小型立体车库设计
立体停车库方案
Part 02 项目方案
方案：
升降横移立体车库增加车位201个。占 地面积 大约 125.6*15.8（ 长*宽M ） 车容量：≤5200*1850*1550mm (长×宽 ×高)
Part 02 项目方案 效果图
设备 介绍
升降横移类立体车库是目前市场上最常见、最稳 定的立体车库，采用模块化设计，用载车板升降 或横移存取车辆的立体车库，一般为准无人方式， 即人离开设备后移动汽车的方式。
Part 03 项目建设内容 产品技术资料
规格技术参数名称 容车尺寸 容车重量 框架构成 车板构成
操作方式
出入车方式 控制方式 表面处理 噪音值
自动 手动
设备用电
单车位
用电负荷 系统安全系数
单组最大用电负荷 驱动部 结构部
单车平均存取时间 驱动方式
升降 横移
安全保护
链条
机械车库参数
≤5000*1850*1550mm (长×宽×高)
Part 01 项目概况 停车现状
广州海珠区江海街道办事处 预建设立体车库区域
停车场 现状
广州海珠区江海街道办事处现 停车情况
广州海珠区江海街道办事处停车位由办公区前面的空地组成
停车区域，包括街道划线区域车位数不到30个，由于供需关系不平衡， 让原本狭小的行车道更拥堵。
Part 01 项目概况 调研分析
方案 优势
1）节约占地，装备灵敏，建造周期短； 2) 报价低，消防、外装修、土建地基等出资少； 3) 可选用自动控制，构造简略，安全可靠； 4) 存取车迅速，等待时间短； 5) 运转平稳，作业噪声低。
建议
在建立在升降横移立体车库本身优势上，可对外 进行设计包装，既美观又经济。
改造后效果图
立体车库设计方案
立体车库设计方案
随着城市停车位的越来越紧张，立体车库也成为了解决停车难题的一种有效手段。
下面将为大家介绍一种立体车库设计方案。
首先，立体车库的设计需要考虑到停车位的数量和车辆的尺寸。
一般来说，立体车库分为单层和多层两种类型。
单层车库适合停放小型车辆，而多层车库适合停放中型和大型车辆。
在设计车库时，需要根据车辆的种类和数量进行合理布局，以充分利用空间。
其次，立体车库的设计要考虑到车辆的进出方便性和安全性。
进出口的设计应该宽敞，并且设置有足够的通行空间，以便车辆顺利进出。
同时，还需要考虑到车辆进出口的安全性，可以设置道闸或者电子门禁系统，对车辆进出进行控制。
另外，在设计立体车库时还要考虑到车库的通风和照明问题。
为了保证车库内空气的流通，可以设置通风系统或者安装排风扇。
同时，还需要考虑到车库的照明问题，可以选择安装天窗或者天花板灯，保证车库内光线明亮。
此外，为了提高车库的使用效率，还可以在设计时考虑到智能化的因素。
比如安装车位指示系统，方便车主找到停车位；可以使用智能停车系统，通过车主的手机APP进行停车预约和
支付等操作；还可以设置排气系统，避免车库内汽车尾气堆积。
最后，立体车库的设计还应考虑到环保和节能的因素。
可以采用太阳能电池板供电，节约能源；在车库内设置垃圾分类桶和
垃圾收集系统，方便车主进行垃圾分类。
综上所述，立体车库的设计方案应考虑到车位数量、车辆尺寸、进出方便性、安全性、通风照明、智能化、环保节能等多个因素。
只有综合考虑这些方面，才能打造出一个高效、安全、舒适的立体车库。
立体停车库的建筑设计
立体停车库的建筑设计《智能建筑与城市信息杂志》2023年第八期1机械式立体停车位的种类及优缺点1.1升降横移式（2～3层）利用载车板的升降和横向移动存取车辆的机械设备。
优点：（1）本钱低，每个车位售价约2万元；（2）存取车速度快，约为60s；（3）故障率低；（4）电控简洁，故障后易修理；（5）耗电量少，每套设备年耗电量约60kWh（按6个车位计算）；（6）采纳PLC编程掌握，运行准确；（7）后期保养维护本钱低，每套设备约为每年1000元；（8）无配套设备的购置；（9）存取车时不占用行车道；（10）占用空间小，适用于各种高层建筑地下室、住宅小区地下车库、立交桥下等；（11）对地下室柱间距及净高度要求低，按平面三个车位计算，柱间净距为7.5m，净高度为3.6m。
缺点：（1）2层停车，其中66%增加车位，每组车位中出车层必需留空一个车位作为避让空间，使上层（或下层）车能够通过此空间存取车；（2）层数少，最多可做三层，中间层作为进出层，一般只做两层；（3）需要进展24小时操作，人员本钱较高（；4）需倒车入库；（5）每层停车均有限重。
1.2简易升降式（2层）优点：（1）本钱低，每个车位售价约1.5万元；（2）故障率低；（3）修理保养费用低；（4）电控简洁，故障后易修理；（5）耗电量少，每套设备年耗电量约2kWh；（6）后期保养维护本钱低；（7）无配套设备的购置；（8）空间较小处，无避让及升降横移都无法安装时可用；（9）地下车库的行车道靠墙处，既不影响车辆进出，又增加一个车位。
缺点：上层车存取时，下层车必需移出，出售时最好上下层车位一同销售。
1.3垂直升降、垂直循环、巷道堆垛、塔库等多层停车式优点（：1）300%以上增加车位（；2）空间利用率高，层数较多，可达几十层（；3）存车时间短，约为10s（；4）机械搬运，停车紧凑。
缺点：（1）建安本钱高，适用于大规模社会公用停车楼及很深的地下停车库；（2）电控简单，需购置特地的配套掌握设备；（3）需专业人士操作、维护；（4）停电或故障，全部车辆均无法取出；（5）修理、保养简单，费用高；（6）停车限重、限体积；（7）取车时间长，约为3～5min。
立体车库方案
立体车库方案介绍深圳市朗尼科智能股份有限公司一、设计方案说明本设计方案是根据实地考察，综合考虑了停车设备的经济性、实用性、方便性、安全性及整体美观效果等诸多因素，选择了两层升降横移式机械停车设备，这是最适合本工程条件的停车方式，在停车面积一定的情况下，以尽可能少的投入获得最多的停车位。
该设计方案符合中华人民共和国行业标准《汽车库建筑设计规范》（JGT100-98）对行车道宽度尺寸的要求。
所选用的机械停车设备技术性能符合中华人民共和国有关标准与行业标准，本设计方案：1.1采取合理的设备组合，既保证有较多的停车位，又减少了以组为单位设备的运行时间和汽车存取时间。
