公路工程施工成品及半成品保护方案

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公路工程施工质量保证体系及质量保证措施

公路工程施工质量保证体系及质量保证措施

1、质量针满足顾客要求为宗旨,实现质量承诺为准则,率先行业标准为目标。

2、质量目标及创优规划以提高社会效益和经济效益为中心,强化控,泯灭通病,争创国公路施工一流水平,确保工程质量达到省优良样板工程。

主要指标为:2.1 整个合同段工程质量普遍创优,出精品,绝次品。

2.2 单位工程合格率 100%,优良率达 95%以上。

质量保证体系框图见附图 8-1。

1、组织保障措施1.1 本项目成立公司项目部,代表公司履行合同并列入公司创优计划和重点管理项目,组织所属单位施工,从根本上建立起有效的质量保证体系,充分保障企业全面质量管理措施的全面落实到位。

1.2 队以上成立全面质量小组和创优管理委员会,第一管理者亲自抓,配齐专职质检工程师的质检员,从组织措施上保障创优计划的真正落实。

1.3 狠抓重点,确保整体,针对不同的工程项目,制订相应的质量保证细则。

将工程质量创优成绩纳入项目经理考核的主要容,实行质量一票否决,对工程质量达不到创优计划的责任人进行重罚。

1.4 明确各部门质量职责,责任到人。

2、质量验收按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-2000 执行。

3、质量检验程序本项目部实行三级检验制度,建立以监理工程师、项目安质部、队质检员及班组质量员组成的分级管理网络,加强工程质量控制。

4、质量管理制度对本项目的管理格执行公司 ISO9001 有关制度文件,在施工的不同阶段按照公司的制度及规程对施工实施过程控制。

5、明确管理人员质量职责我公司将对本工程项目推行 ISO9001 标准质量管理,建立质量管理体系,完善技术责任制,对各级技术人员建立明确的职责围,充分调动各级技术人员的积极性和创造性。

认真贯彻技术政策,搞好技术管理。

对促进生产技术的发展和保证工程质量都有着极其重要的作用。

1、组织保证建立以项目经理、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络,加强对质量工作的组织领导和检查落实。

2、制度保证技术负责人组织各专业技术人员,按照技术规要求,完善各工序,同时按照各专业的各种规和条例,加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训,格按招标文件关于现场人员培训的规定执行,积极参加培训。

