第10章供应链中的运输管理
第10章 供应链管理
供 应 商
制 造 商
供应链示意图
分 销 商
用 户
10.2供应链的分类
按供应链涉及的范围广度分 单元供应链、产业供应链、 全球供应链
按制造企业供应链发展过程分
内部供应链、外部供应链
供 应 链
按供应链的功能特点分
有效性供应链、反应性供应链
按供应链生产能力与 用户需求的关系分 按供应链存在的稳定性分
平衡的供应链、倾斜的供应链
2.QR对厂商的优点
（3）降低了管理费用
因为不需要手工输入订 单，所以采购订单的准确率 提高了。 额外发货的减少也降低 了管理费用。 货物发出之前，仓库对 运输标签进行扫描并向零售 商发出提前运输通知，这些 措施都降低了管理费用。
2.QR对厂商的优点
（4）更好的生产计划 因可以对销售进行预测并能 得到准确的销售信息，厂商 可以准确地安排生产计划。
4
输入订单及装运单 由集运人发货
配送中心收货记账， 粘贴价签，分类 商店收货，补充货架
15 10
第十章 供应链管理
• 主要内容：
• • • • 供应链的概念及特征； 供应链的分类； 供应链的结构类型； 供应链管理的概念和内涵。
引导案例
像送鲜花一样送啤酒——青岛啤酒供应链管理
青岛啤酒传统的物流网络 销售人员说：“由于缺乏有效管理，送货 需要走多长时间我们弄不清楚，司机超期回来 我们也管不了。最要命的是，本应送到甲地的 货物被送到了乙地„„有时候仓库里明明没有 货物了，还要签条子发货。而到了旺季，管理 人员更是不知道仓库里还有没有货„„”
引入供应链管理思想，经过一系列 整合后，青岛啤酒每年亏损过千万的车队 转变为一个高效诚信的运输企业。运营成 本由0.4元/公里降到0.29元/公里，每月 下降了100万元。运往外地的速度提高了 30%，山东省内300公里内区域的消费者都 能喝到当天的青岛啤酒。
供应链管理(第5版)课后习题答案
供应链管理课后习题答案第一章、供应链管理导论1.供应链的结构特征是什么？将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。
2.何谓供应链管理？简述供应链管理与传统企业管理的区别和联系。
供应链管理就是使以核心企业为中心的供应链运作达到最优化，以最低的成本，另供应链从采购开始，到满足最终用户的所有过程，包括工作流、实物流、信息流、资金流等均高效率运作，把合适的产品，以合理的价格，及时准确的送到消费者手中。
区别：①传统企业的运营思想是生产是为了销售，而供应链企业运营的思想是按订单准时生产、快速响应客户需求②传统企业的管理手段是控制库存、降低库存成本，而供应链管理的手段是供应链企业协同创新、共创价值③传统企业提高生产效率的主要方法是扩大批量、增加规模效应，而供应链企业提高效率的主要方法是提升企业的柔性和敏捷性联系：供应链管理主要是以物流运行作为流程的，是开放性的，传统企业只是供应链管理中的一个环节，是闭环的。
3.供应链管理的关键在于实现企业内部及企业之间资源的集成。
从这个角度，分析互联网在供应链管理中的重要地位。
从管理难度的角度：现在的客户关系管理、企业资源计划等系统使得管理更加容易，尤其是对于一些全球性企业和跨区域企业从效率的角度：通过IT系统，从客户需求到计划、采购、生产、运输等供应链的整个过程更加迅速、高效。
当然也包括上下游企业和核心企业之间的沟通。
从成本的角度：管理难度下降，效率提升，这实际上降低了企业的成本4.电子商务将成为21世纪最主要的商业模式之一，它将对企业传统的业务流程带来巨大变革。
请阐述供应链管理对我国企业成功实施电子商务的重要意义。
基于电子商务的供应链的管理的主要内容涉及订单处理、生产组织、采购管理、运输与配送管理、库存管理、客户服务、支付管理等，供应链管理可促进电子商务的发展，使资源在供应链网络中合理流动，来缩短交货周期、降低库存，并且通过提供自助交易的自助式服务以降低成本，提高速度和精确性，增强企业竞争力。
《物流与供应链管理》课程简介
物流与供应链管理Logistics and Supply Chain Management教学大纲石河子大学商学院商务信息系电子商务教研室2006年10月制订《物流与供应链管理》课程教学大纲英文名称：Logistics and Supply Chain Management课程代码：一、课程说明1．课程性质：专业必修2．课程的目的和任务：本课程要求学生了解现代物流与供应链管理的概念及产生和发展的过程、供应链的构建、供应链管理的主要内容、供应链管理方法、企业物流战略及其组织、业务流程再造。
理解和掌握企业供应物流管理、销售物流管理、及运输管理、库存管理、包装及物料的搬运等理论知识，掌握物流的功能及作用、现代物流运输技术与管理、库存管理、仓库及配送中心业务管理等实务。
通过本课程的学习，使学生对有关的物流管理基本理论及相关知识进行学习和掌握的同时又扩充了专业知识面，增强学生的专业意识和专业洞察力，提高学生的专业素质和专业品质。
3．适用专业：电子商务4．学时与学分：54学时，3学分5．先修课程：管理学6．推荐教材或参考书目：推荐教材名称：《供应链与企业物流管理》，兰洪杰、施先亮、赵启兰编著，清华大学出版社，北京交通大学出版社，2004年11月第1版。
主要参考书：1）《供应链管理》，马士华，林勇著，机械工业出版社，2005年8月第2版。
2）《企业物流管理——供应链的规划、组织和控制》，Ronald H.Ballou著，王晓东，胡瑞娟等译，机械工业出版社，2004年8月第1版。
