道路运输达标车辆核查
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——适用于M2、M3类客车。 JT/T325-2018《营运客车类型划分及等级评定》 ——适用于经营性道路旅客运输的M2、M3类中的B级、 Ⅲ级营运客车和乘用车的等级评定。
一、适用范围
JT/T1178.1-2018《营运货车安全技术条件 第1部 分：载货汽车》
——适用于N1类、N2类和N3类的载货汽车。
（1）、水平承载面上的系固点
有效货物装载长度不超过2200mm的车辆，应至少有4个系固 点，每侧至少2个。
有效货物装载长度超过2200mm的车辆，应至少有6个系固点 每侧至少3个。
（2）、前墙上的系固点 货箱前墙应至少安装2个系固点，对称布置。
四、货车核查
1、整备质量、外廓尺寸、货箱栏板内尺寸记录实 测数据，并须与登记信息、公告信息进行比对，要 求符合标准限值范围。
四、货车核查
2、压力测试连接器数量
气压制动货车，储气筒和制动气室（即制动分泵）附件 联接压力表的接口，用于测量制动系统节点气压值。通常使 用塑料帽作为防尘盖。
四、货车核查
一、适用范围
3、工作范围
县级以上交通运输主管部门或受其委托开展道路运 输道标车辆核查工作的机动车检验检测机构，负责本 辖区内的道路运输达标车辆的核查工作。
依据车辆型号，通过“道路运输车辆技术服务网” 进行核查。
二、检索程序
《 道 路 运 输 车 辆 技 术 服 务 网 》
二、检索程序
《 道 路 运 输 车 辆 技 术 服 务 网 》
3、起重尾板警示标识 安装起重尾板的货车
四、货车核查
4、载荷布置标识 罐式车、自卸车除外。
用于车辆生产企业对自己车辆的允许装载情况进 行校核；指导货运企业（车主）进行合理的装载。
四、货车核查
5、气体泄漏报警装置（燃气汽车） （1）、显示器
四、货车核查
（2）、分线器
四、货车核查
（2）、传感器
四、货车核查
燃气泄漏浓度传感器分别安装在：
a、发动机室区域
b、气瓶室区域
c、减压器区域 d、操控面板区域
四、货车核查
6、系固点数量
用于绑扎货物时固定绳、带的钩、环、套等，安 装在货箱底板两侧及前墙上。 N2和N3类载货汽车（罐式车、自卸车除外）。 系固点数量应为偶数，其左右对称布置。
四、货车核查
JT/T1178.2-2019《营运货车安全技术条件 第2部 分：牵引车辆与挂车》。
一、适用范围
2、工作对象
新申请从事道路运输的客运车辆、货运车辆（总 质量大于4500kg ） 燃油核查：以汽油或柴油为单一燃料的、总质量 大于3500kg的道路客运、货运车辆。
安全达标：非M1类营运客车；所有载货汽车。 类型划分：所有经营性道路旅客运输车辆。
三、客车核查
JT/T1094-2016《营运客车安全技术条件》
根据下表核算应急窗数量，以确定应急锤数量（第46条）。
三、客车核查
5、制动器衬片更换报警装置
断开磨损传感器，查看仪表信息提示。
三、客车核查
6、轮胎爆胎应急安全装置（TESD、TESS） 前提是必须为真空胎。
JT/T1094-2016《营运客车安全技术条件》规定：
适用于击碎小于5mm的钢化玻璃，由冲击头、控制开关、手 动击窗机构等部件组成。
三、客车核查
4、安全出口数量 a、安全出口包括乘客门、应急门、应急窗及撤离舱口
b、车长大于9m的客车应在车身左侧配置应急门；应至少配 置2个乘客门、2个安全顶窗。 c、车长大于7m小于或等于9m的营运客车，应至少配置1个 安全顶窗。 d、不论撤离舱口数量有多少，只能计为一个应急出口。
三、客车核查
适用于小型乘用车、中型客车，以及轻型货车。
三、客车核查
7、客车类型
依据JT/T325-2018《营运客车类型划分及等级评定》进行 判定。
三、客车核查
本规范适用于M1类客车，但客车类型和等级项目无 乘用车选项。
三、客车核查
根据JT/T325-2018记录表中“轴距、日间行车灯、盲区监测 系统、主驾安全气囊、副驾安全气囊、通用串行总线USB”共 6个参数均是乘用车特定的评定项目。 对于乘用车，无法记录类型和等级。而对于其他客车，是否 对此6个项目要求，本规范释义中并未明确核查对象。
三、客车核查
1、发动机型号
三、客车核查
在配置参数表网页上，“安全配置信息”和“燃油 消耗量配置信息”均有发动机型号项目，前者集中 显示所有发动机型号，后者根据配置不同，出现不 同的发动机型号信息，相应的油耗值不同。对应核 查。
