国际运输体积重量计算方式

2020版国际贸易术语运费

2020年国际贸易术语：运费随着全球化经济的发展，国际贸易越来越成为世界经济的重要组成部分。

在国际贸易中，运费作为一项重要的成本，直接影响着商品的价格和利润。

了解国际贸易术语和相关运费规定，对于开展跨境贸易至关重要。

一、国际贸易术语1. EXW（EX Works，工厂交货价）EXW是国际贸易中常用的术语之一，表示卖方只负责将货物交给买方规定的地点，其余的费用和风险由买方承担。

在这种情况下，运费是由买方自行承担的。

买卖双方需在合同中明确约定交货地点和具体责任分担，以避免可能的纠纷。

2. FOB（Free on Board，装船港价）FOB是指卖方负责将货物交到装运指定港口的船上，包括货物运费、装卸费、报关手续等费用。

一旦货物进入船上，责任和风险就转移给买方，买方需要支付运费的相关费用。

3. CIF（Cost, Insurance and Freight，到岸价）CIF术语下，卖方除了承担FOB条件下的责任外，还负责向目的港口运送货物，并承担货物的运输保险费用。

在这种情况下，运费和保险费是卖方承担的，买方只需承担到港口后的相关费用。

二、国际运费计算方式1. 体积重量在国际货运中，航空货运和陆路货运一般会根据货物的实际重量和体积重量中的较大者来计费。

体积重量的计算公式为：长（cm）*宽（cm）*高（cm）/6000。

货物的计费重量等于实际重量和体积重量中的较大者。

2. 运输距离运输距离是影响国际运费的重要因素之一。

通常来说，距离越远，运费也就越高，因为运输的成本也随之增加。

而且，国际运输中还需要考虑更多的因素，如运输线路、目的地的地理位置、目的港口繁忙程度等。

3. 燃油附加费燃油附加费是国际货运中常见的附加费用，通常会根据国际原油市场价格的波动进行调整。

燃油附加费的增加可能会对运费造成影响，采购商需在合同中充分了解燃油附加费的约定和调整规则。

三、降低运费的方法1. 多渠道比价在选择国际货代公司时，可以通过多渠道比价，选择性价比更高的公司。

国际快递费用计算方式

国际快递运费计算方式：1．计费重量单位特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位2．首重与续重特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续通常起重的费用相对续重费用较高。

3．实重与材积是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。

体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物4．计费重量按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算5．包装费一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品；如：衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。

包装费用一般不计入折扣6．通用运费计算公式当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：20＋(7×2-1)*9=137 (元)当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。

求取材积公式如下：规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）国际快件有时还会加上燃油附加费比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折7．总费用从上面的得出：总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用国际货运中的包装注意事项包装是影响运输质量的一个非常重要的因素，它可由托运人自身完成，也可委托专业包装公司进行。