3）《电子商务物流管理》，李琪总主编，魏修建主编，重庆大学出版社，2004年8月第1版。
4）《供应链设计与管理——概念、战略与案例研究》，大卫·辛奇-利维等著，季建华，邵晓峰等译，上海远东出版社，2000年10月第1版。
5）《企业物流管理——供应链视角》，约翰·科伊尔，爱德华·巴蒂等著，文武，陈志杰，张彦等译，电子工业出版社，2003年7月第1版式。
供应链运输安全管理制度
第一章总则第一条为确保供应链运输过程中的安全，维护公司利益，保障客户权益，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有涉及供应链运输的部门、人员和活动。
第三条供应链运输安全管理工作应遵循以下原则：1. 预防为主，防治结合；2. 安全第一，质量为本；3. 严格执行，持续改进。
第二章运输安全管理职责第四条供应链管理部门负责制定、实施和监督运输安全管理制度。
第五条运输人员应具备以下职责：1. 严格遵守国家相关法律法规和公司运输安全管理制度；2. 熟悉运输工具的性能和操作规程；3. 定期对运输工具进行检查和维护；4. 发现安全隐患及时上报并采取措施。
第三章运输安全措施第六条运输工具安全：1. 运输工具应定期进行安全检查，确保车辆状况良好；2. 运输工具应配备必要的防护设施，如安全带、灭火器等；3. 运输工具应保持清洁，避免污染货物。
第七条货物安全：1. 货物包装应符合国家标准，确保在运输过程中不受损坏；2. 货物分类存放，易损、易燃、有毒等特殊货物应单独存放；3. 运输过程中，货物应固定牢固，防止移动和碰撞。
第八条运输路线安全：1. 选择合理的运输路线，避开危险区域；2. 根据货物特性和运输要求，选择合适的运输工具；3. 遵守交通规则，确保运输过程安全。
第四章运输安全监督第九条供应链管理部门应定期对运输安全工作进行监督检查，确保各项安全措施落实到位。
第十条运输人员应积极配合监督检查，如实反映问题。
第五章运输安全事故处理第十一条运输过程中发生安全事故，应立即启动应急预案，采取措施减轻损失。
第十二条安全事故发生后，应及时上报公司领导，并按规定进行调查和处理。
第六章附则第十三条本制度由供应链管理部门负责解释。
第十四条本制度自发布之日起实施。
通过以上供应链运输安全管理制度，公司可以确保在运输过程中，各项安全措施得到有效执行，降低事故发生的风险，保障公司利益和客户权益。
第十章 供应链计划《供应链管理》PPT课件
10.2传统的供应链计划体系
10.2.2闭环MRP
1.闭环MRP的含义 闭环MRP，是一个结构完整的生产资源计划及执行控制系统。闭环MRP在物料需求计划（MRP）的基础上，
增加对投入与产出的控制，也就是对企业的能力进行校检、执行和控制。 闭环MRP是一个集计划、执行、反馈为一体的综合性系统，它能对生产中的人力、机器和材料各项资源进行计划 与控制，使生产管理的应变能力有所加强。
主产品的所有零部件需要数量、时间、先后关系等准确计算出来。
3.基本数据 制订物料需求计划前就必须具备以下的基本数据： 第一项数据是主生产计划，它指明在某一计划时间段内应生产出的各种产品和备件，它是物料需求计划制订
的一个最重要的数据来源。 第二项数据是物料清单（BOM），它指明了物料之间的结构关系，以及每种物料需求的数量，它是物料需
10.2传统的供应链计划体系
传统的供应链计划管理方法是由20世纪50～60年代的物料需求计划基础上发展而来的，随后逐渐演变成制造 资源计划系统和企业资源计划系统，逐步地实现了对采购、库存、生产、销售、财务、人力资源等业务的管理， 使其内部业务流程和处理实现了自动化。配送需求计划是MRP在流通领域应用的一种物流技术，它主要解决分销 物资的供应计划和调度问题。S&OP根据企业实际运行及各项功能提供的需求、资源和库存数据，进行综合地多元 分析，不断地平衡供应和需求。
它包括收集历史数据、分析历史数据、计算预测值、处理预测结果与修正等内容。
2.库存计划 它包括建立库存策略、客户服务目标、库存流转、安全库存水平、计算基于时间周期的库
存目标等内容。
3.补库计划 它包括按照净需求量补货、基于公平共享的方式部署可获得库存、预定订单等内容。
10第10章企业物流发展态势与管理技术(含案例1个)
10.1快速反应(Quick Response，QR)
快速反应是美国纺织服装业发展起来的一种供应链 管理方法。目的是减少整个供应链上的时间和库存，最 大限度地提高供应链管理的运作效率。 ①快速反应的概念 美国纺织服装联合会对快速反应的定义为：“制造 者为了在精确的数量、质量和时间的条件下为顾客提供 产品，将订货提前期、人力、材料和库存的花费降到最 小；同时，为了满足竞争市场不断变化的要求而强调系 统的柔性”。我国国家标准《物流术语》中对快速反应 的定义为：物流企业面对多品种、小批量的买方市场， 不是储备了“产品”，而是准备了各种要素，在顾客提 出要求时，能以最快速度抽取要素，及时“组装”，提 供所需服务或产品。
案例：在嫁接中提升 —中储物流在线有限公司（1）
商品货物流通意义上的“物流”就一直存在，我们一直在运输、仓储、商品流通 组织在从事“物流”活动。现代物流不是要完全创新一个经济形态，而是要如何 在传统物流资源与现代的物流技术及观念之间进行嫁接，简而言之，就是传统物 流如何现代化。获是物流的信息化。对于中储物流在线公司，在这一方面结合的 比较好。
10.3 物料需求计划
