中国新能源汽车产业观察

19-6月
新造车势力 消耗完早期订 单后，难有第 二波 行业抢装之 际，新造车势 力无力参与
资料来源：泰博英思
小鹏汽车上 半年发力，冲
上头名
资料来源：泰博英思
6月小鹏销 量出现年内 首次下降， 共卖出2237 辆，环比降 幅为17%
资料来源：泰博英思
6月，蔚来旗 下第二款车型
蔚来ES6销量卖 出434辆 当月是蔚来 销量年内连续 第二个月下降 2019年上半 年，蔚来共卖
资料来源：泰博英思
2019年 1-6月，宝马 旗下插混乘用车共卖出 约1.2万辆，数量上落 后于比亚迪和大众， 后 两者销量分别约为 4.5 万辆和2万辆。
5系插混仍是宝马新 能源乘用车的标杆车型 ， 2019年上半年共卖出 1 万多辆，占总销量的 84%。
资料来源：泰博英思
6月，丰田雷凌 插混和卡罗拉插
6月，多数主流车企的新能源乘用车销量环比大涨。增量最大的是北汽新能源， 当月共卖出2.6万辆，几乎是5月销量的3倍。很特别的一家车企是长安汽车，6月新 能源乘用车销量环比大涨2倍，从之前的默默无闻跻身销量榜前列。
整体来看，2019年上半年，国内新能源乘用车产销基本平衡。2019年6月，销量 和产量之差达到年内历月最大，可能车企正在加大清库存力度。
2019年6月，北汽新能源和长安汽车分别是非营运类和运营类纯电动乘用车的上 险数冠军。
资料来源：泰博英思
6月，国内 新能源乘用车 销量约为 13.35万辆， 为年内最高
同比增幅和 环比增幅分别 达到95%和 38%。
新能源乘用车观察 车企分析
资料来源：泰博英思
比亚迪以绝 对优势拿下 上半年销量 冠军，是第2 名北汽新能 源的一倍还 多 上汽大众凭 借两款插混 乘用车跻身 第八
乘联会数据显示，新能源乘用车市场6月终于迎来一轮 “小爆发”。但同样基于 “抢装”，营运车辆突击上牌不少，而私人消费的动力仍然不足。
政策层面，补贴退坡，地补确认取消，动力电池白名单取消，外资车企、电池 企 业纷纷加入，开放大潮不可逆。接续政策虽然有，但新能源汽车已不能再期待 外界 输血。
外部，燃油车和混动等节能技术在挑战新能源汽车；内部，补贴退出和外敌入侵 ， 中国新能源汽车企业面临激烈竞争。从6月过渡期退出激起的波澜来看，全行业 的 市场动力不足，后势实在难以令人乐观。
1-6月，北汽 新能源累计销
量达到6.57辆， 仅次于比亚迪
资料来源：泰博英思
2019年1-6月， EU系列共卖出约 5万辆 占北汽新能源 全部车型销量的
76%。
资料来源：泰博英思，注：黄色标注为插混车型
6月，吉利共 卖出新能源乘
用车9944辆， 排第3名。2019 年1-6月，吉利 新能源乘用车 累计销量达到
混分别卖出1185 辆和923辆，销售 成绩并不算亮眼
新造车势力难上量
新造车企业销量月度走势 单位：辆
3000
2500
2000
1500
1000
500
0 19-1月
19-2月
19-3月
19-4月
19-5月
资料来源：泰博英思
威马EX5 蔚来ES6 新特DEV1 云度π 1
蔚来ES8 云度π 3
小鹏G3 哪吒N01
资料来源：泰博英思，注：黄色标注为插混车型
元EV上半年共 卖出约4.3万辆， 占全部车型销量
的30%。 e系列开门表 现不错：e1上市 两个月卖出4000 多辆；
个S月2上卖市出不20到00半多 辆。
资料来源：泰博英思
6月，北汽新 能源销量暴涨
， 共2.6万辆， 相 当于5月销量 的 3倍 成为6月国内 新能源和纯电 动乘用车市场 冠军
资料来源：泰博英思
6月，长安销 量突涨至8000 多辆，跻身前
5名 这8000多辆 车中，7000多 辆销量均来自
逸动EV一款车
资料来源：泰博英思
2019年1-6月， 大众帕萨特插混 累计销量约为 1.4万辆，位列 插混乘用车销量
榜第2名，仅次 于比亚迪唐DM 途观插混卖出 7409辆，位列插 混乘用车榜单第 6名
中国新能源汽车产业观察
目录
1 概述 2 新能源乘用车观察 3 动力电池观察 4 政策观察 5 数据备忘 | 新能源汽车产销 6 数据备忘 | 充电桩总量 7 资讯备忘 | 行业、企业、海外
1 概述
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6月份数据非常漂亮。但是，原因是过渡期即将结束，全行业兴起抢装大潮。
中汽协统计表明，整体新能源汽车产销，同比增长超过五成和八成，快速的增长 似乎又回来了。但中汽协却把全年的销量预测下调到150万，比年初的160万下降 了10万。
43787辆，也位 列第3。 吉利插混车 型虽多但销量 相对疲软
资料来源：泰博英思
6月，全行 业大涨之际， 上汽环比下滑
近45%。 支柱车型荣 威Ei5也只卖 出4377辆。
资料来源：泰博英思，注：黄色标注为插混车型
上半年， 上汽新能源 乘用车累计 销量仍达到 4.2万辆，排 在销量榜第4 位。 插混和纯 电动乘用车 销量相对均 衡
出7481辆，位 列新势力品牌 销量榜亚军
新能源乘用车观察 车型分析
资料来源：泰博英思
2018年到2019年上 半年，其市场占有 率 从42%增至53%
2019年1-6月，累计 销量达到30.59万辆
资料来源：泰博英思
A00级新能源 乘用车市场明显 萎缩 2018年的市占 比为36%，2019 年上半年降到
21%
资料来源：泰博英思
在A00级新能源乘用 车领域，奇瑞汽车、 长城汽车、江淮汽车 和上汽通用五菱等传 统品牌势均力敌 北汽则逐渐缩小这 一市场布局，同期卖 出不到1万辆
资料来源：泰博英思
自主品牌 发力，宝马 和大众两家 合资品牌被 挤出前10名
长安汽车 前进至第5 名，广汽新 能源第10名
资料来源：泰博英思
2019年1-6月，比 亚迪共卖出新能源
乘用车约14.3万辆。 插混乘用车和纯电 动乘用车销量分别
为4.5万辆和9.8万 辆，
纯电动占比由5月 的75%略降至69%。
2 新能源乘用车观察
综述
2019年6月，国内新能源乘用车共卖出13.35万辆，为年内最高，同比增幅和环比 增幅分别达到95%和38%。增量主要由纯电动贡献，插混市场占有率继续下滑。
2019年上半年，新能源乘用车累计销量达到57.5万辆，同比增幅达到66%。如 果 后半年销量不出现明显下滑，2019年全年，新能源乘用车销量超过去年的101 万辆 有望实现。