国际贸易贸易术语的换算公式

国际贸易贸易术语的换算公式国际贸易中有许多常用的贸易术语，包括价格条款、运输方式、支付方式等。

这些术语往往需要进行换算，以便各方之间能够准确地理解和执行合同。

下面是一些常用的国际贸易贸易术语的换算公式。

1. 根据INCOTERMS 2024，FOB价格（Free On Board）是指货物离开装运港的费用和风险由卖方承担。

CIF价格（Cost, Insurance and Freight）是指卖方承担货物成本、运费和保险费用直到货物抵达目的港。

FOB和CIF价格之间的换算公式是：CIF价格=FOB价格+货物成本+运费+保险费。

2.根据国际贸易惯例，货物体积通常以立方米（m³）为单位。

如果以其他单位表示，可以使用以下公式进行换算：3. 货物重量的单位常用公斤（kg）或磅（lb）表示。

如果需要进行单位转换，可以使用如下公式：4.根据国际贸易惯例，货币通常以美元（USD）表示。

如果需要将其他货币转换为美元，可以参考即时汇率或使用以下公式：美元（USD）=其他货币金额×美元兑换汇率。

5.费率是指航运公司或货代公司根据货物性质、重量和目的地制定的运输费用。

费率通常以每重量单位或每体积单位进行计算。

如果需要计算运输费用，可以使用如下公式：运输费用=费率×货物重量或运输费用=费率×货物体积。

6.关税是指根据国家法律和国际贸易协定对进出口货物征收的税费。

关税根据货物分类和价值进行计算。

关税率可以通过查阅当地海关部门提供的相关信息了解，然后使用以下公式计算关税金额：关税金额=货物价值×关税率。

7.根据信用证支付方式，信用证是由买方的银行发给卖方的银行，并承诺在买方履行条件后，向卖方支付货款。

信用证金额通常以美元表示，如果需要将信用证金额转换为其他货币金额，可以使用公式：其他货币金额=信用证金额×汇率。

国际海运运费计算方法

国际海运运费计算方法
1.货物属性：
-货物重量：通常按公吨计算，即每吨货物重量。

-货物体积：通常按立方米计算，即每立方米货物体积。

-货物类型：根据货物的特性和敏感性，可以根据这些特性对费率进行调整。

2.运输距离：
-距离是计算海运运费的重要因素，通常按照货物的起始港口和目的港口之间的距离来计算。

-国际海运通常根据不同的港口地理位置，划分为不同的运输区域，费率可能因此而有所不同。

3.运输方式：
-整箱运输：适用于整箱货物，运费是根据集装箱的尺寸和类型来计算的。

-拼箱运输：适用于货物不足一整箱的情况，运费根据货物重量和体积来计算，同时还要考虑共享集装箱的成本。

4.港口费用：
-港口费用是指在起始港口和目的港口上下货时所收取的费用，包括码头费、装卸费、港口安全费等。

5.货物保险：
-国际海运货物保险费用通常按货物的价值和风险程度来计算，可以对货物进行全覆盖或部分覆盖。

6.燃油附加费：
-燃油附加费是根据燃油价格和航运公司的政策来确定的，通常按照运费的一定比例来计算。

7.额外费用：
-额外费用可能包括关税、清关费、入仓费、文件费等，这些费用视具体情况而定，需要按照实际发生的费用来计算。

综上所述，国际海运运费的计算方法是基于货物属性、运输距离、运输方式、港口费用、货物保险、燃油附加费和额外费用等因素进行评估和确定。

具体的计算方法可能因航运公司和货代的政策不同而有所差异。

在选择海运运输时，需根据货物的实际情况和需求，与相关的航运公司或货代进行沟通和协商，以获得最准确的运费计算和报价。

国际快递运费计算方法

国际快递运费计算方法国际快递运费计算方法随着全球经济一体化进程不断加快，各国间的贸易壁垒不断消除，国际贸易和国内贸易活动愈加活跃，生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏，时间价值越来越重要，大量的样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源。

那么，下面是由店铺为大家整理的国际快递运费计算方法，欢迎大家阅读浏览。

1.计费重量单位：特快专递行业一般以每0.5kg(0.5公斤)为一个计费重量单位。

2.首重与续重：特快专递货品的寄递以第一个0.5kg为首重(或起重)，每增加0.5kg为一个续重。

通常起重的费用相对续重费用较高。

3.实重与材积：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重;当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。

体积重量大于实际重量的.物品又常称为轻抛物。

4.计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。

5.包装费一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。

包装费用一般不计入折扣。

6.通用运费计算公式：a) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费+(重量(公斤)×2-1)×续重运费例如：7kg货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：20+(7×2-1)*9=137 (元)b) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。

求取材积公式如下：规则物品：长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量(kg)不规则物品：最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(kg)c) 国际快件有时还会加上燃油附加费比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(a)的结果加上：运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折7.总费用：从上面的得出：总费用=(运费+燃油附加费)×折扣+包装费用+其它不确定费用(一)计费重量航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。

国际航运惯用的运费计算方法

国际航运惯用的运费计算方法国际航运的运费计算方法将因船舶经营方式的不同可分为班轮运费计算方法及不定期船运费或租金的计算方法两类。

一、班轮运费计算方法：班轮运费由基本运费和运费附加费两部分组成。

此处先讲述班轮基本运费的计算方法。

班轮基本运费的计算方法因所运货种的不同而不同。

计有重量法、体积法、从价法、综合法、按件法和议定法等七种。

1)重量法：按此计算的基本运费等于计重货物的运费吨乘以运费率。

所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。

在运价表中用W标记，它的计算单位为重量吨．如公吨(Metric Ton M／T)长吨(Long Ton L／T)和短吨(Short Ton S／T)等。

按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于1．1328m3(40ft3)的货物：而我国远洋运输运价表中则将每公吨的体积小于1m3的货物定为计重货物。

