十种常见的随车吊改装常识
随车起重运输车改装设计
随车起重运输车改装设计随车起重运输车是一种特殊的车辆，既能进行运输，又能进行起重作业。
随着工程建设的不断推进，随车起重运输车的应用越来越广泛。
随着时代的发展，对随车起重运输车的改装设计也在不断提高和完善，这样可以更好地服务于人们的需求。
一、随车起重运输车的概述随车起重运输车，又称为卡车起重机。
它是一种多功能的车辆，既可以运输货物，又能进行起重作业。
一般来说，随车起重运输车由底盘、起重机构、运输桥架等几个部分组成。
底盘通常由汽车底盘或专用起重机底盘组成，可以根据具体要求选择。
起重机构由起重臂、起重钩、绞车等多种部件组成，可以灵活调节起重高度和起重距离。
运输桥架可以根据要求选择不同的规格和材质，以适应各种工况。
二、随车起重运输车的应用领域随车起重运输车主要应用于各类建设工程、市政工程、大型工厂、码头港口等多种场所。
在建筑工地中，随车起重运输车可以完成吊装各种建筑材料，例如：钢筋、混凝土等。
在市政工程中，可以用于修建桥梁、路面以及其他建筑物。
另外，在海港码头和工厂中也常常使用随车起重运输车。
三、随车起重运输车的改装设计1.底盘改装：随车起重运输车的底盘是车辆的基础，改装底盘可以增强车辆的承载能力和耐用性。
底盘可以采用钢板加厚，提高车辆承载能力。
同时，还可以加装保护板，增强车身抗压性。
2.起重机构改装：起重机构是随车起重运输车的关键部分，它可以灵活调整起重高度和作业范围。
改装起重机构可以增加起重高度和提升速度。
同时，还可以采用先进的电控技术，提高起重精度和安全性。
3.运输桥架改装：运输桥架是随车起重运输车的重要组成部分，它直接影响车辆的运输能力和稳定性。
改装运输桥架可以增加桥架的承载能力和大幅度降低车辆的音乐和震动。
在运输中可以提高车辆的稳定性，避免发生意外事故。
四、结论随车起重运输车是一种多功能的车辆，它可以完成各种建筑和工程任务。
随着时代的发展，对随车起重运输车的改装设计也在不断提高和完善。
通过对底盘、起重机构和运输桥架的改装，可以增强车辆的承载能力和运输能力，提高车辆的稳定性和安全性。
随车起重运输车（随车吊）的专业知识大解答
随车起重运输车（随车吊）的专业知识⼤解答1、随车起重运输车(随车吊)的吊臂形式？随车起重机分直臂式随车起重机和折叠式随车起重机两种。
直臂式随车起重机是通过吊臂的伸缩油缸把吊臂伸出或缩回。
通过卷扬机构由钢丝绳提起货物。
折臂式随车起重机主要是通过油缸的变化直接提起货物，折臂式随车起重机的动作快，⼯作效率⾼。
直臂式的随车起重机适⽤范围更⼴，更平稳、更安全。
⽬前我国有90%是⽤直臂式的随车起重机。
我们对两种起重机的代号分别为“S”和“Z”.表⽰。
⽐如SQ6.3SA2表⽰6.3吨三节直臂式随车起重机，有两节伸缩臂。
.SQ6.3ZA3表⽰6.3吨四节折臂式随车起重机，有三节伸缩臂。
2、随车起重运输车(随车吊)的回转形式？⽬前我国随车起重机主要是齿条回转和回转⽀承两种回转结构形式。
齿条回转是指起重机的油缸带动齿条运动使⽴柱旋转。
齿条是直线，所以旋转到⼀定的位置后就不能再往前，因此齿条回转是有范围的。
⽐如：回转⾓度400度，就是当起重机转动360度后，还可以继续往前旋转，但当达到400度时，就转不了了。
要回过来旋转。
回转⽀承旋转是回转箱齿轮带动回转⽀承齿轮的全回转，是没有⽅向的任意旋转。
回转⽀承是圆的，所以没有⾓度的限制。
哪个⽅向都可以旋转。
我们⼀般叫做正负360度旋转。
是⽐较实⽤的回转结构形式。
3、随车起重运输车的后⽀腿形式有⼏种？后⽀腿分固定后⽀腿和活动后⽀腿两种。
固定后⽀腿是油缸直接往下伸的。
跨距⽐较短。
活动后⽀腿是⽔平⽅向可以伸出来，然后再往下伸。
跨距⽐较⼤，⽐较平稳。
4、⼩霸王，多利卡，两轴车，⼩三轴车，后双桥，前四后⼋分别适合装什么吊机？⼩霸王：适合2.5吨吊机（蓝牌）多利卡：适合2.5-4吨的吊机两轴车：145，153单桥适合4吨，5吨，6.3吨，7吨，可以选择8吨⼩三轴车：适合6-12吨吊机后双桥：适合8-12吨吊机前四后⼋：适合10-20吨吊机5、三包服务的前提是什么？期限是什么？我公司的随车起重机是在正常操作的情况下，主机免费三包⼀年，油泵、取⼒器、钢丝绳、油门拉线及管路易损件为三个⽉。
随车吊吊装方案 (2)
随车吊吊装方案1. 引言随车吊（也称为移动式起重机）是一种具有自由行驶能力的起重设备，广泛应用于建筑、工业、物流等行业中的吊装作业。
它具有移动灵活、操作简便、效率高等优点，是各类吊装工程的重要工具之一。
本文将为您介绍随车吊的吊装方案，包括吊装前的准备工作、吊装过程中的安全措施以及吊装后的处理方法。
2. 吊装前准备在进行随车吊吊装作业前，需要进行充分的准备工作，以确保吊装过程安全、顺利进行。
下面是吊装前的准备事项：2.1 确定吊装物体的重量和尺寸在选择合适的随车吊进行吊装作业之前，需要准确计算吊装物体的重量和尺寸。
根据吊装物体的重要极限尺寸，选择合适的吊装设备和配备适当的吊具。
2.2 检查吊装设备和吊具的完好性在吊装前，需要对随车吊设备和吊具进行全面的检查。
确保设备和吊具没有损坏或磨损，以免在吊装过程中出现意外事故。
同时，需要确保吊车的液压系统、电气系统、刹车系统等正常工作。
2.3 制定吊装方案根据吊装物体的重量、尺寸和作业环境，制定详细的吊装方案。
包括吊装过程中所需的施工措施、安全措施和协调工作等。
3. 吊装过程中的安全措施吊装过程中，严格遵守吊装作业的安全规范和程序，采取必要的安全措施，确保吊装作业的安全性。
