单元四 道路运输车辆使用

轮胎 温度 安全操作机构
检查轮胎外表及胎压 检查轮毂、制动鼓或盘、变速器等的温度 检查发动机和底盘是否正常；转向、制动机构连接 部位是否牢靠；
货物无偏斜、 检查货物的装载是否有偏斜，捆绑装置是否有磨损 货物装载情况 捆绑装置无 现象 磨损
三 、 收车后的安全检视
收车后的主要检视内容如下：
检视车辆有无漏油、漏水、漏气、漏电 等现象，若有应及时检修和排除
一、出车前安全检视
1.检视内容
（1）查看行车记录 （2）检查油液
（3）检查仪表和操纵机构
一、出车前安全检视
（7）试车
• 短距离试车，检查离合器、制动器、驻车制动
器是否工作正常。
（6）检查车辆外观 检查车辆前后、左右安全装置状况；清除杂物、 覆盖物，清洁玻璃、反光镜。 （5）检查照明、信 •检查车辆个性灯光、信号灯。 号
三 、车辆卫星定位装置的使 用方法及注意事项
1）车辆在维修中需要电焊作 业时，要切断供电系统。 2）需要拆装车辆卫星定位系 统终端设备，请专业人员。
2、车辆 行驶过程 中的使用
3、使用的 注意事项
1、检查
3）禁止私自修理、破坏、拆、 拔设备各部件。
4）禁止覆盖天线；禁止重物 堆压设备。
模块二 货运车辆的维护及相 关备品、工具使用
小知识
小知识
模块五 道路运输车辆知识 及使用常识
一、发动机排气制动与缓速器 二、（半）挂车ABS防抱死制动系统 三 、车辆制动系统 四、货运牵引车、半挂车连接、分离方法
一 、发动机排气制动与缓速器
1.发动机（排气）制动器
发动机正常工作时，
消耗燃油驱动汽车行 驶；车辆需要制动减 速时，发动机制动器 将发动机转变为制动 工作模式。
一 、发动机排气制动与缓速器
2.缓速器
（1）电涡流缓速器
（2）液涡流缓速器
二、（半）挂车ABS防抱死制 动系统
.1ABS防抱死制动系统的组成及工作原理
组成：电子控制单元（ECU）、齿圈、车轮转速传感器、 电磁阀、ABS警告灯等部件。
5
5=ABC警告灯
二、（半）挂车ABS防抱死制 动系统 ABS工作原理：
（4）检查随车工具 •检查室内随车工具，如千斤顶、轮胎扳手等。
二、行车中安全检视 。 驾驶员在行车过程中对车辆的检视项目见表：
项目 检视内容 技术要求
车辆情 车辆运转情况，制动、转向、离合、换挡 工作正常 况 机构操纵灵活可靠 有效、正 常
仪表
检查各仪表工作情况
轮胎
驾驶过程中，若发现车轮制动跑偏、车身 气压适当 偏斜等轮胎气压不足现象应立即停车
（1）
检查轮胎的外观以及气压情况；检查双 轮夹缝之间是否夹有异物
（2）
三 、 收车后的安全检视
（3）
检查台面是否有铁钉、玻璃碴等异物
（4）
检查制动系统，排净储气罐内的污水
（5）
检查车身应无裂损现象，各部件应齐 全、完好、有效
（6）
对车辆使用过程中及收车后检查出的故障应 及时进行报修
小知识 行车常用的四种灯语
事故原因：中型客车在一下坡急弯路段，因制动故障， 车辆失去控制，翻下山崖。
小知识
下面，让我们 来学习一下发 动机舱内维护
三、车辆备品、工具和消防工 器材
（1）车辆警告标志
（2）车辆用三角木
（3）车辆安全锤
（4）车载灭火器
（5）安全出口（大型客车，长度大于7m） （6）车辆急救箱
模块三 货运车辆常见故障的 识别及处理方法
案例分析：
直接原因是刹车失灵，车速不能有效控制，转弯 时车速太快，离心力太大，车摔翻。主观上，驾
驶员在下坡时没有对刹车等系统进行检查，对刹
车气压不足的情况没有及时发现。
四、货运牵引车、半挂车连接、 分离方法
1.连接
牵引车连接半挂车中的过程中，要注意牵引车和 半挂车各方面的连接，主要是牵引座与牵引销的 连接和电气管、线路的连接。
在进行简单故
障维修处理时， 不盲目操作。
二、发动机常见故障的识别及 处理方法
发动机常见的故障包
括发动机动力不足、 “飞车”、不能启动、 不能熄火、燃料消耗 大，发动机过热及异 响，电控燃油系统故 障等。
三、底盘常见故障的识别及处 理方法
车辆底盘常见的故障主要发生在转向系、制动
系、行驶系驱动后桥等部位。
单元四 道路运输车辆使用
单元四
道路运输车辆使用
教学目标 道路旅客运输和货物运输驾驶员：
了解客运车辆新标准及新技术、新设 备的作用；掌握客运车辆维护周期及维护作 业内容；掌握客运车辆常见故障识别；掌握 客运车辆的安全见识项目、方法。
学习内容
模块一 道路运输车辆动态监控要求和正确使用方法 模块二 货运车辆的维护及相关备品、工具使用
三、底盘常见故障的识别及处 理方法
底盘常见故障
转向
方向摆、跑偏、单边沉、不回正、 桑塔纳2000—160km/h 肚子痛 制动 刹车线 行使 异响—缺油
案例情景： 杨某驾驶机件不符合技术标准、违反装载规定的中 型普通货车在某高速公路行驶中由于左后轮胎爆 胎停在车行道内修理时，车后摆放的警告标志未 达到法定距离。李某驾驶旅行车由后同方向驶来， 由于超过限速标志标明的最高行驶时速且未注意 安全，旅行车先 将故障车警告标志压碎 后，前部与中型普通货 车左后部相接触，造成 李某死亡，两车损坏。
