或精神异常情况时，禁止交接班。
交班人应及时报告值班领导，不经值班领导批准不能下班。
7、在交接班过程中发生事故由交接双方共同处理，事故未处理完毕前，交班人不经值班领导批准不准下班。
8、交班必须交清公用工具、仪表和配件，如有丢失由交班人负责。
9、因不交班、交班不清或交班人不在工作地点交班，由此而发生的一切问题，由交班人负责。
10、接班人接班时不认真检查，马虎接班，由此而发生的一切问题由接班人负责。
设备维护保养和检修制度1、维修人员每班必须对所管辖设备运行情况及易损部件进行一次全面检查，发现异常，立即汇报处理。
2、主管队长必须对所管辖设备的运行情况有全面了解，根据设备运行检修周期，定期组织人员对设备进行检修、保养，并且保证备品备件到位。
3、检修设备时，必须将检修项目、结果、存在问题记入检修记录。
4、架空乘人装置司机必须对电控系统、机械部分、液压系统等设备共同进检查，并将检查结果记入巡视记录。
5、使用中的隔爆电气设备必须符合防爆电气设备完好标准，每天由维修工进行全面检查。
钢丝绳检查制度架空乘人装置钢丝绳必须指定专人至少每周检查 1次，当钢丝绳出现下列情况时必须更换：1、钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面之比达到25%。
2、钢丝绳磨损量达到原直径的10%。
3、钢丝绳遭受猛烈冲击拉力，应立即停止运转进行检查，发现异常，立即处理。
4、在钢丝绳使用后期，断丝数突然增加或伸长突然加快（例如，连续三天出现显著伸长，或在某一捻距内每天都有断丝出现），必须立即更换。
5、钢丝绳有断股、打结、锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换，并将检查情况详细记载于钢丝绳检查记录本上，由检查人员签字。
设备包机制度1、设备实行包机制度，做到定人、定机、明确责任、落实到人。
增强包机人的责任心和使命感。
2、包机人必须持证上岗，严格执行岗位责任制，巡回检查制度及操作规程。
3、对设备定期进行维护、保养、检查、检修，确保设备完好，对设备的安全运行负责。
4、对设备运行中出现的问题，应及时解决处理并填写记录，如不能及时解决应向调度和值班室汇报。
5、对包机的设备应标明包机人及设备完好情况。
6、保持设备干净、卫生，做到无油迹、无污垢。
领导干部上岗查岗制度1、主管领导应经常到岗位检查工作，机电副总经理、副总工程师每月至少1次，机电科长、机电队长每月至少2次，主管科长、主管副队长每月至少4次。
2、及时了解设备运转情况，并查看记录。
3、传达并检查安全生产的方针、政策、法律法规和劳动保护政策、法令及安全生产责任制的贯彻执行情况。
4、检查作业人员的持证上岗及各种规章制度的落实情况，以及防止事故的安全措施的执行情况等。
5、对检查出的问题及时处理，对查找出的不安全隐患及“三违”行为，并立即采取措施，消除隐患，制止违章。
6、解答职工提出的一些技术问题和管理问题。
要害场所管理制度1、值班人员严格执行交接班制度，严禁脱岗、离岗，非工作人员禁止进入机房。
2、主管部门和主管领导检查工作要认真填写领导上岗记录。
3、上级部门或外来人员进入机房要由主管部门或矿领导陪同方可进入，并按规定填写外来人员登记表,否则谢绝入内。
4、机房值班人员要负责机房内外的防火、防水、防盗及设备的安全工作，如有特殊情况要及时通知主管部门和保卫科。
防火消防安全措施1、防火消防安全必须贯彻“预防为主，防消结合”的方针，实行“谁在岗，谁负责”的原则，架空乘人装置操作室消防安全由机电队及上级主管部门负责。
2、架空乘人装置司机要每班对操作室内的消防器材进行仔细检查一次，确保消防器材齐全、可靠，并对手交班。
3、架空乘人装置司机应当熟悉防火安全制度，掌握消防器材的操作使用和保养方法，做好本岗位的防火工作。
