架空人车司机操作规程
架空乘人装置司机操作规程
架空乘人装置司机操作规程一、准备工作1. 检查乘人装置的各项设备，包括紧急停车装置、传感器、控制面板等，确保设备无损坏或故障。
2. 确认乘人装置车厢内部的清洁情况，包括地板、扶手、按钮等，确保乘客的安全和舒适度。
二、上下乘客操作1. 当有乘客需要乘坐乘人装置时，司机应先确认乘客身体状况是否适合，如有不适应的情况应及时通知乘客并提供其他途径。
2. 当乘客进入车厢时，司机应确保乘客进入安全，并提醒乘客注意脚步，防止摔倒。
3. 在乘客到达目的地时，司机应及时停车并提醒乘客安全下车，确保乘客安全。
三、紧急情况处理1. 在乘人装置运行过程中，如果出现紧急情况，司机应迅速反应并启动紧急停车装置，以确保乘客的安全。
2. 在发生紧急情况时，司机应立即联系相关部门，并按照相关处置程序进行处理，保护乘客的生命财产安全。
四、维护保养1. 司机应定期对乘人装置的各项设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
2. 在发现设备有损坏或故障时，司机应及时报告相关部门，并在得到维修指示后进行修复或更换。
五、工作纪律1. 司机应严格遵守交通法规和相关安全操作规程，确保乘人装置的安全运行。
2. 在接待乘客时，司机应礼貌待人，耐心解答乘客的问题，并尽可能提供优质的乘车体验。
3. 司机应保持良好的个人形象，并遵守公司的工作纪律，不得违反员工行为准则。
六、培训和提升1. 司机应参加公司组织的培训和教育活动，不断提升自身的专业技能和服务意识。
2. 在接受培训时，司机应认真学习，并将所学知识应用于实际工作中，提高乘人装置运行的效率和安全性。
七、文明服务1. 在工作中，司机应积极引导乘客文明乘车，不得随意损坏乘人装置设备和车厢内部设施。
2. 司机应随时倾听乘客的建议和意见，并在能力范围内尽可能满足乘客的需求。
以上为架空乘人装置司机操作规程，司机在工作中应严格按照该规程执行，确保乘人装置的安全运行和乘客的舒适体验。
(煤矿机电运输战线)架空人车操作规程
（煤矿机电运输战线）架空人车操作规程 (煤矿机电运输战线)架空人车操作规程1.开机前的检查操作1.1检查架空人车各部位连螺栓、销子是否紧固齐全，有无卡阻或磨损严重的托轮。
1.2检查设备、开关、主电缆、信号电缆等是否完好，各电缆悬挂是否平安。
1.3检查信号系统是否平安牢靠、灵敏。
1.4检查架空人车各转动部分有无异物或阻卡，否则应准时排解。
1.5检查架空人车减速箱内油量、油质、转动部分润滑油状况，如油量削减、漏油、油质变坏，应准时处理。
1.6检查电动液力制动闸是否机敏牢靠，保证平安停机及运行。
1.7目视架空人车沿线照明是否齐全。
1.8试验运行方向是否正确，否则停机将开关手把合向另一方。
1.9机电队每天必需派人对猴儿车进行一次全面检查，有问题准时处理，并作好具体纪录。
2.操作程序(上磨盘与下磨盘操作程序相同)2.1首先发出开车信号。
2.2按两孔按扭的启动按钮，则架空人车开头运行。
2.3停车时按两孔按钮的停止按钮，则架空人车停止开头运行。
2.4紧急停车只须在沿途两根紧急停车控制线捏在一起造成跳闸从而切断电源进行紧急停车。
2.5应留意：如架空人车需要检修或长期不运行，则开关手把必需打在零位。
3.架空人车乘坐须知及留意事项乘坐架空人车时，必需按以下顺序或方法进行。
3.1先进行操作前的各项检查，无误后按操作程序启动架空人车。
3.2选定要坐的架空人车架，目测起各部连接状况是否坚固牢靠，否则停车处理或向调度室汇报。
3.3乘坐时与架空人车架同步相向行使，右脚蹬上车架的横担，左脚抬高将臂部置于坐板上，放下左脚至横担上，同时双手紧握架空人车架。
该过程应留意掌握、平衡好重心，且双手不应握在连接车架的活动部位附近，乘坐人应将腰弯起，以防止活动部位夹手、头部与牵引顺或托辊相撞出现平安事故。
3.4乘坐途中保持身体平稳、机尾转弯4米处，双手紧握车架先取左脚，左脚抬高取下臂部，左手紧握车架迅即将左脚于地面，右脚马上下来离开横担，脚步随着架空人车惯性略向前迈步行驶。
架空乘人装置司机岗位责任制
架空乘人装置司机岗位责任制1、架空乘人装置必须固定专职司机，必须经过专业培训，经考试合格，取得合格证后方可持证上岗。
2、树立安全第一的思想，在操作中集中精力，谨慎操作，作业规范，严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及相关管理制度等。