2)体积法：按此法计算的基本运费等于容积货物的运费吨乘以运费率。

所谓容积货物是指按货物的体积计算运费的货物，在运价表中以M表示，它的计量单位为容积或称尺码吨。

按照国际惯例、容积货物是指每公吨的体积大于1．1328m3(40ft3)的货物；而我国的远洋运输运价表中则将每公吨的体积大于1m3的货物定为容积货物。

某些国家对木材等容积货物按板尺和霍普斯尺作为计量单位，它们之间的换算关系是：1ft3＝12board foot(板尺)＝0．785Hoppus foot(霍普斯尺)；1m3＝35．3148ft3。

[page]3)从价法：按此法计算的基本运费等于资物的离岸价格(FOB)乘以从价费率。

所谓货物的离岸价格是指装运港船上交货(Free on Board)、若贸易双方按此价格条件成交之后．卖方应承担货物装上船之前的一切费用，买方则承担运费及保险费等在内的货物装上船以后的一切费用。

而从价费率常以百分比表示，一般为1～5％。

按从价法计算的基本运费的货物。

在运价表中用Ad．Val表示。

但是，贸易双方在谈判中除按离岸价格成交外，通常还有按到岸价格条件C．I．F--(Cost Insurance and Freight)或按离岸加运费价格条件(Cost and freight-CF)成交的。

国际运输体积重量计算方式

国际运输体积重量计算方式
国际航空运输协会(IATA) 规定，针对体积过大而重量过轻的物件就按照体积空间计算运费，也就是体积重量（Volume Weight）。

在这种情况下，我们必须将货件的体积按国际通行的公式转换成计费重量，然后将体积重量（Volume Weight）与物品的实际重量相比较，取较重的一个作为计费重量来计算运输费用。

体积重量（Volume Weight）的计算公式如下：
1、不考虑货件的几何形状分别测量出货件的长、宽、高，单位以厘米（cm）计算。

2、以货件的长、宽、高相乘得出货件的体积。

3、将体积折合成公斤或磅，即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米（若为立方英寸刚除以366或166立方英寸，得磅或公斤）。

体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同，即以0.5公斤为最小单位。

即：长(cm)*宽(cm)*高(cm)/6000 = 以公斤为单位的的体积重量
注：
1.UPS、DHL的计算方式这为：长(cm)*宽(cm)*高(cm)/5000=KG
2.TNT、FEDEX、PEX专线、国际空运的计算方式这为：长(cm)*宽(cm)*高(cm)/6000=KG
3.1CBM=167KG
如图以右图所示：
所有航空货运公司都会对发出的每一票快件计算其体积重量，然后将体积重量与物品的实际重量进行比较，取两者较重的一个作为收费的重量。

物流费用的计算方法

物流费用的计算方法国际运费计算方法分以下七步：1．计费重量单位：一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。

2．首重与续重：以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。

通常起重的费用相对续重费用较高。

3．实重与材积：实重，是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量。

体积重量或材积，是指当需要寄递的物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品的体积所限，需要采取量取物品体积折算成重量作为计算运费的重量的方法。

轻抛物，是指体积重量大于实际重量的物品。

4．计费重量：按实重与材积两者的定义，与国际航空货运协会的规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中，较高的一方计算的。

5．包装费一般情况下，快递公司是免费包装的，提供纸箱、气泡等包装材料。

如衣物，不用特别细的包装就可以。

而一些贵重、易碎物品，快递公司需要收取一定的包装费用。

而包装费用一般不计入折扣。

6．通用运费计算公式：A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：5KG货品按首重150元、续重30元计算，则运费总额为：150＋(5×2-1)×30=420元B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。

Fedex、UPS、DHL、TNT 体积重量(公斤kg)=长(cm)×宽(cm)×高(cm)/5000自2012年7月1日起，EMS线上发货针对邮件长、宽、高三边中任一单边达到60CM以上（包含60CM）的，都需要进行计体积重操作，体积重量(公斤kg)=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000。

长、宽、高测量值精确到厘米，厘米以下去零取整。

C)国际快件有时还会加上燃油附加费例如，燃油附加费为9%时，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%4)香港、中国邮政挂号小包运费：一般包括基本运费、处理费、挂号费等；7．总费用：从上面的得出：总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它费用案例：某公司想寄21公斤普通货包裹从上海到德国，总运费多少？答：公司选择某快递公司A，首重0.5公斤260元，续重0.5公斤/60元, 燃油附加费10%，折扣为8折。

