现代船舶有哪些设备仪器共69页
船用仪器仪表的种类
船用仪器仪表的种类
船用仪器仪表可以分为多种类型，其中最常见的有深度仪、罗盘仪表、航速仪、定位仪、应力仪表和环境监测仪表等等。
深度仪是船用仪表当中最重要的一种，主要用于测量海域的水深，使船队能够
准确地测量当前所处的位置，来决定未来航程的路线。
仪表上有着专门的显示屏，能够显示出当前船只所在海洋的准确深度，是一种有效率的测量方法。
罗盘仪表是船用仪表中最常见的一种，它将指南针的朝向、施华洛世奇的温度、大气的压力以及其他海洋数据进行了准确的计算，使得船队准确地了解目前位置的方向及其下一个目的地的方位，以便准备航行。
航速仪是测量船只航行速度的仪器，是船只准确测量其运行速度以及通过比较
其他参与船只的速度等有关信息，决定比赛名次等任务的必备仪器。
定位仪是指能够准确定位船只的位置的仪表，可以在仪表上显示出船只当前的
位置信息，使在海上航行的船只能够准确地驾驶、管理和控制船只的航行的轨迹，助力船队节省时间和节省燃料。
应力仪表是测量船体抗压及抗拉强度的仪表，更具体的来说，船用仪表采用应
力仪表来测量船体材料在不同压力下的抵抗度，以确保船只的安全性和耐久性。
环境监测仪表是监测环境质量的仪表，能够检测空气、水和土壤的污染程度，
可以帮助船只驾驶员获得一定的数据，以便于做出准确的措施来保护环境。
总之，船用仪器仪表包括深度仪、罗盘仪表、航速仪、定位仪、应力仪表和环
境监测仪表等等，船只在进行航行时，使用这些仪表都能够提供有效的帮助，是船只准确安全航行的必备条件。
渔船渔具清单
渔船渔具清单
本清单列出了一个典型的渔船所需的渔具和设备。
具体的清单如下：
渔船设备清单
1. 船头灯：用于提供照明和增加船只的可见性。
2. 车载电器：包括无线电和GPS设备，用于通信和导航。
3. 航海图册：提供海域地图和导航指南，以确保船只行驶在安全的航线上。
4. 救生衣：为船员提供安全保护，以应对意外事故。
5. 雨衣和防晒衣：用于保护船员免受天气不良和阳光照射。
6. 急救包：包含基本医疗用品，以应对船员可能出现的小型伤口或疾病。
7. 船桨：用于船只操控和推进。
8. 渔网：用于捕捞鱼类和其他海洋生物。
9. 渔线和钩子：用于捕捞鱼类。
10. 渔篮：用于储存捕捞到的鱼类。
11. 渔具箱：用于储存和组织各种渔具和工具。
12. 燃料桶：用于存储燃料以供渔船使用。
13. 厨房设备：包括炉灶和厨具，以供船上烹饪使用。
14. 水桶和水壶：用于储存和携带淡水。
请根据实际需要和特定渔业环境适当调整渔船的渔具和设备清单。
确保所有设备都处于良好工作状态，并遵守相关的安全规定和法律。
以上为典型渔船的渔具和设备清单，希望对您有所帮助！。
船舶的主要设备配件
船舶的主要设备配件一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。
通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。
船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：（1）船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
（3）轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。
船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。
由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
（2）配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。
船舶设备概述
船舶设备概述1. 引言船舶设备是指安装在船舶上的各种机械、电气设备和仪器仪表等，其作用是保证船舶的正常运行和安全航行。
本文将从不同的角度对船舶设备进行概述，包括船舶设备的分类、功能和常见故障等。
2. 船舶设备的分类船舶设备可以按照不同的标准进行分类，以下是几种常见的分类方式：2.1 按功能分类船舶设备根据其功能可以分为以下几类：•推进设备：包括主机、舵和推进器等，用于提供船舶的推进力。
•电气设备：包括发电机、电动机和电气控制设备等，用于提供船舶的电力供应和控制系统。
•辅助设备：包括冷却水系统、增压器和消防设备等，用于提供船舶的辅助功能和保护措施。
•载货设备：包括起重机、输送带和仓储设备等，用于提供船舶装载和卸载货物的功能。