在MRP问世之前，库存计划通常采用订货点法。 但是订货点法只能保证稳定均衡消耗情况下不出现短 缺，不能保证消耗多变情况下不出现短缺，也无法起 到降低库存的作用。为了解决这个矛盾，美国生产管 理和计算机应用专家首先提出了物料需求计划，IBM 公司首先在计算机上实现了MRP处理。 MRP的原理是，由主生产进度计划(Master Production Schedule，MPS)和主产品的层次结构逐 层逐个地求出产品所有零部件的出产时间、出产数量。 以每个物品为计划对象，以定工日期为时间基准倒排 计划，按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先 后顺序。其目标是围绕物料转换组织制造资源，实现 按需要的准时生产。如果是自己加工，就形成了加工 任务单，如果是向外采购，就形成了采购任务单。
会计信息化应用教程第10章 供应链管理系统
1.业务分工
主要由账套公主司管进行供应链经初营始设
置的相关操作名。称
范围
2.供应链初始设置的内容
该公司供应链初始设置的信息主要
包括：基础信息设置、基础科目设置
以及期初数据录入。
3.本公司主要初始数据
（1）存货信息
（2）存货期初数据
（3）应收期初数据
（4）应付期初数据
信息化 时间
软硬件 配置
信息化应用目标： 结合公司实际情况，设置各类供应链基础档案、基础科目和期初数据。
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10.2.9 货位档案 第10章 用于设置企业各仓库所使用的货位。 设置内容一般包括：货位编码、货位名称、所属 仓库、最大体积、最大重量、对应条形码、备注 等。 货位可以分级设置
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10.2.10 成套件 第10章 成套件由多个存货组成，但不能拆开单独使用或 销售的存货为成套件。 成套件不能进行组装、拆卸。 定义成套件的组成，便于对成套件及其明细进行 统计管理。 主要用于库存管理和销售管理。
– 存货科目既可以按仓库也可以按存货分类分别进行设 置
2. 设置对方科目
演示
– 对方科目是设置生成凭证所需要的存货对方科目
– 可以按收发类别设置
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目录
第10章
10. 1 供应链管理系统概述 10. 2 供应链管理子系统基础档案 10. 3 供应链管理系统科目设置 10. 4 供应链管理系统期初数据 10. 5 供应链管理系统参数设置
第10章 供应链管理子系统初始化
学习目标 第10章
知识目标 了解供公名应司称链管理子系统的经范功营围能及应用方信案时息间化 掌握供应链管理子系统初始设置的相关内容
能力目标
能结合企业实际，进行供应链子系统的初始设置
物流供应链管理
第三章 物流信息技术
3.1 信息识别与采集技术 3.2 信息存储技术 3.3 信息传输与交换技术 3.4 物流动态跟踪与控制技术
[本章重点]
❖ 熟练掌握条码技术的基本概念及特点 ❖ 理解商品条码的结构组成 ❖ 掌握常用物流单元条码的码制类型 ❖ 掌握二维条码的相关概念及码制 ❖ 掌握射频识别技术的基本概念； ❖ 熟练掌握数据库管理系统的基本功能 ❖ 理解数据仓库的概念； ❖ 熟练掌握EDI的定义及特点，理解物流EDI的概念
供应链的特征
复杂性
动态性
面向用户需求
交叉性
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第一节供应链概述
供应链的类型
根据供应俗存在的稳定性划分 稳定供应链 动态供应链 根据供应链的功能模式划分 有效性供应链 反应性供应链 根据供应链容量与用户需求的关系划分 平衡的供应链 倾斜的供应链
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库存管理的基本内容 库存管理的衡量指标 平均库存值。平均库存值是指全部库存物品的价值的总和。 可供应时间。可供应时间是指现有的库存能够满足多长时间
的需求。 库存周转率。库存周转率为年销售额与年平均库存值的比值。 库存的放置。 成品的放置位置 制造企业内的标准品库存的放置位置
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第二节供应链管理概述
供应链中存在的现象与因素
供应链中存在的需求变异加速放大原理 供应链的不确定性 衔接的不确定性 传统的供应链中信息是逐级传递的，即上游供应链企业依据
下游供应链企业的需求 信息作生产或供应的决策。
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第三节供应链管理的实施
供供应应链链管管理理的的方方法法
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供应链基本架构