下面是一些常见的吊装安全措施：3.1 区分工作区域在吊装作业现场，需要明确划分各个工作区域，确保人员和设备的安全。
根据实际情况，设置合理的警示标志和隔离措施，防止非授权人员进入吊装作业区域。
3.2 使用合适的吊具根据吊装物体的特点和要求，选择合适的吊具进行吊装。
确保吊具的安全承载能力、稳定性和可靠性。
3.3 检查起重点和固定点在进行吊装作业前，需要仔细检查起重点和固定点的可靠性。
确保吊装点能够完全支撑吊装物体，并采取适当的固定措施，防止吊装物体在移动过程中滑动或倾斜。
3.4 预防风险和控制危险在吊装过程中，需注意防止风险和控制危险。
例如，对于风力较大的情况，需要暂停吊装作业，等待风力减小。
随车起重机(随车吊)改装无线遥控器的功能和作用
随车起重机（随车吊）改装无线遥控器的功能和作用1.视野清楚：普通随车起重机操作位置一般在支腿旁边或者配置上车操作座椅，距离物品的起吊位置一般都比较远。
由于操作位置固定，操作者目视吊钩的角度受限，很难准确的判断距离。
特别是上车操作座椅的方式，因其顺吊臂一同旋转，始终正面面对吊钩，很难判断物品的前后距离，易发生事故。
所以一般都需要两个人配合，一人负责操作起重机，另一人在起吊物品附件观察情况，指挥操作，但指挥的声音和手势会引起误判。
而配有无线遥控器的随车起重机，使用无线遥控器不受操作位置的影响，可以任意移动、始终站在起吊物品的附件观察情况，大大减低了事故的发生率。
2. 操作的方便快捷性普通随车起重机，都需要扳动较为笨重的操作手柄，长时间工作，操作者很容易出现疲劳的情况。
如果是配操作座椅的，还需要爬上爬下的，更是非常的麻烦。
而且，受天气情况影响也比较大，出现下雨下雪的时候，操作者就很不舒服。
工作效率受到无谓的影响太多，因此工作效率较低。
而配有无线遥控器的随车起重机，只需要按几个按钮，就可以实现起重机的操作，工作非常的轻松愉快，更不用爬上爬下到操作座椅了。
在不好的天气情况下，完全可以在室内或者驾驶室里进行操作工作。
大大提高了工作的效率，可以创造能多的财富。
3. 操作者的安全性普通随车起重机，操作工作时必须站在起重机的旁边，甚至是起重机的上面。
如果出现意外翻车、折臂等恶性事故时，操作者很容易受伤，甚至威胁到生命安全。
而配有无线遥控器的随车起重机，由于操作工作时，都远离起重机，如果出现意外翻车、折臂等恶性事故时，都不会对操作者有任何的伤害。
因此使用无线遥控器操作起重机，会更安全。
4. 经济性普通随车起重机，由于操作者视野的限制和操作便捷性的影响，一般工作时，都是双人完成，一人负责操作起重机，另一人在起吊物品附件观察情况，指挥操作。
无形当中，就增加一名人员人工的成本。
在人力成本逐渐增加的现在，一年至少就得几万元的支出，算是相当的大的一笔费用了。
八种方法教你选择随车吊
可以加装辅具，但较贵。折叠臂随车吊适用于工 作空间较小的仓库工厂等，而且适合加装各类辅 具，进行特种作业。企业，仓库，码头等作业选 择折叠臂多。 把这条考虑好了，我门就要看选择买什么牌 子的了，生产随车吊的厂商众多，常见的有徐工、
一丝半缕的关系吗？如果生命是一首诗，怎么可能出现
一丝半缕的关系吗？如果生命是一首诗，怎么可能出现
吊机直接关系到随车吊的起重能力。2、随车吊 有伸缩臂与折叠臂两种吊机，您需要根据自己的 工作环境来选择。伸缩臂的优点是便宜、工作半 径大，更适合开阔的工作环境，进行一些简单的 垂直起吊等。而折叠臂随车吊的优点是工作效率
高，可以加装辅具，但较贵。折叠臂随车吊适用
随吊车作为一种新型运输搬运工具，在一些 货运基地，物流，以及大型物品运输方面，占有 率越来越高。这种随车起重运输车不仅省去了大 量的人力物力同时更大大提高了现实工作的效 率！由此越来越多的开始亲睐与这种车型！ 与此同时各种皮包的出现让消费者的眼球
左右起来！什么养的随吊车好！什么样的工作需 求什么型号的随吊车！这些消费者需要考虑的问 题，在大多的垃圾推广之下变得无所适从.。下 面详细的为大家讲一下关于如何选择随车吊，以 及相关知识。望对有需求的有很大的帮助！ 如何选择随车吊：1、首先是吊机的选择，
1cv0f8c9a 随车吊
一丝半缕的关系吗？如果生命是一首诗，怎么可能出现
到随车吊的起重能力，因此一辆好的随车吊离不 开一部好的吊机。吊机首先要考虑是买伸缩臂或 者是折叠臂。伸缩臂与折叠臂吊机各有各的优 点，主要还是看自己的工作环境。伸缩臂的优点 是便宜、工作半径大，更适合开阔的工作环境，
进行一些简单的垂直起吊等。一般的个人，选择
箱都是在 6 米到 8.4 米之间，最长的可以做到 8.5
起重机械操作21个安全要点及安全操作培训
起重机械操作21个安全要点及安全操作培训1．安全站位在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一且发生危险极不易躲开。
所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。
2．正确认知吊索具安全系数吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。
3．拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性比如：物件估重，切割的彻底性，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。
4．杜绝失误性操作吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。
