转辙机现场安装说明
ZD(J)9系列电动转辙机使用说明书--14版
SM
西安铁路信号有限责任公司使用说明书 ZD9/ZDJ9 系列电动转辙机 使用说明书
西安铁路信号有限责任公司 发布
ZD9/ZDБайду номын сангаас9 系列电动转辙机使用说明书
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ZD9/ZDJ9 系列电动转辙机使用说明书
目录
2.1 主要用途及适用范围 ............................................................................................................. 1 2.2 整机订货型号及含义 ............................................................................................................. 2 2.3 品种
ZDJ型转辙机外锁闭及安装装置说明书
钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1.尖轨部分2.心轨部分五、安装与调试1.安装2.调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件2.随机文件3.设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B ”如S0321-4-2-1B 。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能:外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1.尖轨部分:转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
ZDJ9型转辙机外锁闭及安装装置使用说明
钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1. 尖轨部分2. 心轨部分五、安装与调试1. 安装2. 调试六、维护、保养要求七、附件及其它1. 易损、易耗件2.随机文件3. 设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1. 外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2. 对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321 为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“ A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“ B ”如S0321-4-2-1B。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左” “右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3. 对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能: 外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1. 尖轨部分: 转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
更换电动转辙机(ZD6)配线施工作业指导书
更换电动转辙机（ZD6）配线施工作业指导书1.适用范围:普速线更换电动转辙机（ZD6）配线施工作业2.工具工装、作业材料2.1按规定穿着佩戴好防护用品，必须穿着带有反光标志的防护坎肩或黄色半袖衫。
2.2材料：红漆、试验塑料片、1.6 mm铁线、螺母垫圈、编号绳、胶布2.3工具：通讯工具、手摇把、设备钥匙、电机钥匙、手锤、300mm/375mm活口扳手、管钳子、撬棍、2mm/4mm试验板、套筒扳手、大螺丝刀、油壶2.4仪表：万用表3.风险管控清单3.1认真执行安全规章制度，注意人身安全。
3.2制定安全措施，开好施工预备会。
3.3严格执行作业纪律和作业程序。