第一章供应链基本架构1供应链主要特征：a复杂性b动态性c面向用户需求d交叉性2供应链基本类型：①稳定的供应链和动态的供应链②平衡的供应链和倾斜的供应链③物理有效性供应链和市场反应性供应链④推动是供应链和拉动是供应链3供应链设计考虑的因素：⑴市场覆盖目标：①顾客购买行为②分销类型(密集分销，选择性分销，独家分销) ⑵产品特性：(产品寿命周期，提前期，服务的市场标准)第二章物流理论1我国的物流状况主要体现在以下三个方面①现代物流的发展开始得到重视②工商企业开始重视物流管理③旧式运输、仓储及货物代理企业逐步向物流企业发展2物流的定义：以最小的总费用，按用户要求，将物质资料从供给地向需要地转移的过程物流包括：社会物流和企业物流3物流的功能：①物流网络(由固定的物流设施组成的具有物流能力的物理结构) ②运输和存储③包装，配送和流通加工④信息处理和集成4物流的作业流程⑴生产领域的物流作业：①进货物流②生产加工物流③出货物流⑵流通领域的物流作业：①批发企业的物流过程②零售领域的物流过程③生活领域的物流5供应链管理的战略思想：是要通过企业与企业之间的有效合作，建立一种低成本、高效率、响应性好、具有敏捷性的企业经营机制，产生一种超常的竞争优势6物流管理战略框架⑴第一层：全局性的战略(满足组用户需求) ⑵第二层：结构性的战略(渠道设计，网络分析) ⑶第三层：功能性的战略(物料管理，运输管理，仓储管理) ⑷第四层：基础性的战略(组织系统管理，信息系统管理，政策与策略，基础设施管理)第三章市场营销管理1真正掌握消费者的需求，可以从四个方面着手①寻找市场上未被满足的需求②倾听客户的意见③持续不断地的接近客户④品质由客户决定2效率与效果的不同：效果是企业提供的价值能满足客户的期望的程度；效率是企业提供价值所需要的销售的角色：达成企业今日的业绩，赚取“今天的报酬”营销的角色：企业为了明日的报酬，不断地摸索、探求，追求持续的成长3营销的终极目的：好的营销能促使日常的销售业务变得异常轻易，因为营销的理想状态将会导致客户处在预备购买的状况下，所需要做的只是使产品及服务更易于取得(使销售成为不必要)4供应链营销具有的特点：①供应商与客户之间相互作用的重点正在从交易转向关系②供应链营销的重点在于有利于客户和客户群自始至终实现价值最大化③供应链营销战略重视与几个关键“市场”建立和扩展关系④质量、客户服务和市场营销是紧密联系的，然而对他们的管理往往各自单独进行，供应链营销把这些因素集合起来使之更加联系紧密5企业选择目标市场的步骤：①锁定目标市场②选择目标市场③决定目标市场4产品生命周期与营销策略P61--63 ⑴导入期(①快速略去策略②缓慢略去策略③快速渗透策略④缓慢舌头策略) ⑵成长期(①改进产品品质②促销建立消费者对品牌的特殊偏好③积极开拓不同的营销渠道④适当时机降低价格) ⑶成熟期(①市场修正策略②产品修正策略③营销组合修正策略) ⑷衰退期(①维持现状②收割③撤资④剔除)5市场地位与营销策略⑴市场领导者(①整体市场拓展策略②保护市场占有率策略③拓展市场占有率具体做法：①塑造独特的形象与地位②推出新产品或新品牌③掌握配销渠道) ⑵市场挑战者⑶市场追随者(①紧密追随②模仿③适应) ⑷市场利基者(①产品形态游击战②高价位形态游击战③机动形态游击战)6价格策略⑴现有产品价格策略：①价格维持②价格下降③价格提高⑵新产品的定价策略：吸脂性定价，渗透性定价7渠道策略⑴渠道范围策略：排他性渠道密集型渠道选择性渠道⑵复式渠道策略：互补性渠道竞争性渠道8促销策略⑴广告策略⑵人员推销第四章制造理论1．MRP的基本原理：根据主生产计划(MPS)计算独立需求物料的需求数量和需求日期，再根据物料清单(BOM)自动推导出构成独立需求物料的所有相关需求的物料,再由毛需求减去现有库存量和计划接收量;根据每种相关需求物料的各自提前期推导出相关需求的开始采购(生产)时间。
第十章 供应链管理方法补充习题
• 19.ERP系统实施过程中难度最大的环节是（）。 • A.知识更新 B.规范数据 • C.机构重组 D.理论培训 • 20.ERP应用成功的前提是（）。 • A.系统运行全部模块 • B.企业必须实施业务流程重组，使企业业务处理流程 趋于合理化 • C.在财务部门和生产部门应用ERP软件 • D.领导重视
• 3.实施QR成功的条件是（）。 • A.改变传统的经营方式、企业经营意识和组织结构 • B.开发和应用现代信息处理技术 • C.与供应链各方建立战略伙伴关系 • D.充分的信息共享 • E.供应方必须缩短生产周期，降低商品库存 • • 4.ECR提出供应链的四个核心要素，分别是（）。 • A.有效的店铺空间安排 • B.有效的商品补货 • C.有效的商品促销 • D.有效的新产品导入 • E.有效的产品营销方式
• 13.回顾我国的MRPII/ERP的应用和发展过程，大致可划分为三个阶 段，分别是（）。 • A.萌芽期 B.启动期 • C.成长期 D.发展期 • E.成熟期 • • 14.ERP实施中的风险主要有（）。 • A.硬件风险 B.软件风险 • C.实施风险 D.转变风险 • E.成功风险
• 15.中国ERP管理软件市场的现状是（）。 • A.国内软件厂商为主导 B.国外软件厂商 为主导 • C.国内软件企业纷纷参战 D.国外软件企业 纷纷参战 • E.国内和国外软件厂商五五分成 • • 16.在实施ERP之前，企业需要做好的准备工作是 （）。 • A.知识更新 B.规范数据 • C.机构重组 D.全体动员 • E.理论培训
• （）6.传统的ECR在实施后，只对部分企业有利，而不能达到“共 赢”。 • • （）7.QR和ECR都重视供应链的核心业务，对业务进行重新设 计，以消除资源的浪费。 • • （）8.从本质上来说，ECR是QR的第二阶段，是QR在食品行业 中的创新。 • • （）9.商品分类管理是ECR的核心组成部分。 • • （）10.原则上，在对商品进行分类时，要以是否方便企业来进 行。 • • （）11.国外的MRPII软件不适合中国的国情和厂情。
物流与供应链管理期末复习