1.2设备型号、数量及分布（详见平面布置图）此次方案为初步设计方案，可以根据贵司的要求进一步修改和调整，以达到最佳的使用效果。
平面布置图PSH-2型工程实景图1.设备原则1.1执行标准1.1.1设计依据a)．根据现场测量后绘制的图纸及贵公司的要求b)．其它设计依据如下：1.2 基本质量及设计要求基本质量达到国家标准和通宝公司标准。
产品名称：二层升降横移式容车规格：（大型车）≤5000mm*1850mm*1550mm容车重量：车重≤1700kg传动方式：减速电机+链条传动方式操作方式：按键式+IC卡；配置液晶显示屏，具有故障检索及运行指示功能噪音值：≤65dB（A）驱动方式：电机+链条；采用三合一电机（马达减速机及制动器一体装置）出入口高度：1800mm，车位检测采用光电对射装置。
最大取车时间： 45s电机速度：升降4.5m/min 横移7m/min1.3工程设备运行条件：安装地点：室内/外安装均可环境温度：-25℃~＋45℃日温差：在24h内平均温度不超过＋35℃相对湿度：在＋42℃的温度下相对湿度不超过80%抗震能力：可承受地震烈度8度，即水平加速度0.3g，垂直加速度0.15g，安全系数＞1.67电源：三相五线制电压380V 频率50Hz 单相 220V 501.4设备设计要点a)本方案所有设计及设备性能均符合中华人民共和国有关标准与行业规范。
垂直循环立体车库毕业设计
垂直循环立体车库毕业设计垂直循环立体车库是一种高效利用空间的先进停车设备，它通过垂直升降的方式将汽车停放在不同层次的停车位上。
本文将重点介绍垂直循环立体车库的设计原理、结构组成及运行过程，并分析其在城市停车场建设方面的应用前景。
垂直循环立体车库的设计原理基于电梯的原理，通过电动机和导轨系统实现车辆的垂直升降。
车库内部设置有多个垂直传送机械装置，通过这些装置将车辆从地面运送到相应的停车位上。
每个停车位都配备有传感器，可以检测到车辆的位置，确保车辆停放准确无误。
垂直循环立体车库的结构主要由支撑柱、导轨系统、传送机械装置、控制系统等部分组成。
支撑柱是车库的主要承重结构，负责支撑车库的整体重量。
导轨系统是车辆升降的关键部件，通过导轨的运动实现车辆的上下移动。
传送机械装置是垂直循环立体车库的核心部分，它通过带动车辆在导轨上上下移动，实现车辆的停放。
控制系统是车库的大脑，通过传感器和电动机的联动控制实现车辆的准确停放。
垂直循环立体车库具有以下几个优点。
首先，它可以大大节省停车空间。
传统的平面停车位只能单向排列，而垂直循环立体车库可以在相同的地面面积内提供更多的停车位。
其次，车主只需要将车辆驶入地面入口处即可，无需自己寻找停车位，节省了时间和精力。
此外，垂直循环立体车库的操作简单高效，减少了车主等待的时间，提高了停车效率。
垂直循环立体车库在城市停车场建设方面具有广阔的应用前景。
随着城市化进程的加快，城市的停车位越来越紧张。
传统的地面停车场占用了大量的土地资源，并且停车位有限。
而垂直循环立体车库可以在有限的空间内提供更多的停车位，有效缓解了停车难题。
此外，垂直循环立体车库的建设和运营成本低，对于城市停车场的运营方来说是一种经济且实用的选择。
综上所述，垂直循环立体车库是一种高效利用空间的先进停车设备。
它通过垂直升降的方式将车辆停放在不同层次的停车位上，具有节省空间、高效便捷的优点。
在城市停车场建设方面，它具有广阔的应用前景。
斜式立体停车库的设计
斜式立体停车库的设计斜式立体停车库是一种高效利用地面空间的停车场设计方案。
它采用斜坡和多层停车平台的形式，使得停车位可以在垂直方向上堆叠，从而节省地面面积，提高停车位的容量。
斜式立体停车库的设计需要考虑到停车位的宽度和高度。
根据标准车辆尺寸，停车位的宽度通常为2.5米至3米，高度为2米至2.2米。
还需考虑到紧急通道、上下斜坡道、行人通道等方面的设计。
斜式立体停车库的结构设计需要满足承载力和安全性的要求。
停车平台和支撑结构需要能够承受车辆的重量，并经受住自然灾害和人为破坏等不可预见的情况。
还需要考虑通风、防火、防盗等方面的设计。
为了提高停车效率和使用便利性，斜式立体停车库的设计可以考虑使用智能化技术。
可以配备车牌识别系统，让车主无需停车券或刷卡，只需车牌自动识别即可进出停车库。
还可以使用电子显示屏来显示停车位的实时数量，方便车主快速找到可用的停车位。
斜式立体停车库的设计还需要考虑到环境保护和节能减排的要求。
可以采用太阳能光伏板来发电，为停车库的照明和其他设备供电。
还可以设置雨水收集系统，将雨水用于冲洗停车位和植物浇灌等方面，减少对自来水的依赖。
斜式立体停车库的设计还应考虑人性化的布局和设计。
可以设置便利的出入口通道，方便车辆进出停车库。
还可以设置行人通道，连接停车位和出入口，方便车主步行进出停车库。
还可以设置定位系统，帮助车主快速找到自己的车辆。
斜式立体停车库的设计需要考虑到停车位的宽度和高度、承载能力和安全性、智能化技术、环境保护和节能减排、人性化布局和设计等方面的要求。
只有综合考虑各项因素，才能设计出高效、安全、便利的斜式立体停车库。
小型立体车库设计
摘要在我国汽车保有量越来越大、停车问题越来越严重的情况下，开发适合我国国情的立体车库，是解决停车问题的有效途径。
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。
由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
在此设计中，通过利用杠杆和链传动曳引活动梁实现对汽车的二层存取。
在完成确保双层车辆均可自由存取的总体框架的设计后，对链传动存取车辆装置及其零部件、活动梁及停车梁等主要结构及其零部件进行计算校核。
该立体车库结构简单，操作方便，成本低廉，比较适合于家庭用户。
