《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》(JTT_774-2010)解析
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交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
第四章：作业基本条件（P 2）
汽车空调制冷剂回收、净化、加注的能力条件 设备、仪器、工具及材料
人员条件 安全条件
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
1.设备条件要求 (4.1) “汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作业应具备以下设
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
◆ 纯度检测
“采用制冷剂鉴别设备对制冷装置中的制冷剂纯
度进行检测”。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
◆ 检测结果
根据制冷剂的检测结果确定作业方式： a）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a或CFC-12）， 且与制冷装置规定的制冷剂类型相符，应进行回收。 纯度低于96%时，应进行净化； b）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a或CFC-12）， 但与制冷装置规定的制冷剂类型不符，应进行回收。 纯度低于96%时，应进行净化； c）制冷装置中存在“未知制冷剂”或两种以上类型的制 冷 剂,表明制冷装置中是多种制冷剂的混合物，该情况 下，不应使用作业用的回收/净化/加注设备进行操 作，应采用另外的制冷剂回收设备进行回收或请专业 机构进行回收和处理。
8.3.1 3R管理原则 ●回 收 (Recovery) 在制冷设备维修与报废之前，将系统中的制冷 剂回抽到专用的容器中，收集与储存。 ●再循环 (Recycling) 回收的制冷剂通过基本净化过程，如过滤和干 燥，就地将其充入设备内循环使用。 ●再 生 (Regeneration) 回收的制冷剂集中送至再生中心，通过过滤、 干燥、蒸馏和化学处理后，使其质量提高，恢复到 原来的规定标准。
第三部分 标准主要内容说明
d）温度计（数字温度计或水银温度计），应在检定有效期内； e）普通干湿球温度计，应在检定有效期内； f）制冷剂，应经过鉴别确认，符合制冷装置规定的制冷剂类型； g）冷冻机油，应符合制冷装置的规定： ◆ HFC—134a系统：聚烃基乙二醇（PAG）、聚脂类油（POE）、 多羟基化合物（ND11，用于混合动力电驱动压缩机）； ◆ CFC—12系统：矿物基类； h）检漏指示剂，干燥的氦气或氮气、荧光剂等； i）工具，汽车空调系统维修专用工具、加压设备”。
第三部分 标准主要内容说明
制冷剂回收原则
“在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的 作业，在维修前，均应对制冷装置中的制冷剂进行 回收”。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
◆ 类型鉴别
“制冷剂类型的鉴别可采用以下方法： a）查阅《车辆使用手册》，确认制冷装置规定的制冷剂类 型（HFC-134a或CFC-12）； b）检查汽车发动机舱内的空调系统标识、标牌或标签，查 看压缩机、膨胀阀等部件上的标牌或标识，确认制冷装 置规定的制冷剂类型（HFC-134a或CFC-12）; c）按a）或b）做初步判别后，还应采用制冷剂鉴别设备检 测制冷装置中制冷剂的类型，确认是否与其规定的制冷 剂类型一致”。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
交科教发【2007】397号交通标准化计划（计划编号JT 2007-04）
交通行业标准 《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》 （JT/T 774-2010）
标 准 宣 贯
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第二部分
汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
制冷剂净化作业 (5.1.2)
执行4个工艺过程的操作 净化作业准备 纯度指标检测 制冷剂净化操作 完成净化作业
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
净化操作 ① “采用回收/净化/加注设备进行制冷剂的净化， 具体操作参见设备使用手册”； 制冷剂净化的全过程在回收、净化、加注设备内 部完成，由压缩机作为驱动装置，以贮罐为其起
的杂质，以便重新利用，这一功能也叫再生；
◆抽真空功能：将空调系统中的空气和水分彻底抽出； ◆加注功能：依靠电子计量系统或称重传感器等技
术，实现制冷剂的定量加注，此过程可人工操作，
以满足不同需要。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第二部分
2.分 类
汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介
（1）按功能分为： 回收; 回收、净化; 回收、净化、加注；
检漏、补漏和视情的清洗。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
③ ”当制冷剂纯度不低于96%时，可结束净化过程”； 有些进口全自动设备，特别是美国设备，如果
制冷剂净化指标（98%）已被固化在控制程序中，