3.5做好联锁试验、配线核对正确，安装规范、无死弯，线环不反上等问题。
3.5防止配线错误，造成道岔错误表示。
4.安全提示4.1个人工具要做到出工前的认真检查，作业中的机具不得侵限，确保作业中的绝对安全。
4.2所有信号作业人员必须持证上岗，室内监护人员按要求佩戴驻站员证，各作业人员必须认真执行“三不动”、“三不离”安全作业制度和“七严禁”基本作业纪律。
4.3按规定穿戴防护用品，在作业时不要将手脚放在设备的活动部位，以免受伤。
4.4上道前检查工具材料反光标识齐全良好；下道前认真清点,在线路上无遗漏。
4.5施工作业人员必须听从施工负责人的组织指挥。
4.6严禁给点前私自拆卸设备。
4.7作业完毕要与楼上核对确认表示，必须进行道岔联锁试验。
彻底试验良好后，方准交付使用。
5.作业流程图6.更换电动转辙机（ZD6）配线施工作业及相关标准6.1前期准备6.1调查工作量，调查核对旧电机配线，做好施工配线简图，标明每个端子电缆及线把用途，测试电压，对电缆、自动开闭器、电动机、遮断器等线头编号。
6.2核对新配线，确保配线与旧配线一致。
6.3对新配线进行编号。
6.4核对二极管极性。
6.2施工准备6.2.1开好施工预备会，制定施工安全措施，组织好施工人员分工，明确组长，施工前熟悉施工内容。
ZDJ9型转辙机外锁闭及安装装置使用说明
钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1.尖轨部分2.心轨部分五、安装与调试1.安装2.调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件2.随机文件3.设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B ”如S0321-4-2-1B。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能:外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1.尖轨部分:转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
ZDJ9型转辙机外锁闭及安装装置说明书
钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1.尖轨部分2.心轨部分五、安装与调试1.安装2.调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件2.随机文件3.设备的存放八、附原理图概述:道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同，所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321为例，道岔右开时，使用“右开” 心轨锁闭框，图号尾部为“ A ”如S0321-4-2-1A。
道岔左开时，使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“ B ”如S0321-4-2-1B 。
为了安装方便，心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记，请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能：外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭，同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1.尖轨部分：转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
ZDJ型转辙机外锁闭及安装装置说明书
钩锁式外锁闭装置及安装装置使用说明书中国铁路通信信号铁路信号工厂目录一、概述二、设计说明三、外锁闭及安装装置的功能四、工作原理1.尖轨部分2.心轨部分五、安装与调试1.安装2.调试六、维护、保养要求七、附件及其它1.易损、易耗件2.随机文件3.设备的存放八、附原理图一、概述：道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。