不得违章操作，拒绝任何人违章指挥，严格执行“三不开”（信号不明不开、保护装置失灵不开、设备有故障不开）、“五注意”（注意设备运转声音是否正常；注意是运转速度是否正常；注意制动等各种保护是否灵敏可靠；注意钢丝绳是否完好；注意人员乘坐是否正常）。
3、司机必须做到“三懂四会”（懂操作规程，懂设备性能、懂设备原理，会操作、会保养、会修理、会判断和排除一般故障）。
4、司机应对本工作岗位积极负责，做到“三勤”（勤检查；勤清洁；勤加油）、“四不”（不麻痹；不打瞌睡；不干与工作无关的事；不擅自离岗）。
5、操作中严密监视运行，掌握运行状态。
当设备发生故障时要正确判断，果断采取安全措施并及时处理，处理不了的及时向调度室或机电科值班人员汇报。
6、接班时必须首先对各种安全保护装置进行正确的检查和试验，保证动作灵敏，安全可靠。
7、严格执行司机岗位责任制、操作规程、交接班制度、巡回检查制度、设备包机制度、设备周期检修制度、安全保护试验制度、钢丝绳检查制度及乘人须知。
8、发生故障或事故时，司机应立即汇报机电科值班人员和调度室，并积极排除故障，恢复正常运转。
9、搞好峒室电气设备及各部环境卫生，认真填写记录（设备运行记录、交接班记录、钢丝绳检查记录、安全保护装置试验记录、设备检修记录及干部上岗记录）。
10、爱护和保管好各种工具、材料、配件。
架空乘人装置司机操作规程1、一般规定（1）操作人员必须经过专门培训，经考试合格，取得合格证后，方可持证上岗操作。
（2）操作人员必须熟悉掌握架空乘人装置的构造、性能、技术、特点、动作原理，并做到“三好”（使用好、管理好、维修好）“四会”（会使用、会检修、会保养、会排除一般故障）。
架空人车安全操作规程
架空人车运行操作规程为了规范我公司架空乘人装置岗位工规范操作，保证架空乘人装置安全运行，特制定本操作规程1、操作人员必须经过相关专业技术培训并且持有有培训资格部门签发的操作人员资格证，否则不能从事架空人车的操作管理工作。
2、机电队要派架空乘人装置专职岗位工。
岗位工负责摘、挂抱索器乘人装置（其他人不得操作），检查、维护架空乘人装置，督促乘坐人员正规操作等事宜。
3、开车前的准备每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：(1)各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。
(2)减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。
(3)减速器齿轮磨损情况，钢丝绳是否有毛刺（钢丝绳绳径每10天测量一次，每隔100米测量一处，并留有记录），各种托轮固定是否牢靠，旋转是否灵活。
(4)制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好，有无油污，有无龟裂、起泡、分层等缺陷，制动衬垫厚度是否在规定范围内。
(5)托轮、压轮转动是否灵活、无卡阻现象。
(6)启动系统检查a、电动机、减速器等设备运转的响声是否正常。
b、制动装置是否安全、可靠。
c、吊椅应无自滑现象。
d、吊椅通过各托、压绳轮时不应有干涉现象。
e、各种安全保护及信号报警系统是否安全可靠。
3、开车时的操作开车前，应确认人车运行区内无任何影响人车正常运行的不安全因素，如无行人或其他障碍等；选择人车运行方式，即连续运行，断续运行。
以上工作准备就绪，等待开车指令，准备开车运行。
(1)接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车。
（2）按下“启动”按纽，喇叭预警准备开车，预警5秒后制动电机自动启动，制动电机自动启动3秒后人车电机自动启动，此时预警声停止，同时显示窗口显示人车运行方式及相应的参数。
4、装置运行中（1）在人车运行过程中，若要短时停止人车运行，可按下停止按纽，人车停止运行。
（2）在人车运行中，要随时注意人车的运行状况，若发现人车运行状况突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，汇报机电队维护工和值班长，待查明原因并使其正常后，方可继续启动人车运行。
架空人车安全操作规程