工程成品、半成品保护制度范本

工程成品、半成品保护制度范本

工程成品、半成品保护制度范本工程成品和半成品是企业生产过程中非常重要的资产,对于保护它们的安全和完整性,建立一套完善的保护制度是非常必要的。

本文将提供一个关于工程成品和半成品保护制度的范本,以供参考。

一、目的本制度的目的是确保工程成品和半成品的安全、完整和有效的管理,防止因各种原因导致资产损失与工期延误,保障企业的经济效益和声誉。

二、适用范围本制度适用于企业生产过程中涉及的所有工程成品和半成品,包括但不限于原材料、产品、设备、工具等。

三、责任分工1. 总经理:负责制定和领导本制度的执行,并对保护工程成品和半成品的工作负总责。

2. 相关部门负责人:负责组织实施本制度,包括但不限于制定具体的操作规程和必要的培训。

3. 项目经理:负责项目工程成品和半成品的保护工作,并配备足够的工作人员。

四、工程成品和半成品保护措施1. 仓库安全管理1.1. 仓库内部使用安全措施,如安装视频监控设备、防火设施等。

1.2. 设立专门的入库出库管理人员,进行出入库登记和核对。

1.3. 严格执行仓库巡查制度,保证仓库内部的安全和整洁。

2. 运输安全管理2.1. 在运输过程中,严禁超载、超速、疲劳驾驶等违规行为。

2.2. 运输车辆应定期检查和维护,确保车辆的安全可靠。

2.3. 采用合理的包装方式,确保工程成品和半成品在运输过程中不受损。

3. 施工现场保护3.1. 在施工现场设置临时围栏,限制非相关人员进入施工区域。

3.2. 对施工现场进行定期巡查,及时排除各类安全隐患。

3.3. 对施工现场的工程成品和半成品进行分类摆放和防护,避免受到损坏。

4. 人员管理4.1. 对参与工程成品和半成品保护工作的人员进行相关安全培训,提高其保管意识和安全意识。

4.2. 建立健全的人员考核制度,激励工作人员积极参与保护工作。

4.3. 加强对工作人员的监督和管理,发现不正当行为及时纠正并追究责任。

五、风险防范1. 进行定期的风险评估工作,识别和评估保护工作中的各种风险。

公路工程施工成品半成品保护标准制度

公路工程施工成品半成品保护标准制度

公路工程施工成品半成品保护标准制度一、背景和目的:公路工程施工成品半成品是指在公路工程施工过程中所使用的各类材料和设备。

为了保护和管理公路工程施工成品半成品,防止浪费和损失,制定公路工程施工成品半成品保护标准制度是非常必要的。

本制度的目的包括:1. 规范公路工程施工成品半成品的保护和管理,提高资源利用效率和施工质量。

2. 加强对公路工程施工成品半成品的监督和检查,确保施工过程的顺利进行。

3. 提高施工人员对公路工程施工成品半成品保护的责任意识,降低浪费和损失的发生率。

4. 保障施工单位的合法权益和利益,提升企业形象和声誉。

二、管理流程和要求:1. 成品半成品的接收和登记:a. 成品半成品要按照规定的程序和要求进行接收和登记。

b. 严格按照规定的标准和数量进行验收,确保成品半成品的质量和完整性。

2. 成品半成品的储存和保管:a. 成品半成品要按照规定的储存条件进行存放和保管。

b. 建立成品半成品的库存管理制度和流程,确保库存的准确和安全。

3. 成品半成品的使用和消耗:a. 成品半成品要按照规定的程序和要求进行使用和消耗。

b. 遵守施工计划和方案,合理安排成品半成品的使用和消耗。

4. 成品半成品的保护和维护:a. 成品半成品要加强对自身的保护和维护,防止损坏和丢失。

b. 建立成品半成品的维护制度和流程,定期进行检查和保养。

5. 成品半成品的报废和处理:a. 成品半成品要按照规定的程序进行报废和处理。

b. 确保报废和处理过程的合法和环保。

三、责任和权益:1. 施工单位责任和权益:施工单位要履行公路工程施工成品半成品保护标准制度的责任和义务,保障成品半成品的质量和完整性,享有合法的权益和利益。

2. 监管部门责任和权益:监管部门要加强对公路工程施工成品半成品保护工作的监督和管理,推动管理工作的落实和改进,享有合法的职权和权益。

3. 监理单位责任和权益:监理单位要加强对公路工程施工成品半成品保护工作的监督和检查,提出合理的建议和意见,享有合法的职权和权益。

公路工程施工成品半成品保护制度

公路工程施工成品半成品保护制度

公路工程施工成品半成品保护制度公路工程是指为了便于交通运输和连接不同地区而建设的道路工程。

在公路工程的施工过程中,成品和半成品的保护是非常重要的环节。

下面将介绍公路工程施工成品半成品保护的制度。

首先,对于公路工程施工成品的保护制度。

公路工程的成品主要指已经施工完成的路面、桥梁、隧道等,这些已经完善的工程需要保护,以确保其质量和完整性。

成品保护制度包括以下几方面:1.施工区域划定:在施工区域内划定专门的成品保护区域,确保成品不受外界因素的影响。

2.施工现场管理:对施工现场进行严格管理,禁止未经允许的人员进入成品保护区域,确保施工现场的安全和秩序。

3.防护措施:采取相应的防护措施,如搭建护栏、设置标志等,防止成品受到车辆或行人的损坏。

4.定期检查:对成品进行定期检查,发现问题及时处理,确保成品的质量和功能。

其次,对于公路工程施工半成品的保护制度。

公路工程的半成品主要指施工过程中的中间产物,如铺设基层、挖掘土方等。

半成品保护制度包括以下几方面:1.施工区域划定:在施工区域内划定专门的半成品保护区域,防止半成品受到其他施工活动的干扰。

2.施工过程管理:对施工过程进行全程监控,确保半成品施工按照设计方案进行,不受污染和破坏。

3.避免受损:对半成品进行合理的存放和运输,避免半成品受到损坏,在运输过程中采取稳固措施,防止半成品松动或破碎。

4.安全防护:在半成品的施工区域周围设置相应的安全防护设施,如警示标志、安全网等,确保施工过程的安全。

此外,公路工程施工成品和半成品的保护制度还应注意以下几个方面:1.与其他施工相协调:对于施工过程中与其他施工活动相伴的成品和半成品,要进行协调,确保彼此之间不会对对方产生不利影响。

2.环境保护:在进行成品和半成品保护时,要注意环境保护,不得破坏周围的自然生态环境。

3.合理使用资源:在保护成品和半成品的同时,要合理使用资源,节约材料和人力资源,降低浪费和成本。

4.事故应急处理:在成品和半成品受到意外事故影响时,应及时采取应急处理措施,防止事故扩大和二次受损。

成品、半成品保护措施

成品、半成品保护措施

成品、半成品保护措施1.成品、半成品的保护措施及已完工程保护措施路基土石方施工中为防止雨水冲刷,边坡在急流槽的设置处利用袋装土埋置临时泄水槽,边坡处按照排水设计系统,挖出临时排水沟以便及时将雨水排出路基外部,路基横坡保持3%以上,以利于横向排水,避免路基顶面积水,路基挖方段开工前依照设计先行施工截水沟,将雨水截流到路基开挖面外,路基开挖深度大于8m时,对桥涵结构物一是注意防洪,无论是临建还是加工场地、材料、半成品堆放设在防洪的高处,对已形成的结构物采取措施防止冲刷和泥水污染。

对于桥下能通车车的结构物通过采取防护措施,防护其他物撞击结构物,对于梁板的安装如超出3个月而未做铺装的采取预压方式,避免起拱超标准,对已完成铺装的桥面,严格限制重车通行。

在已完工程地段、路口张贴工程保护标语、标牌,提醒所有人员保护已完工程。

已完工程安排专人进行保护,对经常经过已完工程区域的人员、机械设备限定走行路线,保证工程不受损坏。

特殊工点、工程结构及易损部位设置围护设施,对已完工程观测桩设置栅栏,确保结构及观测设施的完好及测试资料有效、准确、齐全、完整。

施工过程中,现场设看守人员,每天对现场设备进行巡视。

工程全部完工后,在验交前,增加现场看守人员,同时派公安人员到现场对周边居民进行法制宣传,采取各种手段,确保已完工程和设备安全。

2.工程保修承诺、保修措施按照投标文件中的承诺,我们遵守施工后的缺陷责任工作,采取如下工程质量保修措施:本标段工程施工时严格按设计文件、施工规范、验收标准及创优标准控制工程质量,各单项工程完工至交付前,由项目总工程师负责,设专人经常检查已完工程的状况,并设置专业维修队负责日常保修工作。

凡属因施工原因造成的质量问题,我单位将对工程质量负责保修到底。

因自然不可抗力及其他因素造成的质量问题,我单位保证积极配合建设单位、使用单位调查原因并实施整修。

我单位在接到后续工程施工单位或建设单位工程质量返修通知,保证按时到达现场与后续工程施工单位和建设单位商定整修事项,并尽快组织施工队伍进行整修。

工程成品、半成品保护制度范文

工程成品、半成品保护制度范文

工程成品、半成品保护制度范文工程成品和半成品在项目的各个阶段都需要得到有效的保护,以确保其质量和完整性。

为此,建立一套完善的工程成品和半成品保护制度至关重要。

本文将对如何建立这样的制度进行阐述。

首先,我们需要建立起一个严格的保护责任体系。

即明确各个阶段所涉及的责任主体,并对其进行规范和监督。

例如,在施工阶段,施工单位应负责制定并执行相应的保护措施,监理单位则应对其进行监督和评估。

此外,建设单位和设计单位等其他相关单位也应承担相应的责任。

其次,我们需要建立一套完善的保护措施和方法。

这些措施和方法应综合考虑到成品和半成品的特点和所处环境的特点,有效避免各种可能导致质量损坏的因素。

例如,对于易受水分侵蚀的材料,可以采用包装和覆盖等措施,保持其干燥;对于易受氧化的材料,可以采取密封保护措施,避免氧气接触。

同时,还需要制定相应的操作规程和操作指南,确保工作人员能够正确使用这些保护措施和方法。

另外,我们还应关注对保护措施和方法的宣传和培训。

只有工作人员具备了相应的知识和技能,才能正确使用和执行保护措施和方法。

因此,我们需要组织培训,将相关知识和技能传授给工作人员。

同时,还需要通过宣传活动提高工作人员对保护工作的重视和意识,使他们能够主动参与到保护工作中去。

此外,我们还需要建立一套健全的监督和评估机制。

这些机制应能够及时发现和纠正可能存在的问题和隐患。

监督和评估工作既可以由项目内部的专职监督员和评估员进行,也可以由外部独立机构来进行。

无论是哪种方式,都需要对其进行有效的监督和评估,以确保其工作的公正性和客观性。

总之,建立一个完善的工程成品和半成品保护制度是保证工程质量的重要手段。

通过明确责任、制定保护措施和方法、进行宣传和培训、建立监督和评估机制等措施,可以最大限度地避免工程成品和半成品的质量损坏,保障项目的圆满完成和顺利运行。

公路工程施工成品、半成品保护制度

公路工程施工成品、半成品保护制度

公路工程施工过程成品、半成品保护制度一、路基工程成品保护1、针对已成型的路基,应做好路拱排水、完善并及时清理路基排水系统,同时应封闭道路禁止车辆碾压防止损坏路基面,对路基边坡植被应设置隔离设施,防止人为践踏。