日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，所以要特别谨慎。
5．对被吊物体绑扎一定要牢高空吊装拆除时对被吊物要采取“锁”而不是“兜”；对被吊物的尖锐棱角要采取“垫”的措施。
6．滚筒缠绳不紧大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。
7．临时吊鼻焊接不牢(1)临时吊鼻焊接强度不够。
这里所讲的焊接强度不够，是指由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂。
(2)吊鼻受力方向单一。
在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。
这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板，立板大小厚度最好由技术人员设计。
(3)吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。
8．吊装工具或吊点选择不当设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。
起重吊装机械安全操作常识
起重吊装机械安全操作常识1.基本要求塔式起重机、施工电梯、物料提升机等施工起重机械的操作（也称为司机）、指挥、司索等作业人员属特种作业，必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
施工起重机械（也称垂直运输设备）必须由有相应的制造（生产）许可证的企业生产，并有出厂合格证。
其安装、拆除、加高及附墙施工作业，必须由有相应作业资格的队伍作业，作业人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
其他非专业人员不得上岗作业。
安装、拆卸、加高及附墙施工作业前，必须有经审批、审查的施工方案，并进行方案及安全技术交底。
2.塔式起重机使用安全常识（1）起重机“十不吊”。
[1]起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。
[2]起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。
[3]钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。
单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
[4]多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸甲不准吊。
预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。
[5]吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。
木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。
[6]楼板、大梁等吊物上站人不准吊。
[7]埋入地下的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。
[8]多机作业，应保证所吊重物距离不小于3m，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。
[9]六级以上强风不准吊。
[10]斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。
（2）塔式起重机吊运作业区域内严禁无关人员入内，起吊物下方不准站人。
（3）司机（操作）、指挥、司索等工种应按有关要求配备，其他人员不得作业。
（4）六级以上强风不准吊运物件。
（5）作业人员必须听从指挥人员的指挥，吊物起吊前作业人员应撤离。
（6）吊物的捆绑要求。
[1]吊运物件时，应清楚重量，吊运点及绑扎应牢固可靠。
小型起重机起重臂设计
密级摘要本文绪论部分对国内外随车起重机行业的发展现状进行了较详细地分析，较详细地介绍了国内外随车起重机的生产厂家、产品的类型和产品的发展趋势。
此次设计的是小型起重机起重臂的设计，在设计起重臂过程中要首先考虑的是伸缩臂的连接形式，根据伸缩臂的规定长度选择合适的节数，以及查阅相关资料计算出每节伸缩臂的长度尺寸。
在设计每节臂的截面的时候应用到材料力学中对抗弯模量及危险截面的校核以及对截面强度的校核和验证最终对截面的尺寸以及截面的形状做出确定。
液压部分设计主要根据起重臂的伸缩要求，对液压执行元件及系统工作压力进行选择，伸缩水平液压缸进行结构设计，然后分析油路循环方式，调速方案并选择适当的液压阀，确定液压系统原理。