在这种情况下，可使用制冷剂分析仪进行人工干预
纯度检测。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明 回收操作要点
① “回收所使用的回收、净化、加注设备的适用 介质应与所回收的制冷剂类型一致” ② “不应采用单系统的回收、净化、加注设备 对两种或两种以上类型的制冷剂进行回收” ③ “按制冷剂的类型分类回收，不应将HFC134a与CFC-12混装在一个贮罐中” ④ “回收时，贮罐内的制冷剂质量应不超过罐 体标称装灌质量的80%”
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
工质二
臭氧层破坏系数为0
HFC-134a
90年代开始使用的制冷剂品种
温室效应指数 GWP1300
存留时间十几年
《蒙特利尔议定书》没有规定HFCS使用期限，在《联合 国气候变化框架公约》京都议定书中定性为温室气体。 资料表明,汽车空调使用的HFC-134a制冷剂平均每年有 8.2%被直排到大气中，在缓慢氧化分解过程中，生成大量的 温室气体，对环境的破坏力同样不可小视，受到《气候变化 公约》的限制。
ROBINAIR AC375C
ROBINAIR AC790PRO
ROBINAIR AC350C
ROBINAIR 17801B
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第二部分
1.功 能
汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介
满足日常维修需求，即回收、净化、抽真空和加注
4种功能。
◆回收功能：回收制冷装置内的R12、R134a制冷剂； ◆净化功能：对回收的制冷剂进行净化处理，去除其中
业”；
概述了标准的主要技术内容——“汽车空调制
冷剂回收、净化、加注作业的基本条件、工艺过
程及流程、工艺要求、竣工检验以及制冷剂贮存
和处理”。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
1.制冷装置 (3.1) 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或气液分离器、 节流元件、蒸发器、制冷剂管路和风机等构成，将 车室内的热量传递给室外环境的装置。 [QC/T 720-2004，定义3.5] 2.制冷剂回收 (3.2) 用专用设备将制冷装置中的制冷剂收集到特定 外部容器中的过程。
我国是《保护臭氧层维也纳公约》和《蒙特利尔议 定书》的缔约国，同时也是《京都议定书》签约国。作 为发展中国家，我国承诺并履行上述协定。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
▲ 汽车空调的工质
工质一 臭氧层的破坏力
温室效应指数 GWP1800
CFC-12
存留时间一百多年
一类受控物质
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
回收操作
“ a）启动制冷装置运行（3～5）min。 b）采用回收/净化/加注设备进行制冷剂回收，按 设备使用手册进行管路连接及操作。回收前， 应将软管中的空气排尽。 c）按设备的操作提示结束回收操作” 。
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第三部分 标准主要内容说明
④ “完成制冷剂净化操作后，应将分离出来的冷冻 机油排入排油壶中，并进行计量。工作在自动模式 下的设备，将自动完成排冷冻机油过程，半自动或 手动型设备需要人工干预操作”。 由于酸性物质主要溶于润滑油，因此，润滑油 分离及排出的过程即是除酸的过程。制冷剂净化完 成后，应将分离的润滑油排出。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
3.制冷剂净化 (3.3) 用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中 的非凝性气体、油、水、酸和其他杂质，使其能够重新 利用的过程。 4.制冷剂加注 (3.4) 用专用设备将制冷剂加注到制冷装置中的过程。 5.清洗 (3.5) 用专用设备和指定方法对制冷装置内部进行清洁的过程。 6.非凝性气体 (3.6) 在工作条件下，制冷装置中不能凝结为液相的气体，如 空气、冷冻机油蒸气等。
备、仪器、工具及材料： a）汽车空调制冷剂回收/净化/加注设备，应符合相关标准 并通过质量合格评定，称重装置应在检定有效期内； b）制冷剂鉴别设备，应具备检测制冷剂类型、纯度、非凝 性气体以及其他杂质的功能； c）制冷剂检漏设备，应与制冷剂的类型以及所采用的检漏 方法相适应；
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
2.人员条件要求 (4.2)
“汽车空调制冷剂的回收、净化、加注作业应由
经过相Leabharlann Baidu专业培训，并持有上岗证书的维修人员进
行操作”。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
3.环境条件要求 (4.3) “汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作业应符 合以下条件： a）作业场地应通风良好； b）作业场地禁止明火； c）作业时，维修人员应配备必要的安全防护设 施，如防护手套和防护眼镜等，避免接触或吸入制 冷剂和冷冻机油的蒸气及气雾。”
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
第五章：工艺过程及工艺流程（P 2） 1.工艺过程（5.1）
制冷剂回收作业 (5.1.1) 执行5个工艺过程的操作 回收作业准备 制冷剂回收原则判定 制冷剂检测