案例分析： 法院经审理认为：司机张某的车属于未经登记的
擅自改装车辆，且其非法改装车辆的行为与此次
交通事故的发生之间有直接的联系，所以，此次
交通事故的责任应当由机
动车驾驶人和所有人承担。 作为机动车的驾驶人， 张某对此次交通事故应负 全部责任。
2
方向自由，转向轻便、灵活、可靠，行驶时 前轮无左右摆头和跑偏。
3
离合器操作方便、分离彻底、结合平稳、可 靠，无异响，液压系统无漏油。
二、一级维护、二级维护
4
变速箱、驱动桥、万向节、传动装置等 润滑良好，连接可靠。
5
行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和 拖滞现象，不漏油
6
轮胎压力正常
二、一级维护、二级维护
2.分离
案例情景：
某司机张某驾驶重型运货卡车运钢筋。为运输需 要，将驾驶的卡车作了改装。为赶时间，装货后 连夜返回公司。行至一个十字路口时，行人于某 被右侧两轮碾札，当场死亡。经检测，证实该肇 事车辆的安全机件不合格。于某的家人起诉要求 司机张某负责任。 张某在法庭上辩 称，是于某自己 撞在车上，造成 了死亡的结果， 自己不应负责任。
案例分析： 本案杨某夜间在车行道上未按规定开启危险报警闪 光灯、设置故障车警告标志的故障车。对李某而 言，夜间在车行道上未按规定开启危险报警闪光 灯、设置故障车警告标 志的故障车，非常危险。 李某避让失败的原因是 未尽注意义务而未能及 时发现险情且超速行驶。
模块四 道路运输车辆安全检 视
一、出车前安全检视 二、行车中安全检视 三 、收车后的安全检视
小知识
推荐灯语： 停车、关掉灯光表示让行；连续变换灯光， 表示刹车来不及，要让他先过。
小知识
灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝” 遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转 向灯，在车流交会处稍等，告诉后车“我能变道吗？”后车若 同意，就放慢车速，并闪 一下大灯；如果不方 便，就连闪几下大灯。
1 1 出车前要检查管路是否连接好，有无漏气现象；排除 储气筒内的污水。
2 2
尽量少使用喇叭，避免气压下降过快，降低制动效能。
3
注意观察气压表读数，气压低于最低限度时，不应 继续行驶。
4
下坡时切忌熄火滑行，以确保气压正常。
5
运输前应对牵引车、挂车做同步制动实车试验； 挂车制动最好略早于牵引车制动，一般应提 前0.2—0.5s
四、货运牵引车、半挂车连接、 分离方法
(1)牵引座与牵引销的连接
检查牵引座表面是否有足 够的润滑油，保证牵引滑板 的清洁。
调整支腿，一般以半挂车 牵引滑板比牵引车牵引座的 上平面中心位置低1—3cm为 准。
四、货运牵引车、半挂车连接、 分离方法
(2)电气路连接
四、货运牵引车、半挂车连接、 分离方法
7 8 9 10
悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂 轴承温度在行驶后不高热。
发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按 钮、开关等能工作正常。 全车各润滑点加注润滑油。
全车冲洗清洁。
模块二 货运车辆的维护及相 关备品、工具使用
案例情景：某客运分公 司一辆中型客车在一下 坡急弯路段，因制动故 障，车辆失去控制，翻 下山崖。 案例评析：本次事故的 主要原因是车辆制动系 统出现故障。如果驾驶 员平时注意对车辆进行 维护、保养，及时检查、 排除车辆故障，这起事 故就能避免。
模块三 货运车辆常见故障的识别及处理方法
模块四 道路运输车辆安全检视 模块五 货运车辆知识及使用常识
模块一 道路运输车辆动态监 控要求和正确使用方法
全球四大卫星定位系统
一、安装卫星定位装置的规定
交通运输部规定：2011年8月1日起，新出厂的旅 游包车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸 物品的车辆，在出厂前应安装符合标准的卫星定 位装置。
二、行车中安全检视
检视内容 技术要求 项目 驾驶员还应根据材料的行驶里程和材料安全技术情况，停
车身
车自检自查，发现不安全因素立即排除；自身无法排除的， 无松动、变 要立即求助。停车自检自查见表： 检查车体结构是否牢固，有无漏油、漏液、漏电、 形现象；无
漏气等现象 漏油漏气等 现象 气压正常， 无杂物 不超过正常 值 工作正常
二、车辆卫星定位系统的功能
道路运输车辆卫星定位系统由政府平台、企业平台、车载终 端、计算机网络等组成。 1.政府平台 政府平台主要实现对上级平台的数据报送和对下级政府平 台的管理、对企业平台的监管和服务。