为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。
通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。
二、设计说明：1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。
以S0321为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A ”如S0321-4-2-1A 。
道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B ”如S0321-4-2-1B 。
为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。
转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能:外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。
其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，提高了道岔的结构钢性，这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来，辅助道岔实现转换、锁闭，并表示尖轨和心轨的正确位置。
四.工作原理：1.尖轨部分:转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上，锁闭杆组成整体直线运动，锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用，推（拉）两侧尖轨；当尖轨与基本轨密贴时，转辙机还未运动到位，继续推（拉）锁闭杆，锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起，这时锁钩以销轴为轴向上旋转，最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合，锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合，这时转辙机运动到位，完成锁闭；在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中，限制斥离尖轨运动，保证道岔开口达到设计要求。
24讲 ZD6电动转辙机的安装教学内容
24讲Z D6电动转辙
机的安装
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢2
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢3
一、ZD6型转辙机的安装
ZD6型转辙机安装在不等边角钢上，角钢通过角形铁固定在基本轨上，密贴调整杆通过立式杆架与道岔的第一连接杆相连，
再通过螺栓与电动转辙机的动作杆相连。
动作杆通过密贴调整
杆、第一连接杆带动道岔尖轨转换并密贴。
通过密贴调整杆上的
轴套，可调整尖轨的密贴。
尖端杆通过尖端铁固定在尖轨上，再
通过舌铁与连接杆的接头铁相连，连接杆通过螺栓与电动转辙机
的表示杆相连。
这样，尖轨的位置可由表示杆来反映。
通过尖端
杆上的螺母可调整前表示杆缺口的位置。
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢4
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢5。
(完整版)电动转辙机安装施工工艺
电动转辙机安装施工工艺1施工准备1.1人员组织序号项目单数位量备注1 施工负责人人 1 组织、安全及质量2 技术负责人3 现场安装4 机械调试5 油饰人１工艺、标准人人人2 一台转辙机211.2工机具序号1名称规格单数位量备注1转辙机摇把把一台转辙机2 撬棍根450mm把200mm把把2 2 2 13 扳手4 扳手5 手锤6 锁闭检 4mm 片1 1 1 1 查片7 锁闭检 2mm 片查片8 转辙机钥匙把 把 9 毛刷1.3材料4寸 序号1 名称 规格 单 数 位 量 备注 台 1 电动转辙机设计 2 密贴调整片片 若 干 3 尖端杆4 密贴调整杆根 根 1 1 5 表示连接杆根 根 1 4 46 M20×70螺栓 7 螺母 M20 个8 弹垫M20 个 44平垫个9 M2010油漆灰色公适斤量2操作程序2.1工艺流程图 2.4.1 电动转辙机安装工艺流程图2.2操作要领2.2.1油饰用灰色调和漆将电动转辙机均匀油饰，以两遍为宜。