关键词随车起重机；起重臂；截面尺寸；液压系统AbstractIn this paper, the introduction had a more detailed analysis of the domestic and foreign lorry crane industry development and introduced the domestic and foreign lorry crane manufacturer, the type of product and prouct trends more detailed.The design of a small crane arm design, design boom in the course of the first to consider the telescopic boom is the connection forms, in accordance with the provisions of telescopic arm length choose a suitable number and access to relevant information calculated that each Festival stretching the length of arm size. In the design of each section of the arm to the mechanical application of the bending modulus and dangerous section of the check and cross-section of the strength of checking and verification of the final section the size and shape of a cross-section of the set.According to mainly crane arm expansion request, the pressure system design is to choose hydraulic actuator and system working pressure and design the structure of telescopic hydraulic cylinders then analysis the ircuit cycle, governor of the programme and select the appropriate hydraulic Valves, decide the hydraulic system principle.Keywords lorry crane boom size of section hydraulic system目录1 绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2起重机的介绍 (1)1.3国内随车起重机行业的格局 (1)1.4国外随车起重机行业现状 (3)1.5 随车起重机市场需求预测 (5)1.6 随车起重机的分类 (6)1.7 随车起重机现代设计方法概述 (7)1.8 随车起重机的组成及工作原理 (9)2 机械部分的设计及验算 (10)2.1 主要性能参数 (10)2.2 随车起重机参数确定 (11)2.3 随车起重机吊臂截面类型选择 (11)2.4箱形吊臂连接尺寸的确定 (12)2.5 吊臂的危险截面的校验 (15)2.6 吊臂的强度校验 (17)2.7 工作压力选择 (17)3伸缩机构液压回路 (19)3.1概述 (19)3.2伸缩机构液压回路方案分析 (19)3.3 伸缩机构液压回路的设计计算 (20)4 液压系统原理设计 (21)4.1 液压系统型式 (21)4.2 制定基本方案 (22)4.3 液压泵的设计 (24)4.3.1 液压泵的分类：分为齿轮泵，柱塞泵，叶片泵等。
汽车改装知识(超级全)
马力与扭力越来越多车迷了解如何改装爱车，可以提高动力的输出，但仍有许多车友并不了解引擎输出的动力到底如何转化成推动汽车行进的力量。
对于加速能力与极速而言，到底是扭力与马力到底何者比较重要？本文将给大家一个圆满的解答。
汽车驱动理论马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能？有人说「起步靠扭力，加速靠马力」，也有人说「马力大代表极速高，扭力大代表加速好」，其实这些都是片段的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，本文以下皆称为「扭矩」。
扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。
英制单位则为磅-呎(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。
汽车驱动力的计算方式：将扭矩除以车轮半径即可由引擎马力－扭力输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是「除以一个长度」，便可获得「力」的数据。
举例而言，一部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg-m的最大扭力，此时若直接连上185/ 60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位「牛顿」)。
36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢？而且动辄数千转的引擎转速更不可能恰好成为轮胎转速，否则车子不就飞起来了？幸好聪明的人类发明了「齿轮」，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。
