全球最大废轮胎炼油中心
2024年废轮胎炼油设备市场发展现状
废轮胎炼油设备市场发展现状概述废轮胎炼油设备是一种将废弃轮胎进行热解和催化裂解的设备，将废弃轮胎中的橡胶、钢丝等资源进行有效回收并转化为可再利用的石油产品。
废轮胎炼油设备在环境保护和资源节约方面具有重要意义。
本文将对废轮胎炼油设备市场的发展现状进行分析。
市场规模和趋势废轮胎问题是全球性的环境问题，废轮胎炼油设备市场面临着巨大的发展潜力。
根据市场调研数据显示，全球废轮胎炼油设备市场的规模将在未来几年内保持较快的增长。
随着环境保护意识的增强和资源短缺的压力，各国政府对废轮胎回收利用行业的政策支持力度不断加大，这将进一步促进废轮胎炼油设备市场的发展。
同时，技术的进步和成本的降低也为废轮胎炼油设备的广泛应用提供了条件。
市场主要参与者目前，全球废轮胎炼油设备市场的主要参与者包括以下几类：1.设备制造商：这些公司专门从事废轮胎炼油设备的研发、制造和销售。
他们根据市场需求不断创新，提供高效、节能的设备解决方案。
2.废轮胎回收企业：这些企业主要从事废轮胎的回收和处理，将回收的废轮胎通过炼油设备转化为资源产品，并销售给相关行业。
3.石油公司：部分石油公司也加入到废轮胎炼油设备市场中，他们利用自身资源和技术优势，通过收购或合作的方式进入这一市场。
市场竞争格局由于废轮胎炼油设备市场的前景广阔，各种类型的企业纷纷进入该市场，竞争格局逐渐形成。
目前，市场上的主要竞争因素包括以下几点：1.技术研发能力：废轮胎炼油设备市场的发展需要依靠先进的技术手段和装备。
企业需要具备自主研发能力，不断提升设备的热解效率和产品质量。
2.设备性能和效益：市场中的设备制造商需要提供高效、稳定的设备解决方案，以满足客户的需求。
同时，设备运行的经济效益也是企业竞争的重要因素。
3.市场拓展能力：废轮胎炼油设备市场涉及到不同国家和地区，企业需要具备有效的市场拓展能力，了解不同地区的政策环境和市场需求。
市场前景和挑战废轮胎炼油设备市场具有较好的前景，但也面临一些挑战：1.技术难题：废轮胎炼油是一项复杂的技术过程，需要解决废轮胎的催化裂解和气体污染物处理等技术难题，同时还需要满足炼油产品的品质要求。
灯塔市废轮胎裂解环评
灯塔市废轮胎裂解环评（实用版）目录1.引言2.灯塔市废轮胎裂解项目概述3.废轮胎裂解与炼油的区别4.废轮胎裂解设备的行情5.灯塔市废轮胎裂解项目的环评情况6.结论正文一、引言随着我国经济的快速发展，汽车产业得到了迅猛的发展，废旧轮胎的数量也随之增加。
如何有效地处理这些废旧轮胎，成为了一个亟待解决的问题。
废轮胎裂解是一种将废旧轮胎转化为可利用资源的方法，目前在我国得到了广泛的应用。
本文将以灯塔市废轮胎裂解项目为例，详细介绍废轮胎裂解的过程及其环评情况。
二、灯塔市废轮胎裂解项目概述灯塔市废轮胎裂解项目是一家专业从事废旧轮胎裂解处理的企业，主要通过裂解废旧轮胎，生产出轮胎油、炭黑、钢丝等产品。
该项目采用了目前较为先进的微负压裂解技术，具有安全、高效、环保等优点。
三、废轮胎裂解与炼油的区别废轮胎炼油和废轮胎裂解都是将废旧轮胎转化为可利用资源的方法，但它们之间存在一定的区别。
废轮胎炼油主要是通过加热废旧轮胎，将其中的油分提炼出来，而废轮胎裂解则包含了废轮胎炼油的过程。
在裂解过程中，不仅会裂解出轮胎油，还会产生炭黑、钢丝、不凝可燃气等。
目前，废旧轮胎的综合利用方式主要以裂解为主，热裂解被认为是一种比较环保的处理废轮胎的方式。
四、废轮胎裂解设备的行情目前，废轮胎裂解设备的市场行情较好。
由于废轮胎裂解技术具有安全、高效、环保等优点，受到了市场的欢迎。
此外，废轮胎炼油设备产品用途广泛，裂解油可以直接代替燃油用于工业或锅炉加热等。
因此，废轮胎裂解设备的市场前景较为广阔。
五、灯塔市废轮胎裂解项目的环评情况在灯塔市废轮胎裂解项目实施过程中，企业高度重视环保问题，严格按照相关法律法规和标准进行建设和生产。
项目采用了先进的环保技术，如微负压裂解技术，有效地减少了废气、废水和固体废物的排放。
此外，企业还定期对周边环境进行监测，确保项目对环境的影响降到最低。
六、结论总之，废轮胎裂解是一种有效的废旧轮胎资源化利用方式。
灯塔市废轮胎裂解项目采用先进的裂解技术，具有安全、高效、环保等优点。
废旧轮胎炼油工艺流程
废旧轮胎炼油工艺流程1. 引言废旧轮胎是一种常见的废弃物，采取科学有效的处理方式对环境保护具有重要意义。
炼油是一种将废旧轮胎转化为能源的方法，通过化学反应将轮胎中的有机物提取出来，并生成可用于燃料或其他化工产品的原料。
本文将介绍废旧轮胎炼油工艺流程，探讨其原理及应用。
2. 废旧轮胎炼油工艺流程废旧轮胎炼油工艺流程包括废旧轮胎预处理、炼油反应、产品分离和精炼等步骤。
### 2.1 废旧轮胎预处理废旧轮胎首先需要经过预处理，以便更好地进行后续的炼油反应。
预处理步骤主要包括轮胎切碎、金属分离和除尘等。
1. 轮胎切碎：将废旧轮胎经过切割器进行切碎，将轮胎分解为较小的块状物，以利后续的炼油反应。
2. 金属分离：通过磁选机等设备，将轮胎中的金属部分分离出来，避免对炼油过程产生干扰。
3. 除尘：使用除尘器等设备，去除预处理过程中产生的灰尘和杂质，净化废旧轮胎。
2.2 炼油反应废旧轮胎预处理后，得到的物料进入炼油反应器中进行炼油反应。
炼油反应是将废旧轮胎中的有机物转化为可用于制造燃料或其他化工产品的原料的关键过程。
主要包括热解和裂解两个步骤。