架空人车安全操作规程一、操作人员必须经过相关专业技术培训且持有《特种设备操作人员资格证书》，否则不能从事架空人车的操作管理工作。
二、开车前的准备工作：1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：①、检查钢丝绳的磨损、断丝是否超限，锈蚀是否严重，外层钢丝有无松动，如不符合《煤矿安全规程》要求应立即进行更换。
②、检查钢丝绳松紧程度是否合适，有无落绳现象，拉紧装置是否完好，坐人装置与牵引钢丝绳之间的连接是否牢靠，有无卡座现象。
③、各绳轮与架绳滚子是否完好灵活，并按规定进行注油，胶衬磨损超过5%时，应及时更换。
④、检查驱动装置的各零部件是否齐全；电机减速器是否完好；各转动部分是否灵活；各润滑部分油质油量是否符合要求；各镙栓是否紧固；制动器是否可靠；电机和各部轴承温度是否正常。
⑤、检查启动开关及各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。
⑥、在运送人员之前，应空车试运转一周，证实巷道畅通无阻，坐人装置运行正常，才允许正式运送人员。
三、开车时的操作：1、司机接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车。
2、按下“启动”按钮喇叭预警准备开车，预警5S后制动电机自动启动，制动电机自动启动5S后乘人装置自动启动，此时预警预警喇叭停止，同时显示窗口显示乘人装置运行方式及相关参数。
3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等乘人装置运行平稳后方可乘坐。
四、运行中的注意事项：1、在乘人装置运行的过程中，若要短时的停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行。
2、要随时注意乘人装置的运行情况，若发现乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后方可继续启动乘人装置运行。
3、要注意乘车人员和人数是否符合规定，每个座位只准坐一人，乘车人员不许携带超过1.2米，重量超过20公斤的物件，携带的小型物件和工具必须挎好背牢，严禁携带危险品。
4、运行中，乘车人员应紧握吊杆，坐稳，严禁用手扶牵引钢丝绳。
起重司机安全操作规程
行业资料：________ 起重司机安全操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共18 页起重司机安全操作规程（一）起重作业事故的控制措施根据事故的原因分析，主要与人、机、环境、材料和管理有关。
1、对于人员的要求：（1）操作人员必须经过安全技术培训，经劳动部门考核合格并发给特种作业人员操作证后，方可操作起重机械。
（2）对自己操作的起重机械，必须做到“四懂三会”，并熟知起重机械的安全操作规程，熟知起重指挥信号标准(GB5082—85)和起重机安全规程(GB6067—85)。
操作前不准喝酒，操作时不准吸烟、吃东西、看书报，遵守劳动纪律。
2、对起重设备的要求：在起重作业前，应对设备防护装置、机械结构外观、紧固件等做全面检查，确认设备各部件处于正常状态，设备完好方能使用。
在作业中和停车后，也必须检查。
3、环境：对作业环境进行全面的检查，如地面应保持平坦、坚实；离沟渠、基坑应有必要的安全距离，启用作业场地通道必须畅通；上方若有高压线应保持安全距离。
吊运开始前，必须招呼人员离开，任何人员不允许在重物下方停留和行走。
操作人员必须注意力集中，随时注意周围环境，不可随意离开工作岗位。
4、材料：即所使用的钢丝绳、索具、吊具是否完好，应进行仔细检查，如达到报废条件必须报废，不可凑合使用。
5、管理：要落实设备、吊具、索具的检查、检修制度，落实起重机司机、司索人员、指挥人员的培训，提高人员素质。
在施工中，要加强现场安全管理，不可图快、赶进度、图省事、无证蛮干，对起重机械第 2 页共 18 页的使用，不可超负荷，对起重设备要按规定进行年检。
（二）一般安全操作规定1、年满18周岁的男女工人，经身体检查合格，受过安全教育及操作起重机的专门培训，经劳动部门考试合格，发给特殊作业人员操作证方可独立操作起重机。
2、操作人员应掌握起重机性能和用途以及电器设施的基本知识，要具备一定的吊装知识和实际操作技能，并熟悉起重指挥信号。
架空乘人装置司机安全生产责任制