三、客车核查
2、外廓尺寸、整备质量
记录表上填报实测数据。
判定标准与公告值（合格证）关联：
整备质量：不超过±3%；
外廓尺寸：不超过±1%或50mm，且不超出GB7258、 GB1589限值规定。
三、客车核查
3、后围应急窗布置 （1）、外推式应急窗
三、客车核查
Байду номын сангаас
（2）、击碎玻璃式应急窗：自动破窗功能的装置 JT/T1094-2016《营运客车安全技术条件》
三、客车核查
JT/T1030-2016《客车电磁击窗器》：
4.5.3 车长大于9m的营运客车前轮应安装符合JT/T782规 定的爆胎应急安全装置，并能通过仪表台向驾驶员显示。
三、客车核查
JT/T782-2010《营运客车爆胎应急安全装置技术要求》：某 一轮胎爆胎后，安全装置应保证车辆可控，继续行驶距离不 小于1.0km。
适用于大型、特大型客车，以及重型货车。
道路运输达标车辆 核查
一、适用范围
1、标准范围 《道路运输达标车辆核查工作规范》（试行）
一、适用范围
GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》
一、适用范围
JT/T1094-2016《营运客车安全技术条件》 ——适用于M2、M3类的B级和Ⅲ级营运客车。
GB13094-2017《客车结构安全要求》
录入车型 检索 达标 车型表 不属于 不合格 告知车主 核查《营运货车安全 达标过渡期车型表》 属于 实车核查 后比对 不一致 不合格 告知车主 一致
合格
3 、过户、转籍、经营期延续等情况，重新核发营运 手续的，不需达标核查。
执行实施
1、本规范自2018年12月1日实施。
2、原《道路运输车辆燃油消耗量达标车型车 辆参数及配置核查工作规范》（厅运字【2010】 33号）同时废止。 3、《交通运输部办公厅关于印发〈营运客车 安全达标实车核查工作规范〉的通知》（交办 运【2017】192号）同时废止。
二、检索程序
《道路运输车辆技术服务网》 “首页”——“服务工作”——“载货汽车过渡期车 型”
二、检索程序
1、客车、2019年5月1日起新申请的货车
录入车 型检索 达标车 型表
属于
实车核查 后比对
一致
合格
不属于 终止 核查
不一致 不合格 告知车主
二、检索程序
2、2019年4月30日之前新申请类货车
一、适用范围
JT/T1178.1-2018《营运货车安全技术条件 第1部 分：载货汽车》
——适用于N1类、N2类和N3类的载货汽车。
（1）、水平承载面上的系固点
有效货物装载长度不超过2200mm的车辆，应至少有4个系固 点，每侧至少2个。
有效货物装载长度超过2200mm的车辆，应至少有6个系固点 每侧至少3个。
（2）、前墙上的系固点 货箱前墙应至少安装2个系固点，对称布置。
四、货车核查
1、整备质量、外廓尺寸、货箱栏板内尺寸记录实 测数据，并须与登记信息、公告信息进行比对，要 求符合标准限值范围。
四、货车核查
2、压力测试连接器数量
气压制动货车，储气筒和制动气室（即制动分泵）附件 联接压力表的接口，用于测量制动系统节点气压值。通常使 用塑料帽作为防尘盖。
四、货车核查
一、适用范围
3、工作范围
县级以上交通运输主管部门或受其委托开展道路运 输道标车辆核查工作的机动车检验检测机构，负责本 辖区内的道路运输达标车辆的核查工作。
依据车辆型号，通过“道路运输车辆技术服务网” 进行核查。
二、检索程序
《 道 路 运 输 车 辆 技 术 服 务 网 》
二、检索程序
《 道 路 运 输 车 辆 技 术 服 务 网 》
3、起重尾板警示标识 安装起重尾板的货车
四、货车核查
4、载荷布置标识 罐式车、自卸车除外。
用于车辆生产企业对自己车辆的允许装载情况进 行校核；指导货运企业（车主）进行合理的装载。
四、货车核查
5、气体泄漏报警装置（燃气汽车） （1）、显示器
四、货车核查
（2）、分线器
四、货车核查
（2）、传感器
四、货车核查
燃气泄漏浓度传感器分别安装在：
a、发动机室区域
b、气瓶室区域
c、减压器区域 d、操控面板区域
四、货车核查
6、系固点数量
用于绑扎货物时固定绳、带的钩、环、套等，安 装在货箱底板两侧及前墙上。 N2和N3类载货汽车（罐式车、自卸车除外）。 系固点数量应为偶数，其左右对称布置。
四、货车核查
JT/T1178.2-2019《营运货车安全技术条件 第2部 分：牵引车辆与挂车》。