1. 热解：将废旧轮胎加热至高温，使其内部的有机物发生裂解反应，生成炼油反应产物。
2. 裂解：通过添加合适的催化剂，加速废旧轮胎中有机物的裂解，使其转化为更为稳定和有效的产物。
2.3 产品分离经过炼油反应后，产生的混合产物需要经过分离步骤，将不同的物质分离出来，以获取目标产品。
1. 蒸馏分离：利用不同组分的沸点差异，通过蒸馏设备进行分离，得到不同沸点范围内的产品。
2. 萃取分离：利用有机溶剂等物质与产物中的目标成分进行溶解和分离，得到目标产品。
3. 结晶分离：通过控制温度和压力等条件，使产物中的目标成分结晶并分离出来，得到纯净的目标产品。
2.4 精炼经过产品分离后，得到的目标产品还需要进行进一步的精炼处理，以提高质量和纯度。
1. 脱硫：对目标产品中的硫化物进行去除，减少对环境的污染。
废橡胶、废轮胎、废塑料炼油设备
废轮胎、废塑料炼油设备废轮胎裂解炼油设备简介：废轮胎炼油技术的循环利用是朝阳产业，也是一门艺术，我国经济的发展步入了新常态阶段，各行各业的发展也随之进入了新阶段。
在新常态经济时期，最大的特点便是优化产业结构，大力发展绿色、高效的可持续产业，推动革新的进程。
而塑料橡胶循环利用行业，便是其中重要的一员，也是我国绿色高效生产行业的代表。
那么在橡胶循环利用中，生产设备、提炼技术、整个生产线都需要符合国家对废轮胎炼油的严苛标准。
塑料制造、销售行业发展迅猛，已经成为了全球最大的塑料制造、销售的国家之一，形成了世界范围的生产、销售体系。
废轮胎裂解炼油设备生产流程：1．将废轮胎破碎成裂解所需的橡胶块，与低温硫转移催化剂一起通过进料机经热气密装置连续送入裂解器，进行常压低温裂解裂化反应。
2．裂解油气经分油器分馏冷却后，得到燃料油与少量可燃气(净化后系统自用)。
3．经过裂解设备裂解后所得固体产物－粗炭黑和少量钢丝，经磁选分离后，将粗炭黑自动输送至炭黑生产系统，再经粉碎等一系列处理工序，获得工业用炭黑或其他高附加值化工产品。
分离后的钢丝作废钢处理。
4．可燃气经净化系统净化后作为燃料全部用于供热系统，供热系统采用余热循环利用方式，大大节省了能源消耗，降低了设备运行成本。
生产线所产生的烟气，经烟气净化系统净化后达标排放。
废轮胎裂解炼油设备用途：裂解油1、可以直接代替燃油用于工业或者锅炉加热，例如，水泥厂，钢铁厂，玻璃厂，等；2、可以精炼成柴油用于柴油燃料和发电厂，农用机械等。
3、使用北工蒸馏设备和脱色除味设备将燃料油深加工成柴油。
轮胎柴油可用于卡车、拖拉机等。
注：轮胎直接裂解出来的油是毛油，可以直接作为工业燃油使用，如需精炼柴油，另外需要一套精炼设备。
炭黑1、可以压球燃烧用于工业加热，其燃烧热值与煤炭相当，可以直接代替煤炭使用；2、可以墨粉精炼成不同标准，用于油漆颜料，橡胶制品等的添加剂。
3、加工成色母，卖至塑料行业。
钢丝1、直接卖至钢铁厂。
废旧轮胎裂解炼油用途
废旧轮胎裂解炼油用途废旧轮胎裂解炼油是一种将废旧轮胎通过高温反应将其分解成油气和其他有用物质的过程。
这一技术在环保方面有着很大的应用前景，因为轮胎是一种常见的废弃物品，其处理和回收一直是一个难题。
在这种情况下，轮胎裂解炼油技术就得以应用于将这些废旧轮胎转化为有用资源。
这种技术的主要作用是将废旧轮胎中的有机物分解成油气和其他有用物质。
轮胎裂解炼油的过程中，将轮胎切成小块并加热至高温，通常需要加入一些催化剂以促进反应的进行。
随着反应的进行，轮胎中的有机物被分解成烃类和其他有用成分，这些成分则可以通过处理得到具有经济价值的产品。
废旧轮胎裂解炼油的主要用途是产生一些替代能源，如柴油、汽油和天然气等。
这些产品可以用于替代传统的石油产品，在降低对传统能源依赖的同时也减少了对环境的污染。
除此之外，轮胎裂解炼油还可以生产出一些其他有用的产品，如炭黑、生物炭等。
这些产品在工业生产和生活中都有着广泛的应用，如炭黑可以用于轮胎生产、油墨制造等，生物炭可以用于土壤改良、净水等。
废旧轮胎裂解炼油的使用可以有助于改善环境，并且对于废旧轮胎的管理也起到了积极的作用。
轮胎是一个废弃物品，如果随意处理则会对环境造成巨大的污染。
通过轮胎裂解炼油技术将废旧轮胎转化成有用的产物，可以减少这些废物的处理难度和成本，并且有助于降低环境污染。
除此之外，废旧轮胎裂解炼油技术还有一些其他的优点。
例如，这种技术可以大大节约能源，因为裂解炼油生产出来的替代能源要比传统的石油产品节约更多的能源和成本，而轮胎作为一种废弃物品通常是没有任何价值的，废旧轮胎裂解炼油则可以将废物转变为有用的资源，达到了资源的循环利用。
总的来说，废旧轮胎裂解炼油是一种具有很大潜力的技术，可以将废弃物品转化成有用的资源，并且对于环境保护也起到了积极的作用。
随着技术的发展和应用，废旧轮胎裂解炼油的用途也将越来越广泛。
各国废旧轮胎资源综合利用水平及废旧轮胎综合利用价值
废旧轮胎为何要综合利用
1、虽然第一种形式最为理想，使用附加值 也较大，但由于受废轮胎原形的限制，实 际用量难以扩大化。
2、第二种形式附加值最高，一条翻新轮胎 相当于一半新胎的使用价值，然而随着汽 车和交通的现代化，对轮胎高速安全性的 要求日益苛刻，用途受限，可供翻新的胎 源不断减少。
废旧轮胎为何要综合利用
3、从再生资源利用角度考虑，第三种形式 是最为合理的，再生橡胶酷似天然橡胶和 合成橡胶，而价格仅为其1/5～1/4。