2、中间施工的路基,在下雨前必须碾压密实,来不及碾压时必须最少静压一遍,做好路拱,防止路基积水。

3、雨后路基彻底晾晒干之前,静止一切车辆通行,防止车辆将路基碾压成弹簧土。

4、为防止路基边坡碾压不密实,和雨水冲刷亏坡,路基施工时在路基两侧各宽填50cm,保证刷坡后边坡压实度达到设计要求。

5、路基施工应做好临时排水,并与永久性排水系统相结合,避免积水冲刷边坡,挖方路基施工应做到开挖一级,防护一级,绿化一级,高填方路基分台阶施工,也应做到填筑一级,防护一级,以避免坡面冲刷。

二、钢筋工程防护1、钢筋运到加工工地后,必须严格按进场时间,批号,强度,牌号,直径,长度分别标识堆放,不得混淆。

2、存放钢筋场地要进行平整夯实不得积水。

堆放时,钢筋下面要垫以垫木,离地20cm左右,上面要覆盖,防止钢筋锈蚀和污染。

3、钢筋半成品要分部、分层、分段并按构件名称、号码顺序堆放,同一部位或同一构件的钢筋要放在一起,挂标识牌,注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数、堆放场地要有遮盖、防止雨淋日晒。

4、浇筑混凝土过程中,安排专职钢筋工值班,发现钢筋移位和变形后及时修复,保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。

5、转运时钢筋半成品应小心装卸,不应随意抛掷,避免钢筋变形。

成型钢筋、钢筋网片应指定地点堆放,用垫木垫放整齐,防止压弯变形。

三、墩柱、盖梁、预制梁成品防撞保护1、施工便道侧墩柱成品保护措施为防止过往车辆和机械设备的碰撞,便道侧墩柱用钢管搭设成品保护支架或用浆砌片石砌筑厚30cm防护墩,并在醒目位置处贴“注意安全、小心碰撞”反光提示标语。

2、墩柱施工完毕,必须采用塑料薄膜整个的将墩柱包裹起来养生,保证实体砼强度达到设计要求。

公路工程施工成品半成品保护制度

公路工程施工成品半成品保护制度

公路工程施工成品半成品保护制度公路工程施工成品半成品保护制度随着经济的不断发展,公路建设在国民经济建设中扮演了越来越重要的角色。

在公路建设过程中,对成品及半成品的保护显得越发重要。

因此,建立健全公路工程成品半成品保护制度,就显得尤为必要。

下文就就该话题进行探讨。

一、建立成品半成品保护制度的必要性:公路建设是一项系统化的工作,需要多个领域的协同作业。

其中,材料采购和销售环节往往是建设中的重要环节。

如果材料采购或销售环节出现问题,往往会带来严重的后果,例如时间延误、成本增加、施工质量下降等等。

因此,建立健全的成品半成品保护制度,就显得非常必要。

二、如何建立健全的成品半成品保护制度:2.1.材料规范:根据工程的不同性质、用途和技术要求,对采购的材料规范进行明确、详细的规定。

同时,也要建立起以规范为基础的材料采购流程。

只有规范了采购流程,才能有效地避免乱采乱用的行为。

2.2.材料评估:建立起严格、科学的材料评估制度,对采购过来的材料进行鉴定,确保材料真实无误,充分保障施工质量。

2.3.货物保护:建立较为完整的货物保护制度,对所有用于施工的物品实施全程保护措施。

在材料运输中,尤其要加强保护措施,防止材料受损。

2.4.材料储存:建立起合理的材料储存制度,对材料进行分类、包装和贴标。

同时,要注意材料储存的温度、湿度等环境因素,确保储存的材料不受损失。

2.5.货物运输:建立形式多样、环节严密的物流保障体系,确保货物的安全运输。

2.6.质量检验:建立严格的质量检验制度,确保施工资料的品质。

2.7.责任追究:在采购、储存、运输、施工等环节中,要建立严格有效的责任追究制度,对质量瑕疵材料的责任追究到底。

三、建立成品半成品保护制度的意义:建立健全的成品半成品保护制度,有助于:3.1.保证工程质量,确保工程的合理进度。

3.2.降低公路建设成本,增加企业盈利。

3.3.提高对品种、规格及质量的要求,优化供应商结构,增强供应商的社会责任感和承担能力。

公路工程施工成品半成品保护标准制度

公路工程施工成品半成品保护标准制度

公路工程施工成品半成品保护标准制度第一章总则第一条为了加强公路工程施工成品和半成品的保护,确保工程质量,提高施工效率,根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国建筑法》等相关法律法规,制定本制度。