制冷剂回收操作 完成回收作业
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
点，也为其终点，实现在装置的内部封闭循环。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
② “如设备功能允许，制冷剂净化操作可与抽真空 操作同步进行”； 考虑到后续工序---抽真空的过程需要持续一段 时间，为提高工作效率，如设备功能允许，制冷剂
净化操作可与抽真空操作同步进行，但应首先完成
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
交通运输部宣贯
宣贯的目的和意义：节能减排，履行公约，规范行业 交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
1.1 国际约束性协定
《保护臭氧层维也纳公约》
破坏臭氧层物质 《蒙特利尔议定书》
国际性的必须执行的规定
《联合国气候变化框架公约》
温室气体 《京都议定书》
资料表明，大气中 CFC族物质中大约有 27%来源于制冷剂排 放，其余的来源于 溶剂、发泡剂等；
目前，此类物质 已禁止使用，在汽 车制造过程中， CFC-12已被HFC134a所取代。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
2000年, 目前约2800万平方公里
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
（2）按工质分为：HFC-134a；CFC-12；其他制冷剂；
（3）按工作系统分为：单系统；双系统；多系统； （4）按工作方式分为：自动；半自动；手动。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
本标准明确了标准的适用范围——“适用于汽
车维修业汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
8.2 确立行业工作目标
工作目标：
促进制冷剂的有效利用和循环利用， 抑制废弃制冷剂的产生，依靠适当的处 理处置方法，“禁止排放”，“减量低 耗”，降低环境负荷。
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8.3 确立制冷剂3R管理原则和回收技术路线
交通行业标准 《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》 （JT/T 774-2010）
背 景 情 况 标准条款解析
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
RIOH
交通运输部宣贯
2010年3月25日，中华人 民共和国交通运输部发布 交通行业标准 《汽车空调制冷剂回收、 净化、加注工艺规范》 （JT/T 774-2010）
第三部分 标准主要内容说明
第四章：作业基本条件（P 2）
汽车空调制冷剂回收、净化、加注的能力条件 设备、仪器、工具及材料
人员条件 安全条件
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
1.设备条件要求 (4.1) “汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作业应具备以下设
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
◆ 纯度检测
“采用制冷剂鉴别设备对制冷装置中的制冷剂纯
度进行检测”。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
◆ 检测结果
根据制冷剂的检测结果确定作业方式： a）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a或CFC-12）， 且与制冷装置规定的制冷剂类型相符，应进行回收。 纯度低于96%时，应进行净化； b）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a或CFC-12）， 但与制冷装置规定的制冷剂类型不符，应进行回收。 纯度低于96%时，应进行净化； c）制冷装置中存在“未知制冷剂”或两种以上类型的制 冷 剂,表明制冷装置中是多种制冷剂的混合物，该情况 下，不应使用作业用的回收/净化/加注设备进行操 作，应采用另外的制冷剂回收设备进行回收或请专业 机构进行回收和处理。
8.3.1 3R管理原则 ●回 收 (Recovery) 在制冷设备维修与报废之前，将系统中的制冷 剂回抽到专用的容器中，收集与储存。 ●再循环 (Recycling) 回收的制冷剂通过基本净化过程，如过滤和干 燥，就地将其充入设备内循环使用。 ●再 生 (Regeneration) 回收的制冷剂集中送至再生中心，通过过滤、 干燥、蒸馏和化学处理后，使其质量提高，恢复到 原来的规定标准。
第三部分 标准主要内容说明
d）温度计（数字温度计或水银温度计），应在检定有效期内； e）普通干湿球温度计，应在检定有效期内； f）制冷剂，应经过鉴别确认，符合制冷装置规定的制冷剂类型； g）冷冻机油，应符合制冷装置的规定： ◆ HFC—134a系统：聚烃基乙二醇（PAG）、聚脂类油（POE）、 多羟基化合物（ND11，用于混合动力电驱动压缩机）； ◆ CFC—12系统：矿物基类； h）检漏指示剂，干燥的氦气或氮气、荧光剂等； i）工具，汽车空调系统维修专用工具、加压设备”。
第三部分 标准主要内容说明
制冷剂回收原则
“在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的 作业，在维修前，均应对制冷装置中的制冷剂进行 回收”。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