由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的「齿轮比」。
随车吊的操作方法和操作要领
随车吊的操作方法和操作要领随车吊是一种机动灵活，操作方便、高效、工作可靠的多功能起重设备，因此正确的操作方法，以及了解随车吊作业注意事项尤为关键，这样不仅能提高车辆的使用寿命，而且能极大程度上提高作业安全性。
随车吊操作方法步骤：1、观察作业环境，选择适合角度进行作业，保证足够空间使左右支腿完全打开，同时根据货物重量把车停在距离货物适合的位置。
2、检查起重机所有的操纵手柄是否在中位，若手柄不在中位，要使它恢复中位。
3、检查液压油箱上的截止阀是否打开，若未打开，一定要将其打开。
同时要保证液压油容量，在合格范围。
4、检查液压管路是否正常，以及钢丝绳磨损情况，确保安全。
5、启动汽车，观察气压值，达到7-8气压时，挂上取力器，使取力器处于工作状态，具体操作为：踩紧离合器，把变速箱置于空挡位置，按下取力器电动按钮，慢慢松开离合器，此时离合器处于工作状态。
6、打开前后支腿锁，并将支腿完全展开，支腿着地且不能使汽车悬空，汽车所有车轮必须着地。
7、拔掉回转机构锁止插梢。
8、完成上述步骤后，才可使用吊机作业。
9、使用吊机时，先放钢丝绳，再伸臂。
吊机起重仰角，建议不少于30度。
10、吊装作业完成后，必须使起重臂和支腿复位。
先收垂直方向支腿离开地面，再收水平方向支腿。
然后记得一定要插入固定销和机械锁。
断开取力器。
随车吊作业注意事项：1、严禁超重作业，起重臂下，严禁站人2、严禁在车头前方吊装作业3、禁止用起重臂拖拉重物4、当钢丝绳放出时，卷筒上应至少保留3圈钢丝绳5、当钢丝绳外层钢丝磨损达到其直径的10%时，钢丝绳应报废6、在提升货物前，必须估计货物的重量。
合理的吊重范围，起重铭牌指针指示为准(起重铭牌，在高空座椅旁)7、吊装时，如支腿翘起，应停止作业，放下货物。
重新调整角度后，在进行吊装。
8、如货物重量较大，建议在车厢里配重9、操作吊机时注意吊钩不要落地，吊钩落地，钢丝绳容易跳槽10、吊机作业，必须确保车辆的稳定平缓，特别当从后方吊重旋转到侧面时，一定要小心翻车。
汽车吊、塔吊吊装全过程注意事项
汽车吊、塔吊吊装全过程注意事项（一）汽车吊操作注意事项1、汽车吊应由专人操纵，操作者应了解吊车的结构性能，熟悉安全操作规程并持证上岗；2、不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件永久变形及发生其他事故；3、卷扬机和减速机安装使用前，应按卷扬机和减速机的使用要求加油；4、工作完毕后，应将吊车的起重臂和支腿收起，严禁将吊车起重臂悬停在空中；5、钢丝绳的使用与报废：1）、为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳始终应处于良好的润滑状态；2）、定期检查钢丝绳固定端的固定情况；3）、从卷筒上抽出的钢丝绳，应防止其打结、扭结、弯折或粘上杂物；4）、按照国标GB5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废：A、如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废；B、如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废；C、虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快的多，则钢丝绳应报废；D、当外层钢丝绳磨损达到其直径40%时，钢丝绳应报废；E、当钢丝绳直径相对公称直径减小10%或更多时，即使未发现断丝，钢丝绳也应报废；F、外部钢丝绳钢丝表面出现腐蚀深坑，钢丝绳相当松弛时应报废，若内部有严重腐蚀，钢丝绳也应报废；G、当钢丝绳的纵向轴线呈螺旋线形状，在钢丝绳长度不超过25d 范围内，若d1》4d/3，则钢丝绳应报废；H、形状急变的钢丝绳应立即报废；I、绳股挤出的钢丝绳应立即报废；J、钢丝挤出的钢丝绳应立即报废；K、绳径局部严重增大的钢丝绳应立即报废；L、产生严重扭结的钢丝绳应立即报废；M、绳径局部严重减小的钢丝绳应立即报废；N、部分被压扁的钢丝绳应立即报废；O、弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，此种变形钢丝绳应立即报废；P、由于热或电弧的作业而引起的损坏钢丝绳应立即报废。
5）、作业前检查机械各部有无损坏，各连接螺栓是否符合要求，钢丝绳磨损情况是否符合使用要求，起重机吊具是否完好，检查卷扬机卷筒钢丝绳排列是否整齐，发现重叠或斜绕时，应停机重绕。
汽车吊安全操作规程及注意事项
汽车吊安全操作规程及注意事项一、汽车吊安全操作规程1、操作司机、指挥工作前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。
2、操作人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合。
操作人员也必须持证上岗，作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执行。
如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。
3、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。
