汽车电气传统点火系统试题
汽车点火系单项选择题
单项选择题1.按点火系储存点火能量的方式不同，点火系可分为（B ）。
A 传统点火系和电子点火系B 电感蓄能式点火系和电容储能式点火系C 电磁感应式和光电式点火系2.对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距离汽缸体4～6mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指示放电3～5A并间歇摆动，则表明（ A ）A 低压电路良好，故障发生在高压电路B 低压电路有断路C 低压电路中有搭铁故障3.对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距离汽缸体4～6mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指针不摆动，指示为零，则表明（ B ）A 低压电路良好，故障发生在高压电路B 低压电路有断路C 低压电路中有搭铁故障4.对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距离汽缸体4～6mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指示放电3～5A而不摆动或者指示大电流放电，则表明（ C ）A 低压电路良好，故障发生在高压电路B 低压电路有断路C 低压电路中有搭铁故障5.若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（ A ）。
A 过迟B 过早C 不工作6.传统点火系统中，当（B ）时，点火线圈产生点火电压。
A 分电器触点闭合B 分电器触点分开C 初级电流上升7.传统点火系统中，增大断电器触点间隙，点火提前角将（A ）。
A 变大B 变小C 不变8.要使混合气可靠地被点燃，一般要求电火花的点火能量为50～80mJ，启动时应大于（ B ）。
A 80 mJB 100 mJC 120 mJ9.点火提前角是指从火花塞跳火开始到（ B ）为止的一段时间内发动机曲轴所转过的角度。
A 活塞进气行程上止点B 活塞压缩行程上止点C 活塞做功行程上止点10.（A ），不仅使发动机功率下降，燃料消耗增加，还会引起爆燃，加速机件的损坏。
传统、晶体管点火系同步习题及答案
第四章汽油机点火系第一节概述一、填空题1.发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为、、。
二、问答题点火装置的基本要求有哪些？第二节传统点火系的组成及工作原理一、填空题1.传统点火系主要由、、、、、、、组成。
2.发动机起动时击穿电压应达 V才能跳火。
低速满负荷时需要的高电压应达 V才能跳火。
实际作用在火花塞电极间电压为 V，由于过高电压给绝缘带来难题，成本增高，故次级电压通常被限制在 V以内。
二、问答题1.简述传统点火系产生高压电原理？2.画出传统点火系线路图，并指出高、低压电路中电流流动方向。
第三节传统点火系各部件的结构与原理一、填空题1.国产点火线圈按接线柱可分式式两种。
其作用。
2.汽车分电器由、、、等组成一个总成。
它装在，利用的经和连接，国产大部分为安装。
3.电容器并联在断电器触点间，其功能、。
4.CA1091型汽车用DQ42型点火线圈，初级绕组直径为漆包线绕组匝，次级绕组直径为漆包线绕组匝。
5.附加电阻串联在低压电路中其功能是。
6.分电器触点间隙一般为 mm。
7.配电器的作用是将接的配送至。
8.离心点火提前机构的功能是在时。
9.真空点火提前机构的功能是在时。
10.断电器触点闭合时，由于初级绕组中增长速度缓慢，产生互感电动势仅为 U，击穿不了火花塞间隙，因此，就不能产生。
11.火花塞由、及等主要部件组成，其两电极间的间隙 mm，CA1091型汽车上冬季为 mm，夏季调至 mm。
12.火花塞根据热特性可分为，和火花塞。
凡、、的发动机应选用冷型火花塞。
13.CA1091型汽车上的点火开关是一个的开关，它不仅起或点火系电源。
还控制其它用电设备如、、及等。
二、选择题（将正确答案的序号填在括号内）1.电容器击穿（短路）会造成（）。
A.火弱；B.无火；C.触点烧蚀2.发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）。
A.热型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞3.CA1091车上火花塞的间隙在冬季宜为（）。
点火系系统试题及答案