◆ 类型鉴别
“制冷剂类型的鉴别可采用以下方法： a）查阅《车辆使用手册》，确认制冷装置规定的制冷剂类 型（HFC-134a或CFC-12）； b）检查汽车发动机舱内的空调系统标识、标牌或标签，查 看压缩机、膨胀阀等部件上的标牌或标识，确认制冷装 置规定的制冷剂类型（HFC-134a或CFC-12）; c）按a）或b）做初步判别后，还应采用制冷剂鉴别设备检 测制冷装置中制冷剂的类型，确认是否与其规定的制冷 剂类型一致”。
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交科教发【2007】397号交通标准化计划（计划编号JT 2007-04）
交通行业标准 《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》 （JT/T 774-2010）
标 准 宣 贯
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第二部分
汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介
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第三部分 标准主要内容说明
制冷剂净化作业 (5.1.2)
执行4个工艺过程的操作 净化作业准备 纯度指标检测 制冷剂净化操作 完成净化作业
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
净化操作 ① “采用回收/净化/加注设备进行制冷剂的净化， 具体操作参见设备使用手册”； 制冷剂净化的全过程在回收、净化、加注设备内 部完成，由压缩机作为驱动装置，以贮罐为其起
的杂质，以便重新利用，这一功能也叫再生；
◆抽真空功能：将空调系统中的空气和水分彻底抽出； ◆加注功能：依靠电子计量系统或称重传感器等技
术，实现制冷剂的定量加注，此过程可人工操作，
以满足不同需要。
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第二部分
2.分 类
汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介
（1）按功能分为： 回收; 回收、净化; 回收、净化、加注；
检漏、补漏和视情的清洗。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
③ ”当制冷剂纯度不低于96%时，可结束净化过程”； 有些进口全自动设备，特别是美国设备，如果
制冷剂净化指标（98%）已被固化在控制程序中，
在这种情况下，可使用制冷剂分析仪进行人工干预
纯度检测。
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第三部分 标准主要内容说明 回收操作要点
① “回收所使用的回收、净化、加注设备的适用 介质应与所回收的制冷剂类型一致” ② “不应采用单系统的回收、净化、加注设备 对两种或两种以上类型的制冷剂进行回收” ③ “按制冷剂的类型分类回收，不应将HFC134a与CFC-12混装在一个贮罐中” ④ “回收时，贮罐内的制冷剂质量应不超过罐 体标称装灌质量的80%”
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工质二
臭氧层破坏系数为0
HFC-134a
90年代开始使用的制冷剂品种
温室效应指数 GWP1300
存留时间十几年
《蒙特利尔议定书》没有规定HFCS使用期限，在《联合 国气候变化框架公约》京都议定书中定性为温室气体。 资料表明,汽车空调使用的HFC-134a制冷剂平均每年有 8.2%被直排到大气中，在缓慢氧化分解过程中，生成大量的 温室气体，对环境的破坏力同样不可小视，受到《气候变化 公约》的限制。
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ROBINAIR AC790PRO
ROBINAIR AC350C
ROBINAIR 17801B
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第二部分
1.功 能
汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介
满足日常维修需求，即回收、净化、抽真空和加注
4种功能。
◆回收功能：回收制冷装置内的R12、R134a制冷剂； ◆净化功能：对回收的制冷剂进行净化处理，去除其中
业”；
概述了标准的主要技术内容——“汽车空调制
冷剂回收、净化、加注作业的基本条件、工艺过
程及流程、工艺要求、竣工检验以及制冷剂贮存
和处理”。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
1.制冷装置 (3.1) 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或气液分离器、 节流元件、蒸发器、制冷剂管路和风机等构成，将 车室内的热量传递给室外环境的装置。 [QC/T 720-2004，定义3.5] 2.制冷剂回收 (3.2) 用专用设备将制冷装置中的制冷剂收集到特定 外部容器中的过程。
我国是《保护臭氧层维也纳公约》和《蒙特利尔议 定书》的缔约国，同时也是《京都议定书》签约国。作 为发展中国家，我国承诺并履行上述协定。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
▲ 汽车空调的工质
工质一 臭氧层的破坏力
温室效应指数 GWP1800
CFC-12
存留时间一百多年
一类受控物质