关键词：立体车库；杠杆；链传动; 曳引；校核ABSTRACTIn our country, as the automobile amount increasing ceaselessly, the parking problem becomes more and more serious. An effective method to solve the parking problem is to develop the stereoscopic garage which adapts to the current situation of our country.In this design, one can use the stereoscopic garage to store and take car in any layer of the double-layer garage by the dragging of the movable ridge, which is accomplished by the lifting and lowering of the level and the transportation of the chain.After finishing the entire design which ensuring that the cars in each layer come in and go out freely without causing obstructions to each other, the tractor-driven device and its fittings,as well as the main structure,such as the movable ridge and parking ridge and their fittings are designed an checked.Having the advantages of the simple structure, convenient operation and low costs, this stereoscopic garage is a good choice for home users.Key words: Stereoscopic Garage; Level; Transportation of Chain; Tractor-driven; Check目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论..................................................................................... 错误！未定义书签。
立体车库方案_
立体车库设计方案一、项目背景随着改革开放的不断深入，中国经济的迅速发展,我国城市居民经济条件的日益改善,私人轿车的数量大大增加,致使在人口集中的城市里，在繁华的街道小车停车位的严重不足,使得停车难问题日趋严重,国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加,停车位在数量和布局上已不能满足和适应现实的需要，更不适应现代化城市的发展要求.城市住宅区和公共设施建设规模的不断扩大要求建立大量配套停车设施，然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施建设大量占地。
已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共建筑怎样合理利用现有车位,总之停车已经成为房地产开发项目、政府各部门以及社会各界普遍关注和亟待解决的问题.我国现有的住宅小区停车的主要方式是场地停车，即在小区道路内或空地上划定车位，大多为见缝插针，将绿地或公共道路改成了车位，影响了小区居民的出行和休息。
目前我国城市停车的主要类型还是大型公共停车库，规模大,占地面积较大，建设资金大，停放车辆多，主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等，这都需要有较大的建设地面和空间。
现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题。
为了解决住宅小区内的停车问题,只能利用小区内较小的面积，建立中小型机械式立体车库，占地面积少,存放的车辆多，而且能使住户存取车辆时,既便捷又安全可靠。
垂直循环式机械立体停车库以其土地利用率和空间利用率高，使用操作简单、灵活,安全可靠,适应性强等诸多优点,是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向。
二、需求分析1、立体车库分类：2、（1）升降横移式立体车库(图2—1）图2—1 升降横移式立体车库由停车位与升降装置立体组合而成的停车装置,升降装置可整体横向移动或升降装置的搬运器可横向移动，停车位设置在升降道和移动道的两侧，通过车盘的升降和横移操作实现停车取车；采用模块化设计,车位数从几个到上百个均可，可以在地面及地下停车场使用，也可设计成半地下形式,使用形式灵活,造价较低，因此这类停车库比较普遍。
立体车库建设方案
立体车库建设方案随着城市化的不断推进，城市交通拥堵问题日益严峻。
停车难、违停现象屡禁不止。
针对这一问题，建造立体车库成为解决方案之一。
本文将介绍立体车库的建设方案。
1. 立体车库建设的优势立体车库与传统地下车库、路边停车场相比，拥有以下优势：•小占用面积，可以利用空中资源，增加停车位数量；•机械化管理，节约人力成本；•对车辆的保护更加全面，减少刮蹭等损坏；•安全管理更加严格，可以防止盗窃、抢夺等违法行为；•方便快捷，不用进行倒车、调头等操作。
2. 立体车库建设的几种方案立体车库的建设方案可以根据不同的空间、经济、技术条件进行选择。
在此介绍几种常见的方案：2.1 普通独立式立体车库普通独立式立体车库一般分为机械平移式和普通升降式两种方式，其中机械平移式立体车库由于构造简单，操作方便，受到了广大车主的喜爱。
普通升降式主要特点是操作简便、自动化程度高、空间利用率高。