点火系系统试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 点火系统的主要功能是什么？A. 为发动机提供燃油B. 为发动机提供压缩空气C. 为发动机提供点火能量D. 为发动机提供冷却液答案：C2. 点火线圈的作用是什么？A. 将低压电变为高压电B. 将高压电变为低压电C. 将交流电变为直流电D. 将直流电变为交流电答案：A3. 火花塞的工作原理是什么？A. 通过电阻产生火花B. 通过电容产生火花C. 通过电磁感应产生火花D. 通过机械摩擦产生火花答案：C4. 点火提前角的调整对发动机性能有何影响？A. 提高燃油消耗B. 提高发动机效率C. 降低发动机寿命D. 增加发动机噪音答案：B5. 点火系统的故障通常会导致发动机出现什么现象？A. 动力不足B. 燃油消耗增加C. 发动机过热D. 发动机无法启动答案：A6. 点火系统的主要组成部分包括哪些？A. 点火线圈、火花塞、点火开关B. 点火线圈、火花塞、点火提前角C. 点火线圈、火花塞、点火控制器D. 点火线圈、火花塞、点火传感器答案：C7. 现代汽车点火系统通常采用什么类型的点火线圈？A. 传统点火线圈B. 电子点火线圈C. 机械点火线圈D. 电磁点火线圈答案：B8. 点火系统故障诊断时，首先应该检查什么？A. 点火线圈B. 火花塞C. 点火开关D. 点火控制器答案：C9. 点火系统的维护包括哪些内容？A. 定期更换火花塞B. 定期检查点火线圈C. 定期清洁点火系统D. 所有以上选项答案：D10. 点火提前角的调整通常由什么部件控制？A. 点火线圈B. 点火开关C. 点火控制器D. 火花塞答案：C二、填空题（每题2分，共20分）1. 点火系统的主要功能是为发动机提供________。
答案：点火能量2. 点火线圈的工作原理是将________电变为高压电。
答案：低压3. 火花塞的工作原理是通过________产生火花。
答案：电磁感应4. 点火提前角的调整可以________发动机效率。
传统点火系统练习题
传统点火系统练习题姓名一、填空题1．传统点火系主要由___________等部件组成。
2、点火系统被分为初级电路和次级电路。
初级电路传导的是次级电路是电路，并产生。
3、点火线圈按铁芯的磁路，可分为点火线圈和点火线圈。
4、提高次级线圈的自感电动势的三种方式（1）（2）、（3）。
5、分电器总成由_______、___________、_______组成。
6、分电器总成主要的三个作用：（1）（2）(3)。
7、分电器主要由和组成。
8、为使蓄电池点火系在各种工况下可靠点火，应满足以下三个方面的基本要求、、。
9．传统点火系的工作过程基本可为、、。
10．传统火花塞的电极间隙为。
11、使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为________。
12．火花塞电极间隙愈大，火花塞击穿电压。
二、选择题1.氧传感器一般安装在（）A.排气管的上部。
B.气缸的排气门上C.各缸排气汇合处。
D排气管的尾部。
1．转速增加，点火提前角应。
A、增加；B、减少；C、不变；2、闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁心不是条形而是( )字形。
A.“日”B.“田”C.“Y”D.“F”3、当发动机功率较大、转速较高、压缩比较大时，应选用（）火花塞。
A、热型B、中型C、冷型4、火花塞绝缘体裙部长的火花塞，通常是( )火花塞。
A.冷型B.热型C.中型5、点火线圈由铁心( )次级绕组、胶木盖、瓷座、接线柱和外壳等组成。
A.初级绕组B.中央电极C.侧电极6、接触式断电器凸轮的凸角数为4，则发动机的气缸数是（）A. 4B. 6C. 8三、判断题1、高压电火花是由点火系统产生的（）2、当发动机启动以后，附加电阻中将无电流流过。
（）3、点火线圈的工作过程有两个过程，一是初级电路触点由分开到闭合，这过程是不产生次级电压的。
二是触点由闭合到分开的这过程是可以产生次级电压的，而且产生的感应电动势很大，是因为次级绕组线圈匝数很多。
（）4点火线圈产生的高压电通过分火头分配给每个火花塞。
汽车电器(电源、点火模块)试题带答案
汽车系期末考试复习提纲汽车电器电源、点火部分填空题电源部分1．蓄电池是一种（储能）的装置,当它与用电负载连接时，便进行（放电）过程，把所储存的（化学能）转变为（电能）；当它与充电设备连接时，又可把（电能）转变为（化学能）储存起来。
2．蓄电池主要由（正极板）、（电解液）、（外壳）、（负极板）、联条、极桩和池盖及加液孔盖等部分组成。
3．蓄电池将极板做成极板组的目的是（提高蓄电容量）。
4．在进行电化学反应时（正）极板的电化学反应剧烈，为防止极板拱曲和活性物质脱落，在一个单格电池中，（负）极板的片数总比（正）极板的片数多一片，从而使所有（正）极板都处在（负）极板中间，延长使用寿命。
5．加液孔盖上设有通气孔，正常工作时小孔应保持（畅通），以方便（气体）逸出，防止蓄电池损坏。
6．蓄电池在放电过程中，正负极板的活性物质分别与电解液中的（稀硫酸）反应，生成（硫酸铅）和（水），电解液的密度（下降），（化学）能转变为（电）能。
7．蓄电池常规的充电方法有（定电流充电）和（定电压充电）两种。
8．蓄电池在使用中，如果起动机（启动无力），灯光（暗淡），冬季放电超过（ 25% ），夏季放电超过（ 50% ），都应该进行补充充电。
9.电解液液面高度正常值应高于极板组（ 10-15 ）mm.10.蓄电池正极板活性物质为（二氧化铅），负极板活性物质为（铅）。
11．转子总成的作用是（产生旋转磁场）。
12．交流发电机定子的作用是（产生三相交流电动势）。
其三相绕组有两种连接方式，即（星形连接）和（角形连接）。
现代汽车发电机多为（星形连接）连接。
13．整流器的作用是将定子绕组产生的（交流电）电变为（直流电）。
14．交流发电机的接地形式有（内搭铁）和（外打铁）之分。
15.交流发电机中每相绕组的电动势有效值的大小与（磁场强度）成正比，与（发动机转速）成正比，还与发电机本身结构有关。
16．汽车在起动和发电时采取的两种励磁方式为（自励）和（他励）。
点火系统试题
点火系统试题填空题1点火系按初级电路的通断方式不同可分为传统点火系、（）计算机控制的点火系。