4、废轮胎利用的第四种形式是热裂解，多 年来一直是世界各国关注的问题，也是高 技术含量的化学利用方法，但迄今为止， 尚未见到大规模工业化的生产装置。不过， 在技术上已初见端倪，基本走向成热。
废旧轮胎为何要综合利用
5、废轮胎利用发展最快的是第五种形式，日 本已占到50%~60%，被视为热能与材料同时利 用的最佳方法。废轮胎在水泥厂的旋转窑内， 除供作热能燃料之外，其中的硫磺可形成石膏， 铁能生成氧化铁，共同成为水泥的补强材料， 其利用率达到21%以上。炼铁方面，废轮胎在 高炉中除可节省焦炭用量外，其中的铁可以回 收，炭黑是还原剂，灰则作为炉渣再利用，其 废轮胎利用率可高正45%。因此，近年来，世 界发达国家把这种热能利用方法也视为废轮胎 利用的又一种有效形式。
我国在废旧轮胎利用方面需要弥补 的空白
3、在政策上与国外不平等，不利于我国废 旧轮胎回收利用行业的发展，国外发达国 家废旧轮胎无偿利用，而且还给予补偿。 在我国利用废旧轮胎，不但没有补偿，而 且还需要高价购买。
我国在废旧轮胎利用方面需要弥补 的空白
4、国外发达国家废旧轮胎利用产业链中回 收加工利用实行零税制，而在我国废旧轮 胎利用产业的税率与其他橡胶产品相同。 经行业十多年的呼吁财政部才出台了 （2015）78号文，自2015年7月1日开始减 增值税50%。
废旧轮胎炼油国家让吗
废旧轮胎炼油国家让吗
国家不允许废旧轮胎炼油。
废旧轮胎炼油项目属国家明令禁止生产的“十五小”项目，其土法炼油生产方式落后，工艺简陋，产品低劣，严重违反了《国务院建设项目环境保护管理条例》。
废旧橡胶轮胎在高温裂解时会产生大量刺鼻异味的废气，而废气中会含有大量的硫化物、联苯、芳烃类等有害物质，其中硫化物属于致癌物质。
这类企业所排放污染物对环境破坏很大。
如果企业投入资金对所产生的大量污染物进行处理，产出就会赶不上投入。
一般企业主因此不会进行环保处理，所以国家也就直接明令禁止。
这样的企业也就不符合条件，无法进入环保部门的环评，更不可能拿到正规的营业执照。
废旧轮胎橡胶炼油
废旧轮胎橡胶炼油引言随着现代化的发展，在全球范围内汽车数量的持续增加，也导致了废旧轮胎的数量激增。
过去，大部分废旧轮胎都被埋在垃圾填埋场，导致土地资源浪费，并且可能对环境造成严重的污染。
废旧轮胎对生态环境和人类健康造成的潜在威胁逐渐被人们认识到。
因此，废旧轮胎的处理和利用成为了一个亟待解决的问题。
废旧轮胎橡胶炼油是一种利用废旧轮胎中的橡胶进行资源回收的方法。
本文将介绍废旧轮胎橡胶炼油的原理、过程以及其在环境保护和经济可持续发展方面的意义。
原理与过程废旧轮胎炼油是一种通过热解技术将废旧轮胎中的橡胶转化为油状产品的方法。
具体过程如下：1.废旧轮胎的预处理：废旧轮胎在进入炼油装置之前需要进行预处理，包括去除轮胎金属和其他杂质，并将轮胎切割成小块以方便后续处理。
2.加热和热解：将废旧轮胎投入到热解反应器中进行加热，通过高温和压力条件下的热解反应将橡胶分解为油状产物、气体和固体残渣。
油状产物主要是轻质烃类、液体烴类和芳香烃类化合物。
3.升温和冷凝：在热解反应后，将产生的气体通过升温和冷凝的过程，将其中的揮发性有机化合物中的油蒸汽冷凝成油状液体。
同时，剩余的气体可经过进一步处理，用于能源回收或其他用途。
4.分离和精炼：经过冷凝的油状液体需要经过分离和精炼等工艺步骤，去除其中的杂质和不同碳链长度的化合物，获得纯净的石油产品。
此过程类似于传统石油精炼过程。
5.产品利用：炼油后得到的石油产品可以作为燃料添加剂、工业原料或者用于石油化工等领域。
环境与经济效益废旧轮胎橡胶炼油技术不仅可以将废旧轮胎转化为有价值的产品，还具有以下环境保护和经济效益：1.资源回收：废旧轮胎橡胶炼油技术能够将废旧轮胎中的橡胶转化为油状产品，实现了对废旧资源的有效回收利用，减少了对自然资源的依赖。
2.环境污染减少：废旧轮胎处理不当可能对土壤和水源造成污染，并产生有毒有害物质的挥发。
而经过炼油处理后得到的产品更加环保，减少了对环境的污染。
3.节能减排：利用废旧轮胎进行炼油可以节约大量的能源，减少对传统石油的需求和开采压力。
2024年废轮胎炼油设备市场调研报告
2024年废轮胎炼油设备市场调研报告一、前言随着全球经济的发展和人们对环境保护的重视，废轮胎炼油设备市场正逐渐壮大。
废轮胎炼油设备是一种将废弃轮胎转化为油品的设备，具有循环利用资源和减少环境污染的优势，在各个国家得到了广泛应用。
本报告旨在对废轮胎炼油设备市场进行调研和分析，为相关企业提供参考。
二、市场概述废轮胎炼油设备市场近年来呈现出稳步增长的态势。
随着全球环保意识的提高，越来越多的国家开始关注废轮胎的处理问题。
废轮胎炼油设备作为一种可持续发展的解决方案，具有广阔的市场前景。
目前，主要的废轮胎炼油设备市场集中在亚洲地区，尤其是中国和印度。
三、市场驱动因素废轮胎炼油设备市场的增长主要受到以下几个因素的驱动：1.环保意识的提升：废轮胎的处理对环境造成严重污染，因此各国政府和环保组织鼓励采用废轮胎炼油设备进行资源回收和能源利用。
2.能源需求的增加：随着全球经济的发展，对能源的需求不断增加。
废轮胎炼油设备可以将废弃轮胎转化为可再生能源，满足能源需求的同时减少对传统能源的依赖。
3.政策支持：各国政府出台了一系列的政策和法规来支持废轮胎炼油设备市场的发展，包括财政补贴、税收优惠和减少废弃物处置费用等。
四、市场挑战废轮胎炼油设备市场在发展过程中也面临一些挑战：1.技术难题：当前废轮胎炼油设备的技术水平还不够成熟，需要进一步改进和创新。