第二条本制度适用于公路工程施工过程中成品和半成品的保护管理工作。

第三条成品和半成品保护应遵循预防为主、防护结合的原则,实行全面管理、分区负责。

第四条施工单位应建立健全成品和半成品保护责任制度,明确各级管理人员和员工的保护职责。

第二章成品半成品保护要求第五条施工单位应根据工程特点和施工进度,制定详细的成品和半成品保护方案,并报项目管理部门审批。

第六条成品和半成品应按照施工进度和工程要求,合理存放、分类标识,并采取必要的防护措施。

第七条成品和半成品在运输、存放、安装过程中,应采取防止损坏、污染、变质等措施。

第八条成品和半成品应定期进行检查和维护,发现问题及时处理,确保质量合格。

第三章成品半成品保护措施第九条施工单位应建立健全成品和半成品保护设施,包括防护罩、围栏、警示标志等。

第十条施工单位应加强成品和半成品保护人员的培训,提高员工的保护意识和操作技能。

第十一条施工单位应加强施工现场的管理,防止成品和半成品被盗、损坏或丢失。

第四章成品半成品保护责任第十二条施工单位负责人对本单位的成品和半成品保护工作全面负责。

第十三条项目管理部门应加强对成品和半成品保护工作的监督和检查,发现问题及时整改。

第十四条施工人员应严格遵守成品和半成品保护规定,对违反规定的行为予以制止并及时报告。

第五章违规处理第十五条违反本制度的,由项目管理部门进行调查,并根据实际情况进行处理。

第十六条违规行为涉及金额较大的,应报告上级部门,并按照公司规定进行处理。

第六章附则第十七条本制度自发布之日起施行。

第十八条本制度的解释权归项目管理部门所有。

请注意,以上内容仅为参考,具体制度制定需根据实际情况和法律法规进行调整。

在制定相关制度时,建议咨询专业律师或相关部门意见。

道路桥梁工程成品保护措施和工程保修措施的承诺

道路桥梁工程成品保护措施和工程保修措施的承诺

道路桥梁工程成品保护措施和工程保修措施的承诺第一节、成品保护措施1、成品保护组织机构保证(1)组织机构1)以项目技术负责人牵头组织对成品保护工作负全面责任。

2)各责任施工员负责实施。

3)预算员负责制定成品保护资金计划的落实。

(2)成品保护的责任划分,并落实到岗,落实到人。

(3)制定成品保护的重点内容和成品保护的实施计划。

(4)分阶段制定成品保护措施方案和实施细则。

(5)制定成品保护的检查制定、交叉施工管理制度、交接制度、考核制度、奖罚责任制度等。

2、成品保护责任及管理措施(1)项目经理部根据施工组织设计、设计图纸编制成品保护方案、以合同、协议等形式明确各班组对成品的交接和保护责任,确定主要施工队为主要的成品保护责任单位,项目经理部负责各施工队保护成品工作的协调监督。

(2)现场材料保护义务材料、半成品、设备进场后,由项目经理部材料部门负责保管,项目经理部现场经理和项目经理部安全保卫部门进行协助管理,由项目经理部发送到施工队单位的材料、半成品、设备,由各施工队单位负责保管、使用。

(3)上道工序与下道工序(主要指土建与水电,不同施工队单位间的工序交接)要办理交接手续。

交接工作在各施工队之间进行,项目经理部起协调监督作用,项目经理部各责任工程师要把交接情况记录在施工日记中。

(4)接受作业的人员,必须严格遵守现场各项管理制度:不准吸烟。

如作业用火,必须取得用火证后方可进行施工,所有作业的人员必须接受成品保护人员的监督。

(5)施工班组在进行本道工序施工时,如需求碰动其它专业的制品时,施工班组必须以书面方式上报项目经理部,项目经理经与其他专业施工队协调后,其他专业派人协助施工队单位施工,待施工完成后,其他人员恢复其制品。

3、成品保护主要措施(1)测量定位:定位桩采取桩周围浇筑混凝土固定,搭设保护架,悬挂明显标志以提示,水准引测点尽量引测到周围老建筑物上或围墙上,不准堆放材料遮挡。

(2)土方工程:对临建建筑物、构筑物及各种管线要事先勘察清楚,进行观测并制定保护措施。

成品、半成品保护措施

成品、半成品保护措施

成品、半成品保护措施为做好成品保护工作,需合理安排施工工序,避免或减少工序进行之间造成的成品损伤和污染。

凡下道工序对上道工序产品造成损伤或污染的,需事先制定好成品保护措施,并严格执行。

一旦发生成品的损伤或污染,应及时采取有效措施处理,保证施工进度和确保工程质量达到质量目标的要求。

1、成品保护职责我们成立专门小组专职负责成品保护工作,其职责是:(1)深入了解工程施工工序并在需要时根据实际情况进行调整,事先制定好成品保护措施,避免或减少后续工序造成前一工序成品的损伤和污染。

一旦发生成品的损伤或污染,要及时采取有效措施处理,保证施工进度和质量。

(2)每天对各类成品进行不定时检查,发现有异常情况立即进行处理,不能及时处理的马上上报项目经理部,研究制订切实可行的弥补措施。

(3)防止无关人员进入成品保护区,凡需进入保护区域者,需经项目经理书面批准。

否则不得放行。

定期对管理和操作人员进行成品保护教育。

2、成品保护通用措施(1)合理安排施工顺序,避免工序间的损伤和污染,凡下道工序对上道工序会产生损伤和污染的,必须先采取有效的保护措施,否则,不允许进入下道工序施工。

(2)在基层班组设成品保护员,负责成品、半成品的保护工作,发现问题及时上报并果断处理,并定期对职工进行成品保护教育。

(3)在本工地四周设置截水沟,防止地面水流进工地,并严格控制施工用水的跑、冒和滴漏,从而保护现场成品。

(4)对成品保护采取护、包、盖、封等措施,即视不同情况,分别对成品进行栏杆隔离保护,用塑料布、纸包裹、斑马布覆盖,或对己完工部位进行局部封闭的办法。

(5)现场的土工格栅等材料、半成品须放置于有盖仓库内,并加以支垫。

(6)成品需分类、分规格堆放。

整齐堆放:平直,下垫木。

叠层堆放:上、下垫木,水平位置上下一致,防止变形损坏。

侧向堆放除垫木外要加撑脚。

(7)制定成品保护奖惩办法,用经济手段提高作业人员的成品保护意识,从而促进整个工程成品保护水平的提高。

成品保护专项方案

成品保护专项方案

目录1编制依据 .................................................................................................................................. - 0 -2工程概况 .................................................................................................................................. - 0 -3成品保护方案 .......................................................................................................................... - 0 -3.1成品保护制度 ............................................................................................................. - 0 -3.2成品保护组织机构及职责 ......................................................................................... - 0 -3.2.1组织机构 ........................................................................................................ - 0 -3.2.2职责 ................................................................................................................ - 1 -3.3成品保护措施 ............................................................................................................. - 2 -3.3.1桩基、承台、墩身保护措施 ........................................................................ - 2 -3.3.2现浇梁保护措施 ............................................................................................ - 2 -3.4 奖惩措施 .................................................................................................................... - 3 -成品保护专项方案1编制依据《天津市公路工程施工标准化技术指南》(路基工程)《天津市公路工程施工标准化技术指南》(桥梁工程)《天津市公路工程施工标准化技术指南》(路面工程)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/G F50-2011)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008)(J 820-2008)《天津市市政工程施工技术规范》(DB 29-76-2004)《公路工程竣交式验收办法实施细则》(交公发(2010)65号)2工程概况3成品保护方案3.1成品保护制度1)施工管理的各级负责人必须把成品保护意识提高到一定的高度,并且予以重视。