2火花塞电极间隙愈大，火花塞击穿电压（）。
3为了保证可靠点火，通常要求传统点火系提供的火花能量为（）mJ。
4点火系的点火顺序应按发动机的（）进行点火。
5传统点火系主要由电源、点火线圈（）点火开关、火花塞、附加电阻及附加电阻短接开关、高低压导线等部件组成。
6计算机控制的无分电器点火系由电源、点火开关、（）点火控制器、点火线圈、火花塞、高压线和各种传感器组成。
7电容储能式点火系次级电压上升速率大，上升时间短，使次级电压对火花塞积碳和污染（）提高了火花塞的抗污染能力。
8.分电器总成由（）( )电容器、真空点火提前装置及离心点火提前装置组成。
判断题1当发动机转速升高，其点火提前角应适当减少。
2光电式信号发生器遮光盘上开有与气缸数相同的窗口。
3点火控制器的作用是按照信号发生器的电压信号接通和断开次级电路，使点火线圈初级绕组产生高压电。
4在霍尔式信号传感器中，当转子叶片进入气隙时，传感器输出11.1—11.4V的电压。
5电容器的作用是减小断电器触点火花，提高次级电压。
6闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。
7清洗发动机时应断开点火开关，并不得直接清洗半导体组件。
8发动机曲轴转速与分电器的转速比为2：1。
9无分电器的单独点火系统是两个缸的火花塞共用一个点火线圈。
10. 无分电器的同时点火系统是两个缸的火花塞共用一个点火线圈。
选择题1火花塞电极间隙一般为( )，有的增大到1.0—1.2mm。
a.0.3—0.4b.0.5—0.6c.0.7—0.92闭磁路点火线圈的铁心呈( )字形或“口”字形。
a.“大”b.“人”c.“日”3通常六缸发动机的点火顺序为( )。
a.1—2—3—4—5—6b.1—5—3—6—2—4c.6—5—4—3—2—14为保证点火可靠，一般要求点火系提供的高电压为( )V。
a.150—250b.1500—2500c.15000—200005大功率、高转速、高压缩比的发动机应选用( )型火花塞。
汽车电器--点火系
汽车电器点火系复习题一、填空1.在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的升高而，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。
2.型号DQ125,其中DQ代表，1表示。
型号FD642，FD代表，6代表。
火花塞型号E3TC，3代表，表明该火花塞为型火花塞。
3.传统点火系由，，，，，等组成。
4.分电器由，，，，，六部分组成。
5．常见的信号发生器有，和三种。
6.存储器按功能不同，可分为和。
7.点火线圈是利用原理制成的，将转变为。
8. 汽车传统点火系统中，分电器上的点火提前调节机构有和两种。
9．火花塞常见的故障，，，等。
10．分电器触点间隙增大，导致点火提前角（增大，减小）。
11．附加电阻的电阻值随温度的升高而，所以附加电阻为电阻。
12．点火线圈中，在和接线柱上，接有初级绕组；在和接线柱上，接有次级绕组；在和接线柱上，接有附加电阻。
13．点火线圈按磁路可分为和。
14．初级绕组的特征，次级绕组的特征。
15．闭环控制所用的反馈信息可以是，，或。
其中作为反馈信息应用最多。
16．无分电器点火系按高压配电方式可分为和。
17．利用同时点火时，可将1缸与缸共用一个点火线圈。
（4缸发动机）18．火花塞上的正极为，负极为。
19．实际点火提前角应由，，三者之和确定。
20．ECU包括，，，等。
21．磁感应式信号发生器发出的电压信号为，霍尔式信号发生器发出的电压信号为。
22.离心点火提前机构根据的变化自动改变点火提前角的，而真空点火提前机构根据的变化自动改变点火提前角的。
23.火花塞的热值越大表明火花塞越。
（冷，热）二、选择题1.对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪一个是错误是。
A．当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化B．火花塞跳火时，要有足够的能量C．按气缸的工作顺序点火D．点火系产生的高压电要达到100-200V2.当发动机转速提高时，点火提前角应。
A．变大 B．变小C．不变D．不能确定3. 当发动机负荷增大时，点火提前角应。
汽车专业：点火系统题库(强化练习)
汽车专业：点火系统题库（强化练习）1、判断题火花塞应具有尽可能低的击穿电压，这样可以减轻高压电路的负担，使用寿命延长。
正确答案：错2、判断题火花塞绝缘体裙部的温度应保持在1200～15000C。
正确答案：对3、单选（江南博哥）点火线圈绕组一般用0.06～0.10ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。
初级绕组则用0.5～1.0ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕（）A.50～180匝B.180～240匝C.240～370匝D.370～500匝正确答案：C4、单选严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（）A.防止烧坏发电机线圈B.防止点火线圈过热而爆炸C.防止烧坏起动机线圈D.防止烧坏调节器线圈正确答案：B5、判断题点火线圈是汽车上的高压电源，所以汽车在行驶中，如果用手摸点火线圈感到烫手，那是正常的。