架空乘人装置司机安全生产责任制近年来，随着科技的飞速进展，人类在各行各业都深受其益。
而其中一个领域——交通运输领域更是由于技术的进展，彻底更改了人们的出行方式。
其中，乘人装置就是其中一个代表。
所谓乘人装置，就是一种可悬浮在空中的大型载客装置，可以承载数百人，从而实现高效、快速的交通运输。
但是，这种先进的交通工具让很多人感到不安，其安全性备受关注。
为了解决这一问题，需要建立一套责任制度，从司机的角度启程，确保乘人装置的安全生产。
一、职责和义务乘人装置司机作为整个乘人装置系统中的紧要一环，其职责和义务特别明确。
首先，乘人装置司机需要具备相关资格和技能，包括但不限于：飞行驾驶证、驾驶技能、管理阅历、安全意识、应急处理本领等。
此外，乘人装置司机还需要对车辆的维护、检修、保养等方面有肯定的了解，以保证车辆的正常运行。
在驾驶乘人装置时，司机需要切实履行职责和义务，保证乘人装置的安全。
首先，司机需要严格遵守相关规章制度，如遵守交通规定、飞行规范、乘客服务规范等，严格依照规定操作。
其次，司机需要对车辆和乘客的安全负责。
在操作乘人装置时，司机需要紧密关注车辆的运行情况，适时实行相应措施，避开发生故障，确保车辆的安全。
同时，司机需要对乘客的安全负责，如确保乘客进出车辆的安全、避开发生乘客打架、拥挤等事件，在发生紧急情况时，司机需要第一时间实行相应的应急措施，保证乘客的安全。
最后，乘人装置司机还需要帮助相关部门开展车辆安全管理工作。
比如，需要搭配安全检查、依据安全要求进行工作布置、对车辆进行定期维护检修等。
二、安全措施为了确保乘人装置司机的安全和乘客的安全，应实行相应的安全措施，并建立健全的安全管理机制。
首先，应建立健全乘人装置司机的考核评价制度。
通过对司机的驾驶技能、安全意识、紧急应急反应本领等方面进行考核评估，适时发觉司机存在的安全风险，保证司机的素养和安全水平。
其次，应在乘人装置配备有效的安全监测装置，如行车记录仪、摄像头等，实时监测车辆的运行情况，并适时发觉问题。
支架搬运车驾驶员安全操作规程范本
支架搬运车驾驶员安全操作规程范本1. 普通人员禁止操作支架搬运车。
2. 操作支架搬运车前，必须经过专业培训，获得相应的操纵证书。
3. 在操作支架搬运车前，应仔细检查车辆的制动、油路、液压系统等设备是否正常。
4. 每次操作前，要确保驾驶员处于一种清醒的状态，不得饮酒、吸烟以及服用能影响驾驶操作的药物。
5. 操作支架搬运车时，必须按照车辆的使用说明书进行操作，不得随意更改设置。
6. 在操作支架搬运车时，应保持稳定的油门，避免猛加速和紧急制动，以免发生意外。
7. 在操作支架搬运车时，应保持车速适中，不得超速行驶，特别是在弯道和斜坡上要格外注意，稳定速度。
8. 在操作支架搬运车时，应时刻保持警觉，观察周围环境，确保行驶安全。
9. 在操作支架搬运车时，应与其他车辆保持安全距离，不得贴近行驶或者追尾其他车辆。
10. 在操作支架搬运车时，应按照交通规则行驶，尊重行人和其他车辆，不得逆向行驶、闯红灯等违规行为。
11. 在操作支架搬运车时，特别是在狭窄路段或者复杂道路上，要加强观察，慢速行驶，防止碰撞或者其他道路交通事故的发生。
12. 在操作支架搬运车时，要随时保持良好的通信联系，确保与工地指挥中心、其他车辆和工作人员之间的正常沟通。
13. 在操作支架搬运车时，要注意正确使用车辆的灯光和信号器，确保行驶安全。
14. 在操作支架搬运车时，出现紧急情况或者遇到突发情况时，需要立即停车并寻求上级指挥或者相关人员的帮助。
15. 在操作支架搬运车时，应定期检查维护车辆设备，包括制动、油路、液压系统等，确保设备正常、灵活可靠。
16. 驾驶员在操作支架搬运车时，必须穿着合适的安全装备，包括安全帽、防滑鞋、安全带等。
17. 在操作支架搬运车时，不得携带超重或者超限的货物，确保车辆的稳定性和行车安全。
18. 在操作支架搬运车时，不得擅自修改车辆的结构和载重能力，以免影响车辆的安全性能。
19. 在操作支架搬运车时，不得进行超载、超速或者超车等危险行为，确保行驶安全。
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架空人车司机操作规程
一、架空人车启动前应做好以下准备工作
1、检查各项保护装置是否完好。
2、检查操作台各项旋钮是否在运行端。
3、查看操作台显示屏各项保护是否正常。
