回转窑液压挡轮使用中存在问题的处理

回转窑液压挡轮使用中存在问题的处理

摘要：压挡轮装置是当代回转窑的重要组成部分之一，由机械主体、动力液压

系统和窑体上下窜动行程的自动控制系统三部分构成。液压挡轮在使用中经常会

出现一些问题：轴承损坏、挡轮主轴断裂、挡轮上拔、挡轮与轮带接触面不圆或

磨损过快、液压缸漏油或内泄、系统压力高和波动大等异常现象。这些异常现象

往往是相互联系、互相作用的，所不同的是问题出现的先后顺序不一，所以在处

理时必须要综合考虑，全面解决，才能有效降低挡轮的事故率。

关键词：回转窑；液压挡轮；问题处理

引言：液压挡轮装置是吃力挡轮，庞大而沉重的窑体向上窜动全靠液压挡轮

的推动。如果制造、安装、调试和维护没有达到要求，受力很大的液压挡轮装置

会经常出现一些故障甚至事故，造成回转窑不得不减产降速运行或停窑处理，从

而导致回转窑运转率降低，水泥企业效益受损。液压挡轮装置常见的故障和事故

有上轴承的过热和损坏、主轴的断裂、挡轮的上拔、挡轮的过快磨损、液压缸漏

油或内泄、液压系统的压力超高或波动过大等。

一、回转窑液压挡轮使用中存在的问题

1.液压系统运行中存在的问题

因为回转窑在进行窜动时，其整体的机身速度会比较小，转速大约在每分钟0.15mm至每分钟0.30mm之间，所以一般来说，液压系统在运行的过程中，需

要尽可能的选用一些流量相对来说比较小的高压油泵，并且要对其流量进行调节

处理。如果使用的是高压并且流量比较小的计量泵，那么受到油泵自身作用力的

影响，其整体的流量可以自主的进行调节，这就使得流量调节的过程比较便利，

很方便。简化了相关工作人员的工作流程以及任务量，除此之外，其还可以直接

对油泵流量进行调节，不用在油泵上设置一些调速阀，经过实验可以表明，这种

液压系统的工作运行中，并没有油的溢出现象，这样有效的避免了相关机械设备

出现发热的现象，并且其整体的使用效果比较明显，具有一定的优势。如果使用

的是轴向柱塞泵组，那么受到油泵自身装置配备的影响，其流量会比较大，并且

在实际的运行过程中，无法对其进行调节处理，所以在实际的使用过程中，如果

液压缸推窑出现向上窜动的现象，就需要使用调速阀对其流量进行调整和控制，

油泵甚至会产生溢出的现象，该机械设备在运行的过程中，其消耗的能源比较大，工作的成本会比较大，缺乏一定的经济效益，而且及其容日产生发热的现象，这

一现象的发生严重的阻碍了液压系统的运行，让液压系统无法进行正常的运转。

2.调试过程中出现的问题

首先，在调试的过程中，很容易受到加压时间的影响，在初次加压时，其整

体所耗费的时间会比较长，这是因为液压站和离挡轮油缸二者之间的距离相对来

说比较远，而且其油泵的流量偏小，所以，在进行安装时，需要把油泵以及调速

阀等开关开到最大的位置上，只有这样，压力表上才会显示相关的数据信息，在

调试完成后，要及时的将相应的开关拨会原来的位置，这样处理，能有效的保证

油缸充满的时间可以在一定的范围内，节省其油缸所需要使用的时间。

其次，溢流阀等压力表的检测过程，会由于其它外力因素的影响，产生跳停

等现象，所以在进行调试时，需要对其溢流阀进行压力的测定，防止误操作的行为，从而减少油路爆炸现象的发生。在液压系统的运行中，安全阀具有一定的保

护作用，它能有效的防止压力出现偏高的现象，还能在安全阀没有进行作业时，

产生电接点压力表处理，从而使得油泵停止工作。

二、处理措施

1.检修

挡轮液压系统属于高压系统，使用时，一方面要保证安全阀或溢流阀的动作

可靠，同时在检修时要注意安全，一定要泄压后才能进行检修。

2.清洁

液压系统对液压油的清洁度要求较高，尤其是进程或回程采用节流阀调节速

度的液压系统，液压油污染后容易堵塞节流阀及油路。所以，要注意用油的清洁，并及时清理过滤器，必要时及时清理油箱及管道，并更换新的液压油。

3.注意液压挡轮的正确安装位置

以免挡轮轴承承受较大的轴向力，从而造成挡轮不正常磨损或轴承及轴承端

盖螺栓失效。

4.回转窑的负载

轮带的受力对传动的平稳性及轮带与托轮的使用寿命影响较大，因此，在液

压挡轮的使用中，要严格控制其行程，以保证轮带与托轮的全接触、大小齿轮的

全接触以及窑头、窑尾密封装置的安全。

5.调整托轮

在使用液压挡轮时，也应适当的调整托轮，以保证轮带与托轮接触面的受力

均匀，尤其是液压挡轮上推力较大时，更要注意托轮的调整，采用改善托轮与轮

带表面的润滑状态的办法来暂时缓解上推力大的问题，然后通过分析，找出推力

大的原因，并最终解决之。

6.改进液压缸的结构

液压缸活塞处选用新型组合式密封件，在液压缸上要设置排气装置，并应选

用专业厂家制作的液压缸。

7.要定期对挡轮的易损件进行检查维护

检修中要避免对轴表面进行焊接、烘烤等操作，以免改变内部组织结构，出

现应力集中，损坏挡轮主轴。每年大修时应将挡轮装置拆开，检查轴承的磨损情况，更换已损坏零件，对轴承和挡轮轴承座内部进行彻底清洗，另外在更换轴承、螺栓等标准件时，一定要到信誉好、质量可靠的供应商处采购。

8.挡轮工作压力

如出现挡轮工作压力波动幅度过大，要及时查找原因，尽早处理，若属筒体

受热不匀，温差过大变形而导致轮带偏摆、压力波动，就要及时调整煅烧操作，

尽快使简体温度趋于正常，减少筒体中心线的变形，使轮带轴向跳动恢复正常。

蓄能器每半年要检测一次，气压不足时要及时补压。

结语：本文针对液压挡轮装置在现场经常出现的一些故障和事故，结合在设计、安装和调试维护过程中一些现场问题的处理经验，介绍了现场的一些解决措

施和注意事项。上述液压挡轮装置的故障和事故往往是相互联系、互相作用的，

所不同的是问题出现的先后顺序不一，所以在处理时必须要综合考虑，全面解决，这样才能有效降低挡轮的事故率。若由于现场的工况造成挡轮的压力一直很高，

压力波动偏大，挡轮轴承频繁损坏，也可考虑通过对挡轮装置结构进行优化，提

高挡轮装置轴承的承载能力和对具体工况的适应性来加以解决。

参考文献

[1]液压挡轮损坏不停窑的紧急处理措施[J].尚义华，杨浩.水泥工程.2017（03）