正确答案：对6、判断题击穿次级电路容抗所需要的电压约为5000V到15000V或更高。
正确答案：对7、填空题蓄电池点火装置由蓄电池、点火开关、（）、（）、高压导线、火花塞等组成。
正确答案：分电器；点火线圈8、单选火花塞积炭后二次电压将显著（）。
A.提高B.下降C.变化D.不变正确答案：B9、问答题如何清洁火花塞？正确答案：如火花塞上有积炭、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积炭软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷心与壳体空腔内的积炭，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。
10、填空题气体密度增大，分子间距离缩短，离子与一个分子碰撞后，很快又与第二个分子碰撞，因而被电场力加速的时间缩短，运动速度降低，动能减小，所以必须有（）的电压才能跳过相同的间隙。
正确答案：较高11、填空题真空点火提前机构起调节作用时，发动机负荷大，混合气燃烧速度较快，点火提前角调（）。
正确答案：小12、填空题压缩比较大的发动机一般选用（）火花塞。
正确答案：热型13、判断题断电器凸轮在旋转的过程中，每当一个凸轮棱顶起顶块使触点分开的瞬间，配电器分火头就在此时将次级电路接通，使相应的气缸立即点火。
点火系统试题(三)
内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生汽驾类专业课（汽车电气）试题第四部分：点火系一、填空题1、汽车点火系统按初级电路通断的控制方式不同可分为、和三种。
（07、4、10）2、传统点火系中分电器是由、、、四部分组成。
（08、5、10）3、传统点火系中将电源的12V低电压转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的装置是。
（09、4、10）4、传统点火系的分电盘由断电器、、电容器及组成。
（09、5、10）5、火花塞的作用是将产生的高压电引入燃烧室，并在其两极间产生以点燃气缸内的混合气体。
（09、5、10）6、断电器触点间隙过大会使点火时间。
（10年升学题；11、4、10）7、在蓄电池点火系中，的作用是改善起动机的点火特性。
（11、4、10）8、传统点火系主要有、、和四部分组成。
（11、4、10）9、配电器由、组成，其作用是按发电机的工作顺序将高压电依次分配给。
（11、5、10）10、传统点火系在断电触点时，产生高压火。
11、为了降低火花塞击穿电压，延长火花塞电极寿命，减少分火头的蚀损，传统点火系的高压电为搭铁。
（10年升学题）12、影响蓄电池点火系次级电压的因素有、火花塞积炭，电容器容值及断电器触点的技术状态，点火线圈的温度等。
（11年升学题）13、在蓄电池点火系中，的作用是改善起动时的点火特性。
（11年升学题）二、选择题1、断电器触点称为“白金触点”，两触点断开时的最大间隙是A：0.35----0.45mm B：0.30----0.50mmC :0.40------0.50mm （）.（07、4、10）2、将电源提供的12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电是传统点火系的（）。
（08、5、10）A；点火线圈 B：电容器 C：断电器3、传统点火系中，如果断电触点间隙变大，那么会使点火提前角（）。
（09、5、10）A：减小 B：增大 C：不变4、蓄电池点火系中，电容器的作用是（）。
（10、4、10）A：提高起动性能 B：改善点火特性C：吸收断电器触点火花，提高次级电压5、传统点火系中，真空式点火提前机构是在发动机的（）发生变化时进行点火提前角的调节的。
点火系统练习题
剧
时 ，给正在运动的活塞所造成的阻力 ，不仅会使发动机功
率
，而且还会出现发动机运转
Байду номын сангаас现象。
6、点火线圈按磁路形式，可分为
点火线圈和
点火线圈。
点火系统练习题
• 1、燃用辛烷值低的汽油时，点火提前角应（B）。 • A、加大 B、减小 C、不变 D、可适当提前 • ※2、发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用（C）。 • A、热型火花塞 B中型火花塞 C、冷型火花塞 D、普通火花塞 • 3、点火线圈上附加电阻的作用是（C）。 • A、减小初级电流 B、增大初级电流 C、稳定初级电流 D使初级电流达
是在此期间，欧阳修在滁州留下了不逊于《岳阳楼记》的千古名篇——《醉翁亭记》。接下来就让我们一起来学习这篇课文吧！【教学提示】结合前文教学，有利于学生把握本文写作背景，进而加深学生对作品含义的理解。二、教学新课目标导学一：认识作者，了解作品背景作者简介：欧阳修(1007—1072)，字永叔，自号醉翁，晚年又号“六一居士”。吉州永丰(今属江
环滁/皆山也。其/西南诸峰，林壑/尤美，望之/蔚然而深秀者，琅琊也。山行/六七里，渐闻/水声潺潺，而泻出于/两峰之间者，酿泉也。峰回/路转，有亭/翼然临于泉上者，醉翁亭也。作亭者/谁？山之僧/曰/智仙也。名之者/谁？太守/自谓也。太守与客来饮/于此，饮少/辄醉，而/年又最高，故/自号曰/醉翁也。醉翁之意/不在酒，在乎/山水之间也。山水之乐，得之心/而