2.2 按安装位置分类船舶设备根据其安装位置可以分为以下几类：•甲板设备：包括锚、缆绳和救生设备等，安装在船舶甲板上，用于船舶的锚泊和救生救援。
•机舱设备：包括主机、辅助机舱和发电机等，安装在船舶机舱中，用于提供船舶的动力和辅助功能。
2.3 按运行方式分类船舶设备根据其运行方式可以分为以下几类：•手动设备：需要人工操作才能正常运行的设备，如手动控制的阀门和手扶梯等。
•自动设备：可以通过自动控制系统实现运行的设备，如自动调节温度和自动检测报警等。
3. 船舶设备的功能船舶设备的功能多种多样，主要包括以下几个方面：3.1 推进功能船舶设备中的推进设备是船舶的动力源，主要用于提供船舶的推进力。
其中，主机是船舶推进的主要设备，通常采用柴油机或蒸汽机作为动力。
舵和推进器则用于控制船舶的航向和速度。
3.2 电力供应船舶设备中的电气设备是提供船舶电力供应的关键系统。
发电机用于产生船舶所需的电能，而电动机则用于驱动船舶的各种机械设备。
电气控制设备则用于控制船舶电气系统的运行。
3.3 辅助功能船舶设备中的辅助设备主要用于提供船舶的辅助功能和保护措施。
例如，冷却水系统用于冷却主机和发电机，增压器用于增加燃料输送的压力，消防设备用于预防和控制火灾。
船舶主要设备
船舶主要设备0 船用柴油机:柴油机热效率高，功率范围广，具有起动迅速、维修方便、运行安全、使用寿命长等特点，因此在船舶上得到广泛应用，30000吨以下船舶的绝大多数都使用柴油机作为主机和辅机。
由于其工作条件的特殊，船用柴油机具有一些特点，如超额定转速连续运转、装有调速器和超速限制装置、在倒转工况下能稳定运转、在纵倾和横倾15度的条件下正常工作等，且要求振动小、噪声低。
船用蒸气轮机:蒸汽轮机动力装置具有单机组功率大（可达100000kW以上），工作可靠，运转平稳，振动、噪音和磨损均较小，使用寿命长，又能燃用劣质燃料等优点，适合大型运输船舶，如大型油船、集装箱船等。
但相对于船用柴油机，其耗油率较高。
船用泵泵是船舶上应用极为广泛的一种水力机械。
船用泵主要有：（1）活塞泵，常用作手摇水泵和油泵，如舱底泵；（2）回转泵，如在机舱中的燃油和滑油输送泵；（3）离心泵，如机舱中的冷却水泵、消防泵、压载水泵和生活水泵等；（4）喷射泵，常用作机舱的舱底水泵。
船用气体压送机械船用气体压送机械主要有空气压缩机和通风机。
空气压缩机所产生的压缩空气可用于起动柴油机、操纵大型柴油机的换向机构及离合器、鸣笛、清洗海底门等。
通风机在船舶上使用很广，客舱、货舱、燃料舱、机炉舱等都需用通风机进行强制通风。
制冷装置用于调节舱室的温度，保存食物。
船舶上普遍使用的是压缩式制冷装置。
制淡装置可将海水制成淡水的一种设备。
对于远洋航行的船舶，需要制淡装置制取淡水以弥补水舱携带淡水的不足。
船舶上普遍采用的是沸腾式制淡装置，即将海水加热汽化，再冷凝为淡水。
辅助锅炉船舶日常生活用热水，居住处所取暖等，以及燃油、滑油的加热都需要大量的热量，通常可利用锅炉产生的蒸汽来提供。
这种锅炉称为辅助锅炉，以与蒸汽动力装置中向主机提供蒸汽的主锅炉相区别。
船舶航行时，还可利用主机的废气锅炉提供蒸汽，从而达到节能的目的。
螺旋桨最常用的船舶推进器，由若干桨叶组成，通常为3~5叶。
船舶的主要设备
船舶的主要设备一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。
通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。
船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：（1）船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
（3）轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。
船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。
由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
（2）配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。
船舶的主要设备配件
船舶的主要设备配件集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-船舶的主要设备配件一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。