公路工程施工成品、半成品保护制度

公路工程施工成品、半成品保护制度

公路工程施工过程成品、半成品保护制度一、路基工程成品保护1、针对已成型的路基,应做好路拱排水、完善并及时清理路基排水系统,同时应封闭道路禁止车辆碾压防止损坏路基面,对路基边坡植被应设置隔离设施,防止人为践踏。

2、中间施工的路基,在下雨前必须碾压密实,来不及碾压时必须最少静压一遍,做好路拱,防止路基积水。

3、雨后路基彻底晾晒干之前,静止一切车辆通行,防止车辆将路基碾压成弹簧土。

4、为防止路基边坡碾压不密实,和雨水冲刷亏坡,路基施工时在路基两侧各宽填50cm,保证刷坡后边坡压实度达到设计要求。

5、路基施工应做好临时排水,并与永久性排水系统相结合,避免积水冲刷边坡,挖方路基施工应做到开挖一级,防护一级,绿化一级,高填方路基分台阶施工,也应做到填筑一级,防护一级,以避免坡面冲刷。

二、钢筋工程防护1、钢筋运到加工工地后,必须严格按进场时间,批号,强度,牌号,直径,长度分别标识堆放,不得混淆。

2、存放钢筋场地要进行平整夯实不得积水。

堆放时,钢筋下面要垫以垫木,离地20cm左右,上面要覆盖,防止钢筋锈蚀和污染。

3、钢筋半成品要分部、分层、分段并按构件名称、号码顺序堆放,同一部位或同一构件的钢筋要放在一起,挂标识牌,注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数、堆放场地要有遮盖、防止雨淋日晒。

4、浇筑混凝土过程中,安排专职钢筋工值班,发现钢筋移位和变形后及时修复,保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。

5、转运时钢筋半成品应小心装卸,不应随意抛掷,避免钢筋变形。

成型钢筋、钢筋网片应指定地点堆放,用垫木垫放整齐,防止压弯变形。

三、墩柱、盖梁、预制梁成品防撞保护1、施工便道侧墩柱成品保护措施为防止过往车辆和机械设备的碰撞,便道侧墩柱用钢管搭设成品保护支架或用浆砌片石砌筑厚30cm防护墩,并在醒目位置处贴“注意安全、小心碰撞”反光提示标语。

2、墩柱施工完毕,必须采用塑料薄膜整个的将墩柱包裹起来养生,保证实体砼强度达到设计要求。

高速项目原材料、半成品、成品存放场及库房标准化

高速项目原材料、半成品、成品存放场及库房标准化

高速项目原材料、半成品、成品存放场及库房标准化第一节原材料、半成品、成品存放场一、一般规定1、存放场、材料加工场应合理选择设置地点,确保运输及卸料方便。

模板、脚手架等周转材料,应选择在装卸、取用、整理方便和靠近拟建工程的地方放置。

2、各种材料应分区存放,堆放场地须采用20Cnl厚C30混凝土硬化;存放场应留有足够宽度的通道,便于装运。

3、各种材料的堆放应做到一头齐,一条线,砂石成堆,设置标识牌。

4、预制构件的堆放位置要考虑吊装顺序,力求直接装卸就位。

5、材料场做到整齐干净,无砖瓦块、钢筋头、杂草、杂物等。

6、各种材料进场均有合格证、试验单等质量证明资料。

7、贵重物资、装备器材要存入库内。

二、金属材料存放1、存放场地必须设置轻型钢结构顶棚,钢结构顶棚拱线高度27m。

2、线材存放时应上盖下垫,平放堆垛,注意标牌的保管,避免混淆。

钢筋根据进场、加工和使用的先后顺序,按型号、直径、用途分门别类叠放。

3、型材存放时应下垫垫木,上覆防水遮盖物,平行分层堆码,统一放置,并且一端垫木略高。

4、堆放钢板及钢构件时,其高度不得超过Im05、其他存放要求参考第一章相关内容。

三、半成品、成品存放区1、存放场地应通风良好,钢材构件等易锈蚀半成品、成品须搭设存储棚库。

2、金属、木材及构配件等的底部应按规定垫高,并避免与酸碱等腐蚀性物质接触。

木质材料或易变形材料应平放,不得挤压。

3、板材应存放在仓库或料棚内,不得露天存放。

木材应选择干燥、平坦、坚实的场地堆放。

选择堆放点应尽可能远离危险品及有明火的地方,并有严禁烟火的标识和消防设施。

4、易滑落的材料堆放必须捆绑牢固,高度不得超过2m。

5、材料储存时应按使用、安装次序进行分类、分批存放,并按规定做好标识,小件(散件)材料及配件宜存放于箱、盒内。

四、周转料具存放1、周转料具的存放应随拆、随整、随保养,码放整齐。

2、大模板存放时,应有可靠的防倾倒措施,不得靠在其他模板上或物件上。

五、装配式构件存放1、根据构件的使用先后和吊装顺序进行堆放,留出适当的通道,不得越堆吊运。

确保公路工程施工安全和环境保护的措施

确保公路工程施工安全和环境保护的措施

确保公路工程施工安全和环境保护的措施一、路基工程安全保证措施1.路基土石方施工前对施工人员进行安全教育工作。

特别对机械司机进行文明施工,安全驾驶(或操作)教育,保证施工安全。

2.各种机械的操作人员、机动车辆驾驶人员,必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后,方准独立操作.3.施工现场设立安全标志.危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警。

4.在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口,应设立标志。

5.所有道路的便桥,在桥头树立标志,注明载重能力和限制速度。

6.严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上.电线路的架设高度,与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时,必须符合有关规定。

7.机械填筑路堤时,为保证机械运行的安全,场地必须平整,且路堤两侧应超宽填筑。

8.任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械,施工机械的指挥和操作人员必须精力集中,加强了望,保证安全.9.火工材料专人管理,火工材料的进场必须经有关部门同意。

10.爆破危险区设警戒标志,专人守护,防止有人进入。

11.安全生产保证体系图2-1—4二、沿线保证措施(1)交通保障1.合理安排,优化施工方案,减少对既有线交通的影响.2.在既有线施工,积极与公路管理部门配合,道路封闭,及时通报。