4、汽车吊变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。
严禁用限位装置代替操纵机构。
5、汽车吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁从人上方通过。
严禁用固定吊载运人员。
6、汽车吊机械必须按规定的汽车吊起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。
在特殊情况下需超载荷使用时，必须经过验算，有保证安全的技术措施，经技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊，但不得超过限载的10%。
7、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。
在发生故障时，应立即把所有控制器拨到零位，并采取措施将重物安全降到地面。
8、严禁使用汽车吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。
现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。
9、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。
零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。
标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。
绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于300°。
10、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止固定吊露天作业。
在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
11、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。
随车吊以及随车起重机培训内容
随车吊以及随车起重机培训内容这是从理论上说的。
但考虑到实际的操作和工况的变化。
应该选择较大的吊机。
太小了就会影响工作效益。
给用户带来麻烦。
一定要注意：对于个体的业主，不能推太小的吊机和底盘。
底盘小了，吊机大了，很容易翻车。
谈随车吊业务的时候，要确定多远吊多重以后，就能确定用户需要买多大的吊机。
买吊机宜大不宜小。
程力随车吊的优势？1：吊臂长。
我们的6.3吨四节臂，7吨四节臂。
8吨、12吨四节臂。
都比其他的吊臂长。
2：油缸大。
举升能力强。
（可以去比较的）3：吊臂的搭接长度长。
增加了吊臂与吊臂之间的强度和稳定性。
4：超载能力强。
我们的钢板比别人的厚。
吊臂和立柱是整块材料下的。
（减少了焊缝，可以增加起重机的强度）5：程力吊机的台座式操作是我们先走向市场的。
现在很多厂也在跟着做了。
立柱上操作太高了。
不安全，也没有必要。
爬上爬下很费劲。
不人性化。
站在地下操作又看不到车厢里面的情况。
所以中间操作是最人性化的。
台座式操作：站在机架上或者坐在椅子上可以看到车厢和地下的物体。
很方便。
很人性化。
值得推广。
四联动操作：就是站在地下和在机架上两边都能操作。
6：工作灯我们的吊机根据用户的需求安装了工作灯。
可以方便用户晚间作业。
7：个性化、灵活性强：我们可以根据用户的要求做产品，比如农村需要的吊机，有的地方是限制了路的宽度，我们就满足了用户的要求，生产窄机架的吊机。
我们还可以根据用户的要求，生产码头、车间的船吊。
也可以发吊机上门指导安装。
8：售后服务反应快。
我们在全国很多省份基本上有售后服务网点和专职的人员。
专职人员不会影响业务员的经销商的信息。
我们三包有专职的电话。
不会留客户的电话。
不会留名片。
这一点我可以向大家保证。
三包服务人员由我直接管理。
三包人员见客户，公司也是配备了专门的手机号码。
回来就要交给售后服务部的。
9：价格优势通过价格调整以后，我们的价格已经很有优势。
把很大的利润让给了业务员和经销商。
现在竞争激烈。
价格很透明。
专用汽车改装-底盘部分改装
改装安全
• 制动管路及压缩空气装置
1.在塑料管路或尼龙管路的附近进行焊接、钻孔磨削以及使用磨擦锯进行工作时，在关键位置应有 必要采取防护措施，将其覆盖或拆下。 2. 进行改装时，管路中的压缩空气要全部释放掉，并排空贮气筒中的压缩空气，使弹簧制动器进行 制动。 3. 在进行制动系统改装时，必须将车轮楔住。
F F
f
Fw Fi F j
1、滚动阻力的产生 （1）道路塑性变形损失； （2）轮胎弹性迟滞损失； （3）其它损失。 说明： 汽车在松软路面行驶时滚动阻力主要由路面 变形引起； 汽车在硬路面行驶时滚动阻力主要由轮胎变 形引起。 滚动阻力=滚动阻力系数×车轮载荷
Ff W f
二、空气阻力
• 在车架上局部修切
• 因干涉问题,改装中往往在车架部件边缘上进行修切,这时必须特别慎重。因为任何修切 都将使其强度和刚度受到削弱。在纵梁翼缘的全长上以及横梁两端的翼缘上，即使修 切不大，也可能对其可靠性产生很坏的影响，应严格禁止（见图）。在其它部位必须 修切时，修切深度应尽可能小些，并限定出尺寸公差，防止随意操作。最好采用冷加 工方法加工，保持表面光洁，修切边缘过渡圆滑、无尖角。如无法避免采用气焊切割， 则在气割后须再修磨，以消除割痕，做到表面平整无缺。