例如，处理废轮胎时产生的副产品的处理、设备的能耗和处理能力等问题仍待解决。
2.经济成本：废轮胎炼油设备的投资和运营成本相对较高，对资金的需求较大，这对于一些小型企业来说是一个挑战。
3.市场竞争：目前废轮胎炼油设备市场竞争激烈，技术领先和规模效应的企业具有较大的竞争优势。
五、市场前景废轮胎炼油设备市场具有广阔的发展前景：1.技术进步：随着科技的发展，废轮胎炼油设备的技术将不断改进，设备效率将提高，副产品的利用价值也将增加。
2.产业链完善：废轮胎炼油设备产业链将逐渐完善，包括设备制造、原料供应、产品销售等环节，为市场的发展提供良好的支持。
废轮胎炼油设备市场分析报告
废轮胎炼油设备市场分析报告1.引言1.1 概述废轮胎炼油设备市场是指利用废旧轮胎进行炼油生产燃料油的设备市场。
随着全球汽车保有量的不断增加，废轮胎的处理问题日益突出，而废轮胎炼油设备的出现，则为废旧轮胎的处理提供了一种新的解决方案。
本报告将对废轮胎炼油设备市场进行深入分析，探讨市场规模、市场需求、竞争对手情况以及市场发展趋势，旨在为相关投资者提供参考依据。
文章结构部分主要包括以下内容：1.2 文章结构本报告分为三个主要部分：引言、正文和结论。
在引言部分，我们将对废轮胎炼油设备市场进行概述，介绍本报告的结构和目的，并对市场进行总体的评估和总结。
在正文部分，我们将首先介绍废轮胎炼油设备市场的概况，包括市场规模、发展历程等方面的分析。
然后，我们将进行市场需求分析，包括市场的需求趋势、主要需求群体等方面的研究。
接着，我们将分析竞争对手，包括市场竞争格局、主要竞争对手的优劣势等方面的调查和分析。
在结论部分，我们将对市场未来的发展趋势进行展望，分析市场的机会与挑战，并对报告的整体内容进行总结和展望。
1.3 目的:本报告的目的是对废轮胎炼油设备市场进行深入分析，以揭示市场的发展趋势、市场需求情况以及竞争对手分析，为相关企业和投资者提供市场决策参考。
同时，通过对市场的机会与挑战进行分析，为企业制定发展策略提供支持。
最终目的是对废轮胎炼油设备市场的发展进行全面展望，为行业发展提供参考和建议。
1.4 总结在本报告中，我们对废轮胎炼油设备市场进行了全面的分析。
我们深入探讨了市场的概况，市场需求分析以及竞争对手分析。
通过对市场发展趋势、机会与挑战的分析，我们可以得出以下结论：首先，废轮胎炼油设备市场具有巨大的需求潜力，随着全球环保意识的提升和能源需求的增长，废轮胎资源化利用将成为未来的发展趋势。
因此，市场的发展前景广阔。
其次，市场竞争日益激烈，各个竞争对手纷纷加大研发投入，提升产品质量和技术含量。
这种竞争对于行业发展来说是一种促进和推动，同时也为企业带来更多的机遇和挑战。
世界上最大的炼油厂
世界上最⼤的炼油⼚现代的交通那么⽅便发达可以说与燃料息息相关，那么⼤家知道世界上最⼤的炼油⼚在哪吗？让店铺来带⼤家了解下吧。
全球最⼤的10个炼油⼚⼤部分分布在亚太地区，印度拥有全球最⼤规模的炼油⼚基地，其次是委内瑞拉、韩国。
根据炼油加⼯的产能，列出了全球10⼤炼油⼚名单。
1)印度贾姆纳加尔联合炼油⼚(Reliance Jamnagar Refinery) 贾姆纳加尔联合炼油⼚位于印度古吉拉特邦的贾姆纳加尔，所有者为印度瑞来斯实业公司(Reliance Industries)，是⽬前世界最⼤的炼油⼚，每天的炼油总产能为124万桶/天。
贾姆纳加尔炼油⼚投资约60亿美元，占地7500多英亩，耗时三年才建成，拥有50多套炼油加⼯装置，把原油加⼯成各类成品油。
炼油⼚贾姆纳加尔炼油⼚拥有加氢脱硫、催化重整、流化床催化裂解、延迟焦化等⼯艺装置，还包括硫磺回收、产氢装置、merox⼯艺、TAME等⼯艺装置。
2)委内瑞拉帕拉⽠纳炼油中⼼(Paraguana Refining Centre) 拉帕拉⽠纳炼油中⼼是全球第⼆⼤炼油⼚，建于1949年，位于委内瑞拉帕拉⽠纳半岛。
炼油⼚所有者为委内瑞拉国家⽯油公司(PDVSA)，炼油产能为95万5000桶/天。
3)韩国蔚⼭炼油⼚(Ulsan Refinery) 蔚⼭炼油⼚位于韩国蔚⼭市，由韩国SK Energy集团公司所有，炼油产能为84万桶/天，主要的产品有液化⽯油⽓、汽油、柴油、航空燃油还有沥青。
蔚⼭炼油⼚建于1964年，初期产能为3万5000桶/天，1996年进⾏了扩建，产能增加到了81万桶/天，⽬前是全球第三⼤炼油⼚。
4)韩国丽⽔炼油⼚(Yeosu Refinery) 韩国⼩城丽⽔市拥有世界第四⼤炼油⼚,加⼯原油的产能为77万5000桶/天，炼油⼚由GS加德⼠(GS Caltex)集团运营，是韩国GS控股和美国雪佛龙的合资企业。
炼油⼚建于1969年，拥有27万桶级别的加氢脱硫装置，还有加氢裂化装置和基础油加⼯⼚，2007年新配备的重油加⼯装置，可以把渣油转化为价值更⾼的轻质油，如煤油、柴油。
新加坡：世界三大炼油
新加坡：世界三大炼油中心之一时间： 2009年04月22日来源：揭阳新闻网作者：新加坡，又名狮城，一个位于马来西亚半岛最南端、拥有热带海洋性气候的城市岛国，首先被人熟知的是它“花园城市”的美誉。
而到过新加坡的人，如果时间没有紧张到只能去乌节路、牛车水购物的话，应该都到过鱼尾狮公园，看新加坡的标志——鱼尾狮雕塑，看“大榴莲”，看新加坡河风光，还有河对面高高竖起无数吊装机的繁忙码头。