3.在既有线上施工,设置醒目的警示标志,夜间施工要设置警示灯。

4.安排专职交通指挥员,疏导指挥车辆通行。

5.在施工区域车辆要减速行驶。

6.既有线破坏要及时修复.(2)安全保障1.成立安全领导小组,安排专职安全员。

2.土方施工无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土.3.爆破器材的存放地点,数量、警卫收发,制定详细的计划。

4.爆破器材的进入路线、时间必须按有关部门批准,待取得通行证后方可进入工地保管。

5.爆破时必须确定危险区域,在爆破面铺设竹篱笆等防止石块飞起。

6.在危险区的边界设置明显的标志,建立警戒线和警戒信号。

公路工程施工成品及半成品保护方案讲义

公路工程施工成品及半成品保护方案讲义

公路工程施工成品及半成品保护方案一、工程简介本标段共有填方225.52万方,挖方276.45万方;涵洞25座,其中圆管涵7座,钢波纹管涵5道,盖板涵6座,拱涵1座,通道6座;大桥5座,中桥1座,共计2017.12延米,天桥1座,天桥共计96延米,预制梁689片(包括预制箱梁245片、预制T梁392片、预制空心板52片)及沿线内的附属工程。

二、编制依据根据本项目施工特点及公司对成品保护工作的具体要求,为确保工程在各阶段的施工实体的完好性,使交竣工验收工作能顺利通过,为对施工成品提供有效的保护,防止产品的损坏,根据项目的需要特制定相应的成品保护方案。

主要依据资料如下:1、中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)。

2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2011)。

3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)。

4、中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程两阶段施工设计图纸。

三、编制目的为有效地防止过程产品因保护失控,可能造成的质量问题和质量缺陷,最大限度地避免返工和修补损失,同时也为保证成品及半成品在交付前得到有效的保护,最大限度的消除和避免原材料、半成品、成品在施工过程中的污染和损坏,以达到减少和降低成本,提高成品、半成品一次合格率、一次成优率的目的,确保交付给业主优良的满意的产品。

现结合中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程第一合同段的实际情况,制定成品及半成品保护措施。

四、保护范围1、原材料:水泥、砂、碎石、外加剂、钢筋、钢板、套筒、焊条、锚具、支座、钢绞线、钢管、波纹管、型钢、钢筋网片、土工格栅、土工布、雷管、炸药等;2、半成品:贝雷架、模板、混凝土、钢筋笼、钢筋骨架、钢筋网片等;3、工程设备:吊车、挖掘机、铲运机、装载机、工程运输车、压路机、平地机、洒水车、架桥机、混泥土搅拌设备、卷扬机、电动工具、钻机、发电机、电焊机、钢筋切断机、钢筋冷拉机、钢筋弯曲机、切割机、对焊机、混凝土振动设备、千斤顶、夯实机、照明设施、各种试验检测仪器及测量仪器等;4、施工过程中的工序成品:施工测量控制点、路基、路面、边坡支护、排水系统、承台、墩身、盖梁、支座垫石、预制梁、各种预制件、脚手架、临水、临电、临建工程等;5、竣工后交工前的成品:整个工程。

公路工程施工成品半成品保护制度

公路工程施工成品半成品保护制度

公路工程施工成品半成品保护制度一、背景说明公路工程是国家基础设施建设的重要部分,具有经济、社会和战略意义。

在公路工程施工过程中,成品、半成品的保护是保证工程质量和安全的重要环节,也是施工管理的重要内容。

二、成品、半成品的定义和分类1.成品:指在施工过程中完成的具有使用功能的工程构筑物和设施,如桥梁、隧道、路面等。

2.半成品:指施工过程中完成了一定程度的工程构筑物和设施,但尚未达到正常使用功能的状态,如未完成的桥面铺装、未完全开通的隧道等。

三、成品、半成品的保护原则1.安全原则:成品、半成品必须采取安全保护措施,确保工人和过往车辆安全。

2.完整原则:成品、半成品必须保持完整,不得受到破坏或损坏。

3.使用原则:成品、半成品必须保持在可使用状态,确保工程的功能和效益。

四、成品、半成品的保护措施1.环境保护措施:(1)设置围挡隔离施工区域,防止未经授权的人员进入施工区域,确保施工现场安全。

(2)控制施工现场噪音、粉尘和振动等污染因素,减少对周边环境的影响。

(3)合理安排材料和设备的堆放位置,确保施工区域的整洁,避免材料和设备受到损坏。

2.交通保护措施:(1)设置安全警示牌和标志,提醒过往车辆注意施工区域,并采取限速措施,确保过往车辆的安全。

(2)合理安排施工工期,尽量避免对交通造成长时间的影响,减少交通拥堵和事故发生的可能性。

3.物理保护措施:(1)对成品进行防水、防尘等处理,确保其表面不受到腐蚀和破坏。

(2)对半成品进行临时固定和加固,确保其稳定性和安全性。

4.人员保护措施:(1)加强施工现场管理,制定施工安全规范和操作规程,确保施工人员的安全。

(2)提供必要的安全装备和防护用品,如安全帽、安全绳等,确保施工人员的个人安全。

五、成品、半成品保护的责任和监管1.施工单位责任:施工单位对成品、半成品保护负有主要责任,必须制定相关保护方案并严格执行。

2.监理单位责任:监理单位担负着对施工单位进行监督和管理的职责,必须确保成品、半成品保护措施的有效性和合理性。

公路工程施工成品、半成品保护制度

公路工程施工成品、半成品保护制度

公路工程施工过程成品、半成品保护制度一、路基工程成品保护1、针对已成型的路基,应做好路拱排水、完善并及时清理路基排水系统,同时应封闭道路禁止车辆碾压防止损坏路基面,对路基边坡植被应设置隔离设施,防止人为践踏。

2、中间施工的路基,在下雨前必须碾压密实,来不及碾压时必须最少静压一遍,做好路拱,防止路基积水。

3、雨后路基彻底晾晒干之前,静止一切车辆通行,防止车辆将路基碾压成弹簧土。

4、为防止路基边坡碾压不密实,和雨水冲刷亏坡,路基施工时在路基两侧各宽填50cm,保证刷坡后边坡压实度达到设计要求。

5、路基施工应做好临时排水,并与永久性排水系统相结合,避免积水冲刷边坡,挖方路基施工应做到开挖一级,防护一级,绿化一级,高填方路基分台阶施工,也应做到填筑一级,防护一级,以避免坡面冲刷。