重量和体积的计费方式

重量和体积计费方式：*抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。

体积/0.006大於重量即定为泡货。

A：实际重量B：体积重量=长*宽*高/6000CM如果A>B那就不是泡货，反之就是泡货了。

*(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods)；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。

(2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。

重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。

我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻泡货。

重货抛货是指重量和体积的比例的，如果货物重，而体积小算重货钢铁体积大而货物轻，则是抛货棉花一般来说，1立方货物》166kg算重货，以这个分的！抛货/泡货，是指体积折算的重量大于实际重量的货物，如：木椅、塑料制品、棉花、海绵等。

抛货/泡重，就是货物的体积重量。

体积重量是运输行业内的一项统一收费规定，是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量。

体积重量＝长cm*宽cm*高cm/6000当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算；当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。

空运海运重货抛货如何区分界定？空运是货物的立方数/0.006算出来的数字大于货物的重量的是抛货小于的是重货空运的话，例如：你货的体积是1CBM，那么相对应的重量是166.67KG，如果实际体积小于166.67，那么就是抛货，反之，多于166.67，那么就不属于抛货。

重货的话，是没有数据来对作比例的，除非是重量非常大，而且体积很小，那么小会享受到重货特价，如果有这货，介意从北京走比较好我所了解的-----空运:重货是指每6000立方厘米超过1千克的货物;抛货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物.空运:重货是指单件货物大于150千克.海运:重货是指单件货物大于6吨的货物.在空运来讲如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货，计费按照实际货物重量计费。

国际运输(快递)重量要求及核算要求

国际运输（快递）重量要求及核算要求（DHL UPS TNT FEDEX）国际航空货运协会规定,货物运输过程中计收运费的重量，以货物实际重量（）和（抛重）相比，取二者中较大者而确定。

EMS除外，可不计抛重。

（1）重量计算方式国际快递（21Kg以内）一般以每0.5Kg为一个计费重量单位（如，重量为3.1Kg,收费重量记为3.5Kg）；大货21kg以上以1Kg为一个计费重量单位（如，重量为34.3Kg,收费重量记为35Kg）。

国际快递物品的重量,以第一个0.5Kg为首重,每增加0.5kg为一个续重。

不足0.5kg的按0.5kg算（如3.5 Kg，首重为0.5 Kg，续重为6个0.5 Kg）。

文件的重量上限为2.5kg。

21kg以上无首重，按每1kg计算（EMS除外，都按0.5kg计算）。

（2）货物分为重货（实重货）和抛货（材积货）什么是抛货呢？就是体重重量大于称重重量。

什么是体积重量呢？就是长（厘米）*宽（厘米）*高（厘米）\5000，比如你把鞋子衣服都放到纸箱后、纸箱的长为50厘米、宽为40厘米、高为30厘米、那么体积重量就是50*40*30\5000=12KG，然后比较一下实际称重重量和体积重量的大小，取大的数值计费。

体积重量：KG=长（CM）*宽（CM）*高（CM）/5000Volumetric Weight = Length x Width x Height / Volumetric Divisor仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。

For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur für den persönlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commerciales.толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях.以下无正文。

国际快递费用计算方式

国际快递运费计算方式：1．计费重量单位特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位2．首重与续重特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续通常起重的费用相对续重费用较高。

3．实重与材积是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。

体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物4．计费重量按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算5．包装费一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品；如：衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。

包装费用一般不计入折扣6．通用运费计算公式当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：20＋(7×2-1)*9=137 (元)当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。

求取材积公式如下：规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）国际快件有时还会加上燃油附加费比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折7．总费用从上面的得出：总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用国际货运中的包装注意事项包装是影响运输质量的一个非常重要的因素，它可由托运人自身完成，也可委托专业包装公司进行。