点火系统练习题
• 发动机负荷对点火提前角有什么影响？
• 当发动机负荷加大时，节气门开度加大， 气缸的进气量增多，压缩行程终了的压力 和温度增高，加之残存的废气相对减少， 燃烧速度会加快，因此，最佳点火提前角 应减小一些。相反，负荷减小时，节气门 开度小，发动机进气量少，残存废气相对 增加，使混合气燃烧速度变慢，点火提前 角应加大。
点火测试题及答案
点火测试题及答案一、选择题1. 点火系统的主要功能是什么？A. 为发动机提供动力B. 为发动机提供燃油C. 为发动机提供压缩空气D. 为发动机提供点火能量答案：D2. 点火线圈的主要作用是什么？A. 存储电能B. 产生高压电C. 传输电能D. 转换电能答案：B3. 火花塞在点火系统中的作用是什么？A. 产生火花B. 储存高压电C. 传输高压电D. 转换电能答案：A二、填空题4. 点火系统由________、________、________和________等部件组成。
答案：点火线圈、火花塞、分电器、高压线5. 点火系统在工作时，首先由________产生低压电，然后通过________升压，最终在________产生火花。
答案：点火开关、点火线圈、火花塞三、简答题6. 简述点火系统在发动机中的重要性。
答案：点火系统是发动机正常工作的关键部分，它负责在适当的时刻为发动机提供点火能量，以确保燃油在发动机燃烧室内能够充分燃烧，从而为发动机提供动力。
7. 描述火花塞的工作原理。
答案：火花塞的工作原理是利用点火线圈产生的高压电，通过火花塞的电极间隙产生火花，点燃混合气体，使发动机能够正常工作。
四、计算题8. 如果一个点火线圈的初级线圈匝数为200匝，次级线圈匝数为20000匝，初级线圈两端的电压为12V，求次级线圈两端的电压。
答案：根据变压器原理，次级线圈两端的电压为初级线圈电压与匝数比的乘积，即 V2 = (N2/N1) * V1 = (20000/200) * 12V = 1200V。
五、判断题9. 点火系统只需要在发动机启动时工作。
答案：错误。
点火系统在发动机启动后，在整个运行过程中都需要工作。
10. 点火线圈的次级线圈匝数越多，产生的电压越高。
答案：正确。
点火线圈的次级线圈匝数越多，根据变压器原理，产生的电压越高。
点火系统试题(一)
点火系统试题（一）一、填空题(每空1分，共计8分)1、在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。
2、蓄电池点火系是借（）和（）将低压电转变为高压电的；半导体点火系则是由（）和（）将低压电转变为高压电的；微机控制点火系则是由（）和（）将低压电转变为高压电的。
二、单项选择题(每题2分，共计24分)1、作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）。
A．220V B.380V C.1000～1800V D.10000～15000V2、为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（）。
A.正极B.负极C.正、负不一定D.正、负无所谓3、火花塞积炭后二次电压将显著( B )。
A、提高B、下降C、变化D、不变4、断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（）。
A．1:1 B.1:2 C.1:6 D.不一定5、分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（）。
A.1:1B.1:2C.2:lD.1:66、分电器触点间隙的过大或过小，会使一次电压及二次电压( C )。
A、没有变化B、都要增大C、都要下降D、增加和下降的可能性都存在7、.点火过早会使发动机（）。
A.过热B.功率下降C.燃油消耗率下降D.排气管冒黑烟8、.点火过迟会导致发动机（）。
A．排气管放炮 B.耗油率下降 C.化油器回火 D.曲轴反转9、根据发动机转速变化而自动调节点火时间的机构是()。
A、真空提前机构B、辛烷值选择器C、配电器D、离心提前机构10、根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是()。
A、真空提前机构B、辛烷值选择器C、配电器D、离心提前机构11、传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。
A．点火能量的提高；B．断电器触点被点火控制器取代；C．曲轴位置传感器的应用； D．点火线圈的改进12、电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU； B．点火控制器； C．分电器； D．转速信号三、判断题（每题2分，共50计分）1、汽车高压电决定于点火线圈初次级的匝数比（）2、点火线圈的附加电阻是并联在初级电路中的（）3、分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。
汽车电器试题及答案(免费)
汽车电器各个章的试题第一章搭铁3.两个电源4.用汽车电系统的特点是什么？答：1.单线制2.负极电设备并联5.低压直流供电。