二、钢筋工程防护1、钢筋运到加工工地后,必须严格按进场时间,批号,强度,牌号,直径,长度分别标识堆放,不得混淆。

2、存放钢筋场地要进行平整夯实不得积水。

堆放时,钢筋下面要垫以垫木,离地20cm左右,上面要覆盖,防止钢筋锈蚀和污染。

3、钢筋半成品要分部、分层、分段并按构件名称、号码顺序堆放,同一部位或同一构件的钢筋要放在一起,挂标识牌,注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数、堆放场地要有遮盖、防止雨淋日晒。

4、浇筑混凝土过程中,安排专职钢筋工值班,发现钢筋移位和变形后及时修复,保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。

5、转运时钢筋半成品应小心装卸,不应随意抛掷,避免钢筋变形。

成型钢筋、钢筋网片应指定地点堆放,用垫木垫放整齐,防止压弯变形。

三、墩柱、盖梁、预制梁成品防撞保护1、施工便道侧墩柱成品保护措施为防止过往车辆和机械设备的碰撞,便道侧墩柱用钢管搭设成品保护支架或用浆砌片石砌筑厚30cm防护墩,并在醒目位置处贴“注意安全、小心碰撞”反光提示标语。

2、墩柱施工完毕,必须采用塑料薄膜整个的将墩柱包裹起来养生,保证实体砼强度达到设计要求。

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公路工程施工成品及半成品保护方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN公路工程施工成品及半成品保护方案一、工程简介本标段共有填方万方,挖方万方;涵洞25座,其中圆管涵7座,钢波纹管涵5道,盖板涵6座,拱涵1座,通道6座;大桥5座,中桥1座,共计延米,天桥1座,天桥共计96延米,预制梁689片(包括预制箱梁245片、预制T梁392片、预制空心板52片)及沿线内的附属工程。

二、编制依据根据本项目施工特点及公司对成品保护工作的具体要求,为确保工程在各阶段的施工实体的完好性,使交竣工验收工作能顺利通过,为对施工成品提供有效的保护,防止产品的损坏,根据项目的需要特制定相应的成品保护方案。

主要依据资料如下:1、中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)。

2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2011)。

3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)。

4、中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程两阶段施工设计图纸。

三、编制目的为有效地防止过程产品因保护失控,可能造成的质量问题和质量缺陷,最大限度地避免返工和修补损失,同时也为保证成品及半成品在交付前得到有效的保护,最大限度的消除和避免原材料、半成品、成品在施工过程中的污染和损坏,以达到减少和降低成本,提高成品、半成品一次合格率、一次成优率的目的,确保交付给业主优良的满意的产品。

现结合中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程第一合同段的实际情况,制定成品及半成品保护措施。

四、保护范围1、原材料:水泥、砂、碎石、外加剂、钢筋、钢板、套筒、焊条、锚具、支座、钢绞线、钢管、波纹管、型钢、钢筋网片、土工格栅、土工布、雷管、炸药等;2、半成品:贝雷架、模板、混凝土、钢筋笼、钢筋骨架、钢筋网片等;3、工程设备:吊车、挖掘机、铲运机、装载机、工程运输车、压路机、平地机、洒水车、架桥机、混泥土搅拌设备、卷扬机、电动工具、钻机、发电机、电焊机、钢筋切断机、钢筋冷拉机、钢筋弯曲机、切割机、对焊机、混凝土振动设备、千斤顶、夯实机、照明设施、各种试验检测仪器及测量仪器等;4、施工过程中的工序成品:施工测量控制点、路基、路面、边坡支护、排水系统、承台、墩身、盖梁、支座垫石、预制梁、各种预制件、脚手架、临水、临电、临建工程等;5、竣工后交工前的成品:整个工程。

五、成品及半成品保护措施1、根据本合同段的施工特点,为确保成品保护程序的有效实施,为确保从施工开始直至工程交付责任期满为止的项目施工全过程成品保护阶段,从而避免在由于人为的原因或者由于监管不力造成施工成品受到破坏,项目部工程部根据施工组织设计、设计图纸编制成品保护方案,按照项目工程以及施工作业区段分别对全线的成品保护范围进行了划分。

根据划分的范围,明确各施工区段、分项工程的具体范围和具体的责任人,有针对性的制定各施工区域的成品保护方案,明确成品保护的对象,范围,提出相应的保护措施以及所需的材料和设备,并明确进行成品保护具体的人员配置。

合约部以合同、协议等形式明确各分包对成品的交接和保护责任,确定以施工作业队为主的成品保护责任单位,项目部在各责任区保护成品工作方面起协调监督作用。

2、为确保成品保护程序和方案真正的运用到实际的工作中,并有效的运行,项目部定期组织技术工程部与生产部对各区进行检查,确保成品保护方案的落实情况,并做好详细的成品保护记录,同时制定具体的奖罚措施。

3、项目部根据责任区划分安排相应的管理人员对成品保护措施的执行情况进行监督、落实,对施工过程中出现的由于控制和措施不当出现的不良现象,项目部按照制定的原则对各责任区的责任人和相关人员进行处罚。

4、由项目部统一供应的材料、半成品、设备进场后,由项目材料设备部门负责保管,项目工程部和安全环境部门进行协助管理,由项目部发放到施工作业区的材料、半成品、设备,由各相对应施工作业区的负责保管、使用。

六、保护措施及所使用材料对制作过程产品的保护主要从工艺、制度方面进行控制,在产品制作完成后及时安排人员对产品进行标识,对产品的形态作出明确的识别,包括所用地点、施工日期,避免施工过程中出现错用的现象,同时在搬运过程中避免出现变形、损坏(单项施工组织已制定相应的措施和方案),同时对成品的贮存必须采取可靠的措施,避免其受到污染和损伤。

而成品保护措施的重点在于产品的防污染(砼遗漏、雨水、铁锈、油污、其他杂物)、防损伤(防止产品在加工、储存、搬运、安装过程中由于操作不当,保护不力的原因造成产品出现质量问题)因此在产品完成以后,必须从以上几点采取有针对性的措施,加强施工过程中的控制,有效的避免结构物受到污染、碰撞。

主要采取的措施:在产品加工过程中严格按照制定的施工方案进行操作,并及时对产品进行标识,同时在产品搬运时必须制定可靠的措施,在结构物施工完成以后,为防止其受到重物的撞击,在强度未达到规定的强度要求以前,不允许提前上荷载、机具、以及拆模板等不利于结构质量的行为;在结构物施工完成后及时对其采取养护和保护措施,另外在进行下道工序施工时,必须在结构物上覆盖草袋或者雨布的办法对结构物进行保护,避免造成二次污染,并及时清除施工过程中的砼等遗漏物品。