国际运输运费计算

国际运输运费计算1. 引言国际运输是指货物在国际之间的物流运输活动。

在进行国际运输时，运费是一个重要的考虑因素。

准确计算运费可以帮助企业控制物流成本，提高运输效率。

本文将介绍国际运输运费的计算方法及相关注意事项。

2. 运费计算方法2.1 重量计费在国际运输中，常见的计费方式之一是按照货物的重量计费。

具体的计费标准可能因运输方式、运输工具和货物类型而有所不同。

以下是一些常见的重量计费方式：•根据货物的实际重量计费：将货物的重量与设定的单价进行相乘，得出运费。

•根据货物的体积重量计费：计算货物的体积重量，即长度、宽度和高度的乘积除以设定的体积重量换算系数，将得出的结果与单价相乘，得出运费。

若体积重量大于实际重量，则以体积重量计费。

•根据货物的计费重量计费：计算货物的计费重量，即实际重量和体积重量中较大的一个值。

将计费重量与设定的单价相乘，得出运费。

根据具体情况，可选择合适的计费方式来计算运费。

2.2 费率计算除了重量计费外，其他运费计算方式可能涉及到各种费率的应用。

以下是一些常见的费率计算方式：•按照货物的货值计费：根据货物的售价或估计价值进行计费，将货值与设定的费率相乘，得出运费。

•按照货物的距离计费：根据货物的起点和终点之间的距离进行计费，将距离与设定的单价相乘，得出运费。

•按照货物的数量计费：根据货物的数量进行计费，将数量与设定的单价相乘，得出运费。

2.3 其他因素在计算国际运输运费时，还需要考虑其他因素的影响，例如运输方式、运输工具、货物的特殊性质等。

以下是一些需要注意的因素：•运输方式对运费的影响：不同的运输方式（如海运、空运、陆运等）具有不同的费用结构，需要根据实际情况选择合适的运输方式来计算运费。

•运输工具对运费的影响：不同的运输工具（如船舶、飞机、卡车等）具有不同的运营成本，需要考虑运输工具的类型和性能来计算运费。

•货物的特殊性质对运费的影响：某些特殊性质的货物（如易碎、危险品等）可能需要额外的保险费用或手续费用，需要在运费计算中予以考虑。

国际快递费用计算方式

国际快递运费计算方式：1．计费重量单位特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位2．首重与续重特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续通常起重的费用相对续重费用较高。

3．实重与材积是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。

体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物4．计费重量按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算5．包装费一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品；如：衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。

包装费用一般不计入折扣6．通用运费计算公式当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：20＋(7×2-1)*9=137 (元)当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。

求取材积公式如下：规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）国际快件有时还会加上燃油附加费比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折7．总费用从上面的得出：总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用国际货运中的包装注意事项包装是影响运输质量的一个非常重要的因素，它可由托运人自身完成，也可委托专业包装公司进行。