通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。
船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：（1）船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
（3）轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。
船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。
由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
现代船舶有哪些设备仪器
淡水储存在淡水柜里，使用时需要用到日用水系统，包括水 柜、水泵和压力水柜。卫生间的冲洗需要一套用水系统，可 以用海水，也可以从日用水系统分出一路。
船上用水不仅有凉水，还要有热水，热水可以是电 加热或者蒸汽加热，蒸汽加热就要用到锅炉。
锅炉现在在船上有两种形式，燃油锅炉和废气锅炉。燃油锅炉就 是通过燃烧燃油来加热水产生蒸汽。而废气锅炉就是利用主机排
李老轨：电脑中存了很多船上的照片，这 里利用一下，对船舶来个简单的介绍吧， 尽量不用专业术语，希望每个人都能看懂 ，也算普及一下货船知识。特别是机舱相 关设备，其上都用中文标注清楚。
另提前声明：船型不同，结构也会有所不 同，这里只是以散货船为例做大概的介绍 。
好，开始—---
船舶前进的直接动力来自螺旋桨，依靠螺旋桨的旋 转产生对水的推力，促使船舶前进，当然如果螺旋 桨反转，就会实现船舶的倒退。
机器运转不可避免地要进行润滑，主机也 不例外，润滑油也有其储存柜和油泵等，
保证主机正常运行。
主机燃烧会产生热量，这就需要对其不同部位进行冷却，例 如缸套水泵。为了防止海水腐蚀，机器内部的冷却使用淡水 ，淡水是循环系统，怎样冷却淡水呢，就需要海水泵及其管 路。海水泵、淡水泵以及各种冷却器就组成了冷却系统。海 水泵通过船体上的开孔（海底阀）抽吸海水，再通过舷外阀 将海水排入大海。
主机作为柴油机，一种内燃机，燃料是柴油，围绕柴油系统，有位于甲 板的加油管路；有储存燃油的油舱、油柜；有调驳燃油的驳油泵；而且 ，因为一般为重柴油，油质差，必须经过处理才能使用，分油机就是净 化燃油的机器。经过分油机后燃油进行了净化，然后通过燃油管路，燃 油泵，到达主机进行燃烧。
燃油路线：甲板加油口→油舱→驳油泵→沉淀柜→ 分油机→日用柜→主机（还有副机、锅炉等设备）
船舶的主要设备
船舶的主要设备2004.03.12一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。
通过这些设备的应用来完成船舶的航行、*离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。
船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：（1）船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
（3）轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。
船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。
由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可*和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
（2）配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。
船舶的主要设备配件
船舶的主要设备配件一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。
通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。
船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：（1）船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