2.2.2电动转辙机安装(1)将电动转辙机放置在短基础角钢上，用 M20*70 的螺栓由下往上穿，加弹簧垫圈略拧紧螺母。
(2)将道岔尖轨拨在四开与两基本轨的中间位置。
(3)移动转辙机，使转辙机动作杆的中心线与杆架中心线成一条直线，或与第一连接杆中心线保持 80mm间距，充分拧紧螺母。
2.2.3尖端杆安装(1)用增减调整片的方法调整道岔尖轨开程符合相应的安装图要求。
(2)将尖端杆拐铁及绝缘件正确安装在两尖轨内侧。
(3)调整尖端杆长度满足安装要求，用销子将拐铁与尖端杆连接，加开口销并劈开。
2.2.4密贴调整杆安装(1)密贴调整杆穿入杆架前，先拧入一只 36mm 的紧固螺母，顺丝扣凹槽套入一只挡环，挡铁背向紧固螺母，再拧入一只轴套，轴套止挡缺口面向挡铁，密贴调整杆从转辙机一侧穿过轨底，穿入杆架。
(2)将另一只轴套止挡缺口朝外拧入密贴调整杆，顺丝扣凹槽套入另一只挡铁，挡铁面向轴套，最后再拧入一只紧固螺母，拔去密贴调整杆的连接销，套入转辙机动作杆，三孔一致后插入连接销，加开口销并劈开。
转辙机安装专项方案
一、项目背景转辙机是铁路信号系统中的重要组成部分，其作用是控制道岔的转换，确保列车能够按照预定轨道行驶。
为确保转辙机安装质量和运行安全，特制定本专项方案。
二、安装原则1. 符合国家铁路信号设备安装规范和设计要求。
2. 确保安装过程安全、可靠、高效。
3. 遵循“先检测、后安装、再调试”的原则。
三、安装准备1. 材料准备：根据设计图纸和设备清单，准备所需材料，包括转辙机、连接件、电缆、油管、润滑油脂等。
2. 工具准备：准备安装过程中所需的工具，如扳手、螺丝刀、电钻、水平仪、钢卷尺等。
3. 人员准备：组织专业技术人员进行安装，确保施工人员熟悉安装工艺和安全操作规程。
四、安装步骤1. 基础施工：根据设计图纸，在指定位置进行基础施工，确保基础稳固、水平。
2. 转辙机安装：- 安装转辙机时，注意设备安装孔的方向，确保一、二、三动表示拉杆安装正确。
- 连接主付机油管，注意油管安装时的弯曲半径不小于100mm，进出槽钢和地面应留有一定余量，并用橡胶防护管防护。
- 安装表示杆，注意扣轴套位于尖轨下方。
- 注油：使用专用注油器，将YH-10#航空液压油注入油箱至油标上限，打开遮断器，用手摇把使手摇电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气，同时检查油箱内油量。
3. 调试：- 连接各牵引点的动作拉杆及表示拉杆，手摇或电动使各牵引点到位，检查道岔转换是否灵活、可靠。
- 进行扳动试验测试，确保转辙机动作准确无误。
五、安全措施1. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工人员安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
3. 严格遵守电力安全规定，确保施工过程中电力设备安全。
六、质量保证1. 安装过程中，严格执行国家铁路信号设备安装规范和设计要求。
2. 安装完成后，进行严格的质量检查，确保转辙机安装质量符合标准。
3. 对安装过程中发现的问题，及时进行整改，确保转辙机运行安全可靠。
七、结语本专项方案旨在确保转辙机安装质量和运行安全。
复交尖轨部分双杆转辙机安装指导
复交尖轨部分双杆转辙机安装指导
1、安装前准备：表示杆与尖端杆舌铁需预先连接，带托架的尖端杆
（长尖端铁）连短表示杆，不带托架的尖端杆（短尖端铁）连长表示杆，连接时表示杆弯均朝上。
拆下舌铁连接表示杆时，注意检查舌铁方向和各部件位置:带托架的尖端杆上，舌铁总是在螺扣接头一侧，靠近转辙机并朝向转辙机方向；托架总是在蛤蟆口一侧，远离转辙机并朝向岔尖方向（尖端杆螺扣接头总是与1、4尖轨连接，蛤蟆口总是与2、3尖轨连接）。
转辙机与液压站用油管连接，尖、心轨转辙机一伸出一拉入，液压站接出油管一组交叉一组不交叉，排气、注油、手摇检查转辙机动作。
2、螺栓准备：角形铁横螺栓为薄头普通螺栓M20X75（4条），竖螺
栓为普通螺栓M20X100（8条），防护用螺栓为普通螺栓M20X60（4条），以上16条螺栓配用止退防锈螺母；角钢用防松螺栓M20X70（4条），转辙机用防松螺栓M20X100（4条）；二、三尖端铁用薄头普通螺栓M18X110（4条）。