国外运费计算方法

国外运费计算方法随着全球化的发展，国际贸易日益频繁，国外运费计算方法对于商务活动变得越来越有重要性。

国外运费是指将货物从一个国家运送到另一个国家的成本，包括运输、保险、关税、手续费等费用。

下面将介绍一些常见的国外运费计算方法。

1.运输方式国外运输主要有海运、空运和陆运三种方式。

不同的运输方式对应着不同的费用计算方法。

-海运：海运一般按照货物的重量（称为“毛重”）或体积（称为“立方重”）来计算费用，取二者中较大者为实际重量。

一般来说，海运费用会根据货物的起始地点和目的地、货物类型和尺寸、航线、运输时效等因素进行计算。

-空运：空运费用一般按照货物的重量来计算。

一般来说，空运费用较高，但时效性较好。

空运费用的计算需要考虑货物的起始地点和目的地、货物的重量、航线、运输时效等因素。

-陆运：陆运按照货物的运输距离和重量来计算费用。

一般来说，陆运费用相对较低，但运输时效相对较长。

陆运费用的计算需要考虑货物的起始地点和目的地、货物的重量、运输时效等因素。

2.保险费国外运输中，保险费用是一个重要的费用项目。

货物在运输过程中可能会遭受损失或损坏，购买保险可以对货物进行保障。

保险费用的计算一般根据货物的价值和运输方式来定，一般是货物价值的一定比例。

有些国际贸易合同中规定了由买方或卖方承担货物运输保险费用的责任。

3.关税和其他费用货物进入目的地国家时，可能需要支付关税和其他费用。

关税一般是按照货物的种类、原产国和关税税则进行计算的。

其他费用包括目的港口的卸货费用、进口手续费、仓储费用等。

4.运费计算工具需要注意的是，国外运费的计算是一个复杂的过程，受到多种因素的影响，如货物特性、运输距离、时效要求、货物价值等。

在进行计算时，应综合考虑这些因素，以达到经济高效和风险最小化的目标。

总之，国外运费计算方法是国际贸易中不可或缺的一部分，它涉及了多个方面的因素，包括运输方式、保险费、关税和其他费用等。

在计算过程中，可以利用专业的运费计算工具来提高计算的准确性和效率。

国际快递运费计算方法介绍

Fedex、UPS、DHL、TNT 体积重量(公斤kg)=长(cm)×宽(cm)×高 (cm)/5000
EMS线上发货针对邮件长、宽、高三边中任一单边达到60CM以上（包含60CM）的，都需要进行计体积重操作，体积重量(公斤kg)= 长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000。长、宽、高测量值精确到厘米，厘米以下去零取整。
1、计费重量单位：
一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
2、首重与续重：
以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。
3、实重与材积：
实重，是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量。
体积重量或材积，是指当需要寄递的物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品的体积所限，需要采取量取物品体积折算成重量作为计算运费的重量的方法。
C）国际快件有时还会加上燃油附加费
例如，燃油附加费为9%时，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%
D）香港、中国邮政挂号小包运费：一般包括基本运费、处理费、挂号费等；
成都联邦快递 www.fedex.pro ha34gh77j12
成都联邦快递 www.fedex.pro ha34gh77j12
轻抛物，是指体积重量大于实际重量的物品。
4、计费重量：
按实重与材积两者的定义，与国际航空货运协会的规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中，较高的一方计算的。
5、包装费
一般情况下，快递公司是免费包装的，提供纸箱、气泡等包装材料。如衣物，不用特别细的包装就可以。而一些贵重、易碎物品，快递公司需要收取一定的包装费用。而包装费用一般不计入折扣。

国际快递之费用计算方法

国际快递之费用计算方法
国际快递的费用计算方法主要包括重量计费和体积计费两种方式，具体计算方法如下：
1.重量计费：
国际快递的重量计费是指根据货物的实际重量来计算快递费用。