（3）轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。
船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。
由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
（2）配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。
海运公司船舶设备采购清单
海运公司船舶设备采购清单一、导航与通信设备1、卫星导航系统GPS 接收机：用于精确获取船舶的位置信息，是船舶导航的核心设备之一。
北斗导航终端：作为补充和备份，提高导航的可靠性。
2、雷达系统船用雷达：能够探测周围的船只、障碍物和陆地，帮助船员在恶劣天气和夜间保持良好的态势感知。
3、电子海图显示与信息系统（ECDIS）大屏幕显示器：清晰展示电子海图和相关导航信息。
海图数据更新服务：确保海图的准确性和及时性。
4、甚高频（VHF）通信设备手持 VHF 对讲机：便于船员在船上不同位置进行通信。
固定安装的 VHF 电台：实现与其他船只和海岸电台的通信。
5、卫星通信设备卫星电话：在远离陆地的区域保持与外界的通信联系。
卫星数据终端：用于传输船舶运营数据和接收重要信息。
二、动力与推进系统设备1、主机及配件船舶主机：根据船舶的大小和用途选择合适功率的内燃机或蒸汽机。
燃油喷射系统：保证燃油的高效燃烧。
冷却系统组件：如水泵、散热器等，维持主机的正常工作温度。
2、推进器螺旋桨：根据船舶的设计和动力需求选择合适的尺寸和类型。
轴系和轴承：确保动力的平稳传输。
3、发电机及电力系统设备主发电机：为船舶提供电力，满足各种设备的用电需求。
配电板：合理分配电力，保障各系统的稳定供电。
4、燃油储存与供应系统燃油储罐：具有足够的容量和安全防护措施。
燃油输送泵：将燃油从储罐输送到主机和发电机。
三、安全与救生设备1、救生艇与救生筏全封闭救生艇：具备足够的承载能力和生存装备。
充气式救生筏：易于存放和快速部署。
2、个人救生设备救生衣：为每位船员配备合适尺码的救生衣。
救生圈：分布在船舶的不同位置。
3、灭火设备手提式灭火器：针对不同类型的火灾配备相应的灭火器。
固定灭火系统：如二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统等。
4、烟雾探测器与火灾报警系统灵敏的烟雾探测器：及时发现火灾隐患。
声光报警装置：确保船员能够迅速得知火灾发生。
四、船舶操纵设备1、舵机系统舵机：控制船舶的转向。
船舶的主要设备
船舶的主要设备一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。
通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。
船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：（1）船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
（3）轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。
船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。
由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
（2）配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。
船舶设备的分类
船舶设备的分类
船舶设备是指安装在船舶上的各种设施和设备，用于保证船舶航行安全以及满足船员生活和工作所需。
根据其功能和用途，船舶设备可以分为以下几类：
一、船体结构设备
船体结构设备是指用于支撑和构成船体结构的各种设备和零部件。
其中包括船体骨架、壳板、甲板、舱口、水密舱门、船舶照明等。
这些设备和零部件的质量和性能直接关系到船体的强度和耐久性，因此在船舶制造和维护中非常重要。
二、动力设备
动力设备是指为船舶提供动力的各种设备和装置，包括主机、辅机、推进器、蓄电池、发电机等。
主机是船舶的核心动力装置，其性能决定了船舶的运行效率和经济性；辅机则为船舶提供各种辅助服务，如压缩空气、清洁水等。
三、船舶控制设备
船舶控制设备是指用于控制船舶运行和操作的各种设备和系统，包括舵机、操纵台、自动化控制系统、监测仪表等。