4、巷道内有无其他影响运转因素。
二、启动顺序
1、将运行方式旋钮旋转到连续运行端。
2、按两下行车打点按钮（打两下点）。
3、按下电机启动按钮，启动电视。
4、按下开车预警按钮，警报响起。
5、再按下索道启动按钮，架空人车延时5秒启动。
6、索道启动后，司机要查看运行有无异常。
三、架空人车运行期间
1、架空人车启动后，司机首先对运行状况进行全面检查，发现问题要及时处理。
2、架空人车运行期间司机必须坚持进行巡回检查，认真执行好承人制度，发现问题必须及时处理汇报。
3、架空人车运行期间，如果显示屏显示保护装置动作，司机应该到该保护装置区域查看，恢复后开车。
四．故障恢复顺序
1、发现显示屏显示保护装置动作警报响起。
例如急停保护
装置，该保护动作后，在显示屏右上角显示动作区域。
2、按下故障复位按钮，如果警报再次响起，按照显示屏显示区域进项查看复位；如果警报不响，显示屏显示正常，按照启动顺序，启动索道。
五．停车
1、停车时按下索道停止按钮，索道延时5秒停车。
钢丝绳验绳制度
架空人车丝绳必须指定专人每天检查一次，当钢丝绳出现下列情况时必须更换：
1、不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%。
2、钢丝绳磨损量达到原直径的10%。
3、钢丝绳遭受猛烈冲击拉力，应立即停止运转进行检查，在没有发现新的断丝和直径缩小等现象，可以继续使用。
如果由于急剧受力，钢丝绳使用长度较原来长度增长0.5%以上时，则应更换新绳。
4、绳有断股、打结、锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换，并将检查情况，详细记载于钢丝绳检查记录本上，由检查人的员签字。
5、钢丝绳使用后期，断丝数突然增加或伸长突然加快（例
如，连续三天出现显著伸长，或在某一捻距内每天都有断丝出现），必须立即更换。
6、验绳工要及时向队分管领导汇报检查结果，并严格执行验绳审阅制度。
凡不不符合《规程》要求的钢丝绳及安全系数低于《规程》要求的必须予以更换。
架空人车司机交接班制度
1、交接班工作必须在工作场所进项行现场交接，认真填写交接班记录。
2、交班人员要将设备运行情况、各种报表记录以及注意事项交代清楚，接班人员要全面认真地对各部分进行检查。
确认无问题，双方签字后，方可进行交接。
3、接班人员未到，交班人员不得离开工作岗位。
4、在下述情况下不进行交接工作：
①卫生不好不交接。
②记录不全不交接。
③工具配件数量不符不交接。
④操作当中不交接。
⑤事故处理当中不交接。
⑥问题不清不交接。
⑦接班人员状态不好不交接。
架空人车乘人管理制度
1、乘坐人员都必须听从索道工、把钩工指挥，在指定区域内排队按序乘坐，不得拥挤。
2、乘坐人员必须着装整齐，随身携带好矿灯和自救器，安全帽带必须系在下颚上，确保行车安全。
3、乘坐人员在乘坐前必须检查吊椅螺丝是否松动、链接部分是否开焊、抱索器是否灵活，发现异常情况立即通知索道工。
4、乘车时必须一人乘坐一个吊椅且吊椅安装距离不得小于12米。
5、乘坐人员在运行中，要坐稳、扶好吊椅杆，保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得将脚拖在地面上，不得用手抓住运载钢丝绳和触摸托（压）绳轮，以防伤手；不得故意前后左右摆动吊椅，防止钢丝绳脱槽或报索器被托绳轮卡住。
6、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。
7、乘坐人员严禁无故拉扯急停保护装置牵引钢丝绳。
8、乘坐人员下车时，先右脚落地，随机抬起臀部，左脚落地，手握吊椅杆继续向前走几步，迅速从侧面离开。
9、下车后，要立即将吊椅举起，使报锁器离开钢丝绳，吊椅严禁横向移动，防治伤及他人。
下车后必须将吊椅存放在指定地点。
10、乘坐人员必须在指定地点乘坐和下车，看或听提前20米下车警示和语言提示后，好准备下车。
吊椅不用时必须务必在指定位置整齐挂好。
严禁提前下车、越位乘车或者下车后不摘吊椅。
11、乘坐人员要携带好随身工器具，防止与邻近设备、人员发生碰撞。
12、乘坐人员携带材料、物品重量不得超过20公斤，携带长材不得超过1.2米，所带物品不得拖地或横行，且严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。