通常以千克（kg）为计量单位。

计算方法如下：
快递费用=快递单位重量价值×货物实际重量
其中，快递单位重量价值是指每千克货物的运输费用。

2.体积计费：
当货物的体积远大于其实际重量时，国际快递通常采用体积计费的方式来计算费用。

计算方法如下：
快递费用=快递单位体积价值×货物体积
其中，快递单位体积价值是指每立方米货物的运输费用。

需要注意的是，在国际快递中，重量和体积都是影响费用计算的重要因素，费用将按照其中较高的一个计算。

另外，国际快递的费用计算还可能受到以下几个因素的影响：
1.区域差异：
不同的国家和地区有不同的货物运输费用标准，费用计算也会因此而有所差异。

一般来说，国际快递的费用会根据货物的起运地和目的地进行调整。

2.运输方式：
不同的运输方式也会影响国际快递费用的计算。

例如，航空运输费用通常会比陆运费用高，因为航空运输更快捷和安全。

3.运输距离：
运输距离也是费用计算的重要因素之一、通常来说，运输距离越远，费用也会越高。

4.货物性质：
不同类型的货物可能会有不同的费用计算方法。

例如，易碎品、危险品等特殊货物可能需要额外的包装和保险费用。

5.附加服务：
国际快递通常提供一些额外的服务，如上门取件、快递追踪、签收确认等。

这些服务可能需要额外收费。

国际快递体积重量计算公式

国际快递体积重量计算公式
国际快递通常会根据包裹的实际重量和体积重量中较大的一个来计算运费，这样可以确保快递公司收取公平的费用。

体积重量是根据包裹的体积来计算的，而不是实际的重量。

国际快递体积重量计算公式如下：
体积重量（kg）=长(cm)×宽(cm)×高(cm)/5000
其中，长、宽、高分别表示包裹的三个尺寸，单位为厘米。

快递公司通常会将包裹的实际重量和体积重量进行比较，取较大的一个来计算运费。

如果包裹的实际重量大于体积重量，那么运费将按照实际重量来计算；如果包裹的实际重量小于体积重量，那么运费将按照体积重量来计算。

这个计算公式是为了避免运输空间被大体积但轻重量的包裹占用，从而确保快递公司能够获得合理的运营收入，并提供高效的服务。

国际快递运费核算方法

手把手教您计算国际快递费五巨头----EMS ，DHL ，FedEx ，TNT ，UPS在介绍如何计费之前，笔者有必要在这里介绍几个概念。

1、重量种类一般快件计费是按重量来衡量的，在国际物流行业中，重量具体可以分为实际重量，材积重量，计费重量。

实际重量：货件包括包装在内的实际总重量，也称实重。

材积重量：当货件体积较大而实重较轻时，因运输工具承载能力即能装载物品体积所限，所采取的将货件体积折算成重量的重量即为体积重量或材积。

体积重量大于实际重量的货件又常称为轻抛物。

计费重量：计费重量，顾名思义便是计算费用的重量了，一般而言，计费重量是取实际重量和材积重量中较大的一方。

当然，走实重的和计泡的是不符合这点的。

2、计费重量单位相信接触过国际快递的都知道，有计费重中除了0.5是没有其他小数位的。

这是因为0.5KG是国际快递行业中最小的计费重量单位。

3、首重与续重国际快递的费用是分重计费，即首重费用+续重费用。

前面介绍了计费重量单位0.5KG，为方便计算，国际快递计费也是以0.5KG为基。

即以第一个0.5KG为首重，以每增加一个0.5KG为续重。

通常首重的费用相对续重费用较高。

4、包装费一般而言，快递公司是免费为客户提供包装材料进行免费包装的，如纸箱、气泡等。

但一些贵重的、易碎的物品，因货件本身、包装材料等原因，快递公司还是要收取一定的包装费用。

包装费用是不计入折扣范围的。

5、偏远费用当货件发送地属偏远时，是要收取适当的偏远附加费用的。

DHL偏远费：50KG以下（最低）：180*（1+燃油附加费率）50KG以上：3.6*KG*（1+燃油附加费率）6、报关费UPSU报关手续费：300KG以下200HKD，300KG以上，6.8HKD/多出300KG的重量+200HKD重量<300KG 200HKD重量>=300KG 200HKD+（重量-300kg）*6.8HKD7、通用运费计算公式A) 实重货：实际重量>体积重量当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：20＋(7×2-1)*9=137 (元)B) 材积货：实际重量<体积重量先计算材积重量，然后按照运费计算方法计算：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）C)国际快件有时还会加上燃油附加费，燃油附加费计一般会同运费一起打折。

海运体积重量计算公式

海运体积重量计算公式摘要：海运中，货物的计费方式通常基于货物的重量和体积。

而对于体积较大但重量较轻的货物，体积重量计算成为了一种标准的计费方法。

本文将介绍海运中体积重量计算的公式以及其中的一些应用。

1. 引言随着全球贸易的发展，海运作为一种重要的国际货物运输方式正在被广泛采用。

在海运中，货物的计费方式往往需要考虑货物的重量和体积。

传统上，货物的重量是主要的计费因素，但是对于一些体积较大但重量较轻的货物，仅仅按照重量计费无法反映货物的实际占用空间。

因此，体积重量计算成为了一种常用的计费方法。

2. 体积重量计算公式的定义体积重量计算公式用于计算货物的体积重量，它是基于货物的体积和一个体积重量系数来计算的。

公式可以表示为：体积重量 = 长度× 宽度× 高度× 体积重量系数其中，体积重量系数是一个常数，用于将货物的体积转化为重量。

不同的船公司或航空公司可能有不同的体积重量系数，因此在计算体积重量时需要根据实际情况确定合适的系数值。

3. 体积重量计算公式的应用3.1 航空货运除了海运，体积重量计算公式在航空货运中也得到了广泛应用。

由于航空运输的成本较高，航空公司通常会通过体积重量计算来确定不同货物的计费标准。

对于体积较大的货物，虽然重量较轻，但其占用的舱位较多，因此计费方式通常会按照货物的体积重量来确定。

3.2 货物运输优化在货物运输过程中，合理计算货物的体积重量可以帮助优化运输方案。

通过计算货物的体积重量，可以更好地评估货物所占据的空间，从而合理安排货物的装载顺序和运输方式，提高运输效率。

4. 实际案例以下为一个实际案例，展示了如何使用体积重量计算公式来计算货物的体积重量。

假设有一批货物的尺寸为2米×1米×1米，体积重量系数为0.5千克/立方米。

根据体积重量计算公式，可得出货物的体积重量为：体积重量 = 2米× 1米× 1米× 0.5千克/立方米 = 1千克因此，尽管货物的重量实际上只有1千克，但根据体积重量计算公式，其体积重量为1千克。

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