物流与供应链管理期末复习资料第一章物流与供应链管理概述1.理解物流的概念，几个主要观点的含义；物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有效有机结合。
（1）商务分离：是物流科学赖以存在的先决条件。
所谓商务分离，是指流通中的两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。
（2）黑大陆学说：“流通是经济领域里的黑暗大陆”，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域。
（3）第三利润源：物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是继物资资源利润、人力资源利润后的“第三利润源”，非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。
（4）效益背反说：指物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失。
2.了解物流的分类；（1）宏观物流：部门物流、区域物流和国际物流（2）微观物流：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。
3.理解现代物流、第三方物流的含义；现代物流：指具有现代特征的物流，现代物流是与现代化社会大生产联系紧密在一起的，体现了现代企业经营和社会经济发展的需要。
第三方物流：指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
4.掌握物流管理的业务内容；（1）运输管理（2）储存管理（3）包装管理（4）装卸搬运管理（5）流通加工管理（6）配送管理（7）物流成本管理（8）物流服务管理5.理解供应链的概念和分类；定义：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。
第10章 供应链资源的整合
第十章 供应链资源的整合
项职能从头到尾只有一个职能机构管理，做到机构不重叠， 业务不重复。
2．功能间的BPR 功能间的BPR是指在企业范围内，跨越多个职能部门边 界的业务流程重组。例如企业在进行某项新产品开发过程中， 以开发该新产品为目标，组织集设计、工艺、生产、供应和 检验人员一体的承包组，打破部门的界限，实行团队管理， 以及将设计、工艺、生产制造并行交叉的作业管理等。这种 组织及机构灵活机动，适应性强，将各部门人员组织在一起， 使许多工作可平行处理，从而可以大幅度地缩短新产品开发 周期。
第十章 供应链资源的整合
2．关键业务流程的识别 实施BPR的企业需要重新认识企业的每一个作业流程。 但是，企业实施BPR并不是对企业所有的业务流程同时实施 业务流程再造。企业应该根据面临的主要问题，找出其中的 关键业务流程进行重新设计，按照流程设计跨越职能部门的 基本思路，由关键业务流程的设计带动相关部门一般业务流 程的设计。 3．企业资源分析 一旦实施BPR的关键流程确定下来，就需要对企业的 有关资源能力进行评价分析。企业信息技术水平和人员、组 织的能力都是企业流程再造的动力因素。同样，现有的企业 文化对企业流程再造有着不可忽视的作用。
第十章 供应链资源的整合
正确理解BPR的涵义，要注意以下几点： (1) 重组的对象是过程，而不是组织结构。实践证明， 过程的重组必然伴随着组织结构的重组，保持原有的陈旧组 织结构而进行过程的重组是不可能的。但是要注意的是，重 组不是在旧过程的基础上换上新的组织形式就可以实现预期 的目标。 (2) 重组不等同于技术革新或者自动化。虽然技术在重 组中有不可替代的能动作用，但是归根到底，技术只是实现 重组过程的一种手段，它和重组过程本身没有必然联系。 (3) 重组不等同于质量改进。全面质量管理，或者其他 质量管理形式，虽然都关注过程，但是角度和程度却有所不 同。
第10章 供应链管理方法-CPFR
第七、八步，找到并解决订单预测中的例 外
即落在订单预测标准以外的有关事项
零售现货低于95% 订单预测误差超过20% 年库存周转低于既定目标 每周预测当中新发生事件影响库存和订单或要求紧急
订货的情况超过5%
任何例外的解决都需要检查共享信息、电子邮件、会议及 其他辅助信息，如分析发现了预测变化的原因，则提交一 个修订的预测
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第三步，制定销售预测
使用最终消费者的消费资料(consumption data)，预测品项特定期间 的销售，消费资料包括如：POS 资料、仓储的出货资料、制造商的 消费资料、销售相关影响因素分析、加上季节、天气、计划性事件： 包括：广告、促销、新品、改型、新店开张等资料来分析产品在未来 各时程下的销售量。 拟定预测时间的范围，例如：第9周~第11周。拟定预测的时间单位， 例如：月、周、日。 拟定预测品质的单位基础，例如：单店的销售量 、北区的物流中心的总量。预测结果应区分为： 基本的需求与促销的 需求两类。 一方或双方进行预测并将结果修改合并
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10.3.4 CPFR实施过程中应当关 注的因素
1. 以“双赢”的态度看待合作伙伴和供应 链相互作用。
2. 为供应链成功运作提供持续保证，共同 承担责任。 3. 防止产品转向。