2.2 半夹层式立体车库半夹层式立体车库是指在平面布置方案中，有1层以上以上的可以停取车辆的平面层，其它层数则为半层和整层两种形式——半层车位除支架梁外不设隔板，整层车位设有可拆卸式隔板，以满足不同车位面积需求。
2.3 省空间式立体车库省空间式立体车库的主要优点在于能够有效节省空间，不占用原地上的位置。
省空间立体车库一般采用纵向卡位和跨动标志结合方式，将原来平面占地3辆车的车位空间，压缩成1.5辆车的立体空间。
3. 立体车库的建设流程立体车库的建设流程主要包括：•项目立项；•立体车库选址；•工程建筑设计；•立体车库工程施工；•立体车库设备安装；•外围环境改造；•车库投入使用。
其中，立体车库施工建设是整个建设过程的核心环节。
施工需要注重细节，保证立体车库的品质和稳定性。
4. 立体车库的建设应用立体车库的建设已经广泛应用于商业中心、医院、学校、住宅小区等场合。
在城市交通拥堵的情况下，我们应该积极采纳各种立体车库建设方案，来缓解停车难的问题，提高城市道路通行效率，为公众提供更便捷的停车服务。
最完整的立体车库设计汇总
第一章绪论1.1立体车库的背景和意义随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。
停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通（车辆停放状态）问题，静态交通是相对于动态交通（车辆行驶状态）而存在的一种交通形态，二者相互联系，互相影响，停车设施是城市静态交通的主要内容，随着城市的不断发展，各种车辆的不断增加，对停车设施的需求也在不断增加，如果两者之间失去平衡，城市里就会出现停车难的一系列问题。
数据显示，最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15%-20%，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%-3%，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。
专家们指出，解决城市静态交通问题，大体分为软硬两种措施。
所谓软措施，就是通过政策法规，限制路面停车，提高停车场利用效率，使部分车主更愿意改乘公共交通工具，以减少机动车对停车场的需求。
而硬措施，主要包括增建停车场，建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。
而无论采取什么措施，在规划后再收拾残局，于局限内弥补不足，政府和管理部门所需投入得精力和资金都不小。
图1.1先进的自动化立体车库随着人类社会的不断进步和科学技术的发展，人类的生产、生活方式趋于集中，城市的规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，于是出现了要利用空间的理念，城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车。
作为现代大都市的标志，城市中心商住区高楼大厦林立，社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路，编织出城市立体交通网，汽车的住宅——停车场也有了长足的发展，由平面停车向立体停车，由简单的机械车库向计算机管理高度自动化的现代立体停车演变，成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。
伴随着汽车进入家庭，城市动态、静态交通管理制度的不断完善和人们对居住环境要求的提高，给停车产业提供了前所未有发展机遇，停车产业市场前景广阔。
立体车库的设计
机械式立体车库设计方案机械式停车库分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类、简单升降类等类型。
其中垂直升降类停车库是指用升降机构将车辆升降至停车库目的层，然后用横移机构存取车辆的机械式停车设备。
它又称为塔式立体停车库或电梯式立体停车库。
垂直升降类停车库与其它类型停车库相比较特点是：（1）由于可以建得很高，其平面和空间的利用率较高；（2）控制系统先进，使得存取车迅速，运行平稳，运转效率较高；（3）具有安全可靠的机械及光电安全装置，同时由于封闭可防火、防盗、防异物伤害；（4）与垂直循环类相比，整个系统不作整体运动，节省电能；（5）噪声较低；（6）电脑操作，使用方便。
因此该类停车库适用于如城市中的繁华中心区等需要车辆集中停放的场所。
当然，这类停车设备也有一定缺点：（1）升降机构的通道不能作为停车位使用；（2）垂直升降和水平横移这2个动作之间有间歇，而使存取车周期加长，近年来通过提高升降速度、预先让横移装置待机等措施已得到缓解；（3）一次性投资设置需要较多资金。
垂直升降类停车库在我国发展比较快，特别是一些电梯企业因这类设备的升降机构部件与电梯类似，这类设备的用户与电梯相近，已经开始着手设计。
据不完全统计，我国停车设备生产企业已向社会提供了2 100多个车位的垂直升降类停车库（即不包括进口），在各类机械式停车库车位数量排名中列第3位。
我们认为伴随着我国轿车拥有量的快速增长，这类停车库在大中城市将有较大发展空间。
一综述垂直升降类停车库的工作过程是：存车时，车辆驶进车库入口，由升降机构将车辆或载车板升降到目的层，然后用提升机构上的横移装置把车辆或载车板送进存车室；取车时，由横移装置把指定存车室上的车辆或载车板取进升降机构，然后由升降机构把车辆升降至车库出口处，司机再把车辆开走。
起升级构位于车库的中部，由电动机、制动器。
卷筒，升降平台及导轨组成，运行时电动机带动卷筒转动，卷筒转动钢丝绳，使得升降平台在钢丝绳的牵引下沿立柱上的导轨上下运动，当升降平台碰到各层的行程开关时首先减速运动，碰到第二个行程开关时制动器抱死卷筒制动，横移机构伸出，动作完毕后，行程开关发出信号，升降台略微升起，横移机构缩回，定位后，升降台下降或到一层。
升降横移式立体车库设计
升降横移式立体车库设计摘要本文选用了社会需求大，最常见的一种立体车库——升降横移式立体停车库。