• 驾驶室翻转
• • • • 1.在驾驶室翻转时，驾驶室前不得站人或放东西，确认前面空间是否够大。 2. 应尽量将车辆停放在平坦的地面上。 3. 确认驾驶室内的一些零散东西是否收拾好，容易在翻转过程中掉下来的物品必须安 置好。 4. 确认变速器操纵杆处于空挡位置，将轮胎用三角垫木顶住。
改装要求
汽车的上坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表 示的。
•
静力半径：自由半径=F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径≈（0.995～0.997） *自由半径
随车吊施工方案
随车吊施工方案1. 引言随车吊作为一种施工设备，在吊装作业中起着重要的作用。
本文档旨在提供一份随车吊施工方案，以确保吊装作业的安全和顺利进行。
2. 施工准备在进行随车吊施工之前，需要做好以下准备工作：•完善的吊装计划：在进行吊装作业之前，进行细致的计划是必不可少的。
吊装计划应包括：作业地点、吊装对象的重量和尺寸、吊装过程中可能面临的挑战以及必要的安全措施等信息。
•选择合适的随车吊：根据吊装对象的重量和尺寸，选择符合要求的随车吊设备。
确保随车吊的额定起重量能够满足吊装作业的需求。
•进行现场勘察：在施工前，进行现场勘察是重要的步骤。
通过现场勘察，了解作业环境，包括空间状况、地面平整度、存在的障碍物等，并采取必要的措施进行修整和清理。
3. 安全措施在随车吊施工过程中，确保施工场地的安全是至关重要的。
以下是一些常见的安全措施：•安全警示标识：在施工现场周围设置明显的安全警示标识，对工作人员和过往行人进行提醒，确保场地的安全。
标识应包括禁止靠近、危险区域等信息。
•人员培训：提供必要的培训，确保工作人员了解随车吊的操作规程和相关安全事项。
工作人员应穿戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
•防止超载：随车吊的起重量有限，必须确保吊装对象的重量在其额定起重量范围内。
否则，会对随车吊设备和施工人员造成安全隐患。
•确保稳定：在进行吊装作业时，确保随车吊设备的稳定是非常重要的。
在硬实的地面上使用支撑垫板，使吊车车身保持平稳。
•吊装对象的固定：吊装对象在起吊过程中必须牢固固定，以防止滑落或者意外事故的发生。
4. 操作步骤以下是随车吊施工的一般操作步骤：1.将随车吊停好并使用手刹固定住。
2.根据作业计划，确认起吊点和吊装对象的位置。
3.将起重钩或抓斗放置到吊装对象上，并确保其牢固。
4.吊装前，提前进行信号沟通。
指挥人员应按照规定的手势或信号与吊车司机进行配合。
5.缓慢起吊，观察吊装对象是否稳定。
6.在吊装过程中，保持信号沟通，确保操作的安全与准确。
随车吊吊装方案
随车吊吊装方案
随车吊的吊装方案通常根据具体的工程需求和情况来确定。
以下是一般常见的吊装方案：
1. 前端吊装：将物体从前端悬挂起来。
适用于需要将物体移动到较高位置或需要作水平悬挂的情况。
前端吊装方案一般使用起重机的吊装钩进行。
2. 后端吊装：将物体从后端悬挂起来。
适用于需要将物体移动到较低位置或需要作水平悬挂的情况。
后端吊装方案一般使用起重机的移动臂进行。
3. 侧边吊装：将物体从侧边悬挂起来。
适用于需要将物体移动到侧边位置或需要作侧向悬挂的情况。
侧边吊装方案一般使用起重机的侧移臂进行。
4. 吊装组合方案：根据具体的工程需求，可以结合前端吊装、后端吊装和侧边吊装等不同方案进行组合，以完成复杂的吊装任务。
当选择吊装方案时，除了根据工程需求考虑外，还需要考虑起重机的承重能力、吊装点的位置和固定方式、吊装绳具的选择等方面的
因素。
在制定具体吊装方案前，建议进行充分的工程规划和安全评估，并确保吊装操作人员具备专业的技能和经验。
常见10种吊装方法
常见10种吊装方法吊装在现代物流中起着至关重要的影响，一般我们常见的吊装方法有10种，分别是塔式起重机吊装,桥式起重机吊装,汽车吊吊装,履带吊吊装,直升飞机吊装,桅杆系统吊装,缆索起重机吊装,液压提升法,利用构筑物吊装法,坡道提升法，以下详细介绍：1.塔式起重机吊装：起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。
一般为单机作业，也可双机抬吊。
2.桥式起重机吊装：起重能力为3～1000T.跨度在3～150 m，使用方便。
多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。
3.汽车吊吊装：有液压伸缩臂，起重能力为8～550T.臂长在27～120m;有钢结构臂，起重能力在70～250T.臂长为27～145m.机动灵活。
使用方便。
可单机、双机吊装，也可多机吊装。
4.履带吊吊装：起重能力从数十吨到上千吨。
臂长可达上百米;中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。
可单机、双机吊装，也可多机吊装。
5.直升飞机吊装：起重能力达26T，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。
6.桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。
提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。
桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆;提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统;有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转(单转、双转)法、无锚点推举法等吊装工艺。
7.缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。
8.液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式(或提升)和爬升式(或顶升)两种方式。
9.利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点(必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意)，通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。
10.坡道提升法，即通过搭设坡道，利用卷扬机、滑轮组等吊具将设备提升到基础上就位。
吊车偏心吊装工法
吊车偏心吊装工法（一）原理、特点及适用范围1、工作原理单台吊车偏心吊装是指利用单台吊车，吊耳设置在设备的重心的一侧，将被吊物由摆放位置吊装至安装位置的过程。
2、特点（1）吊装过程较复杂，两车配合操作要求高；（2）占用作业场地的面积较大；3、适用范围（1）适合设备高度超出吊车直立吊装所能达到的最大高度，但重心高度低于扒杆的最大高度；（2）设备高度未超出吊车直立吊装所能达到的最大高度，但设备吊装重量较大，无法在需要的扒杆高度下满足起重量的要求；（3）降低扒杆高度后，吊点设在重心以上，可满足设备吊装的吊装参数要求；（4）被吊物周围环境使吊车能在额定工作半径内工作。
（二）施工程序1、吊车型号的确定；2、被吊物摆放方位及吊车站位的确定；3、被吊物摆放到位及吊耳、索具设置；4、设置吊车溜尾；5、试吊无误后正式吊装；6、检查安装方位是否正确并进行固定；7、拆除吊装索具。
（三）操作要点1、主吊吊车型号的选择（1）根据施工现场的吊车情况和设备的吊装参数，初选吊车型号；（2）首先根据被吊物的重量，计算被吊物的计算载荷G j=K1K2G0(G0为被吊物的重量、吊耳及索具重之和，K1为动载系数，K1=1.1，K2为两吊车抬吊不均衡系数，K2=1.2)；（3）计算设备的重心，由吊车性能表中所给参数，选择G j≤Q（Q为额定起重量），扒杆高度小于重心高度，初选扒杆长度L和工作半径R；（4）验算初选L、R的可行性主要考虑周围障碍物和被吊物在吊装过程中是否与扒杆相碰，验算时应以设备最高处、朝向扒杆的附管或平台的最大直径与扒杆之间的水平净距为准（一般大于或等于200mm）；计算设备自然倾斜状态时的倾斜角度，验算吊车吊钩是否与设备外边缘相碰、索具是否与劳动保护和附管相碰，并考虑其安全距离（一般均不小于50mm）；如L、R不合适，重复上述过程，直至选择到合适的L、R；（5）根据Q、L、R确定吊车型号。
吊装示意图见图1。
2、吊车站位：根据现场周围情况及吊装参数确定吊车站位，一般站在设备基础的侧面，与吊耳设置的方向一致；3、主吊吊点设置被吊物是由卧态至立态，吊点应设在被吊物的重心以上，设备外壁的一侧，一般设置一对管轴式吊耳：若设备长细比较大，可设置软加固吊耳；4、溜尾吊点设置（1）溜尾吊点一般在设备基础上或裙座筒体上，与主吊吊耳的方位一致；（2）对于重量较轻的设备可直接捆绑在设备裙座上，并用木板垫在设备和绳索之间，防止绳索窜动，出绳方位也应与主吊吊耳方位一致。
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五、改装厂不应为安装改装部分而随意拆
除、变更、削弱和破坏底盘的原由结构件，或造 成底盘承载袭用产生较严重的应力集中。
再次嘱咐使有关部位的检查、维修、润滑、更换拆装具有 良好的接近性。车厢式车底盘必要时要有相应的
维修保养活动盖板。 七、改装后的车辆在车辆行驶，同时改装部
再次嘱咐它以后不可因贪吃再被人钓
分处于任何运动状态下，应保证改装部分与原底
盘构件之间不发生摩擦，碰撞与干涉。
八、注意尽量降低改装部分的重心高度（含
承载质量）并保证满载时，各轴的轴荷分配不超 过厂定最大允许的轴荷，避免各轴及左右车轮之
再次嘱咐它以后不可因贪吃再被人钓
间的偏载。 九、当所选用的底盘为可翻驾驶室时，改装
得小于最大允许总质量的 90%。
再次嘱咐它以后不可因贪吃再被人钓
三、所有的改装车和对汽车的更改要按照国
家现行法规实施。
四、改装厂家应对所有改装部分的装置的设
计、制造和安全负责；对改装部分与底盘承载系 统、动力输出系统的联接，使用正确性负责，不
再次嘱咐它以后不可因贪吃再被人钓
得由于改装部分的总布置设计而影响整车的安
后应保证驾驶室可顺利翻转。 十、不得因改装而影响汽车的行驶制动和转
再次嘱咐它以后不可因贪吃再被人钓
向性能。
1cm0f1c7d 随车吊价格
随着越来越多的车主将卡车改装成“畸形卡
车”，安全隐患也相应的增加，其中一些不正规 的改装导致车子的使用寿命下降。下面为大家介
绍一些卡车改装的十个小常识。 一、底盘经改装后，前后轴的轴载质量不得
再次嘱咐它以后不可因贪吃再被人钓
超过底盘允许的最大轴载质量。 二、厢式运输车、仓栅式汽车等产品的总质
量不得大于所采用底盘标定的最大载质量，也不