3、现场拆除方钢后，可先安装尖端铁，通过撬尖轨将2、3尖端铁
与尖端杆蛤蟆口连接，销子从上往下穿，1、4尖端铁与尖端杆螺扣接头先不连接，等方钢连接好及动作杆调整完密贴后，再通过旋转螺扣接头连接尖端铁；同时可安装角钢及转辙机，短角钢近距两孔朝岔后安装，注意角钢上的标记。
4、安装方钢，方钢眼均远离道岔中心安装，靠近转辙机侧为后方钢，
对应长尖端铁；远离转辙机侧为前方钢，对应短尖端铁（尖端铁
与心轨用尖端铁相似，注意区分以免混淆）。
5、依次安装密贴调整杆（短动作杆上的托架朝岔后方向，在远离转
辙机侧；长动作杆需拆下杆架，从托架中穿过后再组装好）及表示拉杆，并与转辙机连接，拉动道岔调整密贴及表示。
安装示意图。
ZY4、6转辙机安装参考图
安装转辙机的测量与计算一、测量基本数据：岔尖处的轨距加宽：9#岔取15，12#岔取10，50、60KG12#AT 92型及92改型岔取2。
L铁第一孔中心至轨底边的距离：43KG是25.5; 50KG是27; 60KG是34.2;43KG、50KG、60KG的9#、12#岔第一方钢止尖轨尖端为380。
1、先测定轨腰眼的位置：根据参考图测量，多测几次取合适的值，并用方尺测量，保证两轨的眼基本垂直，以确保方正。
2、应并做好标记：用配套的L铁放在轨腰，用9.8的钻头尖放于L铁腰眼中间，并用榔头敲击钻头，再用石笔在钻头做好记号的基础上画小“十”字。
3、测定轨腰眼处的外轨底距A W，注意从轨底量起（量两轨轨底外缘间的距离），尺子要于轨腰眼对齐，并做好记录。
二、计算1、计算各点轨距以备用，A X，=A W-D-C2、计算各点轨距的加宽值F（曲线顺延加宽值，图中的F值为经验值供参考），记录备用。
F=A X-A（1435标准轨距）3、计算各长角钢的L值：L=2 ×（L0-60）+ A X后角钢的L=前角钢L+F4、计算M。
转辙机限界（靠近钢轨的短角钢的眼中心到钢轨顶内侧的距离）液压1100，电动1000。
以液压为例：M=1100- L0，直股装的各长角钢的M相等。
曲股装的M=1100- L0 - F（对应点的F）。
三、画图根据参考图和实际测量和计算的数据，画角钢的眼距图。
四、打眼轨腰眼采用20.5或21的钻头打眼，注意打眼时要把钻头夹牢固，钻头与标记正对，不能倾斜，打眼机要与钢轨固定牢固，防止摇摆，钻眼要平而稳，加力要适度。
角钢眼要在钻床上用21的钻头打眼，要求固定良好，有力，防止位置偏斜。
ZYJ4、ZYJ6， 43、50KG轨的长角钢采用A3 80X125X10X3250 ZYJ4（965+965）50KG轨短角钢采用A3 80X125X10X1050 4根ZYJ4（965+1495）50KG轨短角钢采用A3 80X125X10X1580 2根A3 80X125X10X1050 2根ZYJ6（1495）43、50KG轨短角钢采用A3 80X125X10X1580ZD6-D(1495) 43、50KG轨的长角钢采用A3 80X125X10X3150短角钢采用A3 80X125X10X158060KG道岔角钢必须采用12个厚的。
ZYJ7型电动液压转辙机安装工法GZSJGF01-15-09
ZYJ7型电动液压转辙机安装工法1.前言近年来，“ZYJ7型电动液压转辙机”在诸多城市轨道交通中得到普遍应用。
在珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程中，采用ZYJ+SH-J-A220+140/2500+4200型转辙机及其配套的安装装置与外锁闭装置，它能转换、锁闭各类规格、型号的道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。
转辙设备对信号系统及列车运行有着极其重要性。
为了更好地掌握ZYJ7型电动转辙机的安装调试程序，快速高质量的转辙机安装方法，研究和总结一整套ZYJ7型电动液压转辙机安装工法来指导现场施工，确保转辙设备安装调整的准确性和可用性显得尤为重要。
2.工法特点2.0.1工序间采用分项流水作业，节省施工作业时间，可避免工序衔接造成的窝工。
2.0.2设备安装调试分工、合作，速度快，准确率高。
2.0.3现场安装调试简便、性能安全可靠。
2.0.4施工工期短，工作效率高。
3.适用范围本工法适用于城市轨道交通（高架线、地下线）单点及多点牵引的9号和12号道岔的ZYJ7型转辙机的安装、调试施工。