介绍和分析了升降横移式立体停车库的结构和传动系统。
本文介绍了立体车库的现状，前景和各种型式立体停车库的特点，介绍了升降横移式立体停车库的工作原理和优点,并对升降横移式立体停车库的各个组成部分作了介绍,其中对升降横移式立体停车库的结构进行了全面的力学分析，包括升降横移式立体停车库的钢架结构的强度、升降传动系统中轴的强度和链条的强度等。
本文还对升降横移式立体停车库的升降传动系统进行了详细的设计和计算.运用合理的方法实现了对车库升降和平移传动,同时还对升降横移式立体停车库的整体框架和局部进行了结构优化，使整体框架的强度提高了，重量减轻。
最后对车库的控制部分作了简单的分析和介绍，并绘制了电气原理图和PLC接线图。
另外还在升降横移式立体停车库中使用了一些必要的安全技术，更好的保证了驾驶员和车辆的安全，使得整个车库安全平稳的运行。
关键词：机械式立体停车库，升降横移，结构，传动系统,优化，安全Design of the Up-down and Translation Cubic Car-base ParkABSTRACTIn this paper, the choice of social needs, the most common form of three-dimensional garage - lifting and transferring parking equipment. Introduction and analysis of the PSH16 D/5K lifting and transferring parking equipment and structure of the transmission system.For demand of Cubic Car-base Park in society，The paper analyzed characteristics of every kind of Cubic Car-base Park, elected a kind of mechanical Cubic Car-base Park，the Up-down and Translation Cubic Car-base Park which could meet the society demand. Introduced the Up-down and Translation Cubic Car-base Park to ascend and descend work principle and meaning of horizontal move type stereoscopic parking database, and to garage of each one constituted part to make introduction analysis and design,This text still ascended and descend a spread of horizontal move type stereoscopic parking database to move system to carry on a detailed design and calculation to the Up-down and Translation Cubic Car-base Park. The method of usage reasonable carried out to the garage ascend and descend peace move to spread to move, the smolder was used to comprehensively analyze the Up-down and Translation Cubic Car-base Park. Including intension of the framework structure and axes etc, The optimal design was performed on the framework structure and part structure, it added intension and reduced the whole weight.Another is lifting and transferring parking equipment used in a number of the necess ary security technology, better ensure the safety of drivers and vehicles, making the entire garage safety smooth operation.KEY WORDS:Mechanical parking equipment, lifting and transferring, structure, optimize the t－ransmission system, security目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 绪论 (1)1.1 机械式立体停车库的定义 (1)1.2 课题的背景与意义 (1)1.3 自动化立体车库的主要结构组成和类型 (2)1.3.1自动化立体车库类型及特点 (2)1.3.2 升降横移式立体车库结构组成 (3)1.4 论文的主要目的和意义 (4)2 升降横移式立体车库 (5)2.1 升降横移式立体车库工作原理 (5)2.2 升降式横移立体车库的主要技术参数 (6)3 车库钢架结构 (7)3.1 钢结构的特点及应用 (7)3.2 车库钢架结构的 (8)3.3主要受力梁选型、计算与较核 (10)3.3.1受力梁的计算 (10)3.3.2 受力梁的选型 (11)3.3.3 受力梁的校核 (12)3.4主要受力柱的选型、计算与较核 (14)3.4.1 柱的计算 (14)3.4.2 柱的选型 (14)3.4.3 柱的校核 (15)3.5柱脚设计 (16)3.6钢结构的连接 (18)4 机械系统升降传动设计 (20)4.1机械系统升降传动方案选取 (20)4.2机械系统升降传动的组成 (20)4.3传动链与链轮的选择 (20)4.4链的设计计算 (21)4.4.1 减速机与传动轴之间传动链设计 (21)4.4.2 升降链条的设计 (22)IV4.5链轮的设计算 (23)4.5.1双排链轮的设计计算 (23)4.5.2 升降链轮的设计计算 (25)4.6滚子链的静强度计算 (26)4.6.1 双排滚子链的静强度计算 (26)4.6.2 升降滚子链的静强度计算 (26)4.7滚子链的使用寿命计算 (27)4.8滚子链耐磨性计算 (27)4.9电动机的选择 (28)4.10减速器的选择 (29)4.11传动轴的设计 (31)5 横移传动系统设计 (36)5.1横移传动结构设计 (36)5.2G系列小型齿轮减速电机选型 (36)6 其它设计 (38)6.1载车板部分 (38)6.2防坠装置 (38)7 升降横移式立体车库总控制方案的设计 (40)7.1控制原理说明 (40)7.2控制对象 (40)7.3控制器的选择与概述 (40)7.3.1 单片机的介绍 (41)7.3.2 PLC介绍 (41)7.3.3 工业控制机的介绍 (42)7.3.4 升降横移式立体车库控制器的选择 (42)7.3.5 PLC的选型 (43)8 可编程控制器系统设计 (45)8.1I/0的分配 (45)8.2PLC模块的选择 (48)8.3PLC的硬件连接图及PLC系统接线图的设计 (48)9 电气原理图的设计 (49)4.1电器原件的选择 (49)4.2电气控制原理图 (49)致谢 (50)参考文献 (51)升降横移式立体车库 11 绪论1.1机械式立体停车库的定义机械式停车库就是利用机械来存取、停放车辆的整个停车设施，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库。
立体车库的建筑设计
立体车库的建筑设计一、项目背景近年来，随着汽车的普及和城市化进程的加快，车辆停放和停车位供不应求的问题日益突出。
立体车库作为一种高效利用有限空间的停车解决方案，受到了越来越多的关注和需求。
因此，设计一座具有良好功能和美观外观的立体车库，成为刻不容缓的任务。
二、设计原则在设计立体车库时，应遵循以下原则：1.空间利用率高：立体车库的设计应最大限度地利用有限的地面面积，提供更多的停车位。
2.安全稳定：立体车库的结构设计应安全稳定，能够承受不同大小车辆的重量和风力等外部因素的影响。
3.便捷快速：立体车库的设计应便于车辆的出入和停放，提高停车的效率和便利性。
4.外观美观：立体车库的外观设计应与周边环境协调，使整个建筑具有美观的外观，提升城市形象。
三、功能设计1.停车位数量：根据需求和空间，确定车位的数量，考虑标准尺寸的小轿车、SUV、商务车等不同类型车辆的停放需求，合理安排车位的布局。
2.进出通道：确保进出通道宽敞，并具备较大的转弯半径，便于车辆的进出和转弯。
3.通风和照明：设计合理的通风和照明系统，保证车库内空气流通和光线充足。
4.车库管理系统：设计电子监控、计费系统等车库管理设施，提供便捷的停车服务。
四、结构设计1.支撑结构：根据停车场地的情况和要求，选择合适的支撑结构，如柱、梁、框架等，确保结构稳定可靠。
2.轿车升降系统：选用高品质的升降平台和升降机，能够承受车辆的重量，操作简便，提高停车效率。
3.抗震设计：根据所在地的地震等级，进行相应的抗震设计，确保立体车库在地震发生时能够保持稳定。
五、外部设计1.外观材料：选择环保、耐久的材料，如玻璃、铝板、不锈钢等，设计简洁、现代感强的外观，提升建筑的美感。
2.绿化覆盖：在立体车库的外部增加绿化植物，使其与周边环境相协调，营造良好的生态环境。
3.交通引导系统：在立体车库入口处设置清晰明了的交通标识和引导系统，方便车辆辨识和流动。
六、环境影响评估在设计立体车库时，应进行环境影响评估，考虑周边环境的噪音、交通和排放等因素对周边居民和环境的影响。
立体车库课程设计
立体车库课程设计
一、设计任务
设计并制作一个立体车库模型，要求满足以下条件：
1.能自动或手动存取车辆；
2.立体车库应具备一定的稳定性；
3.立体车库应具备一定的安全防护措施；
4.立体车库应具备相应的管理系统。
二、设计要求
1.立体车库模型应符合实际立体车库的构造，包括框架、载车板、升降系统、搬运
器等部分。
2.立体车库模型应实现自动化停车和取车，可以通过控制按钮或触摸屏进行操作。
3.立体车库模型应具备一定的稳定性，保证车辆的安全停放。
4.立体车库模型应具备相应的安全防护措施，如防撞装置、紧急制动装置等。
5.立体车库模型应具备相应的管理系统，可以进行车辆的存取记录、计费等操作。
三、设计步骤
1.确定立体车库的总体结构，包括框架、载车板、升降系统、搬运器等部分。
2.根据总体结构，设计各部分的详细结构，包括尺寸、材料等。
3.根据设计图纸，制作立体车库的各个部分，并组装成一体。
4.安装控制系统和安全防护系统，包括控制按钮、触摸屏、传感器、电机、控制器、
防撞装置、紧急制动装置等。
5.编写控制程序和管理系统程序，实现车辆的存取记录、计费等操作。
6.进行测试和评估，检查立体车库的稳定性和安全性，并进行必要的改进。
7.撰写设计报告，整理设计图纸和技术文档。
四、设计总结
通过本次立体车库课程设计，我们了解了立体车库的基本原理和构造，掌握了立体车库的设计和制作方法。
在设计中，我们充分考虑了立体车库的稳定性和安全性，实现了自动化停车和取车的功能，同时也具备了相应的管理系统。
「升降横移式立体车库的设计」
「升降横移式立体车库的设计」升降横移式立体车库是一种现代化的智能停车设施，它具有占地面积小、停车效率高、环保节能等诸多优点，成为城市停车难问题的有效解决方案。
本文将从设计原理、结构构造、使用特点等方面对升降横移式立体车库进行详细阐述。
升降横移式立体车库的设计原理是通过升降装置和横移装置的组合运作实现停车车辆的存取。
该车库分为多个层面，每个层面的停车位由升降装置升降至地面或下沉至地下。