第二章一.名词解释1.初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电2.定压充电：蓄电池在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电方法3.定流充电：蓄电池在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法4.蓄电池容量：一次完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量二．填空题1.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为2V，正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青红色。
2.某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D，其标准电压为 12 V，额定容量为 65 Ah。
3.影响蓄电池容量的因素主要有极板的结构、放电电流、电解液温度和电解液密度。
4.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。
在相同条件下，内阻越小，输出电流越大，带负载能力越强。
蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条等的电阻。
三．简答题1.蓄电池有哪些功用？答：1）发电机起动时，向起动机和点火系供电；2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3）发电机超载时，协助发电机供电；4）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；吸收发电机的过电压，保护车子元件。
2.蓄电池常见的故障有哪些？答：极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落，电解液量减少。
3.免维护铅蓄电池有哪些优点？答：（1）使用中不用加水；(2)自放电少，寿命长；(3)接线柱腐蚀少；(4)起动性能好。
第三章一．名词解释1.发电机的他励：在发电机转速较低时，自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。
这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。
2.发电机的自励：当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。
3.交流发电机的输出特性：输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是发电机保持输出电压一定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。
点火系统试题(四)
点火系统试题（四）一、名词解释1、击穿电压2、触点间隙3、传统点火装置4、点火提前角5.霍尔电压二、填空题1、电感储能的点火系统。
主要由、、、、和等部件组成。
2、在传统点火系中供给12V低电压，经转变为高电压，再经分送到各缸火花塞，使间产生电火花。
3、断电器两触点离开的最大距离称，触点间隙一般为，可以通过调整的位置来改变触点间隙。
4、配电器的功用是将中产生的高压电，按照发动机的轮流分配到各气缸的上。
5、传统点火装置断电触点间隙过小易造成、、、；过大易造成、、。
6、为降低火花塞的蚀损，7、电容器在分电器上的作用是减少火花增强火化。
电容器与断电触点成联。
8方向稍转一个角度调整。
9、点火线圈初级绕组与外壳应绝缘，采用表测量接线柱与外壳的电阻时，阻值不得低于MΩ。
10、点火提前角和汽油的抗爆性能有关，使用辛烷值高、抗爆性能好的汽油，点火提前角应，可以适当调整。
11、当发动机转速降低时，，使初级电流，点火线圈不致过热。
12、火花塞的选用主要是根据发动机的和性能旋入气缸部分的火花和它的（热特性）13、磁电式点火信号发生器主要由、、、等组成。
14、晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号，在需要点火的瞬间将大功率开关管由状态变为状态，使点火线圈初级电流突然，在点火线圈次级感应出点火高电压。
15、霍尔信号发生器主要由、、等组成。
16、汽车示波器可显示点火装置的电压、波形，波形，波形，及波形。
17mm分电器转速为r/min。
三针放电器应发出连续稳定的火花。
18、，呈或色，电极应完好无损。
19、接线柱，负表棒接点火线圈接线柱，拔去分电器信号连线，接通点火开关、电压表读数应为V，并在s时间内降到V。
20、晶体管点火装置信号发生器有式、式、式、式等几种。
21、光电感应式信号发生器主要由、和组成。
三、判断题1、能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°——15°的点火时刻为23456789101112、断电触点厚度小于O.5mm131415161718、检验信号发生器性能时，可以快速转动信号转子，用万用表测量信号发生器的输出19、四、选择题1、火花塞电极的间隙越大，击穿电压（）。
(完整版)汽车点火系统章节试卷
《汽车电器构造与维修》复习题一.选择题（每小题2分，共20分）1.爆震与（）有密切关系。