事实上，新加坡的码头是世界上最繁忙的码头之一。
新加坡，这个不可思议的弹丸之地，除了旅游标签之外，它还有着太多更显赫的标签：世界航运中心，亚洲最大的转口港，世界三大炼油中心之一，世界三大石油贸易枢纽之一，亚洲石油产品定价中心，世界金融中心，世界贸易中心，亚洲硅谷……新加坡的标志——鱼尾狮雕塑因港而兴，以商富国。
新加坡从毫无本土石油资源发展成为世界三大炼油中心之一、国际石油贸易中心、亚洲的石油产品定价中心，依靠其独特的世界地理位置，实现了能源战略的突破。
“东方十字路口”新加坡的快速崛起，并非偶然的神话，它的崛起之路是“扬长避短”的最佳案例。
而新加坡的“长”，就是它得天独厚的地理位置。
新加坡位于东南亚，是马来西亚半岛最南端的一个热带城市岛国。
面积大约700平方公里，北临柔佛海峡与马来西亚为邻，南有新加坡海峡与印度尼西亚相望，地处太平洋与印度洋航运的“咽喉要道”——马六甲海峡的出入口，正所谓“咽喉的咽喉”。
正是大陆板块的这一巧妙组合，让新加坡很早就有了“东方十字路口”的美誉。
新加坡港水深港阔，自13世纪开始便是往来欧亚的中途驿站。
中国、阿拉伯和印度的商船已经由此地来往航行了好几个世纪。
东海岸是新加坡人的休闲圣地，也是游客享受新加坡海滩的佳选。
蜿蜒绵长的海岸线、温润的海风、柔软的沙滩、婆娑的椰林……漫步在东海岸，整个身心都是放松的。
休闲的人们很少会留意远处的海面，或者早已习以为常——远处海面上停泊着来自世界各地各式各样的货轮，排成长长的一线，等待入港。
山东青岛轮胎炼油厂环评
山东青岛轮胎炼油厂环评
摘要：
一、项目背景
二、项目内容
三、项目优势
四、项目环评情况
五、项目预期效果
正文：
一、项目背景
近年来，随着我国经济的快速发展，汽车产业得到了迅猛的发展，轮胎产量也逐年增加。
与此同时，废旧轮胎的数量也随之增长，对环境造成了一定影响。
为了解决这一问题，我国开始大力推广废旧轮胎综合利用项目。
在此背景下，山东省首个废旧轮胎炼油项目应运而生，落户于莱西市。
二、项目内容
该废旧轮胎炼油项目由青岛福安伯环保能源有限公司与韩国阿法环境株式会社联合投资3000 万美元，引进韩国阿法环境株式会社先进的废轮胎、废塑料、废机油综合利用技术以及设备生产技术。
项目主要涉及废旧轮胎的回收、处理和再利用，年处理废轮胎10 万吨，生产燃料油4 万多吨，质量达到国家相应的柴油标准。
三、项目优势
1.环保：该项目采用先进的废轮胎、废塑料、废机油综合利用技术，不仅
可以实现废旧轮胎的有效处理，还能减少环境污染。
2.节能：通过将废旧轮胎转化为燃料油，实现了能源的循环利用，有助于减少对传统能源的依赖。
3.经济效益：项目投资3000 万美元，预计年产燃料油4 万多吨，可实现较高的经济效益。
四、项目环评情况
项目在立项前已经通过了环评部门的审批，符合国家环保要求。
项目实施过程中，还将严格按照环保标准进行生产，确保废旧轮胎炼油过程无污染、无公害。
五、项目预期效果
山东省首个废旧轮胎炼油项目的签约落地，将实现废旧轮胎的有效利用，有利于缓解环境压力，推动绿色经济发展。
废轮胎炼油设备的怎样操作？利润怎么样？
科技在发展，时代在进步，汽车的数量日益增多，但随之而来的废旧轮胎的数量也逐渐增多。
废旧轮胎不能直接填埋或者焚烧处理，这会给我们的环境造成极大的污染，但如果我们利用环保的废轮胎炼油设备对这些废旧轮胎进行加工处理，那么就可以变废为宝，把废轮胎变成裂解油、炭黑等燃料。
今天就为大家详细讲解废旧废轮胎炼油设备的操作流程以及利润估算！一、废轮胎炼油设备工作流程1>进料，需要1-2小时，1.4米以下的轮胎可以直接整胎进料，大轮胎需要先切割再进料；2> 加热，需要10个小时左右，一般加热到2个小时的时候就会有油气产生；3>冷却，油气经过冷却系统冷凝成油；4>尾气回收利用，在加热裂解的过程中，除了油气，也会有部分的可燃但是不可冷凝气体产生，我们称之为“尾气”，这个气体可以直接回收用于加热裂解反应釜，以节省燃料；5>炭黑和钢丝排渣，等裂解流程结束，油气出完，需要把反应釜内形成的炭黑和余下的钢丝排出来，进行新的裂解流程。
二、轮胎炼油产品用途及利润分析1. 裂解油(轮胎炼、塑料油)1> 可以直接代替燃油用于工业或者锅炉加热，例如，水泥厂，钢铁厂，玻璃厂，等；2> 可以精炼成柴油用于柴油燃料和发电厂，农用机械等。
2. 炭黑1> 可以压球燃烧用于工业加热，其燃烧热值与煤炭相当，可以直接代替煤炭使用；2> 可以墨粉精炼成不同标准，用于油漆颜料，橡胶制品等的添加剂。
3. 废钢丝1> 卖到废物回收站2> 直接卖到钢铁冶炼厂，重新冶炼4 . 利润分析废轮胎炼油设备运营成本【以10吨机器为例】废轮胎：10吨 X 400元/吨 = 4000元加热燃料（任选一种即可）：A.煤： 0.4吨 X 400元/吨 = 160元B.燃油: 0.4吨 X 2500元/吨 = 1000元C.柴油： 0.3吨 X 4000元/吨 = 1200元D.天然气：150方 X 4元/方 = 600元用电：15KW/h水：循环利用,几乎无消耗工人：2人轮班倒废轮胎炼油设备收益分析燃油： 4.5吨 X 2500元/吨 = 11250元炭黑3吨：直接卖 3吨 X 500元/吨 =1500元磨粉 3吨 X 2000元/吨 = 6000元钢丝： 1.5吨 X 1000元/吨 = 1500元实际利润： 7150元【11250元（燃油） + 1500（炭黑） + 1500（钢丝） - 4000（轮胎成本） - 1200（燃料成本） - 100元（用电）- 800元（人工）-1000元（其他成本）】三、废轮胎炼油设备污染处理1. 废水无论是冷却水或是除尘水全部采用循环水，确保生产过程中达到废水零排放。