4. 实现跨企业、面向团队的供应链。
5. 制定和维护行业标准。
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本次课程结束！ 再见！
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供应链管理
主讲教师:刘会新
10.3 协同规划、预测和连续补货 (CPFR)
10.3.1 CPFR出现的背景 10.3.2 CPFR的特点 10.3.3 CPFR供应链的实施 10.3.4 CPFR实施过程中应当关注的因素
供应链概述PPT课件
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（3）供应链管理的集成观
–供应链管理的集成观点，即包含所有价值增值 活动的知识实体集成。在集成过程中，整个业 务计划的协作非常重要，提倡生产制造商、供 应商和客户之间跨功能领域的一体化集成。
–敏捷制造（Agile Manufacturing，AM） –虚拟企业（Virtual. Enterprise，VE） 11
• 管理模式的转变 –从“纵向一体化”向“横向一体化”转化
–从“大而全、小而全”向“分散网络化制造” 转化
–从“封闭式”向“开放式”的设计、开发与生 产转化
从二十世纪八十年代中后期开始，在企业 管理中形成了一种“横向一体化”的管理热潮。 许多企业将原有的非核心业务外包出去，自己 集中资源发展核心能力，通过和相关企业结成 战略联盟占据竞争中的主动地位。
–竞争模式：以规模求效益
–资本的高投入和教育、科技的低投入：大规模生产需要大 量土地和设备。劳动的特点是简单重复劳动。
–信息特征和系统特征：静态、开环、相对封闭的刚性系统
–企业与社会的关系、企业与企业的关系：以企业为中心， 企业间是纯粹的竞争关系
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在这种思想指导下，企业为了最大限度地掌 握市场份额，必然要牢牢控制用于生产和经营的 各种资源。在企业的运作模式上，采用了“高度 自制”的策略，一个企业囊括了几乎所有零部件 的加工、装配活动。不仅如此，还把分销、甚至 零售环节的业务也纳入自己的业务范围之内，最 后形成了无所不包的超级组织。
供应链管理
吴先金 2011.10
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目录
第一章 供应链概述 第二章 供应链管理相关理论 第三章 供应链管理战略 第四章 供应链建构 第五章 供应链合作伙伴的选择 第六章 供应链业务流程重组 第七章 供应链管理方法. Nhomakorabea2
供应链管理第6版习题与案例集第10章 供应链风险管理
第10章供应链风险管理思考与练习1．如何理解供应链风险的含义及其存在的原因？2．供应链识别的一般程序如何？3．比较定性和定量分析风险方法的优劣势。
4．分析导致供应链脆弱性的原因。
5．如何选择合适的供应链风险应对策略和措施？6．举例说明如何构建弹性供应链？7．为什么说建立有效的风险管理组织机制是供应链风险管理的基础？8．建立风险应急机制和风险防范机制各有何作用？9．如何理解常规风险事件对供应链风险的影响？为什么说常规风险事件才是供应链风险管理真正要重点关注的对象？10．分析当前全球贸易变化的不确定性给供应链管理带来的风险，并给出风险防范的措施。
讨论案例大洋专用汽车制造有限公司史密斯先生是印度环保公司的采购经理，公司最近准备从中国市场购买12辆洒水车，史密斯先生的商业合作伙伴向他推荐了位于中国中部的大洋专用汽车制造有限公司。
过去的几天史密斯先生带领的采购小组对大洋专用汽车制造有限公司进行了详细的调研。
紧张的调研工作终于结束了，面对小组收集整理的资料，史密斯先生陷入了深深的思考之中。
大洋专用汽车制造有限公司简介大洋专用汽车制造有限公司（以下简称大洋）是中国政府认可的汽车改装企业之一，是一家后来居上的新兴民营企业。
该公司下设汽车销售公司、生产管理中心和30多个国内分支机构，是集研发、制造、销售、服务为一体的专用车制造企业，年生产能力超过 5 000台车，2008年该公司的收入和净利润达到企业的高峰。
组织结构大洋为民营企业，董事会由3人组成，公司管理由总经理全面领导。
公司下设生产总经理、销售总经理、财务总监、质量总监、公司办主任，分别负责相关部门管理工作。
公司现有员工320人，其中行政管理人员、销售人员及后勤人员共120多人，生产工人192人。
公司现阶段组织结构如图10-8所示。
主要产品/业务公司主导业务专用车类型分为：罐式车系列、厢式车系列、工程车系列、环卫车系列、半挂车系列、消防车系列等250多个品种，具备产品自营进出口资质。
第4部分-运输与网络设计
联邦快递公司采用航空运输网，提供快速、可 靠的包裹递送服务。主要依据包裹大小来收费。 美国联合包裹递送中心采用航空和公路运输相 结合的方式，提供相对廉价但速度也较慢的服 务。依据包裹大小和目的地两个因素来定价格。
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10.2.2 影响托运人决策的因素
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零售商
直接运输网络的优劣
（1）直接运输网络的主要优势：