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
回收操作
“ a）启动制冷装置运行（3～5）min。 b）采用回收/净化/加注设备进行制冷剂回收，按 设备使用手册进行管路连接及操作。回收前， 应将软管中的空气排尽。 c）按设备的操作提示结束回收操作” 。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
④ “完成制冷剂净化操作后，应将分离出来的冷冻 机油排入排油壶中，并进行计量。工作在自动模式 下的设备，将自动完成排冷冻机油过程，半自动或 手动型设备需要人工干预操作”。 由于酸性物质主要溶于润滑油，因此，润滑油 分离及排出的过程即是除酸的过程。制冷剂净化完 成后，应将分离的润滑油排出。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
3.制冷剂净化 (3.3) 用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中 的非凝性气体、油、水、酸和其他杂质，使其能够重新 利用的过程。 4.制冷剂加注 (3.4) 用专用设备将制冷剂加注到制冷装置中的过程。 5.清洗 (3.5) 用专用设备和指定方法对制冷装置内部进行清洁的过程。 6.非凝性气体 (3.6) 在工作条件下，制冷装置中不能凝结为液相的气体，如 空气、冷冻机油蒸气等。
备、仪器、工具及材料： a）汽车空调制冷剂回收/净化/加注设备，应符合相关标准 并通过质量合格评定，称重装置应在检定有效期内； b）制冷剂鉴别设备，应具备检测制冷剂类型、纯度、非凝 性气体以及其他杂质的功能； c）制冷剂检漏设备，应与制冷剂的类型以及所采用的检漏 方法相适应；
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
2.人员条件要求 (4.2)
“汽车空调制冷剂的回收、净化、加注作业应由
经过相Leabharlann Baidu专业培训，并持有上岗证书的维修人员进
行操作”。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
3.环境条件要求 (4.3) “汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作业应符 合以下条件： a）作业场地应通风良好； b）作业场地禁止明火； c）作业时，维修人员应配备必要的安全防护设 施，如防护手套和防护眼镜等，避免接触或吸入制 冷剂和冷冻机油的蒸气及气雾。”
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
第五章：工艺过程及工艺流程（P 2） 1.工艺过程（5.1）
制冷剂回收作业 (5.1.1) 执行5个工艺过程的操作 回收作业准备 制冷剂回收原则判定 制冷剂检测
制冷剂回收操作 完成回收作业
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
点，也为其终点，实现在装置的内部封闭循环。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
② “如设备功能允许，制冷剂净化操作可与抽真空 操作同步进行”； 考虑到后续工序---抽真空的过程需要持续一段 时间，为提高工作效率，如设备功能允许，制冷剂
净化操作可与抽真空操作同步进行，但应首先完成
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
交通运输部宣贯
宣贯的目的和意义：节能减排，履行公约，规范行业 交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
1.1 国际约束性协定
《保护臭氧层维也纳公约》
破坏臭氧层物质 《蒙特利尔议定书》
国际性的必须执行的规定
《联合国气候变化框架公约》
温室气体 《京都议定书》
资料表明，大气中 CFC族物质中大约有 27%来源于制冷剂排 放，其余的来源于 溶剂、发泡剂等；
目前，此类物质 已禁止使用，在汽 车制造过程中， CFC-12已被HFC134a所取代。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
2000年, 目前约2800万平方公里
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
（2）按工质分为：HFC-134a；CFC-12；其他制冷剂；
（3）按工作系统分为：单系统；双系统；多系统； （4）按工作方式分为：自动；半自动；手动。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
本标准明确了标准的适用范围——“适用于汽
车维修业汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
8.2 确立行业工作目标
工作目标：
促进制冷剂的有效利用和循环利用， 抑制废弃制冷剂的产生，依靠适当的处 理处置方法，“禁止排放”，“减量低 耗”，降低环境负荷。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
8.3 确立制冷剂3R管理原则和回收技术路线
交通行业标准 《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》 （JT/T 774-2010）
背 景 情 况 标准条款解析
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
RIOH
交通运输部宣贯
2010年3月25日，中华人 民共和国交通运输部发布 交通行业标准 《汽车空调制冷剂回收、 净化、加注工艺规范》 （JT/T 774-2010）