施工测量工程定位标准桩和水准基点均应明确标识,并用砼浇筑,防止用错和被破坏,并应经常测量和校核其平面位置、水平标高是否符合设计要求。

因现场施工需要,必须破坏控制桩时,应提前向测量部提出书面申请,在测量部将控制转转以后,签字同意后再动原控制桩。

土石方开挖过程中,对定位轴线引出桩、标准水准点等,开挖时注意保护,并经常校核其位置是否正确;基坑的水平标高和坡度是否符合设计要求应经常校核。

原材料1、入库或进入现场的所有材料要严把质量关,经检验不合格的材料要及时清退出场,严禁不合格材料入库或用于工程中。

2、所有材料均应按型号、品种分格分档堆放,并分别编号、标识,不能混合在一起,以免拿材料时拿错或损坏。

3、各种材料根据材料性能妥善保管,采取必要的防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防损坏等措施;贵重物品、易燃、易爆材料及有毒物品应专门存放、专人负责保管,并有严格的防火、防爆、防盗措施,加设明显标志,并建立严格的领、退料管理手续;有保质期的库存材料应定期检查,防止过期,并做好标识。

4、水泥仓必须有醒目的指示铭牌,标明水泥生产企业、水泥品种、强度等级等,不同生产企业或不同品种的水泥严禁混仓。

水泥堆放必须入库,库房四周应排水通畅。

严禁露天堆放。

库房要设两道门,有进有出。

本着先进先出的原则。

入库水泥按出厂日期不得超过三个月,以免降低水泥强度,影响工程质量,水泥码高不得超过15袋。

5、砂、石必须按不同品种、规格、产地分别堆放,防止混用。

堆场应采用硬地坪,有可靠排水措旋。

应有醒目的指示铭牌,标明品种、规格、产地。

6、外加剂必须按不同生产企业、品种、牌号分别存放,有醒目的指示铭牌,标明外加剂生产企业、品种等。

对在保质期内存放期超过三个月的外加剂,使用前应重新检验,并按检验结果使用。

液体外加剂更换生产企业或品种时,对储存容器进行清洗。

7、钢材必须存入料棚,四周排水沟通畅。

做到上盖下垫,严禁露天存放,以减少锈蚀造成的损失。

各种规格型号由小到大,排成一条线,堆放整齐,严禁规格型号混淆不清堆放。

8、土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方,堆高不超过四卷的高度,并能看到卷的识别片。

土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。

在储存过程中,要保持标签的完整和资料的完整。

9、土工格栅应堆放在不积水的场地,堆放整齐,并做好防雨、防晒措施。

10、要加强管理,杜绝可能发生的一切情况,保质保量地保证材料及时供应,对施工现场管理不善,工作失职,责任心不强,造成工程材料丢失,被盗,腐烂,变质。

将按材料损失的实际价值罚款。

钢筋工程1、钢筋的原材应分规格、分部位按指定地点堆放,用100×100方木或用混凝土条形基础垫放整齐,未使用时加盖防雨帆布或彩条布,并在对方场地四周排水沟,有效的将雨水引开,避免被雨水浸泡或被污染。

2、加工好的半成品按规划地点堆放,并标明尺寸、规格、简图、部位标识牌,堆放整齐;直螺纹丝扣戴好保护套,防止撞伤丝扣;成型的钢筋、箍筋按20个一捆捆牢,堆放在钢筋堆放棚内并支垫好,以防锈蚀,挂好标示牌。

3、绑扎基础底板钢筋时,需注意基底保护层厚度,上下层钢筋绑扎时,支撑马凳按方案要求绑扎牢固,防止操作时蹬踩变形。

4、承台、盖梁等侧筋或墩身钢筋绑扎时需设专用专用爬梯,绑扎好的筋或墩身钢筋禁止施工人员从钢筋中穿过和攀爬,模板安装人员在安装时禁止扳、撬、踩墙筋。

5、要保证预埋件正确,如预埋件与钢筋冲突,可将直钢筋沿预埋件左右弯曲,横向钢筋上下弯曲,以确保保护层尺寸,严禁任意切断钢筋。

6、钢筋绑扎完成后,严禁施工机械的油污及模板脱模剂等污染钢筋,如果钢筋被油污染可采取适当浓度的洗涤液进行清洗,并用清水清洗干净。

7、钢筋在吊装时,钢丝绳捆绑两头要均匀,一次吊装不要太多,放下来时要有人扶持好,慢慢放下。

8、浇筑混凝土时,应设专人看护钢筋,以防钢筋跑位,将预留筋用PVC 管套住以免被水泥浆污染。

9、预应力筋除了防锈蚀、污染,还需特别注意防止电流、火花、焊渣、机械等对其造成的损伤。

模板工程1、预组拼的模板要有存放场地,场地要平整夯实。

模板平放时,要有木方垫架。

立放时,要搭设分类模板架,模板触地处要垫木方,以此保证模板不扭曲不变形。

不可乱堆乱放或在组拼的模板上堆放分散模板和配件。

2、承台、墩柱、盖梁、T梁、箱梁等为钢模板,吊装就位时尽量一次就位成功,不要用钢管及榔头敲、砸模板,以防模板变形。

3、工作面已安装完毕的侧模、柱模,不准在吊运其它模板时碰撞,不准在预拼装模板就位前作为临时椅靠,以防止模板变形或产生垂直偏差。

工作面已安装完毕的平面模板,不可做临时堆料和作业平台,以保证支架的稳定,防止平面模板标高和平整产生偏差。

4、模板拆除时,不得用大锤、撬棍硬碰猛撬,以免模板及混凝土的外形和内部受到损伤,支模时要周密考虑,先安的后拆,后安的先拆。

5、拆下的钢模板如发现模板不平或肋边损坏变形,应及时修理。

6、模板使用后及时清理干净,特别要注意接缝处要清理干净,将脱模剂均匀涂刷在模板面上。

7、大钢模板的堆放场地要坚固,面板与面板相对堆放,堆放角度为70-75℃模板底部垫好木方,并及时涂刷脱模剂。

8、保持大模板本身的整洁及配套设备零件的齐全,吊运就位时要平稳、准确,防止碰撞已施工完的部位,不得兜挂钢筋;堆放合理,保持板面不变形。

混凝土工程1、严格按照相应的规范、标准进行混凝土的搅拌、运输、卸料及浇筑工作。

2、浇筑混凝土过程中遇到下中大雨时,需做一些有必要的遮盖工作;在浇筑混凝土时发现不合格混凝土,严禁使用。

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