无需中介仓库，而且在操作和协调上简单易行； 运输决策完全是地方性的，一次运输决策不影响别的 货物运输； 从供应商到需要地的运输时间较短。
（2）若需要地的需求觃模足够大，每次的最佳补 给觃模都与卡车的最大装载量相接近，那么直接 运输网络就是行乊有效的。 （3）对小的需求来说，直接运输网络的成本过高。
经过 Kokomo，最优载量 3.0 直接＋经过 Kokomo 3.7
经过 Kokomo 的例行运送 2.4 每间工厂的例行运送 3.5
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10.5 运输规划中的各种权衡
10.5.1运输成本和库存成本之间的权衡
1、运输方式的选择
2、集中库存
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1、运输方式的选择
无论哪种决策，托运人成本最低。
管理成本 4% 运输成本 44%
存货持有成本 20%
图 美国物流市场结构变化情况（1986～2000） 数据来源：美国统计局资料摘要、美国商务部《美国运输》报告
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3、运输的作用
联系和维持供应链 合作伙伴关系的粘合剂 供应链联系的关键 任何供应链的成功与 运输合理化密切相关 提高供应链企业的响应速度 低成本的供应链
较少的固定设施的集中 布局和运营-规模经济
快速响应的供应链
敏捷的运输系统-多次运输
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•
对于运营决策来说，这项成本是固定的，对涉及设施
选址、设施规模的规划和战略决策而言，这项成本是可
变的。
•
固定运营成本通常与运营设施的规模成正比。
第10章供应链中的运输管理
• (3)与运距有关的成本
• 与运输路途长短、运输持续时间相关，与运输产品的数 量无关。
• 一旦运输工具投入运行，就发生此项成本，包括劳动力 报酬和燃料费用。
2、运输决策要点
运输方式
每种运输方式在速度、货运规模、货运成 本和灵活性方面均有不同特点
路径和网络选择
路径是指产品运输的路线；网络是指产品 运输的地点与路径的总和
内部化还是外部化 决策运输体系时，需要在部分运输内部化
或依靠外部资源之间做出选择
反应能力与赢利水 平的全面权衡
某一给定产品的运输费用（赢利水平）与 运输速度（反应能力）之间的权衡
– 允许小批量运送的运输方式能减少库存但价格却更贵。
第10章供应链中的运输管理
(2)集中库存
• 通过将库存集中于某一地点，企业可以大大减少必备安 全库存量。
• 集中库存时的运输费用会增加，并且随着集中库存程度 的提高，总运费也不断提高。
• 在进行这项决策时，企业必须在运输、库存和设施成本 之间进行权衡。
第10章供应链中的运输管理
1、运输决策的目的-合理化
不是最便宜的运费或最大容量的拖车， 而是选择和设计、实施和执行的能力
• 时间 • 成本 • 安全 • 可靠
产品能见度
实时信息
产品流的重新计划、重新定向的能力
事件管理
预测事件 实际事件的实时信息 信息达到需要者
绩效管理
定量绩效数据 持续绩效改进
第10章供应链中的运输管理
• 若需要地的需求规模足够大，每次的最佳 补给规模都与卡车的最大装载量相接近， 那么直接运输网络就是行之有效的。
• 对小的需求来说，直接运输网络的成本过 高
– 若满载运输，必然会导致供应链中库存水平 提高。
第10章供应链中的运输管理
3）根据提供服务的主体不同分为 代理物流与生产企业内部物流
• 代理物流：第三方物流。是指由物流劳务的供方、需方之 外的第三方去完成物流服务的运作模式。
第10章供应链中的运输管理
二、供应链管理环境下物流管理的特征
信息 过程 合作 交货 响应 服务
共享 同步 互利 准时 敏捷 满意
回 收 物 流
废 弃 物 物 流
第10章供应链中的运输管理
2）根据发展历史分为 传统物流、综合物流、现代物流
• 传统物流：致力于仓储和过程的管理与派送 • 综合物流：提供运输服务、参与供应链管理、订
单处理、采购等活动。 • 现代物流：是满足消费者需求的从起点到终点的
原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息有 效流动及存储计划的实现和控制管理。他是建立 在现代通信网络平台上的物流技术。
第10章供应链中的运输管理
传统的供应链物流系统
供应商
制造商
分销商
用户
物流
需求信息
供应信息
第10章供应链中的运输管理
供应链管理环境的物流系统
零售商
分销商 制造商
物流
用户 原材料商
零部件供应商
需求信息
供应信息
共享信息
第10章供应链中的运输管理
第二节 基于供应链的运输管理
一、运输在供应链中的作用 二、运输决策的内容 三、影响运输决策的因素 四、运输方式对供应链的影响 五、运输规划中的权衡 六、供应链下运输的趋势 七、集并运输
2、运输成本和反应能力之间的权衡
• 供应链引发的运输成本与供应链的反应能力是 密切相关的。
– 如果企业反应迅速并在收到订单的当天就发货，那 么运送规模必然较小，从而导致较高的运费。
– 如果企业降低其反应能力，并将较长时间内的订货 集并发出，那么它就可以通过大批量发货获得规模 经济，降低运输成本。
• 集并发货是指将一定时期内的订货集中发出。集中发货在 延迟装运货物、降低反应能力的同时，也减少了运费。
第10章供应链中的运输管理