中国人可以在缅甸废旧轮胎炼油吗
中国人可以在缅甸废旧轮胎炼油吗
缅甸废旧轮胎炼油，跨越国界的旅程已经开始，中国和缅甸经济融合度越来越高。
在进行经贸合作时，有关缅甸废旧轮胎炼油的交流也尤其受到高度重视。
随着经济的发展，车辆的数量和拥有量也在不断攀升，这带来了大量的废旧轮胎，也给人们带来严重的威胁。
众所周知，废旧轮胎是非常不可忽视的污染源。
由于缅甸油品质量较低，通过缅甸废旧轮胎炼油可以改动汽油和柴油的质量，使缅甸本地供应的汽油更加符合人们的需求，从而成为当地汽车发展的必备条件。
因此，中国公司可以在缅甸采用废旧轮胎炼油的新工艺，通过还原技术将废旧轮胎提取的石橡胶回收再利用。
有实施此类项目的经验，可以使缅甸更有效地利用废旧轮胎，使用最新的技术，减少污染并节省能源。
同时，也可以增加当地的就业机会，为居民带来更多的就业机会。
此外，中国还可以支持缅甸进行更加节能环保的废旧轮胎回收处理工程，例如利用废旧轮胎提取石橡胶进行再生，利用提取的石橡胶制备沥青及水泥颜料，并可以用于道路建设及公共交通专用道路；此外，可以采用汽车间排气尾气处理技术，减少汽车尾气排放，同时回收处理废旧轮胎，减少污染与环境损害。
因此，中国公司可以利用其优势，与缅甸进行废旧轮胎炼油的交流与合作，利用各种最新技术，实现废旧轮胎勤俭环保以及可持续发展。
同时，应让当地居民受益于废旧轮胎炼油技术，将资源优化效率，最大化回报，让每一位缅甸人都能感受到技术的发展带来的便利与安全。
废轮胎裂解炼油项目介绍
河南北工废轮胎裂解炼油项目一．废轮胎裂解项目介绍轮胎主要由橡胶（包括天然橡胶、合成橡胶）、炭黑及多种有机、无机助剂（包括增塑剂、防老剂、硫磺和氧化锌等）组成。
废轮胎的热裂解是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下，橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂，产物主要是单体、二聚物和碎片，生成物再聚合为多种烯烃，从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程，其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝，各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同。
本项目轮胎热解温度为200~450 ℃，热解炉采用炉外加热、微负压、贫氧热裂解工艺操作，炉体密闭，在生产过程中确保气体不外泄，提高热裂解效率，同时从根本上消除了生产过程中由于气体外泄而引起的不安全隐患和二次污染。
二、设备类型1. 普通间歇式间歇式炼油设备具有投资低的特点，适合小规模的轮胎裂解项目2. 三合一间歇式间歇式三合一轮胎裂解炼油设备将炼油设备系统的冷凝器、储油罐和水封装置组合到一起，安装更加简单3.连续式连续式轮胎裂解炼油工艺常年保持在400℃左右温度，没有点火升温、高温热解、降温排渣过程，且完全利用自身可燃气体供应能源，极大节约能源；整个生产中都在密封情况下运行，完全避免了敞开进料、排渣的危险；高度密封的热解系统无泄露、生产环境无粉尘，清洁环保；运行依靠智能控制，使生产操作精准、稳定，省力、方便。
三、轮胎炼油设备型号和技术参数数据BLJ-6BLJ-10BLJ-16BLL-20日处理量6吨10 吨15-20 吨20-25 吨工艺方式间歇式间歇式半连续式连续式工作压力常压常压常压常压转速0.4 转/ 分0.4 转/ 分0.4转/分/功率24KW/H30KW/H54KW/H77.5KW/H裂解炉尺寸直径2.2*长直径2.6* 长直径2.8*长7.1长12.5* 宽6.0 米 6.6 米米 2.2* 高2.5 米占地面积250 平米300 平米500 平米1125 平米四、轮胎裂解工艺流程1.人工处理轮胎工艺2.使用轮胎预处理设备工艺五、轮胎裂解设备的原料和产物1.裂解使用的原材料轮胎裂解设备不仅可以裂解废旧轮胎、也可以裂解塑料、油田油泥等材料，实现对这些废弃材料的回收与资源化利用，产出油、炭黑以及其它物质。
废旧轮胎裂解炼油工艺原理及设备简介
废旧轮胎是五大固废之一，其回收利用一直是循环经济不可或缺的重要领域。
废旧轮胎不具有生物降解性，大量积压对自然环境形成占用和巨大破坏，而且堆积也容易引起火灾，造成二次污染。
轮胎裂解是将废旧轮胎投放到高温常压裂解釜中，加入催化剂后对废轮胎加热进行催化裂解，从而产生轮胎油、炭黑、钢丝和不凝气，轮胎油主要用于燃料或者经过炼油厂提炼后获得汽油和柴油，目前市场上的轮胎油多数直接用作燃料使用。
废轮胎制备燃料油采用回转窑热解技术，废轮胎回转窑热解技术较其它工艺更为广泛，回转窑热解炉优势在于对废轮胎进料粒径破碎程度要求低, 而且热解炭性质十分均匀，不需要高负压，而是采用风机引起的微负压条件，生产稳定，设备投入小，收益快，是目前应用较为广泛的一种生产工艺。
废轮胎裂解炼油基本流程：将废轮胎放进裂解斧中，加热升温，脱水，然后升温，轮胎融化然后气化，经冷凝器冷凝，分离器分离，振荡过滤可获得液体轮胎油。