一、适用范围
2、工作对象
新申请从事道路运输的客运车辆、货运车辆（总 质量大于4500kg ） 燃油核查：以汽油或柴油为单一燃料的、总质量 大于3500kg的道路客运、货运车辆。
安全达标：非M1类营运客车；所有载货汽车。 类型划分：所有经营性道路旅客运输车辆。
三、客车核查
JT/T1094-2016《营运客车安全技术条件》
根据下表核算应急窗数量，以确定应急锤数量（第46条）。
三、客车核查
5、制动器衬片更换报警装置
断开磨损传感器，查看仪表信息提示。
三、客车核查
6、轮胎爆胎应急安全装置（TESD、TESS） 前提是必须为真空胎。
JT/T1094-2016《营运客车安全技术条件》规定：
适用于击碎小于5mm的钢化玻璃，由冲击头、控制开关、手 动击窗机构等部件组成。
三、客车核查
4、安全出口数量 a、安全出口包括乘客门、应急门、应急窗及撤离舱口
b、车长大于9m的客车应在车身左侧配置应急门；应至少配 置2个乘客门、2个安全顶窗。 c、车长大于7m小于或等于9m的营运客车，应至少配置1个 安全顶窗。 d、不论撤离舱口数量有多少，只能计为一个应急出口。
三、客车核查
适用于小型乘用车、中型客车，以及轻型货车。
三、客车核查
7、客车类型
依据JT/T325-2018《营运客车类型划分及等级评定》进行 判定。
三、客车核查
本规范适用于M1类客车，但客车类型和等级项目无 乘用车选项。
三、客车核查
根据JT/T325-2018记录表中“轴距、日间行车灯、盲区监测 系统、主驾安全气囊、副驾安全气囊、通用串行总线USB”共 6个参数均是乘用车特定的评定项目。 对于乘用车，无法记录类型和等级。而对于其他客车，是否 对此6个项目要求，本规范释义中并未明确核查对象。
三、客车核查
1、发动机型号
三、客车核查
在配置参数表网页上，“安全配置信息”和“燃油 消耗量配置信息”均有发动机型号项目，前者集中 显示所有发动机型号，后者根据配置不同，出现不 同的发动机型号信息，相应的油耗值不同。对应核 查。
三、客车核查
2、外廓尺寸、整备质量
记录表上填报实测数据。
判定标准与公告值（合格证）关联：
整备质量：不超过±3%；
外廓尺寸：不超过±1%或50mm，且不超出GB7258、 GB1589限值规定。
三、客车核查
3、后围应急窗布置 （1）、外推式应急窗
三、客车核查
Байду номын сангаас
（2）、击碎玻璃式应急窗：自动破窗功能的装置 JT/T1094-2016《营运客车安全技术条件》
三、客车核查
JT/T1030-2016《客车电磁击窗器》：
4.5.3 车长大于9m的营运客车前轮应安装符合JT/T782规 定的爆胎应急安全装置，并能通过仪表台向驾驶员显示。
三、客车核查
JT/T782-2010《营运客车爆胎应急安全装置技术要求》：某 一轮胎爆胎后，安全装置应保证车辆可控，继续行驶距离不 小于1.0km。
适用于大型、特大型客车，以及重型货车。
道路运输达标车辆 核查
一、适用范围
1、标准范围 《道路运输达标车辆核查工作规范》（试行）
一、适用范围
GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》
一、适用范围
JT/T1094-2016《营运客车安全技术条件》 ——适用于M2、M3类的B级和Ⅲ级营运客车。
GB13094-2017《客车结构安全要求》
录入车型 检索 达标 车型表 不属于 不合格 告知车主 核查《营运货车安全 达标过渡期车型表》 属于 实车核查 后比对 不一致 不合格 告知车主 一致
合格
3 、过户、转籍、经营期延续等情况，重新核发营运 手续的，不需达标核查。
执行实施
1、本规范自2018年12月1日实施。
2、原《道路运输车辆燃油消耗量达标车型车 辆参数及配置核查工作规范》（厅运字【2010】 33号）同时废止。 3、《交通运输部办公厅关于印发〈营运客车 安全达标实车核查工作规范〉的通知》（交办 运【2017】192号）同时废止。
二、检索程序
《道路运输车辆技术服务网》 “首页”——“服务工作”——“载货汽车过渡期车 型”
二、检索程序
1、客车、2019年5月1日起新申请的货车
录入车 型检索 达标车 型表
属于
实车核查 后比对
一致
合格
不属于 终止 核查
不一致 不合格 告知车主
二、检索程序
2、2019年4月30日之前新申请类货车