同时，横移装置能够将升降后的车辆在水平方向进行横移，从而为新的车辆停车提供空间。
升降横移式立体车库通过数控系统进行智能化管理，能够根据用户需求快速存取车辆，并提供远程监控和智能支付等功能。
升降横移式立体车库的结构构造包括车库本体和升降横移装置两部分。
车库本体采用钢结构，具有抗震、耐久、防腐等特点，能够适应不同环境的使用需求。
升降横移装置由电动驱动系统、传动系统和控制系统组成。
电动驱动系统使用电动机驱动液压泵或电动螺杆进行升降操作，横移操作则通过电动机驱动链条或齿轮系统实现。
传动系统通过各类轴承、齿轮等元件将动力传递到各个部分。
控制系统则采用PLC或单片机控制，能够实现精确的停车位定位和精准的操作控制。
升降横移式立体车库的使用特点主要包括停车效率高、安全可靠、节能环保等。
该种类型的车库由于采用立体式的停车布局，可以大大提高停车位的数量，让有限的空间得到充分利用，有效缓解城市停车难问题。
同时，升降横移式立体车库具有自动化操作，用户只需要通过智能控制终端输入指令即可实现快速停车和取车。
此外，车库的钢结构设计能够抵抗地震和变形，保证车辆和停车环境的安全可靠性。
而且，该车库在使用过程中不会产生有毒气体和废弃物，能够实现零排放和能源节约的目标，符合可持续发展的要求。
总之，升降横移式立体车库作为一种现代化的停车设施，具有占地面积小、停车效率高、环保节能等多种优点。
随着城市停车需求的不断增长，该车库的立体式布局和智能化控制将成为未来城市停车解决方案的重要选择。
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摘要在我国汽车保有量越来越大、停车问题越来越严重的情况下，开发适合我国国情的立体车库，是解决停车问题的有效途径。
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。
由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
在此设计中，通过利用杠杆和链传动曳引活动梁实现对汽车的二层存取。
在完成确保双层车辆均可自由存取的总体框架的设计后，对链传动存取车辆装置及其零部件、活动梁及停车梁等主要结构及其零部件进行计算校核。
该立体车库结构简单，操作方便，成本低廉，比较适合于家庭用户。
关键词：立体车库；杠杆；链传动; 曳引；校核ABSTRACTIn our country, as the automobile amount increasing ceaselessly, the parking problem becomes more and more serious. An effective method to solve the parking problem is to develop the stereoscopic garage which adapts to the current situation of our country.In this design, one can use the stereoscopic garage to store and take car in any layer of the double-layer garage by the dragging of the movable ridge, which is accomplished by the lifting and lowering of the level and the transportation of the chain.After finishing the entire design which ensuring that the cars in each layer come in and go out freely without causing obstructions to each other, the tractor-driven device and its fittings,as well as the main structure,such as the movable ridge and parking ridge and their fittings are designed an checked.Having the advantages of the simple structure, convenient operation and low costs, this stereoscopic garage is a good choice for home users.Key words: Stereoscopic Garage; Level; Transportation of Chain; Tractor-driven; Check目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论..................................................................................... 错误！未定义书签。
1.1课题背景................................................................................. 错误！未定义书签。
1.2立体车库研究意义................................................................. 错误！未定义书签。
1.3立体停车设备国内外发展综述............................................. 错误！未定义书签。
1.4主要研究内容......................................................................... 错误！未定义书签。