一、废轮胎裂解炼油详细介绍：1. 进料进料即将废轮胎投入到裂解斧中，此过程可以人工进料、平板输送机进料和液压进料机进料等方式，较新工艺工厂通常采用液压进料机进料，因其生产效率高，节省人力，不用冷却裂解釜缩短生产周期，同时环保等优点而被众多工厂广泛采用。
2.裂解气化废轮胎投入到裂解斧中，然后加热升温裂解斧，使裂解斧中的温度逐渐升至100℃，此过程中废轮中的水分及小分子物质会挥发，然后析出沉降至分离器中放出，随着水分及小分子物质逐渐挥发完全，裂解斧中的温度就会继续上升，达到140℃时，废轮胎开始融化成液态，打开转动，使得转炉转动，温度继续升高，已经融化的轮胎会随着温度的升高而逐渐气化，等裂解斧中的温度上升到260℃-280℃时，然后维持6-12h（根据气化情况而定），此时压力在1.2kg/㎡，直到完全气化，气化的气体会到冷凝器中冷凝。
3.燃烧油冷凝经裂解斧气化的气体，经过离心分离器去除灰尘等杂质，然后进入粗口经、直通式冷凝器中冷却，经冷凝器冷却获得的液体油进入毛油储罐，然后经油泵打入振动过滤机中过滤，进一步去除杂质，可获得成品油。
新建5万吨年废轮胎综合利用项目
新建5万吨/年废轮胎综合利用项目可行性研究报告（摘要）一、主要产品种类、产量以及产品销路：该项目设计生产能力为：每年处理5万吨废旧轮胎。
主要产品种类和产量：产品销售价格表：本项目利用投资方和北京神雾集团拥有的废旧轮胎无害化、资源化处理的关键技术，采用热裂解的方法，按照资源循环利用变废为宝的原则，将废旧轮胎进行粉碎、裂解、产品分类，轮胎油加氢再生成汽、柴油组分油和燃料油、炭黑、钢丝。
下面就燃料油、炭黑和钢丝等三个产品简述如下：1、加氢石脑油和加氢燃料油加氢石脑油和燃料油是石油产品中最为活跃、市场化程度最高的产品，主要是经原油常减压蒸馏后得到；我国加氢石脑油及燃料油消费主要集中在汽车、发电、航运、冶金、化工这几大板块。
本项目采用热裂解的方法从废旧轮胎中再生成的产品混合油，经脱色和加氢后可替代部份柴油、汽油，可作为燃料油资源直接销售。
产品可作为半成品销售给中石油中石化等大型国有炼油企业，以及玻璃、陶瓷等作为燃料油使用。
2、热解炭黑炭黑(CARBON BLACK) 分子量：12.01，是以含碳原料（主要为石油）经不完全燃烧而产生的微细粉末。
外观为纯黑色的细粒或粉状物。
颜色的深浅，粒子的细度，比重的大小，均随所用原料和制造方法的不同而有差异。
炭黑不溶于水、酸、碱；能在空气中燃烧变成二氧化碳。
炭黑的主要组成物是碳元素，还含有少量的氢、氧、硫、灰分、焦油和水分。
商业化的炭黑应有一定的规格。
1、最好的黑色颜料。
2、几乎是最廉价的颜料。
3、着色力及遮盖力最强的颜料。
4、视觉感官上呈中性。
5、最稳定的颜料、耐热、耐化学品、耐光。
本项目通过处理废旧轮胎所获得的炭黑，由于质量可靠，成本低，可直接作为国内轮胎及橡胶制品生产企业用做轮胎的生产原料，这样就形成了废轮胎—炭黑—轮胎的产业链循环。
目前已有的合作伙伴包括：上海双钱轮胎，重庆中南橡胶，天津万达轮胎等大中型轮胎及橡胶制品企业。
ECO热解炭黑主要性能指标（依据江苏中绿生态科技有限公司企业标准）各品种均检验DBP吸收值，灰分，加热减量，300％定伸应力，拉伸强度，伸长率，共计6项。
废旧轮胎土法炼油呈蔓延之势专家呼吁通过立法从源头遏制
在 未来 ４年 内 ，中石 油将 在 四川 建设年 产 １ 万吨 ５ 聚丁 二烯橡 胶厂 ，在抚顺 建年 产 ２ 万 吨乳聚 丁苯 Ｏ 橡胶 厂 ：两 年 内于独 山子建年 产 １ 万 吨溶 聚丁苯 Ｏ 橡 胶 和 ８ 万 吨 苯 乙烯 一 丁 二 烯 嵌 段 共 聚 物 生 产 厂，这 将 是中 石油惟 一 一 家生 产苯 乙烯 一丁 二烯 嵌段共 聚 物和 溶聚 丁苯 橡胶 的工厂 。 同时独 山子
企业 却严重 开 工不 足 ， 有 的企业 甚 至 已被 迫停 产
最近，在贵阳召开的全国化工行业循环经济 现场 交 流会 上 ，利用 废 旧轮胎 土 法炼 油现 象 引起 业内人士的极大关注。受国际原油价格一路攀升 的影响 ，从 ２０ ０２年下 半年起 ，利用 废 旧轮胎 土法 炼 油 的现象 开 始在 浙 江金 华一 带露 头 ，并迅 速 向 其他省份 蔓 延 ， 目前 在 山东 、江西 、湖南 、湖 北 、 安徽 、江苏 、四川等 省都 已有发现 ， 别省份一 个 个 地 区甚至有 十几 家这样 的企业 。 据 范仁 德秘 书长 介绍 ，利 用废 旧轮胎 土法 炼 油在 生产 过程 中会产 生大 量有毒 有害烟 尘 、气体 ， 严 重污染 空气 ， 生产过程 中产生 的废料 、 废油也会 严 重污染 土壤 ，被 污染 的土壤 甚至无 法恢 复耕作 ， 寸 草不 生 。 另外 ， 法炼 油也 不能对炼 制 的油进行 土 分 层 提炼 ， 生产 出 的 油 多 属 于 多种 油 体 的 混 合
工厂 还将 新增 裂解 装置 ，形成 １ ０万吨 ／年 的 乙 Ｏ
２０ 年 ，中石 油实现营 业额 ５２． 亿 元 ，较 ０５ ５２３ 上年 增长 ３％ 净利润 １３ ． 亿元 ． 上年增 长 ２． ９： ３ ３６ 较 ８ ４ 。目前 中石油 在大庆 、吉林 、锦 州 、兰州及独 山 ％
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全球最大废轮胎炼油中心泰国S.P. REFINERY CO.,LTD.