4、操作室内的电气设备，必须由有合格证的电工进行安装、检查和维修保养。
电工应当严格遵守各项电工操作规程。
5、操作室内应当按照国家有关消防技术规范，设置、配备消防设施和器材。
6、消防器材应当设置在明显且便于取用的地点，周围不准堆放物品和杂物。
7、操作室的消防设施器材，应当定期检查、维修、保养和更换，保证完好有效，严禁埋压和挪用。
8、操作室的安全出口、行人通道，严禁堆放物品。
9、如果有火灾发生时，架空乘人装置司机应及时采取措施控制火情，并及时向调度室和值班队长汇报，讲清火灾发生时间、地点和火情，若火势危及司机安全时应立即撤离。
设备巡回检查制度1、包机人定时、定期对设备进行检查、维护和保养，确保设备正常运转。
2、当班工作人员必须每班按设备巡视图进行巡视各个部件，发现问题及时向值班队长汇报处理。
3、架空乘人装置主管副队长根据设备运行情况，定期定时对设备进行检修保养。
4、交接班时，双方必须现场将管辖电气部分、机械部分共同巡视一遍，发现问题及时处理，否则禁止交接班。
5、当班工作人员每班必须保证所管辖设备、环境卫生清洁整齐。
6、包机人必须保证所管辖设备完好，保证设备能够正常运转。
7、包机人所检查出的问题及处理情况，都应准确无误地填写在检修记录本上。
8、当班工作人员值班时所巡视的设备情况，要如实填写在设备巡视记录本上。
架空乘人装置管理制度为了保证架空乘人装置的安全运行和乘坐人员的人身安全，特制定以下安全运行措施，望严格执行。
1、架空乘人装置司机必须经过相关的安全和技术培训，经考试合格后持证上岗，熟知架空人车的结构、性能、原理及一般故障的处理方法。
2、架空乘人装置运行期间，司机严禁离开工作岗位，注意观察架空乘人装置的各种参数等运行情况，发现异常立即停车查明原因，故障排除后方可恢复运行。
3、架空乘人装置司机必须进行现场交接班，交班人必须将当班的运行情况及存在的问题向接班人交代清楚，交接不清不准离开岗位。
4、架空乘人装置运行期间，运行速度不超过1.2 m／s,乘坐间距不小于17米。
井口、井底把钩工要控制好吊椅间距，挂吊椅时严格按照铃声提示挂吊椅。
5、每班运行前由维修人员对整个装置进行详细检查，发现问题，及时处理。
检查内容包括以下方面：(1)、钢丝绳张紧情况，钢丝绳在驱动轮和尾轮上的缠绕情况及钢丝绳是否脱槽。
(2)、抱索器及吊椅的完好情况。
(3)、液压驱动装置、马达及液压管是否有漏油现象。
(4)、机尾张紧装置及机头、机尾越位保护是否灵敏可靠。
(5)、检查信号装置、紧急停车保护、吊椅防过摆保护、断绳急停保护及防掉绳保护是否灵敏可靠。
6、每班运行前必须进行空载试运行，空载运行时间不少于10分钟，井口井底把钩工注意观察架空乘人装置运行情况，发现问题及时停车汇报、处理。
7、乘坐人员必须在规定地点排队乘坐，服从把钩工的指挥，严禁抢坐吊椅。
井口由保卫科每班设专人负责维持好秩序并进行安全确认，对于饮酒者或精神状态不佳者严禁乘坐。
8、乘坐人员应穿戴整齐，袖口扎紧，衣服要扣好扣子，严禁衣服随风飘摆，除随身携带的工具袋外，严禁携带任何物品，由井底、井口把钩工及保卫科人员负责检查、监督。
9、所有乘坐人员在乘坐过程中必须精力集中，尤其在升井时，严禁打瞌睡，乘坐人员应将身体及头部略向两钢丝绳内侧倾斜，防止衣物挂到皮带护网上，以保证乘坐人员的安全。
10、乘坐过程中，人员要坐稳扶好，双脚应踏在脚蹬上，矿灯必须戴在矿帽上，两脚严禁离开脚蹬随意踏地，严禁手扶钢丝绳或触摸托绳轮。
11、乘坐过程中，乘坐人员不得左右摆动吊椅，严禁蹬皮带护网，乘坐人员中途相遇时，不得相互递送物件或嬉闹，凡违犯本条规定者按“三违”处理。
12、乘坐过程中，乘坐人员不得触及皮带防护网及其它任何物体，严禁随意拉动急停开关。