• 为了降低库存，许多公司都将库存转移到上游环 节，并希望供应商通过更小量、更频繁供货满足 自己的需求。
• 这种小规模订货对传统的运输影响很大
– 运输开支大幅度增加
• 传统的解决方法-直接运输网络
– 使用DSD（直接发送方式）省去中间商环节，但效果有 限并值得怀疑
• 集并的解决方法
第10章供应链中的运输管理
四、运输方式对供应链的影响
费用 速度 弹性 体积/重量 可存取性
铁路 3 3 2 3 2
公路 4 2 1 4 1
水路 1 4 4 1 4
航空 5 1 3 5 3
管道 2 5 5 2 5
不同运输方式的比较分析： 1表示绩效最优，5表示绩效最差
第10章供应链中的运输管理
各种运输方式对供应链运营的影响
第10章供应链中的运输管理
2、影响托运人决策的因素
• 托运人决策的内容
– 运输网设计
– 运输工具选择
– 对不同客户采取不同的运输方式
• 托运人的目标
– 以承诺的速度满足客户需求的同时，使总成 本最小化。
• (1)运输成本 • (3)设施成本
(2)库存成本 (4)作业成本
• (5)服务水平成本 (6)其它因素
产品的存储
费用较高，但有时可行
第10章供应链中的运输管理
2、运输耗费
• 在物流成本中所占比例较高（40%以上）
第10章供应链中的运输管理
运输成本在供应链总成本中的比例
运输成本是供应链物流成本的主要组成
1996年美国公司的运输成 本是存货持有成本的2.2倍， 而1980年仅为1.4倍
图 美国物流市场结构变化情况（1986～2000 数据来源：美国统计局资料摘要、美国商务部《美国运输》报告
• 在进行战略或规划决策时，被视为变动成本，在做出影 响运距和运输持续时间的经营决策时，也是可变成本。
• (4)与运量有关的成本
• 包括货物装卸费用以及与运量有关的燃料费用。 • 除非装卸货物的劳动力成本是固定的，否则在运输决策
的过程中，这些费用通常是变动的。
第10章供应链中的运输管理
• (5)运营成本
• 包括设计、安排运输网络的费用以及任何有关 的信息技术投资。
– 货运公司投资于一种有助于管理者进行运输线路决策 的线路规划软件时，对软件的投资以及软件维护、操 作的费用就属于经营成本。
– 航运公司要将飞机和机组人员工作日程安排成本和线 路规划费用计入经营成本。
• (6)其它因素
• 所追求的对目标市场的迅速反应能力 • 市场能承受的价格
第10章供应链中的运输管理
六、供应链下运输的趋势
• 快速运输模式（空运/快运） • 联合运输 • 通过存货集中减少本地存货点 • 缩短周期
第10章供应链中的运输管理
• 连续补充
多频率小批量配送
• 直接换装（cross-docking）
在配送中心，将大量物品直接换装到最终目 的地
• 选择地点
使配送中心的数量合理化使存货总量减少
第10章供应链中的运输 管理
2020/11/24
第10章供应链中的运输管理
第一节 物流与供应链管理
• 物流概论 • 供应链管理环境下物流管理的特征
第10章供应链中的运输管理
一、物流概论
1、物流（logistics）的定义
• 中国国家标准《物流术语》
– 物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要， 将运输、仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息 处理等基本功能实施有机结合。
• 当库存和设施费用占供应链总成本的很大一部分时，集 中库存就很有必要。
• 对价值/重量比很高的产品或者需求量不确定的商品来 说，集中库存是很有用的。 – 如：个人电脑
• 当产品的价值/重量比较小而且客户订货较少时，由于 运费较高，集中库存可能会影响供应链运营成本 – 如：图书
第10章供应链中的运输管理
• 供应链管理者必须在运输费用和库存费用之间进 行权衡。
• 直接运输网络的主要优势：
– 无需中介仓库，而且在操作和协调上简单易行； – 运输决策完全是地方性的，一次运输决策不影响别的
货物运输； – 从供应商到需要地的运输时间较短。
第10章供应链中的运输管理
直接运输网络
供应商
需要地
第10章供应链中的运输管理
• 美国物流管理协会（Council of Logistics Management，CLM） 1998年的定义
– 物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需求为目的， 以高效和经济的手段来组织产品、服务以及相关信息从 供应到消费的运动和存储的计划、执行和控制的过程。
第10章供应链中的运输管理
2、物流的功能
产品价值和需求量对集中库存的影响
高价值
低价值
高需求 分散补给周期库存，集中安全库存
分散所有的库存
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
补给周期库存的运输方式较便宜
补充库存的运输方式较便宜
安全库存的运输方式较快捷
低需求
集中所有库存，如果需要
只集中安全库存
采用快捷的运输方式满足顾客订购需求 补给周期库存的运输方式较便宜
第10章供应链中的运输管理
第10章供应链中的运输管理
• (1)与运输工具相关的成本
承运人购买或者租赁运输工具所发生的成本
– 在短期运营决策中是固定成本，在长期战略或中期计 划时是可变的。
– 与运输工具相关的成本，与购买和租赁运输工具的数 量成比例。
• (2)固定运营成本
•
运输枢纽建设成本、机场建设成本及与运输是否发生