公司简介
目录
公司简介
01
公司结构和财务情况
02
CONTENT 市场情况
03
生产工艺
04
经济效益分析
05
投资亮点
06
PART ONE 公司简介
S.P. REFINERY CO.,LTD.
公司名称S.P. REFINERY CO., LTD. （SP燃油有限公司）成立时间2006年
注册资本5亿泰铢
注册地址泰国北柳府班瑶县华三龙镇707号
占地面积450中国亩
2005
20062007
2008
2012
2013
2017
公司发展
公司成立
公司拿到建厂106许可证
目前S.P .燃油有限公司拥有废轮胎炼油生产线3条，共计14台焚烧炉，日处理废橡胶140吨以上，日产燃油50吨以上，每月销售燃油1200吨以上，每月燃油的销售额在1400万铢以上。
新建一号生产线
生产能力达32吨/天
增加二号生产线
增加三号生产线
生产能力达到140吨/天
废轮胎收购商、汽车维修厂、轮胎制造厂
原料
S.P .燃油有限公司利用先
进的热解生产工艺处理废轮胎，产出废油、钢丝、
炭黑和气体。
生产
主要销售轮胎裂解油，销售渠道为泰国某大型玻璃
厂、铝厂、炼铁厂等。
销售
1
2
3
公司运营
厂区一角
工厂废弃物排放和危险物品运输许可证
能源局认可节能项目成果
PART TWO 公司结构和财务情况
S.P. REFINERY CO.,LTD.
股权结构
97.00%
1.50% 1.50%
李栋李长江荣石海
组织架构
董事长
厂长
生产部财务部采购部销售部物流部
100000000
2000000003000000004000000005000000006000000007000000002013201420152016
SP 燃油公司财务情况
流动资产资产总额
单位：铢
流动资产资产总额2013年8192865.1979606078.182014年243648777.2487014857.22015年113145336.1592218433.92016年
133552628.5604770077.6
PART THREE
市场情况
S.P. REFINERY CO.,LTD.
大量废轮胎的堆积不仅占用土地，污染环境，危害居民健康，而且极易引起火灾，从而造成资源的巨大浪费，是一种危害越来越大的“黑色污染”，废轮胎的处理已成为十分紧迫的环境问题和社会问题。
废轮胎
热裂解法被认为是当今处理废轮胎的最佳途径之一，它具有处理量大，无二次污染，实现资源回收利用等特点，单台裂解主机年处理量达数万吨，代替了周期性、间歇式小批量的生产方式，大幅度提高了生产能力与处理效率，废轮胎经裂解可回收热解气、热解油、固体碳、钢丝和一些化工产品（如抗降解剂、硫化剂）。
热解气经净化后可作为高热值的燃气，热解油可以作为燃料油或经深加工处理作为化工品重新利用，固体碳可作为炭黑填料，钢丝可回收作钢制材料，废轮胎资源利用率达100%；裂解率＞99%，余热利用率＞90%。
35%
裂解油
钢丝
气体
40%
15%
10%
炭黑
PART FOUR 生产工艺
S.P. REFINERY CO.,LTD.
热解系统
热解系统
生产原理
将废旧轮胎进破碎预处理进入负压状态不间断裂解处理器中，催化加热，蒸馏出油蒸汽，油气通过轻、重组分分离装置，轻组分进入冷凝器，同时渣自动排出，可液化部分，冷凝为轮胎油，不可液化部分通过燃气净化系统输入供热系统燃烧。
废轮胎经过S.P.公司热解系统的处理，产出废油、炭黑、钢丝和气体。
PART FIVE 经济效益分析
S.P. REFINERY CO.,LTD.
原料：3000吨*1400铢/吨=4200000铢木柴：300炉*2吨*1200铢/吨=720000铢电费：350000铢人工：1800000铢杂费：1000000铢油：1200吨*12600铢/吨=15120000铢钢丝：450吨*4000铢/吨=1800000铢炭黑：1050吨*1000铢/吨=1050000铢17970000铢-8070000铢=9900000铢
成本
产出利润合计807万铢合计1797万铢
经济效益分析
以月处理3000吨废轮胎测算，每月净利润可达990万铢（约198万人民币），年净利润为11880万铢（约2376万元）。
PART SIX 投资亮点
S.P. REFINERY CO.,LTD.
亮点1：市场发展空间大，行业利好
据不完全统计，泰国每年产生至少
60万吨的废轮胎，而目前废旧轮胎的处
理方式以户外堆放为主，大量废轮胎的堆
积不仅占用土地，污染环境，危害居民健
康，而且极易引起火灾，从而造成资源的
巨大浪费，是一种危害越来越大的“黑色
污染”，造成严重的生态危害。
废旧轮胎的处理方式
S.P燃油有限公司连续运营长达11年，目前在当地已经拥有至少320家原材料供应商，同时S.P燃油公司在曼谷周边设定点收集废轮胎，预计每年可收集废轮胎至少十万吨。
同样销售渠道也十分稳定。
以S.P 燃油有限公司长期合作的泰国某玻璃厂为例，玻璃厂每年需要至少十万吨轮胎热裂解油，即如果S.P燃油公司扩大经营，每年处理20万吨废轮胎的话，产出热裂解油的销路也不是问题。
S.P燃油有限公司目前年处理能力为3.6万吨-4万吨，以稳定的供销渠道和客户资源为基础，公司计划扩大生产规模，计划扩产至年处理12万吨废轮胎，按照经济效益分析测算，如果达到年处理12万吨，每年新增净利润5544万元，净利润可达7920万元。
亮点4：投资回报率高
项目建设所需资金，本
公司拟通过以股权/债券的方
式落实，将规划蓝图践行成
真。
欢迎志同道合的朋友投
资S.P燃油有限公司，也欢迎
您到现场实地考察，具体投
资回报率面谈。
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