A、混合气浓度B、点火时刻C、转速D功率2.确定发动机点火顺序的部件是（）A.配电器B.断电器C.火花塞D.蓄电池3.信号传感器的主要类型有（）A.电磁感应式B.霍尔效应式C.光电感应式D.上述三种4.点火提前角应随发动机负荷的变化而改变，发动机负荷增大时，点火提前角（）。
A、增大B、基本不变C、减小5.电子点火系与传统点火系相比，最大特点是（）A、初级电流小，次级电压高B、用信号发生器控制初级电路C、点火正时更精确D、用点火控制器代替断电器控制初级电路6.无触点式电子点火系统中，控制低压电路的元件是（）A.断电器B.电子点火器C.专用点火线圈7.能够与点火线圈电源接线柱相连接的部件有（）A断电器B.起动机C.点火开关8.点火线圈的（）用来自动调节低压电路的电流强度。
A.初级线圈B.附加电阻C.电容器D.次级线圈9.点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。
A.磁场线圈B.分电器C.次级线圈D.低压线圈10.为保证点火可靠，一般要求点火系提供的高电压为（）VA.12B.5000-8000C.8000-10000D.15000-3000011.电子点火的火花塞的电极间隙一般为（）mm.A.0.3-0.5B.0.6-0.8C.0.5-0.7D.0.9-1.212.起动发动机检查点火正时，当发动机水温约80度时，将加速踏板迅速踏到底，发动机转速应立即增高，如出现轻微爆震，则为（）。
A、点火正常B、点火过早C、点火过14、13.有限流功能的点火系统可以省略（）A、次级线圈B、初级线圈（霍尔效应传感器D、附加电阻14.曲轴位置传感器信号是用来（）A、确定闭合角B、决定初级线圈断开C、给ECU转速信号D、确定次级电压15.双缸同时点火式点火系统的废火是指（）A、当活塞处于压缩行程时火花塞的火花B、由计算机控制点火正时C、计算机用于确定转速的脉冲信号D、当活塞处于排气行程时火花塞的火花16.（）绕组直接给火花塞提供高压电。
汽车电气点火系统试卷
汽车电气点火系统试卷1、汽车点火系统按初级电路通断的控制方式不同可分为、和三种类型。
2、硅整流发电机定子总成也称为，由和组成，可产生三相交变。
3、火花塞电极越小，击穿电压越；电极温度越高，击穿电压越；混合气温度越高，击穿电压越。
4、发动机转速上升，点火提前角；负荷增大，点火提前角；压缩比越高，点火提前角；汽油辛烷值越高，点火提前角。
5、点火系统信号发生器有、、、三种。
6、叶轮的叶片在永久磁铁与霍尔元件之间时，霍尔电压为，经霍尔集成电路后，点火信号发生器输出；当叶轮的叶片离开空气隙时，信号发生器输出。
7、光电式信号发生器由、、等组成。
8、热型火花塞裙部，受热面积，散热，适用于、的小功率发动机。
9、离心提前机构是利用原理，根据发动机的变化而自动改变点火提前角；真空提前机构随发动机的大小自动改变点火提前角。
10、交流发电机晶体管调节器的优点。
（4分）11、简述点火系的要求。
（3分）12、起动机由哪三大部分组成，各起到什么作用。
（9分）13、击穿电压。
（3分）14、霍尔效应。
（3分）15、半导体点火系统的优点。
（4分）（1）3表示，起动时使其短路可以起动时点火能量。
（2）8表示，它根据送来的信号，控制点火线圈电流的通断。
（3）5表示，其作用是按将传来的高压电分送至。
（4）当火花塞的间隙被时，点火线圈绕组的电路中有电流通过，称为次级电流，形成的电路称为次级电路，也称，其路径是：点火线圈次级绕组→→→蓄电池→→火花塞→火花塞间隙→火花塞→高压导线→配电器→分火头→配电器→→点火线圈次级绕组。
（填写名称）（5）为保证点火瞬间火花塞为负，即次级电流应当从火花塞的流向，以降低。
（1）点火开关闭合，无信号输出时，P点电位，VT2，VT3，VT4，VT5，点火线圈绕组接通。
（2）点火开关闭合，有正向信号输出时，P点电位，VT2，VT3，VT4，VT5，点火线圈绕组接通。
（3）点火开关闭合，有负向信号输出时，P点电位，VT2，VT3，VT4，VT5，点火线圈绕组接通，火花塞产生高压火花，点燃气缸内的。
汽车专业：点火系统测试题(三)
汽车专业：点火系统测试题（三）1、判断题如果断电器触点间隙过小，会出现点火过迟或不跳火的故障现象。
正确答案：对2、填空题点火线圈QD134应用于（）缸发动机。
正确答案：四、六3、判断题点火线圈的主要功用是将蓄（江南博哥）电池的12～14V的低压电转变为6000～8000V的高压电。
正确答案：对4、判断题汽车上的点火开关的作用是控制汽油发动机点火电路的接通与切断。
正确答案：错5、问答题说明点火线圈上的附加电阻的作用。
正确答案：在发动机不同转速下，调节火花塞点火强度，使火花塞点火稳定。
6、判断题点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。
正确答案：错7、判断题当将万用表的两测试笔分别抵触在点火线圈的“-”和“+”接线柱上，如果发现电阻偏小很多，则表示线圈匝间一定存在断路故障。
正确答案：错8、问答题晶体管点火装置有何优点？正确答案：晶体管点火装置优点：①可以避免高速断火。
②触点烧蚀少，甚至可以取消触点。
③火花塞对积炭不敏感。
④可以改善起动性能。
9、判断题为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。
如果电容器已击穿，则应当火花强烈。
正确答案：错10、问答题发动机不能起动或熄火，已知原因在高压电路，试述高压电路的故障判断程序。
