无振动防滑坡道施工方案

无振动止滑车道施工方案

一、产品介绍

无振动止滑车道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无振动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。

常用色彩：黄色/黑色/白色底层（宽12--15cm）

绿色/黄色/红色面层（宽60--80cm）

常用车道：钝角140度双（单）向车道。

二、使用区域:

地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。

三、性能特点：

1耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。

2、防滑性能好、平稳舒适无震动。

3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。

4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。

5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。

6、耐低温性能好，且抗热老化。

7、表面无缝、不易剥落和开裂。

四、无振动止滑车道施工方案：

1：素地整理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。

2：底涂施工：先将水性环氧树脂H225-A与水性环氧固化剂H225-B按照1 ：1.5的比例混合（须用电子秤进行称重配比），并搅拌3分钟以上至均匀，（白色乳液必须搅拌均匀，否则会严重影响材料性能）搅拌均匀后的A、B混合物为白色牙膏状的粘稠物，在白色粘稠物加入水，加入水的量配比为：H225-A：H225-B：水=1：1.5：3.5 （水可以分两次加。）技巧：把水的总量称好，先加入少许水，搅拌均匀，然后可将剩余的水一次性加入，这时乳液会比较容易搅拌均匀。（注意：

A、B组分一定要充分搅拌均匀后才能加水），白色乳液即为底涂材料，可选用刷涂、滚涂、喷涂

等工艺均匀涂装于基面，底涂施工严禁刮涂。配好的底涂材料须在45分钟内（常温25度左右）使用完毕。

3：抗压层施工：底涂干燥后整体批刮止滑抗压中层2-3mm，力求平整，如果凹洼不平，应先填平并干燥后整体批刮止滑抗压中层；

（1）同做底漆一样，先制作出乳液，注意事项同上，注意加水量要减少，，否则强度会打折（即H225A:H225B:水=1：1.5：2.5）加水量为A,B总量的总和。

（2）事先把准备好的黄色耐磨骨料直接添加到配好的乳液即可刮涂。（刮涂一定要贴着沙子的厚度刮出）

（材料配比 1份树脂：1.5份固化剂：3份水：：25-30份防滑材料，根据现场喷涂效果调整防滑颗粒砂浆黏度。每平方米使用的防滑材料为2KG）

4：布局划线：按照黄色底层宽12-15cm、绿色面层宽80-100cm的设计划线，沿线边贴好美纹纸。

5：防滑层施工：整体漫涂2-3mm砂浆，半个小时初凝后用涂料枪喷涂1mm耐磨防滑层。

同黄色做法一样，（漫涂所需材料配比 A:B:水=1:1.5:2.5，然后添加15-20份左右的绿色耐磨材料。贴着砂子的厚度刮出。初凝后随即喷砂时，时间不宜停留过长，控制好压力和速度，尽可能的喷撒均匀即可。）

6：清理美纹纸：在防滑层初凝时（绿色防滑层施工完3、4小时左右）揭去美纹纸。10小时以后，待喷砂部分具有一定强度，可把表面多余的和粘接不牢的金刚砂清理干净。

7：面漆施工可采用辊涂、喷涂等工艺分别在抗压层和防滑层均匀涂刷彩色面漆。

面漆干燥后辊涂或喷涂专用罩光剂养护车道。

8：保养及使用：车道自然养护2—3天，方可上人行走，7天后方可车辆行使。

五、技术指标

检验根据GB50209-2002<<建筑地面工程施工质量验收规范>>

六、性能对比

七、土建要求

1、建议在原坡道表面采用C30以上细石商品混凝土找平，用较重的钢制长辊多次反复滚压地

面压实压牢地坪。坡道地坪从上往下保持顺平，避免波浪凸凹现象。地坪表面应整体紧光，不能有起灰、起砂现象。

2、原地面应清扫干净并要求凿毛，以便增加粘附力，谨防空鼓、脱壳。

3、建议本工程放在土建施工最后一道工序，工程完工后不能对地坪表面有污染行为，在车道

地坪保养期内不能在地坪表面堆放或拖拉重物。