4.工艺原理在ZYJ7型转辙机安装中，根据工程进度安排，可采用定员、定职，工序间分项流水作业，平行、交叉施工的组织形式。
将转辙机安装程序分为施工准备、安装位置测量、设备安装、设备调试四步骤。
其中施工准备包括资料准备、技术准备、人员准备、设备材料准备和机具、仪器仪表准备。
5.施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程图图5.1 施工工艺流程图5.2 施工工艺过程5.2.1施工准备1、资料准备1）根据施工进度安排组织技术人员进行现场调查，了解施工车站的相关资料。
2）收集转辙机厂商提供的安装手册和使用说明书③认真复核设计文件、设计图纸，核对设计工程数量，编制备料计划。
④编制详细的实施性施工组织设计。
⑤相关操作规程及标准。
2、技术准备1）组织转辙机设备厂家进行安装培训，使技术人员和作业骨干对转辙设备有充分的了解。
铁路色灯信号机及转辙机的安装
短基础角钢
角（L）铁 长角钢
密贴调整杆
表示连接杆 尖端杆 间距〉10mm
（3）道岔开程正确。普通道岔在第一连接杆 中心处的开程调整在140-152mm。 （4）相关枕木位置适宜。尖轨第一连接杆中 心距尖轨端中心枕木的中心的距离不少于 330mm，距岔心端枕木中心距离不少于 285mm。 （5）有滑床板的枕木踏实、稳定。 吊板、窜板现象。
机构中心 机构中心
机构边缘
机构边缘
1875 640
1875
基础中心
机构中心
170
2025 2195
3、曲线上建筑接近限界 色灯信号机安装在曲线线路上。安装限界 应该加宽。 公式: 曲线内侧加宽（mm)
40500 H W1 h R 1500
曲线外侧加宽（mm）
44000 W2 R
曲线内、外侧加宽共计500
R——曲线半径，m H——计算点自轨面起的高度，mm h——外轨超高，mm
二、色灯信号机安装 1、技术要求： （1）色灯信号机安装符合《铁路信号施工规 范》安装尺寸要求。 （2）信号机构的型号、规格和灯光配列符合 设计规定。 （3）高柱信号机机柱垂直于地面埋设，在距 离钢轨顶面4.5m处使用吊线坠，在轨面处 的横向偏移不大于36mm。
（6）连接杆、轨距杆、通垫板有良好绝缘。 （7）第一连接杆中心距尖轨尖端不少于 380mm。
2、对安装位置的要求 （1）长基础角钢与单开道岔直股钢轨垂直。 偏移量不超过20mm。 （2）固定长角钢的角形铁（L铁）与钢轨腰 部密贴。 （3）固定转辙机的短基础角钢与长基础角钢 垂直。 （4）密贴调整杆、表示连接杆、尖端杆与长 基础角钢平行，偏差不超过20mm。
第二节 色灯信号机的安装
介绍信号机相对所属线路的横向位置和埋 设的高低，安装要求和方法。
ZYJ7+SH6牵引分动外锁闭转辙机的安装及调试施工工法(2)
ZYJ7+SH6牵引分动外锁闭转辙机的安装及调试施工工法ZYJ7+SH6牵引分动外锁闭转辙机的安装及调试施工工法一、前言ZYJ7+SH6牵引分动外锁闭转辙机是一种在铁路交叉口应用的装置，用于控制列车的行驶方向和轨道的切换。
本文将介绍该装置的安装及调试施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点ZYJ7+SH6牵引分动外锁闭转辙机具有以下特点：1. 安装方便：采用模块化设计，容易组装和调整，适用于不同类型的铁路交叉口。
2. 控制灵活：可根据列车行驶的方向和需要切换的轨道进行设定，以满足不同的运输需求。
3. 操作简单：采用自动化控制系统，只需通过控制台进行操作，减少了人工操作的繁琐性。
4. 可靠性高：采用先进的传感器和执行机构，具有较高的稳定性和可靠性，确保列车的行驶安全。
三、适应范围ZYJ7+SH6牵引分动外锁闭转辙机适用于各种铁路交叉口，包括同一铁路线上的分支线、交叉线、平行线等。
它可以根据不同的需求和场地条件进行定制设计，并能够适应各种列车型号和速度。
四、工艺原理ZYJ7+SH6牵引分动外锁闭转辙机的施工工法与实际工程之间有着密切的联系。
它采取了以下技术措施：1. 安装定位：根据设计要求，确定转辙机的安装位置和布置方式，并进行测量和标记。
2. 基础施工：根据转辙机的重量和载荷要求，进行基础的打设工作，包括混凝土浇筑和钢筋混凝土固定。
3. 安装组装：按照工程图纸和要求，将转辙机的零部件进行组装和安装，并进行调整和固定。
4. 电气连接：对转辙机的传感器、执行机构和控制系统进行电气连接，并进行测试和调试。