这些设备的作用是保证船舶能够准确地控制和操作，从而确保船舶的安全运行。
四、通信和导航设备
通信和导航设备是指用于船舶通信和导航的各种设备和系统，包括雷达、GPS、无线电、通讯设备等。
这些设备的作用是确保船舶能够准确地进行导航和通信，从而避免事故和误差。
五、生活设备
生活设备是指用于满足船员日常生活和工作需求的各种设备和用品，包括床铺、餐具、厨房、卫生间、淡水系统等。
这些设备的作用是确保船员能够在船上舒适地生活和工作，从而保证船舶的正常运行。
船舶设备是船舶运行和生活的基础设施，其质量和性能直接关系到船舶的安全和经济效益。
因此，在船舶制造和维护中，需要高度重视各类船舶设备的设计、选型、安装和维护，确保船舶设备的质量和性能符合要求，从而确保船舶安全和经济运行。
19种现代船舶驾驶台中的航行仪器及设备
19种现代船舶驾驶台中的航行仪器及设备茫茫大海，宽阔无边。
及时是现代船舶，跨洋航行时也至少需要航行半个月以上才能看到陆地。
没有航海过的人，或是没有相关知识的人可能要问了，那么船舶是怎么能够在这茫茫大海上辨别前进的方向并且安全准确的抵达目的地的呢。
下面我们就来看看在现代船舶上常用的19种船舶航行中所需要用到的仪器设备和工具。
1电罗经——找到前进的方向陀螺罗经又称电罗经，是利用陀螺仪的定轴性和进动性，结合地球自转矢量和重力矢量，用控制设备和阻尼设备制成以提供真北基准的仪器。
按对陀螺施加作用力矩的方式可分为机械摆式与电磁控制式两类陀螺罗经：机械摆式陀螺罗经按产生摆性力矩方式分为用弹性支承的单转子上重式液体连通器式罗经和将陀螺仪重心放在支承中心以下的下重式罗经；电磁控制式陀螺罗经是在两自由度平衡陀螺仪的结构上，设置电磁摆和力矩器组成的电磁控制装置，通过电信号给陀螺施加控制力矩。
2雷达雷达，是英文Radar的音译，源于radio detection and ranging 的缩写，原意为'无线电探测和测距'，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置。
因此，雷达也被称为“无线电定位”。
雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。
雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位等信息。
3磁罗经磁罗经又称“磁罗盘”，是一种测定方向基准的仪器，用于确定航向和观测物标方位。
它是在中国古代的司南、指南针基础上逐步发展而成。
它是利用磁针受地磁作用稳定指北的特性制成的指示地理方向的仪器。
4自动舵又称自动操舵装置，是船舶上用于自动控制舵机，以保持船舶按规定航向航行的设备。
船舶水面航行主要是依靠舵来控制航向，自动操舵仪指代替舵手操舵，保证船舶自动跟踪指令航向，达到自动保持与改变航向的目的。
5ARPA自动雷达标绘仪ARPA 译自英文Automatic Radar Plotting Aid。
航海仪器介绍
航海仪器介绍航海仪器用于确定船位和保证船舶安全航行的仪器的统称，主要是航行定位仪器。
航行定位仪器可大致分为用于天文定位（见）和无线电定位（见）等四类。
有些仪器可供几种定位方法采用。
航迹推算仪器供航迹推算用仪器。
主要有罗经，计程仪，自动操舵仪，迹记录器等。
1、罗经：确定航向和观测物标方位的仪器。
一般海船都装有陀螺罗经和磁罗经两种，前者精确方便，后者简单可靠，互相取长补短。
罗经和同为最重要的航海工具，在海图上画出航线后，船舶就依靠罗经指示航向，沿航线驶向目的地。
磁罗经是利用磁针指北的特性而制成。
指南针即是原始型式的磁罗经，是中国古代四大发明之一。
用于航海的指南针又称罗盘。
铁船出现后，磁经产生了自差。
19世纪以后，先后提出消除自差的方法，至20世纪初，性能稳定、轴针摩擦更小的液体罗经制成，曾用于大部分船舶。
磁罗经有磁差，是由于地磁极与地极不一致而产生。
存在于磁北和真北之间的夹角，即磁偏角。
海图上标注有本地磁差和年变化率，使用磁罗经时可据以修正读数。
磁罗经结构主要由罗经柜和罗经盆组成，带有磁针的罗经卡安装在盆内。
电罗经罗经又称陀螺罗经，是利用陀螺仪的定轴性和进动性，结合地球自转矢量和重力矢量，用控制设备和阻尼设备制成以提供真北基准的仪器。
陀螺罗经是由主罗经与分罗经、电源变换器、控制箱和操纵箱等附属设备构成。
2、计程仪：测量航速、累计航程的仪器。
它和罗经同为航迹推算的基本仪器，在海图上作业就是根据计程仪读数在航线上量取航行距离。
原理和性能近代计程仪主要由测速部分和指示部分组成。