正确答案：首先拔下分电器盖上的高压总线，然后转动发动机并将高压总线对气缸作跳火试验。
火花强，表示点火线圈及电容器良好火花弱，表示点火线圈有匝间短路，或噶呀总线插接不良，或电容器失效如无火花，则为点火线圈次级绕组断路或高压总线本身断路。
在高压总线对缸体的跳火试验良好的前提下，再分别拔下火花塞上个高压线并对各缸跳火。
如均无火花或火花较弱表明分火头盖绝缘损坏，或配电器中央电极污损如果某一缸无火，则表明该缸高压分线对应的分电盘配电器盖上的旁电极污损。
最后检查火花塞间隙或积碳。
11、填空题发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。
汽车电气第二学期试题
汽车电气第二学期试题第三单元点火系统一、填空题1. 传统点火系统按照电能来源不同可分为__________和__________两大类，汽车上一般采用__________系统。
3. 开磁路式点火线圈的能量转换率_________，广泛应用在__________点火系统；闭磁路式点火线圈的能量转换率__________，多用于__________点火系统和__________的点火系统。
4. 附加电阻为具有正温度系数的__________电阻，常温下电阻值一般为__________Ω，附加电阻的作用是__________。
5.分电器由__________、__________、__________和__________四部分组成。
6. 电容器用螺钉和固定夹装在分电器壳体上，27. 断电器的凸轮轴既控制着__________的开闭，又带动着__________的旋转，向各缸分配高压电。
29. 当发动机的转速提高时，点火系的离心点火提前角调整机构通过重块的离心力带动__________的凸轮__________着分电器轴的旋转方向转过一个角度，点火提前角__________。
30. 点火系离心点火提前机构有粗、细两根弹簧拉着重块，低速时__________起作用，点火提前角增大得__________；调整时__________起作用，点火提前角增大得__________使之符合发动机的要求。
31.点火系真空点火提前机构在发动机负荷变小时，节气门开度变__________，小孔处真空度变__________，促使膜片通过拉杆带着断电器触点__________着分电器轴旋转方向转动一定角度，使点火提前角变__________。
32. 火花塞间隙一般为__________，高能点火系统火花塞间隙为__________。
33. 火花塞正常正常工作时其裙部应保持__________的温度，使落在绝缘体上的油滴能立即烧去不形成__________，此温度为火花塞的__________。
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1．为使蓄电池点火系在各种工况下可靠点火，应满足以下三个方面的基本要求，，。
2．传统点火系的工作过程基本可分为，，。
3．传统火花塞的电极间隙为。
电子点火系统的电极间隙可达到。
5.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为_________________。
6点火系按初级电路的通断方式不同可分为
7．火花塞电极间隙愈大，火花塞击穿电压-----。
8．点火系的点火顺序应按发动机的-------进行点火。
9．传统点火系主要由___________等部件组成。
10.分电器总成由_________________________组成。
1．转速增加，点火提前角应。
A、增加；
B、减少；
C、不变；
2．火花塞裙部的自净温度为。
A 500—700度；B、750—850度；C、100—200度
3．发动机起动时反转和加速时爆震的原因是。
A、点火过早；
B、点火过迟；
C、没有点火
4．混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点( )左右时，发动机输出功率最大。
A．前10°B．后10°C．前5°D．后5°
5．传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。
A．点火能量的提高；B．断电器触点被点火控制器取代；
C．曲轴位置传感器的应用；D．点火线圈的改进
6．闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁心不是条形而是( )字形。
A.“日”
B.“田”
C.“Y”
D.“F”
7．当发动机功率较大、转速较高、压缩比较大时，应选用（）火花塞。
A、热型
B、中型
C、冷型
8、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号
9. 火花塞绝缘体裙部长的火花塞，通常是( )火花塞。
a.冷形
b.热形
c.中形
10.点火线圈由铁心( )次级绕组、胶木盖、瓷座、接线柱和外壳等组成。
a.初级绕组
b.中央电极
c.侧电极
判断题
1.蓄电池的电压变化也会影响到初级电流。
（）
2.轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。
（）
3.点火提前角对发动机性能的影响非常大。
（）
4.最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。
（）。