五、施工工艺1. 安装定位：确定转辙机的安装位置和布置方式，使用测量仪器进行测量和标记。
2. 基础施工：根据设计要求进行基础的打设工作，包括清理土壤、挖掘坑槽、浇筑混凝土和安装钢筋混凝土。
3. 安装组装：按照工程图纸和要求，将转辙机的零部件进行组装和安装，包括导轨、转辙架和传动装置。
S700K型电动转辙机的安装与调试的方法与步骤
送你小心心记得哦！！一、S700K型电动转辙机的安装1、因本电动转辙机的安装装置与其它型号的电动转辙机安装装置测量、换算、加工、安装区别不大，故本文对安装装置方面没有作过多陈述。
2、本文偏重于对新型转辙机的调试，使工人更容易理解，可操作性强。
3、由于S700K型道岔是适应列车提速的新型设备，故本文对道岔设备的内部原理及故障处理方面也有所表述。
4、操作简单，调试可靠，有利于节约劳动力。
适用范围：本文适用于全部国内新建或既有线道岔换装的S700K型电动转辙机的安装与调试。
中级以上信号工做为设备的安装与调试的操作准则。
原理：1、在安装前后对工务线路设备的要求较高。
2、转辙机调试依赖于安装装置提前安装准确，调试完毕后，道岔动作正常，密贴缺口良好，各活动部位无异声、无卡阻现象。
3、调试过程严密，调整一次到位，减少重复调整，提高工作效率。
操作要点：1、施工准备过程中（1）对现场道岔做一次全面调查，包括道岔型号，基本轨类型，轨距，尖轨开程，枕木位置、新设道岔铺设情况、原转辙设备情况，新转辙机是左装或右转等，做好调查记录。
（2）对电动转辙机进行安装前测试，对机械部分注入润滑油紧固各部件螺丝。
2、对工务设备进行检查测量，达到要求后方可安装对工务有关标准要求如下：（1）尖轨尖端的轨距为1435±1mm；道岔始端轨距为1435-2至1435+3mm，直尖轨轨头至创切点处轨距为1435±1mm。
（2）尖轨与基本轨应宏观密贴，尖轨头部至第一牵引点处的缝隙应不大于0.2mm，第一牵引点向后到创切点处的缝隙均不得大于1.0mm。
尖轨无弯腰、拱背，与滑床板接触良好，在连续4块滑床板中至少有3块接触，其他部分缝隙不得大于2.0mm。
（3）尖轨与线路直线远视方向应直顺。
（4）轨面水平偏差不大于4mm。
（5）尖轨尖端与基本轨接头轨缝的距离为2916至2920mm。
3、安装装置（1）安装角形铁：根据标准图确定出四块角形铁位置，然后取出中线分别将四块角形铁贴上钢轨，用划针伸进角形铁孔内画出圆圈，取下角形铁，用冲子冲出钻孔中心，孔钻好之后就把角形铁安上，复核角形铁之间间距，若有出入重新调整，符合标准后紧固。
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S700K电动转辙机的现场安装方法和要求
1.道岔基本尺寸满足规定的要求，外锁装置和安装装置安装完成，是安装转辙机
前提条件。
2.打开转辙机包装，检查外观是否完整，机盖不应有变形，底壳不应有裂纹等损
伤。
3.打开机盖，取出产品说明书，合格证，弯头，管接头，摇把，钥匙等附件备
用。
4.用钥匙打开遮断开关锁，用摇把摇动电机做一个往复运动，检查是否有卡阻现
象，同时检查转辙机内部是否存在异物、积水、锈蚀；如有异物应立即清理，如机内已有积水，应立即打开底壳中间的排水塞进行排水，并检查机内各零件是否有凝露和锈蚀，并用棉纱将残留的水痕和凝露擦干，已经发生锈蚀的零件，应用棉纱进行除锈，并涂抹适量的润滑油防止锈蚀加剧。
5.将转辙机安放到托板上，测量转辙机是否水平：通常情况下，沿与动作杆平行
方向，动作杆罩筒一端应比动作杆伸出端略高于前端4-8MM；沿与动作杆垂直方向，应保证水平。
连接四个安装螺栓，但暂不紧固。
6.将转辙机调整方正紧固四个转辙机固定螺栓，用连接销将转辙机动作杆与外锁
闭的动作连接杆连接，摇动转辙机使道岔做一个往复运动，观察动作杆，动作连接杆处于同一轴线，运动平顺并与道岔其他零件无干涉。
7.通过调整动作连接杆的接头旋入深度，调整个牵引点动程程满足规定的要求，
保证两边开程对称或偏差≤2MM。
8.将电缆穿过管接头、弯头引入转辙机内部，紧固管接头、弯头，按照电路图将
电缆接到相应的端子排中，完成配线。
（1-5电源线6-9表示线）
9.确认接线无误后，通电操纵道岔动作，4mm不锁闭，同时锁闭量不小于25mm。
10.连接表示连接杆和转辙机的检测杆，优先调整伸出位置的表示，再调整拉入位
置表示，使机内指示标与检测杆的指示缺口对中。
11.安装试验完毕后，确认各部位螺栓已紧固后，盖上机盖，调整转辙机机盖密
封，使机盖在锁进状态下提拉手把无旷动。