测速部分用以检测和放大船舶航速信号或航程信号；指示部分用机械或电气形式显示船舶航速或航程，再通过积分或微分方法显示航程或速度。
不同类型的计程仪的工作原理和性能如下所述。
①拖曳计程仪。
利用相对于船舶航行的水流，使船尾拖带的转子作旋转运动，通过计程仪绳、联接锤、平衡轮，在指示器上显示船舶累计航程。
这种计程仪线性差，高速误差大，受风流影响大，操作不便，但性能可靠，有的船舶作为备用计程仪。
船舶电子设备现代船舶必备的高科技设备
船舶电子设备现代船舶必备的高科技设备船舶电子设备：现代船舶的高科技必备船舶电子设备在航海领域发挥着至关重要的作用。
随着科技的不断进步，现代船舶所使用的电子设备也在不断更新与升级。
这些高科技设备不仅提高了航行安全性和效率，还改变了船舶行业的发展格局。
本文将介绍几种现代船舶必备的高科技设备。
一、全球卫星导航系统（GNSS）全球卫星导航系统（GNSS）是现代船舶所必备的主要导航设备。
其通过接收来自卫星的信号，计算出船舶的精确位置，并提供导航与定位服务。
GNSS的一种主要类型是全球定位系统（GPS），它借助于一系列卫星在全球范围内提供精确的位置服务。
除了GPS，还有伽利略系统、格洛纳斯系统等。
这些系统的应用使得船舶在航行中能够准确导航、规避障碍物，提高航行的安全性。
二、雷达系统雷达系统在船舶行业中也起到了关键性的作用。
雷达通过发射高频无线电波，并接收其反射的信号，从而探测周围目标的位置和存在。
船舶上的雷达系统可用于检测其他船只、浮标和陆地等物体，并提供这些物体的位置和距离信息。
在恶劣天气条件下，雷达系统还可以帮助船舶避免暗礁、冰山以及其他危险物。
雷达技术的应用极大地提高了航行的安全性和可靠性。
三、自动识别系统（AIS）自动识别系统（AIS）是一种船舶间无线自动交互的系统。
它通过广播船舶的位置、身份和航行状态，使得其他船舶能够实时了解到周围船舶的信息。
AIS系统在船舶行业中扮演着重要的角色，既可用于航行安全的监控与决策，也能提高船舶管理和交通管制的效率。
通过AIS系统，船舶能够实时获取到其他船舶的动态信息，提前做好应对措施，减少航行事故的发生。
四、声纳系统声纳系统在船舶行业中主要用于水下探测和测量。
它通过发射声音脉冲并接收其反射信号，以获取水下目标的位置和形状。
声纳系统广泛应用于海底地形勘测、鱼群搜寻和障碍物探测等领域。
在海上风浪大、视野受限的条件下，声纳系统能够有效帮助船舶避免水下障碍物，确保航行的安全。
船舶都有哪些设备
船舶都有哪些设备作为一艘船舶，特别是远洋船舶，无论是货船还是客船，为了航行、停泊、装载、运输的需要，为了船舶在营运中的安全，按照船舶建造规范的要求和相关国际公约的要求，必须具有和配备各种各样相关的设备，这些设备根据用途的不同，分别安装在不同的位置，分属于不同的船舶设备家族，并分别由船上相关的不同部门进行管理，维护和使用。
从船舶的建制方面，货船上一般分为三个部门：甲板部，轮机部、业务部，客船上还有客运部。
各部门人员的组成及所分管执掌的工作范围已在拙文《船舶常识之一---船舶建制》中做了介绍。
船舶设备，根据执掌部门的不同和安装的位置，习惯上分为机舱设备和甲板设备。
各种设备，根据其用途不同，可大体分为：动力与操纵设备，系泊设备、助航设备，通讯设备、装卸设备、消防设备、救生设备，防污染设备、生活设备等。
动力与操纵设备MOVING AND MANOEUVRING EQUIPMENTS动力与操纵设备是船舶最基本的设备，主要用于控制船舶航行，停泊（包括靠泊和锚泊）等各种状态，是船舶最主要的设备。
一般认为，操纵设备主要包括四机一炉，即船舶主机，辅机、舵机、锚机、锅炉，并有其他的辅助设备。
主机 MAIN ENGINE主机，是船舶的最主要的动力设备，装于机舱，由轮机部负责使用，操纵、保养和维修，具体责任人是船舶大管轮。
现代船舶的主机都是四冲程低速柴油机，根据主机的机型不同，有五缸机，和六缸机，吨位较大的船舶绝大部分的主机都是六缸机，四缸机与五缸机已经不多见。
根据船舶种类和吨位的大小，主机的功率也不相等。
比如，同样吨位的船舶，集装箱船比散货船的功率就大得多。
主机的作用是带动船尾船体外面的螺旋浆旋转，作为船舶的推进动力。
主机与螺旋浆之间通过尾轴连接。
在商船上，一艘船舶一般只装有一台主机。
与主机配套的辅助设备还有供主机使用的各种供油管路、油泵，水泵、压缩空气系统，排烟系统，冷却系统等。
现代船舶，主机的启动和操纵一般分为三种方式：1．驾驶台遥控操纵驾驶台遥控操作，也称驾机合一，是机舱将主机按程序备妥后，通过转换开关，将机舱操纵方式转到驾驭台操纵。