第2章方案选择及结构设计 .................................................... 错误！未定义书签。
2.1立体车库总体结构设计......................................................... 错误！未定义书签。
2.1.1车型及车库参数.......................................................... 错误！未定义书签。
2.1.2 车库工作流程............................................................. 错误！未定义书签。
2.2 液压系统部件的选择与计算................................................ 错误！未定义书签。
2.2.1液压缸的选择与计算.................................................. 错误！未定义书签。
2.2.2液压泵的选择.............................................................. 错误！未定义书签。
2.2.3泵电动机的选择.......................................................... 错误！未定义书签。
2.3传动部件的选择与计算......................................................... 错误！未定义书签。
2.3.1减速机的选择.............................................................. 错误！未定义书签。
2.3.2链条的设计.................................................................. 错误！未定义书签。
2.3.3链轮的设计.................................................................. 错误！未定义书签。
2.4轴承和轴承座的类型............................................................. 错误！未定义书签。
2.4.1轴承的类型.................................................................. 错误！未定义书签。
2.4.2轴承座的类型.............................................................. 错误！未定义书签。
2.5其它主要零件的选择............................................................. 错误！未定义书签。
2.5.1停车梁的选择.............................................................. 错误！未定义书签。
2.5.2支承梁与活动梁的选择.............................................. 错误！未定义书签。
2.6本章小结................................................................................. 错误！未定义书签。
第3章主要部件强度刚度校核................................................ 错误！未定义书签。
3.1轴的强度和刚度校核............................................................. 错误！未定义书签。
3.1.1主动轴的强度校核...................................................... 错误！未定义书签。
3.1.2主动轴的刚度校核...................................................... 错误！未定义书签。
3.1.3从动轴的强度校核...................................................... 错误！未定义书签。
3.1.4从动轴的刚度校核...................................................... 错误！未定义书签。
3.2轴承和键的校核..................................................................... 错误！未定义书签。
3.2.1轴承的校核.................................................................. 错误！未定义书签。
3.2.2键的强度校核.............................................................. 错误！未定义书签。
3.3梁的强度和刚度校核............................................................. 错误！未定义书签。
3.3.1梁的自由扭转计算...................................................... 错误！未定义书签。
3.3.2活动梁的强度和刚度校核.......................................... 错误！未定义书签。
3.3.3停车梁的强度和刚度校核.......................................... 错误！未定义书签。